トップ ＞ アピオ ジムニー専門店 【車用品・バイク用品】 口コミ・評判
口コミ評価:
4.73点 レビュー件数:129件
スズキジムニー JB23用（全型適合）エアフィルター（エアクリーナー） 純正エアフィルターと交換するだけ！交換はワンタッチで誰でもカンタンに行えます。エアーフィルターは消耗品です。特にダート走行が多い方やフィルターが汚れているとエンジンに負担がかかります。1年〜2年に1度は交換しましょう！ [ 新素材の採用で基本性能が向上 ] クロスカントリー走行の機会が多い4輪駆動車では、エアクリーナーボックス内に埃や水が侵入して、最悪の場合エンジン不調の原因となり、走行に支障をきたします。トツゲキPOWERAIR FILTERは、最適なフィルター素材として、専用開発の新素材不織布を採用。常にクリーンな空気を取り入れるという、エアフィルターの基本的な機能を向上させました。もちろん、通常の使用や旧型車用の交換部品として、性能アップに最適の製品です。 吸入性能と共に、耐久性・メンテナンス性も重要です。トツゲキPOWER AIR FILTERは、付着した汚れの落ちやすさも抜群。乾式ですからエアガンで容易に清掃できます。インナータイプですので、純正と同等の耐久性、脱着等のしやすさを確保しました。 [ 吸入効率が約25%向上 ] 吸入効率がアップするということは、撚調・排気系のチューンが施されたクルマでは特に大きなプラス効果があるということです。トツゲキPOWER AIR FILTERでは、吸気の清浄効率を高くすると同時に、空気抵抗が低くなりますので、燃調・排気系をチューンアップしたジムニーに使用すれは、入り口から燃焼室そして出口まで、トータルでの効率アップとなり、結果的に大幅なパワーアップが可能となります。 特に最近のコンピューター制御の車では、エアフィルターの吸気抵抗が低過ぎても、パワーアップにつながるばかりか、逆にパワーダウンします。これは、エアフィルターを外して走行してみればわかると思います。トツゲキPOWER AIR FILTERは、この吸気抵抗をパワー／レスポンスアップのための最適値になるよう設計しました。まずはエアフィルターボックスをあけてみましょう。 エアフィルターボックスはボンネットを開けて、向かって右側前方にあります。 ボックスは赤丸の4箇所のフックを外すと簡単に開きます。 パカっとフタが外れ、純正エアフィルターがお目見え。 白くて綺麗ですねー。 と思いきや... 取り出して裏側をみると...結構汚れてます...。 JB23はフィルター下側から外気を吸入し、フィルターを通していますので、上から見ても汚れはわかりません。一度取り出してあなたの車のエアフィルターの汚れをチャックしてみて下さい！ 純正のエアフィルターはエアガンで清掃すると表面が毛羽立ってしまうため、エアガンを使用した清掃はお勧めいたしません。エアフィルターの交換時期は1年～2年に一度、エアフィルターの汚れ、ゴミの詰りが気になったら交換をお勧めいたします。口コミを読む
4.73点 レビュー件数:129件 スズキジムニー JB23用（全型適合）エアフィルター（エアクリーナー） 純正エアフィルターと交換するだけ！交換はワンタッチで誰でもカンタンに行えます。エアーフィルターは消耗品です。特にダート走行が多い方やフィルターが汚れているとエンジンに負担がかかります。1年〜2年に1度は交換しましょう！ [ 新素材の採用で基本性能が向上 ] クロスカントリー走行の機会が多い4輪駆動車では、エアクリーナーボックス内に埃や水が侵入して、最悪の場合エンジン不調の原因となり、走行に支障をきたします。トツゲキPOWERAIR FILTERは、最適なフィルター素材として、専用開発の新素材不織布を採用。常にクリーンな空気を取り入れるという、エアフィルターの基本的な機能を向上させました。もちろん、通常の使用や旧型車用の交換部品として、性能アップに最適の製品です。 吸入性能と共に、耐久性・メンテナンス性も重要です。トツゲキPOWER AIR FILTERは、付着した汚れの落ちやすさも抜群。乾式ですからエアガンで容易に清掃できます。インナータイプですので、純正と同等の耐久性、脱着等のしやすさを確保しました。 [ 吸入効率が約25%向上 ] 吸入効率がアップするということは、撚調・排気系のチューンが施されたクルマでは特に大きなプラス効果があるということです。トツゲキPOWER AIR FILTERでは、吸気の清浄効率を高くすると同時に、空気抵抗が低くなりますので、燃調・排気系をチューンアップしたジムニーに使用すれは、入り口から燃焼室そして出口まで、トータルでの効率アップとなり、結果的に大幅なパワーアップが可能となります。 特に最近のコンピューター制御の車では、エアフィルターの吸気抵抗が低過ぎても、パワーアップにつながるばかりか、逆にパワーダウンします。これは、エアフィルターを外して走行してみればわかると思います。トツゲキPOWER AIR FILTERは、この吸気抵抗をパワー／レスポンスアップのための最適値になるよう設計しました。まずはエアフィルターボックスをあけてみましょう。 エアフィルターボックスはボンネットを開けて、向かって右側前方にあります。 ボックスは赤丸の4箇所のフックを外すと簡単に開きます。 パカっとフタが外れ、純正エアフィルターがお目見え。 白くて綺麗ですねー。 と思いきや... 取り出して裏側をみると...結構汚れてます...。 JB23はフィルター下側から外気を吸入し、フィルターを通していますので、上から見ても汚れはわかりません。一度取り出してあなたの車のエアフィルターの汚れをチャックしてみて下さい！ 純正のエアフィルターはエアガンで清掃すると表面が毛羽立ってしまうため、エアガンを使用した清掃はお勧めいたしません。エアフィルターの交換時期は1年～2年に一度、エアフィルターの汚れ、ゴミの詰りが気になったら交換をお勧めいたします。口コミを読む
口コミ評価:4.56点 レビュー件数:71件
スズキジムニーMT車用 JB23,JB33,JB43のMT車 JA11,JA12,JA22のMT車 ※JB64,JB74装着不可 アクセルペダルが縦横ともにスリムになったググッとくん。 しっかりとした踏みごたえのある感触はそのままに、形状を少しスリム化しました。アクセルとブレーキペダルの間隔をより確保することで、アクセル＆ブレーキワークのミスタッチを防ぎます。 ※ブレーキペダル、クラッチペダルはこれまでのググッとくんと変更ありません。 これまでアルマイト処理の無かったアルミ素材色にもクリアのアルマイトをかけ、見た目の美しさと対腐食性を向上させました。 ジムニーMT車に穴開け不要で取り付け可能なアクセル、ブレーキ、クラッチのアルミペダル3点セットです。純正のゴムを取り外し、専用設計の取付けプレートでがっちりサンドイッチ装着。「ググッと」ダイレクト感あるフィーリングに尾上も驚いた！ ブレーキとクラッチペダルには滑り止めのバーリング加工が施されています。アクセルペダルは、アクセル開度に応じた微妙な足裏の滑りを阻害することのないようにバーリング加工をあえてなくしたホール加工のみの設計。 足元できらりと光るアルミペダルは単なるファッションパーツではなく、アクセル、ブレーキ、クラッチ操作のダイレクトフィーリングを向上させる機能パーツです。 材質：アルミA5052P（厚さ3mm） アルマイトカラー：クリア/レッド/ガンメタ/ ボルトオン装着 取付説明書付属 ※アクセルペダルは、純正オプション「トレーマット（フロアマットトレータイプ）」との併用はできません。併用の場合はトレーマットの一部をカットする必要があります。 [ 品番 ] ・クリアアルマイト ：4026-02A ・レッドアルマイト ：4026-02R ・ガンメタアルマイト：4026-02G口コミを読む
4.56点 レビュー件数:71件 スズキジムニーMT車用 JB23,JB33,JB43のMT車 JA11,JA12,JA22のMT車 ※JB64,JB74装着不可 アクセルペダルが縦横ともにスリムになったググッとくん。 しっかりとした踏みごたえのある感触はそのままに、形状を少しスリム化しました。アクセルとブレーキペダルの間隔をより確保することで、アクセル＆ブレーキワークのミスタッチを防ぎます。 ※ブレーキペダル、クラッチペダルはこれまでのググッとくんと変更ありません。 これまでアルマイト処理の無かったアルミ素材色にもクリアのアルマイトをかけ、見た目の美しさと対腐食性を向上させました。 ジムニーMT車に穴開け不要で取り付け可能なアクセル、ブレーキ、クラッチのアルミペダル3点セットです。純正のゴムを取り外し、専用設計の取付けプレートでがっちりサンドイッチ装着。「ググッと」ダイレクト感あるフィーリングに尾上も驚いた！ ブレーキとクラッチペダルには滑り止めのバーリング加工が施されています。アクセルペダルは、アクセル開度に応じた微妙な足裏の滑りを阻害することのないようにバーリング加工をあえてなくしたホール加工のみの設計。 足元できらりと光るアルミペダルは単なるファッションパーツではなく、アクセル、ブレーキ、クラッチ操作のダイレクトフィーリングを向上させる機能パーツです。 材質：アルミA5052P（厚さ3mm） アルマイトカラー：クリア/レッド/ガンメタ/ ボルトオン装着 取付説明書付属 ※アクセルペダルは、純正オプション「トレーマット（フロアマットトレータイプ）」との併用はできません。併用の場合はトレーマットの一部をカットする必要があります。 [ 品番 ] ・クリアアルマイト ：4026-02A ・レッドアルマイト ：4026-02R ・ガンメタアルマイト：4026-02G口コミを読む
口コミ評価:4.53点 レビュー件数:53件
スズキジムニー JB23-5型以降/43-4型以降用 インテリアのエアコン操作パネルを飾るアルミ製アルマイト仕上げのカバーです。 インテリアのアクセントにぴったり。人気のアルミペダル"ググッとくん"やインパネトレーストッパーとのコーディネイトも楽しいアイテムです。 アルマイトカラーはレッド、ブルー（在庫限り）、オレンジ（在庫限り）、ガンメタの4色からお選び頂けます。ご購入の際は必ず色をご指定下さい。 ドライバー1本で装着可能な簡単内装ドレスアップパーツです。 材質：アルミニウム製アルマイト仕上げACコントロールカバー・取付手順 内外気レバーの摘みを手前に引っぱり外します。 シガーライター、灰皿を抜きます。 灰皿差し込み口内の3箇所のボルトをプラスドライバーで外します。 センターパネルの下側を掴み手前に引き抜きます。この時、センターパネル全体を取外す必要はありません。 隙間からACコントロールカバーを入れます。 内外気レバーの摘みを戻し、ACコントロールカバーを押さえます。 センターパネルを元に戻し、外したボルトを締め直して灰皿を差込んで作業終了です。口コミを読む
