NGK イリジウムMAX スパークプラグ 4本セット (1台分) トヨタ WilLL VS(ZZE128) アルファード(ANH20W ANH25W) BKR6EIX-11P ポスト投函買ってみました。
商品詳細 商品の状態 新品・未使用品 適合車種トヨタWilLL VS(ZZE128)アルファード(ANH20W ANH25W) ※上記車種にグレードや型式記載されている場合でも、年式・仕様等により適合しない場合が御座います。必ず実車に取付されている純正品番をご確認の上ご注文お願いします。ブランドNGKになります。純正品よりも大幅にお安くなっており、保証も付いております。SOL商品検索サイトより、ブランド情報や在庫状況を確認することが出来ます（検索ボックスに下記の純正品番を入れて下さい）。商品名イリジウムMAX スパークプラグ 4本セット(1台分)純正品番90919-01179 / 90919-01211 / 90919-01195 / 90919-01188 / 90048-51123 / 90919-01184 / 90919-01210 / 90919-01237 / 90919-01238 / 90919-T1007いずれかの取付車両に限ります。※適合にご不安がある場合、ご注文前に車体番号をご連絡頂ければ当店にてお調べ致します。備考NGK品番：BKR6EIX-11P商品画像はイメージとなっております。品質向上等の理由から仕様が変更される場合があります。入荷時期やロットによっては現車取付部品と形状が若干異なる場合がありますが、純正品番が一致していれば取り付けに支障ありません。 INFORMATION●お支払いについて・クレジットカード決済・銀行振込（前払）・セブンイレブン（前払）・ローソン、郵便局ATM等（前払）・後払い決済・Apple Pay●発送方法についてクリックポストでの発送になります。※クリックポストの商品は他商品と同梱を承れません。個別配送になります。2個以上ご購入の場合は宅配便での発送に変更となります。・日時指定や代引きは出来ません。・手渡しではなく、ポストへの投函になります。・配送日数はおおむね3日前後になります。・追跡可能ですが、紛失や破損等による保証はありませんのでご了承の上ご購入お願いします。・発送は発送連絡を行わせて頂いた当日の夕方、ポストへ投函させて頂きます。・当方の地域柄、集荷時間等の関係上、追跡番号がインターネット上に反映されるに1〜2日程度かかる場合がございます。予めご了承ください。例：発送連絡日(20XX/4/1)→ネット上の集荷日(20XX/4/3)●発送のタイミングについて平日は当日発送18時まで可能です。（土曜・日曜は当日発送12時まで）ご注文のタイミングによっては、当日発送が出来ない場合がございますのでご了承下さい。※下記該当の場合は当日発送できません。・当店が休みの場合（翌営業日の発送になります）。・お支払方法が銀行振込みで、18時までにお振込みの確認が取れなかった場合(15時以降のお振込みの場合、当社着金が翌営業日になる可能性がございます)。決済の審査が必要なお支払い方法（クレジットカード・後払い決済・ApplePay）をご選択された場合、楽天の審査にお時間をいただくことがあり、当日発送ができない場合がございます。予めご了承ください。※銀行振込、コンビニお支払い等、前払い制の決済方法をご選択された場合は、ご入金確認が完了してからの発送となります。●保証について商品到着後6か月間の商品保証を致します。当店側のミスでお手元に届いた商品が違った場合は、商品到着後14日以内での対応となりますので、速やかな商品確認をお願い致します。保証内容はご購入頂いた商品のみとなります。万が一商品に不具合が生じた場合新たに商品のご手配をさせて頂きますが、ご手配できない場合には商品代金のみご返金させて頂きます。保証申請時には商品の不良申請書または診断結果および診断書【コピーでも可】・お車の車検証をご提出いただく必要がございます。また症状や状態によっては商品の状態の確認がとれるお写真をいただく場合もございます。商品交換時に発生する費用および損害等は保証できませんのでご了承下さい。取付ミスによる不具合や破損、加工済は保証対象外となります。●お取引に関してお振込でお支払の際は、ご注文後5営業日以内にお手続きお願い致します。ご連絡やお手続き頂けない場合には、「お客様都合」によるキャンセルをさせて頂く場合がございます。ご注意ください。ご注文の場合には同意されたものとみなさせて頂きますので、ご不明な点がある場合は、必ずご注文前にお問い合わせ下さい。●その他パッケージにダメージがある場合が御座います。写真撮影の為、パッケージを開封する場合が御座います。●お問い合わせ先【株式会社エスオーエル】〒221-0031神奈川県横浜市神奈川区新浦島町一丁目1番地25 テクノウェイブ100 10階TEL：045-450-6218 / FAX：045-330-4015※土曜・日曜はお電話でのお問い合わせは承っておりません。e-mail：sol-info1@s-o-l.co.jp営業時間：10：00〜18：00(祝祭日を除く)●出荷倉庫【株式会社エスオーエル パーツセンター】〒292-0824千葉県木更津市小浜276-3
評判の商品
![最大3,000円OFFクーポン配布中！[5/4(土)20:00〜5/5(日)23:59]4本セット BKR7EIX-11PS (1175) 日本特殊陶業 NGK イリジウムMAXスパークプラグ](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/skydragon/cabinet/it03/ngk-4bkr7eix11ps.jpg?_ex=128x128 "最大3,000円OFFクーポン配布中！[5/4(土)20:00〜5/5(日)23:59]4本セット BKR7EIX-11PS (1175) 日本特殊陶業 NGK イリジウムMAXスパークプラグ")
口コミ評価:5点 レビュー件数:3件
メーカー適合表はこちらです。ご確認の上ご購入くださいませ。 ※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。お気軽にお問い合わせください。 ※※※ メンテナンス+αの長寿命。 長寿命化が進みメンテナンスや交換の必要性が減ったと思われがちなスパークプラグですが、エンジンの性能を左右する重要なパーツであることは間違いがありません。片白金・片イリジウムのプラグは2万kmごと、長寿命の両貴金属でも10万kmの定期交換が必要なだけでなく、その性能はエンジンの性能に直結します。 イリジウム電極を採用したイリジウムMAXはイリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを追求。白金プラグと同等以上に性能を長く維持することができるプラグです。イリジウム合金の中心電極による着火性をそのままに燃費向上も図ることができます。 さらに微小放電が生れるサーモエッジを絶縁体先端部分に設計し、濃すぎる混合気や長時間の低速走行によって絶縁体に付着するカーボンを、微小放電で焼き切り、プラグの着火性能を常に高く維持します。 メンテナンス時の交換に、ワンランク上の長寿命をお求めの方にお勧めのプラグです。 ※記載の交換距離はおよその目安です。お車の特性または使用環境によって異なります。 ※荷物を多く運搬する車や軽自動車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。※商品画像はイメージになります。品番ごとに形状が異なります。口コミを読む
