車載スピーカー 車載用 サテライトスピーカー 80W 2WAY 3スピーカー 車載スピーカー 天吊りスピーカー スティックスピーカー 車用スピーカー カー用品 車 汎用スピーカー 汎用 カーオーディオ買ってみました。
その他 スピーカー はこちら その他 カーアクセサリ はこちら カーナビ、レーダー探知機、ドライブレコーダーなど その他 バイク・カー用品 はこちら スティックタイプスピーカー 天吊り ツイーター バリアブルアングル ローカットフィルター 車 ダッシュボード Aピラー Bピラー 後部席 スティック リア 音域アップ 臨場感 リスニングポジション 車載用スピーカー 車 おすすめ 軽トラ 軽自動車 車用 セダン スティックタイプ 人気 増設 コンパクトカー 音楽 音楽再生 クリア クリアサウンド 普通車 車用ツイーター 車用ツィーター 高音域 カースピーカー 10P03Dec16■ おすすめ商品はこちら 臨場感のある高音質！ ハンズフリー用マイク搭載 180w高音質!3Wayスピーカー サテライトスピーカー 80W 2WAY 3スピーカー スリムなボディで手軽に音域アップ高音域・中音域を強化する2WAYスピーカー サテライトスピーカーは、リアの天井付近に設置することによって、 ドアなどに設置するリアスピーカーに比べ音の臨場感を出すことができます。 ミニバンなど、通常の位置だとリアスピーカーの音が遠くからこもって聴こえてくるような 広い車内の音場アップにオススメです。 また、スリムタイプなので車の状況に合わせてセッティングすることができます。 リスナーの近くにスピーカーを左右均等に設置することで 理想のリスニングポジションに近づきます。 スティックタイプスピーカー 取り付け場所を選ばない小型でスリムな円筒型のスピーカーです。 Aピラーやダッシュボード、後部席やBピラーなどに取り付けることができます。 2WAY・3スピーカー 2個のミッドレンジと1個のツィーターによる2WAY・3スピーカーで高音域・中音域を強化します。 ローカットフィルター お手持ちのスピーカーと合わせ、臨場感ある音場を実現しました。 バリアブルアングル 最適なリスニングポジションを簡単に角度調整することができます。 配線方法 お手持ちのスピーカーに接続します。 ワンタッチコネクターなどでプラスとマイナスを間違えないように接続してください。 取付方法 1.取り付け面のホコリやオイルなどの汚れを除去し、よく乾燥させます。 2.取り付け金具に両面テープを貼り付け、両面テープのはく離紙をはがし、 取り付け面に仮止めします。 3.金具を、金具取り付けタッピングネジで固定してください。 4.スピーカーを本体取り付けネジ・ワッシャー（小）・スプリングワッシャーで固定します。 5.最後に配線の取り回しを行い、完成です。 配線は安全運転の妨げにならない箇所にしっかりと固定してください。 【商品詳細】 サイズ：（約）17.5×3.5×4cm、ミッドレンジ （約）2.5×4cm、ツィーター （約）2cm 重量：（約）150g ※1本辺り スピーカー型式：スティックタイプ・チューンアップスピーカー（2本1組） ミッドレンジ：アルミ蒸着PEパラボリックドーム×2 ツィーター：アルミ蒸着PEIバランスドライブ 瞬間最大入力：80W 定格入力：20W 出力音圧レベル：83dB 再生周波数帯域：300Hz〜35KHz 付属品：スピーカー本体×2個、取付金具×2枚、配線コード×2本、両面テープ×2枚、 ワッシャー（小）×4枚、スプリングワッシャー×4枚、本体取付ネジ×4本、 金具取付タッピングネジ×4本、ビス止めクリップ×4枚 【使用上の注意】 ※ショート事故防止のため、作業前に必ずバッテリーのマイナスケーブルを外してください。 ただし、オーディオ・ナビなど、各種メモリーが消去されますのでご注意ください。 ※エアーバッグの作動に支障のない所へ取り付けてください。 ※こちらは輸入商品となります。ご購入前に必ず注意事項をご確認下さい。 ※モニターや環境により、色の見え方が実際の商品と異なる場合がございます。 ※ご注文が集中した場合、物流倉庫の混雑等により、発送が遅れる場合がございます。 ※ご希望の配達日時にお届け出来ない場合がございますので、予めご了承下さい。 ※不正購入と判断した場合にはご注文を取り消しさせて頂く可能性がございます。 ドライブレコーダーやシートベルトキャンセラーなど、そのほか自動車関連用品はこちら ＞＞クリック＜＜
評判の商品
口コミ評価:4.56点 レビュー件数:9件
商品説明 ・カロッツェリアの17cmカスタムフィットスピーカー、TS-C1730Sです。 ・17cm2層構造アラミドファイバーコーンウーファー、2.9cmアルミニウム合金製バランスドドームトゥイーターで構成されています。 ・ウーファー部は新素材「2層構造アラミドファイバーコーン」、「コルゲーションエッジ」、「大口径ストロンチウムマグネット＆OFCスクエアボイスコイル」など高級機「RSシリーズ」から多くのテクノロジーを継承。これを不要共振の徹底排除を目指した6本V字リブ構造アルミダイキャストフレームが強固に支えます。結果俊敏な音の立ち上がりと躍動感あふれる低域を同時に獲得。中域特性に優れたトゥイーターとのスムーズなつながりも獲得しました。 ・トゥイーターは大口径2.9cmのアルミハードドームを採用。トゥイーターに中域までも再生させることで指向性を改善する「Open&Smooth」コンセプトに基づき、低い周波数帯域でのクロスオーバーを実現。クロスポイント周辺の周波数特性の乱れを排除するとともに優れた中音域の定位感と音場感を獲得しています。また取付後でも向きを変化させることができるロータリー機構で取付後も音質の調整が可能です。 ・強力なユニットをスムーズにつなぐネットワークも別体ケースに構成された本格派。高品位パーツを積極的に採用することで質の高いサウンドを実現、トゥイーターのレベルを三段階に調整できる他、さらにウーファーとトゥイーターを別のアンプで駆動する「バイアンプ接続」に対応。内蔵アンプでもフロントをトゥイーターへ、リアをウーファーへ接続することでバイアンプ接続を実現できます。お互いが干渉せず、ハイパワーのドライブが可能になるのはもちろん、デッキに内蔵されているフェダーやバランスなどを調整することで、あたかもマルチアンプ駆動のような調整を行うことも可能になります。 ・最大入力180W、定格入力50W。 主な仕様 ●スピーカー構成 17cmm2層構造アラミドファイバーコーンウーファー ●2.9cmアルミニウム合金製バランスドドームトゥイーター ●瞬間最大入力 180W ●定格入力 50W ●再生周波数帯域 33Hz〜64,000Hz ●出力音圧レベル 90dB ●インピーダンス 4Ω ●質量（1個） ウーファー:0.78 kg トゥイーター:0.22 kg ネットワーク:0.11 kg 付属品 ●ネジ（φ4 mm×16 mm）×8 ●ネジ（φ5 mm×16 mm）×8 ●ワッシャー（φ12 mm×φ5.5 mm）×8 ●防振パッキン×1 ●変換コネクター×2 ●接続アダプター×2 ●クッション（接続アダプター用）×2 ●ジャンパーコネクター×2 ●ネットワーク×2 ●クッション（ネットワーク用）×2 ●クッション×1 ●ロックタイ×4 ●取付金具×2 ●クッション（薄手）×2 ●クッション（厚手・袋入り）×2 ●ネジ（φ4 mm×14 mm）×2 ●低頭ネジ（φ3 mm×7 mm）×2 ●コの字金具×2 ●ブラケット（2種類付属）×各2 ●クッション×2 ●取扱説明書 ●保証書 ●発売年月：2017年6月 当店人気のおススメオプション！ ●インナーバッフル・ハイグレードパッケージ：UD-K7xxシリーズ ハイブリッド・メタルダイキャスト・インナーバッフルのほか、ドア全体の音質チューニングを実現するハイグレードパッケージです。 ●インナーバッフル・プロフェッショナルパッケージ：UD-K6xxシリーズ UD-K7シリーズからドアチューニングを省いたメタルバッフル。本格的なデッドニングの同時施工、もしくは後々にとお考えの方にお勧めです。 ●インナーバッフル・スタンダードパッケージ：UD-K5xxシリーズ 確実な取り付けを実現し、高音質を実現するインナーバッフルボードです。 ●スピーカーケーブル：オーディオテクニカ/モンスターケーブル スピーカーケーブルを高品質なものに引き直すことで驚くほどの音質向上を図ることができます。さらなる高音質のためにご検討ください。 Carrozzeria CustomFit SpeakersLine Up 17cm 16cm 10cm フラッグシップセパレート”Vシリーズ“ TS-V172A TS-V173S - - ハイグレードセパレート”Cシリーズ“ TS-C1720AII TS-C1730S TS-C1736S TS-C1620AII TS-C1630S TS-C1020A ハイグレードコアキシャル”Jシリーズ“ TS-J1710A TS-J1610A TS-J1010A ベーシックセパレート”Fシリーズ“ TS-F1730S TS-F1630S TS-F1030S ベーシックコアキシャル”Fシリーズ“ TS-F1730 TS-F1630 TS-F1030※画像はイメージです。 楽天ランキング1位獲得!! 当店の人気商品です♪口コミを読む
商品説明 ・カロッツェリアの17cmカスタムフィットスピーカー、TS-C1730Sです。 ・17cm2層構造アラミドファイバーコーンウーファー、2.9cmアルミニウム合金製バランスドドームトゥイーターで構成されています。 ・ウーファー部は新素材「2層構造アラミドファイバーコーン」、「コルゲーションエッジ」、「大口径ストロンチウムマグネット＆OFCスクエアボイスコイル」など高級機「RSシリーズ」から多くのテクノロジーを継承。これを不要共振の徹底排除を目指した6本V字リブ構造アルミダイキャストフレームが強固に支えます。結果俊敏な音の立ち上がりと躍動感あふれる低域を同時に獲得。中域特性に優れたトゥイーターとのスムーズなつながりも獲得しました。 ・トゥイーターは大口径2.9cmのアルミハードドームを採用。トゥイーターに中域までも再生させることで指向性を改善する「Open&Smooth」コンセプトに基づき、低い周波数帯域でのクロスオーバーを実現。クロスポイント周辺の周波数特性の乱れを排除するとともに優れた中音域の定位感と音場感を獲得しています。また取付後でも向きを変化させることができるロータリー機構で取付後も音質の調整が可能です。 ・強力なユニットをスムーズにつなぐネットワークも別体ケースに構成された本格派。高品位パーツを積極的に採用することで質の高いサウンドを実現、トゥイーターのレベルを三段階に調整できる他、さらにウーファーとトゥイーターを別のアンプで駆動する「バイアンプ接続」に対応。内蔵アンプでもフロントをトゥイーターへ、リアをウーファーへ接続することでバイアンプ接続を実現できます。お互いが干渉せず、ハイパワーのドライブが可能になるのはもちろん、デッキに内蔵されているフェダーやバランスなどを調整することで、あたかもマルチアンプ駆動のような調整を行うことも可能になります。 ・最大入力180W、定格入力50W。 主な仕様 ●スピーカー構成 17cmm2層構造アラミドファイバーコーンウーファー ●2.9cmアルミニウム合金製バランスドドームトゥイーター ●瞬間最大入力 180W ●定格入力 50W ●再生周波数帯域 33Hz〜64,000Hz ●出力音圧レベル 90dB ●インピーダンス 4Ω ●質量（1個） ウーファー:0.78 kg トゥイーター:0.22 kg ネットワーク:0.11 kg 付属品 ●ネジ（φ4 mm×16 mm）×8 ●ネジ（φ5 mm×16 mm）×8 ●ワッシャー（φ12 mm×φ5.5 mm）×8 ●防振パッキン×1 ●変換コネクター×2 ●接続アダプター×2 ●クッション（接続アダプター用）×2 ●ジャンパーコネクター×2 ●ネットワーク×2 ●クッション（ネットワーク用）×2 ●クッション×1 ●ロックタイ×4 ●取付金具×2 ●クッション（薄手）×2 ●クッション（厚手・袋入り）×2 ●ネジ（φ4 mm×14 mm）×2 ●低頭ネジ（φ3 mm×7 mm）×2 ●コの字金具×2 ●ブラケット（2種類付属）×各2 ●クッション×2 ●取扱説明書 ●保証書 ●発売年月：2017年6月 当店人気のおススメオプション！ ●インナーバッフル・ハイグレードパッケージ：UD-K7xxシリーズ ハイブリッド・メタルダイキャスト・インナーバッフルのほか、ドア全体の音質チューニングを実現するハイグレードパッケージです。 ●インナーバッフル・プロフェッショナルパッケージ：UD-K6xxシリーズ UD-K7シリーズからドアチューニングを省いたメタルバッフル。本格的なデッドニングの同時施工、もしくは後々にとお考えの方にお勧めです。 ●インナーバッフル・スタンダードパッケージ：UD-K5xxシリーズ 確実な取り付けを実現し、高音質を実現するインナーバッフルボードです。 ●スピーカーケーブル：オーディオテクニカ/モンスターケーブル スピーカーケーブルを高品質なものに引き直すことで驚くほどの音質向上を図ることができます。さらなる高音質のためにご検討ください。 Carrozzeria CustomFit SpeakersLine Up 17cm 16cm 10cm フラッグシップセパレート”Vシリーズ“ TS-V172A TS-V173S - - ハイグレードセパレート”Cシリーズ“ TS-C1720AII TS-C1730S TS-C1736S TS-C1620AII TS-C1630S TS-C1020A ハイグレードコアキシャル”Jシリーズ“ TS-J1710A TS-J1610A TS-J1010A ベーシックセパレート”Fシリーズ“ TS-F1730S TS-F1630S TS-F1030S ベーシックコアキシャル”Fシリーズ“ TS-F1730 TS-F1630 TS-F1030※画像はイメージです。 楽天ランキング1位獲得!! 当店の人気商品です♪口コミを読む
口コミ評価:4.67点 レビュー件数:3件
商品説明 ・カロッツェリアの17cmカスタムフィットスピーカー、TS-C1730です。 ・17cmのカスタムフィットスピーカー、2.9cmセミハードドーム型ツィーターで構成されたコアキシャル2way。 ・しなやかさと堅さを兼ね備えた「アラミドファイバーコーン」と軽量よ高剛製を両立する「バランスドームダイアフラム」を採用。低音から高音まで広帯域に渡り音楽をクリアに再生します。 ・トゥイーターの大型化と中域まで再生できる能力により、“中音域は指向性に優れたトゥイーターが担う”という常識を覆し、一般的なスピーカーよりも低いクロスオーバー周波数を実現したことにより指向性に優れたドーム型トゥイーターから中音域を再生することで、たとえ足元に位置するコアキシャルスピーカーでも耳もとまで中音域を届かせることを可能にしています。 ・音質と取付性を高めた専用インラインとワンタッチ接続アダプタを採用。ドア内部でも場所を問わずスッキリとした取付、かつ形状の異なる自動車メーカーのコネクタに簡単に接続が可能です。 主な仕様 ●スピーカー構成 17cm2層構造アラミドファイバーコーンウーファー 、2.9cm バランスドドームトゥイーター ●瞬間最大入力 180W ●定格入力 50W ●再生周波数帯域 33Hz〜64,000Hz ●出力音圧レベル 90dB ●インピーダンス 4Ω ●質量（1個）：ウーファー：0.8 kg ネットワーク：0.05 kg 付属品 ネジ（φ4 mm×16 mm）×8、ネジ（φ5 mm×16 mm）×8、ワッシャー（φ12 mm×φ5.5 mm）×8、防振パッキン×1、変換コネクター×2、接続アダプター×2、クッション（接続アダプター用）×2、ジャンパーコネクター×2、ネットワーク×2、クッション×1、ロックタイ×4 取扱説明書、保証書 当店人気のおススメオプション！ ●インナーバッフル・ハイグレードパッケージ：UD-K7xxシリーズ ハイブリッド・メタルダイキャスト・インナーバッフルのほか、ドア全体の音質チューニングを実現するハイグレードパッケージです。 ●インナーバッフル・プロフェッショナルパッケージ：UD-K6xxシリーズ ハイブリッド・メタルダイキャスト・インナーバッフルの単品パッケージ。デッドニングは本格的に行いたい方にもお勧めです。 ●インナーバッフル・スタンダードパッケージ：UD-K5xxシリーズ 確実な取り付けを実現し、高音質を実現するインナーバッフルボードです。 ●スピーカーケーブル：オーディオテクニカ/モンスターケーブル 更なる高音質を目指すならスピーカーケーブルの引きなおしがお勧めです。なるべく高品質のものを選びましょう。 Carrozzeria CustomFit SpeakersLine Up 17cm 16cm 10cm フラッグシップセパレート”Vシリーズ“ TS-V172A / TS-V173S - - ハイグレードセパレート”Cシリーズ“ TS-C1720AII / TS-C1730 TS-C1730S / TS-C1736S TS-C1630S / TS-C1630 - ハイグレードコアキシャル”Jシリーズ“ - TS-J1610A TS-J1010A ベーシックセパレート”Fシリーズ“ TS-F1730S TS-F1630S TS-F1030S ベーシックコアキシャル”Fシリーズ“ TS-F1730 TS-F1630 TS-F1030楽天ランキング1位獲得!! 当店の人気商品です♪口コミを読む
商品説明 ・カロッツェリアの17cmカスタムフィットスピーカー、TS-C1730です。 ・17cmのカスタムフィットスピーカー、2.9cmセミハードドーム型ツィーターで構成されたコアキシャル2way。 ・しなやかさと堅さを兼ね備えた「アラミドファイバーコーン」と軽量よ高剛製を両立する「バランスドームダイアフラム」を採用。低音から高音まで広帯域に渡り音楽をクリアに再生します。 ・トゥイーターの大型化と中域まで再生できる能力により、“中音域は指向性に優れたトゥイーターが担う”という常識を覆し、一般的なスピーカーよりも低いクロスオーバー周波数を実現したことにより指向性に優れたドーム型トゥイーターから中音域を再生することで、たとえ足元に位置するコアキシャルスピーカーでも耳もとまで中音域を届かせることを可能にしています。 ・音質と取付性を高めた専用インラインとワンタッチ接続アダプタを採用。ドア内部でも場所を問わずスッキリとした取付、かつ形状の異なる自動車メーカーのコネクタに簡単に接続が可能です。 主な仕様 ●スピーカー構成 17cm2層構造アラミドファイバーコーンウーファー 、2.9cm バランスドドームトゥイーター ●瞬間最大入力 180W ●定格入力 50W ●再生周波数帯域 33Hz〜64,000Hz ●出力音圧レベル 90dB ●インピーダンス 4Ω ●質量（1個）：ウーファー：0.8 kg ネットワーク：0.05 kg 付属品 ネジ（φ4 mm×16 mm）×8、ネジ（φ5 mm×16 mm）×8、ワッシャー（φ12 mm×φ5.5 mm）×8、防振パッキン×1、変換コネクター×2、接続アダプター×2、クッション（接続アダプター用）×2、ジャンパーコネクター×2、ネットワーク×2、クッション×1、ロックタイ×4 取扱説明書、保証書 当店人気のおススメオプション！ ●インナーバッフル・ハイグレードパッケージ：UD-K7xxシリーズ ハイブリッド・メタルダイキャスト・インナーバッフルのほか、ドア全体の音質チューニングを実現するハイグレードパッケージです。 ●インナーバッフル・プロフェッショナルパッケージ：UD-K6xxシリーズ ハイブリッド・メタルダイキャスト・インナーバッフルの単品パッケージ。デッドニングは本格的に行いたい方にもお勧めです。 ●インナーバッフル・スタンダードパッケージ：UD-K5xxシリーズ 確実な取り付けを実現し、高音質を実現するインナーバッフルボードです。 ●スピーカーケーブル：オーディオテクニカ/モンスターケーブル 更なる高音質を目指すならスピーカーケーブルの引きなおしがお勧めです。なるべく高品質のものを選びましょう。 Carrozzeria CustomFit SpeakersLine Up 17cm 16cm 10cm フラッグシップセパレート”Vシリーズ“ TS-V172A / TS-V173S - - ハイグレードセパレート”Cシリーズ“ TS-C1720AII / TS-C1730 TS-C1730S / TS-C1736S TS-C1630S / TS-C1630 - ハイグレードコアキシャル”Jシリーズ“ - TS-J1610A TS-J1010A ベーシックセパレート”Fシリーズ“ TS-F1730S TS-F1630S TS-F1030S ベーシックコアキシャル”Fシリーズ“ TS-F1730 TS-F1630 TS-F1030楽天ランキング1位獲得!! 当店の人気商品です♪口コミを読む