4.53点 レビュー件数:53件 スズキジムニー JB23-5型以降/43-4型以降用 インテリアのエアコン操作パネルを飾るアルミ製アルマイト仕上げのカバーです。 インテリアのアクセントにぴったり。人気のアルミペダル"ググッとくん"やインパネトレーストッパーとのコーディネイトも楽しいアイテムです。 アルマイトカラーはレッド、ブルー（在庫限り）、オレンジ（在庫限り）、ガンメタの4色からお選び頂けます。ご購入の際は必ず色をご指定下さい。 ドライバー1本で装着可能な簡単内装ドレスアップパーツです。 材質：アルミニウム製アルマイト仕上げACコントロールカバー・取付手順 内外気レバーの摘みを手前に引っぱり外します。 シガーライター、灰皿を抜きます。 灰皿差し込み口内の3箇所のボルトをプラスドライバーで外します。 センターパネルの下側を掴み手前に引き抜きます。この時、センターパネル全体を取外す必要はありません。 隙間からACコントロールカバーを入れます。 内外気レバーの摘みを戻し、ACコントロールカバーを押さえます。 センターパネルを元に戻し、外したボルトを締め直して灰皿を差込んで作業終了です。口コミを読む
口コミ評価:4.46点 レビュー件数:48件
スズキジムニー JA12/22,JB23用純正マフラーガスケット 長期間経過した車両の場合、純正マフラーガスケットが固着・劣化していることがあります。 静香御前マフラーに交換する場合、純正ガスケットが劣化していると排気漏れの原因にもなります。ガスケットの劣化が酷い場合はマフラー交換の際にガスケットも新品に交換して下さい。 ※当商品はスズキ純正部品です。 検索番号： 716391スズキジムニー カスタム パーツ ならアピオにおまかせ下さい！口コミを読む
4.46点 レビュー件数:48件 スズキジムニー JA12/22,JB23用純正マフラーガスケット 長期間経過した車両の場合、純正マフラーガスケットが固着・劣化していることがあります。 静香御前マフラーに交換する場合、純正ガスケットが劣化していると排気漏れの原因にもなります。ガスケットの劣化が酷い場合はマフラー交換の際にガスケットも新品に交換して下さい。 ※当商品はスズキ純正部品です。 検索番号： 716391スズキジムニー カスタム パーツ ならアピオにおまかせ下さい！口コミを読む
口コミ評価:4.61点 レビュー件数:46件
※2019年11月価格改定 ※2019-2020シーズン在庫入荷しました！ 軽ジムニー用 ラダー型タイヤチェーン（2本セット） 雪道の必需品！送料無料！スノーアタックにもオススメ！豪雪には4輪装着がオススメです。その場合は2セットご購入下さい。 ▼下記の3サイズからお選びいただけます。 Sサイズ：175/80R16（新型JB64を含む軽ジムニー純正サイズ ※1） Mサイズ：185/85R16 205/70R15（ジムニーシエラJB43純正サイズ） 195/80R15（新型ジムニーシエラJB74純正サイズ） Lサイズ：195R16 6.50R16LT ※1：175/80R16は、旧タイプジムニーの一部に使用されていた「6.00-16」サイズのタイヤには使用できませんのでご注意下さい。 5mmスチールチェーンを使用したシンプルなラダータイプのタイヤチェーンです。 純正サイズから、アフターのタイヤまでジムニーにジャストな3サイズをご用意しました。 車載に便利な専用プラスチックケース入り。 [セット内容] ・ラダー型チェーン（2本） ・樹脂フック付ゴムバンド（2本） ・収納プラスチックケース ・取扱説明書 ※作業手袋は別売となります。口コミを読む
4.61点 レビュー件数:46件 ※2019年11月価格改定 ※2019-2020シーズン在庫入荷しました！ 軽ジムニー用 ラダー型タイヤチェーン（2本セット） 雪道の必需品！送料無料！スノーアタックにもオススメ！豪雪には4輪装着がオススメです。その場合は2セットご購入下さい。 ▼下記の3サイズからお選びいただけます。 Sサイズ：175/80R16（新型JB64を含む軽ジムニー純正サイズ ※1） Mサイズ：185/85R16 205/70R15（ジムニーシエラJB43純正サイズ） 195/80R15（新型ジムニーシエラJB74純正サイズ） Lサイズ：195R16 6.50R16LT ※1：175/80R16は、旧タイプジムニーの一部に使用されていた「6.00-16」サイズのタイヤには使用できませんのでご注意下さい。 5mmスチールチェーンを使用したシンプルなラダータイプのタイヤチェーンです。 純正サイズから、アフターのタイヤまでジムニーにジャストな3サイズをご用意しました。 車載に便利な専用プラスチックケース入り。 [セット内容] ・ラダー型チェーン（2本） ・樹脂フック付ゴムバンド（2本） ・収納プラスチックケース ・取扱説明書 ※作業手袋は別売となります。口コミを読む
口コミ評価:4.78点 レビュー件数:45件
アピオ オリジナルカスタムパーツ スズキジムニーJB23用・静香御前マフラー（マフラー認証制度適合モデル） 適合車種：ジムニーJB23 全型対応 マフラー事前認証制度適合品：2010年（平成22年）4月1日以降生産の自動車でも車検適合。AT車・MT車ともに適合です。 ※2010年12月以降出荷のプレート付に限ります。 静音タイプでハイパワーのハイパフォーマンスマフラーをぜひあなたのJB23にっ！ 09モデルから継続の機能「カールエンド」と「トーンホール」を装備。 カールエンドは突起物規制に対応。トーンホールは静粛性能を更に向上させた上に、歯切れの良い音質を実現。静けさの中にも主張ある上質なサウンドを奏でます。 近接騒音値は88.0dB・加速騒音は79.0dB（MT車・登録性能等確認機関にて計測） 材質：ステンレス製 メインパイプ径：42.7mm 出口内径：42.7mm 出口外径：76mm 近接騒音値：88.0db（JB23 MT車） 加速騒音値：79.0db（JB23 MT車） JB23の全型,全年式車検対応！ AT車・MT車ともにマフラー認証制度に適合 ※音量は登録性能等確認機関にて計測されたテスト結果です。 ※ノーマルリアバンパーに装着する際は、 静香御前マフラー純正バンパー取付ガーニッシュまたは、静香御前マフラー純正バンパー取付キットが必要になります。 ※車体側（純正フロントパイプへ）に取付ける際のガスケットは付属しませんので、現在お使いのガスケットをそのままお使い下さい。 純正ガスケットはアピオ楽天市場店でも販売中です。現在お使いのガスケットの劣化が酷い場合はこちらからお買い求め下さい。 検索番号： 716391スズキジムニーJB23 カスタム マフラー ならアピオの静香御前マフラー ■MT車/AT車共に「マフラー事前認証制度」に対応 2010年4月1日製造の車両から対象となる「マフラー認証制度」に対応した静香御前マフラー！リアマフラーには認証プレート、中間パイプにはそれぞれシリアルナンバー入りです。 ジムニーJB23のオートマ車・マニュアル車ともに試験をクリアし、車検・マフラー認証制度に適合します。 ■静香御前の前モデルから引き継ぎ「カールエンド&トーンホール」を装備 2009年1月以降新規登録の車両が規制対象となる、突起物規制に対応するカールエンドを採用。 出口外筒の下部に空けられたトーンホールは静粛性能向上に加え、歯切れのいい音質を実現。このトーンホールは何種類ものサイズをテストして行き着いた最適な大きさで、静けさの中にも主張ある上質なサウンドを奏でます。近接騒音値はトーンホール無しのモデルより1dBの減音に成功！ また放熱効果もありますので、ジェットストリームマフラーシリーズの特徴でもある2重管構造との相乗効果で、より高温になるのを軽減します。 ※近接騒音値とは？ 近接騒音値とは、測定マイクをマフラーの出口から45度・0.5m後方に設置し、車の最高出力回転数の75%までエンジンを回し、5秒以上保持してから急激にアクセルを離したときの最大音量を測定した数値です。 ■静粛性能と併せ持つハイパワー DYNA PACKパワーチェックシステムでのトルク・パワー計測の結果、全回転域においてトルク・パワーともに純正を大きく上回る高い数値を記録！ 09静香御前もまた、静粛性能とハイパワーを兼備えたマフラーに仕上です。 実際に運転したフィーリングでも、心地よいサウンドと、気持ちよい伸びのある走りを実感していただけます！ ■ハイパワーの秘密「ジェットストリームフィン」を内蔵 アピオジェットストリームマフラーシリーズ、静香御前シリーズの内部に装着されているのが、これらのマフラーシリーズの最大の特徴でもあるジェットストリームフィン。 低回転域では抜け過ぎを防止しトルクをアップさせ、中高回転域では排気に渦巻き効果を発生させ、排気流速を大幅にアップさせる。この効果により、素晴しい吹き上がりとレスポンスを実現。 また、消音機のインナーには耐腐食性に優れたステンメッシュを採用し、優れた排気効率と消音効果を長く持続する。 ■純正バンパーにも対応！「マフラー取付キット」が装着OK！ 別売の「静香御前マフラー取付ガーニッシュ」、または「静香御前マフラー取付キット」をご使用いただくと純正バンパーに穴空け加工をして装着が可能です。 [ ⇒ 静香御前マフラー取付ガーニッシュはコチラ ] [ ⇒ 静香御前マフラー取付キットはコチラ ] ※音が出ますので音量にご注意下さい。よりリアルなサウンドをお聞きになりたい場合は、ヘッドフォンなどをお使い下さい。口コミを読む
