トップ ＞ アピオ ジムニー専門店 【車用品・バイク用品】7ページ目 口コミ・評判
口コミ評価:
3点 レビュー件数:2件
汎用ボルトキャップ・10ヶセット（塩化ビニール製） 長 さ：ロング28mm カラー：ブラック 頭が17mmのボルト、17mmのナットに取付け可能です。 ジムニー下回りのボルト（ピボットボルト等）やナットなどへのホコリや泥などの侵入や付着を軽減し、錆びも低減します。 見た目のアクセントにもなる簡単ドレスアップ＆保護パーツです。 ロングタイプは長さ28mm。使用する箇所に合わせハサミやカッターでカットし長さを調整してお使いいただけます。 ジムニー以外の自動車、バイク、バギーなどのボルトやナットにもお使いいただける汎用品です。 取付けは被せるだけの簡単装着です。 [ 2サイズ・2カラーあります ] ⇒ ショートブラック ⇒ ショートレッド ⇒ ロングブラック ⇒ ロングレッド口コミを読む
3点 レビュー件数:2件 汎用ボルトキャップ・10ヶセット（塩化ビニール製） 長 さ：ロング28mm カラー：ブラック 頭が17mmのボルト、17mmのナットに取付け可能です。 ジムニー下回りのボルト（ピボットボルト等）やナットなどへのホコリや泥などの侵入や付着を軽減し、錆びも低減します。 見た目のアクセントにもなる簡単ドレスアップ＆保護パーツです。 ロングタイプは長さ28mm。使用する箇所に合わせハサミやカッターでカットし長さを調整してお使いいただけます。 ジムニー以外の自動車、バイク、バギーなどのボルトやナットにもお使いいただける汎用品です。 取付けは被せるだけの簡単装着です。 [ 2サイズ・2カラーあります ] ⇒ ショートブラック ⇒ ショートレッド ⇒ ロングブラック ⇒ ロングレッド口コミを読む
口コミ評価:3点 レビュー件数:2件
スズキジムニー JB23/33/43・25mmボディマウント車用 ボディリフトを行うとフレームとボディの位置関係が広くなり、そのままでは見た目のバランスが悪くなります。このキットを装着すればフレームから25mmアップしますので本来の見た目バランスを取り戻し、スタイリッシュにボディリフトのアップ感を楽しめます。 材質はスチール製3.2mm厚。付属するボルトは丈夫なT7ボルトが付属します。 装着にはバンパー本体に穴空け左右各1カ所。フレーム側に穴空けの追加加工が左右各1カ所必要です。 [ 適合バンパー ] フロントセンターバンパー,フロントセンターバンパータイプ2,エコノ・フロントバンパー,エコノ・フロントシンプルバンパー口コミを読む
3点 レビュー件数:2件 スズキジムニー JB23/33/43・25mmボディマウント車用 ボディリフトを行うとフレームとボディの位置関係が広くなり、そのままでは見た目のバランスが悪くなります。このキットを装着すればフレームから25mmアップしますので本来の見た目バランスを取り戻し、スタイリッシュにボディリフトのアップ感を楽しめます。 材質はスチール製3.2mm厚。付属するボルトは丈夫なT7ボルトが付属します。 装着にはバンパー本体に穴空け左右各1カ所。フレーム側に穴空けの追加加工が左右各1カ所必要です。 [ 適合バンパー ] フロントセンターバンパー,フロントセンターバンパータイプ2,エコノ・フロントバンパー,エコノ・フロントシンプルバンパー口コミを読む
口コミ評価:5点 レビュー件数:2件
※2018年3月1日 価格改定 ※2016年6月14日よりショックアブソーバーの減衰力調整が14段に変更となりました。減衰力の最大値と最小値は変更無く、細かな調整が可能となっております。 ※2014年12月11日よりJB23/33/43用フロントラテラルロッドを新しいブッシュに変更しております。 [ 適合車種 ] ・スズキジムニーJB23用（車高アップ量およそ45mm） ※JB43ジムニーシエラ装着の場合は車高アップ量がおそよ40mmに変わります。 [ セット内容 ] ・ROADWINスーパーつよし君 A2000Tiコイルスプリング/1台分 ・ROADWINショックアブソーバー銀八（減衰力14段調整）/1台分 ・ラテラルロッド（ラバーブッシュタイプ）/1台分 ・キャスター補正偏芯ブッシュ/2個 [ ROADWINショックアブソーバー銀八 ] ショックアブソーバーは初の45mmアップコイル対応減衰力14段調整式ショックアブソーバー「銀八（ぎんぱち）」。 減衰力調整のバルブにはRE50に採用された物と同じ機構のバルブを採用し、45mmアップの足まわりに合わせてセッティング。 力の入力初期がソフトなのでゴツゴツした乗り味が軽減され乗り心地が向上。ソフトから徐々にハードに移行していき高速走行やワイディングでも快適な足まわり。 [ ROADWINスーパーつよし君コイルスプリング ] コイルスプリングはチタン配合、約45mmアップのスーパーつよし君A2000Ti。60mmアップバージョンと比べ前後共バネレートをアップさせハイウェイやワインディング、ダート走行に適した走りに重点をおいて開発されています。 [ A2000Tiコイルスプリング比較表 ]口コミを読む
5点 レビュー件数:2件 ※2018年3月1日 価格改定 ※2016年6月14日よりショックアブソーバーの減衰力調整が14段に変更となりました。減衰力の最大値と最小値は変更無く、細かな調整が可能となっております。 ※2014年12月11日よりJB23/33/43用フロントラテラルロッドを新しいブッシュに変更しております。 [ 適合車種 ] ・スズキジムニーJB23用（車高アップ量およそ45mm） ※JB43ジムニーシエラ装着の場合は車高アップ量がおそよ40mmに変わります。 [ セット内容 ] ・ROADWINスーパーつよし君 A2000Tiコイルスプリング/1台分 ・ROADWINショックアブソーバー銀八（減衰力14段調整）/1台分 ・ラテラルロッド（ラバーブッシュタイプ）/1台分 ・キャスター補正偏芯ブッシュ/2個 [ ROADWINショックアブソーバー銀八 ] ショックアブソーバーは初の45mmアップコイル対応減衰力14段調整式ショックアブソーバー「銀八（ぎんぱち）」。 減衰力調整のバルブにはRE50に採用された物と同じ機構のバルブを採用し、45mmアップの足まわりに合わせてセッティング。 力の入力初期がソフトなのでゴツゴツした乗り味が軽減され乗り心地が向上。ソフトから徐々にハードに移行していき高速走行やワイディングでも快適な足まわり。 [ ROADWINスーパーつよし君コイルスプリング ] コイルスプリングはチタン配合、約45mmアップのスーパーつよし君A2000Ti。60mmアップバージョンと比べ前後共バネレートをアップさせハイウェイやワインディング、ダート走行に適した走りに重点をおいて開発されています。 [ A2000Tiコイルスプリング比較表 ]口コミを読む
口コミ評価:4点 レビュー件数:2件
REAR GATE MOLLE SYSTEM for JIMNY JB64 , JIMNY SIERRA JB74 ※ポーチやパッチなどの小物類は商品に付属しません。 [ 品 名 ] リアゲートモールシステム [ 適 合 ] スズキジムニーJB64,JB74の純正リアゲート内張 [ 材 質 ] コーデュラナイロン [ サイズ ] シートサイズは横およそ800mmx縦およそ220mm [ 取 付 ] スナップビス打込み [ 付属品 ] スナップビス10個付属 ジムニーJB23系用でも人気のリアゲートモールシステムをJB64系用にリサイズ！ ジムニーJB64,ジムニーシエラJB74のリアゲート内張にジャストサイズなモールシステム（PALS/パルス）を採用したコーデュラシート。 取り付けはスナップビスを内張に直接打ち込んでの装着となります。取り付け後はスナップでモールシートの取り外しが容易に可能です。 [ スナップで簡単着脱 ] 内張にスナップを打ち込み、モールシートと車体はスナップでの固定となるので着脱が用意。荷室に大きい荷物を載せるのにモールシートやポーチが邪魔ならパッと取り外しが可能です。 またポーチ類の取り付けもモールシートを車両から外して行えるので容易です。 [ ミルスペックが採用するPALS（モールシステム）] 表面には18コマ4列のウェビングを配し、用途に合わせて様々なポーチやカラビナ等の小物をレイアウト可能です。モールシステム/PALS対応のポーチ類はアウトドアショップ、ホビーショップ、ミリタリーショップなどでお買い求めいただけます。 パルス/PALS：Pouch Attachment Ladder System ※スナップ固定ですのであまり重量のあるもの装着すると脱落する可能性がありますのでご注意下さい。 ※純正荷室ボックスとの併用は可能ですが、ポーチ類（内容物）が干渉しない様にご注意下さい。 ※写真に写っているポーチやパッチなどの小物類は商品に付属しません。 ※適合確認車種以外の車両などにお使いの場合はスナップビス打ち込み裏面に配線などがないかご確認の上で取り付けして下さい。 [ 取り付けについて ] 布製品のためスナップ位置には微妙に誤差があります。そのためスナップビス（タッピングビス）の打ち込み位置は現物合わせとなります。 ※取付説明書は下記よりダウンロード可能です。（製品購入時にも付属します） ・[ PDFファイル ] リアゲートモールシステム 取付説明書 関連アイテム タクティカルシートバックカバー ヘッドレストモールカバー バックルリリースツールスズキジムニーJB64,ジムニーシエラJB74 用パーツ続々リリース中！ ジムニーJB64,JB74用 リアゲートモールシステム口コミを読む
