レイルモータースポーツ 【車用品・バイク用品】　口コミ・評判

口コミ評価:4.46点　レビュー件数:120件

ビートラッシュ・トランクバーはトランク内から左右のメインフレームをアルミオーバルシャフトで横一線で接合し、シャシィ・ボディ剛性を高めます。 適合車種 ワゴンR スティングレー [MH34S] ハスラー [MR31S,MR41S]※リヤシートがスライドしない車は取付不可 ※チャイルドシート固定用アンカー装着車は取付不可 仕　様 アルミオーバルシャフト　ゴールド塗装 スチールブラケット　カチオン 重 量 0.60kg（梱包後0.86kg） 取付方法 加工無しのボルトオン装着 取付所要時間目安 約15分 注意事項 ※装着後リヤシートのスライド量が1ノッチ(約8mm)分制限されます。 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています口コミを読む

口コミ評価:4.74点　レビュー件数:105件

ビートラッシュ・フロアー補強バーはフロントフロアー左右フレーム間をジョイントし、フロアー剛性を上げることによりサスペンション性能及びハンドリングが高まります。また、軽量・高剛性D断面アルミオーバルシャフトを使用しておりますので重量増を最小限に抑えます。 適合車種 キューブ [Z12、BZ11、YZ11] キューブキュービック[BGZ11、YGZ11] ノート　[E11]・マーチ [AK12] 仕 様 アルミオーバルシャフト　ゴールド塗装仕上げ 重 量 0.80kg（梱包後1.14kg） 取付方法 加工無しボルトオン装着 取付所要時間目安 約15分 備　考 お得なパフォーマンスバーセットはこちら 付属品 　 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています口コミを読む

口コミ評価:4.76点　レビュー件数:62件

ビートラッシュ・トランクバーはトランク内から左右のメインフレームをアルミオーバルシャフトで横一線で接合し、シャシィ・ボディ剛性を高めます。 適合車種 キューブ[Z12]※Rider未確認、マーチ[AK12] 仕 様 アルミオーバルシャフト　ゴールド塗装 重 量 0.50kg（梱包後0.84kg） 取付方法 加工無しボルトオン装着 　 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています口コミを読む

口コミ評価:4.63点　レビュー件数:54件

ビートラッシュ・トランクバーはトランク内から左右のメインフレームをアルミオーバルシャフトで横一線で接合し、シャシィ・ボディ剛性を高めます。 適合車種 インサイト　[ZE2] 仕　様 アルミオーバルシャフト　ゴールド塗装 スチールブラケット　カチオン 重　量 0.90kg（梱包後1.22kg） 取付方法 加工無しのボルトオン装着 備　考 ※ラゲッジボードの下段での使用ができなくなります。 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています口コミを読む

口コミ評価:4.25点　レビュー件数:52件

ビートラッシュ・フロアー補強バーはフロントフロアー左右フレーム間をジョイントし、フロアー剛性を上げることによりサスペンション性能及びハンドリングが高まります。また、軽量・高剛性D断面アルミオーバルシャフトを使用しておりますので重量増を最小限に抑えます。 適合車種 ワゴンR スティングレー [MH34S] ハスラー [MR31S,MR41S] 仕 様 アルミオーバルシャフト/ゴールド塗装仕上 重 量 0.50kg（梱包後0.82kg） 取付方法 加工無しボルトオン装着 取付所要時間目安 約15分 　 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています口コミを読む

口コミ評価:4.47点　レビュー件数:38件

ビートラッシュ・シフトコントロールブッシュはシフトコントロールAssy台座部の純正ゴムブッシュからウレタン製に変更することによりシフトチェンジ時の台座の振れを抑えて剛性を高めます。 適合車種 スイフトスポーツ[ZC33S・ZC32S] 　※マニュアル車専用 仕 様 ウレタン削り出し製 （硬度90） 取付方法 加工無しのボルトオン装着 取付所要時間目安 約30分 備　考 装着すると車両の振動や騒音が大きくなることがあります。 　 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています口コミを読む

口コミ評価:4.64点　レビュー件数:33件

適合車種 スイフトスポーツ[ZC32S、ZC33S] 仕 様 アルミ削り出し製 取付方法 加工無しボルトオン装着 　 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています口コミを読む