4.78点 レビュー件数:45件 アピオ オリジナルカスタムパーツ スズキジムニーJB23用・静香御前マフラー（マフラー認証制度適合モデル） 適合車種：ジムニーJB23 全型対応 マフラー事前認証制度適合品：2010年（平成22年）4月1日以降生産の自動車でも車検適合。AT車・MT車ともに適合です。 ※2010年12月以降出荷のプレート付に限ります。 静音タイプでハイパワーのハイパフォーマンスマフラーをぜひあなたのJB23にっ！ 09モデルから継続の機能「カールエンド」と「トーンホール」を装備。 カールエンドは突起物規制に対応。トーンホールは静粛性能を更に向上させた上に、歯切れの良い音質を実現。静けさの中にも主張ある上質なサウンドを奏でます。 近接騒音値は88.0dB・加速騒音は79.0dB（MT車・登録性能等確認機関にて計測） 材質：ステンレス製 メインパイプ径：42.7mm 出口内径：42.7mm 出口外径：76mm 近接騒音値：88.0db（JB23 MT車） 加速騒音値：79.0db（JB23 MT車） JB23の全型,全年式車検対応！ AT車・MT車ともにマフラー認証制度に適合 ※音量は登録性能等確認機関にて計測されたテスト結果です。 ※ノーマルリアバンパーに装着する際は、 静香御前マフラー純正バンパー取付ガーニッシュまたは、静香御前マフラー純正バンパー取付キットが必要になります。 ※車体側（純正フロントパイプへ）に取付ける際のガスケットは付属しませんので、現在お使いのガスケットをそのままお使い下さい。 純正ガスケットはアピオ楽天市場店でも販売中です。現在お使いのガスケットの劣化が酷い場合はこちらからお買い求め下さい。 検索番号： 716391スズキジムニーJB23 カスタム マフラー ならアピオの静香御前マフラー ■MT車/AT車共に「マフラー事前認証制度」に対応 2010年4月1日製造の車両から対象となる「マフラー認証制度」に対応した静香御前マフラー！リアマフラーには認証プレート、中間パイプにはそれぞれシリアルナンバー入りです。 ジムニーJB23のオートマ車・マニュアル車ともに試験をクリアし、車検・マフラー認証制度に適合します。 ■静香御前の前モデルから引き継ぎ「カールエンド&トーンホール」を装備 2009年1月以降新規登録の車両が規制対象となる、突起物規制に対応するカールエンドを採用。 出口外筒の下部に空けられたトーンホールは静粛性能向上に加え、歯切れのいい音質を実現。このトーンホールは何種類ものサイズをテストして行き着いた最適な大きさで、静けさの中にも主張ある上質なサウンドを奏でます。近接騒音値はトーンホール無しのモデルより1dBの減音に成功！ また放熱効果もありますので、ジェットストリームマフラーシリーズの特徴でもある2重管構造との相乗効果で、より高温になるのを軽減します。 ※近接騒音値とは？ 近接騒音値とは、測定マイクをマフラーの出口から45度・0.5m後方に設置し、車の最高出力回転数の75%までエンジンを回し、5秒以上保持してから急激にアクセルを離したときの最大音量を測定した数値です。 ■静粛性能と併せ持つハイパワー DYNA PACKパワーチェックシステムでのトルク・パワー計測の結果、全回転域においてトルク・パワーともに純正を大きく上回る高い数値を記録！ 09静香御前もまた、静粛性能とハイパワーを兼備えたマフラーに仕上です。 実際に運転したフィーリングでも、心地よいサウンドと、気持ちよい伸びのある走りを実感していただけます！ ■ハイパワーの秘密「ジェットストリームフィン」を内蔵 アピオジェットストリームマフラーシリーズ、静香御前シリーズの内部に装着されているのが、これらのマフラーシリーズの最大の特徴でもあるジェットストリームフィン。 低回転域では抜け過ぎを防止しトルクをアップさせ、中高回転域では排気に渦巻き効果を発生させ、排気流速を大幅にアップさせる。この効果により、素晴しい吹き上がりとレスポンスを実現。 また、消音機のインナーには耐腐食性に優れたステンメッシュを採用し、優れた排気効率と消音効果を長く持続する。 ■純正バンパーにも対応！「マフラー取付キット」が装着OK！ 別売の「静香御前マフラー取付ガーニッシュ」、または「静香御前マフラー取付キット」をご使用いただくと純正バンパーに穴空け加工をして装着が可能です。 [ ⇒ 静香御前マフラー取付ガーニッシュはコチラ ] [ ⇒ 静香御前マフラー取付キットはコチラ ] ※音が出ますので音量にご注意下さい。よりリアルなサウンドをお聞きになりたい場合は、ヘッドフォンなどをお使い下さい。口コミを読む
口コミ評価:4.35点 レビュー件数:40件
スズキジムニー JB23/33/43 AT車専用品 AT車標準装着の物に比べ、上におよそ25mm、右に27mm大きくなり、足の大きな人でも安定し、ロングドライブの足の疲労を和らげてくれます。 ステップ面の穴には滑り止めのバーリング加工が施されています。 AT車標準装着フットレストのプラスチックプレートを外して装着します。穴空け不要で装着が可能です。 材質：アルミニウム アルマイトカラー：クリア（シルバー）/レッド/ブルー/オレンジ/ブラック ※アルミカラーのシルバーにもクリアアルマイトを施しました。表面の耐久性が向上し、綺麗な外観を長期間維持します。 取付説明書付属 装着は穴空け加工不要 [ 品番 ] ・クリアアルマイト ：4025-13A ・レッドアルマイト ：4025-13R ・ブルーアルマイト ：4025-13B（販売終了） ・オレンジアルマイト：4025-13D ・ブラックアルマイト：4025-13K口コミを読む
4.35点 レビュー件数:40件 スズキジムニー JB23/33/43 AT車専用品 AT車標準装着の物に比べ、上におよそ25mm、右に27mm大きくなり、足の大きな人でも安定し、ロングドライブの足の疲労を和らげてくれます。 ステップ面の穴には滑り止めのバーリング加工が施されています。 AT車標準装着フットレストのプラスチックプレートを外して装着します。穴空け不要で装着が可能です。 材質：アルミニウム アルマイトカラー：クリア（シルバー）/レッド/ブルー/オレンジ/ブラック ※アルミカラーのシルバーにもクリアアルマイトを施しました。表面の耐久性が向上し、綺麗な外観を長期間維持します。 取付説明書付属 装着は穴空け加工不要 [ 品番 ] ・クリアアルマイト ：4025-13A ・レッドアルマイト ：4025-13R ・ブルーアルマイト ：4025-13B（販売終了） ・オレンジアルマイト：4025-13D ・ブラックアルマイト：4025-13K口コミを読む
口コミ評価:4.42点 レビュー件数:38件
スズキジムニー JB23/33/43用 車内をスポーティーかつ高級感ある雰囲気にする、ジュラコン(※)製サイドブレーキグリップとアルミ製ノブキャップのセット。 少し味気ない純正サイドブレーキグリップとノブ（画像3）に比べ、インテリアの高級感がアップ！ グリップは単なるストレート形状の円柱ではなく、握りやすさとデザイン性を考慮し先端をテーパー状に。 表面全体には細かいローレット加工が施され、滑り対策もさることながら高い質感を演出しています。 更にコストも抑え、リーズナブルな価格でのリリースを実現しました！ グリップ材質：POM/ジュラコン(※) キャップ材質：アルミ ※「ジュラコン®」はポリプラスチックス株式会社の日本その他の国における登録商標です。 ※純正サイドブレーキグリップの外し方 純正グリップは接着剤等での固定はされていませんので、両手でしっかりと握り、左右に捻りながら引き抜いていくと外れます。多少力のいる作業ですので、外れない場合はお近くのショップやディーラーに作業を依頼してください。口コミを読む
4.42点 レビュー件数:38件 スズキジムニー JB23/33/43用 車内をスポーティーかつ高級感ある雰囲気にする、ジュラコン(※)製サイドブレーキグリップとアルミ製ノブキャップのセット。 少し味気ない純正サイドブレーキグリップとノブ（画像3）に比べ、インテリアの高級感がアップ！ グリップは単なるストレート形状の円柱ではなく、握りやすさとデザイン性を考慮し先端をテーパー状に。 表面全体には細かいローレット加工が施され、滑り対策もさることながら高い質感を演出しています。 更にコストも抑え、リーズナブルな価格でのリリースを実現しました！ グリップ材質：POM/ジュラコン(※) キャップ材質：アルミ ※「ジュラコン®」はポリプラスチックス株式会社の日本その他の国における登録商標です。 ※純正サイドブレーキグリップの外し方 純正グリップは接着剤等での固定はされていませんので、両手でしっかりと握り、左右に捻りながら引き抜いていくと外れます。多少力のいる作業ですので、外れない場合はお近くのショップやディーラーに作業を依頼してください。口コミを読む
口コミ評価:4.62点 レビュー件数:34件
スズキジムニー JA11/12/22/71用 エアフィルター（エアクリーナー） 純正エアフィルターと交換するだけ！交換はワンタッチで誰でもカンタンに行えます。エアーフィルターは消耗品です。特にダート走行が多い方やフィルターが汚れているとエンジンに負担がかかります。1年から2年に1度は交換しましょう！ [ 新素材の採用で基本性能が向上 ] クロスカントリー走行の機会が多い4輪駆動車では、エアクリーナーボックス内に埃や水が侵入して、最悪の場合エンジン不調の原因となり、走行に支障をきたします。トツゲキPOWERAIR FILTERは、最適なフィルター素材として、専用開発の新素材不織布を採用。常にクリーンな空気を取り入れるという、エアフィルターの基本的な機能を向上させました。もちろん、通常の使用や旧型車用の交換部品として、性能アップに最適の製品です。 吸入性能と共に、耐久性・メンテナンス性も重要です。トツゲキPOWER AIR FILTERは、付着した汚れの落ちやすさも抜群。乾式ですからエアガンで容易に清掃できます。インナータイプですので、純正と同等の耐久性、脱着等のしやすさを確保しました。 [ 吸入効率が約25%向上 ] 吸入効率がアップするということは、撚調・排気系のチューンが施されたクルマでは特に大きなプラス効果があるということです。トツゲキPOWER AIR FILTERでは、吸気の清浄効率を高くすると同時に、空気抵抗が低くなりますので、燃調・排気系をチューンアップしたジムニーに使用すれは、入り口から燃焼室そして出口まで、トータルでの効率アップとなり、結果的に大幅なパワーアップが可能となります。 特に最近のコンピューター制御の車では、エアフィルターの吸気抵抗が低過ぎても、パワーアップにつながるばかりか、逆にパワーダウンします。これは、エアフィルターを外して走行してみればわかると思います。トツゲキPOWER AIR FILTERは、この吸気抵抗をパワー／レスポンスアップのための最適値になるよう設計しました。口コミを読む