4点 レビュー件数:2件 REAR GATE MOLLE SYSTEM for JIMNY JB64 , JIMNY SIERRA JB74 ※ポーチやパッチなどの小物類は商品に付属しません。 [ 品 名 ] リアゲートモールシステム [ 適 合 ] スズキジムニーJB64,JB74の純正リアゲート内張 [ 材 質 ] コーデュラナイロン [ サイズ ] シートサイズは横およそ800mmx縦およそ220mm [ 取 付 ] スナップビス打込み [ 付属品 ] スナップビス10個付属 ジムニーJB23系用でも人気のリアゲートモールシステムをJB64系用にリサイズ！ ジムニーJB64,ジムニーシエラJB74のリアゲート内張にジャストサイズなモールシステム（PALS/パルス）を採用したコーデュラシート。 取り付けはスナップビスを内張に直接打ち込んでの装着となります。取り付け後はスナップでモールシートの取り外しが容易に可能です。 [ スナップで簡単着脱 ] 内張にスナップを打ち込み、モールシートと車体はスナップでの固定となるので着脱が用意。荷室に大きい荷物を載せるのにモールシートやポーチが邪魔ならパッと取り外しが可能です。 またポーチ類の取り付けもモールシートを車両から外して行えるので容易です。 [ ミルスペックが採用するPALS（モールシステム）] 表面には18コマ4列のウェビングを配し、用途に合わせて様々なポーチやカラビナ等の小物をレイアウト可能です。モールシステム/PALS対応のポーチ類はアウトドアショップ、ホビーショップ、ミリタリーショップなどでお買い求めいただけます。 パルス/PALS：Pouch Attachment Ladder System ※スナップ固定ですのであまり重量のあるもの装着すると脱落する可能性がありますのでご注意下さい。 ※純正荷室ボックスとの併用は可能ですが、ポーチ類（内容物）が干渉しない様にご注意下さい。 ※写真に写っているポーチやパッチなどの小物類は商品に付属しません。 ※適合確認車種以外の車両などにお使いの場合はスナップビス打ち込み裏面に配線などがないかご確認の上で取り付けして下さい。 [ 取り付けについて ] 布製品のためスナップ位置には微妙に誤差があります。そのためスナップビス（タッピングビス）の打ち込み位置は現物合わせとなります。 ※取付説明書は下記よりダウンロード可能です。（製品購入時にも付属します） ・[ PDFファイル ] リアゲートモールシステム 取付説明書 関連アイテム タクティカルシートバックカバー ヘッドレストモールカバー バックルリリースツールスズキジムニーJB64,ジムニーシエラJB74 用パーツ続々リリース中！ ジムニーJB64,JB74用 リアゲートモールシステム口コミを読む
口コミ評価:4.5点 レビュー件数:2件
54 SHIFT KNOB for JIMNY JB64-MT, JB74-MT スズキジムニー JB64,JB74のマニュアルミッション車用 ポリマー樹脂削り出しのシフトノブです。 スチール製のインナーを使用し、本体ポリマー樹脂製ながら適度な重量があり54φの大径形状と合わせて操作感に優れています。 [ 製品スペック ] 本体材質：ポリマー樹脂 削り出し インナー材質：スチール製メッキ仕上げ シフトノブ外径：直径54mm 総重量：およそ194g（本体削り出しのため1g前後の個体差があります） 取付け：ボルトオン装着（純正のノブの取り外しは比較的困難な作業ためプロショップなどにご依頼下さい） 付属品：シフトパターンステッカー付属 製造国：日本製（Made in Japan） 取付説明書は下記よりダウンロード可能です。（製品購入時にも付属します） ・[ PDFファイル ] JB64,JB74 マニュアル車用シフトノブ 取付説明書 関連アイテム 54シフトノブ・アルミ製 5MTシフトパターン アルミプレート口コミを読む
4.5点 レビュー件数:2件 54 SHIFT KNOB for JIMNY JB64-MT, JB74-MT スズキジムニー JB64,JB74のマニュアルミッション車用 ポリマー樹脂削り出しのシフトノブです。 スチール製のインナーを使用し、本体ポリマー樹脂製ながら適度な重量があり54φの大径形状と合わせて操作感に優れています。 [ 製品スペック ] 本体材質：ポリマー樹脂 削り出し インナー材質：スチール製メッキ仕上げ シフトノブ外径：直径54mm 総重量：およそ194g（本体削り出しのため1g前後の個体差があります） 取付け：ボルトオン装着（純正のノブの取り外しは比較的困難な作業ためプロショップなどにご依頼下さい） 付属品：シフトパターンステッカー付属 製造国：日本製（Made in Japan） 取付説明書は下記よりダウンロード可能です。（製品購入時にも付属します） ・[ PDFファイル ] JB64,JB74 マニュアル車用シフトノブ 取付説明書 関連アイテム 54シフトノブ・アルミ製 5MTシフトパターン アルミプレート口コミを読む
口コミ評価:4.5点 レビュー件数:2件
※2018年3月1日価格改定 スズキジムニー JA11用（SJ30,JA71,JB31） ※基本設計はJA11に合わせてありますが、SJ30,JA71,JB31でも使用可能です。 やわら八段黒帯ショックアブソーバーの補修用1本単品販売です。ご購入の際は「前・後」必ずお選び下さい。1本単品の値段ですので、左右両方交換する場合は2本でご注文下さい。 ※1台分セットはコチラ 低圧チッソガス封入によりキャビテーションを抑制。また、オイルを純正より約50%増量。激しい走行でも熱ダレを大幅に低減します。 ダブルチューブシリンダータイプですので、跳ね石や障害物によって外筒に多少のキズやヘコミができても安心して走行できます。 ※こちらの商品は、テーパーリーフ“やわらちゃん”との使用を前提とした商品です。 ★注意！★ サスペンション及びブレーキ関連パーツは重要保安部品です。 装着はプロショップ・プロ級の方が装着される事を前提に販売しております。サスペンションはプロ級の整備技量が必要です。またブレーキの交換には専門工具も必要です。個人で装着される場合は、プロ級の経験者で自己責任をとれる方に限定します。取付に自信のない方はご遠慮ください。重大事故の発生原因となる可能性があります。 またサスペンションには取説は付属しません。必ず取付車両のサービスマニュアルに従って締め付けトルクを確認の上装着してください。口コミを読む
4.5点 レビュー件数:2件 ※2018年3月1日価格改定 スズキジムニー JA11用（SJ30,JA71,JB31） ※基本設計はJA11に合わせてありますが、SJ30,JA71,JB31でも使用可能です。 やわら八段黒帯ショックアブソーバーの補修用1本単品販売です。ご購入の際は「前・後」必ずお選び下さい。1本単品の値段ですので、左右両方交換する場合は2本でご注文下さい。 ※1台分セットはコチラ 低圧チッソガス封入によりキャビテーションを抑制。また、オイルを純正より約50%増量。激しい走行でも熱ダレを大幅に低減します。 ダブルチューブシリンダータイプですので、跳ね石や障害物によって外筒に多少のキズやヘコミができても安心して走行できます。 ※こちらの商品は、テーパーリーフ“やわらちゃん”との使用を前提とした商品です。 ★注意！★ サスペンション及びブレーキ関連パーツは重要保安部品です。 装着はプロショップ・プロ級の方が装着される事を前提に販売しております。サスペンションはプロ級の整備技量が必要です。またブレーキの交換には専門工具も必要です。個人で装着される場合は、プロ級の経験者で自己責任をとれる方に限定します。取付に自信のない方はご遠慮ください。重大事故の発生原因となる可能性があります。 またサスペンションには取説は付属しません。必ず取付車両のサービスマニュアルに従って締め付けトルクを確認の上装着してください。口コミを読む
口コミ評価:4点 レビュー件数:2件
スズキジムニー SJ30F/30J/40F/40D,JA11C/12C/51C/71C用 ※SJ30/40,JA11/12/51/71の幌車用 純正から幅広のタイヤまでサイズに合わせて調整可能なスペアタイヤブラケットです。 スチール製・黒塗装仕上げ ボルトオン装着口コミを読む