メーカー適合表はこちらです。ご確認の上ご購入くださいませ。 ※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。お気軽にお問い合わせください。 ※※※ メンテナンス+αの長寿命。 長寿命化が進みメンテナンスや交換の必要性が減ったと思われがちなスパークプラグですが、エンジンの性能を左右する重要なパーツであることは間違いがありません。片白金・片イリジウムのプラグは2万kmごと、長寿命の両貴金属でも10万kmの定期交換が必要なだけでなく、その性能はエンジンの性能に直結します。 イリジウム電極を採用したイリジウムMAXはイリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを追求。白金プラグと同等以上に性能を長く維持することができるプラグです。イリジウム合金の中心電極による着火性をそのままに燃費向上も図ることができます。 さらに微小放電が生れるサーモエッジを絶縁体先端部分に設計し、濃すぎる混合気や長時間の低速走行によって絶縁体に付着するカーボンを、微小放電で焼き切り、プラグの着火性能を常に高く維持します。 メンテナンス時の交換に、ワンランク上の長寿命をお求めの方にお勧めのプラグです。 ※記載の交換距離はおよその目安です。お車の特性または使用環境によって異なります。 ※荷物を多く運搬する車や軽自動車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。※商品画像はイメージになります。品番ごとに形状が異なります。口コミを読む
![最大3,000円OFFクーポン配布中！[5/4(土)20:00〜5/5(日)23:59]LMAR7AIX-P(94981) 3本セット 日本特殊陶業 NGK イリジウムMAXスパークプラグ](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/skydragon/cabinet/it07/ngk-3lmar7aixp94981.jpg?_ex=128x128 "最大3,000円OFFクーポン配布中！[5/4(土)20:00〜5/5(日)23:59]LMAR7AIX-P(94981) 3本セット 日本特殊陶業 NGK イリジウムMAXスパークプラグ")
口コミ評価:5点 レビュー件数:2件
製品情報 製品番号 LMAR7AIX-P ネジ径(mm) 10 ネジ長(mm) 26.5 六角対辺(mm) 14 端子形状 一体形 主な用途 四輪車 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。 メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。口コミを読む
製品情報 製品番号 LMAR7AIX-P ネジ径(mm) 10 ネジ長(mm) 26.5 六角対辺(mm) 14 端子形状 一体形 主な用途 四輪車 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。 メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。口コミを読む
![最大3,000円OFFクーポン配布中！[5/4(土)20:00〜5/5(日)23:59]3本セット LKR7ARX-P (90020) 日本特殊陶業 NGK プレミアムRXスパークプラグ](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/skydragon/cabinet/it03/ngk-3lkr7arxp.jpg?_ex=128x128 "最大3,000円OFFクーポン配布中！[5/4(土)20:00〜5/5(日)23:59]3本セット LKR7ARX-P (90020) 日本特殊陶業 NGK プレミアムRXスパークプラグ")
口コミ評価:5点 レビュー件数:2件
メーカー適合表はこちらです。ご確認の上ご購入くださいませ。 ※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。お気軽にお問い合わせください。 ※※※ 走りも燃費も向上。 抜群の着火性を実現したNGK史上最強のプラグ。 着火性能と燃焼力が導くプレミアム。 長寿命化が進みメンテナンスや交換の必要性が減ったと思われがちなスパークプラグですが、エンジンの性能を左右する重要なパーツであることは間違いがありません。片白金・片イリジウムのプラグは2万kmごと、長寿命の両貴金属でも10万kmの定期交換が必要なだけでなく、その性能はエンジンの性能に直結します。 プレミアムRXはNGKが生み出した史上最強のプラグ。世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極を採用、抜群の着火性を実現。シリンダー内の燃焼効率を向上させることで一般プラグ比2.2%の燃費向上、低温時のスムーズな始動性能、ストレスのない加速の向上など経済性、環境性能、走りなど様々な面から好ましい性能向上が得られるプラグになっています。 さらにルテニウム配合中心電極は従来のイリジウム合金中心電極に比べ火花による消耗量が約1/4と長期使用による消耗劣化にも強くなっており、ロングライフ化も実現。通常使用で約12万kmという長寿命。 着火性能向上によるアクセルレスポンスの向上だけでなく渋滞などによる低速走行や短時間でのエンジンON/OFFによるプラグのいわゆる「くすぶり・かぶり」にも強いワイドレンジ設計。まさに全方位から性能の向上が期待できるプレミアムなプラグに仕上がっています。 ※記載の交換距離はおよその目安です。お車の特性または使用環境によって異なります。 ※荷物を多く運搬する車や軽自動車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。※商品画像はイメージになります。品番ごとに形状が異なります。口コミを読む
メーカー適合表はこちらです。ご確認の上ご購入くださいませ。 ※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。お気軽にお問い合わせください。 ※※※ 走りも燃費も向上。 抜群の着火性を実現したNGK史上最強のプラグ。 着火性能と燃焼力が導くプレミアム。 長寿命化が進みメンテナンスや交換の必要性が減ったと思われがちなスパークプラグですが、エンジンの性能を左右する重要なパーツであることは間違いがありません。片白金・片イリジウムのプラグは2万kmごと、長寿命の両貴金属でも10万kmの定期交換が必要なだけでなく、その性能はエンジンの性能に直結します。 プレミアムRXはNGKが生み出した史上最強のプラグ。世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極を採用、抜群の着火性を実現。シリンダー内の燃焼効率を向上させることで一般プラグ比2.2%の燃費向上、低温時のスムーズな始動性能、ストレスのない加速の向上など経済性、環境性能、走りなど様々な面から好ましい性能向上が得られるプラグになっています。 さらにルテニウム配合中心電極は従来のイリジウム合金中心電極に比べ火花による消耗量が約1/4と長期使用による消耗劣化にも強くなっており、ロングライフ化も実現。通常使用で約12万kmという長寿命。 着火性能向上によるアクセルレスポンスの向上だけでなく渋滞などによる低速走行や短時間でのエンジンON/OFFによるプラグのいわゆる「くすぶり・かぶり」にも強いワイドレンジ設計。まさに全方位から性能の向上が期待できるプレミアムなプラグに仕上がっています。 ※記載の交換距離はおよその目安です。お車の特性または使用環境によって異なります。 ※荷物を多く運搬する車や軽自動車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。※商品画像はイメージになります。品番ごとに形状が異なります。口コミを読む
![最大3,000円OFFクーポン配布中！[5/4(土)20:00〜5/5(日)23:59]4本セット LKAR8ARX-PS (94207) 日本特殊陶業 NGK プレミアムRXスパークプラグ](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/skydragon/cabinet/it03/ngk-4lkar8arxps.jpg?_ex=128x128 "最大3,000円OFFクーポン配布中！[5/4(土)20:00〜5/5(日)23:59]4本セット LKAR8ARX-PS (94207) 日本特殊陶業 NGK プレミアムRXスパークプラグ")