4.62点 レビュー件数:34件 スズキジムニー JA11/12/22/71用 エアフィルター（エアクリーナー） 純正エアフィルターと交換するだけ！交換はワンタッチで誰でもカンタンに行えます。エアーフィルターは消耗品です。特にダート走行が多い方やフィルターが汚れているとエンジンに負担がかかります。1年から2年に1度は交換しましょう！ [ 新素材の採用で基本性能が向上 ] クロスカントリー走行の機会が多い4輪駆動車では、エアクリーナーボックス内に埃や水が侵入して、最悪の場合エンジン不調の原因となり、走行に支障をきたします。トツゲキPOWERAIR FILTERは、最適なフィルター素材として、専用開発の新素材不織布を採用。常にクリーンな空気を取り入れるという、エアフィルターの基本的な機能を向上させました。もちろん、通常の使用や旧型車用の交換部品として、性能アップに最適の製品です。 吸入性能と共に、耐久性・メンテナンス性も重要です。トツゲキPOWER AIR FILTERは、付着した汚れの落ちやすさも抜群。乾式ですからエアガンで容易に清掃できます。インナータイプですので、純正と同等の耐久性、脱着等のしやすさを確保しました。 [ 吸入効率が約25%向上 ] 吸入効率がアップするということは、撚調・排気系のチューンが施されたクルマでは特に大きなプラス効果があるということです。トツゲキPOWER AIR FILTERでは、吸気の清浄効率を高くすると同時に、空気抵抗が低くなりますので、燃調・排気系をチューンアップしたジムニーに使用すれは、入り口から燃焼室そして出口まで、トータルでの効率アップとなり、結果的に大幅なパワーアップが可能となります。 特に最近のコンピューター制御の車では、エアフィルターの吸気抵抗が低過ぎても、パワーアップにつながるばかりか、逆にパワーダウンします。これは、エアフィルターを外して走行してみればわかると思います。トツゲキPOWER AIR FILTERは、この吸気抵抗をパワー／レスポンスアップのための最適値になるよう設計しました。口コミを読む
口コミ評価:4.82点 レビュー件数:33件
2015年7月7日・完全穴空け不要タイプにリニューアルしました。穴空け加工無しで3箇所止めでき、牽引の際の強度も抜群です。 スズキジムニー JB23 純正フロントバンパー用（限定車装着アンダーガーニッシュ対応仕様） 左右設定あり 左（助手席側）・右（運転席側） 6mm厚スチール使用のけん引フックです。 これまでの製品より20mm出位置を下げて、ジムニーJB23限定車装着のアンダーガーニッシュにも対応しています。（アンダーガーニッシュをカットすること無く装着が可能です。） 更に、取り付け位置を改良し、穴空け加工無しで3箇所止めが可能となり、容易な取り付け作業で充分な強度を発揮します。 ※左右別形状です。ご購入の際は左右をお選びください。 6mm厚スチール製・イエローペイント 検索番号：24001200口コミを読む
4.82点 レビュー件数:33件 2015年7月7日・完全穴空け不要タイプにリニューアルしました。穴空け加工無しで3箇所止めでき、牽引の際の強度も抜群です。 スズキジムニー JB23 純正フロントバンパー用（限定車装着アンダーガーニッシュ対応仕様） 左右設定あり 左（助手席側）・右（運転席側） 6mm厚スチール使用のけん引フックです。 これまでの製品より20mm出位置を下げて、ジムニーJB23限定車装着のアンダーガーニッシュにも対応しています。（アンダーガーニッシュをカットすること無く装着が可能です。） 更に、取り付け位置を改良し、穴空け加工無しで3箇所止めが可能となり、容易な取り付け作業で充分な強度を発揮します。 ※左右別形状です。ご購入の際は左右をお選びください。 6mm厚スチール製・イエローペイント 検索番号：24001200口コミを読む
口コミ評価:4.68点 レビュー件数:31件
適合：スズキジムニーJB23 純正リアバンパー左側用（穴あけ不要タイプ） 素材：6mm厚スチール製 色 ：イエローペイント仕上げ 取付：ボルトオン装着 ※取り付けには首下20cm以上ある14mmメガネレンチまたはスパナが必要となります。 ※リア左側専用です。右側はマフラーが干渉するためと穴位置が異なるため装着が出来ません。 ジムニーJB23純正リアバンパーに無加工で装着可能な左後用牽引フック。 これまでのリア純正バンパー用牽引フック（品番3070-21）はフレームに1箇所穴空け加工が必要でしたが、この牽引フックはその穴空け加工が不要となり、フレームにもバンパーにも無加工で装着が可能となりました。 ※JB23-1型から4型（平成16年9月頃まで）の車両に装着する場合はタイダウン側に1箇所穴空け加工をして3箇所止めにするか、穴空け無しで2箇所止めにする必要がございます。 検索番号：24001200口コミを読む
4.68点 レビュー件数:31件 適合：スズキジムニーJB23 純正リアバンパー左側用（穴あけ不要タイプ） 素材：6mm厚スチール製 色 ：イエローペイント仕上げ 取付：ボルトオン装着 ※取り付けには首下20cm以上ある14mmメガネレンチまたはスパナが必要となります。 ※リア左側専用です。右側はマフラーが干渉するためと穴位置が異なるため装着が出来ません。 ジムニーJB23純正リアバンパーに無加工で装着可能な左後用牽引フック。 これまでのリア純正バンパー用牽引フック（品番3070-21）はフレームに1箇所穴空け加工が必要でしたが、この牽引フックはその穴空け加工が不要となり、フレームにもバンパーにも無加工で装着が可能となりました。 ※JB23-1型から4型（平成16年9月頃まで）の車両に装着する場合はタイダウン側に1箇所穴空け加工をして3箇所止めにするか、穴空け無しで2箇所止めにする必要がございます。 検索番号：24001200口コミを読む
口コミ評価:4.43点 レビュー件数:30件
スズキジムニー JB23,JB33,JB43 全型対応 JB23インテリアにボルトオン装着が出来る開閉式荷室フラットデッキです。 取付け方法を変更しタイプ2では装着できなかったJB23-9型以降にも装着可能となりました。 内装にボルトオン装着するからガタつきがなく、しっかりとした造りです。 リアシートを倒したときの荷室の段差を解消してくれます。後部座席を倒した際の荷室面がフラットになると、大きな荷物を置いても傾くことなく有効に荷室スペースを活用でき便利！ 開閉式なのでデッキ下は広い収納スペースとして使用することが可能。開閉はリアシートを立てた状態でも、倒した状態でも可能。 純正のカーペットを再利用することができ、デッキの上に掛ければ純正の様にフラットになり、デッキの傷防止にもなります。 フラットデッキ天板はリブ加工が施され高強度！本体の軽量化に、大径の肉抜きバーリング加工を施しています。 荷室フラットデッキ装着状態で、リアシートは前後共に最大限にリクライニング可動が可能です。 デッキ本体・足部分：スチール製 ブラックサテン塗装（ザラ目塗装） ぶ厚く耐久性が高い塗装です。 一部限定車のリアシート背面に装着されている純正「ラゲッジフラットパネル」との併用はできません。装着される際はマジックテープで装着されているラゲッジフラットパネルを剥がして下さい。●荷室フラットデッキ タイプ3 オススメ追加アイテム イージーラゲッジマット ウレタン中敷パッド ●荷室フラットデッキ タイプ3・取付手順 使用工具：プラスドライバー小/プラスドライバー大/13mmスパナ/10mmソケットレンチ 天板と横板をヒンジで繋ぎ、本体を組む。 本体は置いておき、荷室内の赤丸箇所のファスナーを外す。 マイナスドライバー等で引っ掛けると外しやすいです。 ファスナーを外した箇所に付属のボルトとワッシャーを入れる。この時、ボルトは少しネジ山が見える程度まで入れる。 ボルト、ワッシャーの下にデッキの足を横から差込み、隙間から13mmのスパナでボルトを締め仮留めする。 左右の足を仮留めする。 ラゲッジカーペットをとり、ブラケットを写真の位置に両面テープで固定し、純正のボルトで共締めする。テープはブラケットに張り付け済です。 最初に組立てた本体を、赤丸の位置（左右合計4箇所）をボルト(10mmレンチ使用)で固定。 蓋を閉めフックの掛かり具合をみて、問題なければ各ボルトを増し締めして完了。口コミを読む
4.43点 レビュー件数:30件 スズキジムニー JB23,JB33,JB43 全型対応 JB23インテリアにボルトオン装着が出来る開閉式荷室フラットデッキです。 取付け方法を変更しタイプ2では装着できなかったJB23-9型以降にも装着可能となりました。 内装にボルトオン装着するからガタつきがなく、しっかりとした造りです。 リアシートを倒したときの荷室の段差を解消してくれます。後部座席を倒した際の荷室面がフラットになると、大きな荷物を置いても傾くことなく有効に荷室スペースを活用でき便利！ 開閉式なのでデッキ下は広い収納スペースとして使用することが可能。開閉はリアシートを立てた状態でも、倒した状態でも可能。 純正のカーペットを再利用することができ、デッキの上に掛ければ純正の様にフラットになり、デッキの傷防止にもなります。 フラットデッキ天板はリブ加工が施され高強度！本体の軽量化に、大径の肉抜きバーリング加工を施しています。 荷室フラットデッキ装着状態で、リアシートは前後共に最大限にリクライニング可動が可能です。 デッキ本体・足部分：スチール製 ブラックサテン塗装（ザラ目塗装） ぶ厚く耐久性が高い塗装です。 一部限定車のリアシート背面に装着されている純正「ラゲッジフラットパネル」との併用はできません。装着される際はマジックテープで装着されているラゲッジフラットパネルを剥がして下さい。●荷室フラットデッキ タイプ3 オススメ追加アイテム イージーラゲッジマット ウレタン中敷パッド ●荷室フラットデッキ タイプ3・取付手順 使用工具：プラスドライバー小/プラスドライバー大/13mmスパナ/10mmソケットレンチ 天板と横板をヒンジで繋ぎ、本体を組む。 本体は置いておき、荷室内の赤丸箇所のファスナーを外す。 マイナスドライバー等で引っ掛けると外しやすいです。 ファスナーを外した箇所に付属のボルトとワッシャーを入れる。この時、ボルトは少しネジ山が見える程度まで入れる。 ボルト、ワッシャーの下にデッキの足を横から差込み、隙間から13mmのスパナでボルトを締め仮留めする。 左右の足を仮留めする。 ラゲッジカーペットをとり、ブラケットを写真の位置に両面テープで固定し、純正のボルトで共締めする。テープはブラケットに張り付け済です。 最初に組立てた本体を、赤丸の位置（左右合計4箇所）をボルト(10mmレンチ使用)で固定。 蓋を閉めフックの掛かり具合をみて、問題なければ各ボルトを増し締めして完了。口コミを読む
口コミ評価:4.76点 レビュー件数:29件
