オリジナルブレーキホース セルシオUCF20,21買ってみました。
セルシオUCF20,21(4000 NA)全車
評判の商品
口コミ評価:4.51点 レビュー件数:70件
純正加工強化ブローオフバルブ ☆タービンレスポンス大幅アップ！ ☆加速特性向上！ ☆車検も安心OK！ ☆低中速のトルクアップ！ 純正エアバルブがブースト0.6kパスカル前後からリリーフが始まるのに対し、 その設定を1.5kパスカル以上へとアップしてあります。 純正強化品なのでエンジンストール等の心配もなくご使用頂けます。 ※本製品は大気解放型ブローオフバルブのような音は楽しめません。 純正部品の供給状況により、お時間が掛かる場合がございますので ご注文の際は、お手数ですが納期確認をお願い致します。 ○ 掲載画像は商品イメージです。 ○ こちらの商品をお買上げいただく際の送料はSSサイズです。口コミを読む
純正加工強化ブローオフバルブ ☆タービンレスポンス大幅アップ！ ☆加速特性向上！ ☆車検も安心OK！ ☆低中速のトルクアップ！ 純正エアバルブがブースト0.6kパスカル前後からリリーフが始まるのに対し、 その設定を1.5kパスカル以上へとアップしてあります。 純正強化品なのでエンジンストール等の心配もなくご使用頂けます。 ※本製品は大気解放型ブローオフバルブのような音は楽しめません。 純正部品の供給状況により、お時間が掛かる場合がございますので ご注文の際は、お手数ですが納期確認をお願い致します。 ○ 掲載画像は商品イメージです。 ○ こちらの商品をお買上げいただく際の送料はSSサイズです。口コミを読む
口コミ評価:4.33点 レビュー件数:46件
高熱部分の放熱抑制 エキマニ フロントパイプ マフラー本体など【商品詳細】・仕様：材質：耐熱グラスファイバー(ノンアスベスト)耐熱温度：1100℃幅：5cm長さ：約10m厚さ：1.2mm 用途：エキゾーストマニホールド、フロントパイプ、マフラー等【商品説明】サーモバンテージ 幅50mm×長さ10mEXマニ、フロントパイプ、マフラーなどの、高熱を発生する部品に巻きつけて放熱を抑制。熱害から各種パーツを守ります。 エンジンルーム内への放熱をシャットアウトし吸気温度、水温、油温を下げエンジンパワーの向上につながるばかりか、排気温低下を防ぎ、排気効率もアップ！ グラスファイバーを採用した、コストパフォーマンスに優れるエキゾースト用 耐熱ベルトです。 熱伝導率が低いので、他からの熱の影響も受け難い為、吸気(NA・ターボ)に取り付け、エンジンの熱害より吸気温度を保つ為にも使われます。送料：送料無料 (沖縄・離島・一部地域は別途送料加算となります)【注意事項】◆お客様都合による商品ページ未確認や商品加工後の返品・交換・キャンセルは一切行えません。◆メーカー発注商品や姉妹店舗との共有在庫商品の場合、商品により納期にお時間を頂く場合やご注文のタイミングによって欠品となる可能性が御座います。お急ぎの方は事前に納期確認のご連絡を下さい。◆交換等での工賃や車両の損害などはいかなる場合も保証対象外となります。◆必ず加工/取り付け前に動作確認をして下さい。取付・加工後・脱着工賃・取付時の不備・過失傷害・水漏れ等は保証致しかねます。◆お客様御自身での取付作業によるいかなる損害も責任を負いかねますのでご了承ください。◆付属品以外を利用しての取付けは自己責任で行って下さい。◆お車によっては加工が必要な場合がございます。◆保証期間は商品発送日から7日間の初期不良のみです。お荷物送り状が保証書の代わりとなります。◆当店はお取り付けに関するサポートは行なっておりません。技術ある整備工場にてお取付ください。◆モニターの環境によっては実際の商品と色見などが違う場合が御座います。◆商品仕様が予告なく変更される場合が御座います。◆輸入商品の場合は、すれ・傷等がある場合が御座います。◆海外製商品の場合は、必要に応じてコーキング処理を追加してください。◆社外品の場合、純正品では御座いませんので完全一致にはなりません。◆説明書は付属いたしません。◆車種対応については、グレードや年式によって適合が異なる場合がある為、必ずご購入前に現車にて形状・スペース・サイズのご確認の上、最終的な判断はお客様でお願いします。◆商品が到着しましたら、必ず商品内容をご確認ください。予めご了承下さい。口コミを読む
高熱部分の放熱抑制 エキマニ フロントパイプ マフラー本体など【商品詳細】・仕様：材質：耐熱グラスファイバー(ノンアスベスト)耐熱温度：1100℃幅：5cm長さ：約10m厚さ：1.2mm 用途：エキゾーストマニホールド、フロントパイプ、マフラー等【商品説明】サーモバンテージ 幅50mm×長さ10mEXマニ、フロントパイプ、マフラーなどの、高熱を発生する部品に巻きつけて放熱を抑制。熱害から各種パーツを守ります。 エンジンルーム内への放熱をシャットアウトし吸気温度、水温、油温を下げエンジンパワーの向上につながるばかりか、排気温低下を防ぎ、排気効率もアップ！ グラスファイバーを採用した、コストパフォーマンスに優れるエキゾースト用 耐熱ベルトです。 熱伝導率が低いので、他からの熱の影響も受け難い為、吸気(NA・ターボ)に取り付け、エンジンの熱害より吸気温度を保つ為にも使われます。送料：送料無料 (沖縄・離島・一部地域は別途送料加算となります)【注意事項】◆お客様都合による商品ページ未確認や商品加工後の返品・交換・キャンセルは一切行えません。◆メーカー発注商品や姉妹店舗との共有在庫商品の場合、商品により納期にお時間を頂く場合やご注文のタイミングによって欠品となる可能性が御座います。お急ぎの方は事前に納期確認のご連絡を下さい。◆交換等での工賃や車両の損害などはいかなる場合も保証対象外となります。◆必ず加工/取り付け前に動作確認をして下さい。取付・加工後・脱着工賃・取付時の不備・過失傷害・水漏れ等は保証致しかねます。◆お客様御自身での取付作業によるいかなる損害も責任を負いかねますのでご了承ください。◆付属品以外を利用しての取付けは自己責任で行って下さい。◆お車によっては加工が必要な場合がございます。◆保証期間は商品発送日から7日間の初期不良のみです。お荷物送り状が保証書の代わりとなります。◆当店はお取り付けに関するサポートは行なっておりません。技術ある整備工場にてお取付ください。◆モニターの環境によっては実際の商品と色見などが違う場合が御座います。◆商品仕様が予告なく変更される場合が御座います。◆輸入商品の場合は、すれ・傷等がある場合が御座います。◆海外製商品の場合は、必要に応じてコーキング処理を追加してください。◆社外品の場合、純正品では御座いませんので完全一致にはなりません。◆説明書は付属いたしません。◆車種対応については、グレードや年式によって適合が異なる場合がある為、必ずご購入前に現車にて形状・スペース・サイズのご確認の上、最終的な判断はお客様でお願いします。◆商品が到着しましたら、必ず商品内容をご確認ください。予めご了承下さい。口コミを読む
口コミ評価:4.02点 レビュー件数:43件
ノーマルエンジンの場合エンジンヘッドに溜まる燃焼ガスなどの有害ガスは、ヘッドカバーにあるホースを使って混合気と一緒に再びシリンダーに送られています。 厳密に計算された上でパワーを絞り出しているレーシングカーのチューニングエンジンは、混合気に不純物が混ざることを嫌いブローバイガスを外へ逃がしています。このブローバイガスを大気に放出することなく処理するために装着が義務づけられているのが【オイルキャッチタンク】です。 ホース内径15Ф 写真のステーが付属されておりますので、取付位置に合わせて調整してください。 ※取付位置によっては付属のステーでは対応できない場合がありますので、別途ステーをご用意いただく場合がございます。 【K-PRODUCTS】 ジムニー専門店 K-PRODUCTS楽天会員様はMY RAKUTENの購入履歴よりレビューを書くことができます！口コミを読む
ノーマルエンジンの場合エンジンヘッドに溜まる燃焼ガスなどの有害ガスは、ヘッドカバーにあるホースを使って混合気と一緒に再びシリンダーに送られています。 厳密に計算された上でパワーを絞り出しているレーシングカーのチューニングエンジンは、混合気に不純物が混ざることを嫌いブローバイガスを外へ逃がしています。このブローバイガスを大気に放出することなく処理するために装着が義務づけられているのが【オイルキャッチタンク】です。 ホース内径15Ф 写真のステーが付属されておりますので、取付位置に合わせて調整してください。 ※取付位置によっては付属のステーでは対応できない場合がありますので、別途ステーをご用意いただく場合がございます。 【K-PRODUCTS】 ジムニー専門店 K-PRODUCTS楽天会員様はMY RAKUTENの購入履歴よりレビューを書くことができます！口コミを読む
口コミ評価:4.76点 レビュー件数:21件
オイルセパレータータンク タニグチ メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています 別名「オイルキャッチタンク」。 本格オフロードでの使用とクランクデコンプバルブとの併用を考慮し、 極端な縦長の形状にすることで、液体を貯められる量を大幅に稼げるようにしているほか、 斜めに傾けた際に従来品ではあり得ないほどこぼれにくくなるようにしている。 さらに内部構造は、気化したガスを液化するための仕切り板や落差を設けた配管なども採用。 タンク内の液量を確認するゲージ及びドレン作業がしやすいコック付き。 ジョイントホースは耐油性に優れたアクリルホースを使用。 本体はアルミ製シルバー塗装仕上げ。 JB23-4型のみ、付属部品が違います。 ジムニーパーツ専門店 KプロダクツSUZUKI JIMNY PROSHOP K-PRODUCTS 【タニグチ】楽天会員様はMY RAKUTENの購入履歴よりレビューを書くことができます！口コミを読む
オイルセパレータータンク タニグチ メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています 別名「オイルキャッチタンク」。 本格オフロードでの使用とクランクデコンプバルブとの併用を考慮し、 極端な縦長の形状にすることで、液体を貯められる量を大幅に稼げるようにしているほか、 斜めに傾けた際に従来品ではあり得ないほどこぼれにくくなるようにしている。 さらに内部構造は、気化したガスを液化するための仕切り板や落差を設けた配管なども採用。 タンク内の液量を確認するゲージ及びドレン作業がしやすいコック付き。 ジョイントホースは耐油性に優れたアクリルホースを使用。 本体はアルミ製シルバー塗装仕上げ。 JB23-4型のみ、付属部品が違います。 ジムニーパーツ専門店 KプロダクツSUZUKI JIMNY PROSHOP K-PRODUCTS 【タニグチ】楽天会員様はMY RAKUTENの購入履歴よりレビューを書くことができます！口コミを読む
口コミ評価:4.33点 レビュー件数:15件