口コミ評価:4.67点 レビュー件数:3件
商品説明 ・JBLのコアキシャル2wayスピーカー、Club6520です。 ・JBLは1946年ジェームス.B.ランシングにより美しい家庭用スピーカーの生産を目標に設立。その技術力の高さはプロフェッショナルの現場でも認められスタジオモニターやコンサートPAスピーカー、映画館用スピーカー等で世界中で活躍。その技術とノウハウを車載用スピーカーやアンプに投入しているアメリカを代表するオーディオメーカーです。 ・CLUB(クラブ)スピーカーは大型ロール・ラバーエッジを採用しており、振動板には紫外線耐性を施したポリプロピレン採用で自動車内環境の厳しい熱と湿度に耐えられる、力強い低温再生を実現します。 ・PEIバランスドームツイーター採用で、熱や機械的強度に優れており、かつしなやかな素材のPEIにより、クリアで滑らかな高音を高い拡散性でお届けします。 ・性能に妥協することなくサイズダウンを実現したインダクトリアルデザインにより、幅広い車に特別な施工無しで設置ができます。 ・内径123mm、埋め込み寸法45mmという国産車にも用意に取り付けが出来るサイズを採用。市販17cmバッフルでトレードイン感覚での取付が可能です。価格以上の価値あるサウンドでアクティブなドライブを楽しめるスピーカーです。 ※スピーカーの保証について スピーカーの保証は、商品の不良と判断されたもののみ適応いたします。取付時の破損、過大入力による破損、浸水などは保証の対象外ですのでご注意ください。 商品情報 ●許容入力(PEAK):150W ●許容入力(RMS)：50W ●周波数特性(±3dB):55Hz〜20kHz ●インピーダンス:3Ω ●感度(2.83V/m):92dB ●取付穴径:約123mm ●埋め込み寸法:約45mm ●重量:約1.5kg ●同軸スピーカー 1組 ●スピーカーグリル 1組 ●取り付け用ねじ 大 8本 ●スピードクリップ 8 ●取り付け用ねじ 小 8本 ●アダプターリング 1組 ●発泡取り付けテープ ●取扱説明書 当店人気のおススメオプション！ ●デッドニング：オーディオテクニカデッドニングキット 高音質を目指すならデッドニングは必須。きっちりとした取り付けでユニットの持つ本来の力が発揮されます。 ●スピーカーケーブル：オーディオテクニカ 更なる高音質を目指すならスピーカーケーブルの引きなおしは必須です。なるべく高品質のものを選びましょう。 ●インナーバッフル・スタンダードパッケージ：UD-K5シリーズ 確実な取り付けを実現し、高音質を実現するインナーバッフルボードです。パイオニア製ですが当製品の取付に使用可能です。 ※アルパイン製バッフルボードも同様に使用可能です。※画像はイメージです。口コミを読む
商品説明 ・JBLのコアキシャル2wayスピーカー、Club6520です。 ・JBLは1946年ジェームス.B.ランシングにより美しい家庭用スピーカーの生産を目標に設立。その技術力の高さはプロフェッショナルの現場でも認められスタジオモニターやコンサートPAスピーカー、映画館用スピーカー等で世界中で活躍。その技術とノウハウを車載用スピーカーやアンプに投入しているアメリカを代表するオーディオメーカーです。 ・CLUB(クラブ)スピーカーは大型ロール・ラバーエッジを採用しており、振動板には紫外線耐性を施したポリプロピレン採用で自動車内環境の厳しい熱と湿度に耐えられる、力強い低温再生を実現します。 ・PEIバランスドームツイーター採用で、熱や機械的強度に優れており、かつしなやかな素材のPEIにより、クリアで滑らかな高音を高い拡散性でお届けします。 ・性能に妥協することなくサイズダウンを実現したインダクトリアルデザインにより、幅広い車に特別な施工無しで設置ができます。 ・内径123mm、埋め込み寸法45mmという国産車にも用意に取り付けが出来るサイズを採用。市販17cmバッフルでトレードイン感覚での取付が可能です。価格以上の価値あるサウンドでアクティブなドライブを楽しめるスピーカーです。 ※スピーカーの保証について スピーカーの保証は、商品の不良と判断されたもののみ適応いたします。取付時の破損、過大入力による破損、浸水などは保証の対象外ですのでご注意ください。 商品情報 ●許容入力(PEAK):150W ●許容入力(RMS)：50W ●周波数特性(±3dB):55Hz〜20kHz ●インピーダンス:3Ω ●感度(2.83V/m):92dB ●取付穴径:約123mm ●埋め込み寸法:約45mm ●重量:約1.5kg ●同軸スピーカー 1組 ●スピーカーグリル 1組 ●取り付け用ねじ 大 8本 ●スピードクリップ 8 ●取り付け用ねじ 小 8本 ●アダプターリング 1組 ●発泡取り付けテープ ●取扱説明書 当店人気のおススメオプション！ ●デッドニング：オーディオテクニカデッドニングキット 高音質を目指すならデッドニングは必須。きっちりとした取り付けでユニットの持つ本来の力が発揮されます。 ●スピーカーケーブル：オーディオテクニカ 更なる高音質を目指すならスピーカーケーブルの引きなおしは必須です。なるべく高品質のものを選びましょう。 ●インナーバッフル・スタンダードパッケージ：UD-K5シリーズ 確実な取り付けを実現し、高音質を実現するインナーバッフルボードです。パイオニア製ですが当製品の取付に使用可能です。 ※アルパイン製バッフルボードも同様に使用可能です。※画像はイメージです。口コミを読む
口コミ評価:4.5点 レビュー件数:2件
商品説明 ・カロッツェリアの16cmカスタムフィットスピーカー、TS-F1640Sです。 ・Fシリーズは「Open&Smoothコンセプト」に基づき設計された高音質＆コストパフォーマンスに優れたエントリーシリーズです。 ・ハイレゾ音源に対応しており、低域から超高域まで情報量豊かな音を余さず描き出します。 ・16cmのカスタムフィットスピーカー、2.9cmバランスドドーム型ツィーターで構成されたセパレート2way。 ・ウーファー部はカーボン素材を含有した新素材「IMCCコーン」を採用。高効率「スクエアボイスコイル」の採用と相まってスピード感あふれるサウンドを実現。 ・トゥイーターは新開発の大口径2.9cmバランスドドームダイアフラムを採用。広帯域に渡り音楽をクリアに再生します。 また特別な加工を行うことなく、ダッシュボードなどにトゥイーター取付けが行えるトヨタ車/ホンダ車/三菱車用と日産車/スズキ車用の2種類のトゥイーター取付ブラケットを付属。幅広い取付けカバレッジを実現します。また別売のトゥイーター取付キットを使用して取付することも可能です。 ・トゥイーターの大型化と中域まで再生できる能力により、“中音域は指向性に優れたトゥイーターが担う”という常識を覆し、一般的なスピーカーよりも低いクロスオーバー周波数を実現したことにより指向性に優れたドーム型トゥイーターから中音域を再生し、なおかつセパレートタイプとしてトゥイーターを高い位置に設置することで目の前に浮かぶ明確な音像定位と、臨場感あふれる音場を実現。 ・このクラスでは異例ともいえる専用チューニングネットワークを付属。高品位なサウンドをさらに高めるとともに3段階に調整も可能なトゥイーターアッテネーター（-3dB、±0dB、+3dB）も内蔵され、きめ細かな調整までをも可能にしています。 ・最大入力160W、定格入力30W。複数のコネクタ形状に対応するワンタッチ接続アダプターを付属しているほかトヨタ用のトゥイーターバイパスコネクターも付属。ブラケットも付属していますので幅広い車種へ対応いたします。 ・純正スピーカーとの交換取付のほか、パワーアンプの追加やインナーバッフルでの取り付けなど更なるシステムアップによってさらに高音質を目指すことも可能です。また、こちらのスピーカーをフロントスピーカーとして使い、リアにTS-Fシリーズコアキシャルスピーカーを使用することで音質の統一感に優れ、コストパフォーマンスにも優れたフロント/リアスピーカーシステムに発展させることが可能です。 主な仕様 ●スピーカー構成 16cmIMCCウーファー/2.9cmバランスドドームダイアフラムトゥイーター ●瞬間最大入力 160W ●定格入力 30W ●再生周波数帯域 34Hz〜58,000Hz ●出力音圧レベル 91dB ●インピーダンス 4Ω ●質量（1個） ウーファー：0.67 kg/トゥイーター：0.049 kg 付属品 【ウーファー用】：ネジ(Φ6 mm × 16 mm)×6、ネジ(Φ4 mm × 14 mm)×8、ネジ(M4 mm × 6 mm)×6、ネジ(Φ5 mm × 10 mm)×8、ワッシャー(Φ12 mm × Φ4.5 mm)×8、ワッシャー(Φ13 mm × Φ6 mm)×12、変換コネクター×2、接続アダプター×2、クッション（接続アダプター用）×2、防振パッキン×1、ネットワーク×2、クッション（ネットワーク用）×2、クッション×1、ロックタイ×4 【トゥイーター用】：取付金具（スペーサー固定用）外径小×2、取付金具（トゥイーターユニット固定用）外径大×2、クッション（薄手）×2、クッション（厚手・袋入り）×2、ネジ（Φ4 mm × 14 mm）×2、ネジ（Φ3 mm×7 mm）×2、コの字金具×2 保証書 当店人気のおススメオプション！ ●インナーバッフル・ハイグレードパッケージ：UD-K7xxシリーズ ハイブリッド・メタルダイキャスト・インナーバッフルのほか、ドア全体の音質チューニングを実現するハイグレードパッケージです。 ●インナーバッフル・プロフェッショナルパッケージ：UD-K6xxシリーズ UD-K7シリーズからドアチューニングを省いたメタルバッフル。本格的なデッドニングの同時施工、もしくは後々にお考えの方にお勧めです。 ●インナーバッフル・スタンダードパッケージ：UD-K5xxシリーズ 確実な取り付けを実現し、高音質を実現するインナーバッフルボードです。 ●トゥイーター取付キット：UD-K211/UD-K212 純正位置にトゥイーターを美しく、最適な状態で取り付けることができるキットです。 ●スピーカーケーブル：オーディオテクニカ/モンスターケーブル 更なる高音質を目指すならスピーカーケーブルの引きなおしは必須です。なるべく高品質のものを選びましょう。 ●20cm×13cmパワードサブウーファー：TS-WX130DA 省スペース性と力強い重低音再生を両立し、2つのモードを楽しめるサブウーファーです。 ●18cm×10cm×2パワードサブウーファー：TS-WH500A 全高6cmという驚くほどの薄さと広帯域を実現した良い低音が車室内を満すサブウーファーです。 ●250W×2・ブリッジャブルパワーアンプ：PRS-D800 厳選された音響用パーツにより、徹底した高音質化。複数台の接続により、チャンネルセパレーションに優れたマルチスピーカーシステムを構築できます。 ●100W×4・ブリッジャブルパワーアンプ：GM-D1400II パワーアンプの常識を覆すコンパクトサイズ。エネルギッシュな高音質が手軽に実現できます。 ●チューンアップトゥイーター：TS-ST910 可聴帯域をはるかに超える100kHzの超高域まで再生。手軽に輪郭が際立つリアルな音を再現します。※画像はイメージです。口コミを読む
商品説明 ・カロッツェリアの16cmカスタムフィットスピーカー、TS-F1640Sです。 ・Fシリーズは「Open&Smoothコンセプト」に基づき設計された高音質＆コストパフォーマンスに優れたエントリーシリーズです。 ・ハイレゾ音源に対応しており、低域から超高域まで情報量豊かな音を余さず描き出します。 ・16cmのカスタムフィットスピーカー、2.9cmバランスドドーム型ツィーターで構成されたセパレート2way。 ・ウーファー部はカーボン素材を含有した新素材「IMCCコーン」を採用。高効率「スクエアボイスコイル」の採用と相まってスピード感あふれるサウンドを実現。 ・トゥイーターは新開発の大口径2.9cmバランスドドームダイアフラムを採用。広帯域に渡り音楽をクリアに再生します。 また特別な加工を行うことなく、ダッシュボードなどにトゥイーター取付けが行えるトヨタ車/ホンダ車/三菱車用と日産車/スズキ車用の2種類のトゥイーター取付ブラケットを付属。幅広い取付けカバレッジを実現します。また別売のトゥイーター取付キットを使用して取付することも可能です。 ・トゥイーターの大型化と中域まで再生できる能力により、“中音域は指向性に優れたトゥイーターが担う”という常識を覆し、一般的なスピーカーよりも低いクロスオーバー周波数を実現したことにより指向性に優れたドーム型トゥイーターから中音域を再生し、なおかつセパレートタイプとしてトゥイーターを高い位置に設置することで目の前に浮かぶ明確な音像定位と、臨場感あふれる音場を実現。 ・このクラスでは異例ともいえる専用チューニングネットワークを付属。高品位なサウンドをさらに高めるとともに3段階に調整も可能なトゥイーターアッテネーター（-3dB、±0dB、+3dB）も内蔵され、きめ細かな調整までをも可能にしています。 ・最大入力160W、定格入力30W。複数のコネクタ形状に対応するワンタッチ接続アダプターを付属しているほかトヨタ用のトゥイーターバイパスコネクターも付属。ブラケットも付属していますので幅広い車種へ対応いたします。 ・純正スピーカーとの交換取付のほか、パワーアンプの追加やインナーバッフルでの取り付けなど更なるシステムアップによってさらに高音質を目指すことも可能です。また、こちらのスピーカーをフロントスピーカーとして使い、リアにTS-Fシリーズコアキシャルスピーカーを使用することで音質の統一感に優れ、コストパフォーマンスにも優れたフロント/リアスピーカーシステムに発展させることが可能です。 主な仕様 ●スピーカー構成 16cmIMCCウーファー/2.9cmバランスドドームダイアフラムトゥイーター ●瞬間最大入力 160W ●定格入力 30W ●再生周波数帯域 34Hz〜58,000Hz ●出力音圧レベル 91dB ●インピーダンス 4Ω ●質量（1個） ウーファー：0.67 kg/トゥイーター：0.049 kg 付属品 【ウーファー用】：ネジ(Φ6 mm × 16 mm)×6、ネジ(Φ4 mm × 14 mm)×8、ネジ(M4 mm × 6 mm)×6、ネジ(Φ5 mm × 10 mm)×8、ワッシャー(Φ12 mm × Φ4.5 mm)×8、ワッシャー(Φ13 mm × Φ6 mm)×12、変換コネクター×2、接続アダプター×2、クッション（接続アダプター用）×2、防振パッキン×1、ネットワーク×2、クッション（ネットワーク用）×2、クッション×1、ロックタイ×4 【トゥイーター用】：取付金具（スペーサー固定用）外径小×2、取付金具（トゥイーターユニット固定用）外径大×2、クッション（薄手）×2、クッション（厚手・袋入り）×2、ネジ（Φ4 mm × 14 mm）×2、ネジ（Φ3 mm×7 mm）×2、コの字金具×2 保証書 当店人気のおススメオプション！ ●インナーバッフル・ハイグレードパッケージ：UD-K7xxシリーズ ハイブリッド・メタルダイキャスト・インナーバッフルのほか、ドア全体の音質チューニングを実現するハイグレードパッケージです。 ●インナーバッフル・プロフェッショナルパッケージ：UD-K6xxシリーズ UD-K7シリーズからドアチューニングを省いたメタルバッフル。本格的なデッドニングの同時施工、もしくは後々にお考えの方にお勧めです。 ●インナーバッフル・スタンダードパッケージ：UD-K5xxシリーズ 確実な取り付けを実現し、高音質を実現するインナーバッフルボードです。 ●トゥイーター取付キット：UD-K211/UD-K212 純正位置にトゥイーターを美しく、最適な状態で取り付けることができるキットです。 ●スピーカーケーブル：オーディオテクニカ/モンスターケーブル 更なる高音質を目指すならスピーカーケーブルの引きなおしは必須です。なるべく高品質のものを選びましょう。 ●20cm×13cmパワードサブウーファー：TS-WX130DA 省スペース性と力強い重低音再生を両立し、2つのモードを楽しめるサブウーファーです。 ●18cm×10cm×2パワードサブウーファー：TS-WH500A 全高6cmという驚くほどの薄さと広帯域を実現した良い低音が車室内を満すサブウーファーです。 ●250W×2・ブリッジャブルパワーアンプ：PRS-D800 厳選された音響用パーツにより、徹底した高音質化。複数台の接続により、チャンネルセパレーションに優れたマルチスピーカーシステムを構築できます。 ●100W×4・ブリッジャブルパワーアンプ：GM-D1400II パワーアンプの常識を覆すコンパクトサイズ。エネルギッシュな高音質が手軽に実現できます。 ●チューンアップトゥイーター：TS-ST910 可聴帯域をはるかに超える100kHzの超高域まで再生。手軽に輪郭が際立つリアルな音を再現します。※画像はイメージです。口コミを読む
口コミ評価:5点 レビュー件数:2件
商品説明 ・カロッツェリアの17cmカスタムフィットスピーカー、TS-C1736Sです。 ・17cm2層構造アラミドファイバーコーンウーファー、4cmアルミニウム合金製バランスドドームトゥイーターで構成されています。 ・ウーファー部は新素材「2層構造アラミドファイバーコーン」、「コルゲーションエッジ」、「大口径ストロンチウムマグネット＆OFCスクエアボイスコイル」など高級機「RSシリーズ」から多くのテクノロジーを継承。これを不要共振の徹底排除を目指した6本V字リブ構造アルミダイキャストフレームが強固に支えます。結果俊敏な音の立ち上がりと躍動感あふれる低域を同時に獲得。中域特性に優れたトゥイーターとのスムーズなつながりも獲得しました。 ・トゥイーターは大口径4cmのアルミハードドームを採用。トゥイーターに中域までも再生させることで指向性を改善する「Open&Smooth」コンセプトに基づき、低い周波数帯域でのクロスオーバーを実現。クロスポイント周辺の周波数特性の乱れを排除するとともに優れた中音域の定位感と音場感を獲得しています。また取付後でも向きを変化させることができるロータリー機構で取付後も音質の調整が可能です。 ・ウーファーとトゥイーターを別のアンプで駆動する「バイアンプ接続」に対応。内蔵アンプでもフロントをトゥイーターへ、リアをウーファーへ接続することでバイアンプ接続を実現できます。お互いが干渉せず、ハイパワーのドライブが可能になるのはもちろん、デッキに内蔵されているフェダーやバランスなどを調整することで、あたかもマルチアンプ駆動のような調整を行うことも可能になります。 ・最大入力180W、定格入力50W。 主な仕様 ●スピーカー構成 17cmm2層構造アラミドファイバーコーンウーファー ●4cmアルミニウム合金製バランスドドームトゥイーター ●瞬間最大入力 180W ●定格入力 50W ●再生周波数帯域 33Hz〜65,000Hz ●出力音圧レベル 90dB ●インピーダンス 4Ω ●質量（1個） ウーファー:0.78 kg トゥイーター:0.22 kg 付属品 ●ネジ（φ4 mm×16 mm）×8 ●ネジ（φ5 mm×16 mm）×8 ●ワッシャー（φ12 mm×φ5.5 mm）×8 ●防振パッキン×1 ●変換コネクター（黒色カプラー）×2 ●変換コネクター（二股タイプ）×2 ●ネットワークコード×2 ●クッション×2 ●ロックタイ×4 ●ネジ（φ5 mm×16 mm）×4 ●変換コネクター（白色カプラー）×2 ●変換コネクター（黒色カプラー）×2 ●延長コード×2 ●遮音パッキン×1 ●ロックタイ×4 ●極性変換コード×2 ●取扱説明書 ●保証書 ●発売年月：2017年6月 当店人気のおススメオプション！ ●インナーバッフル・ハイグレードパッケージ：UD-K7xxシリーズ ハイブリッド・メタルダイキャスト・インナーバッフルのほか、ドア全体の音質チューニングを実現するハイグレードパッケージです。 ●インナーバッフル・プロフェッショナルパッケージ：UD-K6xxシリーズ UD-K7シリーズからドアチューニングを省いたメタルバッフル。本格的なデッドニングの同時施工、もしくは後々にとお考えの方にお勧めです。 ●インナーバッフル・スタンダードパッケージ：UD-K5xxシリーズ 確実な取り付けを実現し、高音質を実現するインナーバッフルボードです。 ●スピーカーケーブル：オーディオテクニカ/モンスターケーブル スピーカーケーブルを高品質なものに引き直すことで驚くほどの音質向上を図ることができます。さらなる高音質のためにご検討ください。 Carrozzeria CustomFit SpeakersLine Up 17cm 16cm 10cm フラッグシップセパレート”Vシリーズ“ TS-V172A TS-V173S - - ハイグレードセパレート”Cシリーズ“ TS-C1720AII TS-C1730S TS-C1736S TS-C1620AII TS-C1630S TS-C1020A ハイグレードコアキシャル”Jシリーズ“ TS-J1710A TS-J1610A TS-J1010A ベーシックセパレート”Fシリーズ“ TS-F1730S TS-F1630S TS-F1030S ベーシックコアキシャル”Fシリーズ“ TS-F1730 TS-F1630 TS-F1030※画像はイメージです。 楽天ランキング1位獲得!! 当店の人気商品です♪口コミを読む