口コミ評価:4.5点 レビュー件数:2件
メーカー適合表はこちらです。ご確認の上ご購入くださいませ。 ※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。お気軽にお問い合わせください。 ※※※ 走りも燃費も向上。 抜群の着火性を実現したNGK史上最強のプラグ。 着火性能と燃焼力が導くプレミアム。 長寿命化が進みメンテナンスや交換の必要性が減ったと思われがちなスパークプラグですが、エンジンの性能を左右する重要なパーツであることは間違いがありません。片白金・片イリジウムのプラグは2万kmごと、長寿命の両貴金属でも10万kmの定期交換が必要なだけでなく、その性能はエンジンの性能に直結します。 プレミアムRXはNGKが生み出した史上最強のプラグ。世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極を採用、抜群の着火性を実現。シリンダー内の燃焼効率を向上させることで一般プラグ比2.2%の燃費向上、低温時のスムーズな始動性能、ストレスのない加速の向上など経済性、環境性能、走りなど様々な面から好ましい性能向上が得られるプラグになっています。 さらにルテニウム配合中心電極は従来のイリジウム合金中心電極に比べ火花による消耗量が約1/4と長期使用による消耗劣化にも強くなっており、ロングライフ化も実現。通常使用で約12万kmという長寿命。 着火性能向上によるアクセルレスポンスの向上だけでなく渋滞などによる低速走行や短時間でのエンジンON/OFFによるプラグのいわゆる「くすぶり・かぶり」にも強いワイドレンジ設計。まさに全方位から性能の向上が期待できるプレミアムなプラグに仕上がっています。 ※記載の交換距離はおよその目安です。お車の特性または使用環境によって異なります。 ※荷物を多く運搬する車や軽自動車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。※商品画像はイメージになります。品番ごとに形状が異なります。口コミを読む
メーカー適合表はこちらです。ご確認の上ご購入くださいませ。 ※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。お気軽にお問い合わせください。 ※※※ 走りも燃費も向上。 抜群の着火性を実現したNGK史上最強のプラグ。 着火性能と燃焼力が導くプレミアム。 長寿命化が進みメンテナンスや交換の必要性が減ったと思われがちなスパークプラグですが、エンジンの性能を左右する重要なパーツであることは間違いがありません。片白金・片イリジウムのプラグは2万kmごと、長寿命の両貴金属でも10万kmの定期交換が必要なだけでなく、その性能はエンジンの性能に直結します。 プレミアムRXはNGKが生み出した史上最強のプラグ。世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極を採用、抜群の着火性を実現。シリンダー内の燃焼効率を向上させることで一般プラグ比2.2%の燃費向上、低温時のスムーズな始動性能、ストレスのない加速の向上など経済性、環境性能、走りなど様々な面から好ましい性能向上が得られるプラグになっています。 さらにルテニウム配合中心電極は従来のイリジウム合金中心電極に比べ火花による消耗量が約1/4と長期使用による消耗劣化にも強くなっており、ロングライフ化も実現。通常使用で約12万kmという長寿命。 着火性能向上によるアクセルレスポンスの向上だけでなく渋滞などによる低速走行や短時間でのエンジンON/OFFによるプラグのいわゆる「くすぶり・かぶり」にも強いワイドレンジ設計。まさに全方位から性能の向上が期待できるプレミアムなプラグに仕上がっています。 ※記載の交換距離はおよその目安です。お車の特性または使用環境によって異なります。 ※荷物を多く運搬する車や軽自動車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。※商品画像はイメージになります。品番ごとに形状が異なります。口コミを読む
![最大3,000円OFFクーポン配布中！[5/4(土)20:00〜5/5(日)23:59]4本セット DF6H-11B (5989) 日本特殊陶業 NGK イリジウムMAXスパークプラグ](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/skydragon/cabinet/it03/ngk-4df6h11b.jpg?_ex=128x128 "最大3,000円OFFクーポン配布中！[5/4(土)20:00〜5/5(日)23:59]4本セット DF6H-11B (5989) 日本特殊陶業 NGK イリジウムMAXスパークプラグ")
口コミ評価:4.5点 レビュー件数:2件
メーカー適合表はこちらです。ご確認の上ご購入くださいませ。 ※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。お気軽にお問い合わせください。 ※※※ メンテナンス+αの長寿命。 長寿命化が進みメンテナンスや交換の必要性が減ったと思われがちなスパークプラグですが、エンジンの性能を左右する重要なパーツであることは間違いがありません。片白金・片イリジウムのプラグは2万kmごと、長寿命の両貴金属でも10万kmの定期交換が必要なだけでなく、その性能はエンジンの性能に直結します。 イリジウム電極を採用したイリジウムMAXはイリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを追求。白金プラグと同等以上に性能を長く維持することができるプラグです。イリジウム合金の中心電極による着火性をそのままに燃費向上も図ることができます。 さらに微小放電が生れるサーモエッジを絶縁体先端部分に設計し、濃すぎる混合気や長時間の低速走行によって絶縁体に付着するカーボンを、微小放電で焼き切り、プラグの着火性能を常に高く維持します。 メンテナンス時の交換に、ワンランク上の長寿命をお求めの方にお勧めのプラグです。 ※記載の交換距離はおよその目安です。お車の特性または使用環境によって異なります。 ※荷物を多く運搬する車や軽自動車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。※商品画像はイメージになります。品番ごとに形状が異なります。口コミを読む
メーカー適合表はこちらです。ご確認の上ご購入くださいませ。 ※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。お気軽にお問い合わせください。 ※※※ メンテナンス+αの長寿命。 長寿命化が進みメンテナンスや交換の必要性が減ったと思われがちなスパークプラグですが、エンジンの性能を左右する重要なパーツであることは間違いがありません。片白金・片イリジウムのプラグは2万kmごと、長寿命の両貴金属でも10万kmの定期交換が必要なだけでなく、その性能はエンジンの性能に直結します。 イリジウム電極を採用したイリジウムMAXはイリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを追求。白金プラグと同等以上に性能を長く維持することができるプラグです。イリジウム合金の中心電極による着火性をそのままに燃費向上も図ることができます。 さらに微小放電が生れるサーモエッジを絶縁体先端部分に設計し、濃すぎる混合気や長時間の低速走行によって絶縁体に付着するカーボンを、微小放電で焼き切り、プラグの着火性能を常に高く維持します。 メンテナンス時の交換に、ワンランク上の長寿命をお求めの方にお勧めのプラグです。 ※記載の交換距離はおよその目安です。お車の特性または使用環境によって異なります。 ※荷物を多く運搬する車や軽自動車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。※商品画像はイメージになります。品番ごとに形状が異なります。口コミを読む
