トップ ＞ アピオ ジムニー専門店 【車用品・バイク用品】10ページ目 口コミ・評判
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5点 レビュー件数:1件
ROTOPAX Double Mouting Bracket for Jimny JB64, Jimny Sierra JB74 by APIO Made in JAPAN. [ 製品説明 ] 適 合：スズキジムニーJB64,JB74 材 質：2.3mm厚 スチール製 塗 装：半艶黒塗装 重 量：およそ2kg 取 付：ボルトオン装着 車 検：車検対応 ジムニーJB64,JB74の純正スペアタイヤとスペアタイヤブラケットを取り外して、ROTOPAXをダブルでマウントできる専用ブラケット。 シングルでの装着ももちろん可能です。シングルの場合は左右だけではなくセンターにもマウント可能、更にセンターは縦向きも横向きも可能です。 JB64,JB74純正リアバンパー車装着可能です。 アピオ製リアタクティカルバンパー、スチールリアラダー（品番：3620-14）との併用も可能です。 取付説明書は下記よりダウンロード可能です。（製品購入時にも付属します） ・[ PDFファイル ] JB64,JB74用 ROTOPAXダブルマウントブラケット 取付説明書 当製品はロトパックスシリーズをマウントするための専用ブラケット。 ロトパックスのコンテナシリーズ取り付けには別途ロトパックス社製パックマウントシリーズが必要です。口コミを読む
5点 レビュー件数:1件 ROTOPAX Double Mouting Bracket for Jimny JB64, Jimny Sierra JB74 by APIO Made in JAPAN. [ 製品説明 ] 適 合：スズキジムニーJB64,JB74 材 質：2.3mm厚 スチール製 塗 装：半艶黒塗装 重 量：およそ2kg 取 付：ボルトオン装着 車 検：車検対応 ジムニーJB64,JB74の純正スペアタイヤとスペアタイヤブラケットを取り外して、ROTOPAXをダブルでマウントできる専用ブラケット。 シングルでの装着ももちろん可能です。シングルの場合は左右だけではなくセンターにもマウント可能、更にセンターは縦向きも横向きも可能です。 JB64,JB74純正リアバンパー車装着可能です。 アピオ製リアタクティカルバンパー、スチールリアラダー（品番：3620-14）との併用も可能です。 取付説明書は下記よりダウンロード可能です。（製品購入時にも付属します） ・[ PDFファイル ] JB64,JB74用 ROTOPAXダブルマウントブラケット 取付説明書 当製品はロトパックスシリーズをマウントするための専用ブラケット。 ロトパックスのコンテナシリーズ取り付けには別途ロトパックス社製パックマウントシリーズが必要です。口コミを読む
口コミ評価:5点 レビュー件数:1件
スズキジムニー JB23/33/43用 クロカン走行の必需品！ 障害物で凹みやすい燃料タンクをしっかり保護。 ガードとタンクの隙間への石などの進入を防止するパッド付き。 材質：アルミマグネシウム合金製(厚みT=4.0mm) 重量：およそ2.1kg 取付：ボルトオン装着 ※静香御前マフラータイプF"真音"との併用はできません。スズキジムニーJB23,ジムニーシエラJB43 ガード パーツ ならアピオにおまかせ下さい！口コミを読む
5点 レビュー件数:1件 スズキジムニー JB23/33/43用 クロカン走行の必需品！ 障害物で凹みやすい燃料タンクをしっかり保護。 ガードとタンクの隙間への石などの進入を防止するパッド付き。 材質：アルミマグネシウム合金製(厚みT=4.0mm) 重量：およそ2.1kg 取付：ボルトオン装着 ※静香御前マフラータイプF"真音"との併用はできません。スズキジムニーJB23,ジムニーシエラJB43 ガード パーツ ならアピオにおまかせ下さい！口コミを読む
口コミ評価:5点 レビュー件数:1件
[ A2000Tiの性能比較表 ] 引張強さ Mpa 最大応力 Mpa 大気耐久性 耐遅れ破壊性 耐ヘタリ性 腐食耐久性 巻数(FR) ROADWINA2000Ti 2015 1207 125 160 200 200 8.5 ROADWIN従来品 1780 806 100 100 160 100 10 [ A2000Tiの主要諸元 ] 前右（FR） 前左（FL） 後右（RR） 後左（RL） バネレート 23.0N/mm 23.0N/mm 24.7N/mm 24.7N/mm 巻 数 8.5 7.7 9.0 7.5 線径（mm） 11.5 11.0 11.5 11.5 自由長（mm） 390 380 377 337 ※こちらの商品は、TRAILWINショックアブソーバー 黒ラベルの使用を前提とした商品です。純正ショックアブソーバー装着不可。 ★注意！★ サスペンション及びブレーキ関連パーツは重要保安部品です。 装着はプロショップ・プロ級の方が装着される事を前提に販売しております。サスペンションはプロ級の整備技量が必要です。またブレーキの交換には専門工具も必要です。個人で装着される場合は、プロ級の経験者で自己責任をとれる方に限定します。取付に自信のない方はご遠慮ください。重大事故の発生原因となる可能性があります。 またサスペンションには取説は付属しません。必ず取付車両のサービスマニュアルに従って締め付けトルクを確認の上装着してください。Tiチタン配合で高強度・高応力化を実現したスゴイ奴！ROADWINコイルスプリングA2000Ti！ ジムニーJB23/33/43用・1台分セット [ ROADWINコイルスプリング A2000Tiの特徴 ] チタン(Ti)配合で、高強度・高応力化を実現。最大引張り強度：2015Mpa、最大応力：1207Mpaという数値をクリア。 高応力化により、コイルバネ材の全長を短かく、細くし、ピッチを大きくとることに成功。脚回りの動きがより柔軟でスムーズになり、オン/オフを問わず安定した走りを可能にします。 この「ワイドピッチ」の効果は、バネが縮んだ際のフンバリに現われています。A2000Tiはクロスカントリー走行を充分考慮したロング仕様ながら、縮み切って巻線同士が密着することなく、最後まで衝撃吸収力が働き、トラクション性能が大幅に向上します。もちろんこれにより抜群のオフロード走破性を発揮します。 バネレートを純正品より約20%高め、ハイウエイからワインディングロードまでズバ抜けた走行安定性を発揮します。 高硬度のバネ材使用で、巻数を約20%減少させたことにより、JB23特有の「コイルの弓なり現象」を大幅に軽減します。 「ヘタリ補償」は敢て付与していません。A2000Tiでは不要だからです。安心してご使用下さい。 腐食に強いポリウレタン系・静電粉体ブラックメタリック塗装仕上げです。 車高はJB23で約2.5インチアップ、JB33/43で2インチアップします。 ジムニ−を知り尽くしたアピオと、世界のスプリングメーカーNHKニッパツとの共同開発品です。 優れた特性を実現したA2000Tiは使用材料も高価格となりますが、総重量を約20%軽減することにより価格の上昇を抑えることに成功しました。口コミを読む