商品説明 ・カロッツェリアの17cmカスタムフィットスピーカー、TS-C1736Sです。 ・17cm2層構造アラミドファイバーコーンウーファー、4cmアルミニウム合金製バランスドドームトゥイーターで構成されています。 ・ウーファー部は新素材「2層構造アラミドファイバーコーン」、「コルゲーションエッジ」、「大口径ストロンチウムマグネット＆OFCスクエアボイスコイル」など高級機「RSシリーズ」から多くのテクノロジーを継承。これを不要共振の徹底排除を目指した6本V字リブ構造アルミダイキャストフレームが強固に支えます。結果俊敏な音の立ち上がりと躍動感あふれる低域を同時に獲得。中域特性に優れたトゥイーターとのスムーズなつながりも獲得しました。 ・トゥイーターは大口径4cmのアルミハードドームを採用。トゥイーターに中域までも再生させることで指向性を改善する「Open&Smooth」コンセプトに基づき、低い周波数帯域でのクロスオーバーを実現。クロスポイント周辺の周波数特性の乱れを排除するとともに優れた中音域の定位感と音場感を獲得しています。また取付後でも向きを変化させることができるロータリー機構で取付後も音質の調整が可能です。 ・ウーファーとトゥイーターを別のアンプで駆動する「バイアンプ接続」に対応。内蔵アンプでもフロントをトゥイーターへ、リアをウーファーへ接続することでバイアンプ接続を実現できます。お互いが干渉せず、ハイパワーのドライブが可能になるのはもちろん、デッキに内蔵されているフェダーやバランスなどを調整することで、あたかもマルチアンプ駆動のような調整を行うことも可能になります。 ・最大入力180W、定格入力50W。 主な仕様 ●スピーカー構成 17cmm2層構造アラミドファイバーコーンウーファー ●4cmアルミニウム合金製バランスドドームトゥイーター ●瞬間最大入力 180W ●定格入力 50W ●再生周波数帯域 33Hz〜65,000Hz ●出力音圧レベル 90dB ●インピーダンス 4Ω ●質量（1個） ウーファー:0.78 kg トゥイーター:0.22 kg 付属品 ●ネジ（φ4 mm×16 mm）×8 ●ネジ（φ5 mm×16 mm）×8 ●ワッシャー（φ12 mm×φ5.5 mm）×8 ●防振パッキン×1 ●変換コネクター（黒色カプラー）×2 ●変換コネクター（二股タイプ）×2 ●ネットワークコード×2 ●クッション×2 ●ロックタイ×4 ●ネジ（φ5 mm×16 mm）×4 ●変換コネクター（白色カプラー）×2 ●変換コネクター（黒色カプラー）×2 ●延長コード×2 ●遮音パッキン×1 ●ロックタイ×4 ●極性変換コード×2 ●取扱説明書 ●保証書 ●発売年月：2017年6月 当店人気のおススメオプション！ ●インナーバッフル・ハイグレードパッケージ：UD-K7xxシリーズ ハイブリッド・メタルダイキャスト・インナーバッフルのほか、ドア全体の音質チューニングを実現するハイグレードパッケージです。 ●インナーバッフル・プロフェッショナルパッケージ：UD-K6xxシリーズ UD-K7シリーズからドアチューニングを省いたメタルバッフル。本格的なデッドニングの同時施工、もしくは後々にとお考えの方にお勧めです。 ●インナーバッフル・スタンダードパッケージ：UD-K5xxシリーズ 確実な取り付けを実現し、高音質を実現するインナーバッフルボードです。 ●スピーカーケーブル：オーディオテクニカ/モンスターケーブル スピーカーケーブルを高品質なものに引き直すことで驚くほどの音質向上を図ることができます。さらなる高音質のためにご検討ください。 Carrozzeria CustomFit SpeakersLine Up 17cm 16cm 10cm フラッグシップセパレート”Vシリーズ“ TS-V172A TS-V173S - - ハイグレードセパレート”Cシリーズ“ TS-C1720AII TS-C1730S TS-C1736S TS-C1620AII TS-C1630S TS-C1020A ハイグレードコアキシャル”Jシリーズ“ TS-J1710A TS-J1610A TS-J1010A ベーシックセパレート”Fシリーズ“ TS-F1730S TS-F1630S TS-F1030S ベーシックコアキシャル”Fシリーズ“ TS-F1730 TS-F1630 TS-F1030※画像はイメージです。 楽天ランキング1位獲得!! 当店の人気商品です♪口コミを読む
口コミ評価:4点 レビュー件数:2件
商品説明 ・カロッツェリアの16cmカスタムフィットスピーカー、TS-F1640です。 ・Fシリーズは「Open&Smoothコンセプト」に基づき設計された高音質＆コストパフォーマンスに優れたエントリーシリーズです。 ・ハイレゾ音源に対応しており、低域から超高域まで情報量豊かな音を余さず描き出します。 ・16cmのカスタムフィットスピーカー、2.9cmセミハードドーム型ツィーターで構成されたコアキシャル2way。 ・ウーファー部はカーボン素材を含有した新素材「IMCCコーン」を採用。量かつ駆動力に優れた高効率「スクエアボイスコイル」の採用と相まってスピード感あふれるサウンドを実現。 ・トゥイーターは新開発の大口径2.9cmバランスドドームダイアフラムを採用。広帯域に渡り音楽をクリアに再生します。 ・トゥイーターの大型化と中域まで再生できる能力により、“中音域は指向性に優れたトゥイーターが担う”という常識を覆し、一般的なスピーカーよりも低いクロスオーバー周波数を実現したことにより指向性に優れたドーム型トゥイーターから中音域を再生することで、たとえ足元に位置するコアキシャルスピーカーでも耳もとまで中音域を届かせることを可能にしています。 ・最大入力160W、定格入力30W。複数のコネクタ形状に対応するワンタッチ接続アダプターを付属しているほかトヨタ用のトゥイーターバイパスコネクターも付属。トヨタ車/日産車/マツダ車/スズキ車用とホンダ車用の2種類のブラケットも付属していますので幅広い車種へ対応いたします。 ・純正スピーカーとの交換取付のほか、パワーアンプの追加やインナーバッフルでの取り付けなど更なるシステムアップによってさらに高音質を目指すことも可能です。また、TS-Cシリーズ、TS-Jシリーズをフロントに使用 した場合のリアスピーカーとしても適しています。 主な仕様 ●スピーカー構成 16cmIMCCウーファー 、2.9cmセミハードドームタイプダイアフラムトゥイーター ●瞬間最大入力 160W ●定格入力 30W ●再生周波数帯域 34Hz〜58,000Hz ●出力音圧レベル 91dB ●インピーダンス 4Ω ●質量（1個）：0.702 kg 付属品 ネジ(Φ6 mm × 16 mm)×6、ネジ(Φ4 mm × 14 mm)×8、ネジ(M4 mm × 6 mm)×6、ネジ(Φ5 mm × 10 mm)×8、ワッシャー(Φ12 mm × Φ4.5 mm)×8、ワッシャー(Φ13 mm × Φ6 mm)×12、変換コネクター×2、接続アダプター×2、クッション×2、防振パッキン×1 当店人気のおススメオプション！ ●インナーバッフル・ハイグレードパッケージ：UD-K7xxシリーズ ハイブリッド・メタルダイキャスト・インナーバッフルのほか、ドア全体の音質チューニングを実現するハイグレードパッケージです。 ●スピーカーケーブル：オーディオテクニカ/モンスターケーブル 更なる高音質を目指すならスピーカーケーブルの引きなおしがお勧めです。なるべく高品質のものを選びましょう。 ●20cm×13cmパワードサブウーファー：TS-WX130DA 省スペース性と力強い重低音再生を両立し、2つのモードを楽しめるサブウーファーです。 ●18cm×10cm×2パワードサブウーファー：TS-WH500A 全高6cmという驚くほどの薄さと広帯域を実現した良い低音が車室内を満すサブウーファーです。 ●250W×2・ブリッジャブルパワーアンプ：PRS-D800 厳選された音響用パーツにより、徹底した高音質化。複数台の接続により、チャンネルセパレーションに優れたマルチスピーカーシステムを構築できます。 ●100W×4・ブリッジャブルパワーアンプ：GM-D1400II パワーアンプの常識を覆すコンパクトサイズ。エネルギッシュな高音質が手軽に実現できます。※画像はイメージです。口コミを読む
商品説明 ・カロッツェリアの16cmカスタムフィットスピーカー、TS-F1640です。 ・Fシリーズは「Open&Smoothコンセプト」に基づき設計された高音質＆コストパフォーマンスに優れたエントリーシリーズです。 ・ハイレゾ音源に対応しており、低域から超高域まで情報量豊かな音を余さず描き出します。 ・16cmのカスタムフィットスピーカー、2.9cmセミハードドーム型ツィーターで構成されたコアキシャル2way。 ・ウーファー部はカーボン素材を含有した新素材「IMCCコーン」を採用。量かつ駆動力に優れた高効率「スクエアボイスコイル」の採用と相まってスピード感あふれるサウンドを実現。 ・トゥイーターは新開発の大口径2.9cmバランスドドームダイアフラムを採用。広帯域に渡り音楽をクリアに再生します。 ・トゥイーターの大型化と中域まで再生できる能力により、“中音域は指向性に優れたトゥイーターが担う”という常識を覆し、一般的なスピーカーよりも低いクロスオーバー周波数を実現したことにより指向性に優れたドーム型トゥイーターから中音域を再生することで、たとえ足元に位置するコアキシャルスピーカーでも耳もとまで中音域を届かせることを可能にしています。 ・最大入力160W、定格入力30W。複数のコネクタ形状に対応するワンタッチ接続アダプターを付属しているほかトヨタ用のトゥイーターバイパスコネクターも付属。トヨタ車/日産車/マツダ車/スズキ車用とホンダ車用の2種類のブラケットも付属していますので幅広い車種へ対応いたします。 ・純正スピーカーとの交換取付のほか、パワーアンプの追加やインナーバッフルでの取り付けなど更なるシステムアップによってさらに高音質を目指すことも可能です。また、TS-Cシリーズ、TS-Jシリーズをフロントに使用 した場合のリアスピーカーとしても適しています。 主な仕様 ●スピーカー構成 16cmIMCCウーファー 、2.9cmセミハードドームタイプダイアフラムトゥイーター ●瞬間最大入力 160W ●定格入力 30W ●再生周波数帯域 34Hz〜58,000Hz ●出力音圧レベル 91dB ●インピーダンス 4Ω ●質量（1個）：0.702 kg 付属品 ネジ(Φ6 mm × 16 mm)×6、ネジ(Φ4 mm × 14 mm)×8、ネジ(M4 mm × 6 mm)×6、ネジ(Φ5 mm × 10 mm)×8、ワッシャー(Φ12 mm × Φ4.5 mm)×8、ワッシャー(Φ13 mm × Φ6 mm)×12、変換コネクター×2、接続アダプター×2、クッション×2、防振パッキン×1 当店人気のおススメオプション！ ●インナーバッフル・ハイグレードパッケージ：UD-K7xxシリーズ ハイブリッド・メタルダイキャスト・インナーバッフルのほか、ドア全体の音質チューニングを実現するハイグレードパッケージです。 ●スピーカーケーブル：オーディオテクニカ/モンスターケーブル 更なる高音質を目指すならスピーカーケーブルの引きなおしがお勧めです。なるべく高品質のものを選びましょう。 ●20cm×13cmパワードサブウーファー：TS-WX130DA 省スペース性と力強い重低音再生を両立し、2つのモードを楽しめるサブウーファーです。 ●18cm×10cm×2パワードサブウーファー：TS-WH500A 全高6cmという驚くほどの薄さと広帯域を実現した良い低音が車室内を満すサブウーファーです。 ●250W×2・ブリッジャブルパワーアンプ：PRS-D800 厳選された音響用パーツにより、徹底した高音質化。複数台の接続により、チャンネルセパレーションに優れたマルチスピーカーシステムを構築できます。 ●100W×4・ブリッジャブルパワーアンプ：GM-D1400II パワーアンプの常識を覆すコンパクトサイズ。エネルギッシュな高音質が手軽に実現できます。※画像はイメージです。口コミを読む
口コミ評価:5点 レビュー件数:2件
原音忠実再生への果敢な挑戦がここに結実。 トレードインの制約を超えて、さらなる高みへ。 トレードイン取付とクラスを超える高音質。 「純正位置に交換取り付けする」ことが前提のトレードインスピーカー。それゆえにユニットのサイズをはじめ取付方法や幅広い車種への対応が問われ、ハイエンドスピーカーとしては制約が多いのも事実。この制約をクリアしながらハイエンド級の原音忠実再生に挑んで完成されたのが、このTS-V173Sというコンポーネントスピーカーです。 トレードインスピーカーながらその中身は同社製ハイエンド「RSシリーズ」から多くを受け継ぎ、手に取った瞬間にわかる「良いもの感」、そしてそこから放たれる豊かな空間表現。調整や周辺機器の発展などでさらに追い込んでいける奥深さ。オーディオ的快感をも感じさせる高級スピーカーに仕上がっています。 音楽をありのままに表現するレスポンス。 ウーファーユニットにはパイオニアスピーカーの特徴ともいえる高音質素材、技術を当然のように投入。軽さと強靭さを持ち合わせたカーボンファイバーコーン、エッジ部の共振を抑え振動板の正確なストロークを確保するコルゲーションエッジ。 それらをドライブする磁気回路には強力な磁束密度を誇るネオジウムマグネット搭載高効率スクエアボイスコイルを採用。その強力なピストモーションを6本V字リブ構造アルミダイキャストフレームが強固に支えます。 それらが相まってトレードインスピーカーの大きさ、奥行を守りながらもワンランク、それ以上の重厚かつスピード感あふれる音楽再生を実現しています。 ワイドレンジ再生と高解像度を両立させたトゥイーター。 ウーファー部と異なり、無制限ではないにせよサイズの自由度が高くとれるトゥイーターユニットには通常のドーム型ではなくデュアルアークリングダイヤフラムを採用したリング型を採用。さらに振動板への伝播ロスが少ない「頂点駆動方式」を採用することで不要共振を排除、見た目も特徴的なアルミ削り出しのイコライザーが混変調歪みの原因となるサイドローブを低減。 結果として超高域まで鮮明で情報量に優れた高域再生を実現。追い込めば追い込むほどに向上する音質をも持ち合わせた、高品質ユニットです。 TW/WF独立、こだわりのネットワーク。 高級スピーカーの音質を大きく左右するクロスオーバーネットワーク。高級素子や入念な調整が施されているのはもちろんのこと、本スピーカーではウーファー/トゥイーターそれぞれを独立させるというこだわりの創り。これによりチャンネルセパレーションの改善を図るとともに、相互干渉を極限まで排除できるバイアンプ駆動にも対応。 トゥイーターとウーファーを個別のアンプでドライブすることができるため、より力強く、情報量に優れた音質を獲得できるのはもちろん、メインユニットによってはイコライザーやタイムアライメント、音量レベルなどを個別で調整することができるためハイエンド級の調整をすることも可能になります。 もちろん通常の2ch駆動にも対応。トゥイーターレベルも三段階で調整することが可能です。 音創りの快感すら感じさせる、高い発展性。 高級スピーカーには入念な取付と調整が必要なのは周知の事実。インナーバッフルやデッドニング等、その取付にこだわればこだわるほどに音質の改善が一聴してわかるレスポンシビリティを備えています。 そしてやはり、 外付けパワーアンプによる駆動も検討したいところ。パワーだけでなく、豊かな情報量がもたらす圧倒的な空間表現、明確な定位感などその真価が思う存分発揮されていきます。 さらにこだわるなら付属のパッシブネットワークを外し、ネットワークモード搭載のメインユニットやサイバーナビに内蔵されているデジタルネットワークによるマルチアンプシステムへの発展により、より高い高音質領域へ調整を追い込むことも可能です。 主な仕様 スピーカー構成 17 cm2層構造カーボンファイバーコーンウーファー 2.5 cmデュアルアークリングダイアフラムトゥイーター 瞬間最大入力 180 W 定格入力 50 W 再生周波数帯域 31 Hz〜65 000 Hz 出力音圧レベル 90 dB インピータンス 4 Ω 質量 ウーファー 0.56 kg トゥイーター 0.13 kg ネットワーク 0.05 kg 主な付属品 ウーファー用 ネジ（φ4 mm×16 mm）×8、ネジ（φ5 mm×16 mm）×8、ワッシャー（φ12 mm×φ5.5 mm）×8、両面接着テープ×2、十字穴付き低頭ネジ×2、ネジ（φ3 mm×25 mm）×8、防振パッキン×1、取付金具×2、分配用コード×2、Y型端子×16、平型端子（大）×2、平型端子用スリーブ（大）×2、平型端子（小）×2、平型端子用スリーブ（小）×2、保証書 その他 取扱説明書、保証書 ※トレードインスピーカーではありますが、スピーカーケーブルは引き直しが前提となります。もしくはウーファー用ネットワークをコンソール内部に設置すればウーファーは純正配線の流用も可能ですが、コネクターなどは形状が合いませんので加工が必要となります（音質のためにも引き直すことをお勧めします）。 ※スピーカーケーブルは付属されていませんので別途お買い求めください。口コミを読む