![最大3,000円OFFクーポン配布中！[5/4(土)20:00〜5/5(日)23:59]BKR7EIX-P (2690) 日本特殊陶業 NGK イリジウムMAXスパークプラグ 3本セット](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/skydragon/cabinet/it03/ngk-3bkr7eixp.jpg?_ex=128x128 "最大3,000円OFFクーポン配布中！[5/4(土)20:00〜5/5(日)23:59]BKR7EIX-P (2690) 日本特殊陶業 NGK イリジウムMAXスパークプラグ 3本セット")
口コミ評価:5点 レビュー件数:2件
製品情報 製品番号 BKR7EIX-P ネジ径(mm) 14 ネジ長(mm) 19 六角対辺(mm) 16 端子形状 一体形 主な用途 四輪車 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。 メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。口コミを読む
製品情報 製品番号 BKR7EIX-P ネジ径(mm) 14 ネジ長(mm) 19 六角対辺(mm) 16 端子形状 一体形 主な用途 四輪車 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。 ※パッケージにつきましては、メーカーの仕様変更等により予告なく変更になる場合がございます。パッケージの違いによる返品・交換は承っておりませんので予めご了承ください。 メーカー、型番、車種、年式などの適合がございます商品につきましては、お客様にて必ずメーカーHPをご確認ください。口コミを読む
![最大3,000円OFFクーポン配布中！[5/4(土)20:00〜5/5(日)23:59]4本セット LKR7BIX-P (1396) 日本特殊陶業 NGK イリジウムMAXスパークプラグ](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/skydragon/cabinet/it03/ngk-4lkr7bixp.jpg?_ex=128x128 "最大3,000円OFFクーポン配布中！[5/4(土)20:00〜5/5(日)23:59]4本セット LKR7BIX-P (1396) 日本特殊陶業 NGK イリジウムMAXスパークプラグ")
口コミ評価:2点 レビュー件数:1件
メーカー適合表はこちらです。ご確認の上ご購入くださいませ。 ※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。お気軽にお問い合わせください。 ※※※ メンテナンス+αの長寿命。 長寿命化が進みメンテナンスや交換の必要性が減ったと思われがちなスパークプラグですが、エンジンの性能を左右する重要なパーツであることは間違いがありません。片白金・片イリジウムのプラグは2万kmごと、長寿命の両貴金属でも10万kmの定期交換が必要なだけでなく、その性能はエンジンの性能に直結します。 イリジウム電極を採用したイリジウムMAXはイリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを追求。白金プラグと同等以上に性能を長く維持することができるプラグです。イリジウム合金の中心電極による着火性をそのままに燃費向上も図ることができます。 さらに微小放電が生れるサーモエッジを絶縁体先端部分に設計し、濃すぎる混合気や長時間の低速走行によって絶縁体に付着するカーボンを、微小放電で焼き切り、プラグの着火性能を常に高く維持します。 メンテナンス時の交換に、ワンランク上の長寿命をお求めの方にお勧めのプラグです。 ※記載の交換距離はおよその目安です。お車の特性または使用環境によって異なります。 ※荷物を多く運搬する車や軽自動車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。※商品画像はイメージになります。品番ごとに形状が異なります。口コミを読む
メーカー適合表はこちらです。ご確認の上ご購入くださいませ。 ※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。お気軽にお問い合わせください。 ※※※ メンテナンス+αの長寿命。 長寿命化が進みメンテナンスや交換の必要性が減ったと思われがちなスパークプラグですが、エンジンの性能を左右する重要なパーツであることは間違いがありません。片白金・片イリジウムのプラグは2万kmごと、長寿命の両貴金属でも10万kmの定期交換が必要なだけでなく、その性能はエンジンの性能に直結します。 イリジウム電極を採用したイリジウムMAXはイリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを追求。白金プラグと同等以上に性能を長く維持することができるプラグです。イリジウム合金の中心電極による着火性をそのままに燃費向上も図ることができます。 さらに微小放電が生れるサーモエッジを絶縁体先端部分に設計し、濃すぎる混合気や長時間の低速走行によって絶縁体に付着するカーボンを、微小放電で焼き切り、プラグの着火性能を常に高く維持します。 メンテナンス時の交換に、ワンランク上の長寿命をお求めの方にお勧めのプラグです。 ※記載の交換距離はおよその目安です。お車の特性または使用環境によって異なります。 ※荷物を多く運搬する車や軽自動車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。※商品画像はイメージになります。品番ごとに形状が異なります。口コミを読む
![最大3,000円OFFクーポン配布中！[5/4(土)20:00〜5/5(日)23:59]4本セット LKR7ARX-P (90020) 日本特殊陶業 NGK プレミアムRXスパークプラグ](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/skydragon/cabinet/it03/ngk-4lkr7arxp.jpg?_ex=128x128 "最大3,000円OFFクーポン配布中！[5/4(土)20:00〜5/5(日)23:59]4本セット LKR7ARX-P (90020) 日本特殊陶業 NGK プレミアムRXスパークプラグ")
口コミ評価:5点 レビュー件数:1件
メーカー適合表はこちらです。ご確認の上ご購入くださいませ。 ※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。お気軽にお問い合わせください。 ※※※ 走りも燃費も向上。 抜群の着火性を実現したNGK史上最強のプラグ。 着火性能と燃焼力が導くプレミアム。 長寿命化が進みメンテナンスや交換の必要性が減ったと思われがちなスパークプラグですが、エンジンの性能を左右する重要なパーツであることは間違いがありません。片白金・片イリジウムのプラグは2万kmごと、長寿命の両貴金属でも10万kmの定期交換が必要なだけでなく、その性能はエンジンの性能に直結します。 プレミアムRXはNGKが生み出した史上最強のプラグ。世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極を採用、抜群の着火性を実現。シリンダー内の燃焼効率を向上させることで一般プラグ比2.2%の燃費向上、低温時のスムーズな始動性能、ストレスのない加速の向上など経済性、環境性能、走りなど様々な面から好ましい性能向上が得られるプラグになっています。 さらにルテニウム配合中心電極は従来のイリジウム合金中心電極に比べ火花による消耗量が約1/4と長期使用による消耗劣化にも強くなっており、ロングライフ化も実現。通常使用で約12万kmという長寿命。 着火性能向上によるアクセルレスポンスの向上だけでなく渋滞などによる低速走行や短時間でのエンジンON/OFFによるプラグのいわゆる「くすぶり・かぶり」にも強いワイドレンジ設計。まさに全方位から性能の向上が期待できるプレミアムなプラグに仕上がっています。 ※記載の交換距離はおよその目安です。お車の特性または使用環境によって異なります。 ※荷物を多く運搬する車や軽自動車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。※商品画像はイメージになります。品番ごとに形状が異なります。口コミを読む
