フロント 6本スリット加工 ブレーキローター クライスラー/ジープ チェロキー 3.7 KJ37 フロント左右セット 品番 PD1916752SL6買ってみました。
商 品 PDタイプ 6本スリット加工ブレーキローター ブ ラ ン ド DIXCEL(ディクセル) 適合車種 【車種】 CHRYSLER/JEEP CHEROKEE 3.7 【型式】 KJ37 【年式】 2001/01〜2002/01 【その他】 アメリカ名 LIBERTY ※DIXCEL製PDタイプ ディスクローターに弊社で6本スリット加工を施した商品の販売になります。 ボルトオン交換可能 / 無加工装着可能 ※商品画像は、サンプル画像になります。 適合確認・在庫確認・お見積につきましては お気軽にお問い合わせください。 電話でのお問い合わせ : 03-3969-5507 (商品番号をお伝えください) 平日 土曜日 9:00〜17:00 ※第2・第4土曜日・年末年始・夏季お盆休みを除く (メールでのお問い合わせは年中無休、24時間受付可です!) ブレーキパッド/スリット加工 特価ご案内中です!!国内有名ブランド [Deceleration=減速]+[Excellent=素晴らしい]=DIXCEL 進化・開発し続けるブレーキシステムの専門ブランド 耐食性(防錆)を高めたスタンダードタイプ! ●製品の品質を決める従来の基準(製品精度、表面硬度、素材含有量【カーボンやシリコンなどの含有率】) に加え、弊社独自の「耐食性(防錆)」という基準を設定! ●純正メーカーやアフターメーカーがなしえなかった全品防錆コーティングを価格据置で実現! ●ノーマル品より高品質にもかかわらず、価格はノーマル品よりリーズナブル! 【特 性】 ディスク面の平行度、ランナウト、厚み変動といった基本的かつ重要な要件を高レベルで実現 専用コンピューターにより、ベンチレーテッドディスクのウエイトバランスチェックを行い、 高速回転時の振動を防止 カーボン、シリコンを始めとする各種添加剤を絶妙に配合し、 強度、耐熱性、耐クラック性を向上 防錆コーティング有無の比較 「錆から守る」ために従来価格のまま全製品に防錆コーティングを施しております。 なお、その防錆コーティングは、車種や使用用途に応じて最適な防錆処理を行っております。 防錆処理案内はこちら 防錆コーティングなしの場合 防錆コーティングありの場合 ノーマルローターとの比較 ●このグラフは、各性能をノーマルディスクローターと対比したイメージです。 ●数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。 ●数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。 お取り寄せ商品 (通常納期 3日前後) こちらの商品はお取り寄せ商品となります。 ご注文を頂いてから、在庫確認を行い通常納期 3日前後(出荷対応日)となります。 ※表記の発送予定につきましては、メーカー在庫有の場合の発送予定になります※ 欠品の場合には、迅速にご購入者様にご連絡させて頂きます。 ◆ご不明な点等ございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。 (メールでのお問い合わせは年中無休、24時間受付可です!) 電話でのお問い合わせ(商品番号をお伝えください) : 03-3969-5507 平日 土曜日 9:00?17:00 ※第2・第4土曜日・年末年始・夏季お盆休みを除く
評判の商品
口コミ評価:4.0点 レビュー件数:4件
メーカー名 シルクロード SECTION 商品名 ・ビックローターKIT フロント左右SET 当店管理品番 60W-J02108 商品内容 ■オフセット用キャリパーブラケットと専用大径ブレーキローターのセットです。純正ではストッピングパワー不足を感じてしまうジムニー用に開発しました。1.純正ブレーキローター外径289mmに対して当社品は314mmとなり約1inch大径化できます。 2.JB23Wジムニーは純正のブレーキローターにハブ径107Φ車輛と108Φ車輛が存在します。当社では両車輛用にそれぞれ製品設定しています。※車輛適合の確認はパンフレットの2ページ目の適合リストをご確認ください。純正ホイール以外の場合は下記の確認用型紙にてクリアランスを現車確認してください。 3.特別な書類等を必要とせず車検が受けられる事 4.