原音忠実再生への果敢な挑戦がここに結実。 トレードインの制約を超えて、さらなる高みへ。 トレードイン取付とクラスを超える高音質。 「純正位置に交換取り付けする」ことが前提のトレードインスピーカー。それゆえにユニットのサイズをはじめ取付方法や幅広い車種への対応が問われ、ハイエンドスピーカーとしては制約が多いのも事実。この制約をクリアしながらハイエンド級の原音忠実再生に挑んで完成されたのが、このTS-V173Sというコンポーネントスピーカーです。 トレードインスピーカーながらその中身は同社製ハイエンド「RSシリーズ」から多くを受け継ぎ、手に取った瞬間にわかる「良いもの感」、そしてそこから放たれる豊かな空間表現。調整や周辺機器の発展などでさらに追い込んでいける奥深さ。オーディオ的快感をも感じさせる高級スピーカーに仕上がっています。 音楽をありのままに表現するレスポンス。 ウーファーユニットにはパイオニアスピーカーの特徴ともいえる高音質素材、技術を当然のように投入。軽さと強靭さを持ち合わせたカーボンファイバーコーン、エッジ部の共振を抑え振動板の正確なストロークを確保するコルゲーションエッジ。 それらをドライブする磁気回路には強力な磁束密度を誇るネオジウムマグネット搭載高効率スクエアボイスコイルを採用。その強力なピストモーションを6本V字リブ構造アルミダイキャストフレームが強固に支えます。 それらが相まってトレードインスピーカーの大きさ、奥行を守りながらもワンランク、それ以上の重厚かつスピード感あふれる音楽再生を実現しています。 ワイドレンジ再生と高解像度を両立させたトゥイーター。 ウーファー部と異なり、無制限ではないにせよサイズの自由度が高くとれるトゥイーターユニットには通常のドーム型ではなくデュアルアークリングダイヤフラムを採用したリング型を採用。さらに振動板への伝播ロスが少ない「頂点駆動方式」を採用することで不要共振を排除、見た目も特徴的なアルミ削り出しのイコライザーが混変調歪みの原因となるサイドローブを低減。 結果として超高域まで鮮明で情報量に優れた高域再生を実現。追い込めば追い込むほどに向上する音質をも持ち合わせた、高品質ユニットです。 TW/WF独立、こだわりのネットワーク。 高級スピーカーの音質を大きく左右するクロスオーバーネットワーク。高級素子や入念な調整が施されているのはもちろんのこと、本スピーカーではウーファー/トゥイーターそれぞれを独立させるというこだわりの創り。これによりチャンネルセパレーションの改善を図るとともに、相互干渉を極限まで排除できるバイアンプ駆動にも対応。 トゥイーターとウーファーを個別のアンプでドライブすることができるため、より力強く、情報量に優れた音質を獲得できるのはもちろん、メインユニットによってはイコライザーやタイムアライメント、音量レベルなどを個別で調整することができるためハイエンド級の調整をすることも可能になります。 もちろん通常の2ch駆動にも対応。トゥイーターレベルも三段階で調整することが可能です。 音創りの快感すら感じさせる、高い発展性。 高級スピーカーには入念な取付と調整が必要なのは周知の事実。インナーバッフルやデッドニング等、その取付にこだわればこだわるほどに音質の改善が一聴してわかるレスポンシビリティを備えています。 そしてやはり、 外付けパワーアンプによる駆動も検討したいところ。パワーだけでなく、豊かな情報量がもたらす圧倒的な空間表現、明確な定位感などその真価が思う存分発揮されていきます。 さらにこだわるなら付属のパッシブネットワークを外し、ネットワークモード搭載のメインユニットやサイバーナビに内蔵されているデジタルネットワークによるマルチアンプシステムへの発展により、より高い高音質領域へ調整を追い込むことも可能です。 主な仕様 スピーカー構成 17 cm2層構造カーボンファイバーコーンウーファー 2.5 cmデュアルアークリングダイアフラムトゥイーター 瞬間最大入力 180 W 定格入力 50 W 再生周波数帯域 31 Hz〜65 000 Hz 出力音圧レベル 90 dB インピータンス 4 Ω 質量 ウーファー 0.56 kg トゥイーター 0.13 kg ネットワーク 0.05 kg 主な付属品 ウーファー用 ネジ（φ4 mm×16 mm）×8、ネジ（φ5 mm×16 mm）×8、ワッシャー（φ12 mm×φ5.5 mm）×8、両面接着テープ×2、十字穴付き低頭ネジ×2、ネジ（φ3 mm×25 mm）×8、防振パッキン×1、取付金具×2、分配用コード×2、Y型端子×16、平型端子（大）×2、平型端子用スリーブ（大）×2、平型端子（小）×2、平型端子用スリーブ（小）×2、保証書 その他 取扱説明書、保証書 ※トレードインスピーカーではありますが、スピーカーケーブルは引き直しが前提となります。もしくはウーファー用ネットワークをコンソール内部に設置すればウーファーは純正配線の流用も可能ですが、コネクターなどは形状が合いませんので加工が必要となります（音質のためにも引き直すことをお勧めします）。 ※スピーカーケーブルは付属されていませんので別途お買い求めください。口コミを読む
口コミ評価:4.5点 レビュー件数:2件
商品説明 ・カロッツェリアの17cmカスタムフィットスピーカー、TS-F1740です。 ・Fシリーズは「Open&Smoothコンセプト」に基づき設計された高音質＆コストパフォーマンスに優れたエントリーシリーズです。 ・ハイレゾ音源に対応しており、低域から超高域まで情報量豊かな音を余さず描き出します。 ・17cmのカスタムフィットスピーカー、2.9cmセミハードドーム型ツィーターで構成されたコアキシャル2way。 ・ウーファー部はカーボン素材を含有した新素材「IMCCコーン」を採用。量かつ駆動力に優れた高効率「スクエアボイスコイル」の採用と相まってスピード感あふれるサウンドを実現。 ・トゥイーターは新開発の大口径2.9cmバランスドドームダイアフラムを採用。広帯域に渡り音楽をクリアに再生します。 ・トゥイーターの大型化と中域まで再生できる能力により、“中音域は指向性に優れたトゥイーターが担う”という常識を覆し、一般的なスピーカーよりも低いクロスオーバー周波数を実現したことにより指向性に優れたドーム型トゥイーターから中音域を再生することで、たとえ足元に位置するコアキシャルスピーカーでも耳もとまで中音域を届かせることを可能にしています。 ・最大入力160W、定格入力35W。複数のコネクタ形状に対応するワンタッチ接続アダプターを付属しているほかトヨタ用のトゥイーターバイパスコネクターも付属。トヨタ車/日産車/マツダ車/スズキ車用とホンダ車用の2種類のブラケットも付属していますので幅広い車種へ対応いたします。 ・純正スピーカーとの交換取付のほか、パワーアンプの追加やインナーバッフルでの取り付けなど更なるシステムアップによってさらに高音質を目指すことも可能です。また、TS-Cシリーズ、TS-Jシリーズをフロントに使用 した場合のリアスピーカーとしても適しています。 主な仕様 ●スピーカー構成 17cmIMCCウーファー 、2.9cmセミハードドームタイプダイアフラムトゥイーター ●瞬間最大入力 160W ●定格入力 35W ●再生周波数帯域 30Hz〜58,000Hz ●出力音圧レベル 91dB ●インピーダンス 4Ω ●質量（1個）：0.711 kg 付属品 ネジ(Φ4 mm × 12 mm)×8、ネジ(Φ4 mm × 20 mm)×4、ネジ(Φ5 mm × 12 mm)×8、ネジ(M5 mm × 20 mm)×6、ワッシャー(Φ12 mm × Φ5.5 mm)×14、ワッシャー(Φ16 mm × Φ5.5 mm)×8、ナットM5 mm用×6、防振パッキン×2、クッション（接続アダプター用）×2、ウーファー用ブラケット-1（トヨタ/日産/スズキ/マツダ車用）×2、ウーファー用ブラケット-2（ホンダ車用）×2、変換コネクター×2、接続アダプター×2、ジャンパーコネクター×2 当店人気のおススメオプション！ ●インナーバッフル・ハイグレードパッケージ：UD-K7xxシリーズ ハイブリッド・メタルダイキャスト・インナーバッフルのほか、ドア全体の音質チューニングを実現するハイグレードパッケージです。 ●インナーバッフル・プロフェッショナルパッケージ：UD-K6xxシリーズ ハイブリッド・メタルダイキャスト・インナーバッフルの単品パッケージ。デッドニングは本格的に行いたい方にもお勧めです。 ●インナーバッフル・スタンダードパッケージ：UD-K5xxシリーズ 確実な取り付けを実現し、高音質を実現するインナーバッフルボードです。 ●スピーカーケーブル：オーディオテクニカ/モンスターケーブル 更なる高音質を目指すならスピーカーケーブルの引きなおしがお勧めです。なるべく高品質のものを選びましょう。 ●20cm×13cmパワードサブウーファー：TS-WX130DA 省スペース性と力強い重低音再生を両立し、2つのモードを楽しめるサブウーファーです。 ●18cm×10cm×2パワードサブウーファー：TS-WH500A 全高6cmという驚くほどの薄さと広帯域を実現した良い低音が車室内を満すサブウーファーです。 ●250W×2・ブリッジャブルパワーアンプ：PRS-D800 厳選された音響用パーツにより、徹底した高音質化。複数台の接続により、チャンネルセパレーションに優れたマルチスピーカーシステムを構築できます。 ●100W×4・ブリッジャブルパワーアンプ：GM-D1400II パワーアンプの常識を覆すコンパクトサイズ。エネルギッシュな高音質が手軽に実現できます。※画像はイメージです。口コミを読む
商品説明 ・カロッツェリアの17cmカスタムフィットスピーカー、TS-F1740です。 ・Fシリーズは「Open&Smoothコンセプト」に基づき設計された高音質＆コストパフォーマンスに優れたエントリーシリーズです。 ・ハイレゾ音源に対応しており、低域から超高域まで情報量豊かな音を余さず描き出します。 ・17cmのカスタムフィットスピーカー、2.9cmセミハードドーム型ツィーターで構成されたコアキシャル2way。 ・ウーファー部はカーボン素材を含有した新素材「IMCCコーン」を採用。量かつ駆動力に優れた高効率「スクエアボイスコイル」の採用と相まってスピード感あふれるサウンドを実現。 ・トゥイーターは新開発の大口径2.9cmバランスドドームダイアフラムを採用。広帯域に渡り音楽をクリアに再生します。 ・トゥイーターの大型化と中域まで再生できる能力により、“中音域は指向性に優れたトゥイーターが担う”という常識を覆し、一般的なスピーカーよりも低いクロスオーバー周波数を実現したことにより指向性に優れたドーム型トゥイーターから中音域を再生することで、たとえ足元に位置するコアキシャルスピーカーでも耳もとまで中音域を届かせることを可能にしています。 ・最大入力160W、定格入力35W。複数のコネクタ形状に対応するワンタッチ接続アダプターを付属しているほかトヨタ用のトゥイーターバイパスコネクターも付属。トヨタ車/日産車/マツダ車/スズキ車用とホンダ車用の2種類のブラケットも付属していますので幅広い車種へ対応いたします。 ・純正スピーカーとの交換取付のほか、パワーアンプの追加やインナーバッフルでの取り付けなど更なるシステムアップによってさらに高音質を目指すことも可能です。また、TS-Cシリーズ、TS-Jシリーズをフロントに使用 した場合のリアスピーカーとしても適しています。 主な仕様 ●スピーカー構成 17cmIMCCウーファー 、2.9cmセミハードドームタイプダイアフラムトゥイーター ●瞬間最大入力 160W ●定格入力 35W ●再生周波数帯域 30Hz〜58,000Hz ●出力音圧レベル 91dB ●インピーダンス 4Ω ●質量（1個）：0.711 kg 付属品 ネジ(Φ4 mm × 12 mm)×8、ネジ(Φ4 mm × 20 mm)×4、ネジ(Φ5 mm × 12 mm)×8、ネジ(M5 mm × 20 mm)×6、ワッシャー(Φ12 mm × Φ5.5 mm)×14、ワッシャー(Φ16 mm × Φ5.5 mm)×8、ナットM5 mm用×6、防振パッキン×2、クッション（接続アダプター用）×2、ウーファー用ブラケット-1（トヨタ/日産/スズキ/マツダ車用）×2、ウーファー用ブラケット-2（ホンダ車用）×2、変換コネクター×2、接続アダプター×2、ジャンパーコネクター×2 当店人気のおススメオプション！ ●インナーバッフル・ハイグレードパッケージ：UD-K7xxシリーズ ハイブリッド・メタルダイキャスト・インナーバッフルのほか、ドア全体の音質チューニングを実現するハイグレードパッケージです。 ●インナーバッフル・プロフェッショナルパッケージ：UD-K6xxシリーズ ハイブリッド・メタルダイキャスト・インナーバッフルの単品パッケージ。デッドニングは本格的に行いたい方にもお勧めです。 ●インナーバッフル・スタンダードパッケージ：UD-K5xxシリーズ 確実な取り付けを実現し、高音質を実現するインナーバッフルボードです。 ●スピーカーケーブル：オーディオテクニカ/モンスターケーブル 更なる高音質を目指すならスピーカーケーブルの引きなおしがお勧めです。なるべく高品質のものを選びましょう。 ●20cm×13cmパワードサブウーファー：TS-WX130DA 省スペース性と力強い重低音再生を両立し、2つのモードを楽しめるサブウーファーです。 ●18cm×10cm×2パワードサブウーファー：TS-WH500A 全高6cmという驚くほどの薄さと広帯域を実現した良い低音が車室内を満すサブウーファーです。 ●250W×2・ブリッジャブルパワーアンプ：PRS-D800 厳選された音響用パーツにより、徹底した高音質化。複数台の接続により、チャンネルセパレーションに優れたマルチスピーカーシステムを構築できます。 ●100W×4・ブリッジャブルパワーアンプ：GM-D1400II パワーアンプの常識を覆すコンパクトサイズ。エネルギッシュな高音質が手軽に実現できます。※画像はイメージです。口コミを読む
口コミ評価:4.5点 レビュー件数:2件
エントリーモデルを超えた迫力あるサウンドを放つ。 「Open & Smooth」Cシリーズ同軸スピーカー。 中域までもトゥイーターに受け持たせる新発想。 中低域はドアウーファーから、高域はトゥイーターから再生するという一般的な常識を覆し、トゥイーターに中域までを受け持たせることで指向性の改善を図り、ダッシュボード上でアーティストが歌うかのような音像定位と広がりのある音場を実現する「Open & Smoothコンセプト」。ドアの足元付近など、どうしても下の方から音が聴こえてしまう物理的な制約を負いながら高域の再生能力を高めることで前方定位を実現したコアキシャルスピーカーがCシリーズです。 Cシリーズセパレートモデルと同じ設計思想・素材で設計されており、当然ながら音質のマッチングは抜群。フロントスピーカーへの交換はもちろん、TS-C1736S/TS-C1730S/TS-C1630Sをフロントにインストールした際のリアスピーカーとしても最適なスピーカーに仕上げられています。 ハイエンドのノウハウが投入されたコアキシャルモデル。 パイオニアが誇るハイエンド「RSシリーズ」から多くの技術や素材、そして思想を受け継いだウーファー部。しなやかさと高剛性を両立させた「2層構造アラミドファイバーコーン」、大振幅時にも正確なストロークを実現するとともに共振も抑え込む「コルゲーションエッジ」、そしてパワフルなドライブを強固に支える「6本V字アルミダイキャストフレーム」などはその多くが上位モデルから継承されたもの。これをトレードインながらできる限りの大型化を果たしたストロンチウムマグネット、高純度OFC導体を採用したボイスコイルが繊細な微小音域から迫力の大振幅まで正確にドライブ。 同軸上に配置されたトゥイーターもまた、セパレートモデルと同じ設計思想で開発され、軽量高剛性を実現したアルミニウム合金採用の大型2.9cmのダイアフラム、ボイスコイルボビンと振動板の伝播ロスを極限まで減らす「頂点駆動方式」、大振幅にも歪まないキングコートエッジなど同様の高音質技術を採用。ハイレゾに対応する超高域再生能力はもちろん、中域再生能力も高めたことでウーファーとの音のつながりも良好。 さらにコアキシャルながらインラインクロスオーバーを装備。クロスオーバー周波数を低く設定することで音楽の重要な要素である中音域の厚みを充実させています。 そのままでも、ここからでも。その能力が実現した高い発展性。 スピーカー取付キットを使用した取付だけでなく、インナーバッフルやデッドニング等でさらに高音質を追求できるのはもちろん、 外付けパワーアンプを使用したパワードライブにも対応できる能力を秘めています。パワーアンプによる余裕によって音楽の輪郭がより鮮やかに描き出され、立体感のある音楽を楽しむことができます。 さらにこだわるならネットワークモード搭載のメインユニットやサイバーナビに内蔵されているデジタルネットワークを生かし、厳密な調整を行うシステムにも対応できるほどのキャパシティを備えています。 主な仕様 スピーカー構成 17cm2層構造アラミドファイバーコーンウーファー 2.9cm バランスドドームトゥイーター 瞬間最大入力 180 W 定格入力 50 W 再生周波数帯域 33 Hz〜64 000 Hz 出力音圧レベル 90 dB インピータンス 4 Ω 質量 ウーファー 0.8 kg ネットワーク 0.05 kg 主な付属品 ウーファー用 ネジ（φ4 mm×16 mm）×8、ネジ（φ5 mm×16 mm）×8、ワッシャー（φ12 mm×φ5.5 mm）×8、防振パッキン×1、変換コネクター×2、接続アダプター×2、クッション（接続アダプター用）×2、ジャンパーコネクター×2、ネットワーク×2、クッション×1、ロックタイ×4 その他 取扱説明書、保証書口コミを読む
エントリーモデルを超えた迫力あるサウンドを放つ。 「Open & Smooth」Cシリーズ同軸スピーカー。 中域までもトゥイーターに受け持たせる新発想。 中低域はドアウーファーから、高域はトゥイーターから再生するという一般的な常識を覆し、トゥイーターに中域までを受け持たせることで指向性の改善を図り、ダッシュボード上でアーティストが歌うかのような音像定位と広がりのある音場を実現する「Open & Smoothコンセプト」。ドアの足元付近など、どうしても下の方から音が聴こえてしまう物理的な制約を負いながら高域の再生能力を高めることで前方定位を実現したコアキシャルスピーカーがCシリーズです。 Cシリーズセパレートモデルと同じ設計思想・素材で設計されており、当然ながら音質のマッチングは抜群。フロントスピーカーへの交換はもちろん、TS-C1736S/TS-C1730S/TS-C1630Sをフロントにインストールした際のリアスピーカーとしても最適なスピーカーに仕上げられています。 ハイエンドのノウハウが投入されたコアキシャルモデル。 パイオニアが誇るハイエンド「RSシリーズ」から多くの技術や素材、そして思想を受け継いだウーファー部。しなやかさと高剛性を両立させた「2層構造アラミドファイバーコーン」、大振幅時にも正確なストロークを実現するとともに共振も抑え込む「コルゲーションエッジ」、そしてパワフルなドライブを強固に支える「6本V字アルミダイキャストフレーム」などはその多くが上位モデルから継承されたもの。これをトレードインながらできる限りの大型化を果たしたストロンチウムマグネット、高純度OFC導体を採用したボイスコイルが繊細な微小音域から迫力の大振幅まで正確にドライブ。 同軸上に配置されたトゥイーターもまた、セパレートモデルと同じ設計思想で開発され、軽量高剛性を実現したアルミニウム合金採用の大型2.9cmのダイアフラム、ボイスコイルボビンと振動板の伝播ロスを極限まで減らす「頂点駆動方式」、大振幅にも歪まないキングコートエッジなど同様の高音質技術を採用。ハイレゾに対応する超高域再生能力はもちろん、中域再生能力も高めたことでウーファーとの音のつながりも良好。 さらにコアキシャルながらインラインクロスオーバーを装備。クロスオーバー周波数を低く設定することで音楽の重要な要素である中音域の厚みを充実させています。 そのままでも、ここからでも。その能力が実現した高い発展性。 スピーカー取付キットを使用した取付だけでなく、インナーバッフルやデッドニング等でさらに高音質を追求できるのはもちろん、 外付けパワーアンプを使用したパワードライブにも対応できる能力を秘めています。パワーアンプによる余裕によって音楽の輪郭がより鮮やかに描き出され、立体感のある音楽を楽しむことができます。 さらにこだわるならネットワークモード搭載のメインユニットやサイバーナビに内蔵されているデジタルネットワークを生かし、厳密な調整を行うシステムにも対応できるほどのキャパシティを備えています。 主な仕様 スピーカー構成 17cm2層構造アラミドファイバーコーンウーファー 2.9cm バランスドドームトゥイーター 瞬間最大入力 180 W 定格入力 50 W 再生周波数帯域 33 Hz〜64 000 Hz 出力音圧レベル 90 dB インピータンス 4 Ω 質量 ウーファー 0.8 kg ネットワーク 0.05 kg 主な付属品 ウーファー用 ネジ（φ4 mm×16 mm）×8、ネジ（φ5 mm×16 mm）×8、ワッシャー（φ12 mm×φ5.5 mm）×8、防振パッキン×1、変換コネクター×2、接続アダプター×2、クッション（接続アダプター用）×2、ジャンパーコネクター×2、ネットワーク×2、クッション×1、ロックタイ×4 その他 取扱説明書、保証書口コミを読む
口コミ評価:4.5点 レビュー件数:2件