口コミ評価:4.48点　レビュー件数:31件

ビートラッシュ・ダイレクトブレーキシステムはブレーキシリンダーの無駄な動きを抑え、 踏力をダイレクトにブレーキパッドに伝えペダルタッチを改善します。 適合車種 GR86 [ZN8]、86 [ZN6]、BRZ [ZC6・ZD8] 仕 様 ストッパー　ジュラコン削り出し ブラケット スチール製ゴールド塗装 取付方法 加工無しボルトオン装着 取付所要時間目安：約30分 　 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています口コミを読む

口コミ評価:4.68点　レビュー件数:31件

ビートラッシュ・シフトリンクウレタンブッシュは純正の柔らかいゴム製から硬質ウレタンに交換することにより、シフトリンク部の剛性が上がり、スバル縦置ミッションのシフトフィールを向上させます。 適合車種 インプレッサ［GRB、GC8、GDA］ WRX Sti [VAB] レガシィ［BE5、BH5、BP5、BL5］ フォレスター［SG9、SG5、SF5］ 仕 様 ウレタン製 取付方法 純正と交換 取付所要時間目安 約30分 重 量 0.13kg 備　考 車両のリフトアップが必要です。 装着すると車両の振動や騒音が大きくなることがあります。 　 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています口コミを読む

口コミ評価:4.7点　レビュー件数:27件

リバースレバーに対応した握りやすいφ45mmの球タイプのシフトノブです。熱の影響を受けにくいジュラコンⓇ樹脂製です。 取り付けは純正品と交換するだけです。 3種類のシフトパターンシール付属。マニュアル車専用。●適合車種：トヨタ 86 [ZN6]、スバル BRZ [ZC6]、WRX STi [GRB・GVB、VAB]、スズキ スイフトスポーツ [ZC32S]　 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています口コミを読む

口コミ評価:4.44点　レビュー件数:27件

ビートラッシュ・フロアー補強バーはフロントフロアー左右フレーム間を接合しフロアーボディ剛性を高めます。アルミ削り出しにより軽量・高剛性のパーツに仕上げております。 適合車種 プリウス [ZVW30]、プリウスα [ ZVW40,ZVW41] 仕 様 アルミ削りだし　A5052P 取付方法 穴あけ加工なし本体ボルトオン装着 取付所要時間目安 約30分 重 量 1.02kg（梱包後1.30kg） 備 考 純正アンダーカバーはそのまま使用出来ます。 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています口コミを読む

口コミ評価:4.48点　レビュー件数:23件

純正では非装着となっている為、リア剛性が不足ぎみとなり強化した足回りでは十分とは言えません、ビートラッシュ・リアタワーバーはD断面アルミオーバルシャフトを使用していますので強度・剛性を高めます。ラゲッジボード下に隠れるタイプですのでトランクも通常通りに使用できます。※サブトランクボックスに切削加工が必要になります。 適合車種 フォレスター [SJG・SJ5] 仕 様 アルミオーバルシャフト　バフ仕上げ スチールブラケット　ゴールド塗装 重 量 1.90kg(梱包後2.38kg) 取付方法 車体への取付は加工無しのボルトオン装着 ※サブトランクボックスに切削加工が必要 取付所要時間目安 約60分 　 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています口コミを読む

口コミ評価:4.75点　レビュー件数:20件

軽量アルミ製のファッションパーツ。ディープブルー、レッド、チタンゴールド、イエローの4色。 適合車種 スイフトスポーツ ZC32S 仕 様 1.2mm厚 アルミ製アルマイト仕上げ 取付所要時間目安 約20分 　 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています口コミを読む

口コミ評価:4.26点　レビュー件数:19件

どんなにパワフルなマシンでもボディ剛性がしっかりしていなければ高次元な走りは望めません。ストラットタワーバーを装着することでボディ剛性を高めてボディの歪みを抑え、サスペンションの動きをスムーズにします。 適合車種 GR86 [ZN8]、WRX Sti [VAB]、WRX S4 [VAG] レヴォーグ [VMG] ※1600cc未確認 BRZ [ZD8] 仕 様 アルミオーバルパイプ製 スチールブラケット　ゴールド塗装 取付方法 車体への加工無しのボルトオン装着、 カーゴフロアボックスに切削加工が必要、レヴォーグは内張りに切削加工が必要 取付所要時間目安 約40分 重 量 1.9kg　（梱包後2.3kg） 　 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています口コミを読む