制動力の不満を解消する事・防錆対策としてパーカー処理をしています(2023年10月 ̄) ビッグローターキット製作時に純正キャリパーを流用する場合、オフセット ステーのみを製作しブレーキキャリパーをキャリパーサポートごとオフセッ トするものが主流です。 本キットの場合、キャリパーサポートの移動量やアクスル・ハブ周辺のオフ セットステー設置の自由度の少なさ等からキャリパーサポートを製作しブ レーキパッドを装着、そこに元のキャリパーを装着する方式を採用しまし た。純正のローター径289mmに対し約25mm(1インチ)大径化し314mmとしま した。純正同様ソリッドタイプになります。構成部品 ・キャリパーサポート × 2 ・ディスクローター × 2詳細は→【シルクロード】で検索して下さいして下さい。 適合車種 スズキ ジムニー JB23W 5型途中車体番号(402836〜)から後期10型の車両になります。5型の車両は現車確認!純正のハブ系が107パイと108パイと2種類ございます。5型の途中で108パイに変更が合っておりますが、装着車両ご確認の上ご購入下さい。発送後の交換には応じかねます。 注意 *まれに在庫切れの場合がございます。お急ぎの場合、在庫確認お願いします。掲載写真は参考写真とさせていただきます。メーカー在庫品。 口コミを読む
メーカー名 シルクロード SECTION 商品名 ・ビックローターKIT フロント左右SET 当店管理品番 60W-J02108 商品内容 ■オフセット用キャリパーブラケットと専用大径ブレーキローターのセットです。純正ではストッピングパワー不足を感じてしまうジムニー用に開発しました。1.純正ブレーキローター外径289mmに対して当社品は314mmとなり約1inch大径化できます。 2.JB23Wジムニーは純正のブレーキローターにハブ径107Φ車輛と108Φ車輛が存在します。当社では両車輛用にそれぞれ製品設定しています。※車輛適合の確認はパンフレットの2ページ目の適合リストをご確認ください。純正ホイール以外の場合は下記の確認用型紙にてクリアランスを現車確認してください。 3.特別な書類等を必要とせず車検が受けられる事 4.制動力の不満を解消する事・防錆対策としてパーカー処理をしています(2023年10月 ̄) ビッグローターキット製作時に純正キャリパーを流用する場合、オフセット ステーのみを製作しブレーキキャリパーをキャリパーサポートごとオフセッ トするものが主流です。 本キットの場合、キャリパーサポートの移動量やアクスル・ハブ周辺のオフ セットステー設置の自由度の少なさ等からキャリパーサポートを製作しブ レーキパッドを装着、そこに元のキャリパーを装着する方式を採用しまし た。純正のローター径289mmに対し約25mm(1インチ)大径化し314mmとしま した。純正同様ソリッドタイプになります。構成部品 ・キャリパーサポート × 2 ・ディスクローター × 2詳細は→【シルクロード】で検索して下さいして下さい。 適合車種 スズキ ジムニー JB23W 5型途中車体番号(402836〜)から後期10型の車両になります。5型の車両は現車確認!純正のハブ系が107パイと108パイと2種類ございます。5型の途中で108パイに変更が合っておりますが、装着車両ご確認の上ご購入下さい。発送後の交換には応じかねます。 注意 *まれに在庫切れの場合がございます。お急ぎの場合、在庫確認お願いします。掲載写真は参考写真とさせていただきます。メーカー在庫品。 口コミを読む
口コミ評価:4.0点 レビュー件数:3件
メーカー名 シルクロード SECTION 商品名 リアビックローターKITローターはスタンダートタイプ 左右SET 当店管理品番 2AG-J02STD 商品内容 ■シルビア・180SXリア専用のビッグローターキットです。 フロントキャリパー大型化などに合わせて前後バランスを取るためや、リアのストッピングパワーを向上させたい場合に使用します。国内提携工場にて製作した国産専用設計ブレーキローター及び専用キャリパーブラケットを使用。フロントキャリパーの大型化等に合わせて前後バランスを取りたい場合やリアブレーキのストッピングパワーを向上させたい場合に使用ください。 付属のブレーキローターは純正比44mmサイズアップしております(258mm→302mm) 4h/5hマルチホール仕様。 ブレーキローターはスタンダートタイプとスリットタイプの二種類の設定。 対応ホイルは16インチ以上になります。 取付に際して車輛側の一部加工が必要になります(バックプレートカット,ブレーキパッド当り面加工) 継続車検対応品(本製品以外で改造されている場合はその限りではございませんので担当の陸運支局にご確認ください) ハブボルト用ホールは4/5穴共に使用できるようになっております。 