エントリーモデルを超えた迫力あるサウンドを放つ。 「Open & Smooth」Fシリーズ同軸スピーカー。 中域までもトゥイーターに受け持たせる新発想。 中低域はドアウーファーから、高域はトゥイーターから再生するという一般的な常識を覆し、トゥイーターに中域までを受け持たせることで指向性の改善を図り、ダッシュボード上でアーティストが歌うかのような音像定位と広がりのある音場を実現する「Open & Smoothコンセプト」。ドアの足元付近など、どうしても下の方から音が聴こえてしまう物理的な制約を負いながら高域の再生能力を高めることで前方定位を実現したコアキシャルスピーカーがFシリーズです。 スピーカー交換の第一歩としても、フロントにセパレートスピーカーを取付した際のリアスピーカーとしても最適なスピーカーに仕上がっています。 ハイエンドのノウハウが投入されたコアキシャルモデル。 「カーオーディオのハイエンド」まで手掛けるパイオニア。その上位モデルから独自のノウハウや技術を受け継いで設計されたエントリーモデルがFシリーズ。ウーファー部にはスピード感あふれる低域を再生するカーボン含有素材「IMCCコーン」、大型マグネットによる「高性能磁気回路」などエントリーモデルにも惜しみなく投入。 この同軸上にセパレートモデルと同様の構造を持つ2.9cmバランスドドームトゥイーターを配置。ボイスコイルボビンと振動板の伝播ロスを極限まで減らす「頂点駆動方式」などを採用することでハイレゾ帯域までの再生能力を獲得、さらに「Open & Smoothコンセプト」に基づき中域まで再生帯域までを受け持つことで取付位置に不利を持つコアキシャルタイプながら明確な音像定位に貢献。 手軽な交換でクラスを超えた臨場感あふれる音楽を楽しめます。 別売品不要で取付できる高い取付性、汎用性。 トヨタ車/日産車/マツダ車/スズキ車用、およびホンダ車用の二種類のウーファー取付ブラケットを同梱。別売のスピーカー取付キットを購入することなく幅広い車種への取付が可能。エントリーモデルならではのお手軽さを実現しています。 さらに純正コネクターとスムーズに接続が可能な変換コネクターや小型で取付のしやすいインラインネットワークなど、DIYユーザーにも扱いやすい用配慮された付属品構成。もちろんインナーバッフルやデッドニング等でシステムアップを狙うこともできます。 主な仕様 スピーカー構成 17 cm IMCCウーファー 2.9 cm バランスドドームダイアフラムトゥイーター 瞬間最大入力 160 W 定格入力 35 W 再生周波数帯域 30 Hz〜58 000 Hz 出力音圧レベル 91 dB インピータンス 4 Ω 質量 0.711 kg 主な付属品 ウーファー用 ネジ(Φ4 mm × 12 mm)×8、ネジ(Φ4 mm × 20 mm)×4、ネジ(Φ5 mm × 12 mm)×8、ネジ(M5 mm × 20 mm)×6、ワッシャー(Φ12 mm × Φ5.5 mm)×14、ワッシャー(Φ16 mm × Φ5.5 mm)×8、ナットM5 mm用×6、防振パッキン×2、クッション（接続アダプター用）×2、ウーファー用ブラケット-1（トヨタ/日産/スズキ/マツダ車用）×2、ウーファー用ブラケット-2（ホンダ車用）×2、変換コネクター×2、接続アダプター×2、ジャンパーコネクター×2口コミを読む
エントリーモデルを超えた迫力あるサウンドを放つ。 「Open & Smooth」Fシリーズ同軸スピーカー。 中域までもトゥイーターに受け持たせる新発想。 中低域はドアウーファーから、高域はトゥイーターから再生するという一般的な常識を覆し、トゥイーターに中域までを受け持たせることで指向性の改善を図り、ダッシュボード上でアーティストが歌うかのような音像定位と広がりのある音場を実現する「Open & Smoothコンセプト」。ドアの足元付近など、どうしても下の方から音が聴こえてしまう物理的な制約を負いながら高域の再生能力を高めることで前方定位を実現したコアキシャルスピーカーがFシリーズです。 スピーカー交換の第一歩としても、フロントにセパレートスピーカーを取付した際のリアスピーカーとしても最適なスピーカーに仕上がっています。 ハイエンドのノウハウが投入されたコアキシャルモデル。 「カーオーディオのハイエンド」まで手掛けるパイオニア。その上位モデルから独自のノウハウや技術を受け継いで設計されたエントリーモデルがFシリーズ。ウーファー部にはスピード感あふれる低域を再生するカーボン含有素材「IMCCコーン」、大型マグネットによる「高性能磁気回路」などエントリーモデルにも惜しみなく投入。 この同軸上にセパレートモデルと同様の構造を持つ2.9cmバランスドドームトゥイーターを配置。ボイスコイルボビンと振動板の伝播ロスを極限まで減らす「頂点駆動方式」などを採用することでハイレゾ帯域までの再生能力を獲得、さらに「Open & Smoothコンセプト」に基づき中域まで再生帯域までを受け持つことで取付位置に不利を持つコアキシャルタイプながら明確な音像定位に貢献。 手軽な交換でクラスを超えた臨場感あふれる音楽を楽しめます。 別売品不要で取付できる高い取付性、汎用性。 トヨタ車/日産車/マツダ車/スズキ車用、およびホンダ車用の二種類のウーファー取付ブラケットを同梱。別売のスピーカー取付キットを購入することなく幅広い車種への取付が可能。エントリーモデルならではのお手軽さを実現しています。 さらに純正コネクターとスムーズに接続が可能な変換コネクターや小型で取付のしやすいインラインネットワークなど、DIYユーザーにも扱いやすい用配慮された付属品構成。もちろんインナーバッフルやデッドニング等でシステムアップを狙うこともできます。 主な仕様 スピーカー構成 17 cm IMCCウーファー 2.9 cm バランスドドームダイアフラムトゥイーター 瞬間最大入力 160 W 定格入力 35 W 再生周波数帯域 30 Hz〜58 000 Hz 出力音圧レベル 91 dB インピータンス 4 Ω 質量 0.711 kg 主な付属品 ウーファー用 ネジ(Φ4 mm × 12 mm)×8、ネジ(Φ4 mm × 20 mm)×4、ネジ(Φ5 mm × 12 mm)×8、ネジ(M5 mm × 20 mm)×6、ワッシャー(Φ12 mm × Φ5.5 mm)×14、ワッシャー(Φ16 mm × Φ5.5 mm)×8、ナットM5 mm用×6、防振パッキン×2、クッション（接続アダプター用）×2、ウーファー用ブラケット-1（トヨタ/日産/スズキ/マツダ車用）×2、ウーファー用ブラケット-2（ホンダ車用）×2、変換コネクター×2、接続アダプター×2、ジャンパーコネクター×2口コミを読む
口コミ評価:4点 レビュー件数:1件
商品説明 ・カロッツェリアのチューンアップトゥイーター、TS-T730です。 ・純正スピーカーにアドオンして、手軽に高音域の増強が可能。純正フルレンジスピーカの欠点でもある高域の伸びを大幅に改善し、クリアな音質を楽しむことが可能です。 ・大口径2.9cmバランスドドームダイアフラム、ダイアフラム素材に高い剛性を持つ「PI(ポリイミド)」を採用。ワイドレンジかつスピード感ある高域を再生します。また高域側の再生帯域を確保しながら低域側のピストンモーション域を大幅に拡大、低クロスポイント＆広帯域再生を実現。 ・高域の位相を制御し、歪みを排除するイコライザー機構の採用で、より明確なステレオイメージの音場を再現します。また専用開発のハイパスフィルターには、厳選した高品位パーツを使用、スピーカーケーブルには伝送ロスを大幅に低減したOFC（無酸素銅）ケーブルを採用し、入力信号に忠実な再生を実現しました。 ・ダッシュボードやドア、ピラーなどに手軽に設置できるコンパクトサイズ。純正スピーカーにありがちな足元付近にぼけてしまっている音像定位を大幅に改善し、ボーカルが目の前で歌うような高いステージ感を実現します。 ●スピーカー構成:2.9cmバランスドドームトゥイーター、ハイパワーフィルター ●瞬間最大入力:180W ●定格入力:50W ●再生周波数帯域:1,300 Hz〜64,000 Hz ●出力音圧レベル:90dB ●インピーダンス:6Ω ●質量:0.12 kg 付属品 ●取付金具×2 ●クッション（薄手）×2 ●クッション（厚手・袋入り）×2 ●ネジ（φ4 mm×14 mm）×2 ●ネジ（φ3 mm×7 mm）×2 ●コの字金具×2 ●クッション×1 ●ロックタイ×4 ●ネットワークコード×2 ●コネクター×4 ●取扱説明書 ●保証書 当店人気のおススメオプション！ ●スピーカーケーブル：オーディオテクニカ/モンスターケーブル 高音質を目指すならスピーカーケーブルの引きなおしは必須です。なるべく高品質のものを選びましょう。 ●ケーブルターミナル：オーディオテクニカ ケーブルの末端処理に腐食しにくく伝導率の良い金メッキ仕上げ端子も。※画像はイメージです。口コミを読む
商品説明 ・カロッツェリアのチューンアップトゥイーター、TS-T730です。 ・純正スピーカーにアドオンして、手軽に高音域の増強が可能。純正フルレンジスピーカの欠点でもある高域の伸びを大幅に改善し、クリアな音質を楽しむことが可能です。 ・大口径2.9cmバランスドドームダイアフラム、ダイアフラム素材に高い剛性を持つ「PI(ポリイミド)」を採用。ワイドレンジかつスピード感ある高域を再生します。また高域側の再生帯域を確保しながら低域側のピストンモーション域を大幅に拡大、低クロスポイント＆広帯域再生を実現。 ・高域の位相を制御し、歪みを排除するイコライザー機構の採用で、より明確なステレオイメージの音場を再現します。また専用開発のハイパスフィルターには、厳選した高品位パーツを使用、スピーカーケーブルには伝送ロスを大幅に低減したOFC（無酸素銅）ケーブルを採用し、入力信号に忠実な再生を実現しました。 ・ダッシュボードやドア、ピラーなどに手軽に設置できるコンパクトサイズ。純正スピーカーにありがちな足元付近にぼけてしまっている音像定位を大幅に改善し、ボーカルが目の前で歌うような高いステージ感を実現します。 ●スピーカー構成:2.9cmバランスドドームトゥイーター、ハイパワーフィルター ●瞬間最大入力:180W ●定格入力:50W ●再生周波数帯域:1,300 Hz〜64,000 Hz ●出力音圧レベル:90dB ●インピーダンス:6Ω ●質量:0.12 kg 付属品 ●取付金具×2 ●クッション（薄手）×2 ●クッション（厚手・袋入り）×2 ●ネジ（φ4 mm×14 mm）×2 ●ネジ（φ3 mm×7 mm）×2 ●コの字金具×2 ●クッション×1 ●ロックタイ×4 ●ネットワークコード×2 ●コネクター×4 ●取扱説明書 ●保証書 当店人気のおススメオプション！ ●スピーカーケーブル：オーディオテクニカ/モンスターケーブル 高音質を目指すならスピーカーケーブルの引きなおしは必須です。なるべく高品質のものを選びましょう。 ●ケーブルターミナル：オーディオテクニカ ケーブルの末端処理に腐食しにくく伝導率の良い金メッキ仕上げ端子も。※画像はイメージです。口コミを読む
口コミ評価:5点 レビュー件数:1件
ハイブリッド構造がスピーカーを引き立てる。 理想を追求したハイブリッドインナーバッフル。 スピーカーの取付部を改善することで、飛躍的に音質を向上。 スピーカーの取付部、言い換えればエンクロージャーの開口部。「振動すること」によって音を出すスピーカーにとって当然ながらこの部分を改善することは音質の向上につながります。インナーバッフルはこの強度を向上させるとともにスピーカーの振動、ドア鉄板の振動をともに伝えないようにシャットアウトする役割を持ったパーツです。 ハイブリッドインナーバッフルシリーズではドア鉄板と密着するベース部分に強固なアルミダイキャストを、スピーカーの振動を受け止めるバッフル部分にEPDM（合成ゴム）を採用。ドア/スピーカーの振動をたがいに伝えることがなく、スピーカーのピストンモーションをクリアに音楽に変換することができます。 バッフルと車両ドアの固定はボルト＆ナットで強固に固定。スピーカーの持つ本来の能力を発揮させ、引き締まった低域、解像度の高い中域再生を実現します。 高耐候・耐水の特徴も持ち合わせており、長期にわたって安心してお使いいただけるメリットも持ち合わせています。 主な適合スピーカー ■17cmトレードインスピーカー/16cmトレードインスピーカー ※基本アルパインのスピーカーを取り付けるために設計されていますが、カロッツェリア/クラリオン/ケンウッドのスピーカーも同サイズですのでこちらのバッフルが使用可能です。 ※三菱製車載用ダイヤトーンDS-G300の取付にも対応しています。 ■海外製等の16.5cmスピーカーは一般的に取付内径が142mm程度で、こちらのバッフルの取付内径が140mmのため取付できません（まれに取付できることもありますが未確認です）。 主な適合情報 ※フロントに適合する代表車種のみを記載しています 車名 年式 形式 適合 備考 86 H24/4〜現在 ZN6 フロント リアは適合するスピーカーがありません。 bB H17/12〜H28/7 20系 フロント リアはキット無しで16cmスピーカーが取付可。 iQ H20/11〜H28/3 10系 フロント リアはKTX-Y178B使用で17cmスピーカーが取付可。 ist H19/7〜H28/5 110系 フロント リアはKTX-Y178B使用で17cmスピーカーが取付可。 アクア H23/12〜現在 10系 フロント/リア フロントにはKTX-Y180XB使用で18cmスピーカーも取付可。 ヴァンガード H19/8〜H25/11 30系 フロント/リア - ウィッシュ H21/4〜現在 20系 フロント/リア トゥイーターは取付キットKTX-Y09WIが使用可能。 ヴィッツ H22/12〜現在 130系 フロント/リア - ノアヴォクシーエスクァイア H26/1〜現在 80系 フロント/リア フロントにはKTX-Y180XB使用で18cmスピーカーも取付可。 トゥイーターは取付キットKTX-Y80NVEが使用可能。 専用3wayスピーカーX3-180S-NVEも取付可能。 ノアヴォクシー H19/6〜H26/1 70系 フロント トゥイーターは取付キットKTX-Y08NVが使用可能。 リアは適合するスピーカーがありません。 エスティマ H18/1〜現在 50系 フロント フロントにはKTX-Y180XB使用で18cmスピーカーも取付可。 トゥイーターは取付キットKTX-Y50ESが使用可能。 リアは適合するスピーカーがありません。 カローラアクシオ H24/5〜現在 160系 フロント/リア - カローラフィールダー H24/5〜現在 160系 フロント/リア フロントにはKTX-Y180XB使用で18cmスピーカーも取付可。 クラウン H20/2〜 210系/200系 フロント/リア シエンタ H27/7〜 170系 フロント リアは10cmスピーカーが取付可。 ハリアー H25/12〜現在 60系 フロント/リア フロントにはKTX-Y180XB使用で18cmスピーカーも取付可。 トゥイーターは取付キットKTX-Y60HAが使用可能。 専用3wayスピーカーX3-180S-HAも取付可能。 プリウス H15/9〜H23/12 20系 フロント/リア トゥイーターは取付キットKTX-Y06PRが使用可能。 マークX H21/10〜現在 130系 フロント/リア フロントにはKTX-Y180XB使用で18cmスピーカーも取付可。 ラクティス H22/11〜H28/8 120系 フロント/リア フロントにはKTX-Y180XB使用で18cmスピーカーも取付可。 エクストレイル H22/8〜現在 T32系 フロント/リア - キューブ H20/11〜現在 Z12系 フロント/リア - ジューク H22/6〜現在 F15系 フロント/リア - セレナ H28/8〜R1/7 C27系 フロント/リア トゥイーターは取付キットKTX-N27SEが使用可能。 ノート H24/9〜現在 E12系 フロント/リア - NV200バネット H21/5〜現在 M20系 フロント/リア - NV350キャラバン H24/6〜現在 E26系 フロント/リア - MRワゴン H13/12〜現在 MF21S/MF22S/MF33S フロント/リア - アルト H21/12〜H26/12 HA35S/HA25S フロント/リア - スイフト H22/9〜H29/1 ZC72S/ZD72S/ZC32S フロント/リア - スペーシア H25/3〜H28/12 MK32S/MK42S フロント/リア - ワゴンR H17/9〜H29/1 MH21S/MH22S/MH23S/MH34S/MH44S フロント/リア -口コミを読む
ハイブリッド構造がスピーカーを引き立てる。 理想を追求したハイブリッドインナーバッフル。 スピーカーの取付部を改善することで、飛躍的に音質を向上。 スピーカーの取付部、言い換えればエンクロージャーの開口部。「振動すること」によって音を出すスピーカーにとって当然ながらこの部分を改善することは音質の向上につながります。インナーバッフルはこの強度を向上させるとともにスピーカーの振動、ドア鉄板の振動をともに伝えないようにシャットアウトする役割を持ったパーツです。 ハイブリッドインナーバッフルシリーズではドア鉄板と密着するベース部分に強固なアルミダイキャストを、スピーカーの振動を受け止めるバッフル部分にEPDM（合成ゴム）を採用。ドア/スピーカーの振動をたがいに伝えることがなく、スピーカーのピストンモーションをクリアに音楽に変換することができます。 バッフルと車両ドアの固定はボルト＆ナットで強固に固定。スピーカーの持つ本来の能力を発揮させ、引き締まった低域、解像度の高い中域再生を実現します。 高耐候・耐水の特徴も持ち合わせており、長期にわたって安心してお使いいただけるメリットも持ち合わせています。 主な適合スピーカー ■17cmトレードインスピーカー/16cmトレードインスピーカー ※基本アルパインのスピーカーを取り付けるために設計されていますが、カロッツェリア/クラリオン/ケンウッドのスピーカーも同サイズですのでこちらのバッフルが使用可能です。 ※三菱製車載用ダイヤトーンDS-G300の取付にも対応しています。 ■海外製等の16.5cmスピーカーは一般的に取付内径が142mm程度で、こちらのバッフルの取付内径が140mmのため取付できません（まれに取付できることもありますが未確認です）。 主な適合情報 ※フロントに適合する代表車種のみを記載しています 車名 年式 形式 適合 備考 86 H24/4〜現在 ZN6 フロント リアは適合するスピーカーがありません。 bB H17/12〜H28/7 20系 フロント リアはキット無しで16cmスピーカーが取付可。 iQ H20/11〜H28/3 10系 フロント リアはKTX-Y178B使用で17cmスピーカーが取付可。 ist H19/7〜H28/5 110系 フロント リアはKTX-Y178B使用で17cmスピーカーが取付可。 アクア H23/12〜現在 10系 フロント/リア フロントにはKTX-Y180XB使用で18cmスピーカーも取付可。 ヴァンガード H19/8〜H25/11 30系 フロント/リア - ウィッシュ H21/4〜現在 20系 フロント/リア トゥイーターは取付キットKTX-Y09WIが使用可能。 ヴィッツ H22/12〜現在 130系 フロント/リア - ノアヴォクシーエスクァイア H26/1〜現在 80系 フロント/リア フロントにはKTX-Y180XB使用で18cmスピーカーも取付可。 トゥイーターは取付キットKTX-Y80NVEが使用可能。 専用3wayスピーカーX3-180S-NVEも取付可能。 ノアヴォクシー H19/6〜H26/1 70系 フロント トゥイーターは取付キットKTX-Y08NVが使用可能。 リアは適合するスピーカーがありません。 エスティマ H18/1〜現在 50系 フロント フロントにはKTX-Y180XB使用で18cmスピーカーも取付可。 トゥイーターは取付キットKTX-Y50ESが使用可能。 リアは適合するスピーカーがありません。 カローラアクシオ H24/5〜現在 160系 フロント/リア - カローラフィールダー H24/5〜現在 160系 フロント/リア フロントにはKTX-Y180XB使用で18cmスピーカーも取付可。 クラウン H20/2〜 210系/200系 フロント/リア シエンタ H27/7〜 170系 フロント リアは10cmスピーカーが取付可。 ハリアー H25/12〜現在 60系 フロント/リア フロントにはKTX-Y180XB使用で18cmスピーカーも取付可。 トゥイーターは取付キットKTX-Y60HAが使用可能。 専用3wayスピーカーX3-180S-HAも取付可能。 プリウス H15/9〜H23/12 20系 フロント/リア トゥイーターは取付キットKTX-Y06PRが使用可能。 マークX H21/10〜現在 130系 フロント/リア フロントにはKTX-Y180XB使用で18cmスピーカーも取付可。 ラクティス H22/11〜H28/8 120系 フロント/リア フロントにはKTX-Y180XB使用で18cmスピーカーも取付可。 エクストレイル H22/8〜現在 T32系 フロント/リア - キューブ H20/11〜現在 Z12系 フロント/リア - ジューク H22/6〜現在 F15系 フロント/リア - セレナ H28/8〜R1/7 C27系 フロント/リア トゥイーターは取付キットKTX-N27SEが使用可能。 ノート H24/9〜現在 E12系 フロント/リア - NV200バネット H21/5〜現在 M20系 フロント/リア - NV350キャラバン H24/6〜現在 E26系 フロント/リア - MRワゴン H13/12〜現在 MF21S/MF22S/MF33S フロント/リア - アルト H21/12〜H26/12 HA35S/HA25S フロント/リア - スイフト H22/9〜H29/1 ZC72S/ZD72S/ZC32S フロント/リア - スペーシア H25/3〜H28/12 MK32S/MK42S フロント/リア - ワゴンR H17/9〜H29/1 MH21S/MH22S/MH23S/MH34S/MH44S フロント/リア -口コミを読む