口コミ評価:4.47点　レビュー件数:19件

1本に収納できるクロスレンチ。アルミホイールもOK。 クロモリ製　12Hへキサゴンナット対応超軽量900g　 サイズ：12H×17×19×21 ※ピンク、グリーンは販売を終了しました。口コミを読む

口コミ評価:4.33点　レビュー件数:18件

T／Mマウントを交換するのに、そのマウントを後方で支えているメンバーのブッシュは忘れがち。純正のゴムブッシュと交換するだけで、強化マウントの機能をフルに引き出せます。 高硬度ウレタン製、純正ゴムブッシュと交換。ミッションマウントと合わせて交換すると効果を発揮します。 適合車種 インプレッサ [GC8、GDB］ レガシィ ［BE5、BH5］ フォレスター ［SG5］ 仕 様 ウレタン製 取付方法 純正と交換　取付所要時間目安：約30分 重 量 0.08kg 備　考 車両のリフトアップが必要です。 装着すると車両の振動や騒音が大きくなることがあります。 　 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています口コミを読む

口コミ評価:4.71点　レビュー件数:17件

ビートラッシュ・フロントストラットタワーバーはD断面アルミオーバルシャフトを使用していますのでストラット周辺の強度・剛性を十分に高め、サスペンションの動きをスムーズにしキューブのハンドリングを改善します。 適合車種 キューブ [BZ11、YZ11]　02.10〜 キューブキュービック [BGZ11、YGZ11]　02.10〜 仕 様 アルミオーバルシャフト　バフ仕上げ スチールブラケット　ゴールド塗装 重 量 2.30kg(梱包後2.80kg) 取付方法 車体への取付は加工無しボルトオン装着 取付所要時間目安 約15分 　 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています口コミを読む

口コミ評価:4.59点　レビュー件数:17件

機能的なデザインのアルミ削り出しオイルフィラーキャップ。 アルマイト仕上げのブルー、チタンゴールド、シルバーの3色です。 エンジンルームのドレスアップはもちろん、サーキットなどスポーツ走行での万が一の脱落を防止できるようワイヤーロック用のホールを設けました。加工なしのボルトオン装着。ネジ式。ワンタッチ式キャップを採用している車には装着できません。トヨタ86[ZN6]はスバル用(S1401AS-#)になります。 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています口コミを読む

口コミ評価:4.56点　レビュー件数:16件

ビートラッシュ・シフトリンクウレタンブッシュは純正の柔らかいゴム製から硬質ウレタンに交換することにより、シフトリンク部の剛性が上がり、スバル縦置ミッションのシフトフィールを向上させます。 適合車種 レガシィ［BE5、BH5、BP5、BL5］ 仕 様 ウレタン製 取付方法 純正と交換 取付所要時間目安 約30分 重 量 0.13kg 備　考 車両のリフトアップが必要です。 装着すると車両の振動や騒音が大きくなることがあります。 　 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています口コミを読む

口コミ評価:4.81点　レビュー件数:16件

どんなにパワフルなマシンでも、ボディー剛性がしっかりしていなければ高度な走りは望めません。ビートラッシュ・パフォーマンスバーはサスペンションリンクやメンバーの取付部を抑える事で剛性を高めてサスペンションの動きをスムーズにします。純正では積載量確保の為にシャシィ剛性が不足ぎみです。ビートラッシュ・リアワゴンバーは犠牲となる積載量を最小限に抑えボディ剛性を高めます。 適合車種 フィット [GE8] 仕 様 φ32アルミシャフト、バフ仕上げ スチールブラケット、ゴールド塗装 重 量 1.20kg(梱包後1.54kg) 取付方法 ボルトオン装着 　 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています口コミを読む

口コミ評価:4.81点　レビュー件数:16件

どんなにパワフルなマシンでも、ボディー剛性がしっかりしていなければ高度な走りは望めません。ビートラッシュ・ストラットタワーバーは軽量・高剛性D断面アルミオーバルシャフトを採用し、スイフトスポーツのボデー剛性を上げ、サスペンションの動きをスムーズにしハンドリング性能を高めます。 適合車種 スイフトスポーツ [ZC31S、ZC71S] ※ZC31　1型(〜07.04)取付未確認 仕 様 2点式　アルミオーバルシャフト　バフ仕上げ スチールブラケット　ゴールド塗装 重 量 1.90kg（梱包後2.36kg） 取付方法 車体への取付は加工無しのボルトオン装着 内張り加工有り 取付所要時間目安 約60分 備　考 フロントタワーバーはこちら 　 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています口コミを読む