4点 レビュー件数:2件 スズキジムニー SJ30F/30J/40F/40D,JA11C/12C/51C/71C用 ※SJ30/40,JA11/12/51/71の幌車用 純正から幅広のタイヤまでサイズに合わせて調整可能なスペアタイヤブラケットです。 スチール製・黒塗装仕上げ ボルトオン装着口コミを読む
口コミ評価:5点 レビュー件数:2件
アピオ製リアバンパー等用・左右セット アピオ製リアバンパーやブロンコ風リアバンパー、リアランプボックス等に使用する小型コンビネーションランプです。 ウインカー・バックランプ・テールランプがセットになっています。 純正ランプユニットより小型でリアがすっきりとします。 当テールランプは汎用品のため配線がジムニー専用ではごあいません。装着には配線の加工が必要です。口コミを読む
5点 レビュー件数:2件 アピオ製リアバンパー等用・左右セット アピオ製リアバンパーやブロンコ風リアバンパー、リアランプボックス等に使用する小型コンビネーションランプです。 ウインカー・バックランプ・テールランプがセットになっています。 純正ランプユニットより小型でリアがすっきりとします。 当テールランプは汎用品のため配線がジムニー専用ではごあいません。装着には配線の加工が必要です。口コミを読む
口コミ評価:2.5点 レビュー件数:2件
ジムニー SJ30,JA11用(品番:3101-57)・ JA12,JA22用(品番:3101-58) SJ30,JA11用とJA12/22用でステーの長さが異なります。購入時にどちらかお選び下さい。 左右セットです。 小型のリアランプユニット（コンビネーションランプユニット）を装着できるスチール製ランプボックスです。 出幅を極力抑えジムニーのリアビューをスッキリさせます。後、下に張り出しが少ないためオフロードオでもヒットしづらい設計です。 装着には純正バンパーの除去、ナンバープレートの移動が必要になります。 穴空け不要のボルトオン装着です。 スチール製 ブラック塗装仕上 左右セット この商品は左右のランプボックスのみです。ランプガードは別売の専用オプション品です。コンビネーションランプは付属しません。 ▼別売のオプションパーツで更にドレスアップ！ ・ランプボックス用ランプガード ・リアセンターカバー タクティカル リアランプボックスはオプションのリアセンターカバーがなくても装着可能です。口コミを読む
2.5点 レビュー件数:2件 ジムニー SJ30,JA11用(品番:3101-57)・ JA12,JA22用(品番:3101-58) SJ30,JA11用とJA12/22用でステーの長さが異なります。購入時にどちらかお選び下さい。 左右セットです。 小型のリアランプユニット（コンビネーションランプユニット）を装着できるスチール製ランプボックスです。 出幅を極力抑えジムニーのリアビューをスッキリさせます。後、下に張り出しが少ないためオフロードオでもヒットしづらい設計です。 装着には純正バンパーの除去、ナンバープレートの移動が必要になります。 穴空け不要のボルトオン装着です。 スチール製 ブラック塗装仕上 左右セット この商品は左右のランプボックスのみです。ランプガードは別売の専用オプション品です。コンビネーションランプは付属しません。 ▼別売のオプションパーツで更にドレスアップ！ ・ランプボックス用ランプガード ・リアセンターカバー タクティカル リアランプボックスはオプションのリアセンターカバーがなくても装着可能です。口コミを読む
口コミ評価:5点 レビュー件数:2件
ジムニー SJ30,JA11用(品番:3101-40B)・ JA12,JA22用(品番:3101-41B) SJ30,JA11用とJA12/22用で形状が異なります。購入時にどちらかお選び下さい。 タクティカルリアランプボックスを装着した際にむき出しとなったボディーセンター部分を飾るドレスアップカバーです。 装着には純正ナンバー灯のステーをカットする必要があります。 装着は両面テープによる貼付けです。 スチール製 ブラック塗装仕上口コミを読む
5点 レビュー件数:2件 ジムニー SJ30,JA11用(品番:3101-40B)・ JA12,JA22用(品番:3101-41B) SJ30,JA11用とJA12/22用で形状が異なります。購入時にどちらかお選び下さい。 タクティカルリアランプボックスを装着した際にむき出しとなったボディーセンター部分を飾るドレスアップカバーです。 装着には純正ナンバー灯のステーをカットする必要があります。 装着は両面テープによる貼付けです。 スチール製 ブラック塗装仕上口コミを読む
口コミ評価:5点 レビュー件数:2件
適 合：スズキジムニーJB23用/左右2枚セット（前後別売） 純正コイルスプリングにアピオ製減衰力固定ROADWINショックアブソーバーやBILSTEINショックアブソーバーを装着するのに適したコイルスペーサー。 15mmの厚みで純正コイルスプリングをアピオ製ショックの長さに対応させます。このコイルスペーサーによる車高15mmアップであればブレーキホース、ラテラルロッド、アームブッシュは純正のまま対応できます。 リーズナブルにROADWINショックを装着したいユーザー向けのアイテムです。 材 質：POM樹脂（ジュラコン※） 厚 み：15mm（前後同じ） ※「ジュラコン®」はポリプラスチックス株式会社の日本その他の国における登録商標です。スズキジムニー カスタム パーツ ならアピオにおまかせ下さい！口コミを読む
5点 レビュー件数:2件 適 合：スズキジムニーJB23用/左右2枚セット（前後別売） 純正コイルスプリングにアピオ製減衰力固定ROADWINショックアブソーバーやBILSTEINショックアブソーバーを装着するのに適したコイルスペーサー。 15mmの厚みで純正コイルスプリングをアピオ製ショックの長さに対応させます。このコイルスペーサーによる車高15mmアップであればブレーキホース、ラテラルロッド、アームブッシュは純正のまま対応できます。 リーズナブルにROADWINショックを装着したいユーザー向けのアイテムです。 材 質：POM樹脂（ジュラコン※） 厚 み：15mm（前後同じ） ※「ジュラコン®」はポリプラスチックス株式会社の日本その他の国における登録商標です。スズキジムニー カスタム パーツ ならアピオにおまかせ下さい！口コミを読む
口コミ評価:5点 レビュー件数:2件
スズキジムニーJA系、JB31,SAMURAI用スタビライザー悟空のスペアロックピン。 長時間の使用でピンが摩耗した場合の補修パーツです。 スタビライザー本体の摩耗を極力避けるためにピンは本体より硬度を下げて先に摩耗するように設計されています。 割りピン付属します。口コミを読む
5点 レビュー件数:2件 スズキジムニーJA系、JB31,SAMURAI用スタビライザー悟空のスペアロックピン。 長時間の使用でピンが摩耗した場合の補修パーツです。 スタビライザー本体の摩耗を極力避けるためにピンは本体より硬度を下げて先に摩耗するように設計されています。 割りピン付属します。口コミを読む
口コミ評価:5点 レビュー件数:2件
1台分セットの価格です。ばら売りは行っておりません。 TRIALWIN等ロングタイプのショックアブソーバー装着や ボディリフト等により、純正ホースでは長さが足りなくなる場合に使用します。 純正比約50mmロング。口コミを読む
5点 レビュー件数:2件 1台分セットの価格です。ばら売りは行っておりません。 TRIALWIN等ロングタイプのショックアブソーバー装着や ボディリフト等により、純正ホースでは長さが足りなくなる場合に使用します。 純正比約50mmロング。口コミを読む
口コミ評価:5点 レビュー件数:2件
※大型宅配便を使用するため別途かかります。料金は配送地域により異なります。詳しくはコチラの「大型宅配便」をご確認下さい。 TACTICAL FRONT BUMPER for JIMNY SIERRA JB43 大変お待たせいたしました！少量ですがアピオ楽天市場店にてお取り扱い再開です。 製品表面のクオリティーを向上、車体とのマッチングを向上、フォグランプ装着のステーも見直しクオリティーを向上させました！ スズキジムニーシエラ JB43の純正フォグランプを装着できるFRP製フロントバンパーガーニッシュ。 ネーミング通り攻撃的なスタイルを演出。迫力あるフェイスに変貌！ 材質：FRP（未塗装・黒ゲルコートのみ） 製品にフォグランプは付属しません。純正品を流用します。 装着にはフェンダーライナーのカットが必要です。穴空け等の加工は必要ありません。 車検適合品 ※2006年（平成18年）以降に初年度登録された車両でも車検に適合します。▼タクティカルバンパーに装着可能な純正フォグランプの形状 装着OK /// 上左の写真のようなフォグランプケース形状の純正フォグランプはタクティカルフロントバンパーガーニッシュに装着が可能です。純正では右写真のように金属のブラケットに装着して純正バンパーにマウントされていますが、当商品の場合は金属ブラケットは不要です。左写真のフォグランプケースと純正ボルトでマウント可能です。 当店の確認ではJB43-4型の途中からこのフォグランプ形状に変更されているようです。JB43-5型,6型,7型,8型,9型ではこれまで純正フォグが装着できなかった事例はございません。 ▼タクティカルバンパーに装着ができない純正フォグランプの形状 装着NG /// 上の写真のようなフォグランプ形状の純正フォグランプは残念ながらタクティカルフロントバンパーガーニッシュに装着ができません。フォグ装着をする場合は純正の現行品フォグランプをご用意下さい。口コミを読む