5点 レビュー件数:1件 [ A2000Tiの性能比較表 ] 引張強さ Mpa 最大応力 Mpa 大気耐久性 耐遅れ破壊性 耐ヘタリ性 腐食耐久性 巻数(FR) ROADWINA2000Ti 2015 1207 125 160 200 200 8.5 ROADWIN従来品 1780 806 100 100 160 100 10 [ A2000Tiの主要諸元 ] 前右（FR） 前左（FL） 後右（RR） 後左（RL） バネレート 23.0N/mm 23.0N/mm 24.7N/mm 24.7N/mm 巻 数 8.5 7.7 9.0 7.5 線径（mm） 11.5 11.0 11.5 11.5 自由長（mm） 390 380 377 337 ※こちらの商品は、TRAILWINショックアブソーバー 黒ラベルの使用を前提とした商品です。純正ショックアブソーバー装着不可。 ★注意！★ サスペンション及びブレーキ関連パーツは重要保安部品です。 装着はプロショップ・プロ級の方が装着される事を前提に販売しております。サスペンションはプロ級の整備技量が必要です。またブレーキの交換には専門工具も必要です。個人で装着される場合は、プロ級の経験者で自己責任をとれる方に限定します。取付に自信のない方はご遠慮ください。重大事故の発生原因となる可能性があります。 またサスペンションには取説は付属しません。必ず取付車両のサービスマニュアルに従って締め付けトルクを確認の上装着してください。Tiチタン配合で高強度・高応力化を実現したスゴイ奴！ROADWINコイルスプリングA2000Ti！ ジムニーJB23/33/43用・1台分セット [ ROADWINコイルスプリング A2000Tiの特徴 ] チタン(Ti)配合で、高強度・高応力化を実現。最大引張り強度：2015Mpa、最大応力：1207Mpaという数値をクリア。 高応力化により、コイルバネ材の全長を短かく、細くし、ピッチを大きくとることに成功。脚回りの動きがより柔軟でスムーズになり、オン/オフを問わず安定した走りを可能にします。 この「ワイドピッチ」の効果は、バネが縮んだ際のフンバリに現われています。A2000Tiはクロスカントリー走行を充分考慮したロング仕様ながら、縮み切って巻線同士が密着することなく、最後まで衝撃吸収力が働き、トラクション性能が大幅に向上します。もちろんこれにより抜群のオフロード走破性を発揮します。 バネレートを純正品より約20%高め、ハイウエイからワインディングロードまでズバ抜けた走行安定性を発揮します。 高硬度のバネ材使用で、巻数を約20%減少させたことにより、JB23特有の「コイルの弓なり現象」を大幅に軽減します。 「ヘタリ補償」は敢て付与していません。A2000Tiでは不要だからです。安心してご使用下さい。 腐食に強いポリウレタン系・静電粉体ブラックメタリック塗装仕上げです。 車高はJB23で約2.5インチアップ、JB33/43で2インチアップします。 ジムニ−を知り尽くしたアピオと、世界のスプリングメーカーNHKニッパツとの共同開発品です。 優れた特性を実現したA2000Tiは使用材料も高価格となりますが、総重量を約20%軽減することにより価格の上昇を抑えることに成功しました。口コミを読む
口コミ評価:3点 レビュー件数:1件
スズキジムニー JA12用ラジエターホース・3本セット ■シリコン変性、耐熱性強化ゴムの採用で耐久性・耐熱性が大幅に向上。 ■高熱・高圧状態でも変化が少なく、エンジンの熱ダレやオーバーヒートを防止。 ■高圧ラジエターキャップとの併用でさらに性能が向上。 ■エンジンルームで特に目立つ！！アクティブ・レッドカラー。 ホース肉厚：4.2mm（純正品は3.5mm） ホース材質：シリコン高耐熱・高耐圧性ゴム 専用ホースバンドは別売です。バンドは6個セットをお買い求め下さい。口コミを読む
3点 レビュー件数:1件 スズキジムニー JA12用ラジエターホース・3本セット ■シリコン変性、耐熱性強化ゴムの採用で耐久性・耐熱性が大幅に向上。 ■高熱・高圧状態でも変化が少なく、エンジンの熱ダレやオーバーヒートを防止。 ■高圧ラジエターキャップとの併用でさらに性能が向上。 ■エンジンルームで特に目立つ！！アクティブ・レッドカラー。 ホース肉厚：4.2mm（純正品は3.5mm） ホース材質：シリコン高耐熱・高耐圧性ゴム 専用ホースバンドは別売です。バンドは6個セットをお買い求め下さい。口コミを読む
口コミ評価:4点 レビュー件数:1件
商品名：スーパーつよし君コイルスプリングA2000SA-20 適 合：スズキジムニーJB23（ROADWINショックアブソーバーN8装着車用） 品 番：1027-6A 車高アップ量：ジムニーJB23で20mm [ スーパーつよし君A2000SA-20仕様 ] 前バネレート：19.0N/mm 後バネレート：23.0N/mm 前自由長：LR 353.5mm 後自由長：L 292.5mm / R 321.5mm 待望の20mmアップコイルスプリング、車高を上げ過ぎずに乗り心地を改善したいジムニーJB23ユーザーにオススメです。 装着は純正同調の減衰力調整式ショックアブソーバーN8と併用してください。 SAコイルスプリングは大手自動車メーカーに純正実績を持つ中央発條との共同開発品。 中発が特許を持つ「サイドアクションスプリング」の技術を導入。 これによりスプリング伸縮時のすべての状況において理想的なトラクションとストロークを実現し、フルバンプ時でもコイルを湾曲・線間密着させず、スムーズに縮むことが可能です。口コミを読む
4点 レビュー件数:1件 商品名：スーパーつよし君コイルスプリングA2000SA-20 適 合：スズキジムニーJB23（ROADWINショックアブソーバーN8装着車用） 品 番：1027-6A 車高アップ量：ジムニーJB23で20mm [ スーパーつよし君A2000SA-20仕様 ] 前バネレート：19.0N/mm 後バネレート：23.0N/mm 前自由長：LR 353.5mm 後自由長：L 292.5mm / R 321.5mm 待望の20mmアップコイルスプリング、車高を上げ過ぎずに乗り心地を改善したいジムニーJB23ユーザーにオススメです。 装着は純正同調の減衰力調整式ショックアブソーバーN8と併用してください。 SAコイルスプリングは大手自動車メーカーに純正実績を持つ中央発條との共同開発品。 中発が特許を持つ「サイドアクションスプリング」の技術を導入。 これによりスプリング伸縮時のすべての状況において理想的なトラクションとストロークを実現し、フルバンプ時でもコイルを湾曲・線間密着させず、スムーズに縮むことが可能です。口コミを読む
口コミ評価:5点 レビュー件数:1件
当商品は送料無料となりますが、大型梱包のため佐川急便でのお届けとなります。 ※2018年3月1日 価格改定 適 合：スズキジムニーJA12/22用（JB32装着不可） チタン配合コイルスプリングA2000Tiの優れた性能を安心して味わうために必要な周辺部品を含んだキット。 これまでの安心キットに"ワンタッチスタビライザーSUPER悟空"加えたワンランク上のフルキットです。 車高は各車用とも約2.5インチアップ。もちろん車検はこのままでOK！ [キット内容] ●ROADWINコイルスプリング A2000Ti ●TRAILWINショックアブソーバー ●ROADWINラテラルロッド（ラバーブッシュタイプ） ●ロングブレーキホース ●リーディングアームブッシュ（偏芯タイプ） ●バンプストッパースペーサー ●ワンタッチスタビライザーSUPER悟空（延長アルミスペーサー付き） ★注意！★ サスペンション及びブレーキ関連パーツは重要保安部品です。 装着はプロショップ・プロ級の方が装着される事を前提に販売しております。サスペンションはプロ級の整備技量が必要です。またブレーキの交換には専門工具も必要です。個人で装着される場合は、プロ級の経験者で自己責任をとれる方に限定します。取付に自信のない方はご遠慮ください。重大事故の発生原因となる可能性があります。 またサスペンションには取説は付属しません。必ず取付車両のサービスマニュアルに従って締め付けトルクを確認の上装着してください。口コミを読む
5点 レビュー件数:1件 当商品は送料無料となりますが、大型梱包のため佐川急便でのお届けとなります。 ※2018年3月1日 価格改定 適 合：スズキジムニーJA12/22用（JB32装着不可） チタン配合コイルスプリングA2000Tiの優れた性能を安心して味わうために必要な周辺部品を含んだキット。 これまでの安心キットに"ワンタッチスタビライザーSUPER悟空"加えたワンランク上のフルキットです。 車高は各車用とも約2.5インチアップ。もちろん車検はこのままでOK！ [キット内容] ●ROADWINコイルスプリング A2000Ti ●TRAILWINショックアブソーバー ●ROADWINラテラルロッド（ラバーブッシュタイプ） ●ロングブレーキホース ●リーディングアームブッシュ（偏芯タイプ） ●バンプストッパースペーサー ●ワンタッチスタビライザーSUPER悟空（延長アルミスペーサー付き） ★注意！★ サスペンション及びブレーキ関連パーツは重要保安部品です。 装着はプロショップ・プロ級の方が装着される事を前提に販売しております。サスペンションはプロ級の整備技量が必要です。またブレーキの交換には専門工具も必要です。個人で装着される場合は、プロ級の経験者で自己責任をとれる方に限定します。取付に自信のない方はご遠慮ください。重大事故の発生原因となる可能性があります。 またサスペンションには取説は付属しません。必ず取付車両のサービスマニュアルに従って締め付けトルクを確認の上装着してください。口コミを読む