純正加工強化ブローオフバルブ ☆タービンレスポンス大幅アップ！ ☆加速特性向上！ ☆車検も安心OK！ ☆低中速のトルクアップ！ 純正エアバルブがブースト0.6kパスカル前後からリリーフが始まるのに対し、 その設定を1.5kパスカル以上へとアップしてあります。 純正強化品なのでエンジンストール等の心配もなくご使用頂けます。 ※本製品は大気解放型ブローオフバルブのような音は楽しめません。 純正部品の供給状況により、お時間が掛かる場合がございますので ご注文の際は、お手数ですが納期確認をお願い致します。 ○ 掲載画像は商品イメージです。 ○ こちらの商品をお買上げいただく際の送料はSSサイズです。口コミを読む
純正加工強化ブローオフバルブ ☆タービンレスポンス大幅アップ！ ☆加速特性向上！ ☆車検も安心OK！ ☆低中速のトルクアップ！ 純正エアバルブがブースト0.6kパスカル前後からリリーフが始まるのに対し、 その設定を1.5kパスカル以上へとアップしてあります。 純正強化品なのでエンジンストール等の心配もなくご使用頂けます。 ※本製品は大気解放型ブローオフバルブのような音は楽しめません。 純正部品の供給状況により、お時間が掛かる場合がございますので ご注文の際は、お手数ですが納期確認をお願い致します。 ○ 掲載画像は商品イメージです。 ○ こちらの商品をお買上げいただく際の送料はSSサイズです。口コミを読む
口コミ評価:4.79点 レビュー件数:14件
スズキジムニー JB23/33/43用 夏場に最適。冷却効率UP! オーバーヒートを軽減します。 加圧弁圧：1.2kg/cm3（純正は1.1kg/cm3） 沸点温度：約125度 ■原理はどうなっているの？ 原理は圧力鍋と同じです。トツゲキラジエターキャップは主圧力弁強化スプリングとシリコンパッキングの採用により、ラジエター内の圧力を上げています。（冷却液の沸点設定温度は約125度)これによりエンジンブロック内、ラジエターコア内に気泡ができにくくなり放熱効果をあげて、オーバーヒートを軽減します。 ■もっと沸点温度は上げることができないの？ APIOでは一般の4駆用として1.2kg/cm3に設定しました。スポーツラジエターキャップは1.3kg/cm3に設定しているものもありますがあまり高圧にすると他のホース類とのバランスが崩れて危険です。 [ 注 意 ] ラジエターホース類が劣化している場合は必ず新しいものに取り替えてからラジエターキャップをつけて下さい。純正よりも高圧な為、故障や事故の原因となります。 ラジエターキャップの交換及び点検は必ずエンジン及び冷却液が冷えてから行って下さい。温度が上がった状態でキャップを開けると非常に危険です。口コミを読む
スズキジムニー JB23/33/43用 夏場に最適。冷却効率UP! オーバーヒートを軽減します。 加圧弁圧：1.2kg/cm3（純正は1.1kg/cm3） 沸点温度：約125度 ■原理はどうなっているの？ 原理は圧力鍋と同じです。トツゲキラジエターキャップは主圧力弁強化スプリングとシリコンパッキングの採用により、ラジエター内の圧力を上げています。（冷却液の沸点設定温度は約125度)これによりエンジンブロック内、ラジエターコア内に気泡ができにくくなり放熱効果をあげて、オーバーヒートを軽減します。 ■もっと沸点温度は上げることができないの？ APIOでは一般の4駆用として1.2kg/cm3に設定しました。スポーツラジエターキャップは1.3kg/cm3に設定しているものもありますがあまり高圧にすると他のホース類とのバランスが崩れて危険です。 [ 注 意 ] ラジエターホース類が劣化している場合は必ず新しいものに取り替えてからラジエターキャップをつけて下さい。純正よりも高圧な為、故障や事故の原因となります。 ラジエターキャップの交換及び点検は必ずエンジン及び冷却液が冷えてから行って下さい。温度が上がった状態でキャップを開けると非常に危険です。口コミを読む
口コミ評価:4.77点 レビュー件数:13件
純正加工強化ブローオフバルブ ☆タービンレスポンス大幅アップ！ ☆加速特性向上！ ☆車検も安心OK！ ☆低中速のトルクアップ！ 純正エアバルブがブースト0.6kパスカル前後からリリーフが始まるのに対し、 その設定を1.5kパスカル以上へとアップしてあります。 純正強化品なのでエンジンストール等の心配もなくご使用頂けます。 ※本製品は大気解放型ブローオフバルブのような音は楽しめません。 純正部品の供給状況により、お時間が掛かる場合がございますので ご注文の際は、お手数ですが納期確認をお願い致します。 ○ 掲載画像は商品イメージです。 ○ こちらの商品をお買上げいただく際の送料はSSサイズです。口コミを読む
純正加工強化ブローオフバルブ ☆タービンレスポンス大幅アップ！ ☆加速特性向上！ ☆車検も安心OK！ ☆低中速のトルクアップ！ 純正エアバルブがブースト0.6kパスカル前後からリリーフが始まるのに対し、 その設定を1.5kパスカル以上へとアップしてあります。 純正強化品なのでエンジンストール等の心配もなくご使用頂けます。 ※本製品は大気解放型ブローオフバルブのような音は楽しめません。 純正部品の供給状況により、お時間が掛かる場合がございますので ご注文の際は、お手数ですが納期確認をお願い致します。 ○ 掲載画像は商品イメージです。 ○ こちらの商品をお買上げいただく際の送料はSSサイズです。口コミを読む
口コミ評価:4点 レビュー件数:13件
レーシングフィールドから得たノウハウでエンジン冷却性能をアップ。 ラジエターキャップの圧力調整弁の開弁圧をアップすることで、ラジエター内の圧力を上昇させて 沸点をあげることにより、気泡発生を抑制し、冷却効果を向上、ラジエターの冷却性能を最大限 に引き出します。開弁圧を127kpa（1.3kg/cm2）、147kpa（1.5kg/cm2）まで高めたTRDラジエター キャップ。レーシングカー開発から生まれた本格設計です。 ★こちらの商品はメーカー取り寄せになります。 メーカー欠品・完売の場合がございます。 ご購入前に在庫の確認をお願い致します★タイプ 品番 備考 Sタイプ （旧型車タイプ） 16401-SP002 開弁圧127kPa（1.3kgf/cm2） - 開弁圧147kPa（1.5kgf/cm2） Nタイプ 16401-SP030 開弁圧127kPa（1.3kgf/cm2） 表記適合表の年式以降の車両はすべてNタイプです。（ただし下記適合表以前の車両の設定はありません）注意：プリウス（NHW20／05.8〜）、MR-S(ZZW30)、セリカ(ZZT23#)、デュエット、キャバリエ、キャミ、ランドクルーザー100、タウンエース ノア、ライトエース ノア（CR40・50G）、エスティマ（TCR・CXR##）に装着できるラジエターキャップはありません。 ラジエターキャップ適合表（Sタイプ） 車名 適合 スターレット KP6#（82.8〜）、EP7#、NP7# ターセル、コルサ、カローラ AL2#、EL3#、NL3# カローラII、スプリンター、カローラ CE8#、AE8#、EE8#、AE9#、EE9# MR2 AW1#、SW20 コロナ、カリーナ、セリカ AA6#、RA6#、TA6#、SA6#、CT14#、AT14#、ST14#、RT14#、KT14#、YT14#、TT14#、CT15#、AT15#、ST15#、CT15# AT15#、ST15#、CT15#、AT15#、ST15#、AT16#、ST16#、CT17#、AT17#、ST17#、ET17# ビスタ、カムリ SV1#、CV1#、SV2#、CV2#、VZV2# マークII、チェイサー、クレスタ MX7#、SX7#、YX7#、LX7#、GX7#、SX8#、YX8#、LX8#、GX8# （MX、JZX8＃はNタイプとなります） スープラ MA70（〜89.8）、GA70 ソアラ MZ20（〜89.8）、GZ20、UZZ3# ウィンダム カムリグラシア、セプター VCV1#（ウォーターアウトレット側 注1）、MCV2#・30 プロナード MCX20 アリスト UZS143 クラウン GS12#、MS12#、LS12#、YS12#、GS13#、LS13#（〜89.8）、MS13#、YS13#、UZS14# セルシオ UCF1#、UCF2# ハイラックスサーフ13＃ KZN130W・G、LN130W・G、VZN130G、YN130G、LN131V ハイラックスサーフ18＃ KZN185（97.10〜00.8のM/T車専用） ランドクルーザープラド90 1KZ-TE、1KD-FTVのM/T車 ランドクルーザー100 〜04.11のVZJ100W、HDJ101K ランドクルーザー80 FJ80G、FZJ80G、HDJ81、HZJ81V スプリンターカリブ AE95G（90.9〜の4A-FHE車は-SP030が適合） カローラワゴン AE91G カリーナサーフ AT170、ST170G、CT170G マークIIワゴン GX70G セプターワゴン VCV15W（92.7〜93.9ウォーターアウトレット側 注2） （93.9〜96.8） マークIIクオリス、カムリグラシア MCV2#W（ウォーターアウトレット側） クラウンステーションワゴン GS13#、LS13#（〜89.8） ガイア CXM10 レジアス RCH4#、KCH4# 但し、98.3〜KCH40・46はS・Nタイプ共に装着不可 ツーリングハイエース RCH4#のみ、それ以外はS・Nタイプ共に装着不可 グランドハイエース VCH1#のみ、それ以外はS・Nタイプ共に装着不可 グランビア RCH11W、VCH10W、KCH10W、VCH16W、KCH16W （98.3〜KCH10・16はS・Nタイプ共に装着不可） 注1：VCV1#（〜93.8）は、ラジエター側に16401-SP030×1が必要です。 注2：92.7〜93.9の車両はラジエター側に-SP030を使用（同時交換必要）口コミを読む