付属ブレーキローターはSTDタイプ、SLITタイプからお選びいただけます。こちらの商品はSTDタイプになります。スリットタイプも販売しております。 ※取り付けには一部加工が必要になります(バックプレート/ブレーキパッド)■部品構成=ブレーキローター×2,オフセットブラケット×2,専用ボルト×4,ワッシャー×4 適合車種 日産 シルビア 180SX S15 S14 PS13 RPS13 S13 注意 *まれに在庫切れの場合がございます。お急ぎの場合、在庫確認お願いします。掲載写真は参考写真とさせていただきます。ご選択の車種にあったものをお届けいたします。【smtb-ms】 口コミを読む
メーカー名 シルクロード SECTION 商品名 リアビックローターKITローターはスタンダートタイプ 左右SET 当店管理品番 2AG-J02STD 商品内容 ■シルビア・180SXリア専用のビッグローターキットです。 フロントキャリパー大型化などに合わせて前後バランスを取るためや、リアのストッピングパワーを向上させたい場合に使用します。国内提携工場にて製作した国産専用設計ブレーキローター及び専用キャリパーブラケットを使用。フロントキャリパーの大型化等に合わせて前後バランスを取りたい場合やリアブレーキのストッピングパワーを向上させたい場合に使用ください。 付属のブレーキローターは純正比44mmサイズアップしております(258mm→302mm) 4h/5hマルチホール仕様。 ブレーキローターはスタンダートタイプとスリットタイプの二種類の設定。 対応ホイルは16インチ以上になります。 取付に際して車輛側の一部加工が必要になります(バックプレートカット,ブレーキパッド当り面加工) 継続車検対応品(本製品以外で改造されている場合はその限りではございませんので担当の陸運支局にご確認ください) ハブボルト用ホールは4/5穴共に使用できるようになっております。 付属ブレーキローターはSTDタイプ、SLITタイプからお選びいただけます。こちらの商品はSTDタイプになります。スリットタイプも販売しております。 ※取り付けには一部加工が必要になります(バックプレート/ブレーキパッド)■部品構成=ブレーキローター×2,オフセットブラケット×2,専用ボルト×4,ワッシャー×4 適合車種 日産 シルビア 180SX S15 S14 PS13 RPS13 S13 注意 *まれに在庫切れの場合がございます。お急ぎの場合、在庫確認お願いします。掲載写真は参考写真とさせていただきます。ご選択の車種にあったものをお届けいたします。【smtb-ms】 口コミを読む
口コミ評価:5.0点 レビュー件数:1件
☆DIXCEL 【ディクセル】 2ピースローターアッセンブリー☆ 過酷なレーシングフィールドで実証した驚異のパフォーマンス! ノーマルキャリパーのまま、無加工で2ピースローターに換装可能! ・ベルハウジングとローターを別パーツに構成することで、 ローターの熱倒れや歪みによるジャダーを防止、ハブへの熱害を軽減。 また、バネ下重量の軽減に効果を発揮します。 ・消耗部品のローター部(アウターローター)のみを交換することが可能ですので、 トータルコストを抑えることが可能になりました。 ・純正交換タイプですので、追加加工が不要で取り付け可能です。 キャリパーも純正キャリパーをそのまま利用可能。もちろん車検対応です。 ※フローティング構造を採用していますので、 ベルとアウターローター部分に若干の隙間が生じます。 カタカタ音がすることがございますが、予めご了承ください。 ※スリットなしのFPタイプ 2枚1セット(左右)アッセンブリーでの価格です。 ○ メーカー欠品等により納期に時間を要する場合があります。また、予告無く仕様変更や販売終了となることもございますので、ご注文前にお問い合わせ下さい。 ○ 掲載画像は代表的な商品イメージです。 ※ 沖縄県・他離島へは送付いたしかねます。 ※ ご注文後のお客様事由(誤発注も含む)や納期の遅延、相違等によるキャンセル・商品変更・数量変更はいたしかねますのでご了承下さい。口コミを読む