口コミ評価:3点 レビュー件数:1件
○両面駆動HVTユニットで、無指向性の音場空間と柔軟な取付性を実現・車市内全体に広がる無指向性の音場空間を創出・シングルモーター両面駆動方式のHVTユニットを新開発・独創の技術で、豊かな音場再現力を実現・薄型のHVTユニットとトゥイーターが実現した省スペース性○新開発ボールジョイント型金具により、車室内に美しくフィット・内装の形状や取付位置に合わせて、様々な角度での装着が可能・本体の小型・薄型化と取付角度の調節機構により、幅広い車種への取付け可能○車室内を演出する高品位なデザイン・夜間に際立つブルーLEDイルミネーションが、車室内をドレスアップ●この商品はメーカー取寄せ品です●この商品は複数店舗と在庫を共有しています●通常5営業日以内に出荷いたします●不具合ある商品、配送中の破損、商品の瑕疵のみ、商品の返品をお受けしております■仕 様■スピーカー仕様スピーカー構成5.7cm×3.0cm 角型両面駆動HVTユニット、2.2cmバランスドドームダイアフラムトゥイーター×2瞬間最大入力50W定格入力10W再生周波数帯域110Hz〜40 000Hz総合音圧レベル*80dbインピーダンス4Ωコード長スピーカーコード7mイルミネーション仕様使用電源DC14.4V(10.8〜15.1V使用可能)最大消費電流12mAコード長イルミ電源コード7m外形寸法125mm(W)×18.6mm(H)×113mm(D)質 量0.31kg(1個)保証書付付属品六角レンチ、コード(白ストライプ)(7m)、コード(黒ストライプ)(7m)、配線コード(イルミネーション+用)、配線コード(イルミネーション-用)、フィッティングカバー、取扱説明書、安全上のご注意、保証書、ご相談窓口・修理窓口のご案内、お客様登録のお願い口コミを読む
○両面駆動HVTユニットで、無指向性の音場空間と柔軟な取付性を実現・車市内全体に広がる無指向性の音場空間を創出・シングルモーター両面駆動方式のHVTユニットを新開発・独創の技術で、豊かな音場再現力を実現・薄型のHVTユニットとトゥイーターが実現した省スペース性○新開発ボールジョイント型金具により、車室内に美しくフィット・内装の形状や取付位置に合わせて、様々な角度での装着が可能・本体の小型・薄型化と取付角度の調節機構により、幅広い車種への取付け可能○車室内を演出する高品位なデザイン・夜間に際立つブルーLEDイルミネーションが、車室内をドレスアップ●この商品はメーカー取寄せ品です●この商品は複数店舗と在庫を共有しています●通常5営業日以内に出荷いたします●不具合ある商品、配送中の破損、商品の瑕疵のみ、商品の返品をお受けしております■仕 様■スピーカー仕様スピーカー構成5.7cm×3.0cm 角型両面駆動HVTユニット、2.2cmバランスドドームダイアフラムトゥイーター×2瞬間最大入力50W定格入力10W再生周波数帯域110Hz〜40 000Hz総合音圧レベル*80dbインピーダンス4Ωコード長スピーカーコード7mイルミネーション仕様使用電源DC14.4V(10.8〜15.1V使用可能)最大消費電流12mAコード長イルミ電源コード7m外形寸法125mm(W)×18.6mm(H)×113mm(D)質 量0.31kg(1個)保証書付付属品六角レンチ、コード(白ストライプ)(7m)、コード(黒ストライプ)(7m)、配線コード(イルミネーション+用)、配線コード(イルミネーション-用)、フィッティングカバー、取扱説明書、安全上のご注意、保証書、ご相談窓口・修理窓口のご案内、お客様登録のお願い口コミを読む
口コミ評価:4点 レビュー件数:1件
対応車種C-HR：H28/12〜現在付属1.6cmエクステンドツィーター2.5cmグラファイトツィーター車種専用取付けキット車種専用チューニングデータ格納SDカード備考※ウーファー部は純正スピーカーを使用します口コミを読む
対応車種C-HR：H28/12〜現在付属1.6cmエクステンドツィーター2.5cmグラファイトツィーター車種専用取付けキット車種専用チューニングデータ格納SDカード備考※ウーファー部は純正スピーカーを使用します口コミを読む
口コミ評価:2点 レビュー件数:1件
17cm/16cmトレードインスピーカー取付キット 下記適合車種に17cmトレードインスピーカー/16cmトレードインスピーカーを取付するために必要な取付キットです。 適合車種及び適合スピーカーについては下記表をご確認ください。取り付けるスピーカーは基本パイオニア製を基準に設計されていますが、アルパイン/ケンウッド/クラリオンのスピーカーにも適用が可能です。 2個一組になっています。フロント/リアともに使用する場合は本キットを2セット使用します。 適合情報 車名 年式 形式 フロント リア 備考 eKワゴンeKカスタムeKスペースデイズデイズルークス H25/6〜現在 B11W系B21W系B21A系 17cm 17cm フロント/リアともにインナーバッフルUD-K524/UD-K614も対応。 eKワゴンeKスポーツオッティ H18/9〜H25/6 H82W系H92W系 17cm 17cm フロント/リアともにインナーバッフルUD-K524/UD-K614も対応。 三菱 ii-MiEV H18/1〜現在 HA1W系HA3W系HA4W系HD3W系 16cm 17cm フロント/リアともにインナーバッフルUD-K524/UD-K614も対応。 RVR H22/2〜H26/4 GA3W系GA4W系 17cm 17cm フロント/リアともにインナーバッフルUD-K524/UD-K614も対応。 TS-C1730Sのトゥイーターは純正位置に交換取り付けが可能。 アウトランダー H24/10〜現在H17/10〜H24/10 GF7W/GF8W/GG2W系CW4〜6系 17cm 17cm フロント/リアともにインナーバッフルUD-K524/UD-K614も対応。 TS-C1730Sのトゥイーターは純正位置に交換取り付けが可能。 エクリプスクロス H30/3〜現在 GK1W系 17cm 17cm フロント/リアともにインナーバッフルUD-K524/UD-K614も対応。 TS-C1736Sのトゥイーターは純正位置に交換取り付けが可能。 ギャランフォルティス H19/8〜H27/3 CY系CX系 17cm 17cm フロント/リアともにインナーバッフルUD-K524/UD-K614も対応。 TS-C1730Sのトゥイーターは純正位置に交換取り付けが可能。 デリカD:5 H20/5〜現在 CY系CX系 17cm 未対応 フロントはインナーバッフルUD-K524/UD-K614も対応。 TS-C1730Sのトゥイーターは純正位置に交換取り付けが可能。 リアには適応するスピーカーがありません。 ミラージュ H24/8〜現在3 A03A系A05A系 17cm 17cm フロントはインナーバッフルUD-K524/UD-K614も対応。 ランサーエボリューションX H19/10〜H27/8 CZ4A系 17cm 17cm フロント/リアともにインナーバッフルUD-K524/UD-K614も対応。 TS-C1730Sのトゥイーターは純正位置に交換取り付けが可能。口コミを読む
17cm/16cmトレードインスピーカー取付キット 下記適合車種に17cmトレードインスピーカー/16cmトレードインスピーカーを取付するために必要な取付キットです。 適合車種及び適合スピーカーについては下記表をご確認ください。取り付けるスピーカーは基本パイオニア製を基準に設計されていますが、アルパイン/ケンウッド/クラリオンのスピーカーにも適用が可能です。 2個一組になっています。フロント/リアともに使用する場合は本キットを2セット使用します。 適合情報 車名 年式 形式 フロント リア 備考 eKワゴンeKカスタムeKスペースデイズデイズルークス H25/6〜現在 B11W系B21W系B21A系 17cm 17cm フロント/リアともにインナーバッフルUD-K524/UD-K614も対応。 eKワゴンeKスポーツオッティ H18/9〜H25/6 H82W系H92W系 17cm 17cm フロント/リアともにインナーバッフルUD-K524/UD-K614も対応。 三菱 ii-MiEV H18/1〜現在 HA1W系HA3W系HA4W系HD3W系 16cm 17cm フロント/リアともにインナーバッフルUD-K524/UD-K614も対応。 RVR H22/2〜H26/4 GA3W系GA4W系 17cm 17cm フロント/リアともにインナーバッフルUD-K524/UD-K614も対応。 TS-C1730Sのトゥイーターは純正位置に交換取り付けが可能。 アウトランダー H24/10〜現在H17/10〜H24/10 GF7W/GF8W/GG2W系CW4〜6系 17cm 17cm フロント/リアともにインナーバッフルUD-K524/UD-K614も対応。 TS-C1730Sのトゥイーターは純正位置に交換取り付けが可能。 エクリプスクロス H30/3〜現在 GK1W系 17cm 17cm フロント/リアともにインナーバッフルUD-K524/UD-K614も対応。 TS-C1736Sのトゥイーターは純正位置に交換取り付けが可能。 ギャランフォルティス H19/8〜H27/3 CY系CX系 17cm 17cm フロント/リアともにインナーバッフルUD-K524/UD-K614も対応。 TS-C1730Sのトゥイーターは純正位置に交換取り付けが可能。 デリカD:5 H20/5〜現在 CY系CX系 17cm 未対応 フロントはインナーバッフルUD-K524/UD-K614も対応。 TS-C1730Sのトゥイーターは純正位置に交換取り付けが可能。 リアには適応するスピーカーがありません。 ミラージュ H24/8〜現在3 A03A系A05A系 17cm 17cm フロントはインナーバッフルUD-K524/UD-K614も対応。 ランサーエボリューションX H19/10〜H27/8 CZ4A系 17cm 17cm フロント/リアともにインナーバッフルUD-K524/UD-K614も対応。 TS-C1730Sのトゥイーターは純正位置に交換取り付けが可能。口コミを読む
口コミ評価:4点 レビュー件数:1件
強固な取付がもたらす高い音楽性。 豊かな響きが魅力な、インナーバッフルボード。 スピーカーの取付部を改善することで、飛躍的に音質を向上。 スピーカーの取付部、言い換えればエンクロージャーの開口部。「振動すること」によって音を出すスピーカーにとって当然ながらこの部分を改善することは音質の向上につながります。インナーバッフルはこの強度を向上させるとともにスピーカーの振動、ドア鉄板の振動をともに伝えないようにシャットアウトする役割を持ったパーツです。 アルパイン音質向上シリーズでは楽器やエンクロージャーの素材としても名高いシナ合板を採用。ワニス仕上げとすることにより豊かな響きをサポート。 さらにバッフルと車両ドアの固定はボルト＆ナットで強固に固定。スピーカーの持つ本来の能力を発揮させ、引き締まった低域、解像度の高い中域再生を実現します。 主な適合スピーカー ■17cmトレードインスピーカー/16cmトレードインスピーカー ※基本アルパインのスピーカーを取り付けるために設計されていますが、カロッツェリア/クラリオン/ケンウッドのスピーカーも同サイズですのでこちらのバッフルが使用可能です。 ※三菱製車載用ダイヤトーンDS-G300の取付にも対応しています。 ■こちらのバッフルが適合する車種は、同サイズのアルミハイブリッドバッフルKTX-Y171HBも適合します。 ■海外製等の16.5cmスピーカーは一般的に取付内径が142mm程度で、こちらのバッフルの取付内径が140mmのため取付できません（まれに取付できることもありますが未確認です）。 ※ただし、バッフルを1mm程度削り、ネジ穴をあけなおすことで海外製16.5cm（6.5インチ）を取付されるケースもございます。奥行などの適合は無いため自己責任での加工となりますが、バッフルを自作するなどよりも手軽な取付が実現できる可能性がございます。 主な適合情報 ※フロントに適合する代表車種のみを記載しています 車名 年式 形式 適合 備考 86 H24/4〜現在 ZN6 フロント リアは適合するスピーカーがありません。 bB H17/12〜H28/7 20系 フロント リアはキット無しで16cmスピーカーが取付可。 iQ H20/11〜H28/3 10系 フロント リアはKTX-Y178B使用で17cmスピーカーが取付可。 ist H19/7〜H28/5 110系 フロント リアはKTX-Y178B使用で17cmスピーカーが取付可。 アクア H23/12〜現在 10系 フロント/リア フロントにはKTX-Y180XB使用で18cmスピーカーも取付可。 ヴァンガード H19/8〜H25/11 30系 フロント/リア - ウィッシュ H21/4〜現在 20系 フロント/リア トゥイーターは取付キットKTX-Y09WIが使用可能。 ヴィッツ H22/12〜現在 130系 フロント/リア - ノアヴォクシーエスクァイア H26/1〜現在 80系 フロント/リア フロントにはKTX-Y180XB使用で18cmスピーカーも取付可。 トゥイーターは取付キットKTX-Y80NVEが使用可能。 専用3wayスピーカーX3-180S-NVEも取付可能。 ノアヴォクシー H19/6〜H26/1 70系 フロント トゥイーターは取付キットKTX-Y08NVが使用可能。 リアは適合するスピーカーがありません。 エスティマ H18/1〜現在 50系 フロント フロントにはKTX-Y180XB使用で18cmスピーカーも取付可。 トゥイーターは取付キットKTX-Y50ESが使用可能。 リアは適合するスピーカーがありません。 カローラアクシオ H24/5〜現在 160系 フロント/リア - カローラフィールダー H24/5〜現在 160系 フロント/リア フロントにはKTX-Y180XB使用で18cmスピーカーも取付可。 クラウン H20/2〜 210系/200系 フロント/リア シエンタ H27/7〜 170系 フロント リアは10cmスピーカーが取付可。 ハリアー H25/12〜現在 60系 フロント/リア フロントにはKTX-Y180XB使用で18cmスピーカーも取付可。 トゥイーターは取付キットKTX-Y60HAが使用可能。 専用3wayスピーカーX3-180S-HAも取付可能。 プリウス H15/9〜H23/12 20系 フロント/リア トゥイーターは取付キットKTX-Y06PRが使用可能。 マークX H21/10〜現在 130系 フロント/リア フロントにはKTX-Y180XB使用で18cmスピーカーも取付可。 ラクティス H22/11〜H28/8 120系 フロント/リア フロントにはKTX-Y180XB使用で18cmスピーカーも取付可。口コミを読む
強固な取付がもたらす高い音楽性。 豊かな響きが魅力な、インナーバッフルボード。 スピーカーの取付部を改善することで、飛躍的に音質を向上。 スピーカーの取付部、言い換えればエンクロージャーの開口部。「振動すること」によって音を出すスピーカーにとって当然ながらこの部分を改善することは音質の向上につながります。インナーバッフルはこの強度を向上させるとともにスピーカーの振動、ドア鉄板の振動をともに伝えないようにシャットアウトする役割を持ったパーツです。 アルパイン音質向上シリーズでは楽器やエンクロージャーの素材としても名高いシナ合板を採用。ワニス仕上げとすることにより豊かな響きをサポート。 さらにバッフルと車両ドアの固定はボルト＆ナットで強固に固定。スピーカーの持つ本来の能力を発揮させ、引き締まった低域、解像度の高い中域再生を実現します。 主な適合スピーカー ■17cmトレードインスピーカー/16cmトレードインスピーカー ※基本アルパインのスピーカーを取り付けるために設計されていますが、カロッツェリア/クラリオン/ケンウッドのスピーカーも同サイズですのでこちらのバッフルが使用可能です。 ※三菱製車載用ダイヤトーンDS-G300の取付にも対応しています。 ■こちらのバッフルが適合する車種は、同サイズのアルミハイブリッドバッフルKTX-Y171HBも適合します。 ■海外製等の16.5cmスピーカーは一般的に取付内径が142mm程度で、こちらのバッフルの取付内径が140mmのため取付できません（まれに取付できることもありますが未確認です）。 ※ただし、バッフルを1mm程度削り、ネジ穴をあけなおすことで海外製16.5cm（6.5インチ）を取付されるケースもございます。奥行などの適合は無いため自己責任での加工となりますが、バッフルを自作するなどよりも手軽な取付が実現できる可能性がございます。 主な適合情報 ※フロントに適合する代表車種のみを記載しています 車名 年式 形式 適合 備考 86 H24/4〜現在 ZN6 フロント リアは適合するスピーカーがありません。 bB H17/12〜H28/7 20系 フロント リアはキット無しで16cmスピーカーが取付可。 iQ H20/11〜H28/3 10系 フロント リアはKTX-Y178B使用で17cmスピーカーが取付可。 ist H19/7〜H28/5 110系 フロント リアはKTX-Y178B使用で17cmスピーカーが取付可。 アクア H23/12〜現在 10系 フロント/リア フロントにはKTX-Y180XB使用で18cmスピーカーも取付可。 ヴァンガード H19/8〜H25/11 30系 フロント/リア - ウィッシュ H21/4〜現在 20系 フロント/リア トゥイーターは取付キットKTX-Y09WIが使用可能。 ヴィッツ H22/12〜現在 130系 フロント/リア - ノアヴォクシーエスクァイア H26/1〜現在 80系 フロント/リア フロントにはKTX-Y180XB使用で18cmスピーカーも取付可。 トゥイーターは取付キットKTX-Y80NVEが使用可能。 専用3wayスピーカーX3-180S-NVEも取付可能。 ノアヴォクシー H19/6〜H26/1 70系 フロント トゥイーターは取付キットKTX-Y08NVが使用可能。 リアは適合するスピーカーがありません。 エスティマ H18/1〜現在 50系 フロント フロントにはKTX-Y180XB使用で18cmスピーカーも取付可。 トゥイーターは取付キットKTX-Y50ESが使用可能。 リアは適合するスピーカーがありません。 カローラアクシオ H24/5〜現在 160系 フロント/リア - カローラフィールダー H24/5〜現在 160系 フロント/リア フロントにはKTX-Y180XB使用で18cmスピーカーも取付可。 クラウン H20/2〜 210系/200系 フロント/リア シエンタ H27/7〜 170系 フロント リアは10cmスピーカーが取付可。 ハリアー H25/12〜現在 60系 フロント/リア フロントにはKTX-Y180XB使用で18cmスピーカーも取付可。 トゥイーターは取付キットKTX-Y60HAが使用可能。 専用3wayスピーカーX3-180S-HAも取付可能。 プリウス H15/9〜H23/12 20系 フロント/リア トゥイーターは取付キットKTX-Y06PRが使用可能。 マークX H21/10〜現在 130系 フロント/リア フロントにはKTX-Y180XB使用で18cmスピーカーも取付可。 ラクティス H22/11〜H28/8 120系 フロント/リア フロントにはKTX-Y180XB使用で18cmスピーカーも取付可。口コミを読む