レーシングフィールドから得たノウハウでエンジン冷却性能をアップ。 ラジエターキャップの圧力調整弁の開弁圧をアップすることで、ラジエター内の圧力を上昇させて 沸点をあげることにより、気泡発生を抑制し、冷却効果を向上、ラジエターの冷却性能を最大限 に引き出します。開弁圧を127kpa（1.3kg/cm2）、147kpa（1.5kg/cm2）まで高めたTRDラジエター キャップ。レーシングカー開発から生まれた本格設計です。 ★こちらの商品はメーカー取り寄せになります。 メーカー欠品・完売の場合がございます。 ご購入前に在庫の確認をお願い致します★タイプ 品番 備考 Sタイプ （旧型車タイプ） 16401-SP002 開弁圧127kPa（1.3kgf/cm2） - 開弁圧147kPa（1.5kgf/cm2） Nタイプ 16401-SP030 開弁圧127kPa（1.3kgf/cm2） 表記適合表の年式以降の車両はすべてNタイプです。（ただし下記適合表以前の車両の設定はありません）注意：プリウス（NHW20／05.8〜）、MR-S(ZZW30)、セリカ(ZZT23#)、デュエット、キャバリエ、キャミ、ランドクルーザー100、タウンエース ノア、ライトエース ノア（CR40・50G）、エスティマ（TCR・CXR##）に装着できるラジエターキャップはありません。 ラジエターキャップ適合表（Sタイプ） 車名 適合 スターレット KP6#（82.8〜）、EP7#、NP7# ターセル、コルサ、カローラ AL2#、EL3#、NL3# カローラII、スプリンター、カローラ CE8#、AE8#、EE8#、AE9#、EE9# MR2 AW1#、SW20 コロナ、カリーナ、セリカ AA6#、RA6#、TA6#、SA6#、CT14#、AT14#、ST14#、RT14#、KT14#、YT14#、TT14#、CT15#、AT15#、ST15#、CT15# AT15#、ST15#、CT15#、AT15#、ST15#、AT16#、ST16#、CT17#、AT17#、ST17#、ET17# ビスタ、カムリ SV1#、CV1#、SV2#、CV2#、VZV2# マークII、チェイサー、クレスタ MX7#、SX7#、YX7#、LX7#、GX7#、SX8#、YX8#、LX8#、GX8# （MX、JZX8＃はNタイプとなります） スープラ MA70（〜89.8）、GA70 ソアラ MZ20（〜89.8）、GZ20、UZZ3# ウィンダム カムリグラシア、セプター VCV1#（ウォーターアウトレット側 注1）、MCV2#・30 プロナード MCX20 アリスト UZS143 クラウン GS12#、MS12#、LS12#、YS12#、GS13#、LS13#（〜89.8）、MS13#、YS13#、UZS14# セルシオ UCF1#、UCF2# ハイラックスサーフ13＃ KZN130W・G、LN130W・G、VZN130G、YN130G、LN131V ハイラックスサーフ18＃ KZN185（97.10〜00.8のM/T車専用） ランドクルーザープラド90 1KZ-TE、1KD-FTVのM/T車 ランドクルーザー100 〜04.11のVZJ100W、HDJ101K ランドクルーザー80 FJ80G、FZJ80G、HDJ81、HZJ81V スプリンターカリブ AE95G（90.9〜の4A-FHE車は-SP030が適合） カローラワゴン AE91G カリーナサーフ AT170、ST170G、CT170G マークIIワゴン GX70G セプターワゴン VCV15W（92.7〜93.9ウォーターアウトレット側 注2） （93.9〜96.8） マークIIクオリス、カムリグラシア MCV2#W（ウォーターアウトレット側） クラウンステーションワゴン GS13#、LS13#（〜89.8） ガイア CXM10 レジアス RCH4#、KCH4# 但し、98.3〜KCH40・46はS・Nタイプ共に装着不可 ツーリングハイエース RCH4#のみ、それ以外はS・Nタイプ共に装着不可 グランドハイエース VCH1#のみ、それ以外はS・Nタイプ共に装着不可 グランビア RCH11W、VCH10W、KCH10W、VCH16W、KCH16W （98.3〜KCH10・16はS・Nタイプ共に装着不可） 注1：VCV1#（〜93.8）は、ラジエター側に16401-SP030×1が必要です。 注2：92.7〜93.9の車両はラジエター側に-SP030を使用（同時交換必要）口コミを読む
口コミ評価:4.83点 レビュー件数:12件
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています脱臭・抗菌・抗カビ・花粉・黄砂・ウイルス対策!! 適合一覧 車種 型式 年式 CR-Z ZF1 ZF2 2010年2月〜 商品名 PMC製 エアコンクリーンフィルター [品番：PC-514C] 活性炭入り脱臭タイプ（Cタイプ） 商品特徴 集塵力・脱臭力・4つの除菌力（抗菌・抗カビ・抗アレルゲン・抗ウイルス）を発揮！ ■交換の目安は1年毎、または15,000km前後の定期的な交換が必要な消耗部品です。 エアコンフィルターを交換しないと、風量の減少・クーラー、ヒーターの効きが悪くなる・脱臭タイプなら脱臭力の低下・汚れたフィルターが臭いニオイを発生させる等、車内環境低下の原因になります。 ■各品番ごとの、詳しい取付け説明書付きですので、グローブボックスの取り外しができれば、フィルター装着は比較的容易です。 ■不織布と静電不織布（エレクトレット）が細かいホコリまで逃さずキャッチ。車外の粉塵・車内のホコリを取り除きます。 ■高密度の強力活性炭と特殊吸着剤が、タバコや排ガスなどのイヤな臭いを強力除去。 さらに通気抵抗を考慮した構造の為、十分な風量を確保しています。 ■天然除菌成分が、菌・カビ・ウイルス・アレルゲンに効果的に作用し、変性、不活化。 車内を更に快適に保ちます。 ■花粉症に苦しむ人はもちろん、空気中の雑菌やカビ、排気ガスに対して抵抗力が弱い赤ちゃんなどにとっては、たった1枚のフィルターですが、絶大な効果が得られると思います。 >> PMCエアコンフィルターと同時購入で500円引き！SuperJET MAX 〜スーパージェットマックス口コミを読む
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています脱臭・抗菌・抗カビ・花粉・黄砂・ウイルス対策!! 適合一覧 車種 型式 年式 CR-Z ZF1 ZF2 2010年2月〜 商品名 PMC製 エアコンクリーンフィルター [品番：PC-514C] 活性炭入り脱臭タイプ（Cタイプ） 商品特徴 集塵力・脱臭力・4つの除菌力（抗菌・抗カビ・抗アレルゲン・抗ウイルス）を発揮！ ■交換の目安は1年毎、または15,000km前後の定期的な交換が必要な消耗部品です。 エアコンフィルターを交換しないと、風量の減少・クーラー、ヒーターの効きが悪くなる・脱臭タイプなら脱臭力の低下・汚れたフィルターが臭いニオイを発生させる等、車内環境低下の原因になります。 ■各品番ごとの、詳しい取付け説明書付きですので、グローブボックスの取り外しができれば、フィルター装着は比較的容易です。 ■不織布と静電不織布（エレクトレット）が細かいホコリまで逃さずキャッチ。車外の粉塵・車内のホコリを取り除きます。 ■高密度の強力活性炭と特殊吸着剤が、タバコや排ガスなどのイヤな臭いを強力除去。 さらに通気抵抗を考慮した構造の為、十分な風量を確保しています。 ■天然除菌成分が、菌・カビ・ウイルス・アレルゲンに効果的に作用し、変性、不活化。 車内を更に快適に保ちます。 ■花粉症に苦しむ人はもちろん、空気中の雑菌やカビ、排気ガスに対して抵抗力が弱い赤ちゃんなどにとっては、たった1枚のフィルターですが、絶大な効果が得られると思います。 >> PMCエアコンフィルターと同時購入で500円引き！SuperJET MAX 〜スーパージェットマックス口コミを読む
口コミ評価:4.5点 レビュー件数:10件
スズキジムニー JB23,33,43,JA12,22 価格は1本の値段です。 2015年よりラテラルロッドのゴムブッシュが強化仕様に変更されました。ゴム密度を上げ耐久性を向上させています。また、ブッシュ枠が太くなり交換の際のプレス器による脱着作業も行いやすくなりました。 [ 品 番 ] 1008-24（JB23/33/43フロント・JA12/22フロント&リア） 1008-25（JB23/33/43リア） ロッド部に5mm厚STKM13Aスチール（25mm径）を使用。強度は純正に比べて2倍以上。3インチアップまで対応しています。 アジャスター部はユニクロームメッキ仕上げのSS400スチール（18mm径）を使用し、こちらも強度抜群。サイドターンバックル式で調整が簡単。しかも、力学上せん断力がより大きくかかるセンターではなくサイドに配置したことにより、これが軽減され安全。 強化ラバーブッシュで横方向にかかる力をしっかり受け止める。 アクティブで目を引くカラーリング。これだけの高機能スポーティーパーツはしっかりアピール！ 関連アイテム アピオラテラルロッド用強化ゴムブッシュ アピオラテラルロッド用ピロボールブッシュ口コミを読む
スズキジムニー JB23,33,43,JA12,22 価格は1本の値段です。 2015年よりラテラルロッドのゴムブッシュが強化仕様に変更されました。ゴム密度を上げ耐久性を向上させています。また、ブッシュ枠が太くなり交換の際のプレス器による脱着作業も行いやすくなりました。 [ 品 番 ] 1008-24（JB23/33/43フロント・JA12/22フロント&リア） 1008-25（JB23/33/43リア） ロッド部に5mm厚STKM13Aスチール（25mm径）を使用。強度は純正に比べて2倍以上。3インチアップまで対応しています。 アジャスター部はユニクロームメッキ仕上げのSS400スチール（18mm径）を使用し、こちらも強度抜群。サイドターンバックル式で調整が簡単。しかも、力学上せん断力がより大きくかかるセンターではなくサイドに配置したことにより、これが軽減され安全。 強化ラバーブッシュで横方向にかかる力をしっかり受け止める。 アクティブで目を引くカラーリング。これだけの高機能スポーティーパーツはしっかりアピール！ 関連アイテム アピオラテラルロッド用強化ゴムブッシュ アピオラテラルロッド用ピロボールブッシュ口コミを読む
口コミ評価:4点 レビュー件数:8件
★SEV関連商品は送料無料★ 吸気が1系統で、排気2系統のクルマに最適なセットです。 SEVヘッドバランサーH-1（セブヘッドバランサー）は、エンジンのヘッドカバーに貼るだけ。 全メーカー、全車種ほぼ全て対応します。 エンジンヘッドカバー上部の、平らな箇所に貼り付けるだけ。 エンジンヘッドカバー上面のどの位置につけても、効果に変わりはありません。 V型エンジンの場合は、2箇所貼り付けますので、2個必要です。 瞬時にエンジンバランスを組んだように激変。 ブロック本体から発生する強力なイオン効果により、バルブなどの異種金属間の抵抗（電位差） を軽減させる。 また、円錐型金属の放熱作用により、燃焼の際に発生する余分な熱を吸収し、 熱の代謝を向上させる。 この2つの効果により、エンジンヘッド部分のメカの駆動効率を大幅に向上。 エンジンが静かになり、低速トルクが太り、エンジンレスポンスが上がり、パワーも出る。 はじめてSEVのご購入を検討されているお客様には最適な商品。 また、SEV製品を既に取り付けているお客様にも一層のパワー＆トルクアップを実現します。その他のSEV商品を見るには、こちらをクリックスージースポーツSEV特別割引券はこちらエンジンのヘッドカバーに貼るだけ。全メーカー、全車種ほぼ全て対応します。 エンジンヘッドカバー上部の、平らな箇所に貼り付けるだけ。 エンジンヘッドカバー上面のどの位置につけても、効果に変わりはありません。 V型エンジンの場合は、2箇所貼り付けますので、2個必要です。 瞬時にエンジンバランスを組んだように激変。 ブロック本体から発生する強力なイオン効果により、バルブなどの異種金属間の抵抗（電位差） を軽減させる。 また、円錐型金属の放熱作用により、燃焼の際に発生する余分な熱を吸収し、 熱の代謝を向上させる。 この2つの効果により、エンジンヘッド部分のメカの駆動効率を大幅に向上。 エンジンが静かになり、低速トルクが太り、エンジンレスポンスが上がり、パワーも出る。<エンジンのヘッドカバーに貼るだけ。 エンジンが静かになり、低速トルクが太り、エンジンレスポンスが上がり、パワーも出る。 SEVの噂を聞いて、はじめてSEVのご購入を検討されているお客様には最適な商品。 また、SEV製品を既に取り付けているお客様にも一層のパワー＆トルクアップを実現。 ★☆★4WDクラフトのインプレションはこちら★☆★ 新発売のヘッドバランサー2と、ヘッドバランサー1を一緒に装着すると、 更なる効果、パワー、トルクアップが期待できます。 既に、従来のヘッドバランサーを装着されている方に是非ともお勧めします！！ その他のSEV商品を見るには、こちらをクリック口コミを読む