5点 レビュー件数:2件 ※大型宅配便を使用するため別途かかります。料金は配送地域により異なります。詳しくはコチラの「大型宅配便」をご確認下さい。 TACTICAL FRONT BUMPER for JIMNY SIERRA JB43 大変お待たせいたしました！少量ですがアピオ楽天市場店にてお取り扱い再開です。 製品表面のクオリティーを向上、車体とのマッチングを向上、フォグランプ装着のステーも見直しクオリティーを向上させました！ スズキジムニーシエラ JB43の純正フォグランプを装着できるFRP製フロントバンパーガーニッシュ。 ネーミング通り攻撃的なスタイルを演出。迫力あるフェイスに変貌！ 材質：FRP（未塗装・黒ゲルコートのみ） 製品にフォグランプは付属しません。純正品を流用します。 装着にはフェンダーライナーのカットが必要です。穴空け等の加工は必要ありません。 車検適合品 ※2006年（平成18年）以降に初年度登録された車両でも車検に適合します。▼タクティカルバンパーに装着可能な純正フォグランプの形状 装着OK /// 上左の写真のようなフォグランプケース形状の純正フォグランプはタクティカルフロントバンパーガーニッシュに装着が可能です。純正では右写真のように金属のブラケットに装着して純正バンパーにマウントされていますが、当商品の場合は金属ブラケットは不要です。左写真のフォグランプケースと純正ボルトでマウント可能です。 当店の確認ではJB43-4型の途中からこのフォグランプ形状に変更されているようです。JB43-5型,6型,7型,8型,9型ではこれまで純正フォグが装着できなかった事例はございません。 ▼タクティカルバンパーに装着ができない純正フォグランプの形状 装着NG /// 上の写真のようなフォグランプ形状の純正フォグランプは残念ながらタクティカルフロントバンパーガーニッシュに装着ができません。フォグ装着をする場合は純正の現行品フォグランプをご用意下さい。口コミを読む
口コミ評価:3.5点 レビュー件数:2件
材質：スチール製（クロメートメッキ仕上げ） フィルターをしっかりホールド。確実な交換作業ができるよう、 ジムニー専用に開発されたレンチです。ジムニーの純正オイルフィルターの脱着にも使用できます。ジムニー用の市販品（純正同等形状品）にも使用できます。口コミを読む
3.5点 レビュー件数:2件 材質：スチール製（クロメートメッキ仕上げ） フィルターをしっかりホールド。確実な交換作業ができるよう、 ジムニー専用に開発されたレンチです。ジムニーの純正オイルフィルターの脱着にも使用できます。ジムニー用の市販品（純正同等形状品）にも使用できます。口コミを読む
口コミ評価:5点 レビュー件数:2件
※1個の価格です。 適合車種：JA11, JA12,JA22, JB23,JB33,JB43 使用箇所：ミッション 注入口 トランスファー 注入口 重 量：12.0g 使用工具サイズ：10mm ヘックスレンチ ※注入口にはマグネットは付属しません。 ※ミッションオイル注入口のボルトはMT車のみ対応です。 超軽量・高強度・高耐熱性のチタン合金製ボルトです。強度の高さに加えて、特に切削性・溶接性に優れたTI-6AL-4V合金を採用しました。 強度はクロームモリブデン鋼（SCM435）と同等で超軽量！ 調理器具から最先端医療まで、業界を超えて注目されている理想的な素材なのです。近年ではモータースポーツの世界にも広く浸透し、その優れた特製を活かしたスペシャルパーツが、ダカールラリーを始め数々の過酷なレースの現場で活躍をしています。 スチール、アルミ、ステンレス等の素材に比べ熱膨張が少なく、ネジ山の歪みなどの形状変化が少なく、ボルト脱着時のトラブルが避けられます。 仕上げは陽極酸化処理によるもので、酸化皮膜がブルーに発色したものです。この方法は素材に電流を流して処理を行いますが、表面のみを酸化させるため、ボルト自体の強度を損なうことなくチタン独自の美しい色が表現されています。口コミを読む
5点 レビュー件数:2件 ※1個の価格です。 適合車種：JA11, JA12,JA22, JB23,JB33,JB43 使用箇所：ミッション 注入口 トランスファー 注入口 重 量：12.0g 使用工具サイズ：10mm ヘックスレンチ ※注入口にはマグネットは付属しません。 ※ミッションオイル注入口のボルトはMT車のみ対応です。 超軽量・高強度・高耐熱性のチタン合金製ボルトです。強度の高さに加えて、特に切削性・溶接性に優れたTI-6AL-4V合金を採用しました。 強度はクロームモリブデン鋼（SCM435）と同等で超軽量！ 調理器具から最先端医療まで、業界を超えて注目されている理想的な素材なのです。近年ではモータースポーツの世界にも広く浸透し、その優れた特製を活かしたスペシャルパーツが、ダカールラリーを始め数々の過酷なレースの現場で活躍をしています。 スチール、アルミ、ステンレス等の素材に比べ熱膨張が少なく、ネジ山の歪みなどの形状変化が少なく、ボルト脱着時のトラブルが避けられます。 仕上げは陽極酸化処理によるもので、酸化皮膜がブルーに発色したものです。この方法は素材に電流を流して処理を行いますが、表面のみを酸化させるため、ボルト自体の強度を損なうことなくチタン独自の美しい色が表現されています。口コミを読む
口コミ評価:5点 レビュー件数:2件
スズキジムニー SJ30用 エアフィルター（エアクリーナー） 純正エアフィルターと交換するだけ！交換はワンタッチで誰でもカンタンに行えます。エアーフィルターは消耗品です。特にダート走行が多い方やフィルターが汚れているとエンジンに負担がかかります。1年〜2年に1度は交換しましょう！ [ 新素材の採用で基本性能が向上 ] クロスカントリー走行の機会が多い4輪駆動車では、エアクリーナーボックス内に埃や水が侵入して、最悪の場合エンジン不調の原因となり、走行に支障をきたします。トツゲキPOWERAIR FILTERは、最適なフィルター素材として、専用開発の新素材不織布を採用。常にクリーンな空気を取り入れるという、エアフィルターの基本的な機能を向上させました。もちろん、通常の使用や旧型車用の交換部品として、性能アップに最適の製品です。 吸入性能と共に、耐久性・メンテナンス性も重要です。トツゲキPOWER AIR FILTERは、付着した汚れの落ちやすさも抜群。乾式ですからエアガンで容易に清掃できます。インナータイプですので、純正と同等の耐久性、脱着等のしやすさを確保しました。 [ 吸入効率が約25%向上 ] 吸入効率がアップするということは、撚調・排気系のチューンが施されたクルマでは特に大きなプラス効果があるということです。トツゲキPOWER AIR FILTERでは、吸気の清浄効率を高くすると同時に、空気抵抗が低くなりますので、燃調・排気系をチューンアップしたジムニーに使用すれは、入り口から燃焼室そして出口まで、トータルでの効率アップとなり、結果的に大幅なパワーアップが可能となります。 特に最近のコンピューター制御の車では、エアフィルターの吸気抵抗が低過ぎても、パワーアップにつながるばかりか、逆にパワーダウンします。これは、エアフィルターを外して走行してみればわかると思います。トツゲキPOWER AIR FILTERは、この吸気抵抗をパワー／レスポンスアップのための最適値になるよう設計しました。口コミを読む