☆DIXCEL 【ディクセル】 2ピースローターアッセンブリー☆ 過酷なレーシングフィールドで実証した驚異のパフォーマンス! ノーマルキャリパーのまま、無加工で2ピースローターに換装可能! ・ベルハウジングとローターを別パーツに構成することで、 ローターの熱倒れや歪みによるジャダーを防止、ハブへの熱害を軽減。 また、バネ下重量の軽減に効果を発揮します。 ・消耗部品のローター部(アウターローター)のみを交換することが可能ですので、 トータルコストを抑えることが可能になりました。 ・純正交換タイプですので、追加加工が不要で取り付け可能です。 キャリパーも純正キャリパーをそのまま利用可能。もちろん車検対応です。 ※フローティング構造を採用していますので、 ベルとアウターローター部分に若干の隙間が生じます。 カタカタ音がすることがございますが、予めご了承ください。 ※スリットなしのFPタイプ 2枚1セット(左右)アッセンブリーでの価格です。 ○ メーカー欠品等により納期に時間を要する場合があります。また、予告無く仕様変更や販売終了となることもございますので、ご注文前にお問い合わせ下さい。 ○ 掲載画像は代表的な商品イメージです。 ※ 沖縄県・他離島へは送付いたしかねます。 ※ ご注文後のお客様事由(誤発注も含む)や納期の遅延、相違等によるキャンセル・商品変更・数量変更はいたしかねますのでご了承下さい。口コミを読む
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☆DIXCEL 【ディクセル】 2ピースローターアッセンブリー☆ 過酷なレーシングフィールドで実証した驚異のパフォーマンス! ノーマルキャリパーのまま、無加工で2ピースローターに換装可能! ・ベルハウジングとローターを別パーツに構成することで、 ローターの熱倒れや歪みによるジャダーを防止、ハブへの熱害を軽減。 また、バネ下重量の軽減に効果を発揮します。 ・消耗部品のローター部(アウターローター)のみを交換することが可能ですので、 トータルコストを抑えることが可能になりました。 ・純正交換タイプですので、追加加工が不要で取り付け可能です。 キャリパーも純正キャリパーをそのまま利用可能。もちろん車検対応です。 ※フローティング構造を採用していますので、ベルとアウターローター部分に若干の隙間が生じます。 カタカタ音がすることがございますが、予めご了承ください。 ※2枚1セット(左右)アッセンブリーでの価格です。 ○ メーカー欠品等により納期に時間を要する場合があります。また、予告無く仕様変更や販売終了となることもございますので、ご注文前にお問い合わせ下さい。 ○ 掲載画像は商品イメージです。 ※ 沖縄県・他離島へは送付いたしかねます。 ※ ご注文後のお客様事由(誤発注も含む)や納期の遅延、相違等によるキャンセル・商品変更・数量変更はいたしかねますのでご了承下さい。口コミを読む
☆DIXCEL 【ディクセル】 2ピースローターアッセンブリー☆ 過酷なレーシングフィールドで実証した驚異のパフォーマンス! ノーマルキャリパーのまま、無加工で2ピースローターに換装可能! ・ベルハウジングとローターを別パーツに構成することで、 ローターの熱倒れや歪みによるジャダーを防止、ハブへの熱害を軽減。 また、バネ下重量の軽減に効果を発揮します。 ・消耗部品のローター部(アウターローター)のみを交換することが可能ですので、 トータルコストを抑えることが可能になりました。 ・純正交換タイプですので、追加加工が不要で取り付け可能です。 キャリパーも純正キャリパーをそのまま利用可能。もちろん車検対応です。 ※フローティング構造を採用していますので、ベルとアウターローター部分に若干の隙間が生じます。 カタカタ音がすることがございますが、予めご了承ください。 ※2枚1セット(左右)アッセンブリーでの価格です。 ○ メーカー欠品等により納期に時間を要する場合があります。また、予告無く仕様変更や販売終了となることもございますので、ご注文前にお問い合わせ下さい。 ○ 掲載画像は商品イメージです。 ※ 沖縄県・他離島へは送付いたしかねます。 ※ ご注文後のお客様事由(誤発注も含む)や納期の遅延、相違等によるキャンセル・商品変更・数量変更はいたしかねますのでご了承下さい。口コミを読む
口コミ評価:4.0点 レビュー件数:1件