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口コミ評価:4点 レビュー件数:7件
純正加工強化ブローオフバルブ ☆タービンレスポンス大幅アップ！ ☆加速特性向上！ ☆車検も安心OK！ ☆低中速のトルクアップ！ 純正エアバルブがブースト0.6kパスカル前後からリリーフが始まるのに対し、 その設定を1.5kパスカル以上へとアップしてあります。 純正強化品なのでエンジンストール等の心配もなくご使用頂けます。 ※本製品は大気解放型ブローオフバルブのような音は楽しめません。 純正部品の供給状況により、お時間が掛かる場合がございますので ご注文の際は、お手数ですが納期確認をお願い致します。 ○ 掲載画像は商品イメージです。 ○ こちらの商品をお買上げいただく際の送料はSSサイズです。口コミを読む
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口コミ評価:3点 レビュー件数:6件
★SEV関連商品は送料無料★ 吸気が1系統で、排気2系統のクルマに最適なセットです。 SEVヘッドバランサーH−2（セブヘッドバランサー）は、エンジンのヘッドカバーに貼るだけ。 ヘッドバランサーのスポーツバージョンとして、パワフル感とスムーズ性をさらに強化し、単体での装着はもちろん、現行の「ヘッドバランサー」と併用することにより、パワーアンプ的機能（全回転域での別次元のフィーリング）を実現。 ・スムーズな吹け上がりとパワフルさを実現 ・エンジン音がさらに静かに（H-1より） ・H-1のパワーアンプ的機能を発揮＊装着後、30Km以上走行することにでより効果を発揮 全メーカー、全車種ほぼ全て対応します。 エンジンヘッドカバー上部の、平らな箇所に貼り付けるだけ。 エンジンヘッドカバー上面のどの位置につけても、効果に変わりはありません。 V型エンジンの場合は、2箇所貼り付けますので、2個必要です。 H-1を既に装着されている方にオススメ！ スージースポーツSEV特別割引券はこちらエンジンのヘッドカバーに貼るだけ。全メーカー、全車種ほぼ全て対応します。 エンジンヘッドカバー上部の、平らな箇所に貼り付けるだけ。 エンジンヘッドカバー上面のどの位置につけても、効果に変わりはありません。 V型エンジンの場合は、2箇所貼り付けますので、2個必要です。 瞬時にエンジンバランスを組んだように激変。 ブロック本体から発生する強力なイオン効果により、バルブなどの異種金属間の抵抗（電位差） を軽減させる。 また、円錐型金属の放熱作用により、燃焼の際に発生する余分な熱を吸収し、 熱の代謝を向上させる。 この2つの効果により、エンジンヘッド部分のメカの駆動効率を大幅に向上。 エンジンが静かになり、低速トルクが太り、エンジンレスポンスが上がり、パワーも出る。<エンジンのヘッドカバーに貼るだけ。 エンジンが静かになり、低速トルクが太り、エンジンレスポンスが上がり、パワーも出る。 SEVの噂を聞いて、はじめてSEVのご購入を検討されているお客様には最適な商品。 また、SEV製品を既に取り付けているお客様にも一層のパワー＆トルクアップを実現。 ★☆★4WDクラフトのインプレションはこちら★☆★ 新発売のヘッドバランサー2と、ヘッドバランサー1を一緒に装着すると、 更なる効果、パワー、トルクアップが期待できます。 既に、従来のヘッドバランサーを装着されている方に是非ともお勧めします！！ その他のSEV商品を見るには、こちらをクリック口コミを読む
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口コミ評価:4.5点 レビュー件数:5件
★SEV関連商品は送料無料★ SEV Sブロック（セブエスブロック） 走行時のマイナス要因である、ボディー全体の電位差の乱れをバランスよく整える。 コーナーリング・ブレーキング時の安定性が向上するとともに、走行振動・ノイズを抑えることによる居住性までも向上。 ※装着後すぐに効果は現れますが、30Km以上走行することでより一層効果を発揮します。 車内の空気が変わります。マイナスイオンが充満しているような、空気が乾いた感じ。。。 不思議に喉が渇いてくる。。。 【取付位置 】車の四隅の平らな箇所へ、Sブロック本体が上向きになるよう取付けてください。 バンパーの内側、エンジンルーム・トランクの内側など作業し易い箇所へ取り付けてください。 下が金属部でなくてもOKです。 【取付方法】取り付け箇所の汚れを脱油性クリーナーで十分に落とし、 Sブロック裏面の粘着テープで貼り付け密着させます。 念のためSブロックを上下左右に揺らし、固定の確認してください。 【スージースポーツ本店店長のインプレッション】 毎日、オイルと砂にまみれてドライバー片手に作業しているので、このようなパーツ(!?)は、 はっきり言って信用していませんでした。そんな馬鹿な話があるわけがないと。。。 まず、装着してすぐにアイドリングがあがっているのに気づき、ライトの明るさが明るくなったような、 装着車両は、ディーゼルのオートマチック車。しかも、家族4人、自転車2台を乗せての走行。 帰省でいつもの高速道路の上り坂、威力を発揮！いつもはアクセルを踏み込まなければあがっていかない坂で、 すすっすーっとそのまま加速、何これ？格段にトルクが上がっている！ タイヤの中の空気がSEV化されたのか、タイヤの剛性があがり、空気圧を高くしたような感触。 しばらくすると、車内の空気が乾いていることに気づく、無味無臭の柑橘系の空気。 これは、おそらくマイナスイオンが車内に充満しているのでは。。。 値段に見合うものは、十分感じられるのではないでしょうか。 スージースポーツSEV特別割引券はこちら究極のSEV。Sブロック 今まで、究極とされていたSEVボディペイントは、明らかに効果は期待できるものの、施行作業は専門ショップのみで行われ、工賃などもかなり高く実用的ではありませんでした。Sブロックは、ご自分で簡単に装着でき、車を乗り換えた時もまた付け替えることが出来ます。価格は、ちょっと高いけど、SEV BPをしたいと思っていた方には絶対お勧め！ タービンや、コンピューターなどなどでチューニングすると20万は軽くかかりますよね、しかもハイオク仕様になったりして、燃料代も馬鹿にならない。メンテにも手がかかる。。。Sブロックなら、簡単で、安全で、メンテにまったく手がかからない、クリーン排気、ナドナド 言えば言うほど信じてもらえなくなるのでやめときます。。。その他のSEV商品を見るには、こちらをクリック口コミを読む
★SEV関連商品は送料無料★ SEV Sブロック（セブエスブロック） 走行時のマイナス要因である、ボディー全体の電位差の乱れをバランスよく整える。 コーナーリング・ブレーキング時の安定性が向上するとともに、走行振動・ノイズを抑えることによる居住性までも向上。 ※装着後すぐに効果は現れますが、30Km以上走行することでより一層効果を発揮します。 車内の空気が変わります。マイナスイオンが充満しているような、空気が乾いた感じ。。。 不思議に喉が渇いてくる。。。 【取付位置 】車の四隅の平らな箇所へ、Sブロック本体が上向きになるよう取付けてください。 バンパーの内側、エンジンルーム・トランクの内側など作業し易い箇所へ取り付けてください。 下が金属部でなくてもOKです。 【取付方法】取り付け箇所の汚れを脱油性クリーナーで十分に落とし、 Sブロック裏面の粘着テープで貼り付け密着させます。 念のためSブロックを上下左右に揺らし、固定の確認してください。 【スージースポーツ本店店長のインプレッション】 毎日、オイルと砂にまみれてドライバー片手に作業しているので、このようなパーツ(!?)は、 はっきり言って信用していませんでした。そんな馬鹿な話があるわけがないと。。。 まず、装着してすぐにアイドリングがあがっているのに気づき、ライトの明るさが明るくなったような、 装着車両は、ディーゼルのオートマチック車。しかも、家族4人、自転車2台を乗せての走行。 帰省でいつもの高速道路の上り坂、威力を発揮！いつもはアクセルを踏み込まなければあがっていかない坂で、 すすっすーっとそのまま加速、何これ？格段にトルクが上がっている！ タイヤの中の空気がSEV化されたのか、タイヤの剛性があがり、空気圧を高くしたような感触。 しばらくすると、車内の空気が乾いていることに気づく、無味無臭の柑橘系の空気。 これは、おそらくマイナスイオンが車内に充満しているのでは。。。 値段に見合うものは、十分感じられるのではないでしょうか。 スージースポーツSEV特別割引券はこちら究極のSEV。Sブロック 今まで、究極とされていたSEVボディペイントは、明らかに効果は期待できるものの、施行作業は専門ショップのみで行われ、工賃などもかなり高く実用的ではありませんでした。Sブロックは、ご自分で簡単に装着でき、車を乗り換えた時もまた付け替えることが出来ます。価格は、ちょっと高いけど、SEV BPをしたいと思っていた方には絶対お勧め！ タービンや、コンピューターなどなどでチューニングすると20万は軽くかかりますよね、しかもハイオク仕様になったりして、燃料代も馬鹿にならない。メンテにも手がかかる。。。Sブロックなら、簡単で、安全で、メンテにまったく手がかからない、クリーン排気、ナドナド 言えば言うほど信じてもらえなくなるのでやめときます。。。その他のSEV商品を見るには、こちらをクリック口コミを読む
口コミ評価:4.6点 レビュー件数:5件
※新型ジムニーJB64/JB74装着可能です。 スズキジムニー JB64,JB74・JA11/12/22/71用 スズキハスラーにも使用OK 夏場に最適。冷却効率UP! オーバーヒートを軽減します。 加圧弁圧：1.2kg/cm3 JB64,JB74純正は1.1kg/cm3・JA系は純正0.9kg/cm3） 沸点温度：約125度 ■原理はどうなっているの？ 原理は圧力鍋と同じです。トツゲキラジエターキャップは主圧力弁強化スプリングとシリコンパッキングの採用により、ラジエター内の圧力を上げています。（冷却液の沸点設定温度は約125度)これによりエンジンブロック内、ラジエターコア内に気泡ができにくくなり放熱効果をあげて、オーバーヒートを軽減します。 ■もっと沸点温度は上げることができないの？ APIOでは一般の4駆用として1.2kg/cm3に設定しました。スポーツラジエターキャップは1.3kg/cm3に設定しているものもありますがあまり高圧にすると他のホース類とのバランスが崩れて危険です。 [ 注 意 ] ラジエターホース類が劣化している場合は必ず新しいものに取り替えてからラジエターキャップをつけて下さい。純正よりも高圧な為、故障や事故の原因となります。 ラジエターキャップの交換及び点検は必ずエンジン及び冷却液が冷えてから行って下さい。温度が上がった状態でキャップを開けると非常に危険です。口コミを読む