5点 レビュー件数:2件 スズキジムニー SJ30用 エアフィルター（エアクリーナー） 純正エアフィルターと交換するだけ！交換はワンタッチで誰でもカンタンに行えます。エアーフィルターは消耗品です。特にダート走行が多い方やフィルターが汚れているとエンジンに負担がかかります。1年〜2年に1度は交換しましょう！ [ 新素材の採用で基本性能が向上 ] クロスカントリー走行の機会が多い4輪駆動車では、エアクリーナーボックス内に埃や水が侵入して、最悪の場合エンジン不調の原因となり、走行に支障をきたします。トツゲキPOWERAIR FILTERは、最適なフィルター素材として、専用開発の新素材不織布を採用。常にクリーンな空気を取り入れるという、エアフィルターの基本的な機能を向上させました。もちろん、通常の使用や旧型車用の交換部品として、性能アップに最適の製品です。 吸入性能と共に、耐久性・メンテナンス性も重要です。トツゲキPOWER AIR FILTERは、付着した汚れの落ちやすさも抜群。乾式ですからエアガンで容易に清掃できます。インナータイプですので、純正と同等の耐久性、脱着等のしやすさを確保しました。 [ 吸入効率が約25%向上 ] 吸入効率がアップするということは、撚調・排気系のチューンが施されたクルマでは特に大きなプラス効果があるということです。トツゲキPOWER AIR FILTERでは、吸気の清浄効率を高くすると同時に、空気抵抗が低くなりますので、燃調・排気系をチューンアップしたジムニーに使用すれは、入り口から燃焼室そして出口まで、トータルでの効率アップとなり、結果的に大幅なパワーアップが可能となります。 特に最近のコンピューター制御の車では、エアフィルターの吸気抵抗が低過ぎても、パワーアップにつながるばかりか、逆にパワーダウンします。これは、エアフィルターを外して走行してみればわかると思います。トツゲキPOWER AIR FILTERは、この吸気抵抗をパワー／レスポンスアップのための最適値になるよう設計しました。口コミを読む
口コミ評価:5点 レビュー件数:2件
ジムニーJB23用（左右セット） ※左右1個づつの2個セットです。下側のみ使用します。上側にはお使いいただけません。 リジットアクスル車特有のステアリングジャダーやハンドルシミーの対策のスズキ純正対策部品やシム調整タイプと比べてトルクレンチにより適切かつ微妙に調整する事が可能なシステムです。（実用新案願2010-193） [ 仕様 ] プレロードピン：SCM435クロームモリブデン鋼＋真空焼入HRC38～43 キングピンベース：S35C ロックナット：S35C メッキ処理：ユニクロメッキ 装着及び調整は全国のプロショップにご依頼ください。（取付説明書は付属しません） [ ステアリングジャダー及びシミーについて ] リジットアクスル車特有のハンドルブレとして、路面の凹凸やブレーキング時などにステアリング（ハンドル）が激しく左右にぶれる症状の総称です。 また一定の速度域でステアリングが微妙にブレるシミーも同様です。 これらの解消法は複合要因をひとつづつ確かめて確認する作業が必要ですので、このキングピンプレロードシステムのみで完全解消するものではありません。 過去プロショップアピオでの実例からハンドルシミーの要因となった原因を挙げてゆきます。尚これらは単独での原因ではなくそれぞれが互いに関連して発生している場合もあります。 ホイールバランスの狂い アピオでは最新のホイールバランサーでホイールバランスを調整しています。まずはホイールバランスがもっとも影響する要因です。 タイヤの摩耗によるバランス狂い タイヤが一定以上摩耗するとたとえバランサーでバランスを取り直してもその要因を取り除けない場合があります。摩耗したタイヤは新しいタイヤに交換することによりジャダーが解消することがあります。 キングピン周りのガタや錆びによる発生 キングピン周辺は泥や水の中の走行などにより長年の使用で摩耗しその影響でジャダーが発生する場合があります。まずはキングピン周辺（ナックルまわり）もオーバーホールしてください。 ラテラルロッドブッシュの劣化 ラテラルロッドのブッシュだ劣化しているとジャダーが発生する事がございます。アピオ製調整式ラテラルロッドのブッシュは補修部品として1個2,500円（+税）にて販売しております。 ブレーキローターの摩耗 ブレーキローターの摩耗により、特にブレーキングジャダーが発生しやくなります。アピオのデモカー及び雑誌社所有のジムニーもブレーキローターの交換によりブレーキングジャダーを解消した例があります。 以上の項目をチェック及びオーバーホールした上で、シム調整によりその都度枚数を増やしながら確認していた作業を、このキングピンプレロードシステムでは微妙なトルクを無段階で調整しながらセッティングすることが可能になります。 各部の締め付けトルクは付属図に記載しています。 ロックナットはロックナット剤を塗布して締め付けてください。 作業はプロショップ又はプロの整備士に依頼して下さい。 サービスマニュアルを参照下さい。（取付説明書は付属しません） まずは40N.mトルクレンチを目安に締め付け、実走行後にジャダー解消の確認を行い必要に応じて締め付けを調整してください。口コミを読む
5点 レビュー件数:2件 ジムニーJB23用（左右セット） ※左右1個づつの2個セットです。下側のみ使用します。上側にはお使いいただけません。 リジットアクスル車特有のステアリングジャダーやハンドルシミーの対策のスズキ純正対策部品やシム調整タイプと比べてトルクレンチにより適切かつ微妙に調整する事が可能なシステムです。（実用新案願2010-193） [ 仕様 ] プレロードピン：SCM435クロームモリブデン鋼＋真空焼入HRC38～43 キングピンベース：S35C ロックナット：S35C メッキ処理：ユニクロメッキ 装着及び調整は全国のプロショップにご依頼ください。（取付説明書は付属しません） [ ステアリングジャダー及びシミーについて ] リジットアクスル車特有のハンドルブレとして、路面の凹凸やブレーキング時などにステアリング（ハンドル）が激しく左右にぶれる症状の総称です。 また一定の速度域でステアリングが微妙にブレるシミーも同様です。 これらの解消法は複合要因をひとつづつ確かめて確認する作業が必要ですので、このキングピンプレロードシステムのみで完全解消するものではありません。 過去プロショップアピオでの実例からハンドルシミーの要因となった原因を挙げてゆきます。尚これらは単独での原因ではなくそれぞれが互いに関連して発生している場合もあります。 ホイールバランスの狂い アピオでは最新のホイールバランサーでホイールバランスを調整しています。まずはホイールバランスがもっとも影響する要因です。 タイヤの摩耗によるバランス狂い タイヤが一定以上摩耗するとたとえバランサーでバランスを取り直してもその要因を取り除けない場合があります。摩耗したタイヤは新しいタイヤに交換することによりジャダーが解消することがあります。 キングピン周りのガタや錆びによる発生 キングピン周辺は泥や水の中の走行などにより長年の使用で摩耗しその影響でジャダーが発生する場合があります。まずはキングピン周辺（ナックルまわり）もオーバーホールしてください。 ラテラルロッドブッシュの劣化 ラテラルロッドのブッシュだ劣化しているとジャダーが発生する事がございます。アピオ製調整式ラテラルロッドのブッシュは補修部品として1個2,500円（+税）にて販売しております。 ブレーキローターの摩耗 ブレーキローターの摩耗により、特にブレーキングジャダーが発生しやくなります。アピオのデモカー及び雑誌社所有のジムニーもブレーキローターの交換によりブレーキングジャダーを解消した例があります。 以上の項目をチェック及びオーバーホールした上で、シム調整によりその都度枚数を増やしながら確認していた作業を、このキングピンプレロードシステムでは微妙なトルクを無段階で調整しながらセッティングすることが可能になります。 各部の締め付けトルクは付属図に記載しています。 ロックナットはロックナット剤を塗布して締め付けてください。 作業はプロショップ又はプロの整備士に依頼して下さい。 サービスマニュアルを参照下さい。（取付説明書は付属しません） まずは40N.mトルクレンチを目安に締め付け、実走行後にジャダー解消の確認を行い必要に応じて締め付けを調整してください。口コミを読む
口コミ評価:5点 レビュー件数:2件
Lサイズ・レッド×ブラック ヨコ幅約16cm・タテ幅約10.5cmの酒パワーステッカーです。絵柄部分のみが転写されるカッティングステッカーになっています。口コミを読む
5点 レビュー件数:2件 Lサイズ・レッド×ブラック ヨコ幅約16cm・タテ幅約10.5cmの酒パワーステッカーです。絵柄部分のみが転写されるカッティングステッカーになっています。口コミを読む
口コミ評価:3.5点 レビュー件数:2件