口コミ評価:3点 レビュー件数:1件
適合：スズキハスラー用（純正ボンネット用） 取付：ボルトオン装着（取付説明書付属） 適合は純正ボンネットのみとなります。FRPやカーボン製の軽量ボンネットの場合、ダンパーの力が強くボンネットを閉めることができなくなりますのでご注意ください。 ジムニーJB23用でも好評のボンネットダンパーにハスラー用が登場。 ドイツスタビラス社製のダンパーを使用しており、高性能、高耐久性です。減衰力が2段階に調整されており、ボンネットの開き始めと終わりでダンパーの強さが変わります。そのためボンネットを開く際に手を離してもガツンッとならずに、ボンネットやボディー、ヒンジへのダメージが抑えられます。 純正ボンネットストッパー併用可能です。口コミを読む
3点 レビュー件数:1件 適合：スズキハスラー用（純正ボンネット用） 取付：ボルトオン装着（取付説明書付属） 適合は純正ボンネットのみとなります。FRPやカーボン製の軽量ボンネットの場合、ダンパーの力が強くボンネットを閉めることができなくなりますのでご注意ください。 ジムニーJB23用でも好評のボンネットダンパーにハスラー用が登場。 ドイツスタビラス社製のダンパーを使用しており、高性能、高耐久性です。減衰力が2段階に調整されており、ボンネットの開き始めと終わりでダンパーの強さが変わります。そのためボンネットを開く際に手を離してもガツンッとならずに、ボンネットやボディー、ヒンジへのダメージが抑えられます。 純正ボンネットストッパー併用可能です。口コミを読む
口コミ評価:5点 レビュー件数:1件
適 合：スズキジムニー JB23用 （※アピオ製FRPバンパーガーニッシュ装着車用） カラー：ストーンブラックパウダーコート（シボ黒） 素 材：スチール製 取 付：フレームに要穴空け加工 車検対応品（突起物規制対応） ナンバープレート取付ステー付属（その他装着に必要なブラケット、ボルトナット類付属） センターバンパー&アッパーバーセットに使用されているストーンブラックカラーのセンターバンパーの単品販売です。 アッパーバー用の穴は空いた状態となります。 従来のセンターバンパーと同様の取り付け位置になる「ショートブラケット」と、アッパーバーを装着するために25mm前に出る「ロングブラケット」からブラケットの長さをお選び頂けます。 塗装はパウダーコート塗装のストーンブラックカラー（シボ黒）で、オフロード車らしい雰囲気と高級感があります。 センターバンパー＆アッパーバー関連アイテム センターバンパー＆アッパーバー ストーンブラック センターバンパー単品 ストーンブラック アッパーバー単品 センターバンパー用ロングブラケット 09フロントセンターバンパー口コミを読む
5点 レビュー件数:1件 適 合：スズキジムニー JB23用 （※アピオ製FRPバンパーガーニッシュ装着車用） カラー：ストーンブラックパウダーコート（シボ黒） 素 材：スチール製 取 付：フレームに要穴空け加工 車検対応品（突起物規制対応） ナンバープレート取付ステー付属（その他装着に必要なブラケット、ボルトナット類付属） センターバンパー&アッパーバーセットに使用されているストーンブラックカラーのセンターバンパーの単品販売です。 アッパーバー用の穴は空いた状態となります。 従来のセンターバンパーと同様の取り付け位置になる「ショートブラケット」と、アッパーバーを装着するために25mm前に出る「ロングブラケット」からブラケットの長さをお選び頂けます。 塗装はパウダーコート塗装のストーンブラックカラー（シボ黒）で、オフロード車らしい雰囲気と高級感があります。 センターバンパー＆アッパーバー関連アイテム センターバンパー＆アッパーバー ストーンブラック センターバンパー単品 ストーンブラック アッパーバー単品 センターバンパー用ロングブラケット 09フロントセンターバンパー口コミを読む
口コミ評価:4点 レビュー件数:1件
※2018年3月1日価格改定 スズキジムニー JA11用（SJ30,JA71,JB31） ※基本設計はJA11に合わせてありますが、SJ30,JA71,JB31でも使用可能です。 新開発の8段調整バルブを採用し、減衰力の調整幅を大幅に広げることに成功！ 一般的な走行条件から、ワインディング、ハイウエイ、高速ダートまで幅広いコンディションでよりスポーティーな走りが楽しめます。 使用目的や走行条件、車両の仕様・装備等に合わせて、減衰力を8段階のダイヤルで調節することにより、最適なセッティングが可能です。特に、このやわら八段「黒帯」は、減衰力の調整範囲を従来のTRIALWINショックアブソーバー（赤ラベル）より大幅に広げました。これによりさらにスポーティーな走りが実現し、乗り心地や走破性が向上します。 クロスカントリー走行性能を向上させるためには、サスペンションのストロークアップが重要です。TRIALWIN“やわら八段”は純正品よりストロークを約50mm長く設計することにより、スプリングの本来の動きをフルにサポート。モーグル等の悪路でもタイヤの接地率が抜群に向上し、最大限のトラクションが得られます。 低圧チッソガス封入によりキャビテーションを抑制。また、オイルを純正より約50%増量。激しい走行でも熱ダレを大幅に低減します。 ダブルチューブシリンダータイプですので、跳ね石や障害物によって外筒に多少のキズやヘコミができても安心して走行できます。 ※こちらの商品は、テーパーリーフ“やわらちゃん”との使用を前提とした商品です。 ★注意！★ サスペンション及びブレーキ関連パーツは重要保安部品です。 装着はプロショップ・プロ級の方が装着される事を前提に販売しております。サスペンションはプロ級の整備技量が必要です。またブレーキの交換には専門工具も必要です。個人で装着される場合は、プロ級の経験者で自己責任をとれる方に限定します。取付に自信のない方はご遠慮ください。重大事故の発生原因となる可能性があります。 またサスペンションには取説は付属しません。必ず取付車両のサービスマニュアルに従って締め付けトルクを確認の上装着してください。口コミを読む
4点 レビュー件数:1件 ※2018年3月1日価格改定 スズキジムニー JA11用（SJ30,JA71,JB31） ※基本設計はJA11に合わせてありますが、SJ30,JA71,JB31でも使用可能です。 新開発の8段調整バルブを採用し、減衰力の調整幅を大幅に広げることに成功！ 一般的な走行条件から、ワインディング、ハイウエイ、高速ダートまで幅広いコンディションでよりスポーティーな走りが楽しめます。 使用目的や走行条件、車両の仕様・装備等に合わせて、減衰力を8段階のダイヤルで調節することにより、最適なセッティングが可能です。特に、このやわら八段「黒帯」は、減衰力の調整範囲を従来のTRIALWINショックアブソーバー（赤ラベル）より大幅に広げました。これによりさらにスポーティーな走りが実現し、乗り心地や走破性が向上します。 クロスカントリー走行性能を向上させるためには、サスペンションのストロークアップが重要です。TRIALWIN“やわら八段”は純正品よりストロークを約50mm長く設計することにより、スプリングの本来の動きをフルにサポート。モーグル等の悪路でもタイヤの接地率が抜群に向上し、最大限のトラクションが得られます。 低圧チッソガス封入によりキャビテーションを抑制。また、オイルを純正より約50%増量。激しい走行でも熱ダレを大幅に低減します。 ダブルチューブシリンダータイプですので、跳ね石や障害物によって外筒に多少のキズやヘコミができても安心して走行できます。 ※こちらの商品は、テーパーリーフ“やわらちゃん”との使用を前提とした商品です。 ★注意！★ サスペンション及びブレーキ関連パーツは重要保安部品です。 装着はプロショップ・プロ級の方が装着される事を前提に販売しております。サスペンションはプロ級の整備技量が必要です。またブレーキの交換には専門工具も必要です。個人で装着される場合は、プロ級の経験者で自己責任をとれる方に限定します。取付に自信のない方はご遠慮ください。重大事故の発生原因となる可能性があります。 またサスペンションには取説は付属しません。必ず取付車両のサービスマニュアルに従って締め付けトルクを確認の上装着してください。口コミを読む