メーカー適合表はこちらです。ご確認の上ご購入くださいませ。 ※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。お気軽にお問い合わせください。 ※※※ 走りも燃費も向上。 抜群の着火性を実現したNGK史上最強のプラグ。 着火性能と燃焼力が導くプレミアム。 長寿命化が進みメンテナンスや交換の必要性が減ったと思われがちなスパークプラグですが、エンジンの性能を左右する重要なパーツであることは間違いがありません。片白金・片イリジウムのプラグは2万kmごと、長寿命の両貴金属でも10万kmの定期交換が必要なだけでなく、その性能はエンジンの性能に直結します。 プレミアムRXはNGKが生み出した史上最強のプラグ。世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極を採用、抜群の着火性を実現。シリンダー内の燃焼効率を向上させることで一般プラグ比2.2%の燃費向上、低温時のスムーズな始動性能、ストレスのない加速の向上など経済性、環境性能、走りなど様々な面から好ましい性能向上が得られるプラグになっています。 さらにルテニウム配合中心電極は従来のイリジウム合金中心電極に比べ火花による消耗量が約1/4と長期使用による消耗劣化にも強くなっており、ロングライフ化も実現。通常使用で約12万kmという長寿命。 着火性能向上によるアクセルレスポンスの向上だけでなく渋滞などによる低速走行や短時間でのエンジンON/OFFによるプラグのいわゆる「くすぶり・かぶり」にも強いワイドレンジ設計。まさに全方位から性能の向上が期待できるプレミアムなプラグに仕上がっています。 ※記載の交換距離はおよその目安です。お車の特性または使用環境によって異なります。 ※荷物を多く運搬する車や軽自動車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。※商品画像はイメージになります。品番ごとに形状が異なります。口コミを読む
![最大3,000円OFFクーポン配布中！[5/4(土)20:00〜5/5(日)23:59]4本セット DCPR6ERX-11P (90558) 日本特殊陶業 NGK プレミアムRXスパークプラグ](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/skydragon/cabinet/it03/ngk-4dcpr6erx11p.jpg?_ex=128x128 "最大3,000円OFFクーポン配布中！[5/4(土)20:00〜5/5(日)23:59]4本セット DCPR6ERX-11P (90558) 日本特殊陶業 NGK プレミアムRXスパークプラグ")
口コミ評価:5点 レビュー件数:1件
メーカー適合表はこちらです。ご確認の上ご購入くださいませ。 ※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。お気軽にお問い合わせください。 ※※※ 走りも燃費も向上。 抜群の着火性を実現したNGK史上最強のプラグ。 着火性能と燃焼力が導くプレミアム。 長寿命化が進みメンテナンスや交換の必要性が減ったと思われがちなスパークプラグですが、エンジンの性能を左右する重要なパーツであることは間違いがありません。片白金・片イリジウムのプラグは2万kmごと、長寿命の両貴金属でも10万kmの定期交換が必要なだけでなく、その性能はエンジンの性能に直結します。 プレミアムRXはNGKが生み出した史上最強のプラグ。世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極を採用、抜群の着火性を実現。シリンダー内の燃焼効率を向上させることで一般プラグ比2.2%の燃費向上、低温時のスムーズな始動性能、ストレスのない加速の向上など経済性、環境性能、走りなど様々な面から好ましい性能向上が得られるプラグになっています。 さらにルテニウム配合中心電極は従来のイリジウム合金中心電極に比べ火花による消耗量が約1/4と長期使用による消耗劣化にも強くなっており、ロングライフ化も実現。通常使用で約12万kmという長寿命。 着火性能向上によるアクセルレスポンスの向上だけでなく渋滞などによる低速走行や短時間でのエンジンON/OFFによるプラグのいわゆる「くすぶり・かぶり」にも強いワイドレンジ設計。まさに全方位から性能の向上が期待できるプレミアムなプラグに仕上がっています。 ※記載の交換距離はおよその目安です。お車の特性または使用環境によって異なります。 ※荷物を多く運搬する車や軽自動車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。※商品画像はイメージになります。品番ごとに形状が異なります。口コミを読む
メーカー適合表はこちらです。ご確認の上ご購入くださいませ。 ※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。お気軽にお問い合わせください。 ※※※ 走りも燃費も向上。 抜群の着火性を実現したNGK史上最強のプラグ。 着火性能と燃焼力が導くプレミアム。 長寿命化が進みメンテナンスや交換の必要性が減ったと思われがちなスパークプラグですが、エンジンの性能を左右する重要なパーツであることは間違いがありません。片白金・片イリジウムのプラグは2万kmごと、長寿命の両貴金属でも10万kmの定期交換が必要なだけでなく、その性能はエンジンの性能に直結します。 プレミアムRXはNGKが生み出した史上最強のプラグ。世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極を採用、抜群の着火性を実現。シリンダー内の燃焼効率を向上させることで一般プラグ比2.2%の燃費向上、低温時のスムーズな始動性能、ストレスのない加速の向上など経済性、環境性能、走りなど様々な面から好ましい性能向上が得られるプラグになっています。 さらにルテニウム配合中心電極は従来のイリジウム合金中心電極に比べ火花による消耗量が約1/4と長期使用による消耗劣化にも強くなっており、ロングライフ化も実現。通常使用で約12万kmという長寿命。 着火性能向上によるアクセルレスポンスの向上だけでなく渋滞などによる低速走行や短時間でのエンジンON/OFFによるプラグのいわゆる「くすぶり・かぶり」にも強いワイドレンジ設計。まさに全方位から性能の向上が期待できるプレミアムなプラグに仕上がっています。 ※記載の交換距離はおよその目安です。お車の特性または使用環境によって異なります。 ※荷物を多く運搬する車や軽自動車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。※商品画像はイメージになります。品番ごとに形状が異なります。口コミを読む