※新型ジムニーJB64/JB74装着可能です。 スズキジムニー JB64,JB74・JA11/12/22/71用 スズキハスラーにも使用OK 夏場に最適。冷却効率UP! オーバーヒートを軽減します。 加圧弁圧：1.2kg/cm3 JB64,JB74純正は1.1kg/cm3・JA系は純正0.9kg/cm3） 沸点温度：約125度 ■原理はどうなっているの？ 原理は圧力鍋と同じです。トツゲキラジエターキャップは主圧力弁強化スプリングとシリコンパッキングの採用により、ラジエター内の圧力を上げています。（冷却液の沸点設定温度は約125度)これによりエンジンブロック内、ラジエターコア内に気泡ができにくくなり放熱効果をあげて、オーバーヒートを軽減します。 ■もっと沸点温度は上げることができないの？ APIOでは一般の4駆用として1.2kg/cm3に設定しました。スポーツラジエターキャップは1.3kg/cm3に設定しているものもありますがあまり高圧にすると他のホース類とのバランスが崩れて危険です。 [ 注 意 ] ラジエターホース類が劣化している場合は必ず新しいものに取り替えてからラジエターキャップをつけて下さい。純正よりも高圧な為、故障や事故の原因となります。 ラジエターキャップの交換及び点検は必ずエンジン及び冷却液が冷えてから行って下さい。温度が上がった状態でキャップを開けると非常に危険です。口コミを読む
口コミ評価:5点 レビュー件数:5件
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています 送料無料！！ ■商品名 パジェロミニ用 新品センターパイプ 送料無料！！ ■適応車種 パジェロミニ H53A (2WD) （平成14年8月 〜 平成17年11月） H58A (4WD) （平成14年〜 ） ■純正番号 MR988777 定価￥18,100円 ■お支払い ご送料無料 （北海道、沖縄、離島は別途送料のご負担をお願い致します） 代金引換の場合、代引き手数料500円〜のご負担をお願い致します。 ■備考 ガスケット2個（前側と後ろ側、定価330 + 990）付き。形状、品質、など純正品と同等で、車検に対応しております。自動車整備業者様によく使って頂いている有名メーカーのセンターパイプです。ご質問、ご注文時、車台番号等をお聞きして商品の適合を確認させて頂いております。 ミツビシ用センターパイプ★ ミツビシ用センターマフラー★口コミを読む
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています 送料無料！！ ■商品名 パジェロミニ用 新品センターパイプ 送料無料！！ ■適応車種 パジェロミニ H53A (2WD) （平成14年8月 〜 平成17年11月） H58A (4WD) （平成14年〜 ） ■純正番号 MR988777 定価￥18,100円 ■お支払い ご送料無料 （北海道、沖縄、離島は別途送料のご負担をお願い致します） 代金引換の場合、代引き手数料500円〜のご負担をお願い致します。 ■備考 ガスケット2個（前側と後ろ側、定価330 + 990）付き。形状、品質、など純正品と同等で、車検に対応しております。自動車整備業者様によく使って頂いている有名メーカーのセンターパイプです。ご質問、ご注文時、車台番号等をお聞きして商品の適合を確認させて頂いております。 ミツビシ用センターパイプ★ ミツビシ用センターマフラー★口コミを読む
口コミ評価:4.75点 レビュー件数:4件
純正加工強化ブローオフバルブ ☆タービンレスポンス大幅アップ！ ☆加速特性向上！ ☆車検も安心OK！ ☆低中速のトルクアップ！ 純正エアバルブがブースト0.6kパスカル前後からリリーフが始まるのに対し、 その設定を1.5kパスカル以上へとアップしてあります。 純正強化品なのでエンジンストール等の心配もなくご使用頂けます。 ※本製品は大気解放型ブローオフバルブのような音は楽しめません。 純正部品の供給状況により、お時間が掛かる場合がございますので ご注文の際は、お手数ですが納期確認をお願い致します。 ○ 掲載画像は商品イメージです。 ○ こちらの商品をお買上げいただく際の送料はSSサイズです。口コミを読む
純正加工強化ブローオフバルブ ☆タービンレスポンス大幅アップ！ ☆加速特性向上！ ☆車検も安心OK！ ☆低中速のトルクアップ！ 純正エアバルブがブースト0.6kパスカル前後からリリーフが始まるのに対し、 その設定を1.5kパスカル以上へとアップしてあります。 純正強化品なのでエンジンストール等の心配もなくご使用頂けます。 ※本製品は大気解放型ブローオフバルブのような音は楽しめません。 純正部品の供給状況により、お時間が掛かる場合がございますので ご注文の際は、お手数ですが納期確認をお願い致します。 ○ 掲載画像は商品イメージです。 ○ こちらの商品をお買上げいただく際の送料はSSサイズです。口コミを読む
口コミ評価:4.75点 レビュー件数:4件
車名 型式 エンジン型式 調整幅 オデッセイ RB1234 調整式 +12mm〜-12mm ［備考］(RB3.アブソルート共通) ○ お手数ですが、こちらの適合表をご覧いただき、コメント欄に車名、型式、エンジン型式、年式をご記入の上、ご注文をお願い致します。 ○ 掲載画像は商品イメージです。 ○ こちらの商品をお買上げいただく際の送料はSサイズです。口コミを読む
車名 型式 エンジン型式 調整幅 オデッセイ RB1234 調整式 +12mm〜-12mm ［備考］(RB3.アブソルート共通) ○ お手数ですが、こちらの適合表をご覧いただき、コメント欄に車名、型式、エンジン型式、年式をご記入の上、ご注文をお願い致します。 ○ 掲載画像は商品イメージです。 ○ こちらの商品をお買上げいただく際の送料はSサイズです。口コミを読む
口コミ評価:4.5点 レビュー件数:4件
アイコンの説明はこちら商品説明○かいおんくんの大きな効果 エンジンルーム内の騒音を吸音し、カーオーディオの音響効果が飛躍的に上がります。 夏季は高温からエンジンルームを守り、バッテリーその他の部品の耐候性がよくなり、ボンネットの塗装面を保護します。 冬季はエンジンルームの冷込みを防ぎ、エンジンの作動を助け、アイドリングタイムを短縮します。冬季の効用○かいおんくんはエンジンルームを外気から保温しますので、厳冬期でもエンジン停止後1時間前後はエンジン始動がスムーズです。時間かいおんくん付かいおんくん無エンジン停止前後45℃45℃20分43℃30℃40分38℃15℃60分20℃5℃（外気温度0℃・快晴・無風において）○測定条件/30分走行後測定○測定場所/ボンネット裏※捜査機関：長野県精密工業試験場夏季の効用○夏は太陽とエンジンの放熱でボンネットの温度が高くなり、塗装面に悪影響を与えます。かいおんくんはエンジンルーム側の熱をシャットアウトします。○炎天下の駐車場もかいおんくんが太陽熱をエンジンルーム内に伝わりにくくするので、バッテリーを保護し、ゴム管・樹脂部品との老化を防ぎます。時間かいおんくん付かいおんくん無エンジン停止前後60℃60℃20分56℃61℃40分50℃60℃60分48℃60℃（外気温度35℃・快晴・無風において）○測定条件/30分走行後測定○測定場所/ボンネット裏※捜査機関：長野県精密工業試験場製品仕様サイズ 4.5×480×1100mm適合車種 ワゴンR、ライフ、ムーブ、プレオ、アルト、ミラ、トッポBJ、ミニカ、Kei、AZワゴン、オプティ他スタッフコメント簡単装着で効果抜群です！その他サイズ 4.5×480×1100mm適合車種 ワゴンR、ライフ、ムーブ、プレオ、アルト、ミラ、トッポBJ、ミニカ、Kei、AZワゴン、オプティ他※お届けに関してご注文を頂く度にメーカーより取り寄せをします。その為ご注文から4〜5日ほどで出荷可能です。また、メーカーにおいて在庫切れの場合は発送までに4〜5日以上のお時間頂く場合がございます。誠に恐れ入りますが、お急ぎの場合はご注文前の在庫確認をお願い申し上げます。口コミを読む
アイコンの説明はこちら商品説明○かいおんくんの大きな効果 エンジンルーム内の騒音を吸音し、カーオーディオの音響効果が飛躍的に上がります。 夏季は高温からエンジンルームを守り、バッテリーその他の部品の耐候性がよくなり、ボンネットの塗装面を保護します。 冬季はエンジンルームの冷込みを防ぎ、エンジンの作動を助け、アイドリングタイムを短縮します。冬季の効用○かいおんくんはエンジンルームを外気から保温しますので、厳冬期でもエンジン停止後1時間前後はエンジン始動がスムーズです。時間かいおんくん付かいおんくん無エンジン停止前後45℃45℃20分43℃30℃40分38℃15℃60分20℃5℃（外気温度0℃・快晴・無風において）○測定条件/30分走行後測定○測定場所/ボンネット裏※捜査機関：長野県精密工業試験場夏季の効用○夏は太陽とエンジンの放熱でボンネットの温度が高くなり、塗装面に悪影響を与えます。かいおんくんはエンジンルーム側の熱をシャットアウトします。○炎天下の駐車場もかいおんくんが太陽熱をエンジンルーム内に伝わりにくくするので、バッテリーを保護し、ゴム管・樹脂部品との老化を防ぎます。時間かいおんくん付かいおんくん無エンジン停止前後60℃60℃20分56℃61℃40分50℃60℃60分48℃60℃（外気温度35℃・快晴・無風において）○測定条件/30分走行後測定○測定場所/ボンネット裏※捜査機関：長野県精密工業試験場製品仕様サイズ 4.5×480×1100mm適合車種 ワゴンR、ライフ、ムーブ、プレオ、アルト、ミラ、トッポBJ、ミニカ、Kei、AZワゴン、オプティ他スタッフコメント簡単装着で効果抜群です！その他サイズ 4.5×480×1100mm適合車種 ワゴンR、ライフ、ムーブ、プレオ、アルト、ミラ、トッポBJ、ミニカ、Kei、AZワゴン、オプティ他※お届けに関してご注文を頂く度にメーカーより取り寄せをします。その為ご注文から4〜5日ほどで出荷可能です。また、メーカーにおいて在庫切れの場合は発送までに4〜5日以上のお時間頂く場合がございます。誠に恐れ入りますが、お急ぎの場合はご注文前の在庫確認をお願い申し上げます。口コミを読む
口コミ評価:5点 レビュー件数:4件
価格は1ヶの価格です。 適合車種：JA12/22,JB23/32/33/43 クロカン走行時の激しいアームの動きに対して、より柔軟に対応できるようゴム部分の形状を変更し、耐久性を高めた素材を採用した高性能ブッシュ。 このブッシュはフロント及びリアのホーシング側に使用できます。最大で1台分8ヶの使用です。ボディ側には穴の大きさが異なるために使用できませんので上段のピローブッシュもしくは純正のブッシュをご使用してください。口コミを読む
価格は1ヶの価格です。 適合車種：JA12/22,JB23/32/33/43 クロカン走行時の激しいアームの動きに対して、より柔軟に対応できるようゴム部分の形状を変更し、耐久性を高めた素材を採用した高性能ブッシュ。 このブッシュはフロント及びリアのホーシング側に使用できます。最大で1台分8ヶの使用です。ボディ側には穴の大きさが異なるために使用できませんので上段のピローブッシュもしくは純正のブッシュをご使用してください。口コミを読む