口コミ評価:3点 レビュー件数:1件
適 合：スズキジムニー JB23/33/43用 ※アジャスタブルスペアタイヤブラケット用、純正タイヤブラケットや他社製のブラケットとの併用は不可。 材 質：アルミ アルミ製ベースプレート単品での販売です。 アジャスタブルスペアタイヤブラケットを斜め上にオフセットするためのプレートです。口コミを読む
3点 レビュー件数:1件 適 合：スズキジムニー JB23/33/43用 ※アジャスタブルスペアタイヤブラケット用、純正タイヤブラケットや他社製のブラケットとの併用は不可。 材 質：アルミ アルミ製ベースプレート単品での販売です。 アジャスタブルスペアタイヤブラケットを斜め上にオフセットするためのプレートです。口コミを読む
口コミ評価:4点 レビュー件数:1件
スズキジムニーJB43-4型以降用 純正サクションパイプは吸気音を低減させるために空気溜まりを作る部屋が設けられています。これにより吸気音を抑える事ができるが空気の流れを妨げ流速が低下してしまいます。 アピオのサクションパイプは非常にシンプルな構造で無駄な抵抗をなくし、純正エアクリーナーボックスを使用しながら吸気効率を大幅にアップ。 純正サクションパイプを取外すだけだと右フェンダー内から吸気を行う事になり、吸気の際にフェンダー内でビビリ音が発生してしまいます。そこで通常の位置から吸気を行うためにこのシンプルなサクションパイプが必要となります。 ※アピオ製サクションパイプを装着すると吸気音が多少大きくなりますが、剥き出しタイプのエアクリーナーよりは吸気音は低いです。 DYNAPACKを使用してのパワー＆トルク測定（画像3）による数値的裏付けを得るよう、試行を重ねて完成させました。 ※画像3のグラフはインテークチャンバーとサクションパイプ同時装着のパワーグラフです。 本体材質：スチール製（ブラック塗装） 取付け用ボルトナット付属 取付説明書付属（要整備マニュアル） ボルトオン装着 車検適合品 [ スープアップ製品についてのご注意 ] 製品開発は弊社所有のジムニーで、弊社スープアップパーツ装着にて行っております。他社製スープアップ系パーツとの組み合わせによる計測はしておりません。組み合わせにより性能が異なりますので、パワーアップを保証するものではございません。内容のご理解、ご了承の上装着して下さい。口コミを読む
4点 レビュー件数:1件 スズキジムニーJB43-4型以降用 純正サクションパイプは吸気音を低減させるために空気溜まりを作る部屋が設けられています。これにより吸気音を抑える事ができるが空気の流れを妨げ流速が低下してしまいます。 アピオのサクションパイプは非常にシンプルな構造で無駄な抵抗をなくし、純正エアクリーナーボックスを使用しながら吸気効率を大幅にアップ。 純正サクションパイプを取外すだけだと右フェンダー内から吸気を行う事になり、吸気の際にフェンダー内でビビリ音が発生してしまいます。そこで通常の位置から吸気を行うためにこのシンプルなサクションパイプが必要となります。 ※アピオ製サクションパイプを装着すると吸気音が多少大きくなりますが、剥き出しタイプのエアクリーナーよりは吸気音は低いです。 DYNAPACKを使用してのパワー＆トルク測定（画像3）による数値的裏付けを得るよう、試行を重ねて完成させました。 ※画像3のグラフはインテークチャンバーとサクションパイプ同時装着のパワーグラフです。 本体材質：スチール製（ブラック塗装） 取付け用ボルトナット付属 取付説明書付属（要整備マニュアル） ボルトオン装着 車検適合品 [ スープアップ製品についてのご注意 ] 製品開発は弊社所有のジムニーで、弊社スープアップパーツ装着にて行っております。他社製スープアップ系パーツとの組み合わせによる計測はしておりません。組み合わせにより性能が異なりますので、パワーアップを保証するものではございません。内容のご理解、ご了承の上装着して下さい。口コミを読む
口コミ評価:5点 レビュー件数:1件
HIGH PERFORMANCE COOLANT 水POWER MADE IN JAPAN 用 途：クーラント液 / LLC 成 分：プロピレングリコール,添加剤 内容量：4L（ジムニー使い切りサイズ） 凍結温度：-40度 液 色：ピンク 推奨交換サイクル：2年/4万km 日本製 ターボエンジンから高回転NAエンジンまで最適なレーシングスペックのクーラントです。 エンジンの熱を効率的に吸収し排出する「ヒートレスポンス性能」に優れ適正温度をキープ、さらに吸収と放出を繰り返しても性能劣化が少ないのが特長です。 SUPER GTなどの過酷なレースでも使用されているLLCと同成分と配合で製造されており、小排気量ターボ車のジムニーでもその力を発揮します。口コミを読む
5点 レビュー件数:1件 HIGH PERFORMANCE COOLANT 水POWER MADE IN JAPAN 用 途：クーラント液 / LLC 成 分：プロピレングリコール,添加剤 内容量：4L（ジムニー使い切りサイズ） 凍結温度：-40度 液 色：ピンク 推奨交換サイクル：2年/4万km 日本製 ターボエンジンから高回転NAエンジンまで最適なレーシングスペックのクーラントです。 エンジンの熱を効率的に吸収し排出する「ヒートレスポンス性能」に優れ適正温度をキープ、さらに吸収と放出を繰り返しても性能劣化が少ないのが特長です。 SUPER GTなどの過酷なレースでも使用されているLLCと同成分と配合で製造されており、小排気量ターボ車のジムニーでもその力を発揮します。口コミを読む
口コミ評価:3点 レビュー件数:1件
Lサイズ・レッド×ホワイト ヨコ幅約16cm・タテ幅約10.5cmの酒パワーステッカーです。絵柄部分のみが転写されるカッティングステッカーになっています。口コミを読む
3点 レビュー件数:1件 Lサイズ・レッド×ホワイト ヨコ幅約16cm・タテ幅約10.5cmの酒パワーステッカーです。絵柄部分のみが転写されるカッティングステッカーになっています。口コミを読む
口コミ評価:5点 レビュー件数:1件
適 合：ジムニーJB64,ジムニーシエラJB74用 MT車用（品番：4050-03B） AT車用 （品番：4050-04B） 内 容：運転席,助手席,後部座席用の4枚セット 厚みのあるブラックのカーペットにレッドのステッチが高級感があります。 運転席用のヒール部分には耐摩耗性を高めた加工が施されております。 MT車用はアピオ製MTドライバーズフットレストも併用可能です。 MT車用,AT車用ともに運転席用には純正フロアマット同様にズレ防止のフック取り付け穴が空いており純正マットホルダー（純正品番：75921-76G10）を使用することが可能です。 ※運転席側用のズレを防止するフックは付属いたしません。別途お近くのスズキディーラーなどでお買い求め下さい。口コミを読む
5点 レビュー件数:1件 適 合：ジムニーJB64,ジムニーシエラJB74用 MT車用（品番：4050-03B） AT車用 （品番：4050-04B） 内 容：運転席,助手席,後部座席用の4枚セット 厚みのあるブラックのカーペットにレッドのステッチが高級感があります。 運転席用のヒール部分には耐摩耗性を高めた加工が施されております。 MT車用はアピオ製MTドライバーズフットレストも併用可能です。 MT車用,AT車用ともに運転席用には純正フロアマット同様にズレ防止のフック取り付け穴が空いており純正マットホルダー（純正品番：75921-76G10）を使用することが可能です。 ※運転席側用のズレを防止するフックは付属いたしません。別途お近くのスズキディーラーなどでお買い求め下さい。口コミを読む
口コミ評価:3点 レビュー件数:1件
スズキジムニー JA11/12/71（センターブレーキ無）用 重要部分の保護に欠かせないパーツで、クロカン走行に最適です。 スチール製・ブラック塗装仕上げ口コミを読む
3点 レビュー件数:1件 スズキジムニー JA11/12/71（センターブレーキ無）用 重要部分の保護に欠かせないパーツで、クロカン走行に最適です。 スチール製・ブラック塗装仕上げ口コミを読む