スズキジムニーJB23/33/43・AT車用（オートマ車専用です） アクセルペダルが縦横ともにスリムになったググッとくん。 しっかりとした踏みごたえのある感触はそのままに、形状を少しスリム化しました。 ※ブレーキペダルはこれまでのググッとくんと変更ありません。 これまでアルマイト処理の無かったアルミ素材色にもクリアのアルマイトをかけ、見た目の美しさと対腐食性を向上させました。 ジムニーJB23,JB33,JB43のAT車に穴開け不要で取り付け可能なアクセル、ブレーキのアルミペダル2点セットです。純正のゴムを取り外し、専用設計の取付けプレートでがっちりサンドイッチ装着。「ググッと」ダイレクト感あるフィーリングに尾上も驚いた！ ブレーキペダルには滑り止めのバーリング加工が施されています。アクセルペダルは、アクセル開度に応じた微妙な足裏の滑りを阻害することのないようにバーリング加工をあえてなくしたホール加工のみの設計。 足元できらりと光るアルミペダルは単なるファッションパーツではなく、アクセル、ブレーキ操作のダイレクトフィーリングを向上させる機能パーツです。 材質：アルミA5052P（厚さ3mm） アルマイトカラー：クリア/レッド/ ガンメタ ボルトオン装着 取付説明書付属 ※アクセルペダルは、純正オプション「トレーマット（フロアマットトレータイプ）」との併用はできません。併用の場合はトレーマットの一部をカットする必要があります。 [ 品番 ] ・クリアアルマイト ：4026-03A ・レッドアルマイト ：4026-03R ・ガンメタアルマイト：4026-03G口コミを読む
4.76点 レビュー件数:29件 スズキジムニーJB23/33/43・AT車用（オートマ車専用です） アクセルペダルが縦横ともにスリムになったググッとくん。 しっかりとした踏みごたえのある感触はそのままに、形状を少しスリム化しました。 ※ブレーキペダルはこれまでのググッとくんと変更ありません。 これまでアルマイト処理の無かったアルミ素材色にもクリアのアルマイトをかけ、見た目の美しさと対腐食性を向上させました。 ジムニーJB23,JB33,JB43のAT車に穴開け不要で取り付け可能なアクセル、ブレーキのアルミペダル2点セットです。純正のゴムを取り外し、専用設計の取付けプレートでがっちりサンドイッチ装着。「ググッと」ダイレクト感あるフィーリングに尾上も驚いた！ ブレーキペダルには滑り止めのバーリング加工が施されています。アクセルペダルは、アクセル開度に応じた微妙な足裏の滑りを阻害することのないようにバーリング加工をあえてなくしたホール加工のみの設計。 足元できらりと光るアルミペダルは単なるファッションパーツではなく、アクセル、ブレーキ操作のダイレクトフィーリングを向上させる機能パーツです。 材質：アルミA5052P（厚さ3mm） アルマイトカラー：クリア/レッド/ ガンメタ ボルトオン装着 取付説明書付属 ※アクセルペダルは、純正オプション「トレーマット（フロアマットトレータイプ）」との併用はできません。併用の場合はトレーマットの一部をカットする必要があります。 [ 品番 ] ・クリアアルマイト ：4026-03A ・レッドアルマイト ：4026-03R ・ガンメタアルマイト：4026-03G口コミを読む
![インパネトレーストッパー SUZUKI JIMNY JB23-5型以降 JB43-4型以降 [ アピオ ジムニー インテリアパーツ ]](http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/apio/cabinet/interior/4027-20.jpg?_ex=128x128 "インパネトレーストッパー SUZUKI JIMNY JB23-5型以降 JB43-4型以降 [ アピオ ジムニー インテリアパーツ ]")
口コミ評価:4.41点 レビュー件数:27件
スズキジムニー JB23-5型以降/43-4型以降用 ※アピオ製マップボックス併用可能です。 グローブボックスの蓋に装着する事でインパネトレー内に置いた物が飛び出さない様にブロックするアルミ製アルマイト仕上げのストッパーです。 インパネトレーにお財布、携帯等を収納していると急なコーナーや、思わぬ急ブレーキで飛び出してきてしまう事もしばしば。そんなトラブルを軽減してくれ、その上インテリアのドレスアップにもなるアイテムです。 製品左には"TEAM APIO"の刻印入り。 取付：両面テープと付属のタッピングビスでの取付。 両面テープは製品に貼付け済です。タッピングビスを使わず両面テープのみでの充分ご使用いただけます。 材質：アルミニウム製アルマイト仕上げ アルマイトカラーはレッド、ブルー、ガンメタ、ブラックの4色からお選び頂けます。ご購入の際は必ず色をご指定下さい。口コミを読む
4.41点 レビュー件数:27件 スズキジムニー JB23-5型以降/43-4型以降用 ※アピオ製マップボックス併用可能です。 グローブボックスの蓋に装着する事でインパネトレー内に置いた物が飛び出さない様にブロックするアルミ製アルマイト仕上げのストッパーです。 インパネトレーにお財布、携帯等を収納していると急なコーナーや、思わぬ急ブレーキで飛び出してきてしまう事もしばしば。そんなトラブルを軽減してくれ、その上インテリアのドレスアップにもなるアイテムです。 製品左には"TEAM APIO"の刻印入り。 取付：両面テープと付属のタッピングビスでの取付。 両面テープは製品に貼付け済です。タッピングビスを使わず両面テープのみでの充分ご使用いただけます。 材質：アルミニウム製アルマイト仕上げ アルマイトカラーはレッド、ブルー、ガンメタ、ブラックの4色からお選び頂けます。ご購入の際は必ず色をご指定下さい。口コミを読む
口コミ評価:4.56点 レビュー件数:25件
ジムニー5速MT車用 薄めのヘアライン加工を施されたアルミ板を使用した、シンプルなデザインの5速ミッションシフトパターンプレートです。 ジムニーのインテリアを意識して、スマートなサイズで作成しました。そのため、車種を選ばず様々な箇所に貼付けが可能です。 ヘアラインアルミプレートはインテリアのワンポイントとしても効果的です。 取付けは両面テープによる貼り付けになります。 材質：アルミニウム サイズ：90mm x 15mm ※商品の表面には薄い保護フィルムが貼られていますので、それを剥がしてご使用下さい。 シフトパターンの刻印がないシフトノブをお使いの場合は、別途シフトパターンの表示が必要となります。シフトパターンの表示が無いと車検不可となります。 新発売されたジュラコンシフトノブ等をお使いの場合はぜひこちらのプレートを併用下さい。口コミを読む
4.56点 レビュー件数:25件 ジムニー5速MT車用 薄めのヘアライン加工を施されたアルミ板を使用した、シンプルなデザインの5速ミッションシフトパターンプレートです。 ジムニーのインテリアを意識して、スマートなサイズで作成しました。そのため、車種を選ばず様々な箇所に貼付けが可能です。 ヘアラインアルミプレートはインテリアのワンポイントとしても効果的です。 取付けは両面テープによる貼り付けになります。 材質：アルミニウム サイズ：90mm x 15mm ※商品の表面には薄い保護フィルムが貼られていますので、それを剥がしてご使用下さい。 シフトパターンの刻印がないシフトノブをお使いの場合は、別途シフトパターンの表示が必要となります。シフトパターンの表示が無いと車検不可となります。 新発売されたジュラコンシフトノブ等をお使いの場合はぜひこちらのプレートを併用下さい。口コミを読む
口コミ評価:4.33点 レビュー件数:24件
スズキジムニー JB23-5型以降/JB43-4型以降のMT車専用 (二駆,四駆の切替がボタン式になっているマニュアルシフト車用) ドリンク2本とタバコなどの小物をさしておけるドリンクホルダーです。 「サイドブレーキレバー後方にある純正ドリンクホルダーは後ろすぎて使いづらい...」というお客様の声から生まれた商品です！ 運転席と助手席の間の床面に装着します。取付けはシフトコンソールとサイドブレーキコンソールに挟み込むだけなので穴あけ等は一切必要ありません。ドライバー1本あれば簡単に装着できます。 ドリンクをさしてもシフトレバーとの干渉はありません。 挟み込むだけの装着ですが安定感があります。浅めに設計されていますので、キャップで蓋のできないドリンク等は不向きです。 ブラックアルマイト仕上げで、JB23/43の内装にマッチします。 アルミニウム製・ブラックアルマイト仕上げ口コミを読む
4.33点 レビュー件数:24件 スズキジムニー JB23-5型以降/JB43-4型以降のMT車専用 (二駆,四駆の切替がボタン式になっているマニュアルシフト車用) ドリンク2本とタバコなどの小物をさしておけるドリンクホルダーです。 「サイドブレーキレバー後方にある純正ドリンクホルダーは後ろすぎて使いづらい...」というお客様の声から生まれた商品です！ 運転席と助手席の間の床面に装着します。取付けはシフトコンソールとサイドブレーキコンソールに挟み込むだけなので穴あけ等は一切必要ありません。ドライバー1本あれば簡単に装着できます。 ドリンクをさしてもシフトレバーとの干渉はありません。 挟み込むだけの装着ですが安定感があります。浅めに設計されていますので、キャップで蓋のできないドリンク等は不向きです。 ブラックアルマイト仕上げで、JB23/43の内装にマッチします。 アルミニウム製・ブラックアルマイト仕上げ口コミを読む
口コミ評価:4.59点 レビュー件数:22件
スズキジムニー JB23/33/43用 前期用はJB23-4型まで、JB33/43-3型まで用。 後期用はJB23-5型以降、JB43-4型以降用。 ご購入の際はどちらかをお選び下さい。 ラリーでは通常コマ図（コマ地図）と呼ばれるルートマップが配布され、危険な箇所やチェックポイントを示してあります。このコマ図をリエゾン区間中（移動区間）などに入れておくためのマップ収納ケースです。 ラリーレイドマインドを刺激するアルミ製で軽量化の為の肉抜きも雰囲気満点。 もちろんラリー以外にも一般的な地図を入れておいたり、硬派な男の仕事場をアピールするジムニー空間演出にバッチリのアイテム！ 試作品をしばらくデモカーに装着しておいたところ、取材で車を使用したフォトグラファーの方から非常に使いやすい！と絶賛されました。 取付はタッピングビスによる固定。 材質：アルミ合金52S アルマイトカラーは全3色からお選びいただけます。 [ 品番 ] ・前期用クリアアルマイト ：4027-11A ・前期用ブラックアルマイト：4027-11B ・前期用オレンジアルマイト：4027-11D ・後期用クリアアルマイト ：4027-12A ・後期用ブラックアルマイト：4027-12B ・【販売終了】後期用オレンジアルマイト：4027-12D オススメ関連アイテム マップボックス用ペンクリップ マップボックス併用可能インハネストッパー口コミを読む