CUSCO ミッションオイル SAE/75W-85 API/GL4 1L缶 用途：トランスミッション/トランスファー/ディファレンシャル（L.S.D.を除く） アピオ推奨のクスコのミッションオイル（ギヤオイル） 。 低温・低回転から、高温・高回転域まで安定したシフトフィーリングと、ギヤ・シンクロ保持能力を実現した高性能ギアオイル。 アピオ推奨・CUSCO MISSION OIL ■ 優れたシンクロ特製を発揮 水素化改質製法による高純度・高品質ベースオイルを使用。ミッション専用に開発したFM剤（摩擦調整剤）が、優れたシンクロ特製をより効果的に発揮。 もちろん過酷な条件下の油膜保持も同時に実現。 ■ 耐熱性に優れ低温時から快調なシフトフィーリング 低温時のシフトフィーリングも損なわない、75W-85の粘度グレード。ベースオイルの純度が高く、耐熱性に優れているので、熱劣化を最小限に抑え長期間安定した性能を維持。 [ メーカー指定オイル量（単位：リットル）2009年4月調べ ] ジムニー車種 トランスミッション トランスファー フロントデフ リアデフ JB23-4型まで 1.2 0.8 1.35 1.5 JB23-5型以降 1.3 1.1 1.7 1.4 JB33 1.3 0.8 1.35 1.5 JB43 1.3 1.1 1.7 1.4 JA11 1.2 0.8 1.5 1.5 JA12/22 1.2 0.8 1.35 1.5 JA71 1.2 0.8 1.5 1.3 JA51,JB31 1.3 0.8 2.0 1.5 JB32 1.3 0.8 1.35 1.5 SJ30 1.0 0.7 1.3 1.3口コミを読む
3.5点 レビュー件数:2件 CUSCO ミッションオイル SAE/75W-85 API/GL4 1L缶 用途：トランスミッション/トランスファー/ディファレンシャル（L.S.D.を除く） アピオ推奨のクスコのミッションオイル（ギヤオイル） 。 低温・低回転から、高温・高回転域まで安定したシフトフィーリングと、ギヤ・シンクロ保持能力を実現した高性能ギアオイル。 アピオ推奨・CUSCO MISSION OIL ■ 優れたシンクロ特製を発揮 水素化改質製法による高純度・高品質ベースオイルを使用。ミッション専用に開発したFM剤（摩擦調整剤）が、優れたシンクロ特製をより効果的に発揮。 もちろん過酷な条件下の油膜保持も同時に実現。 ■ 耐熱性に優れ低温時から快調なシフトフィーリング 低温時のシフトフィーリングも損なわない、75W-85の粘度グレード。ベースオイルの純度が高く、耐熱性に優れているので、熱劣化を最小限に抑え長期間安定した性能を維持。 [ メーカー指定オイル量（単位：リットル）2009年4月調べ ] ジムニー車種 トランスミッション トランスファー フロントデフ リアデフ JB23-4型まで 1.2 0.8 1.35 1.5 JB23-5型以降 1.3 1.1 1.7 1.4 JB33 1.3 0.8 1.35 1.5 JB43 1.3 1.1 1.7 1.4 JA11 1.2 0.8 1.5 1.5 JA12/22 1.2 0.8 1.35 1.5 JA71 1.2 0.8 1.5 1.3 JA51,JB31 1.3 0.8 2.0 1.5 JB32 1.3 0.8 1.35 1.5 SJ30 1.0 0.7 1.3 1.3口コミを読む
口コミ評価:4.5点 レビュー件数:2件
スズキジムニー SJ30,JA11,JA71,JA12,JA22,JB31,JB32用 上記ジムニー純正フューエルキャップ（ガソリンキャップ）用のアルミビレットカバーです。 カバーの側面に滑り止めのローレット加工が施され掴みやすく、キャップの開け閉めが容易になります。 ⇒ABSフューエルカバー装着車にオススメです。 内側に段差があり、純正キャップにあるキーカバーのスライド機構はそのまま使用できます。 この製品に純正フューエルキャップは付属しません。 純正フューエルキャップとのセットでの購入をご希望の場合はコチラから！ 材質：アルミ製（アルマイトなし） 取付：イモネジ3箇所で純正キャップに固定（六角レンチは付属しません） [ ご注意 ] ジムニー純正給油口は溶接パーツのため、出幅や角度に固体差がございます。FRP/ABSフューエルカバーを装着すると、フューエルキャップが掴みづらくなる車両がございます。その場合、ビレットフューエルキャップカバーを併用して下さい。口コミを読む
4.5点 レビュー件数:2件 スズキジムニー SJ30,JA11,JA71,JA12,JA22,JB31,JB32用 上記ジムニー純正フューエルキャップ（ガソリンキャップ）用のアルミビレットカバーです。 カバーの側面に滑り止めのローレット加工が施され掴みやすく、キャップの開け閉めが容易になります。 ⇒ABSフューエルカバー装着車にオススメです。 内側に段差があり、純正キャップにあるキーカバーのスライド機構はそのまま使用できます。 この製品に純正フューエルキャップは付属しません。 純正フューエルキャップとのセットでの購入をご希望の場合はコチラから！ 材質：アルミ製（アルマイトなし） 取付：イモネジ3箇所で純正キャップに固定（六角レンチは付属しません） [ ご注意 ] ジムニー純正給油口は溶接パーツのため、出幅や角度に固体差がございます。FRP/ABSフューエルカバーを装着すると、フューエルキャップが掴みづらくなる車両がございます。その場合、ビレットフューエルキャップカバーを併用して下さい。口コミを読む
口コミ評価:4点 レビュー件数:2件
スズキジムニーJB23-4型～10型,JB43-3型～9型の純正バッテリー用 または同等サイズバッテリーでバッテリー液注入口蓋がフラットなバッテリーにご使用可能です。 その他の注入口蓋が飛び出しているバッテリーの場合は干渉するためご使用いただけません。 アルミ製のバッテリーホルダー、上面にはTEAM APIOのロゴを刻印。 クリアアルマイトとレッドアルマイトの2色をご用意しました。 固定のボルト・ナットは付属しませんので純正品を流用して下さい。 作業に自信のないかたは専門店等にご依頼下さい。 材質：アルミ製 仕上：アルマイト（クリア/レッド）口コミを読む
4点 レビュー件数:2件 スズキジムニーJB23-4型～10型,JB43-3型～9型の純正バッテリー用 または同等サイズバッテリーでバッテリー液注入口蓋がフラットなバッテリーにご使用可能です。 その他の注入口蓋が飛び出しているバッテリーの場合は干渉するためご使用いただけません。 アルミ製のバッテリーホルダー、上面にはTEAM APIOのロゴを刻印。 クリアアルマイトとレッドアルマイトの2色をご用意しました。 固定のボルト・ナットは付属しませんので純正品を流用して下さい。 作業に自信のないかたは専門店等にご依頼下さい。 材質：アルミ製 仕上：アルマイト（クリア/レッド）口コミを読む
口コミ評価:3点 レビュー件数:2件
スズキジムニー JB23・リア左側用（助手席側用） 純正バンパーを取り外し、アピオ製リアFRPバンパー等を装着したジムニーに最適。リアFRPバンパータイプ2との併用は不可。 9mm厚で更に堅牢になったアピオ牽引フックT9。レッドカラーがスポーティーです。 けん引フックカバー装着可能。 材質：9mm厚スチール製 塗装：レッドペイント ※純正バンパー装着不可能 ※リアFRPバンパータイプ2との併用は不可 ※パイプ形状バンパー装着車には取付け不可 検索番号：24001200口コミを読む
3点 レビュー件数:2件 スズキジムニー JB23・リア左側用（助手席側用） 純正バンパーを取り外し、アピオ製リアFRPバンパー等を装着したジムニーに最適。リアFRPバンパータイプ2との併用は不可。 9mm厚で更に堅牢になったアピオ牽引フックT9。レッドカラーがスポーティーです。 けん引フックカバー装着可能。 材質：9mm厚スチール製 塗装：レッドペイント ※純正バンパー装着不可能 ※リアFRPバンパータイプ2との併用は不可 ※パイプ形状バンパー装着車には取付け不可 検索番号：24001200口コミを読む
口コミ評価:4点 レビュー件数:2件
スズキジムニーJB23の4型まで（車台番号・JB23W-400000号機以前）とスズキジムニーJB33からJB43-2型まで(車検証に記載されている番号110000号機以前）用 ※アピオ製60mm（2.5インチ）アップサスペンションキット装着車にお使い下さい。 スタビ機能のon/off がピンの脱着でカンタンにできる、スタビライザー。 スタビ機能onの場合、JB23-4型以前の中空構造の純正スタビに比べバネレートがアップ！ロールを抑制しハイウエイやワインディングではスポーティーな走り！ スタビoffの場合は、スタビフリー状態でクロカン走行で威力を発揮!! スタビ延長アルミスペーサーが付属！A2000Ti及び、つよし君安心キット装着車にもベストマッチング！ ※純正バンパー装着車でのご使用の場合、別売の「純正バンパー用カバー」をお買い求め下さい。■ スタビライザー悟空のシステム ■ スタビライザー悟空オン・オフの比較 ※撮影車両はアピオ製つよし君八段コンプリートサスペンションキットを装着したジムニーJB23 [ スタビライザー悟空をご購入の皆さまへ ] スタビライザー悟空をお車に装着されたら、付属の使用説明書に従ってまずロックピンを抜き、ピンが抜けることを確認して下さい。 ロックピンを抜くにはプライヤーとヘッド重量1ポンド（450g）以上の金属ハンマーを使用します。（※抜きかたの詳細は商品付属の使用説明書をご覧下さい。） その後、定期的にピンの抜差しを行っていただき、半年に一度はピンをグリスアップして、ピンが固着するのを防いで下さい。長期間ピンを抜かずに使用、または放置しますとピンが抜けなくなりますのでくれぐれもご注意下さい。口コミを読む