口コミ評価:4点 レビュー件数:1件
スピーカーの能力を引き出し、臨場感を増強。 幅広い車種への取り付けに対応したハイブリッドブラケット。 スピーカーの取付部を改善することで、飛躍的に音質を向上。 スピーカーの取付部、言い換えればエンクロージャーの開口部。「振動すること」によって音を出すスピーカーにとって当然ながらこの部分を改善することは音質の向上につながります。ケンウッドでは「取付剛性」と「不要振動の排除」に着目、アルミダイキャストのベースバッフルに制振ラバーを組み合わせることでこの要素を高次元で実現。 ドアに強固に取付することができる金属製バッフルはアルミダイキャストで成形され、ドアの鉄板との異種素材との組み合わせにより固有振動を抑制。さらにスピーカー取付部にNBRラバーを組み合わせることによりスピーカーフレームの振動を抑制することで不要な付帯音を抑制し、原音の持つ情報量を最大限に引き出すことが可能になります。 結果力強い低域再生とクリアな中高域再生を実現。スピーカーの能力を引き出し、車内音場を臨場感あるものに引き上げることができるバッフルです。 主な付属品 ■付属のツィーターブラケットにより、KFC-XS/USシリーズのトゥイーターを純正位置に取付することができます。N-BOX（JF3/JF4）N-BOX SLASH（JF1/JF2）シビック（FK7/FC1/FK8）に対応します。 主な適合スピーカー ■ 17cmトレードインスピーカー/16cmトレードインスピーカー ※基本ケンウッドのスピーカーを取り付けるために設計されていますが、アルパイン/クラリオン/カロッツェリアのスピーカーも同サイズですのでこちらのバッフルが使用可能です。 ■車種/スピーカーにより取付できない場合もございます（特にKFC-RSシリーズの17cmモデルやダイハツ系の車種はご注意ください）。 ■海外製等の16.5cmスピーカーは一般的に取付内径が142mm程度で、こちらのバッフルの取付内径が140mmのため取付できません（まれに取付できることもありますが未確認です）。 主な適合情報 ※適合車種が多いため、フロントに適合する代表車種のみを記載しています ※車種により内張リブの切り取りなどの加工を必要とする場合もございます 車名 年式 形式 適合 CR-VH23/12〜H28/8RM系フロント/リア N-BOXH29/9〜現在JF3/JF4フロント/リア H23/12〜H29/8JF1/JF2フロント/リア N-BOX SLASHH26/12〜現在JF1/JF2フロント N-ONEH24/11〜現在JG1/JG2フロント/リア N-VANH30/7〜現在JJ1/JJ2フロント N-WGNH25/11〜現在JH1/JH2フロント/リア S660H27/4〜現在JW5フロント アコード ハイブリッドH25/6〜H28/5CR系フロント/リア アコード/アコードツアラーH20/12〜H25/3CU/CW系フロント/リア インサイトH21/2〜H26/3ZE2/ZE3フロント/リア ヴェゼルH25/12〜現在RU系フロント/リア オデッセイH25/11〜現在RC系フロント/リア H20/10〜H25/11RB3/RB4フロント/リア グレイスH26/12〜現在GM系フロント/リア ジェイドH27/2〜現在FR4/FR5フロント/リア シビックH29/9〜現在FK7/FC1/FK8フロント/リア H17/9〜H22/12FD系フロント/リア シャトルH27/5〜現在GP7/GP8/GK8/GK9フロント/リア ステップワゴンH27/4〜現在RP系フロント H21/10〜H27/4RK系フロント/リア H17/5〜H21/10RG系フロント ストリームH18/7〜H26/5RN系フロント/リア ゼストH18/2〜H24/11JE1/JE2フロント/リア フィットH25/9〜現在GK3￣6/GP5/GP6フロント/リア H19/10〜H25/9GE6￣9/GP1/GP4フロント/リア フィット シャトルH23/6〜H27/3GP2/GG7/GG8フロント/リア フリードH28/9〜現在GB5￣8フロント/リア H20/5〜H28/9GB3/GB4/GP3フロント/リア モビリオH13/12〜H20/4GB1/GB2フロント ライフH20/11〜H26/4JC1/JC2フロント/リア NV100 クリッパー リオH27/3〜現在DR17Wフロント オッティH18/10〜H25/6H92Wフロント/リア デイズH25/6〜H31/3B21Wフロント/リア デイズ ルークスH26/2〜現在B21Aフロント/リア モコH23/2〜H28/5MG33Sフロント/リア H18/2〜H23/2MG22Sフロント/リア ルークスH21/12〜H25/3ML21Sフロント eKワゴン/カスタムH25/6〜H31/3B11Wフロント/リア H18/9〜H25/6H82Wフロント/リア eKスペース/カスタムH26/2〜現在B11Aフロント/リア RVRH22/2〜現在GA3W/GA4Wフロント/リア アウトランダーH24/10〜現在GF7/GF8/GG2/GG3フロント/リア H17/10〜H24/10CW系フロント/リア エクリプス クロスH30/3〜現在GK1Wフロント/リア ギャラン フォルティスH19/8〜H27/3CY/CX系フロント/リア タウンボックスH27/3〜現在U61/U62/U63/U64系フロント デリカ D:2H23/3〜H27/12MB51Sフロント デリカ D:5H19/1〜現在CV系フロント ミラージュH24/8〜現在A03/A05系フロント/リア ランサーエボリューション XH19/10〜H28/3CZ4Aフロント/リア MRワゴンH23/1〜H28/3MF33Sフロント/リア MRワゴンH18/1〜H23/1MF22Sフロント/リア SX4H18/7〜H26/9YA/YB/YC系フロント/リア アルトH26/12〜現在HA36系フロント/リア アルトH21/12〜H26/12HA35/HA25系フロント/リア イグニスH28/2〜現在FF21Sフロント/リア エスクードH27/10〜現在TDA4Wフロント/リア エブリイH27/2〜現在DA17系フロント クロスビーH29/12〜現在MN71Sフロント/リア スイフトH29/1〜現在ZC/ZD系フロント/リア H16/11〜H29/1ZC72/ZD72/ZC32フロント/リア スプラッシュH20/10〜H26/8XB32Sフロント/リア スペーシアH29/12〜現在MK53Sフロント/リア H25/3〜H29/12MK42Sフロント セルボH18/11〜H21/12HG21Sフロント/リア ソリオH23/1〜H27/8MA26/MA36/MA46フロント ハスラーH26/1〜現在MR41/MR31フロント/リア パレットH20/1〜H25/2MK21Sフロント バレーノH28/3〜現在WB42S/WB32Sフロント/リア ラパンH27/6〜現在HE33Sフロント/リア H20/11〜H27/6HE22Sフロント/リア ワゴンR/スティングレーH15/9〜現在MH21/MH22/MH23/MH34/MH44/MH35/MH55フロント/リア タンク/ルーミー/トールH28/11〜現在M900/M910系フロント/リア キャロルH27/1〜現在HB36Sフロント/リア スクラム バン/ワゴンH27/3〜現在DG64系フロント フレアH24/10〜現在MJ34S/44S/55Sフロント/リア フレア クロスオーバーH26/1〜現在MS31S/MS41Sフロント/リア フレア ワゴンH30/2〜現在MM32S/42Sフロント/リア H25/4〜H30/2MM21Sフロント ミラH18/12〜現在L275/L285系フロント ゴルフ/ゴルフ ヴァリアントH25/6〜現在5Gフロント/リア H21/4〜H25/65Kフロント/リア口コミを読む
スピーカーの能力を引き出し、臨場感を増強。 幅広い車種への取り付けに対応したハイブリッドブラケット。 スピーカーの取付部を改善することで、飛躍的に音質を向上。 スピーカーの取付部、言い換えればエンクロージャーの開口部。「振動すること」によって音を出すスピーカーにとって当然ながらこの部分を改善することは音質の向上につながります。ケンウッドでは「取付剛性」と「不要振動の排除」に着目、アルミダイキャストのベースバッフルに制振ラバーを組み合わせることでこの要素を高次元で実現。 ドアに強固に取付することができる金属製バッフルはアルミダイキャストで成形され、ドアの鉄板との異種素材との組み合わせにより固有振動を抑制。さらにスピーカー取付部にNBRラバーを組み合わせることによりスピーカーフレームの振動を抑制することで不要な付帯音を抑制し、原音の持つ情報量を最大限に引き出すことが可能になります。 結果力強い低域再生とクリアな中高域再生を実現。スピーカーの能力を引き出し、車内音場を臨場感あるものに引き上げることができるバッフルです。 主な付属品 ■付属のツィーターブラケットにより、KFC-XS/USシリーズのトゥイーターを純正位置に取付することができます。N-BOX（JF3/JF4）N-BOX SLASH（JF1/JF2）シビック（FK7/FC1/FK8）に対応します。 主な適合スピーカー ■ 17cmトレードインスピーカー/16cmトレードインスピーカー ※基本ケンウッドのスピーカーを取り付けるために設計されていますが、アルパイン/クラリオン/カロッツェリアのスピーカーも同サイズですのでこちらのバッフルが使用可能です。 ■車種/スピーカーにより取付できない場合もございます（特にKFC-RSシリーズの17cmモデルやダイハツ系の車種はご注意ください）。 ■海外製等の16.5cmスピーカーは一般的に取付内径が142mm程度で、こちらのバッフルの取付内径が140mmのため取付できません（まれに取付できることもありますが未確認です）。 主な適合情報 ※適合車種が多いため、フロントに適合する代表車種のみを記載しています ※車種により内張リブの切り取りなどの加工を必要とする場合もございます 車名 年式 形式 適合 CR-VH23/12〜H28/8RM系フロント/リア N-BOXH29/9〜現在JF3/JF4フロント/リア H23/12〜H29/8JF1/JF2フロント/リア N-BOX SLASHH26/12〜現在JF1/JF2フロント N-ONEH24/11〜現在JG1/JG2フロント/リア N-VANH30/7〜現在JJ1/JJ2フロント N-WGNH25/11〜現在JH1/JH2フロント/リア S660H27/4〜現在JW5フロント アコード ハイブリッドH25/6〜H28/5CR系フロント/リア アコード/アコードツアラーH20/12〜H25/3CU/CW系フロント/リア インサイトH21/2〜H26/3ZE2/ZE3フロント/リア ヴェゼルH25/12〜現在RU系フロント/リア オデッセイH25/11〜現在RC系フロント/リア H20/10〜H25/11RB3/RB4フロント/リア グレイスH26/12〜現在GM系フロント/リア ジェイドH27/2〜現在FR4/FR5フロント/リア シビックH29/9〜現在FK7/FC1/FK8フロント/リア H17/9〜H22/12FD系フロント/リア シャトルH27/5〜現在GP7/GP8/GK8/GK9フロント/リア ステップワゴンH27/4〜現在RP系フロント H21/10〜H27/4RK系フロント/リア H17/5〜H21/10RG系フロント ストリームH18/7〜H26/5RN系フロント/リア ゼストH18/2〜H24/11JE1/JE2フロント/リア フィットH25/9〜現在GK3￣6/GP5/GP6フロント/リア H19/10〜H25/9GE6￣9/GP1/GP4フロント/リア フィット シャトルH23/6〜H27/3GP2/GG7/GG8フロント/リア フリードH28/9〜現在GB5￣8フロント/リア H20/5〜H28/9GB3/GB4/GP3フロント/リア モビリオH13/12〜H20/4GB1/GB2フロント ライフH20/11〜H26/4JC1/JC2フロント/リア NV100 クリッパー リオH27/3〜現在DR17Wフロント オッティH18/10〜H25/6H92Wフロント/リア デイズH25/6〜H31/3B21Wフロント/リア デイズ ルークスH26/2〜現在B21Aフロント/リア モコH23/2〜H28/5MG33Sフロント/リア H18/2〜H23/2MG22Sフロント/リア ルークスH21/12〜H25/3ML21Sフロント eKワゴン/カスタムH25/6〜H31/3B11Wフロント/リア H18/9〜H25/6H82Wフロント/リア eKスペース/カスタムH26/2〜現在B11Aフロント/リア RVRH22/2〜現在GA3W/GA4Wフロント/リア アウトランダーH24/10〜現在GF7/GF8/GG2/GG3フロント/リア H17/10〜H24/10CW系フロント/リア エクリプス クロスH30/3〜現在GK1Wフロント/リア ギャラン フォルティスH19/8〜H27/3CY/CX系フロント/リア タウンボックスH27/3〜現在U61/U62/U63/U64系フロント デリカ D:2H23/3〜H27/12MB51Sフロント デリカ D:5H19/1〜現在CV系フロント ミラージュH24/8〜現在A03/A05系フロント/リア ランサーエボリューション XH19/10〜H28/3CZ4Aフロント/リア MRワゴンH23/1〜H28/3MF33Sフロント/リア MRワゴンH18/1〜H23/1MF22Sフロント/リア SX4H18/7〜H26/9YA/YB/YC系フロント/リア アルトH26/12〜現在HA36系フロント/リア アルトH21/12〜H26/12HA35/HA25系フロント/リア イグニスH28/2〜現在FF21Sフロント/リア エスクードH27/10〜現在TDA4Wフロント/リア エブリイH27/2〜現在DA17系フロント クロスビーH29/12〜現在MN71Sフロント/リア スイフトH29/1〜現在ZC/ZD系フロント/リア H16/11〜H29/1ZC72/ZD72/ZC32フロント/リア スプラッシュH20/10〜H26/8XB32Sフロント/リア スペーシアH29/12〜現在MK53Sフロント/リア H25/3〜H29/12MK42Sフロント セルボH18/11〜H21/12HG21Sフロント/リア ソリオH23/1〜H27/8MA26/MA36/MA46フロント ハスラーH26/1〜現在MR41/MR31フロント/リア パレットH20/1〜H25/2MK21Sフロント バレーノH28/3〜現在WB42S/WB32Sフロント/リア ラパンH27/6〜現在HE33Sフロント/リア H20/11〜H27/6HE22Sフロント/リア ワゴンR/スティングレーH15/9〜現在MH21/MH22/MH23/MH34/MH44/MH35/MH55フロント/リア タンク/ルーミー/トールH28/11〜現在M900/M910系フロント/リア キャロルH27/1〜現在HB36Sフロント/リア スクラム バン/ワゴンH27/3〜現在DG64系フロント フレアH24/10〜現在MJ34S/44S/55Sフロント/リア フレア クロスオーバーH26/1〜現在MS31S/MS41Sフロント/リア フレア ワゴンH30/2〜現在MM32S/42Sフロント/リア H25/4〜H30/2MM21Sフロント ミラH18/12〜現在L275/L285系フロント ゴルフ/ゴルフ ヴァリアントH25/6〜現在5Gフロント/リア H21/4〜H25/65Kフロント/リア口コミを読む
PT合計20倍以上確定!→1/10限定要エントリー&楽天カード決済+キャッシュレス5%還元 STE-G120C アルパイン 車載用12cm2wayコアキシャル（同軸） カスタムフィットスピーカーを購入
口コミ評価:5点 レビュー件数:1件
上位モデルから引き継いだリニアリティ。 音のまとまりにも優れたコアキシャルスピーカー。 ※商品説明及び画像では、別口径サイズのものを使用している場合があります 上位モデルから多くを受け継ぐ、エントリーモデル。 アルパインスピーカーの名作、DDLinearの思想、技術をエントリークラスに落とし込み、リニアリティ、正確性、ハイパワーを実現させたエントリースピーカーがGシリーズ。電気信号を正確に音楽として車室内に解き放つコンセプトはそのままに、アルパインの目指す質感高いヴォーカル、迫力あるハイパワー再生など上位モデルから多くを引き継ぐモデルです。 取付ガイドを付属することによってDIYでの取付もサポートするなど、初めてのスピーカー交換にも最適なスピーカーに仕上がっています。 高品位ユニットによるコアキシャル2ウェイ。 上位モデルと同じ技術であるハイパワー磁気回路（スクエア・ボイスコイル・ワイヤー）を採用。四角断面のワイヤーを使用することで巻いた時の隙間をなくし、導体の体積比を最大化。大きな巻線容量を確保し、ハイパワー再生を実現。 振動板には高剛性を確保できるPPマイカインジェクションコーンを採用。見た目の美しさだけではなくハイスピードな再生音を追求。さらにセンターキャップに替えて位相の乱れを抑制するフェイズプラグを採用。音波を整えることによって澄み渡る再生音を獲得。 このウーファーの同軸上に超高域まで歪の少ない澄んだ音の再現性と、ドームツィーターの特長であるシンプルな構造のメリットを併せ持つ3cmセミリングドームトゥイーターを配置。音のまとまり感に優れた音質を獲得。 コアキシャルならではの容易な取付で手軽に高音質が得られるほか、グレードアップスピーカーシリーズのセパレートモデルSTE-G170S/STE-G160S/STE-G100Sをフロントスピーカーに使用した時のリアスピーカーとしても最適です。 主な仕様 瞬間最大入力 100 W 定格入力 20 W 再生周波数帯域 40Hz〜48kHz 出力音圧レベル 91dB/W・m インピータンス 4 Ω口コミを読む
上位モデルから引き継いだリニアリティ。 音のまとまりにも優れたコアキシャルスピーカー。 ※商品説明及び画像では、別口径サイズのものを使用している場合があります 上位モデルから多くを受け継ぐ、エントリーモデル。 アルパインスピーカーの名作、DDLinearの思想、技術をエントリークラスに落とし込み、リニアリティ、正確性、ハイパワーを実現させたエントリースピーカーがGシリーズ。電気信号を正確に音楽として車室内に解き放つコンセプトはそのままに、アルパインの目指す質感高いヴォーカル、迫力あるハイパワー再生など上位モデルから多くを引き継ぐモデルです。 取付ガイドを付属することによってDIYでの取付もサポートするなど、初めてのスピーカー交換にも最適なスピーカーに仕上がっています。 高品位ユニットによるコアキシャル2ウェイ。 上位モデルと同じ技術であるハイパワー磁気回路（スクエア・ボイスコイル・ワイヤー）を採用。四角断面のワイヤーを使用することで巻いた時の隙間をなくし、導体の体積比を最大化。大きな巻線容量を確保し、ハイパワー再生を実現。 振動板には高剛性を確保できるPPマイカインジェクションコーンを採用。見た目の美しさだけではなくハイスピードな再生音を追求。さらにセンターキャップに替えて位相の乱れを抑制するフェイズプラグを採用。音波を整えることによって澄み渡る再生音を獲得。 このウーファーの同軸上に超高域まで歪の少ない澄んだ音の再現性と、ドームツィーターの特長であるシンプルな構造のメリットを併せ持つ3cmセミリングドームトゥイーターを配置。音のまとまり感に優れた音質を獲得。 コアキシャルならではの容易な取付で手軽に高音質が得られるほか、グレードアップスピーカーシリーズのセパレートモデルSTE-G170S/STE-G160S/STE-G100Sをフロントスピーカーに使用した時のリアスピーカーとしても最適です。 主な仕様 瞬間最大入力 100 W 定格入力 20 W 再生周波数帯域 40Hz〜48kHz 出力音圧レベル 91dB/W・m インピータンス 4 Ω口コミを読む
口コミ評価:5点 レビュー件数:1件