4.59点 レビュー件数:22件 スズキジムニー JB23/33/43用 前期用はJB23-4型まで、JB33/43-3型まで用。 後期用はJB23-5型以降、JB43-4型以降用。 ご購入の際はどちらかをお選び下さい。 ラリーでは通常コマ図（コマ地図）と呼ばれるルートマップが配布され、危険な箇所やチェックポイントを示してあります。このコマ図をリエゾン区間中（移動区間）などに入れておくためのマップ収納ケースです。 ラリーレイドマインドを刺激するアルミ製で軽量化の為の肉抜きも雰囲気満点。 もちろんラリー以外にも一般的な地図を入れておいたり、硬派な男の仕事場をアピールするジムニー空間演出にバッチリのアイテム！ 試作品をしばらくデモカーに装着しておいたところ、取材で車を使用したフォトグラファーの方から非常に使いやすい！と絶賛されました。 取付はタッピングビスによる固定。 材質：アルミ合金52S アルマイトカラーは全3色からお選びいただけます。 [ 品番 ] ・前期用クリアアルマイト ：4027-11A ・前期用ブラックアルマイト：4027-11B ・前期用オレンジアルマイト：4027-11D ・後期用クリアアルマイト ：4027-12A ・後期用ブラックアルマイト：4027-12B ・【販売終了】後期用オレンジアルマイト：4027-12D オススメ関連アイテム マップボックス用ペンクリップ マップボックス併用可能インハネストッパー口コミを読む
口コミ評価:4.55点 レビュー件数:22件
スズキジムニー JB23/33/43用 容量たっぷりのアルミ製荷室ボックスです。リアシートを倒したときの荷室の段差も解消してくれます！ このフラットボックスを置くだけで後部座席を倒した際の荷室面がフラットになり、大きな荷物を置いても傾くことなく有効に荷室スペースを活用できます。 しかもボックス内にもいろんなものを入れておけるのでスペースが無駄になりせん。 シンプルな無地のアルミボックスですので、ステッカーを貼ったりペイントしたりするのも個性が出て◎！ ※3枚目の画像に映っている牽引ロープ等はこの商品に含まれません。 [サイズ] ・外寸（フタ部分を含む） 高さ：103mm 幅：890mm 奥行き：286mm ・ボックス内寸 高さ：95mm 幅：886mm 奥行き：275mm ・重量：およそ3.5kg 2mm厚アルミニウム製 2mm厚アルミ製でしっかりとした作りながらも軽量になっています。 （重量のある物を上に乗せる場合は蓋部分にヘコミができる場合がございますので充分ご注意ください。） 専用オプション品「中敷ウレタンパッド」発売中 ⇒専用ウレタンパッド1枚はコチラ ⇒専用ウレタンパッド2枚組はコチラ口コミを読む
4.55点 レビュー件数:22件 スズキジムニー JB23/33/43用 容量たっぷりのアルミ製荷室ボックスです。リアシートを倒したときの荷室の段差も解消してくれます！ このフラットボックスを置くだけで後部座席を倒した際の荷室面がフラットになり、大きな荷物を置いても傾くことなく有効に荷室スペースを活用できます。 しかもボックス内にもいろんなものを入れておけるのでスペースが無駄になりせん。 シンプルな無地のアルミボックスですので、ステッカーを貼ったりペイントしたりするのも個性が出て◎！ ※3枚目の画像に映っている牽引ロープ等はこの商品に含まれません。 [サイズ] ・外寸（フタ部分を含む） 高さ：103mm 幅：890mm 奥行き：286mm ・ボックス内寸 高さ：95mm 幅：886mm 奥行き：275mm ・重量：およそ3.5kg 2mm厚アルミニウム製 2mm厚アルミ製でしっかりとした作りながらも軽量になっています。 （重量のある物を上に乗せる場合は蓋部分にヘコミができる場合がございますので充分ご注意ください。） 専用オプション品「中敷ウレタンパッド」発売中 ⇒専用ウレタンパッド1枚はコチラ ⇒専用ウレタンパッド2枚組はコチラ口コミを読む
口コミ評価:4.45点 レビュー件数:22件
スズキジムニー JB23/33/43用 ※JB23-9型以降、JB43-8型以降取付け不可。 世界的なダンパーメーカー、ドイツSTABILUS（スタビラス）社製ダンパーを使用したジムニー専用ボンネットダンパーセット。ボンネットを楽に開閉でき、エンジンルーム点検時等に役立ちます。 純正ボンネットステーと併用が可能です。 ・左右セット ・穴あけ不要のボルトオン装着 ・取付説明書付属 ・純正ボンネット専用品 （FRPやカーボン製の軽量ボンネットでは使用できません） ※長時間ボンネットを上げてエンジンルーム内の作業等をする際は、安全のため純正のボンネットステーを併用して下さい。口コミを読む
4.45点 レビュー件数:22件 スズキジムニー JB23/33/43用 ※JB23-9型以降、JB43-8型以降取付け不可。 世界的なダンパーメーカー、ドイツSTABILUS（スタビラス）社製ダンパーを使用したジムニー専用ボンネットダンパーセット。ボンネットを楽に開閉でき、エンジンルーム点検時等に役立ちます。 純正ボンネットステーと併用が可能です。 ・左右セット ・穴あけ不要のボルトオン装着 ・取付説明書付属 ・純正ボンネット専用品 （FRPやカーボン製の軽量ボンネットでは使用できません） ※長時間ボンネットを上げてエンジンルーム内の作業等をする際は、安全のため純正のボンネットステーを併用して下さい。口コミを読む
口コミ評価:4.64点 レビュー件数:22件
スズキジムニー JB23用（左右セット販売） ⇒ 左右片側の単品販売はコチラ！ サスペンションを変更した車高の高いジムニーでも乗り降りラクラクです。特に後部座席の乗り降りには効果抜群！ 名前の通りステップ面がゲジゲジの波状になっていて、滑り止め効果が高く安心して乗降ができます。 また、ゲジゲジは靴の裏にこびり付いた泥や雪を落とすのにも役立ちます。 ボディーからの出幅なくし安全に使用していただけます。 出幅ば無くなる分、ステップ面を下に下げ、足が掛けやすい様に設計されています。 パイプに貼る滑り止めのシートも付属。 左右セットです。 材質：スチール製・半艶ブラック塗装仕上 穴あけ不要のボルトオン装着 車検適合品 取付説明書は下記よりダウンロード可能です。（製品購入時にも付属します） ・[ PDFファイル ] サイドステップ ゲジゲジくん 取付説明書 [ 参考高さ ] 純正サスペンション、純正タイヤ（175/80R16）で装着した場合、ステップ面の高さは地面からおよそ270mmとなります。（車両固体差で多少の誤差があります。） サスペンション変更車両、大径タイヤ装着車両はその分ステップ面の地上高も高くなります。口コミを読む
4.64点 レビュー件数:22件 スズキジムニー JB23用（左右セット販売） ⇒ 左右片側の単品販売はコチラ！ サスペンションを変更した車高の高いジムニーでも乗り降りラクラクです。特に後部座席の乗り降りには効果抜群！ 名前の通りステップ面がゲジゲジの波状になっていて、滑り止め効果が高く安心して乗降ができます。 また、ゲジゲジは靴の裏にこびり付いた泥や雪を落とすのにも役立ちます。 ボディーからの出幅なくし安全に使用していただけます。 出幅ば無くなる分、ステップ面を下に下げ、足が掛けやすい様に設計されています。 パイプに貼る滑り止めのシートも付属。 左右セットです。 材質：スチール製・半艶ブラック塗装仕上 穴あけ不要のボルトオン装着 車検適合品 取付説明書は下記よりダウンロード可能です。（製品購入時にも付属します） ・[ PDFファイル ] サイドステップ ゲジゲジくん 取付説明書 [ 参考高さ ] 純正サスペンション、純正タイヤ（175/80R16）で装着した場合、ステップ面の高さは地面からおよそ270mmとなります。（車両固体差で多少の誤差があります。） サスペンション変更車両、大径タイヤ装着車両はその分ステップ面の地上高も高くなります。口コミを読む
口コミ評価:4.71点 レビュー件数:21件
ピボット製デュアルゲージ DXB スズキジムニー JB23-3型,4型,5型,6型,7型,8型,9型,10型用 上記ジムニー車種でカプラーオンのみで安定動作を確認済！ ※2013.08.02：JB23-3型以降の適合がとれました。JB23-3型以降メーカー保証対象です。 マルチゲージではなくデュアルゲージ。 これまでのX2マルチゲージシリーズはアナログ針だけでブースト、水温等を切換え表示するため同時に表示させることはできませんでした。 DXBデュアルゲージはその名のとおり、アナログ計とデジタル計の2つを装備、アナログブースト計を常時使用しながら、デジタルの水温、電圧を切り替え表示させる事が可能。 アナログメーターには高精度で信頼性の高いステッピングモーターを採用、反応が速く針の動作がスムーズ。 ホワイトバックランプで夜間の視認性もバツグンです。 取付けは「故障診断コネクター」に付属のユニットを介してコードを差し込むだけ。 φ60メーター用スタンド付属でメーターの装着位置もドライバーのお好みに合わせて自由自在！（写真は装着例） ⇒ Pivot製メーターフードはこちら ※JB23-3型以降適合。1型,2型は使用不可。 JB23の型式の見分け方・車検証に記載の車台番号を御確認下さい。 3型 ・・・・・車台番号 JB23W-210001号機より 4型 ・・・・・車台番号 JB23W-310001号機より 5型 ・・・・・車台番号 JB23W-400001号機より 6型 ・・・・・車台番号 JB23W-500001号機より 7型 ・・・・・車台番号 JB23W-600001号機より 8型 ・・・・・車台番号 JB23W-650001号機より 9型 ・・・・・車台番号 JB23W-680001号機より 10型 ・・・・車台番号 JB23W-730001号機より ※他の故障診断コネクター装着品との併用はできません。 ※純正品以外のECUの場合や、サブコンなどをご使用の場合装着はできません。 ※1年間の製品保証付き。 ※取付用ユニット,カプラーコード、取付スタンド付属口コミを読む