4点 レビュー件数:2件 スズキジムニーJB23の4型まで（車台番号・JB23W-400000号機以前）とスズキジムニーJB33からJB43-2型まで(車検証に記載されている番号110000号機以前）用 ※アピオ製60mm（2.5インチ）アップサスペンションキット装着車にお使い下さい。 スタビ機能のon/off がピンの脱着でカンタンにできる、スタビライザー。 スタビ機能onの場合、JB23-4型以前の中空構造の純正スタビに比べバネレートがアップ！ロールを抑制しハイウエイやワインディングではスポーティーな走り！ スタビoffの場合は、スタビフリー状態でクロカン走行で威力を発揮!! スタビ延長アルミスペーサーが付属！A2000Ti及び、つよし君安心キット装着車にもベストマッチング！ ※純正バンパー装着車でのご使用の場合、別売の「純正バンパー用カバー」をお買い求め下さい。■ スタビライザー悟空のシステム ■ スタビライザー悟空オン・オフの比較 ※撮影車両はアピオ製つよし君八段コンプリートサスペンションキットを装着したジムニーJB23 [ スタビライザー悟空をご購入の皆さまへ ] スタビライザー悟空をお車に装着されたら、付属の使用説明書に従ってまずロックピンを抜き、ピンが抜けることを確認して下さい。 ロックピンを抜くにはプライヤーとヘッド重量1ポンド（450g）以上の金属ハンマーを使用します。（※抜きかたの詳細は商品付属の使用説明書をご覧下さい。） その後、定期的にピンの抜差しを行っていただき、半年に一度はピンをグリスアップして、ピンが固着するのを防いで下さい。長期間ピンを抜かずに使用、または放置しますとピンが抜けなくなりますのでくれぐれもご注意下さい。口コミを読む
口コミ評価:5点 レビュー件数:2件
当商品は送料無料となりますが、大型梱包のため佐川急便でのお届けとなります。 Vintage Iron Grille for JIMNY JB64 & JIMNY SIERRA JB74 [ 製品説明 ] ヴィンテージアイアングリル（ビンテージアイアングリル） 適 合：ジムニーJB64,ジムニーシエラJB74用 材 質：鉄製 塗 装：半艶黒 / シルバー 取 付：ボルトオン（純正クリップとボルトナット固定） 車 検：車検対応品 製品重量：およそ4kg（ステー類含む） 梱包サイズ：141.5cm x 27cm x 13cm（200サイズ） 梱包重量：およそ5kg 取付説明書は下記よりダウンロード可能です。（製品購入時にも付属します） ・[ PDFファイル ] JB64/74 アイアングリル取付説明書 ※一部の写真に使用されているSUZUKIクラシックエンブレムは製品に含まれません。 ヴィンテージな雰囲気がたまらない鉄製のフロントグリル。 プレス加工を加えた横スリットデザインはレザーカットされただけの物とは違う絶妙な立体感があります。 フラットなセンターリブにはステッカーやエンブレムを貼ったりとちょっとしたカスタムも楽しめます。 写真の車両が装着しているスズキ純正クラシックエンブレムは製品に含まれません。 スズキ純正クラシックエンブレム（品番77860-84F51-ZG4）はお近くのスズキのお店などにお問い合わせ下さい。 ヴィンテージアイアングリルと同時購入の場合のみ通信販売でクラシックエンブレムを期間限定でお取り扱いしております。 エンブレムの販売は同時購入のみとさせていただきます。 クラシックエンブレムの商品ページアクセスにはIDとパスワードが必要です。 【アイアングリルセット購入のみ対応】スズキ純正クラシックエンブレムはこちら 商品ページID：apio 商品ページパスワード：suzuki 関連アイテム APIOアメリカンエンブレムスズキジムニーJB64,ジムニーシエラJB74 用パーツ続々リリース中！口コミを読む
5点 レビュー件数:2件 当商品は送料無料となりますが、大型梱包のため佐川急便でのお届けとなります。 Vintage Iron Grille for JIMNY JB64 & JIMNY SIERRA JB74 [ 製品説明 ] ヴィンテージアイアングリル（ビンテージアイアングリル） 適 合：ジムニーJB64,ジムニーシエラJB74用 材 質：鉄製 塗 装：半艶黒 / シルバー 取 付：ボルトオン（純正クリップとボルトナット固定） 車 検：車検対応品 製品重量：およそ4kg（ステー類含む） 梱包サイズ：141.5cm x 27cm x 13cm（200サイズ） 梱包重量：およそ5kg 取付説明書は下記よりダウンロード可能です。（製品購入時にも付属します） ・[ PDFファイル ] JB64/74 アイアングリル取付説明書 ※一部の写真に使用されているSUZUKIクラシックエンブレムは製品に含まれません。 ヴィンテージな雰囲気がたまらない鉄製のフロントグリル。 プレス加工を加えた横スリットデザインはレザーカットされただけの物とは違う絶妙な立体感があります。 フラットなセンターリブにはステッカーやエンブレムを貼ったりとちょっとしたカスタムも楽しめます。 写真の車両が装着しているスズキ純正クラシックエンブレムは製品に含まれません。 スズキ純正クラシックエンブレム（品番77860-84F51-ZG4）はお近くのスズキのお店などにお問い合わせ下さい。 ヴィンテージアイアングリルと同時購入の場合のみ通信販売でクラシックエンブレムを期間限定でお取り扱いしております。 エンブレムの販売は同時購入のみとさせていただきます。 クラシックエンブレムの商品ページアクセスにはIDとパスワードが必要です。 【アイアングリルセット購入のみ対応】スズキ純正クラシックエンブレムはこちら 商品ページID：apio 商品ページパスワード：suzuki 関連アイテム APIOアメリカンエンブレムスズキジムニーJB64,ジムニーシエラJB74 用パーツ続々リリース中！口コミを読む
口コミ評価:4.5点 レビュー件数:2件
※2018年3月1日価格改定 ジムニーJA12/22,JB32用・リア用1本 減衰力を8段で調節できます。 使用目的や路面状況、車両の仕様・装備等に応じて、減衰力設定を簡単に変更できますので、オンロードでの日常的な使用や高速走行からクロスカントリーまで幅広い走行条件において、乗り心地や走破性が向上します。 クロスカントリー走行性能を向上させるためには、サスペンションストロークアップが重要です。 TRIALWIN“やわら八段”は純正品よりストロークを約50mm長く設計することにより、スプリングの本来の動きをフルにサポート。モーグル等の悪路でもタイヤの接地率が抜群に向上し、最大限のトラクションが得られます。 低圧チッソガス封入によりキャビテーションを抑制。また、オイルを純正より約50%増量。激しい走行でも熱ダレを大幅に低減します。 ダブルチューブシリンダータイプですので、跳ね石や障害物によって外筒に多少のキズやヘコミができても安心して走行できます。 ※こちらの商品は、ノーマルコイルでは高さが足りないため使用できません。アピオ製コイルと併用してください。 ★注意！★ サスペンション及びブレーキ関連パーツは重要保安部品です。 装着はプロショップ・プロ級の方が装着される事を前提に販売しております。サスペンションはプロ級の整備技量が必要です。またブレーキの交換には専門工具も必要です。個人で装着される場合は、プロ級の経験者で自己責任をとれる方に限定します。取付に自信のない方はご遠慮ください。重大事故の発生原因となる可能性があります。 またサスペンションには取説は付属しません。必ず取付車両のサービスマニュアルに従って締め付けトルクを確認の上装着してください。口コミを読む
4.5点 レビュー件数:2件 ※2018年3月1日価格改定 ジムニーJA12/22,JB32用・リア用1本 減衰力を8段で調節できます。 使用目的や路面状況、車両の仕様・装備等に応じて、減衰力設定を簡単に変更できますので、オンロードでの日常的な使用や高速走行からクロスカントリーまで幅広い走行条件において、乗り心地や走破性が向上します。 クロスカントリー走行性能を向上させるためには、サスペンションストロークアップが重要です。 TRIALWIN“やわら八段”は純正品よりストロークを約50mm長く設計することにより、スプリングの本来の動きをフルにサポート。モーグル等の悪路でもタイヤの接地率が抜群に向上し、最大限のトラクションが得られます。 低圧チッソガス封入によりキャビテーションを抑制。また、オイルを純正より約50%増量。激しい走行でも熱ダレを大幅に低減します。 ダブルチューブシリンダータイプですので、跳ね石や障害物によって外筒に多少のキズやヘコミができても安心して走行できます。 ※こちらの商品は、ノーマルコイルでは高さが足りないため使用できません。アピオ製コイルと併用してください。 ★注意！★ サスペンション及びブレーキ関連パーツは重要保安部品です。 装着はプロショップ・プロ級の方が装着される事を前提に販売しております。サスペンションはプロ級の整備技量が必要です。またブレーキの交換には専門工具も必要です。個人で装着される場合は、プロ級の経験者で自己責任をとれる方に限定します。取付に自信のない方はご遠慮ください。重大事故の発生原因となる可能性があります。 またサスペンションには取説は付属しません。必ず取付車両のサービスマニュアルに従って締め付けトルクを確認の上装着してください。口コミを読む