口コミ評価:4点 レビュー件数:1件
Tiチタン配合で高強度・高応力化を実現したスゴイ奴！ ジムニーJA12/22用のA2000Tiコイルスプリング1台分 。 チタン(Ti)配合で、高強度・高応力化を実現。最大引張強度：2015Mpa、最大応力：1207Mpaという高数値。バネレートを純正品より約20%高め、ハイウエイからオフロードまで素晴らしい走行安定性を発揮します。 高応力化により、コイルバネ材の全長を短かく・細くし、ピッチを大きくとることに成功。脚回りの動きがより柔軟でスムーズになり、オン/オフを問わず安定した走りを可能にします。また「コイルの弓なり現象」も大幅に軽減。 一般的に販売されているコイルスプリングで、主に車高が上がるロングタイプは巻き数が多く、バネが縮んだ場合、最小有効ストロークに達する前に線間密着が起き「縮みの限界点」に到達してしまいます。こうなるとサスペンションが全く作用しなくなるため、車体は衝撃をそのまま受け非常に不安定となります。 巻き数が少ないワイドピッチ設計のロングコイル、A2000Tiならこのような問題が起らず、最小ストロークまで衝撃吸収力が働き、トラクション性能も大幅に向上。抜群のオフロード走破性を発揮します。 「ヘタリ補償」は敢て付与していません。A2000Tiでは不要だからです。安心してご使用下さい。 標準的な車両に装着した場合で、車高は約2.5インチアップ。 ※こちらの商品は、TRAILWINやわら八段ショックアブソーバーの使用を前提とした商品です。純正ショックアブソーバー装着不可。 ★注意！★ サスペンション及びブレーキ関連パーツは重要保安部品です。 装着はプロショップ・プロ級の方が装着される事を前提に販売しております。サスペンションはプロ級の整備技量が必要です。またブレーキの交換には専門工具も必要です。個人で装着される場合は、プロ級の経験者で自己責任をとれる方に限定します。取付に自信のない方はご遠慮ください。重大事故の発生原因となる可能性があります。 またサスペンションには取説は付属しません。必ず取付車両のサービスマニュアルに従って締め付けトルクを確認の上装着してください。口コミを読む
4点 レビュー件数:1件 Tiチタン配合で高強度・高応力化を実現したスゴイ奴！ ジムニーJA12/22用のA2000Tiコイルスプリング1台分 。 チタン(Ti)配合で、高強度・高応力化を実現。最大引張強度：2015Mpa、最大応力：1207Mpaという高数値。バネレートを純正品より約20%高め、ハイウエイからオフロードまで素晴らしい走行安定性を発揮します。 高応力化により、コイルバネ材の全長を短かく・細くし、ピッチを大きくとることに成功。脚回りの動きがより柔軟でスムーズになり、オン/オフを問わず安定した走りを可能にします。また「コイルの弓なり現象」も大幅に軽減。 一般的に販売されているコイルスプリングで、主に車高が上がるロングタイプは巻き数が多く、バネが縮んだ場合、最小有効ストロークに達する前に線間密着が起き「縮みの限界点」に到達してしまいます。こうなるとサスペンションが全く作用しなくなるため、車体は衝撃をそのまま受け非常に不安定となります。 巻き数が少ないワイドピッチ設計のロングコイル、A2000Tiならこのような問題が起らず、最小ストロークまで衝撃吸収力が働き、トラクション性能も大幅に向上。抜群のオフロード走破性を発揮します。 「ヘタリ補償」は敢て付与していません。A2000Tiでは不要だからです。安心してご使用下さい。 標準的な車両に装着した場合で、車高は約2.5インチアップ。 ※こちらの商品は、TRAILWINやわら八段ショックアブソーバーの使用を前提とした商品です。純正ショックアブソーバー装着不可。 ★注意！★ サスペンション及びブレーキ関連パーツは重要保安部品です。 装着はプロショップ・プロ級の方が装着される事を前提に販売しております。サスペンションはプロ級の整備技量が必要です。またブレーキの交換には専門工具も必要です。個人で装着される場合は、プロ級の経験者で自己責任をとれる方に限定します。取付に自信のない方はご遠慮ください。重大事故の発生原因となる可能性があります。 またサスペンションには取説は付属しません。必ず取付車両のサービスマニュアルに従って締め付けトルクを確認の上装着してください。口コミを読む
口コミ評価:4点 レビュー件数:1件
FRONT BUMPER GUARD for JIMNY JB23 品 名：フロントバンパーガード 適 合：スズキジムニー JB23用（純正フロントバンパー用） 品 番：3101-26B（ブラック） 3101-26G（ガンメタ） 材 質：スチール製（パイプ径：42.7φ・厚さ：1.6mm） 本体色：ブラック塗装 / ガンメタ塗装 取 付：ボルトオン装着 付属品：装着用ブラケット類、ボルトナット類付属 ※車検適合品 ※装着確認は2.5インチアップ車両までとなります。A2000Tiつよし君RE50サスペンションキットまで装着確認済み。 ※スタビライザーダウンブロック装着車は併用不可となります。 取付説明書は下記よりダウンロード可能です。（製品購入時にも付属します） ・[ PDFファイル ] バンパーガード取付説明書 42.7φのスチールパイプを立体的に曲げ、4WD車らしくありながら攻撃的になりすぎない絶妙なサイズ感です。 取付けは車両無加工のボルトオン装着で、取付けに必要なステー、ブラケット、ボルトナット類は商品に付属しております。また牽引フック（3070-26L/3070-26R・穴空け不要タイプ）同時装着用のサービスボルトナットも付属。 アピオ製ジムニーJB23純正バンパー用牽引フック（3070-26L/3070-26R・穴空け不要タイプ）が左右共に併用装着が可能です。 純正タイダウンが使用できなくなりますので上記牽引フックとの併用がお勧めです。 同時装着される場合は、牽引フックに付属していたボルトですと長さが足りなくなってしまうため、バンパーガードに付属するボルトをお使い下さい。 関連アイテム ジムニーJB23 純正バンパー用フロント牽引フック CARMATE製 ナンバープレートベース スリム口コミを読む
4点 レビュー件数:1件 FRONT BUMPER GUARD for JIMNY JB23 品 名：フロントバンパーガード 適 合：スズキジムニー JB23用（純正フロントバンパー用） 品 番：3101-26B（ブラック） 3101-26G（ガンメタ） 材 質：スチール製（パイプ径：42.7φ・厚さ：1.6mm） 本体色：ブラック塗装 / ガンメタ塗装 取 付：ボルトオン装着 付属品：装着用ブラケット類、ボルトナット類付属 ※車検適合品 ※装着確認は2.5インチアップ車両までとなります。A2000Tiつよし君RE50サスペンションキットまで装着確認済み。 ※スタビライザーダウンブロック装着車は併用不可となります。 取付説明書は下記よりダウンロード可能です。（製品購入時にも付属します） ・[ PDFファイル ] バンパーガード取付説明書 42.7φのスチールパイプを立体的に曲げ、4WD車らしくありながら攻撃的になりすぎない絶妙なサイズ感です。 取付けは車両無加工のボルトオン装着で、取付けに必要なステー、ブラケット、ボルトナット類は商品に付属しております。また牽引フック（3070-26L/3070-26R・穴空け不要タイプ）同時装着用のサービスボルトナットも付属。 アピオ製ジムニーJB23純正バンパー用牽引フック（3070-26L/3070-26R・穴空け不要タイプ）が左右共に併用装着が可能です。 純正タイダウンが使用できなくなりますので上記牽引フックとの併用がお勧めです。 同時装着される場合は、牽引フックに付属していたボルトですと長さが足りなくなってしまうため、バンパーガードに付属するボルトをお使い下さい。 関連アイテム ジムニーJB23 純正バンパー用フロント牽引フック CARMATE製 ナンバープレートベース スリム口コミを読む
口コミ評価:5点 レビュー件数:1件