口コミ評価:4.93点　レビュー件数:15件

どんなにパワフルなマシンでも、ボディー剛性がしっかりしていなければ高度な走りは望めません。ビートラッシュ・パフォーマンスバーはサスペンションリンクやメンバーの取付部を抑える事で剛性を高めてサスペンションの動きをスムーズにします。左右のBピラー下部（シートベルト固定ボルト）とフロアーセンター部をスチールオーバルシャフトで横一線にジョイント。スイフトスポーツのシャシィ・ボディ剛性を高めます。 適合車種 スイフトスポーツ [ZC32S] スイフト1200cc/FF [ZC72S] 仕 様 Φ30mmアルミシャフト、ゴールド塗装仕上 スチールブラケット、塗装仕上 重 量 約1.56kg 取付方法 ボルトオン装着 取付所要時間目安 約30分 　 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています口コミを読む

口コミ評価:4.73点　レビュー件数:15件

Beatrush スーパーオイルフィルターは高性能な新型ろ紙により流量、ろ過効率、圧力損失の高率UP!低抵抗、軽量、コンパクト(高さ50mm)を実現したオイルフィルターです。当店では、5,000km走行、又は6ヶ月ごと(オイル交換1〜2回)での交換を推奨しています。 メーカーのテストでは、ガソリンエンジンに使用する場合で、約25,000kmまでノーマルと同等の性能を保っています。取り付けは加工無し。 センターボルトピッチ 商品コード 税込定価 3/4-16UNF S9EG01-A \1,650 M20×1.5P S9EG01-B \1,650 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています口コミを読む

口コミ評価:4.8点　レビュー件数:15件

ビートラッシュ・ドライバーフットレストは大型化設計、滑り止め加工（バーリング）を施しスポーツ走行等での強烈な横Gでも左足がしっかり踏ん張ります。 適合車種 ジムニー [JB23W]　マニュアル用 仕 様 アルミ製アルマイト処理(ライトブルーとブラックの設定)、タッピングビス付属 取付方法 フロアーに穴あけが必要 取付所要時間目安：約30分 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています口コミを読む

口コミ評価:4.53点　レビュー件数:15件

純正のリバース・ノブと交換するだけの簡単装着。アルミ削り出しでアルマイトを施し、車内をスポーティーに演出します。 適合車種 トヨタ86[ZN6] ／ スバルBRZ[ZC6] 仕 様 アルミ製削りだし、ディープブルー・チタンゴールド・パープル・レッド・シルバーの設定 重量 37g 取付方法 純正品と交換 取付所要時間目安：約10分 注意事項 アルミ製の為、熱による影響を受けやすく炎天下に長時間駐車した場合など、大変熱くなり、やけどの恐れがあります。取り扱いには十分注意して下さい。 　 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています口コミを読む

口コミ評価:4.29点　レビュー件数:14件

〜ご注文前に必ずお読みください〜貼付けに失敗した場合、商品到着日より2週間以内に写真画像をお送り頂ければ、販売単価の半額にて販売いたします。送料は別途ご負担願います。 〜カッティングステッカーの貼り方〜 1）乾いたウェスで貼る場所の表面の水気や油気を丹念に拭き取ってください。 2）位置を決め、カッティングステッカーの端（余白の部分）をテープで固定します。 3）位置が決まったら下紙を剥がしますが、その前にカッティングステッカーをアプリケーションフィルムの上からスキージ（貼付け圧着用のヘラ）で擦ります。こうすることによって、下紙からの剥がれをスムーズにします。 4）カッティングステッカーを下紙から剥がします。全体を裏返しにし、下紙をアプリケーションフィルムに軽く押し付けるようにして、必ずゆっくりと剥がします。もしここでうまく剥がれない場合は、下紙を元に戻して上の工程をもう一度行って下さい。 5）貼ります。貼ってからスキージで擦るのではなく、スキージで浮かしている部分を追って行くように貼付けます。必ずゆっくりとやってください。 6）全体を貼付けたら、再度アプリケーションフィルムの上からスキージで擦り、カッティングステッカーを圧着します。 7）擦り終わったら、不用になったアプリケーションフィルムを剥がします。必ずゆっくり剥がしてください。水気や油気などがあり、カッティングステッカーがちゃんと貼付いていないと、アプリケーションフィルムと一緒にカッティングステッカーがくっ付いて来てしまいます。もしそうなってしまったら、元に戻して（ゆっくり剥がさないと元に戻せなくなる状態になり兼ねませんので、必ずゆっくり剥がしてください）再度アプリケーションフィルムの上からスキージで擦ります。それでも貼付かない場合は、少しの間放置してみて下さい。 8）アプリケーションフィルムを剥がせたら、気泡がないかチェックします。もし気泡があったら、カッターの刃先で小さな穴をあけ、そこからエアーを逃します。 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています口コミを読む