![BASARA ステンコロリン 赤 R-2 [R2]（塩素系）難削材用タッピングオイル 1L 液体 R-GOT（アールゴット）](http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/toolex/cabinet/r-got/st1.jpg?_ex=128x128 "BASARA ステンコロリン 赤 R-2 [R2]（塩素系）難削材用タッピングオイル 1L 液体 R-GOT（アールゴット）")
口コミ評価:4.75点 レビュー件数:4件
■性能鉄 ・ムシレがなくなりネジ切り加工が容易になります。 ・突切り加工時の刃物寿命が延びます。ステンレス ・切削後につきまとうバリ、カエリがちいさくなり取れやすくなる。 ・切削抵抗が少ないため工具の折れ、摩擦が少なく工具寿命が延びる。アルミ ・穴加工時におこる熱膨張及び収縮をおさえるので寸法が一発で出る。 ・仕上げ面▽▽▽（3S）が鏡面に近い仕上がリになります■性状 ●密度（g/cm3@15℃) ： 1.004 ●粘度(cSt@40℃) ： 29.1 ●引火点(COC℃) ： 188 ●銅版腐食(3hrs@100℃) ： la ●外観 ： 赤色BASARA ステンコロリン 赤（塩素系） ステンレスが豆腐になりました難削材用タッピングオイル 1L 液体 R-GOT（アールゴット）驚異的な切削力を実感して下さい！！この挽目、この寸法精度、 この工具寿命、ステンコロリンの一滴は切削加工そのものを大きく変えました。※鉄加工時にのみ事前にテストをして下さい。 ※トリクロロエタン等の溶剤及び重金属は一切使用しておりません。 ■特長 ・加工時の発熱を抑えるため、適正な構成刃先が得られる。 ・仕上げ面が驚くほどきれにあがる。 ・むずかしい加工が容易になります。 ・無臭で発煙量が少なくなる。 ステンコロリンの赤と緑があれば、あらゆる金属に対して 切削性能で悩む事はなくなります ■用途 ステンレス、アルミニウム（アルミダイカスト）、 銅、チタン合金、インコネル及びその他、加工困難な材料等の プレス加工、タッピングマシン、マシニングセンター、旋盤、自動盤、ホブ盤等の 添加剤としても使用できます。（不水溶性にのみ） タップ・リーマ・小径ドリル（センタードリルを含む）・エンドミル・フライス・旋盤及び 各種切削加工にご使用下さい。 ■■タップ・ダイス加工 ピッチの細かいネジ、深いネジ、小径ネジ等の山とび 及びムシレがなくスムーズに切削できます。■■ドリル加工 切粉のぬけがよくスムーズに切削できるので下穴径のバラッキが少なく 挽目も荒れず一定するのでタップ及びリーマ加工が容易になります。■■リーマ加工 小径の穴仕上げ及び深い穴仕上げも寸法、挽目が簡単に出しやすくなります。口コミを読む
■性能鉄 ・ムシレがなくなりネジ切り加工が容易になります。 ・突切り加工時の刃物寿命が延びます。ステンレス ・切削後につきまとうバリ、カエリがちいさくなり取れやすくなる。 ・切削抵抗が少ないため工具の折れ、摩擦が少なく工具寿命が延びる。アルミ ・穴加工時におこる熱膨張及び収縮をおさえるので寸法が一発で出る。 ・仕上げ面▽▽▽（3S）が鏡面に近い仕上がリになります■性状 ●密度（g/cm3@15℃) ： 1.004 ●粘度(cSt@40℃) ： 29.1 ●引火点(COC℃) ： 188 ●銅版腐食(3hrs@100℃) ： la ●外観 ： 赤色BASARA ステンコロリン 赤（塩素系） ステンレスが豆腐になりました難削材用タッピングオイル 1L 液体 R-GOT（アールゴット）驚異的な切削力を実感して下さい！！この挽目、この寸法精度、 この工具寿命、ステンコロリンの一滴は切削加工そのものを大きく変えました。※鉄加工時にのみ事前にテストをして下さい。 ※トリクロロエタン等の溶剤及び重金属は一切使用しておりません。 ■特長 ・加工時の発熱を抑えるため、適正な構成刃先が得られる。 ・仕上げ面が驚くほどきれにあがる。 ・むずかしい加工が容易になります。 ・無臭で発煙量が少なくなる。 ステンコロリンの赤と緑があれば、あらゆる金属に対して 切削性能で悩む事はなくなります ■用途 ステンレス、アルミニウム（アルミダイカスト）、 銅、チタン合金、インコネル及びその他、加工困難な材料等の プレス加工、タッピングマシン、マシニングセンター、旋盤、自動盤、ホブ盤等の 添加剤としても使用できます。（不水溶性にのみ） タップ・リーマ・小径ドリル（センタードリルを含む）・エンドミル・フライス・旋盤及び 各種切削加工にご使用下さい。 ■■タップ・ダイス加工 ピッチの細かいネジ、深いネジ、小径ネジ等の山とび 及びムシレがなくスムーズに切削できます。■■ドリル加工 切粉のぬけがよくスムーズに切削できるので下穴径のバラッキが少なく 挽目も荒れず一定するのでタップ及びリーマ加工が容易になります。■■リーマ加工 小径の穴仕上げ及び深い穴仕上げも寸法、挽目が簡単に出しやすくなります。口コミを読む
![コトスポーツ(Coto Sports) ブローオフバルブMPV LY3P・CX-7 ER3Pマツダスピードアクセラ BL3FW/BK3Pマツダスピードアテンザ GG3P[純正加工強化品]全てターボ車用](http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/k-works/cabinet/02391965/img58519650.jpg?_ex=128x128 "コトスポーツ(Coto Sports) ブローオフバルブMPV LY3P・CX-7 ER3Pマツダスピードアクセラ BL3FW/BK3Pマツダスピードアテンザ GG3P[純正加工強化品]全てターボ車用")
口コミ評価:5点 レビュー件数:4件
☆信頼の純正品を強化加工♪ 純正ブローオフバルブがブースト0.6kパスカル前後からリリーフ開始するのに対し、その設定を1.5kパスカル以上へとアップします。純正強化品なので、エンジンストール等の心配も無く使用可能です。 ☆タービンレスポンス大幅アップ♪ ☆加速特性向上と低中速のトルクアップ♪ タービンのレスポンスが大幅にアップし、低域でのブースト開始ポイントを確実に引き下げます。結果、中低速のトルクがアップし、様々なステージでその効果を体感して頂けます。 ☆車検も安心OK♪ もちろん車検にも対応しており、安心してご使用頂けます。 ○ ご注文完了後、(銀行振込は入金確認後)から、メーカーに在庫がある場合は3〜5営業日で発送となります。まれに欠品・受注生産で納期に時間を要する場合がありますので、お急ぎの方は誠に恐れ入りますが、納期をお問い合わせ下さい。 ○ 掲載画像は代表的な商品イメージです。（※車種・製品ごとに形状が異なる場合もございます。） ○ こちらの商品は送料Sサイズです。（※沖縄県・他離島は除く。） ※ ご注文完了後のキャンセル・商品変更・数量変更は出来ませんのでご了承下さい。口コミを読む
☆信頼の純正品を強化加工♪ 純正ブローオフバルブがブースト0.6kパスカル前後からリリーフ開始するのに対し、その設定を1.5kパスカル以上へとアップします。純正強化品なので、エンジンストール等の心配も無く使用可能です。 ☆タービンレスポンス大幅アップ♪ ☆加速特性向上と低中速のトルクアップ♪ タービンのレスポンスが大幅にアップし、低域でのブースト開始ポイントを確実に引き下げます。結果、中低速のトルクがアップし、様々なステージでその効果を体感して頂けます。 ☆車検も安心OK♪ もちろん車検にも対応しており、安心してご使用頂けます。 ○ ご注文完了後、(銀行振込は入金確認後)から、メーカーに在庫がある場合は3〜5営業日で発送となります。まれに欠品・受注生産で納期に時間を要する場合がありますので、お急ぎの方は誠に恐れ入りますが、納期をお問い合わせ下さい。 ○ 掲載画像は代表的な商品イメージです。（※車種・製品ごとに形状が異なる場合もございます。） ○ こちらの商品は送料Sサイズです。（※沖縄県・他離島は除く。） ※ ご注文完了後のキャンセル・商品変更・数量変更は出来ませんのでご了承下さい。口コミを読む
口コミ評価:4.67点 レビュー件数:3件
定価：12,000円(＋税) ブローバイガスに含まれる、不純なオイルと水分をタンク内で冷却し捕集することで、エンジン内部をクリーンに保つ為に効果を発揮！ ●タンクは丈夫なアルミ製3mm厚、表面はクロームメッキ処理で耐久性が高く美しい仕上がり。内部は隔壁やフィルターなどは無いシンプルな構造。排油管理が頻繁で難しかったり、目詰まり等トラブルの心配もありません。 ●サイドゲージで溜まったオイル量を確認可能。定期的に状態を確認することで、エンジンコンディションを知ることが出来ます。底面のドレンプラグからオイル排出が出来るためメンテナンスも容易です。 ●車種専用の取り付けブラケット付き。JA71/JA11はフェンダーに穴あけ2ヶ所、JA12/JA22はフェンダーに穴あけ1ヶ所、JB23Wはボルトオンで取り付け。（※JB23-4型はウェストゲートコントロールバルブ用タンクの移設が必要。） ●設置場所は、熱がこもり難く冷却効果の高い、ラジエター付近を設定。ホース取り回しの手軽さとともに最大限の効果を発揮。 [オイルキャッチタンクとは]●燃焼室からピストンリングの隙間を抜けてクランクケースに漏れた混合気が、クランクケース内のオイルと混ざったガスをブローバイガスと呼びます。暖機不十分でアクセル全開した場合も大量に発生します。●ブローバイガスを大気中に放出することは公害となるため、自動車メーカーでは、発生したガスをパイプを通して吸気側に戻し、混合気に混ぜて燃やして処理をする仕組みとしています。●ところが、パイプを通過する間に冷えると一部は液化してしまいます。ジムニーではインタークーラーパイプを外すとオイルが溜まっていることで良く分かります。これがタービンや吸気側のセンサー、スロットルバルブ、スパークプラグやピストンヘッド等に付着すると、機能の低下、燃焼効率の低下を惹き起こします。エンジンオイルも劣化させてしまいます。●オイルキャッチタンクは、ブローバイガスを吸気側に戻す前に一度タンクを通過させることで冷却し、不純なオイルや水分を捕集し、エンジン内部をクリーンに保つ為のパーツです。オイルキャッチタンクは様々な構造タイプがありますが、効率よく冷却出来る設置場所が、最大のポイントとなります。 ■仕 様 材質 タンク：アルミ製3mm厚 クロームメッキブラケット：スチール製 ユニクロメッキ タンク容量 480cc タンク重量 410g 付属品 取付ブラケット、耐油ホース、クランプ 対応車種 JA71/JA11/JA12/JA22/JB23口コミを読む