☆DIXCEL 【ディクセル】 ブレーキローター SDタイプ☆ プラス20%の制動力がもたらす安全性! ・各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、 摩擦係数が最大20%アップ! ・20%の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上! ゆとりのあるドライビングが可能に! ・スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など 様々な事案を考慮し、6本に決定! ・スリットの幅、角度、深さなどは 実戦データから最適な数値をチョイス ・回転方向はより高いシェービング効果が得られるよう リバース回転(逆回転)を採用 ・スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功 ※2枚1セット(左右)での価格です。 ○ ご注文完了後、(銀行振込は入金確認後)から、メーカーに在庫がある場合は3〜5営業日で発送となります。まれに欠品・受注生産で納期に時間を要する場合がありますので、お急ぎの方は誠に恐れ入りますが、納期をお問い合わせ下さい。 ○ 掲載画像は商品イメージです。(※車種・製品ごとに形状が異なる場合もございます。) ○ こちらの商品は送料無料!!です。(※沖縄県・他離島は除く。) ※ ご注文完了後(入金後)のキャンセル・商品変更・数量変更は出来ませんのでご了承下さい。 【smtb-F】 AP ロッキード ローター スリット楽天 最安 激安 通販 送料無料口コミを読む
☆DIXCEL 【ディクセル】 ブレーキローター SDタイプ☆ プラス20%の制動力がもたらす安全性! ・各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、 摩擦係数が最大20%アップ! ・20%の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上! ゆとりのあるドライビングが可能に! ・スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など 様々な事案を考慮し、6本に決定! ・スリットの幅、角度、深さなどは 実戦データから最適な数値をチョイス ・回転方向はより高いシェービング効果が得られるよう リバース回転(逆回転)を採用 ・スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功 ※2枚1セット(左右)での価格です。 ○ ご注文完了後、(銀行振込は入金確認後)から、メーカーに在庫がある場合は3〜5営業日で発送となります。まれに欠品・受注生産で納期に時間を要する場合がありますので、お急ぎの方は誠に恐れ入りますが、納期をお問い合わせ下さい。 ○ 掲載画像は商品イメージです。(※車種・製品ごとに形状が異なる場合もございます。) ○ こちらの商品は送料無料!!です。(※沖縄県・他離島は除く。) ※ ご注文完了後(入金後)のキャンセル・商品変更・数量変更は出来ませんのでご了承下さい。 【smtb-F】 AP ロッキード ローター スリット楽天 最安 激安 通販 送料無料口コミを読む
口コミ評価:5.0点 レビュー件数:1件
☆DIXCEL 【ディクセル】 ブレーキローター SDタイプ☆ プラス20%の制動力がもたらす安全性! ・各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、 摩擦係数が最大20%アップ! ・20%の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上! ゆとりのあるドライビングが可能に! ・スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など 様々な事案を考慮し、6本に決定! ・スリットの幅、角度、深さなどは 実戦データから最適な数値をチョイス ・回転方向はより高いシェービング効果が得られるよう リバース回転(逆回転)を採用 ・スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功 ※2枚1セット(左右)での価格です。 ○ ご注文完了後、(銀行振込は入金確認後)から、メーカーに在庫がある場合は3〜5営業日で発送となります。まれに欠品・受注生産で納期に時間を要する場合がありますので、お急ぎの方は誠に恐れ入りますが、納期をお問い合わせ下さい。 ○ 掲載画像は商品イメージです。(※車種・製品ごとに形状が異なる場合もございます。) ○ こちらの商品は送料無料!!です。(※沖縄県・他離島は除く。) ※ ご注文完了後(入金後)のキャンセル・商品変更・数量変更は出来ませんのでご了承下さい。 【smtb-F】 AP ロッキード ローター スリット楽天 最安 激安 通販 送料無料口コミを読む
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