![最大3,000円OFFクーポン配布中！[5/4(土)20:00〜5/5(日)23:59]4本セット BKR5ERX-11P (93228) 日本特殊陶業 NGK プレミアムRXスパークプラグ](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/skydragon/cabinet/it03/ngk-4bkr5erx11p.jpg?_ex=128x128 "最大3,000円OFFクーポン配布中！[5/4(土)20:00〜5/5(日)23:59]4本セット BKR5ERX-11P (93228) 日本特殊陶業 NGK プレミアムRXスパークプラグ")
口コミ評価:5点 レビュー件数:1件
メーカー適合表はこちらです。ご確認の上ご購入くださいませ。 ※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。お気軽にお問い合わせください。 ※※※ 走りも燃費も向上。 抜群の着火性を実現したNGK史上最強のプラグ。 着火性能と燃焼力が導くプレミアム。 長寿命化が進みメンテナンスや交換の必要性が減ったと思われがちなスパークプラグですが、エンジンの性能を左右する重要なパーツであることは間違いがありません。片白金・片イリジウムのプラグは2万kmごと、長寿命の両貴金属でも10万kmの定期交換が必要なだけでなく、その性能はエンジンの性能に直結します。 プレミアムRXはNGKが生み出した史上最強のプラグ。世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極を採用、抜群の着火性を実現。シリンダー内の燃焼効率を向上させることで一般プラグ比2.2%の燃費向上、低温時のスムーズな始動性能、ストレスのない加速の向上など経済性、環境性能、走りなど様々な面から好ましい性能向上が得られるプラグになっています。 さらにルテニウム配合中心電極は従来のイリジウム合金中心電極に比べ火花による消耗量が約1/4と長期使用による消耗劣化にも強くなっており、ロングライフ化も実現。通常使用で約12万kmという長寿命。 着火性能向上によるアクセルレスポンスの向上だけでなく渋滞などによる低速走行や短時間でのエンジンON/OFFによるプラグのいわゆる「くすぶり・かぶり」にも強いワイドレンジ設計。まさに全方位から性能の向上が期待できるプレミアムなプラグに仕上がっています。 ※記載の交換距離はおよその目安です。お車の特性または使用環境によって異なります。 ※荷物を多く運搬する車や軽自動車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。※商品画像はイメージになります。品番ごとに形状が異なります。口コミを読む
メーカー適合表はこちらです。ご確認の上ご購入くださいませ。 ※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。お気軽にお問い合わせください。 ※※※ 走りも燃費も向上。 抜群の着火性を実現したNGK史上最強のプラグ。 着火性能と燃焼力が導くプレミアム。 長寿命化が進みメンテナンスや交換の必要性が減ったと思われがちなスパークプラグですが、エンジンの性能を左右する重要なパーツであることは間違いがありません。片白金・片イリジウムのプラグは2万kmごと、長寿命の両貴金属でも10万kmの定期交換が必要なだけでなく、その性能はエンジンの性能に直結します。 プレミアムRXはNGKが生み出した史上最強のプラグ。世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極を採用、抜群の着火性を実現。シリンダー内の燃焼効率を向上させることで一般プラグ比2.2%の燃費向上、低温時のスムーズな始動性能、ストレスのない加速の向上など経済性、環境性能、走りなど様々な面から好ましい性能向上が得られるプラグになっています。 さらにルテニウム配合中心電極は従来のイリジウム合金中心電極に比べ火花による消耗量が約1/4と長期使用による消耗劣化にも強くなっており、ロングライフ化も実現。通常使用で約12万kmという長寿命。 着火性能向上によるアクセルレスポンスの向上だけでなく渋滞などによる低速走行や短時間でのエンジンON/OFFによるプラグのいわゆる「くすぶり・かぶり」にも強いワイドレンジ設計。まさに全方位から性能の向上が期待できるプレミアムなプラグに仕上がっています。 ※記載の交換距離はおよその目安です。お車の特性または使用環境によって異なります。 ※荷物を多く運搬する車や軽自動車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。※商品画像はイメージになります。品番ごとに形状が異なります。口コミを読む
![最大3,000円OFFクーポン配布中！[5/4(土)20:00〜5/5(日)23:59]4本セット ZFR6KIX-11PS (7807) 日本特殊陶業 NGK イリジウムMAXスパークプラグ](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/skydragon/cabinet/it03/ngk-4zfr6kix11ps.jpg?_ex=128x128 "最大3,000円OFFクーポン配布中！[5/4(土)20:00〜5/5(日)23:59]4本セット ZFR6KIX-11PS (7807) 日本特殊陶業 NGK イリジウムMAXスパークプラグ")
口コミ評価:4点 レビュー件数:1件
メーカー適合表はこちらです。ご確認の上ご購入くださいませ。 ※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。お気軽にお問い合わせください。 ※※※ メンテナンス+αの長寿命。 長寿命化が進みメンテナンスや交換の必要性が減ったと思われがちなスパークプラグですが、エンジンの性能を左右する重要なパーツであることは間違いがありません。片白金・片イリジウムのプラグは2万kmごと、長寿命の両貴金属でも10万kmの定期交換が必要なだけでなく、その性能はエンジンの性能に直結します。 イリジウム電極を採用したイリジウムMAXはイリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを追求。白金プラグと同等以上に性能を長く維持することができるプラグです。イリジウム合金の中心電極による着火性をそのままに燃費向上も図ることができます。 さらに微小放電が生れるサーモエッジを絶縁体先端部分に設計し、濃すぎる混合気や長時間の低速走行によって絶縁体に付着するカーボンを、微小放電で焼き切り、プラグの着火性能を常に高く維持します。 メンテナンス時の交換に、ワンランク上の長寿命をお求めの方にお勧めのプラグです。 ※記載の交換距離はおよその目安です。お車の特性または使用環境によって異なります。 ※荷物を多く運搬する車や軽自動車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。※商品画像はイメージになります。品番ごとに形状が異なります。口コミを読む
メーカー適合表はこちらです。ご確認の上ご購入くださいませ。 ※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。お気軽にお問い合わせください。 ※※※ メンテナンス+αの長寿命。 長寿命化が進みメンテナンスや交換の必要性が減ったと思われがちなスパークプラグですが、エンジンの性能を左右する重要なパーツであることは間違いがありません。片白金・片イリジウムのプラグは2万kmごと、長寿命の両貴金属でも10万kmの定期交換が必要なだけでなく、その性能はエンジンの性能に直結します。 イリジウム電極を採用したイリジウムMAXはイリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを追求。白金プラグと同等以上に性能を長く維持することができるプラグです。イリジウム合金の中心電極による着火性をそのままに燃費向上も図ることができます。 さらに微小放電が生れるサーモエッジを絶縁体先端部分に設計し、濃すぎる混合気や長時間の低速走行によって絶縁体に付着するカーボンを、微小放電で焼き切り、プラグの着火性能を常に高く維持します。 メンテナンス時の交換に、ワンランク上の長寿命をお求めの方にお勧めのプラグです。 ※記載の交換距離はおよその目安です。お車の特性または使用環境によって異なります。 ※荷物を多く運搬する車や軽自動車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。※商品画像はイメージになります。品番ごとに形状が異なります。口コミを読む