定価：12,000円(＋税) ブローバイガスに含まれる、不純なオイルと水分をタンク内で冷却し捕集することで、エンジン内部をクリーンに保つ為に効果を発揮！ ●タンクは丈夫なアルミ製3mm厚、表面はクロームメッキ処理で耐久性が高く美しい仕上がり。内部は隔壁やフィルターなどは無いシンプルな構造。排油管理が頻繁で難しかったり、目詰まり等トラブルの心配もありません。 ●サイドゲージで溜まったオイル量を確認可能。定期的に状態を確認することで、エンジンコンディションを知ることが出来ます。底面のドレンプラグからオイル排出が出来るためメンテナンスも容易です。 ●車種専用の取り付けブラケット付き。JA71/JA11はフェンダーに穴あけ2ヶ所、JA12/JA22はフェンダーに穴あけ1ヶ所、JB23Wはボルトオンで取り付け。（※JB23-4型はウェストゲートコントロールバルブ用タンクの移設が必要。） ●設置場所は、熱がこもり難く冷却効果の高い、ラジエター付近を設定。ホース取り回しの手軽さとともに最大限の効果を発揮。 [オイルキャッチタンクとは]●燃焼室からピストンリングの隙間を抜けてクランクケースに漏れた混合気が、クランクケース内のオイルと混ざったガスをブローバイガスと呼びます。暖機不十分でアクセル全開した場合も大量に発生します。●ブローバイガスを大気中に放出することは公害となるため、自動車メーカーでは、発生したガスをパイプを通して吸気側に戻し、混合気に混ぜて燃やして処理をする仕組みとしています。●ところが、パイプを通過する間に冷えると一部は液化してしまいます。ジムニーではインタークーラーパイプを外すとオイルが溜まっていることで良く分かります。これがタービンや吸気側のセンサー、スロットルバルブ、スパークプラグやピストンヘッド等に付着すると、機能の低下、燃焼効率の低下を惹き起こします。エンジンオイルも劣化させてしまいます。●オイルキャッチタンクは、ブローバイガスを吸気側に戻す前に一度タンクを通過させることで冷却し、不純なオイルや水分を捕集し、エンジン内部をクリーンに保つ為のパーツです。オイルキャッチタンクは様々な構造タイプがありますが、効率よく冷却出来る設置場所が、最大のポイントとなります。 ■仕 様 材質 タンク：アルミ製3mm厚 クロームメッキブラケット：スチール製 ユニクロメッキ タンク容量 480cc タンク重量 410g 付属品 取付ブラケット、耐油ホース、クランプ 対応車種 JA71/JA11/JA12/JA22/JB23口コミを読む
口コミ評価:4.67点 レビュー件数:3件
■JURANエアダクトファンネル50パイ■ ●素材：アルミ アルマイト塗装 ●カラー：レッド/ブルー ●内容：ファンネル本体/ダクトホース専用バンド 楽天国際配送対象商品（海外配送) 詳細はこちらです。 Rakuten International Shipping Item (Since the end of June 2008) Details click here 口コミを読む
■JURANエアダクトファンネル50パイ■ ●素材：アルミ アルマイト塗装 ●カラー：レッド/ブルー ●内容：ファンネル本体/ダクトホース専用バンド 楽天国際配送対象商品（海外配送) 詳細はこちらです。 Rakuten International Shipping Item (Since the end of June 2008) Details click here 口コミを読む
口コミ評価:4.67点 レビュー件数:3件
●メーカー/シューエイ●商品名/ガンロックBF4ブレーキフルード●名 称/四輪車用非鉱油系ブレーキ液 ●用途及び種類/四輪車用ブレーキ装置用及びクラッチ装置用 ●成 分/ポリグリコールエーテル(98%).防錆剤 ●ウエット沸点/155℃以上 ●内容量/1,000ml 項目BF4規格値GANLOSK BF4色合淡色淡色沸点230℃280℃ウエット沸点155℃以上175℃動粘度cst-40℃1500cst以下1210cst100℃1.5cst以上2.43cst (注)ご注文の前に商品の在庫を確認して下さい。 納期がかかる場合があります。 (注)写真はイメージですので、実寸法とは異なります。 (注)本商品はご注文のタイミングやご注文内容によっては、購入履歴からのご注文キャンセル、 修正を受け付けることができない場合がございます。 送料区分はBになります。価格は送料表でご確認ください。口コミを読む
●メーカー/シューエイ●商品名/ガンロックBF4ブレーキフルード●名 称/四輪車用非鉱油系ブレーキ液 ●用途及び種類/四輪車用ブレーキ装置用及びクラッチ装置用 ●成 分/ポリグリコールエーテル(98%).防錆剤 ●ウエット沸点/155℃以上 ●内容量/1,000ml 項目BF4規格値GANLOSK BF4色合淡色淡色沸点230℃280℃ウエット沸点155℃以上175℃動粘度cst-40℃1500cst以下1210cst100℃1.5cst以上2.43cst (注)ご注文の前に商品の在庫を確認して下さい。 納期がかかる場合があります。 (注)写真はイメージですので、実寸法とは異なります。 (注)本商品はご注文のタイミングやご注文内容によっては、購入履歴からのご注文キャンセル、 修正を受け付けることができない場合がございます。 送料区分はBになります。価格は送料表でご確認ください。口コミを読む
口コミ評価:4.67点 レビュー件数:3件
リフトアップ又はローダウン時ブーツ切れしにくいよう形状や長さを工夫したスペシャルブーツ。 インナー側のみ。 ●セット内容/ブーツ×2、バンド×4、グリス×2 ●カラー/ブラック ※標準車高のお車へのお取付はお避け下さい。 ※デリカD:5・アウトランダーのディーゼル車へのお取り付けはできませんのでご注意願います。 (注)ご注文の前に商品の在庫を確認して下さい。 納期がかかる場合があります。 (注)写真はイメージですので、実寸法とは異なります。 (注)本商品はご注文のタイミングやご注文内容によっては、購入履歴からのご注文キャンセル、 修正を受け付けることができない場合がございます。 ●離島の方は送料が異なる場合がございますので予めご了承願います。(C)口コミを読む
リフトアップ又はローダウン時ブーツ切れしにくいよう形状や長さを工夫したスペシャルブーツ。 インナー側のみ。 ●セット内容/ブーツ×2、バンド×4、グリス×2 ●カラー/ブラック ※標準車高のお車へのお取付はお避け下さい。 ※デリカD:5・アウトランダーのディーゼル車へのお取り付けはできませんのでご注意願います。 (注)ご注文の前に商品の在庫を確認して下さい。 納期がかかる場合があります。 (注)写真はイメージですので、実寸法とは異なります。 (注)本商品はご注文のタイミングやご注文内容によっては、購入履歴からのご注文キャンセル、 修正を受け付けることができない場合がございます。 ●離島の方は送料が異なる場合がございますので予めご了承願います。(C)口コミを読む
口コミ評価:4点 レビュー件数:3件
オイルキャッチタンク ジムニーJB23用ブラケットつき アピオ メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています スズキジムニー JB23用 ブローバイガスに含まれる不純なオイル等をキャッチタンクで冷却し溜めることによって不純物が低減し、エンジン性能が向上します。付属品、ホース付き。 取付ブラケット付き。 ジムニーパーツ専門店 KプロダクツSUZUKI JIMNY PROSHOP K-PRODUCTS 【APIO - アピオ】楽天会員様はMY RAKUTENの購入履歴よりレビューを書くことができます！口コミを読む
オイルキャッチタンク ジムニーJB23用ブラケットつき アピオ メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています スズキジムニー JB23用 ブローバイガスに含まれる不純なオイル等をキャッチタンクで冷却し溜めることによって不純物が低減し、エンジン性能が向上します。付属品、ホース付き。 取付ブラケット付き。 ジムニーパーツ専門店 KプロダクツSUZUKI JIMNY PROSHOP K-PRODUCTS 【APIO - アピオ】楽天会員様はMY RAKUTENの購入履歴よりレビューを書くことができます！口コミを読む
口コミ評価:5点 レビュー件数:3件
新品☆ ベンツ クラ ンク角センサー/クランクポジションセンサークランクポジションセンサー(クランク角センサー)はフライホイール部分の回転を磁力を使ってモニターしているセンサーで、エンジン不調の原因の一つです。症状にはエンジン始動後10分くらいでエンストし始動せず、数分後に再始動するが再度エンストしたり、エンジン回転数にムラ・ハンチングが出たりします。センサーはエンジンの一番後ろフライホイールの上に取り付けられていてトルクスタイプのボルト一本で固定されているので交換が可能です。品番：0031532828メーカー：メルセデスベンツ・W220 Sクラス S320 S320L S350 S430 S430L S430_4MATIC S500 S500L S55AMG S55AMGKOMPRESSOR S600・W221 Sクラス S600 S600L S65AMG・W215 CLクラス CL500 CL55AMG CL55AMGKOMPRESSOR CL600 CL65AMG・W216 CLクラス CL600 CL65AMG・R129 SLクラス SL320 SL500・R230 SLクラス SL350 SL500 SL55AMG SL600 SL65AMG・W219 CLSクラス CLS500 CLS550 CLS55AMG・W210 Eクラス E240 E320 E320_4MATIC E430 E55AMG・W211 Eクラス E240 E320 E320_4MATIC E500 E55AMG・W202 Cクラス C200 C200KOMPRESSOR C240 C280 C43AMG・W203 Cクラス C180 C180KOMPRESSOR C200KOMPRESSOR C230KOMPRESSOR C240 C240_4MATIC C320 C32AMGKOMPRESSOR C55AMG・W204 Cクラス C200KOMPRESSOR・W208 CLKクラス CLK200 CLK200KOMPRESSOR CLK320 CLK55AMG・W209 CLKクラス CLK200KOMPRESSOR CLK240 CLK320 CLK55AMG・R170 SLKクラス SLK230KOMPRESSOR SLK320 SLK32AMGKOMPRESSOR・R171 SLKクラス SLK200KOMPRESSOR SLK55AMG・W163 MLクラス ML270 ML320 ML350 ML430 ML500 ML55AMG・W164 MLクラス ML500・W638 Vクラス V200 V200_CDI V220_CDI V230・W639 Vクラス V350・W463 Gクラス G320 G36AMG G500 G55AMG・W168 Aクラス A160 A190 A210EVOLUTION・W169 Aクラス A170 A180 A200 A200TURBO・W245 Bクラス B170 B180 B200 B200TURBO・W251 Rクラス R500_4MATIC・・・等 ※M111 M112 M113 M137 M166 M266 M271 M275 M285エンジン搭載車適合車両は目安です。年式、仕様などにより適合品が異なる場合がございます。ご注文いただく前に、必ず純正品番号から適合をお確かめください。（希に純正品番が該当しても車両によって適合しない場合があります。）送料無料！（北海道・沖縄・離島は除く）で宅配便にて発送させて頂きます。※北海道・沖縄・離島は別途＋￥1,000の発送になります。同梱手数料または他種商品との同梱に関しましてはお問い合わせください。※お客様の商品適合・画像・商品ページ未確認による交換・返品等は行えません。また、弊社過失における返品・返金に付きましても、工賃等の保証はいたしませんので予めご了承下さい。(返品注意事項：弊社の了承なくご返送および弊社の指定する配送業者以外での返送はお受取り出来かねます。・お客様のご都合による返品は堅くお断り致します。)※画像に付きましても、モニターの環境によっては実際の商品と色見などが違う場合が御座います。また、希に輸入商品の為、すれ・傷等がある場合が御座います。※商品仕様が予告なく変更される場合が御座います。・保証期間は商品発送日から7日間の初期不良のみです。・弊社ではお取り付けに関する対応・サポートサービス等は行なっておりません。・海外製ですので必要に応じてコーキング処理を必要とする場合がございます。・説明書は付属されておりませんのでご了承下さい。・専用品では御座いますが、純正品では御座いませんので、装着部分の形と完全一致形状とはならない場合もありますのでご了承の上購入して下さい。・必ず純正品番をご確認の上、購入頂きますようお願い致します。注意：上記事項を必ずご確認・ご了承の上購入頂きますようお願い致します。口コミを読む