エントリーモデルを超えた迫力あるサウンドを放つ。 「Open & Smooth」Fシリーズ同軸スピーカー。 ※説明文や画像には他のサイズ（17cmモデル）の画像を使用している場合があります 中域までもトゥイーターに受け持たせる新発想。 中低域はドアウーファーから、高域はトゥイーターから再生するという一般的な常識を覆し、トゥイーターに中域までを受け持たせることで指向性の改善を図り、ダッシュボード上でアーティストが歌うかのような音像定位と広がりのある音場を実現する「Open & Smoothコンセプト」。ドアの足元付近など、どうしても下の方から音が聴こえてしまう物理的な制約を負いながら高域の再生能力を高めることで前方定位を実現したコアキシャルスピーカーがFシリーズです。 スピーカー交換の第一歩としても、フロントにセパレートスピーカーを取付した際のリアスピーカーとしても最適なスピーカーに仕上がっています。 ハイエンドのノウハウが投入されたコアキシャルモデル。 「カーオーディオのハイエンド」まで手掛けるパイオニア。その上位モデルから独自のノウハウや技術を受け継いで設計されたエントリーモデルがFシリーズ。ウーファー部にはスピード感あふれる低域を再生するカーボン含有素材「IMCCコーン」、大型マグネットによる「高性能磁気回路」などエントリーモデルにも惜しみなく投入。 この同軸上にセパレートモデルと同様の構造を持つ2.9cmバランスドドームトゥイーターを配置。ボイスコイルボビンと振動板の伝播ロスを極限まで減らす「頂点駆動方式」などを採用することでハイレゾ帯域までの再生能力を獲得、さらに「Open & Smoothコンセプト」に基づき中域まで再生帯域までを受け持つことで取付位置に不利を持つコアキシャルタイプながら明確な音像定位に貢献。 手軽な交換でクラスを超えた臨場感あふれる音楽を楽しめます。 主な仕様 スピーカー構成 16 cm IMCCウーファー 2.9 cm バランスドドームダイアフラムトゥイーター 瞬間最大入力 160 W 定格入力 30 W 再生周波数帯域 34 Hz〜58 000 Hz 出力音圧レベル 91 dB インピータンス 4 Ω 質量 0.702 kg 主な付属品 ウーファー用 ネジ(Φ6 mm × 16 mm)×6、ネジ(Φ4 mm × 14 mm)×8、ネジ(M4 mm × 6 mm)×6、ネジ(Φ5 mm × 10 mm)×8、ワッシャー(Φ12 mm × Φ4.5 mm)×8、ワッシャー(Φ13 mm × Φ6 mm)×12、変換コネクター×2、接続アダプター×2、クッション×2、防振パッキン×1口コミを読む
エントリーモデルを超えた迫力あるサウンドを放つ。 「Open & Smooth」Fシリーズ同軸スピーカー。 ※説明文や画像には他のサイズ（17cmモデル）の画像を使用している場合があります 中域までもトゥイーターに受け持たせる新発想。 中低域はドアウーファーから、高域はトゥイーターから再生するという一般的な常識を覆し、トゥイーターに中域までを受け持たせることで指向性の改善を図り、ダッシュボード上でアーティストが歌うかのような音像定位と広がりのある音場を実現する「Open & Smoothコンセプト」。ドアの足元付近など、どうしても下の方から音が聴こえてしまう物理的な制約を負いながら高域の再生能力を高めることで前方定位を実現したコアキシャルスピーカーがFシリーズです。 スピーカー交換の第一歩としても、フロントにセパレートスピーカーを取付した際のリアスピーカーとしても最適なスピーカーに仕上がっています。 ハイエンドのノウハウが投入されたコアキシャルモデル。 「カーオーディオのハイエンド」まで手掛けるパイオニア。その上位モデルから独自のノウハウや技術を受け継いで設計されたエントリーモデルがFシリーズ。ウーファー部にはスピード感あふれる低域を再生するカーボン含有素材「IMCCコーン」、大型マグネットによる「高性能磁気回路」などエントリーモデルにも惜しみなく投入。 この同軸上にセパレートモデルと同様の構造を持つ2.9cmバランスドドームトゥイーターを配置。ボイスコイルボビンと振動板の伝播ロスを極限まで減らす「頂点駆動方式」などを採用することでハイレゾ帯域までの再生能力を獲得、さらに「Open & Smoothコンセプト」に基づき中域まで再生帯域までを受け持つことで取付位置に不利を持つコアキシャルタイプながら明確な音像定位に貢献。 手軽な交換でクラスを超えた臨場感あふれる音楽を楽しめます。 主な仕様 スピーカー構成 16 cm IMCCウーファー 2.9 cm バランスドドームダイアフラムトゥイーター 瞬間最大入力 160 W 定格入力 30 W 再生周波数帯域 34 Hz〜58 000 Hz 出力音圧レベル 91 dB インピータンス 4 Ω 質量 0.702 kg 主な付属品 ウーファー用 ネジ(Φ6 mm × 16 mm)×6、ネジ(Φ4 mm × 14 mm)×8、ネジ(M4 mm × 6 mm)×6、ネジ(Φ5 mm × 10 mm)×8、ワッシャー(Φ12 mm × Φ4.5 mm)×8、ワッシャー(Φ13 mm × Φ6 mm)×12、変換コネクター×2、接続アダプター×2、クッション×2、防振パッキン×1口コミを読む
口コミ評価:5点 レビュー件数:1件
商品説明 ・カロッツェリアの16cmカスタムフィットスピーカー、TS-C1630です。 ・16cmのカスタムフィットスピーカー、2.9cmセミハードドーム型ツィーターで構成されたコアキシャル2way。 ・しなやかさと堅さを兼ね備えた「アラミドファイバーコーン」と軽量よ高剛製を両立する「バランスドームダイアフラム」を採用。低音から高音まで広帯域に渡り音楽をクリアに再生します。 ・トゥイーターの大型化と中域まで再生できる能力により、“中音域は指向性に優れたトゥイーターが担う”という常識を覆し、一般的なスピーカーよりも低いクロスオーバー周波数を実現したことにより指向性に優れたドーム型トゥイーターから中音域を再生することで、たとえ足元に位置するコアキシャルスピーカーでも耳もとまで中音域を届かせることを可能にしています。 ・音質と取付性を高めた専用インラインとワンタッチ接続アダプタを採用。ドア内部でも場所を問わずスッキリとした取付、かつ形状の異なる自動車メーカーのコネクタに簡単に接続が可能です。 主な仕様 ●スピーカー構成 16cm2層構造アラミドファイバーコーンウーファー 、2.9cmバランスドドームトゥイーター ●瞬間最大入力 160W ●定格入力 45W ●再生周波数帯域 35Hz〜64,000Hz ●出力音圧レベル 89dB ●インピーダンス 4Ω ●質量（1個）：ウーファー：0.66kg ネットワーク：0.05 kg 付属品 ネジ（φ4 mm×16 mm）×8、ネジ（φ5 mm×25 mm）×8、ワッシャー（φ12 mm×φ4.5 mm）×8、ワッシャー（φ13 mm×φ6 mm）×12、防振パッキン×6、変換コネクター×2、接続アダプター×2、クッション（接続アダプター用）×2、ネットワーク×2、クッション×1、ロックタイ×4、スピードナット×6 取扱説明書、保証書 当店人気のおススメオプション！ ●インナーバッフル・ハイグレードパッケージ：UD-K7xxシリーズ ハイブリッド・メタルダイキャスト・インナーバッフルのほか、ドア全体の音質チューニングを実現するハイグレードパッケージです。 ●インナーバッフル・プロフェッショナルパッケージ：UD-K6xxシリーズ ハイブリッド・メタルダイキャスト・インナーバッフルの単品パッケージ。デッドニングは本格的に行いたい方にもお勧めです。 ●インナーバッフル・スタンダードパッケージ：UD-K5xxシリーズ 確実な取り付けを実現し、高音質を実現するインナーバッフルボードです。 ●スピーカーケーブル：オーディオテクニカ/モンスターケーブル 更なる高音質を目指すならスピーカーケーブルの引きなおしがお勧めです。なるべく高品質のものを選びましょう。 Carrozzeria CustomFit SpeakersLine Up 17cm 16cm 10cm フラッグシップセパレート”Vシリーズ“ TS-V172A / TS-V173S - - ハイグレードセパレート”Cシリーズ“ TS-C1720AII / TS-C1730 TS-C1730S / TS-C1736S TS-C1630S / TS-C1630 - ハイグレードコアキシャル”Jシリーズ“ - TS-J1610A TS-J1010A ベーシックセパレート”Fシリーズ“ TS-F1730S TS-F1630S TS-F1030S ベーシックコアキシャル”Fシリーズ“ TS-F1730 TS-F1630 TS-F1030口コミを読む
商品説明 ・カロッツェリアの16cmカスタムフィットスピーカー、TS-C1630です。 ・16cmのカスタムフィットスピーカー、2.9cmセミハードドーム型ツィーターで構成されたコアキシャル2way。 ・しなやかさと堅さを兼ね備えた「アラミドファイバーコーン」と軽量よ高剛製を両立する「バランスドームダイアフラム」を採用。低音から高音まで広帯域に渡り音楽をクリアに再生します。 ・トゥイーターの大型化と中域まで再生できる能力により、“中音域は指向性に優れたトゥイーターが担う”という常識を覆し、一般的なスピーカーよりも低いクロスオーバー周波数を実現したことにより指向性に優れたドーム型トゥイーターから中音域を再生することで、たとえ足元に位置するコアキシャルスピーカーでも耳もとまで中音域を届かせることを可能にしています。 ・音質と取付性を高めた専用インラインとワンタッチ接続アダプタを採用。ドア内部でも場所を問わずスッキリとした取付、かつ形状の異なる自動車メーカーのコネクタに簡単に接続が可能です。 主な仕様 ●スピーカー構成 16cm2層構造アラミドファイバーコーンウーファー 、2.9cmバランスドドームトゥイーター ●瞬間最大入力 160W ●定格入力 45W ●再生周波数帯域 35Hz〜64,000Hz ●出力音圧レベル 89dB ●インピーダンス 4Ω ●質量（1個）：ウーファー：0.66kg ネットワーク：0.05 kg 付属品 ネジ（φ4 mm×16 mm）×8、ネジ（φ5 mm×25 mm）×8、ワッシャー（φ12 mm×φ4.5 mm）×8、ワッシャー（φ13 mm×φ6 mm）×12、防振パッキン×6、変換コネクター×2、接続アダプター×2、クッション（接続アダプター用）×2、ネットワーク×2、クッション×1、ロックタイ×4、スピードナット×6 取扱説明書、保証書 当店人気のおススメオプション！ ●インナーバッフル・ハイグレードパッケージ：UD-K7xxシリーズ ハイブリッド・メタルダイキャスト・インナーバッフルのほか、ドア全体の音質チューニングを実現するハイグレードパッケージです。 ●インナーバッフル・プロフェッショナルパッケージ：UD-K6xxシリーズ ハイブリッド・メタルダイキャスト・インナーバッフルの単品パッケージ。デッドニングは本格的に行いたい方にもお勧めです。 ●インナーバッフル・スタンダードパッケージ：UD-K5xxシリーズ 確実な取り付けを実現し、高音質を実現するインナーバッフルボードです。 ●スピーカーケーブル：オーディオテクニカ/モンスターケーブル 更なる高音質を目指すならスピーカーケーブルの引きなおしがお勧めです。なるべく高品質のものを選びましょう。 Carrozzeria CustomFit SpeakersLine Up 17cm 16cm 10cm フラッグシップセパレート”Vシリーズ“ TS-V172A / TS-V173S - - ハイグレードセパレート”Cシリーズ“ TS-C1720AII / TS-C1730 TS-C1730S / TS-C1736S TS-C1630S / TS-C1630 - ハイグレードコアキシャル”Jシリーズ“ - TS-J1610A TS-J1010A ベーシックセパレート”Fシリーズ“ TS-F1730S TS-F1630S TS-F1030S ベーシックコアキシャル”Fシリーズ“ TS-F1730 TS-F1630 TS-F1030口コミを読む
口コミ評価:5点 レビュー件数:1件
商品説明 ・アルパインのハリアー専用18cmセパレート3ウェイスピーカー、X3-180S-HAです。 ・アルパインの目指す「究極のリアルサウンド」を実現するべく、「Real Dynamic」をコンセプトに従来のDDリニアスピーカーを14年ぶりに全面改良。圧倒的な躍動感あるサウンドを生み出すべく多くの技術革新が投入されています。 ・ウーファー部には素材を微細化する最新技術で高密度に仕上げられたナノファイバー振動板、大型35mmボイスコイルと超急冷押出しネオジウムを組み合わせた超高密度ラジアルリングマグネットなどのテクノロジーを投入。明瞭かつ緻密、パワフルな音楽再生を実現。 ・トゥイーターも素材を一新、カーボングラファイト振動板を採用した2.5cmグラファイトツィーターをセット。軽量高剛性素材の採用によって弾性率・音速を大幅に向上させ、あらゆる音の違いを細部まで描き分けます。さらにハイレゾオーディオにも余裕を持って対応する66kHzまでの超高域再生により音楽の持つ空気感も伝える能力を獲得しました。さらに車種専用の1.6cmエクステンドツィーターを加え、超高音域が再現に大きく関係する空気感や音場感までをも再生しきる類まれな能力を獲得しています。 ・アルパインの車種別専用ナビ、EX9V-HAと組み合わせれば、同梱している車種専用チューニングデータ格納SDカードにより、最適な音響空間へと自動でチューニング。 ・ダッシュボードに特別な躍動感を与える専用パネル、さらに最適な角度に調整され見た目からも高音質を主張。ドレスアップとしてもハリアーの車内に特別な雰囲気をもたらすスピーカーです。 適合車種 ハリアー：H25/12〜現在 ハリアーハイブリッド：H26/1〜現在 付属 ●1.6cmエクステンドツィーター ●2.5cmグラファイトツィーター ●18cmインチウーファー ●車種専用取付けキット ●X-180S専用アルミバッフルボード：KTX-Y180XB ●車種専用チューニングデータ格納SDカード 主な仕様 ●瞬間最大入力 180W ●定格入力 45W ●再生周波数帯域 22Hz〜66kHz(-10dB) ●出力音圧レベル 86dB/W・m ●インピーダンス 4Ω楽天ランキング1位獲得!! 当店の人気商品です♪口コミを読む
商品説明 ・アルパインのハリアー専用18cmセパレート3ウェイスピーカー、X3-180S-HAです。 ・アルパインの目指す「究極のリアルサウンド」を実現するべく、「Real Dynamic」をコンセプトに従来のDDリニアスピーカーを14年ぶりに全面改良。圧倒的な躍動感あるサウンドを生み出すべく多くの技術革新が投入されています。 ・ウーファー部には素材を微細化する最新技術で高密度に仕上げられたナノファイバー振動板、大型35mmボイスコイルと超急冷押出しネオジウムを組み合わせた超高密度ラジアルリングマグネットなどのテクノロジーを投入。明瞭かつ緻密、パワフルな音楽再生を実現。 ・トゥイーターも素材を一新、カーボングラファイト振動板を採用した2.5cmグラファイトツィーターをセット。軽量高剛性素材の採用によって弾性率・音速を大幅に向上させ、あらゆる音の違いを細部まで描き分けます。さらにハイレゾオーディオにも余裕を持って対応する66kHzまでの超高域再生により音楽の持つ空気感も伝える能力を獲得しました。さらに車種専用の1.6cmエクステンドツィーターを加え、超高音域が再現に大きく関係する空気感や音場感までをも再生しきる類まれな能力を獲得しています。 ・アルパインの車種別専用ナビ、EX9V-HAと組み合わせれば、同梱している車種専用チューニングデータ格納SDカードにより、最適な音響空間へと自動でチューニング。 ・ダッシュボードに特別な躍動感を与える専用パネル、さらに最適な角度に調整され見た目からも高音質を主張。ドレスアップとしてもハリアーの車内に特別な雰囲気をもたらすスピーカーです。 適合車種 ハリアー：H25/12〜現在 ハリアーハイブリッド：H26/1〜現在 付属 ●1.6cmエクステンドツィーター ●2.5cmグラファイトツィーター ●18cmインチウーファー ●車種専用取付けキット ●X-180S専用アルミバッフルボード：KTX-Y180XB ●車種専用チューニングデータ格納SDカード 主な仕様 ●瞬間最大入力 180W ●定格入力 45W ●再生周波数帯域 22Hz〜66kHz(-10dB) ●出力音圧レベル 86dB/W・m ●インピーダンス 4Ω楽天ランキング1位獲得!! 当店の人気商品です♪口コミを読む
口コミ評価:4点 レビュー件数:1件
強固な取付がもたらす高い音楽性。 豊かな響きが魅力な、インナーバッフルボード。 スピーカーの取付部を改善することで、飛躍的に音質を向上。 スピーカーの取付部、言い換えればエンクロージャーの開口部。「振動すること」によって音を出すスピーカーにとって当然ながらこの部分を改善することは音質の向上につながります。インナーバッフルはこの強度を向上させるとともにスピーカーの振動、ドア鉄板の振動をともに伝えないようにシャットアウトする役割を持ったパーツです。 アルパイン音質向上シリーズでは楽器やエンクロージャーの素材としても名高いシナ合板を採用。ワニス仕上げとすることにより豊かな響きをサポート。 さらにバッフルと車両ドアの固定はボルト＆ナットで強固に固定。スピーカーの持つ本来の能力を発揮させ、引き締まった低域、解像度の高い中域再生を実現します。 主な適合スピーカー ■17cmトレードインスピーカー/16cmトレードインスピーカー ※基本アルパインのスピーカーを取り付けるために設計されていますが、カロッツェリア/クラリオン/ケンウッドのスピーカーも同サイズですのでこちらのバッフルが使用可能です。 ※三菱製車載用ダイヤトーンDS-G300の取付にも対応しています。 ■海外製等の16.5cmスピーカーは一般的に取付内径が142mm程度で、こちらのバッフルの取付内径が140mmのため取付できません（まれに取付できることもありますが未確認です）。 ※ただし、バッフルを1mm程度削り、ネジ穴をあけなおすことで海外製16.5cm（6.5インチ）を取付されるケースもございます。奥行などの適合は無いため自己責任での加工となりますが、バッフルを自作するなどよりも手軽な取付が実現できる可能性がございます。 主な適合情報 ※フロントに適合する代表車種のみを記載しています 車名 年式 形式 適合 備考 ハイエース H16/8〜現在 200系 フロント -口コミを読む
強固な取付がもたらす高い音楽性。 豊かな響きが魅力な、インナーバッフルボード。 スピーカーの取付部を改善することで、飛躍的に音質を向上。 スピーカーの取付部、言い換えればエンクロージャーの開口部。「振動すること」によって音を出すスピーカーにとって当然ながらこの部分を改善することは音質の向上につながります。インナーバッフルはこの強度を向上させるとともにスピーカーの振動、ドア鉄板の振動をともに伝えないようにシャットアウトする役割を持ったパーツです。 アルパイン音質向上シリーズでは楽器やエンクロージャーの素材としても名高いシナ合板を採用。ワニス仕上げとすることにより豊かな響きをサポート。 さらにバッフルと車両ドアの固定はボルト＆ナットで強固に固定。スピーカーの持つ本来の能力を発揮させ、引き締まった低域、解像度の高い中域再生を実現します。 主な適合スピーカー ■17cmトレードインスピーカー/16cmトレードインスピーカー ※基本アルパインのスピーカーを取り付けるために設計されていますが、カロッツェリア/クラリオン/ケンウッドのスピーカーも同サイズですのでこちらのバッフルが使用可能です。 ※三菱製車載用ダイヤトーンDS-G300の取付にも対応しています。 ■海外製等の16.5cmスピーカーは一般的に取付内径が142mm程度で、こちらのバッフルの取付内径が140mmのため取付できません（まれに取付できることもありますが未確認です）。 ※ただし、バッフルを1mm程度削り、ネジ穴をあけなおすことで海外製16.5cm（6.5インチ）を取付されるケースもございます。奥行などの適合は無いため自己責任での加工となりますが、バッフルを自作するなどよりも手軽な取付が実現できる可能性がございます。 主な適合情報 ※フロントに適合する代表車種のみを記載しています 車名 年式 形式 適合 備考 ハイエース H16/8〜現在 200系 フロント -口コミを読む