4.71点 レビュー件数:21件 ピボット製デュアルゲージ DXB スズキジムニー JB23-3型,4型,5型,6型,7型,8型,9型,10型用 上記ジムニー車種でカプラーオンのみで安定動作を確認済！ ※2013.08.02：JB23-3型以降の適合がとれました。JB23-3型以降メーカー保証対象です。 マルチゲージではなくデュアルゲージ。 これまでのX2マルチゲージシリーズはアナログ針だけでブースト、水温等を切換え表示するため同時に表示させることはできませんでした。 DXBデュアルゲージはその名のとおり、アナログ計とデジタル計の2つを装備、アナログブースト計を常時使用しながら、デジタルの水温、電圧を切り替え表示させる事が可能。 アナログメーターには高精度で信頼性の高いステッピングモーターを採用、反応が速く針の動作がスムーズ。 ホワイトバックランプで夜間の視認性もバツグンです。 取付けは「故障診断コネクター」に付属のユニットを介してコードを差し込むだけ。 φ60メーター用スタンド付属でメーターの装着位置もドライバーのお好みに合わせて自由自在！（写真は装着例） ⇒ Pivot製メーターフードはこちら ※JB23-3型以降適合。1型,2型は使用不可。 JB23の型式の見分け方・車検証に記載の車台番号を御確認下さい。 3型 ・・・・・車台番号 JB23W-210001号機より 4型 ・・・・・車台番号 JB23W-310001号機より 5型 ・・・・・車台番号 JB23W-400001号機より 6型 ・・・・・車台番号 JB23W-500001号機より 7型 ・・・・・車台番号 JB23W-600001号機より 8型 ・・・・・車台番号 JB23W-650001号機より 9型 ・・・・・車台番号 JB23W-680001号機より 10型 ・・・・車台番号 JB23W-730001号機より ※他の故障診断コネクター装着品との併用はできません。 ※純正品以外のECUの場合や、サブコンなどをご使用の場合装着はできません。 ※1年間の製品保証付き。 ※取付用ユニット,カプラーコード、取付スタンド付属口コミを読む
口コミ評価:4.62点 レビュー件数:21件
[ 適 合 ] ジムニーJB23,JB33,JB43(※) フロントバンパー変更車 ※左側（助手席側）はJB43限定車（画像3参照）には装着不可能です。 6mm厚スチール使用のけん引フックです。 純正バンパーを取り外してフロントセンターバンパーや、しし狩りバンパーなどパイプ状のバンパー全般と併用可能。 （※純正バンパー車装着不可） ※左右別形状です。ご購入の際は左右をお選びください。 ・左（助手席側）品番3070-20L ・右（運転席側）品番3070-20R 6mm厚スチール製・イエローペイント ※装着には1箇所穴あけが必要となります。 ⇒アピオけん引フックの一覧はコチラ 検索番号：24001200口コミを読む
4.62点 レビュー件数:21件 [ 適 合 ] ジムニーJB23,JB33,JB43(※) フロントバンパー変更車 ※左側（助手席側）はJB43限定車（画像3参照）には装着不可能です。 6mm厚スチール使用のけん引フックです。 純正バンパーを取り外してフロントセンターバンパーや、しし狩りバンパーなどパイプ状のバンパー全般と併用可能。 （※純正バンパー車装着不可） ※左右別形状です。ご購入の際は左右をお選びください。 ・左（助手席側）品番3070-20L ・右（運転席側）品番3070-20R 6mm厚スチール製・イエローペイント ※装着には1箇所穴あけが必要となります。 ⇒アピオけん引フックの一覧はコチラ 検索番号：24001200口コミを読む
口コミ評価:4.33点 レビュー件数:21件
スズキジムニー SJ30/40,JA11/51/71,JB31用 キャスターウェッジ（3度）2枚組です。 プロペラシャフト・ジョイント部分の角度を3度小さくして回転ストレスを軽減し、振動や異音の発生を抑えます。 センターボルト部分にザクリ処理がしてあるため平行面（ボルトに対して直角）で固定できます。 アルミニウム製 リーフスプリングやわらちゃんの場合は別売のロングセンターボルト不要です。ノーマルのセンターボルトをそのまま使用できます。口コミを読む
4.33点 レビュー件数:21件 スズキジムニー SJ30/40,JA11/51/71,JB31用 キャスターウェッジ（3度）2枚組です。 プロペラシャフト・ジョイント部分の角度を3度小さくして回転ストレスを軽減し、振動や異音の発生を抑えます。 センターボルト部分にザクリ処理がしてあるため平行面（ボルトに対して直角）で固定できます。 アルミニウム製 リーフスプリングやわらちゃんの場合は別売のロングセンターボルト不要です。ノーマルのセンターボルトをそのまま使用できます。口コミを読む
口コミ評価:4.9点 レビュー件数:21件
アピオ製ナンバープレート移動キット付属ナンバー灯用 アピオで販売しているナンバー灯に対応したLEDナンバー灯です。 通常付属している電球に比べ明るく、白い光で高級感が出ます。 取付けは通常電球のようにソケットで差し込み、LED部分をナンバー灯ガラスの内側に貼り付けるだけです。 製品は画像1のLEDナンバー灯だけです。ナンバー灯ケースは付属しません。口コミを読む
4.9点 レビュー件数:21件 アピオ製ナンバープレート移動キット付属ナンバー灯用 アピオで販売しているナンバー灯に対応したLEDナンバー灯です。 通常付属している電球に比べ明るく、白い光で高級感が出ます。 取付けは通常電球のようにソケットで差し込み、LED部分をナンバー灯ガラスの内側に貼り付けるだけです。 製品は画像1のLEDナンバー灯だけです。ナンバー灯ケースは付属しません。口コミを読む
口コミ評価:4.48点 レビュー件数:21件
価格は左右セットの価格です。 商品名が示すとおり、タイヤがボディー側にあたるのを防止する際に使用する商品です。 ジムニーJB23-4型以降から7型の一部までは純正より大きいサイズのホイール＆タイヤを装着するとフロントがボディーマウント部分に干渉してしまいす。 ※7型の途中から「あたらず君」が不要な形状へとなりました。 画像2,3（助手席側ホイールアーチ撮影）をご覧になり車両と見比べて下さい。 WILDBOAR（5.5Jx16）と185/85-16の組み合わせでも同様です。（このあたらずくん装着時はノーマル車高でもこれらのタイヤ装着可能です。） これを解決するためには写真のようにフロントボディーマウントを一部カットする必要がありますが、その部分を補強するのがこの「あたらず君」です。装着に際しては、まずタイヤとの干渉部分をカットしたうえでの取り付けとなります。 適合車種：ジムニーJB23：4型以降から7型の一部まで 素材：スチールt=2mm ユニクロームメッキ仕上げ 取付について：この商品の取付にはエアーソー及びエアードリル（狭い部分に穴空け必要）等が必要となります。通常の電気ドリルでも穴空け可能ですが、回転ヘッド部が大きいとうまく穴を空けることが困難な可能性があります。また通常の金ノコ等でもカットは不可能ではないかもしれませんが困難である可能性が非常に高いです。口コミを読む
4.48点 レビュー件数:21件 価格は左右セットの価格です。 商品名が示すとおり、タイヤがボディー側にあたるのを防止する際に使用する商品です。 ジムニーJB23-4型以降から7型の一部までは純正より大きいサイズのホイール＆タイヤを装着するとフロントがボディーマウント部分に干渉してしまいす。 ※7型の途中から「あたらず君」が不要な形状へとなりました。 画像2,3（助手席側ホイールアーチ撮影）をご覧になり車両と見比べて下さい。 WILDBOAR（5.5Jx16）と185/85-16の組み合わせでも同様です。（このあたらずくん装着時はノーマル車高でもこれらのタイヤ装着可能です。） これを解決するためには写真のようにフロントボディーマウントを一部カットする必要がありますが、その部分を補強するのがこの「あたらず君」です。装着に際しては、まずタイヤとの干渉部分をカットしたうえでの取り付けとなります。 適合車種：ジムニーJB23：4型以降から7型の一部まで 素材：スチールt=2mm ユニクロームメッキ仕上げ 取付について：この商品の取付にはエアーソー及びエアードリル（狭い部分に穴空け必要）等が必要となります。通常の電気ドリルでも穴空け可能ですが、回転ヘッド部が大きいとうまく穴を空けることが困難な可能性があります。また通常の金ノコ等でもカットは不可能ではないかもしれませんが困難である可能性が非常に高いです。口コミを読む
口コミ評価:4.6点 レビュー件数:20件
メンテナンスノートや、説明書などを入れるジムニーに最適な車検証入れです。 車検証入れが古くなってしまっている人はこれでリフレッシュ！ カラーはブラックで、アピオのロゴがエンボス加工されています。 ※商品は車検証入れのみです。写真に写っている名刺、メンテナンスノート等は含まれません。 スズキ 車検証ケース メンテナンスブック ディーラー口コミを読む
4.6点 レビュー件数:20件 メンテナンスノートや、説明書などを入れるジムニーに最適な車検証入れです。 車検証入れが古くなってしまっている人はこれでリフレッシュ！ カラーはブラックで、アピオのロゴがエンボス加工されています。 ※商品は車検証入れのみです。写真に写っている名刺、メンテナンスノート等は含まれません。 スズキ 車検証ケース メンテナンスブック ディーラー口コミを読む
口コミ評価:4.7点 レビュー件数:20件
最大積載量ステッカージムニー用 （MAXIMUM LOADING CAPACITY） ヨコ幅約21cm・タテ幅約3.5cmのステッカーです。 200kg（ジムニーバン）タイプと250kg（ジムニー幌）タイプがありますので選択してください。 [ 車検について ] 国土交通省関東運輸支局での車検時にこのステッカーを貼ったジムニーで車検パスしています。ただし地方の運輸支局においては過去2回、英字表記だから車検は不可となったという事例が報告されています。 車検不可の場合もステッカーの返品はできませんので、車検対応が不安な場合は、あらかじめ車検の良否を最寄りの運輸支局検査場で御確認ください。口コミを読む
4.7点 レビュー件数:20件 最大積載量ステッカージムニー用 （MAXIMUM LOADING CAPACITY） ヨコ幅約21cm・タテ幅約3.5cmのステッカーです。 200kg（ジムニーバン）タイプと250kg（ジムニー幌）タイプがありますので選択してください。 [ 車検について ] 国土交通省関東運輸支局での車検時にこのステッカーを貼ったジムニーで車検パスしています。ただし地方の運輸支局においては過去2回、英字表記だから車検は不可となったという事例が報告されています。 車検不可の場合もステッカーの返品はできませんので、車検対応が不安な場合は、あらかじめ車検の良否を最寄りの運輸支局検査場で御確認ください。口コミを読む
口コミ評価:4.53点 レビュー件数:19件