![最大3,000円OFFクーポン配布中！[5/4(土)20:00〜5/5(日)23:59]3本セット DCPR7ERX-P (97620) 日本特殊陶業 NGK プレミアムRXスパークプラグ](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/skydragon/cabinet/it03/ngk-3dcpr7erxp.jpg?_ex=128x128 "最大3,000円OFFクーポン配布中！[5/4(土)20:00〜5/5(日)23:59]3本セット DCPR7ERX-P (97620) 日本特殊陶業 NGK プレミアムRXスパークプラグ")
口コミ評価:5点 レビュー件数:1件
メーカー適合表はこちらです。ご確認の上ご購入くださいませ。 ※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。お気軽にお問い合わせください。 ※※※ 走りも燃費も向上。 抜群の着火性を実現したNGK史上最強のプラグ。 着火性能と燃焼力が導くプレミアム。 長寿命化が進みメンテナンスや交換の必要性が減ったと思われがちなスパークプラグですが、エンジンの性能を左右する重要なパーツであることは間違いがありません。片白金・片イリジウムのプラグは2万kmごと、長寿命の両貴金属でも10万kmの定期交換が必要なだけでなく、その性能はエンジンの性能に直結します。 プレミアムRXはNGKが生み出した史上最強のプラグ。世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極を採用、抜群の着火性を実現。シリンダー内の燃焼効率を向上させることで一般プラグ比2.2%の燃費向上、低温時のスムーズな始動性能、ストレスのない加速の向上など経済性、環境性能、走りなど様々な面から好ましい性能向上が得られるプラグになっています。 さらにルテニウム配合中心電極は従来のイリジウム合金中心電極に比べ火花による消耗量が約1/4と長期使用による消耗劣化にも強くなっており、ロングライフ化も実現。通常使用で約12万kmという長寿命。 着火性能向上によるアクセルレスポンスの向上だけでなく渋滞などによる低速走行や短時間でのエンジンON/OFFによるプラグのいわゆる「くすぶり・かぶり」にも強いワイドレンジ設計。まさに全方位から性能の向上が期待できるプレミアムなプラグに仕上がっています。 ※記載の交換距離はおよその目安です。お車の特性または使用環境によって異なります。 ※荷物を多く運搬する車や軽自動車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。※商品画像はイメージになります。品番ごとに形状が異なります。口コミを読む
メーカー適合表はこちらです。ご確認の上ご購入くださいませ。 ※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。お気軽にお問い合わせください。 ※※※ 走りも燃費も向上。 抜群の着火性を実現したNGK史上最強のプラグ。 着火性能と燃焼力が導くプレミアム。 長寿命化が進みメンテナンスや交換の必要性が減ったと思われがちなスパークプラグですが、エンジンの性能を左右する重要なパーツであることは間違いがありません。片白金・片イリジウムのプラグは2万kmごと、長寿命の両貴金属でも10万kmの定期交換が必要なだけでなく、その性能はエンジンの性能に直結します。 プレミアムRXはNGKが生み出した史上最強のプラグ。世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極を採用、抜群の着火性を実現。シリンダー内の燃焼効率を向上させることで一般プラグ比2.2%の燃費向上、低温時のスムーズな始動性能、ストレスのない加速の向上など経済性、環境性能、走りなど様々な面から好ましい性能向上が得られるプラグになっています。 さらにルテニウム配合中心電極は従来のイリジウム合金中心電極に比べ火花による消耗量が約1/4と長期使用による消耗劣化にも強くなっており、ロングライフ化も実現。通常使用で約12万kmという長寿命。 着火性能向上によるアクセルレスポンスの向上だけでなく渋滞などによる低速走行や短時間でのエンジンON/OFFによるプラグのいわゆる「くすぶり・かぶり」にも強いワイドレンジ設計。まさに全方位から性能の向上が期待できるプレミアムなプラグに仕上がっています。 ※記載の交換距離はおよその目安です。お車の特性または使用環境によって異なります。 ※荷物を多く運搬する車や軽自動車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。※商品画像はイメージになります。品番ごとに形状が異なります。口コミを読む
![最大3,000円OFFクーポン配布中！[5/4(土)20:00〜5/5(日)23:59]3本セット LKAR8ARX-PS (94207) 日本特殊陶業 NGK プレミアムRXスパークプラグ](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/skydragon/cabinet/it03/ngk-3lkar8arxps.jpg?_ex=128x128 "最大3,000円OFFクーポン配布中！[5/4(土)20:00〜5/5(日)23:59]3本セット LKAR8ARX-PS (94207) 日本特殊陶業 NGK プレミアムRXスパークプラグ")
口コミ評価:4点 レビュー件数:1件
メーカー適合表はこちらです。ご確認の上ご購入くださいませ。 ※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。お気軽にお問い合わせください。 ※※※ 走りも燃費も向上。 抜群の着火性を実現したNGK史上最強のプラグ。 着火性能と燃焼力が導くプレミアム。 長寿命化が進みメンテナンスや交換の必要性が減ったと思われがちなスパークプラグですが、エンジンの性能を左右する重要なパーツであることは間違いがありません。片白金・片イリジウムのプラグは2万kmごと、長寿命の両貴金属でも10万kmの定期交換が必要なだけでなく、その性能はエンジンの性能に直結します。 プレミアムRXはNGKが生み出した史上最強のプラグ。世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極を採用、抜群の着火性を実現。シリンダー内の燃焼効率を向上させることで一般プラグ比2.2%の燃費向上、低温時のスムーズな始動性能、ストレスのない加速の向上など経済性、環境性能、走りなど様々な面から好ましい性能向上が得られるプラグになっています。 さらにルテニウム配合中心電極は従来のイリジウム合金中心電極に比べ火花による消耗量が約1/4と長期使用による消耗劣化にも強くなっており、ロングライフ化も実現。通常使用で約12万kmという長寿命。 着火性能向上によるアクセルレスポンスの向上だけでなく渋滞などによる低速走行や短時間でのエンジンON/OFFによるプラグのいわゆる「くすぶり・かぶり」にも強いワイドレンジ設計。まさに全方位から性能の向上が期待できるプレミアムなプラグに仕上がっています。 ※記載の交換距離はおよその目安です。お車の特性または使用環境によって異なります。 ※荷物を多く運搬する車や軽自動車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。※商品画像はイメージになります。品番ごとに形状が異なります。口コミを読む