当商品は送料無料となりますが、大型梱包のため佐川急便でのお届けとなります。 JB23純正バンパー用・フジツボ製マフラー オーソライズK（マフラー認証制度適合モデル） 適合車種：ジムニーJB23 全型対応 マフラー認証制度適合品：2010年（平成22年）4月1日以降生産の自動車でも車検適合！AT車・MT車ともに適合です。 レーシングマフラーで有名なFUJITSUBO製ジムニーJB23純正バンパー用マフラー「オーソライズK」。 純正バンパーに無加工で装着が可能なので、純正ルックがお好みのかたにもお勧めです。 オーソライズKは中回転から高回転域向きのセッティングです。 マッドフラップとの併用はできません。 材質：ステンレス製 パイプ径：50.8mm-45.0mm-50.8mm-60.5mm 出口外径：90mm 近接騒音値：84.0db（JB23） JB23の全型,全年式車検対応！ AT車・MT車ともにマフラー認証制度に適合 ※音量はフジツボ社によるテスト結果です。 ※マッドフラップとの併用はできません。 ※車体側（純正フロントパイプへ）に取付ける際のガスケットは付属しませんので、現在お使いのガスケットをそのままお使い下さい。 純正ガスケットはアピオ楽天市場店でも販売中です。現在お使いのガスケットの劣化が酷い場合はこちらからお買い求め下さい。 ★全国送料無料！こちらの商品は1万円以上ですので送料は弊社負担します。表示金額以外に送料はかかりません。 検索番号： 716391スズキジムニー カスタム パーツ ならアピオにおまかせ下さい！口コミを読む
5点 レビュー件数:1件 当商品は送料無料となりますが、大型梱包のため佐川急便でのお届けとなります。 JB23純正バンパー用・フジツボ製マフラー オーソライズK（マフラー認証制度適合モデル） 適合車種：ジムニーJB23 全型対応 マフラー認証制度適合品：2010年（平成22年）4月1日以降生産の自動車でも車検適合！AT車・MT車ともに適合です。 レーシングマフラーで有名なFUJITSUBO製ジムニーJB23純正バンパー用マフラー「オーソライズK」。 純正バンパーに無加工で装着が可能なので、純正ルックがお好みのかたにもお勧めです。 オーソライズKは中回転から高回転域向きのセッティングです。 マッドフラップとの併用はできません。 材質：ステンレス製 パイプ径：50.8mm-45.0mm-50.8mm-60.5mm 出口外径：90mm 近接騒音値：84.0db（JB23） JB23の全型,全年式車検対応！ AT車・MT車ともにマフラー認証制度に適合 ※音量はフジツボ社によるテスト結果です。 ※マッドフラップとの併用はできません。 ※車体側（純正フロントパイプへ）に取付ける際のガスケットは付属しませんので、現在お使いのガスケットをそのままお使い下さい。 純正ガスケットはアピオ楽天市場店でも販売中です。現在お使いのガスケットの劣化が酷い場合はこちらからお買い求め下さい。 ★全国送料無料！こちらの商品は1万円以上ですので送料は弊社負担します。表示金額以外に送料はかかりません。 検索番号： 716391スズキジムニー カスタム パーツ ならアピオにおまかせ下さい！口コミを読む
口コミ評価:5点 レビュー件数:1件
Fuel Tank Guard for JIMNY JB64 & JIMNY SIERRA JB74 フューエルタンクガード 適 合：スズキ新型ジムニー JB64,ジムニーシエラJB74用 材 質：本体は5.0mm厚アルミ製 ステーはスチール製ユニクロームメッキ仕上げ 重 量：およそ 3.2kg 取 付：ボルトオン装着 車 検：車検対応品 取付説明書は下記よりダウンロード可能です。（製品購入時にも付属します） ・[ PDFファイル ] フューエルタンクガード 取付説明書 アピオ製ジムニー用アルミタンクガード史上最も厚い5mm厚を採用、堅牢でありながらスチール材に比べ軽量な燃料タンクガードです！ 純正は樹脂製タンクに薄いスチール製カバーのみとなっており、オフロードでヒットさせた際に致命的なダメージを受けてしまうことも。当製品はそのスチール製かばーの上からの装着となり強力です。スズキジムニーJB64,ジムニーシエラJB74 ガード パーツ ならアピオにおまかせ下さい！口コミを読む
5点 レビュー件数:1件 Fuel Tank Guard for JIMNY JB64 & JIMNY SIERRA JB74 フューエルタンクガード 適 合：スズキ新型ジムニー JB64,ジムニーシエラJB74用 材 質：本体は5.0mm厚アルミ製 ステーはスチール製ユニクロームメッキ仕上げ 重 量：およそ 3.2kg 取 付：ボルトオン装着 車 検：車検対応品 取付説明書は下記よりダウンロード可能です。（製品購入時にも付属します） ・[ PDFファイル ] フューエルタンクガード 取付説明書 アピオ製ジムニー用アルミタンクガード史上最も厚い5mm厚を採用、堅牢でありながらスチール材に比べ軽量な燃料タンクガードです！ 純正は樹脂製タンクに薄いスチール製カバーのみとなっており、オフロードでヒットさせた際に致命的なダメージを受けてしまうことも。当製品はそのスチール製かばーの上からの装着となり強力です。スズキジムニーJB64,ジムニーシエラJB74 ガード パーツ ならアピオにおまかせ下さい！口コミを読む
口コミ評価:5点 レビュー件数:1件
ROADWIN Steering Damper for JIMNY JB64 & JIMNY SIEERA JB74 [ 製品スペック ] ROADWINステアリングダンパー 適 合：ジムニーJB64用（品番：1300-64） ジムニーシエラJB74用（品番：1300-74） 車 検：車検対応品 [ 想定使用タイヤサイズ ] ・ジムニーJB64用：185/85R16・195R16 ・ジムニーシエラJB74用：215/75R15・215/80R15 [ セット内容 ] ・ステアリングダンパー本体 ・ROADWINステッカー [ 製品説明 ] ジムニーJB64、ジムニーシエラJB74、それぞれ専用に減衰力をアップさせたアピオのオリジナルステアリングダンパー。 幅広,大径タイヤに変更してタイヤ重量が増えた際のステアリングダンパー容量不足を解消、ステアリングの安定を向上させオフロードではキックバックを軽減します。 [ お取り付けについて ] 装着はプロショップ・プロの整備士の方が装着される事を前提に販売しております。交換には専門の知識と工具が必要です。こちらの商品に取付説明書は付属しません。必ず取付車両のサービスマニュアルに従って締め付けトルクを確認の上装着してください。スズキジムニーJB64,ジムニーシエラJB74 用パーツ続々リリース中！口コミを読む
5点 レビュー件数:1件 ROADWIN Steering Damper for JIMNY JB64 & JIMNY SIEERA JB74 [ 製品スペック ] ROADWINステアリングダンパー 適 合：ジムニーJB64用（品番：1300-64） ジムニーシエラJB74用（品番：1300-74） 車 検：車検対応品 [ 想定使用タイヤサイズ ] ・ジムニーJB64用：185/85R16・195R16 ・ジムニーシエラJB74用：215/75R15・215/80R15 [ セット内容 ] ・ステアリングダンパー本体 ・ROADWINステッカー [ 製品説明 ] ジムニーJB64、ジムニーシエラJB74、それぞれ専用に減衰力をアップさせたアピオのオリジナルステアリングダンパー。 幅広,大径タイヤに変更してタイヤ重量が増えた際のステアリングダンパー容量不足を解消、ステアリングの安定を向上させオフロードではキックバックを軽減します。 [ お取り付けについて ] 装着はプロショップ・プロの整備士の方が装着される事を前提に販売しております。交換には専門の知識と工具が必要です。こちらの商品に取付説明書は付属しません。必ず取付車両のサービスマニュアルに従って締め付けトルクを確認の上装着してください。スズキジムニーJB64,ジムニーシエラJB74 用パーツ続々リリース中！口コミを読む
口コミ評価:1点 レビュー件数:1件
[ 適 合 ] 品番2005-63：ジムニーJA11/12/22,JB31,JB32用 品番2005-64：ジムニーJB23/33/43用 ジムニー1台分リア左右セット。 ブレーキライニング（ドラムブレーキシュー）です。 制動力・耐フェード性が向上。人体にやさしいノン・アスベストタイプです。口コミを読む