新品☆ ベンツ クラ ンク角センサー/クランクポジションセンサークランクポジションセンサー(クランク角センサー)はフライホイール部分の回転を磁力を使ってモニターしているセンサーで、エンジン不調の原因の一つです。症状にはエンジン始動後10分くらいでエンストし始動せず、数分後に再始動するが再度エンストしたり、エンジン回転数にムラ・ハンチングが出たりします。センサーはエンジンの一番後ろフライホイールの上に取り付けられていてトルクスタイプのボルト一本で固定されているので交換が可能です。品番：0031532828メーカー：メルセデスベンツ・W220 Sクラス S320 S320L S350 S430 S430L S430_4MATIC S500 S500L S55AMG S55AMGKOMPRESSOR S600・W221 Sクラス S600 S600L S65AMG・W215 CLクラス CL500 CL55AMG CL55AMGKOMPRESSOR CL600 CL65AMG・W216 CLクラス CL600 CL65AMG・R129 SLクラス SL320 SL500・R230 SLクラス SL350 SL500 SL55AMG SL600 SL65AMG・W219 CLSクラス CLS500 CLS550 CLS55AMG・W210 Eクラス E240 E320 E320_4MATIC E430 E55AMG・W211 Eクラス E240 E320 E320_4MATIC E500 E55AMG・W202 Cクラス C200 C200KOMPRESSOR C240 C280 C43AMG・W203 Cクラス C180 C180KOMPRESSOR C200KOMPRESSOR C230KOMPRESSOR C240 C240_4MATIC C320 C32AMGKOMPRESSOR C55AMG・W204 Cクラス C200KOMPRESSOR・W208 CLKクラス CLK200 CLK200KOMPRESSOR CLK320 CLK55AMG・W209 CLKクラス CLK200KOMPRESSOR CLK240 CLK320 CLK55AMG・R170 SLKクラス SLK230KOMPRESSOR SLK320 SLK32AMGKOMPRESSOR・R171 SLKクラス SLK200KOMPRESSOR SLK55AMG・W163 MLクラス ML270 ML320 ML350 ML430 ML500 ML55AMG・W164 MLクラス ML500・W638 Vクラス V200 V200_CDI V220_CDI V230・W639 Vクラス V350・W463 Gクラス G320 G36AMG G500 G55AMG・W168 Aクラス A160 A190 A210EVOLUTION・W169 Aクラス A170 A180 A200 A200TURBO・W245 Bクラス B170 B180 B200 B200TURBO・W251 Rクラス R500_4MATIC・・・等 ※M111 M112 M113 M137 M166 M266 M271 M275 M285エンジン搭載車適合車両は目安です。年式、仕様などにより適合品が異なる場合がございます。ご注文いただく前に、必ず純正品番号から適合をお確かめください。（希に純正品番が該当しても車両によって適合しない場合があります。）送料無料！（北海道・沖縄・離島は除く）で宅配便にて発送させて頂きます。※北海道・沖縄・離島は別途＋￥1,000の発送になります。同梱手数料または他種商品との同梱に関しましてはお問い合わせください。※お客様の商品適合・画像・商品ページ未確認による交換・返品等は行えません。また、弊社過失における返品・返金に付きましても、工賃等の保証はいたしませんので予めご了承下さい。(返品注意事項：弊社の了承なくご返送および弊社の指定する配送業者以外での返送はお受取り出来かねます。・お客様のご都合による返品は堅くお断り致します。)※画像に付きましても、モニターの環境によっては実際の商品と色見などが違う場合が御座います。また、希に輸入商品の為、すれ・傷等がある場合が御座います。※商品仕様が予告なく変更される場合が御座います。・保証期間は商品発送日から7日間の初期不良のみです。・弊社ではお取り付けに関する対応・サポートサービス等は行なっておりません。・海外製ですので必要に応じてコーキング処理を必要とする場合がございます。・説明書は付属されておりませんのでご了承下さい。・専用品では御座いますが、純正品では御座いませんので、装着部分の形と完全一致形状とはならない場合もありますのでご了承の上購入して下さい。・必ず純正品番をご確認の上、購入頂きますようお願い致します。注意：上記事項を必ずご確認・ご了承の上購入頂きますようお願い致します。口コミを読む
口コミ評価:5点 レビュー件数:3件
商品情報【商品名】KAKIMOTO KAI KAKIMOTO RACING CENTER PIPE柿本改 カキモトレーシング センターパイプ【設定車種】対応車種： NISSAN CUBE 1.4 2WD 適応型式： UA-BZ11/CBA-BZ11/DBA-BZ11 エンジン型式： CR14DE 年式： 2002年10月〜 2008年11月■スペック パイプ径： 50φ 材質： SUS304ステンレス 近接排気騒音： 94dB (N41363併用時) ■備考 ● ライダーは取付未確認 ● JASMA認定品 06C00059● Kakimoto.R(NS363R)との併用時はJASMA未認定 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合は数日でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合、一部の受注生産品につきましては商品のご用意に数ヶ月ほど要する場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【配送】● こちらの商品は受取人様により送料条件が異なります。詳しくは商品画像の「送料無料条件について」をご確認ください。● 沖縄県、島嶼部、などの遠隔地につきましては送料無料条件に関わらず別途送料が発生します。※ 配送料(発生する条件の場合)につきましては商品の梱包サイズ、お届け先により異なりますので事前にご確認をお願いします。【注意事項】★ 御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗矢東タイヤ伊豆函南店（TEL：055-979-4646）お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 店頭にご来店頂いての取付作業も可能です。（一部店舗及び一部車種は承ってません）作業工賃は別途発生します。詳しくは各店舗へと直接お問い合わせ下さい。● 記載対応車種でも車輌の個体差、諸条件により装着できない場合があります。● 排気管にダブル出口、左右出口の場合、均等に排気しないことがあります。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。KAKIMOTO KAI KAKIMOTO RACING CENTER PIPE柿本改 カキモトレーシング センターパイプ★ マフラー吊りゴム、マフラーアース等のオプション品はこちら → マフラーパーツ★こちらの商品の詳しい説明は 柿本改ホームページをご覧ください口コミを読む
商品情報【商品名】KAKIMOTO KAI KAKIMOTO RACING CENTER PIPE柿本改 カキモトレーシング センターパイプ【設定車種】対応車種： NISSAN CUBE 1.4 2WD 適応型式： UA-BZ11/CBA-BZ11/DBA-BZ11 エンジン型式： CR14DE 年式： 2002年10月〜 2008年11月■スペック パイプ径： 50φ 材質： SUS304ステンレス 近接排気騒音： 94dB (N41363併用時) ■備考 ● ライダーは取付未確認 ● JASMA認定品 06C00059● Kakimoto.R(NS363R)との併用時はJASMA未認定 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合は数日でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合、一部の受注生産品につきましては商品のご用意に数ヶ月ほど要する場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【配送】● こちらの商品は受取人様により送料条件が異なります。詳しくは商品画像の「送料無料条件について」をご確認ください。● 沖縄県、島嶼部、などの遠隔地につきましては送料無料条件に関わらず別途送料が発生します。※ 配送料(発生する条件の場合)につきましては商品の梱包サイズ、お届け先により異なりますので事前にご確認をお願いします。【注意事項】★ 御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗矢東タイヤ伊豆函南店（TEL：055-979-4646）お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 店頭にご来店頂いての取付作業も可能です。（一部店舗及び一部車種は承ってません）作業工賃は別途発生します。詳しくは各店舗へと直接お問い合わせ下さい。● 記載対応車種でも車輌の個体差、諸条件により装着できない場合があります。● 排気管にダブル出口、左右出口の場合、均等に排気しないことがあります。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。KAKIMOTO KAI KAKIMOTO RACING CENTER PIPE柿本改 カキモトレーシング センターパイプ★ マフラー吊りゴム、マフラーアース等のオプション品はこちら → マフラーパーツ★こちらの商品の詳しい説明は 柿本改ホームページをご覧ください口コミを読む