スズキジムニー JB23/33/43用 純正シートを室内で使用するためのシートフレームです。 ジムニー乗りの皆様の困ったなあ・・不便だなあ・・を解消するパーツを開発するアピオ！ 今回は、純正シートの処分や置き場所に困るのよね・・という声を反映してお部屋で使えるジムニーシートフレームを開発しました。 レカロシートを買いたいのだけど買ったあと純正シートの処分に困る。 あるいは今後車を乗り換えた時までノーマルシートを保管しておきたいけど保管場所がない！という方に最適です。このシートフレームを純正シートに装着すればそのまま保管場所に困ることなく、お部屋のリビングでくつろぎのチェアとして使えます。まさに一石二鳥な商品なのです。 自動車のシートですので長時間の座って映画を観るにも最適。リクライニング機能も使えるので読書用の椅子としてもGOOD！最近よく耳にする「リユース」は環境保護のキーワードですがまさにその精神が生きている商品です。 材質：19mm径ステンレス 座面高さ：前部の座面約36.5センチ 左右別売です。 ※写真のシートは純正のシートですのでこちらの商品にシートは付属しません。口コミを読む
4.53点 レビュー件数:19件 スズキジムニー JB23/33/43用 純正シートを室内で使用するためのシートフレームです。 ジムニー乗りの皆様の困ったなあ・・不便だなあ・・を解消するパーツを開発するアピオ！ 今回は、純正シートの処分や置き場所に困るのよね・・という声を反映してお部屋で使えるジムニーシートフレームを開発しました。 レカロシートを買いたいのだけど買ったあと純正シートの処分に困る。 あるいは今後車を乗り換えた時までノーマルシートを保管しておきたいけど保管場所がない！という方に最適です。このシートフレームを純正シートに装着すればそのまま保管場所に困ることなく、お部屋のリビングでくつろぎのチェアとして使えます。まさに一石二鳥な商品なのです。 自動車のシートですので長時間の座って映画を観るにも最適。リクライニング機能も使えるので読書用の椅子としてもGOOD！最近よく耳にする「リユース」は環境保護のキーワードですがまさにその精神が生きている商品です。 材質：19mm径ステンレス 座面高さ：前部の座面約36.5センチ 左右別売です。 ※写真のシートは純正のシートですのでこちらの商品にシートは付属しません。口コミを読む
口コミ評価:4.61点 レビュー件数:18件
エンジンオイル交換2回分のセットです。オイルフィルターはオイル交換2回に1回の交換がベスト。そこで、エンジンオイル2缶とオイルフィルター1個をセットにしました！ 5W-30 SN/GF-5 部分合成オイル・4サイクルジムニー専用 3L缶 [ セット内容 ] ・ROADWINエンジンオイル 2缶 ・オイルフィルター1ヶ 第三世代にあたるROADWINエンジンオイルは、従来品以上に油膜保持能力とフリクションロスをなくし、更なるエンジントルクアップとパワーアップを実現。 ラリーモンゴリアなど数多くのラリーや耐久レースに参戦し、ジムニーのエンジン特性を実戦で学んだ尾上茂。その尾上が実走行で何種類ものオイル配合をテスト。更に、正確な計測値が得られるダイナパックパワーテスターで性能を繰り返し検証。トライ＆エラーを重ね、ジムニーにとってベストブレンドと言えるオイルが完成しました。さらに進化したROADWINエンジンオイルをぜひあなたのジムニーで体感してください。 ROADWINエンジンオイルは第三世代へ ■ 10年後を後悔しないエンジンオイル ジムニーという車にこれからも乗り続け、5年後、10年後に後悔しないために必要なアイテムはなにか？と問われれば迷わず「エンジンオイルです」とお答えします。ジムニーのような高回転型ターボエンジンにおいて、エンジンオイルが特に重要な役割を担うからです。 例えば、同じ1万キロ走行でも大排気量の車が80キロでわずか2000回転以下で巡航するのと、660ccのジムニーが4000回転で巡航するのとではエンジンへの負荷やダメージは桁違いです。このように、小排気量であるが故に常に高回転を維持しなければならないエンジンに対して、油膜を保持しながら最大限にフリクションロスをなくし、エンジンの動きを支え、タービンの回転をケアするという高度な要求に応えられることが優れたエンジンオイルの絶対条件なのです。 ROADWINエンジオイルのベースには蒸発しにくいプレミアムベースオイルを採用、オイルの消費を防止すると共に、優れた酸化防止材採用によりオイルの酸化とスラッジの発生を抑制、ジムニーのエンジンに求められる高い要求をクリアします。 ジムニーのエンジン特性を徹底研究して開発されたROADWINエンジンオイルを使い続けることにより、長期に渡り安定したエンジン性能が維持され、「10年後を後悔しないジムニーライフ」を強力にサポートします。 ■ 今までも、そしてこれからもジムニーを大切に乗り続ける方のために。 ROADWINエンジンオイルは5W-30 SN/GF-5部分合成タイプ。今までの100％合成オイルではオイル滲みなどの不安があったOLDジムニーにもお奨めします。またベース成分にはシール回復効果があり、発売から約20年以上が経過したJA71やJA11に最適です。もちろん最新のJB23-7型のテストでも高い効果が実証されました。 ヴィンテイジモデルから最新モデルまで、多世代に渡るジムニーと共に歩んできたアピオならではの開発体制から生まれた逸品。新旧を問わず、今までも、そしてこれからもジムニーを大切に乗り続ける為に生まれた専用エンジンオイルです。 ■ DYNAPACKパワー＆トルクテスターで証明された高性能 幾度となく配合の異なる製品を試作。実走行でその吹き上がりやレスポンスを体感し、DYNAPACKパワーテスターで数値的な裏付けを行いました。 そして、度重なるテストの結果、旧タイプから最新までのジムニーで高性能を引出すエンジンオイルが完成しました。エンジントルク、パワーともに向上した優れた性能は下のテスト結果グラフが証明しています。 ■ 使い切りサイズの3L缶！ ジムニーにちょうどよい3リッター缶使い切りサイズです。 ※オイル交換推奨時期 オイル交換のサイクルは、使用状況により異なりますので一概に距離では判断できませんが、目安としては660ccでターボエンジンのジムニーの場合ですと、2000キロ～3000キロでの交換を推奨します。オイルフィルターの交換は2回に1回の割合での交換をお奨めします。 ⇒ 2008.11.17配信「エンジンオイル性能テスト JA11で紅葉の箱根路を走る！」 ⇒ 2008.12.11配信「NEW ROADWINエンジンオイルで走りが変る！JB23の走り。」口コミを読む
4.61点 レビュー件数:18件 エンジンオイル交換2回分のセットです。オイルフィルターはオイル交換2回に1回の交換がベスト。そこで、エンジンオイル2缶とオイルフィルター1個をセットにしました！ 5W-30 SN/GF-5 部分合成オイル・4サイクルジムニー専用 3L缶 [ セット内容 ] ・ROADWINエンジンオイル 2缶 ・オイルフィルター1ヶ 第三世代にあたるROADWINエンジンオイルは、従来品以上に油膜保持能力とフリクションロスをなくし、更なるエンジントルクアップとパワーアップを実現。 ラリーモンゴリアなど数多くのラリーや耐久レースに参戦し、ジムニーのエンジン特性を実戦で学んだ尾上茂。その尾上が実走行で何種類ものオイル配合をテスト。更に、正確な計測値が得られるダイナパックパワーテスターで性能を繰り返し検証。トライ＆エラーを重ね、ジムニーにとってベストブレンドと言えるオイルが完成しました。さらに進化したROADWINエンジンオイルをぜひあなたのジムニーで体感してください。 ROADWINエンジンオイルは第三世代へ ■ 10年後を後悔しないエンジンオイル ジムニーという車にこれからも乗り続け、5年後、10年後に後悔しないために必要なアイテムはなにか？と問われれば迷わず「エンジンオイルです」とお答えします。ジムニーのような高回転型ターボエンジンにおいて、エンジンオイルが特に重要な役割を担うからです。 例えば、同じ1万キロ走行でも大排気量の車が80キロでわずか2000回転以下で巡航するのと、660ccのジムニーが4000回転で巡航するのとではエンジンへの負荷やダメージは桁違いです。このように、小排気量であるが故に常に高回転を維持しなければならないエンジンに対して、油膜を保持しながら最大限にフリクションロスをなくし、エンジンの動きを支え、タービンの回転をケアするという高度な要求に応えられることが優れたエンジンオイルの絶対条件なのです。 ROADWINエンジオイルのベースには蒸発しにくいプレミアムベースオイルを採用、オイルの消費を防止すると共に、優れた酸化防止材採用によりオイルの酸化とスラッジの発生を抑制、ジムニーのエンジンに求められる高い要求をクリアします。 ジムニーのエンジン特性を徹底研究して開発されたROADWINエンジンオイルを使い続けることにより、長期に渡り安定したエンジン性能が維持され、「10年後を後悔しないジムニーライフ」を強力にサポートします。 ■ 今までも、そしてこれからもジムニーを大切に乗り続ける方のために。 ROADWINエンジンオイルは5W-30 SN/GF-5部分合成タイプ。今までの100％合成オイルではオイル滲みなどの不安があったOLDジムニーにもお奨めします。またベース成分にはシール回復効果があり、発売から約20年以上が経過したJA71やJA11に最適です。もちろん最新のJB23-7型のテストでも高い効果が実証されました。 ヴィンテイジモデルから最新モデルまで、多世代に渡るジムニーと共に歩んできたアピオならではの開発体制から生まれた逸品。新旧を問わず、今までも、そしてこれからもジムニーを大切に乗り続ける為に生まれた専用エンジンオイルです。 ■ DYNAPACKパワー＆トルクテスターで証明された高性能 幾度となく配合の異なる製品を試作。実走行でその吹き上がりやレスポンスを体感し、DYNAPACKパワーテスターで数値的な裏付けを行いました。 そして、度重なるテストの結果、旧タイプから最新までのジムニーで高性能を引出すエンジンオイルが完成しました。エンジントルク、パワーともに向上した優れた性能は下のテスト結果グラフが証明しています。 ■ 使い切りサイズの3L缶！ ジムニーにちょうどよい3リッター缶使い切りサイズです。 ※オイル交換推奨時期 オイル交換のサイクルは、使用状況により異なりますので一概に距離では判断できませんが、目安としては660ccでターボエンジンのジムニーの場合ですと、2000キロ～3000キロでの交換を推奨します。オイルフィルターの交換は2回に1回の割合での交換をお奨めします。 ⇒ 2008.11.17配信「エンジンオイル性能テスト JA11で紅葉の箱根路を走る！」 ⇒ 2008.12.11配信「NEW ROADWINエンジンオイルで走りが変る！JB23の走り。」口コミを読む