口コミ評価:4.71点　レビュー件数:14件

エンジン出力に大きく影響する吸気温度。高温の吸気はパワーダウンやエンジンチェックランプ点灯の原因にもなります。熱気吸引を軽減させるためにエアクリーナーの位置をエンジンから遠ざけました。サクションパイプは低回転から高回転まで全域にわたってパワー・トルクともにアップする最適なレイアウトを見つけ出しました。アクセルレスポンスの良いパワー感のあるインテークシステムです。 クリーナーにはエアフロメーターへの悪影響の少ない乾式タイプ（APEX製パワーインテーク）を使用しております。 適合車種 スイフトスポーツ [ ZC32S ] 11.11〜 　MT車専用 仕 様 サクション： φ80〜φ70mm　アルミパイプ　 ポリッシュ エアクリーナー： A'PEX製パワーインテーク 取付方法 加工無しボルトオン装着 　取付所要時間目安：約180分 備 考 クリーナーボックスは付属してません。 ◆ エンジンストールや信号待ちでエンストする ブローバイガスがスロットルバルブに付着し、カーボンとして堆積してしまい、アクセルOFF時のアイドリング用の吸気通路をふさいでしまうために起こる事があります。　アイドリングの回転数が低くなったりエンジンがストールしてしまうようになりましたら、まずはスロットルバルブの洗浄を行ってみて下さい。 オイルキャッチタンクの装着をお薦めします！ オイルキャッチタンクはこちら >>> ※スロットルバルブの洗浄はエンジンを故障させてしまう場合がありますので正しく行って下さい。 　 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています参考画像：パワーチェックデータは社内テスト値です。測定車両や測定条件などにより異なります。口コミを読む

口コミ評価:4.43点　レビュー件数:14件

ビートラッシュ・フロントパフォーマンスバーはサスペンションアーム取付ボルト部も剛性を上げ、フロントサスペンション性能・ボディ剛性を高めます。 適合車種 N-ONE [JG1]、N-BOX [JF1、JF3]、N-WGN [JH1]　※NA/FF車両取付可能、4WD未確認 仕 様 アルミオーバルシャフト ゴールド塗装 重 量 0.60g（梱包後0.94kg） 取付方法 加工なし 注意事項 社外マフラーとの併用は未確認です。 マフラーの太さや取り回しによっては干渉してしまいます。 備　考 お得な3点セットはこちら 　 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています口コミを読む

口コミ評価:4.64点　レビュー件数:14件

滑り止め効果のある穴あけ加工が施されたアルマイト仕上げのアルミ製です。アクセルとブレーキの段差を解消することができます。アクセル、ブレーキ、クラッチペダルの3点セットです。 適合車種 スイフトスポーツ[ZC31S、ZC71S] ※マニュアル車専用 仕 様 3.0mmアルミ製アルマイト仕上げ スベリ止め加工 ライトブルー、ブラックの2色設定 取付方法 車体への取付は加工無しのボルトオン装着取付所要時間目安：約15分 　 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています口コミを読む

口コミ評価:4.46点　レビュー件数:13件

純正では非装着となっている為、リア剛性が不足ぎみとなり強化した足回りでは十分とは言えません。ビートラッシュ・リアタワーバーはD断面アルミオーバルシャフトを使用していますので強度・剛性を高めます。また、ワゴン車はラゲッジボード下に隠れるタイプですので積載量も変化無しに装着できます。 適合車種 レガシィ [BL5、BP5、BPE] 仕 様 アルミオーバルシャフト　バフ仕上げ スチールブラケット　ゴールド塗装 取付方法 車体への取付は加工無しのボルトオン ラゲッジボード裏側にカッターで切削加工が必要 重 量 1.40kg(梱包後1.74kg) 備　考 フロアボードの下に隠れるタイプです。 フロントタワーバーはこちら 　 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています口コミを読む