1点 レビュー件数:1件 [ 適 合 ] 品番2005-63：ジムニーJA11/12/22,JB31,JB32用 品番2005-64：ジムニーJB23/33/43用 ジムニー1台分リア左右セット。 ブレーキライニング（ドラムブレーキシュー）です。 制動力・耐フェード性が向上。人体にやさしいノン・アスベストタイプです。口コミを読む
口コミ評価:4点 レビュー件数:1件
製品名：純正バンパー用アピオヨシムラマフラー取付けガーニッシュ 適 合：JB23純正バンパーとアピオヨシムラマフラーR77-Jチタンサイクロン用 素 材：カーボン製（クリアコート仕上げ） 取 付：タッピングビスで固定。純正バンパーに穴空け加工が必要です。（取付説明書付属） 付属品：取付け用タッピングビスはブラックです。 ※注意：JB33,JB43にはご使用いただけません。 スズキジムニーJB23の純正バンパーに「アピオ x ヨシムラマフラー R－77J チタンサイクロン」を装着する為のFRP製カバーです。純正バンパーに穴空けをして装着します。 カーボン製で中に入り込むデザインを採用し、マフラーカッターなどの延長を必要としない専用ガーニッシュを作成しました。マフラーカッターを使わないので、リアルチタンのR-77Jマフラー出口をそのままお楽しみ頂けます。 写真の製品は塗装しておりません。未塗装のまま装着しています。 検索番号： 716391 関連アイテム アピオヨシムラマフラー純正バンパー取付キット（FRP製） R-77Jチタンサイクロンファイヤースペック R-77Jチタンサイクロンスズキジムニー カスタム パーツ ならアピオにおまかせ下さい！口コミを読む
4点 レビュー件数:1件 製品名：純正バンパー用アピオヨシムラマフラー取付けガーニッシュ 適 合：JB23純正バンパーとアピオヨシムラマフラーR77-Jチタンサイクロン用 素 材：カーボン製（クリアコート仕上げ） 取 付：タッピングビスで固定。純正バンパーに穴空け加工が必要です。（取付説明書付属） 付属品：取付け用タッピングビスはブラックです。 ※注意：JB33,JB43にはご使用いただけません。 スズキジムニーJB23の純正バンパーに「アピオ x ヨシムラマフラー R－77J チタンサイクロン」を装着する為のFRP製カバーです。純正バンパーに穴空けをして装着します。 カーボン製で中に入り込むデザインを採用し、マフラーカッターなどの延長を必要としない専用ガーニッシュを作成しました。マフラーカッターを使わないので、リアルチタンのR-77Jマフラー出口をそのままお楽しみ頂けます。 写真の製品は塗装しておりません。未塗装のまま装着しています。 検索番号： 716391 関連アイテム アピオヨシムラマフラー純正バンパー取付キット（FRP製） R-77Jチタンサイクロンファイヤースペック R-77Jチタンサイクロンスズキジムニー カスタム パーツ ならアピオにおまかせ下さい！口コミを読む
口コミ評価:5点 レビュー件数:1件
TEAM APIO CORDURA LUGGAGE MAT 適 合：ジムニーJB23,JB33,JB43用・各種自動車汎用 サイズ：縦およそ865mm x 横およそ905mm 素 材：コーデュラナイロン（表面撥水加工） ※裏面は撥水加工無し ラゲッジルームに敷き荷室と後席ハイバックを汚れから守るラゲッジマット。 表面に撥水加工を施したコーデュラナイロンを使用しているので濡れた場合もサッと拭き取れば汚れの付着、水分の浸透を防げます。（完全防水商品ではありません） 裏面の縁にはマジックテープが縫製済で、ジムニーJB23等の起毛のあるシート背面に簡単に固定ができ、取付けたままシートを倒したり、起こしたりも可能です。 写真の様にジムニーJB23系なら荷室フラットデッキ、または荷室フラットボックスとの相性も抜群！ もちろんこれらアフターパーツを装着していない純正状態の車両でもご利用いただけます。 関連アイテム 荷室フラットデッキ タイプ3 荷室フラットボックス口コミを読む
5点 レビュー件数:1件 TEAM APIO CORDURA LUGGAGE MAT 適 合：ジムニーJB23,JB33,JB43用・各種自動車汎用 サイズ：縦およそ865mm x 横およそ905mm 素 材：コーデュラナイロン（表面撥水加工） ※裏面は撥水加工無し ラゲッジルームに敷き荷室と後席ハイバックを汚れから守るラゲッジマット。 表面に撥水加工を施したコーデュラナイロンを使用しているので濡れた場合もサッと拭き取れば汚れの付着、水分の浸透を防げます。（完全防水商品ではありません） 裏面の縁にはマジックテープが縫製済で、ジムニーJB23等の起毛のあるシート背面に簡単に固定ができ、取付けたままシートを倒したり、起こしたりも可能です。 写真の様にジムニーJB23系なら荷室フラットデッキ、または荷室フラットボックスとの相性も抜群！ もちろんこれらアフターパーツを装着していない純正状態の車両でもご利用いただけます。 関連アイテム 荷室フラットデッキ タイプ3 荷室フラットボックス口コミを読む
口コミ評価:5点 レビュー件数:1件
T9 TOW HOOK Easy Mounting Type for Jimny JB23,JB33,JB43 ※助手席側はタイダウン形状が異なるためジムニーシエラJB43-7型限定車、シエラJB43-8型,9型全タイプ装着不可。 材 質：本体9mm厚スチール / スペーサープレート6mm厚スチール 塗 装：本体レッドペイント（粉体塗装）/ スペーサープレート黒メッキ 取 付：穴空け不要のボルトオン装着 適 合：ジムニーJB23,JB33,JB43(※) フロントバンパー変更車 ※助手席側はタイダウン形状が異なるためジムニーシエラJB43-7型限定車、シエラJB43-8型,9型全タイプ装着不可。 ※純正バンパー車装着不可 価格は1個分の価格です。 左右別販売。ご購入の際は左右をお選びください。 ・左（助手席側）品番3070-31L ・右（運転席側）品番3070-31R 純正バンパーを取り外してフロントセンターバンパーなどを装着したジムニーJB23系に装着いただけるフロント牽引フック。 9mm厚のスチール製で堅牢、さらに拘り抜いたスタイリッシュなデザインとレッドの粉体塗装がとてもスポーティーです。 左右とも表面には「APIO incorporated」のマーキング入りです。 純正バンパー用でもご好評いただいてる装着方式を採用し、3ヶ所止めの取り付けにタイダウンへの穴空け加工が不要となりバンバー変更車両なら簡単に装着が可能です。 取付説明書は下記よりダウンロード可能です。（製品購入時にも付属します） ・[ PDFファイル ] T9 牽引フック 穴空け不要タイプ 取付説明書 ⇒アピオけん引フックの一覧はコチラ 検索番号：24001200口コミを読む
5点 レビュー件数:1件 T9 TOW HOOK Easy Mounting Type for Jimny JB23,JB33,JB43 ※助手席側はタイダウン形状が異なるためジムニーシエラJB43-7型限定車、シエラJB43-8型,9型全タイプ装着不可。 材 質：本体9mm厚スチール / スペーサープレート6mm厚スチール 塗 装：本体レッドペイント（粉体塗装）/ スペーサープレート黒メッキ 取 付：穴空け不要のボルトオン装着 適 合：ジムニーJB23,JB33,JB43(※) フロントバンパー変更車 ※助手席側はタイダウン形状が異なるためジムニーシエラJB43-7型限定車、シエラJB43-8型,9型全タイプ装着不可。 ※純正バンパー車装着不可 価格は1個分の価格です。 左右別販売。ご購入の際は左右をお選びください。 ・左（助手席側）品番3070-31L ・右（運転席側）品番3070-31R 純正バンパーを取り外してフロントセンターバンパーなどを装着したジムニーJB23系に装着いただけるフロント牽引フック。 9mm厚のスチール製で堅牢、さらに拘り抜いたスタイリッシュなデザインとレッドの粉体塗装がとてもスポーティーです。 左右とも表面には「APIO incorporated」のマーキング入りです。 純正バンパー用でもご好評いただいてる装着方式を採用し、3ヶ所止めの取り付けにタイダウンへの穴空け加工が不要となりバンバー変更車両なら簡単に装着が可能です。 取付説明書は下記よりダウンロード可能です。（製品購入時にも付属します） ・[ PDFファイル ] T9 牽引フック 穴空け不要タイプ 取付説明書 ⇒アピオけん引フックの一覧はコチラ 検索番号：24001200口コミを読む