口コミ評価:5点 レビュー件数:2件
[ 適 合 ] 品 番：6300-11S（ジムニーJA11用） 品 番：6300-13S（ジムニーJA12,JA22,JB32用 ※画像はJA12/22用 [ 製品特徴 ] スタビ機能のon/off がピンの脱着で行えるスタビライザー。 スタビ本体に中実素材を使用し、スタビ機能onの場合バネレートが純正に比べ大幅にアップ。ハイウエイやワインディングではスポーティーな走りをサポートします。 スタビoffの場合は、スタビフリー状態となりサスペンションの性能をフルに発揮する事が可能となり、クロカン走行で威力を発揮します。 中実特殊鋼・バネレート2.7kgf/mm [ 付属品 ] スタビ延長ブロック付属[ スタビライザー悟空をご購入の皆さまへ ] スタビライザー悟空をお車に装着されたら、付属の使用説明書に従ってまずロックピンを抜き、ピンが抜けることを確認して下さい。 ロックピンを抜くにはプライヤーとヘッド重量1ポンド（450g）以上の金属ハンマーを使用します。（※抜きかたの詳細は商品付属の使用説明書をご覧下さい。） その後、定期的にピンの抜差しを行っていただき、半年に一度はピンをグリスアップして、ピンが固着するのを防いで下さい。 長期間ピンを抜かずに使用、または放置しますとピンが抜けなくなりますのでくれぐれもご注意下さい。口コミを読む
5点 レビュー件数:2件 [ 適 合 ] 品 番：6300-11S（ジムニーJA11用） 品 番：6300-13S（ジムニーJA12,JA22,JB32用 ※画像はJA12/22用 [ 製品特徴 ] スタビ機能のon/off がピンの脱着で行えるスタビライザー。 スタビ本体に中実素材を使用し、スタビ機能onの場合バネレートが純正に比べ大幅にアップ。ハイウエイやワインディングではスポーティーな走りをサポートします。 スタビoffの場合は、スタビフリー状態となりサスペンションの性能をフルに発揮する事が可能となり、クロカン走行で威力を発揮します。 中実特殊鋼・バネレート2.7kgf/mm [ 付属品 ] スタビ延長ブロック付属[ スタビライザー悟空をご購入の皆さまへ ] スタビライザー悟空をお車に装着されたら、付属の使用説明書に従ってまずロックピンを抜き、ピンが抜けることを確認して下さい。 ロックピンを抜くにはプライヤーとヘッド重量1ポンド（450g）以上の金属ハンマーを使用します。（※抜きかたの詳細は商品付属の使用説明書をご覧下さい。） その後、定期的にピンの抜差しを行っていただき、半年に一度はピンをグリスアップして、ピンが固着するのを防いで下さい。 長期間ピンを抜かずに使用、または放置しますとピンが抜けなくなりますのでくれぐれもご注意下さい。口コミを読む
口コミ評価:5点 レビュー件数:2件
適合車種：ジムニーJA12/22,JB32/23/33/43 車高アップによってフロントホイールのキャスター角度がマイナスへ変化するとオーバーステア傾向が生じて直進安定性やコーナリング性能が悪化します。このブュシュでキャスター角度をノーマルの状態に補正すれば、それらの症状が解消されます。 1個の使用につき1度30分変化します。弊社のやわらちゃん安心キット等を装着される場合は左右フロント各1ヶづつこの偏芯ブュシュ（キャスターブッシュ）を使用しますので、合計2ヶお買い求めください。価格は1ヶの価格です。 H.D.レッドアームを装着する場合で、40mmアップの場合は、すでにアーム側で補正されていますので、この偏芯タイプブッシュは使用しません。75mmアップの場合は片側1ヶ使用します。口コミを読む
5点 レビュー件数:2件 適合車種：ジムニーJA12/22,JB32/23/33/43 車高アップによってフロントホイールのキャスター角度がマイナスへ変化するとオーバーステア傾向が生じて直進安定性やコーナリング性能が悪化します。このブュシュでキャスター角度をノーマルの状態に補正すれば、それらの症状が解消されます。 1個の使用につき1度30分変化します。弊社のやわらちゃん安心キット等を装着される場合は左右フロント各1ヶづつこの偏芯ブュシュ（キャスターブッシュ）を使用しますので、合計2ヶお買い求めください。価格は1ヶの価格です。 H.D.レッドアームを装着する場合で、40mmアップの場合は、すでにアーム側で補正されていますので、この偏芯タイプブッシュは使用しません。75mmアップの場合は片側1ヶ使用します。口コミを読む
口コミ評価:5点 レビュー件数:2件
スズキジムニー JB23-4型まで/JB33/JB43-3型まで用 トランスファーノブに使用できるジュラコン(※)ノブです。 シフトノブとあわせて車内をコーディネート。 トランスファーの切替がレバー式のJB23/33/43に使用可能です。 装着はドライバー1本で可能です！取付け用のネジは純正の物を流用します。 材質：POM/ジュラコン(※) ※「ジュラコン®」はポリプラスチックス株式会社の日本その他の国における登録商標です。口コミを読む
5点 レビュー件数:2件 スズキジムニー JB23-4型まで/JB33/JB43-3型まで用 トランスファーノブに使用できるジュラコン(※)ノブです。 シフトノブとあわせて車内をコーディネート。 トランスファーの切替がレバー式のJB23/33/43に使用可能です。 装着はドライバー1本で可能です！取付け用のネジは純正の物を流用します。 材質：POM/ジュラコン(※) ※「ジュラコン®」はポリプラスチックス株式会社の日本その他の国における登録商標です。口コミを読む
口コミ評価:5点 レビュー件数:2件
※1個の価格です。 適合車種：JA11-5型, JA12,JA22, JB23,JB33,JB43 使用箇所：前後ディファレンシャルギア 排出口 ミッション 排出口 トランスファー 排出口 重 量：15.4g（マグネット含む） 使用工具サイズ：10mm ヘックスレンチ ※ミッションオイル排出口のボルトはMT車のみ対応です。 超軽量・高強度・高耐熱性のチタン合金製ボルトです。強度の高さに加えて、特に切削性・溶接性に優れたTI-6AL-4V合金を採用しました。 強度はクロームモリブデン鋼（SCM435）と同等で超軽量！ 調理器具から最先端医療まで、業界を超えて注目されている理想的な素材なのです。近年ではモータースポーツの世界にも広く浸透し、その優れた特製を活かしたスペシャルパーツが、ダカールラリーを始め数々の過酷なレースの現場で活躍をしています。 スチール、アルミ、ステンレス等の素材に比べ熱膨張が少なく、ネジ山の歪みなどの形状変化が少なく、ボルト脱着時のトラブルが避けられます。 仕上げは陽極酸化処理によるもので、酸化皮膜がブルーに発色したものです。この方法は素材に電流を流して処理を行いますが、表面のみを酸化させるため、ボルト自体の強度を損なうことなくチタン独自の美しい色が表現されています。 ドレンボルト, ドレインボルト口コミを読む
5点 レビュー件数:2件 ※1個の価格です。 適合車種：JA11-5型, JA12,JA22, JB23,JB33,JB43 使用箇所：前後ディファレンシャルギア 排出口 ミッション 排出口 トランスファー 排出口 重 量：15.4g（マグネット含む） 使用工具サイズ：10mm ヘックスレンチ ※ミッションオイル排出口のボルトはMT車のみ対応です。 超軽量・高強度・高耐熱性のチタン合金製ボルトです。強度の高さに加えて、特に切削性・溶接性に優れたTI-6AL-4V合金を採用しました。 強度はクロームモリブデン鋼（SCM435）と同等で超軽量！ 調理器具から最先端医療まで、業界を超えて注目されている理想的な素材なのです。近年ではモータースポーツの世界にも広く浸透し、その優れた特製を活かしたスペシャルパーツが、ダカールラリーを始め数々の過酷なレースの現場で活躍をしています。 スチール、アルミ、ステンレス等の素材に比べ熱膨張が少なく、ネジ山の歪みなどの形状変化が少なく、ボルト脱着時のトラブルが避けられます。 仕上げは陽極酸化処理によるもので、酸化皮膜がブルーに発色したものです。この方法は素材に電流を流して処理を行いますが、表面のみを酸化させるため、ボルト自体の強度を損なうことなくチタン独自の美しい色が表現されています。 ドレンボルト, ドレインボルト口コミを読む