口コミ評価:5点 レビュー件数:1件
※大型宅配便を使用するため別途かかります。料金は配送地域により異なります。 アピオ オリジナルカスタムパーツ スズキジムニーシエラJB74用・静香御前マフラー マフラー認証制度適合品 適合車種：ジムニーシエラJB74（MT/AT対応） マフラー事前認証制度適合品：AT車・MT車ともに適合です。 材 質：ステンレス製（フランジ部のみスチール） 出口外径：76.3mm パイプ径：リアピース 42.7mm/50.8mm センターパイプ 42.7mm フロントピース 42.7mm 車 検：車検対応（新基準対応） AT車/MT車共にマフラー事前認証制度適合 製造国：日本製（Made in Japan） 付属品：板ガスケット 2枚 取付用ステー 1枚 取付用ボルト類 TOTSUGEKIステッカー 1枚 保証書（購入日から1年間保証） [ 騒音値 ] JB74 MT車 近接騒音値：86.0db JB74 MT車 加速騒音値：73.0db JB74 AT車 近接騒音値：80.0db JB74 AT車 加速騒音値：75.0db 低音の効いた太いスポーツマフラーサウンド マニュアル車、オートマ車共に低騒音値ながら、非常に太く低音の効いたスポーツサウンドをお楽しみいただけます。 アイドリング中の音は非常に静粛性に優れており、住環境的にアイドリング騒音が気になるオーナーにもオススメのマフラーです。 優れたパワーとトルク Dynapackパワーテスターで純正マフラー時と静香御前マフラー装着時を同じ車両で実測。 静香御前マフラー装着時ではパワーは低転域から高回転域まで純正マフラーを上回り、トルクもほぼ全域で上回りストップ＆ゴーの多い街乗りでも快適です。 パワーピーク値の比較では純正85PSに対し、静香御前マフラーは87.32PS。その差2.32PSと大きくアップ！ 3ピース構造 ジムニーシエラJB74はJB64とは異なり純正フロントパイプに消音器が設置されています。弊社マフラーJB74用「静香御前」はそのフロントマフラーから交換となり、「フロントマフラー」「センターパイプ」「リアマフラー」の3分割構造。排気効率が大きく向上され1.5L自然吸気車で2馬力以上のアップを実現。 スズキ純正オプションのマッドフラップトの干渉はありませんので併用可能です。 検索番号： 716391スズキジムニーシエラJB74 純正バンパー用カスタムマフラー「静香御前マフラー」 ■ Dynapackパワーテスター結果 Dynapackパワーテスターで純正マフラー時と静香御前マフラー装着時を同じ車両で実測。 静香御前マフラー装着時ではパワーは低転域から高回転域まで純正マフラーを上回り、トルクもほぼ全域で上回りストップ＆ゴーの多い街乗りでも快適です。 パワーピーク値の比較では純正85PSに対し、静香御前マフラーは87.32PS。その差2.32PSと大きくアップ！ ■ 3ピース構造 ジムニーシエラJB74はJB64とは異なり純正フロントパイプに消音器が設置されています。弊社マフラーJB74用「静香御前」はそのフロントマフラーから交換となり、「フロントマフラー」「センターパイプ」「リアマフラー」の3分割構造。排気効率が大きく向上され1.5L自然吸気車で2馬力以上のアップを実現。 ■"ジェットストリームフィン"を内蔵 アピオ静香御前マフラーシリーズの内部に装着されているのが、シリーズ最大の特徴であるジェットストリームフィン。 低回転域では抜け過ぎを防止しトルクをアップさせ、中高回転域では排気に渦巻き効果を発生させ、排気流速を大幅にアップ。この効果により、素晴しい吹き上がりとレスポンスを実現。 また、消音機のインナーには耐腐食性に優れたステンメッシュを採用、そのまわりをスーパーグラスウールで包み優れた排気効率と消音効果を両立。 ■ カールエンドとトーンホール 出口はアピオマフラーの特徴でもある二重管構造。外筒が高温になならいので安心。更に出口部分を内側に丸め込んだカールエンド方式、万が一衣服や肌が触れてしまっても傷つける事がありません。 外筒の下部には排気音の籠りを解消するトーンホールを設置。口コミを読む
5点 レビュー件数:1件 ※大型宅配便を使用するため別途かかります。料金は配送地域により異なります。 アピオ オリジナルカスタムパーツ スズキジムニーシエラJB74用・静香御前マフラー マフラー認証制度適合品 適合車種：ジムニーシエラJB74（MT/AT対応） マフラー事前認証制度適合品：AT車・MT車ともに適合です。 材 質：ステンレス製（フランジ部のみスチール） 出口外径：76.3mm パイプ径：リアピース 42.7mm/50.8mm センターパイプ 42.7mm フロントピース 42.7mm 車 検：車検対応（新基準対応） AT車/MT車共にマフラー事前認証制度適合 製造国：日本製（Made in Japan） 付属品：板ガスケット 2枚 取付用ステー 1枚 取付用ボルト類 TOTSUGEKIステッカー 1枚 保証書（購入日から1年間保証） [ 騒音値 ] JB74 MT車 近接騒音値：86.0db JB74 MT車 加速騒音値：73.0db JB74 AT車 近接騒音値：80.0db JB74 AT車 加速騒音値：75.0db 低音の効いた太いスポーツマフラーサウンド マニュアル車、オートマ車共に低騒音値ながら、非常に太く低音の効いたスポーツサウンドをお楽しみいただけます。 アイドリング中の音は非常に静粛性に優れており、住環境的にアイドリング騒音が気になるオーナーにもオススメのマフラーです。 優れたパワーとトルク Dynapackパワーテスターで純正マフラー時と静香御前マフラー装着時を同じ車両で実測。 静香御前マフラー装着時ではパワーは低転域から高回転域まで純正マフラーを上回り、トルクもほぼ全域で上回りストップ＆ゴーの多い街乗りでも快適です。 パワーピーク値の比較では純正85PSに対し、静香御前マフラーは87.32PS。その差2.32PSと大きくアップ！ 3ピース構造 ジムニーシエラJB74はJB64とは異なり純正フロントパイプに消音器が設置されています。弊社マフラーJB74用「静香御前」はそのフロントマフラーから交換となり、「フロントマフラー」「センターパイプ」「リアマフラー」の3分割構造。排気効率が大きく向上され1.5L自然吸気車で2馬力以上のアップを実現。 スズキ純正オプションのマッドフラップトの干渉はありませんので併用可能です。 検索番号： 716391スズキジムニーシエラJB74 純正バンパー用カスタムマフラー「静香御前マフラー」 ■ Dynapackパワーテスター結果 Dynapackパワーテスターで純正マフラー時と静香御前マフラー装着時を同じ車両で実測。 静香御前マフラー装着時ではパワーは低転域から高回転域まで純正マフラーを上回り、トルクもほぼ全域で上回りストップ＆ゴーの多い街乗りでも快適です。 パワーピーク値の比較では純正85PSに対し、静香御前マフラーは87.32PS。その差2.32PSと大きくアップ！ ■ 3ピース構造 ジムニーシエラJB74はJB64とは異なり純正フロントパイプに消音器が設置されています。弊社マフラーJB74用「静香御前」はそのフロントマフラーから交換となり、「フロントマフラー」「センターパイプ」「リアマフラー」の3分割構造。排気効率が大きく向上され1.5L自然吸気車で2馬力以上のアップを実現。 ■"ジェットストリームフィン"を内蔵 アピオ静香御前マフラーシリーズの内部に装着されているのが、シリーズ最大の特徴であるジェットストリームフィン。 低回転域では抜け過ぎを防止しトルクをアップさせ、中高回転域では排気に渦巻き効果を発生させ、排気流速を大幅にアップ。この効果により、素晴しい吹き上がりとレスポンスを実現。 また、消音機のインナーには耐腐食性に優れたステンメッシュを採用、そのまわりをスーパーグラスウールで包み優れた排気効率と消音効果を両立。 ■ カールエンドとトーンホール 出口はアピオマフラーの特徴でもある二重管構造。外筒が高温になならいので安心。更に出口部分を内側に丸め込んだカールエンド方式、万が一衣服や肌が触れてしまっても傷つける事がありません。 外筒の下部には排気音の籠りを解消するトーンホールを設置。口コミを読む