メーカー適合表はこちらです。ご確認の上ご購入くださいませ。 ※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。お気軽にお問い合わせください。 ※※※ 走りも燃費も向上。 抜群の着火性を実現したNGK史上最強のプラグ。 着火性能と燃焼力が導くプレミアム。 長寿命化が進みメンテナンスや交換の必要性が減ったと思われがちなスパークプラグですが、エンジンの性能を左右する重要なパーツであることは間違いがありません。片白金・片イリジウムのプラグは2万kmごと、長寿命の両貴金属でも10万kmの定期交換が必要なだけでなく、その性能はエンジンの性能に直結します。 プレミアムRXはNGKが生み出した史上最強のプラグ。世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極を採用、抜群の着火性を実現。シリンダー内の燃焼効率を向上させることで一般プラグ比2.2%の燃費向上、低温時のスムーズな始動性能、ストレスのない加速の向上など経済性、環境性能、走りなど様々な面から好ましい性能向上が得られるプラグになっています。 さらにルテニウム配合中心電極は従来のイリジウム合金中心電極に比べ火花による消耗量が約1/4と長期使用による消耗劣化にも強くなっており、ロングライフ化も実現。通常使用で約12万kmという長寿命。 着火性能向上によるアクセルレスポンスの向上だけでなく渋滞などによる低速走行や短時間でのエンジンON/OFFによるプラグのいわゆる「くすぶり・かぶり」にも強いワイドレンジ設計。まさに全方位から性能の向上が期待できるプレミアムなプラグに仕上がっています。 ※記載の交換距離はおよその目安です。お車の特性または使用環境によって異なります。 ※荷物を多く運搬する車や軽自動車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。※商品画像はイメージになります。品番ごとに形状が異なります。口コミを読む
![最大3,000円OFFクーポン配布中！[5/4(土)20:00〜5/5(日)23:59]3本セット DCPR7EIX-P (5175) 日本特殊陶業 NGK イリジウムMAXスパークプラグ](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/skydragon/cabinet/it03/ngk-3dcpr7eixp.jpg?_ex=128x128 "最大3,000円OFFクーポン配布中！[5/4(土)20:00〜5/5(日)23:59]3本セット DCPR7EIX-P (5175) 日本特殊陶業 NGK イリジウムMAXスパークプラグ")
口コミ評価:5点 レビュー件数:1件
メーカー適合表はこちらです。ご確認の上ご購入くださいませ。 ※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。お気軽にお問い合わせください。 ※※※ メンテナンス+αの長寿命。 長寿命化が進みメンテナンスや交換の必要性が減ったと思われがちなスパークプラグですが、エンジンの性能を左右する重要なパーツであることは間違いがありません。片白金・片イリジウムのプラグは2万kmごと、長寿命の両貴金属でも10万kmの定期交換が必要なだけでなく、その性能はエンジンの性能に直結します。 イリジウム電極を採用したイリジウムMAXはイリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを追求。白金プラグと同等以上に性能を長く維持することができるプラグです。イリジウム合金の中心電極による着火性をそのままに燃費向上も図ることができます。 さらに微小放電が生れるサーモエッジを絶縁体先端部分に設計し、濃すぎる混合気や長時間の低速走行によって絶縁体に付着するカーボンを、微小放電で焼き切り、プラグの着火性能を常に高く維持します。 メンテナンス時の交換に、ワンランク上の長寿命をお求めの方にお勧めのプラグです。 ※記載の交換距離はおよその目安です。お車の特性または使用環境によって異なります。 ※荷物を多く運搬する車や軽自動車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。※商品画像はイメージになります。品番ごとに形状が異なります。口コミを読む
メーカー適合表はこちらです。ご確認の上ご購入くださいませ。 ※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。お気軽にお問い合わせください。 ※※※ メンテナンス+αの長寿命。 長寿命化が進みメンテナンスや交換の必要性が減ったと思われがちなスパークプラグですが、エンジンの性能を左右する重要なパーツであることは間違いがありません。片白金・片イリジウムのプラグは2万kmごと、長寿命の両貴金属でも10万kmの定期交換が必要なだけでなく、その性能はエンジンの性能に直結します。 イリジウム電極を採用したイリジウムMAXはイリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを追求。白金プラグと同等以上に性能を長く維持することができるプラグです。イリジウム合金の中心電極による着火性をそのままに燃費向上も図ることができます。 さらに微小放電が生れるサーモエッジを絶縁体先端部分に設計し、濃すぎる混合気や長時間の低速走行によって絶縁体に付着するカーボンを、微小放電で焼き切り、プラグの着火性能を常に高く維持します。 メンテナンス時の交換に、ワンランク上の長寿命をお求めの方にお勧めのプラグです。 ※記載の交換距離はおよその目安です。お車の特性または使用環境によって異なります。 ※荷物を多く運搬する車や軽自動車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。※商品画像はイメージになります。品番ごとに形状が異なります。口コミを読む
![最大3,000円OFFクーポン配布中！[5/4(土)20:00〜5/5(日)23:59]4本セット LFR6ARX-11P (95515) 日本特殊陶業 NGK プレミアムRXスパークプラグ](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/skydragon/cabinet/it03/ngk-4lfr6arx11p.jpg?_ex=128x128 "最大3,000円OFFクーポン配布中！[5/4(土)20:00〜5/5(日)23:59]4本セット LFR6ARX-11P (95515) 日本特殊陶業 NGK プレミアムRXスパークプラグ")
口コミ評価:5点 レビュー件数:1件
メーカー適合表はこちらです。ご確認の上ご購入くださいませ。 ※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。お気軽にお問い合わせください。 ※※※ 走りも燃費も向上。 抜群の着火性を実現したNGK史上最強のプラグ。 着火性能と燃焼力が導くプレミアム。 長寿命化が進みメンテナンスや交換の必要性が減ったと思われがちなスパークプラグですが、エンジンの性能を左右する重要なパーツであることは間違いがありません。片白金・片イリジウムのプラグは2万kmごと、長寿命の両貴金属でも10万kmの定期交換が必要なだけでなく、その性能はエンジンの性能に直結します。 プレミアムRXはNGKが生み出した史上最強のプラグ。世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極を採用、抜群の着火性を実現。シリンダー内の燃焼効率を向上させることで一般プラグ比2.2%の燃費向上、低温時のスムーズな始動性能、ストレスのない加速の向上など経済性、環境性能、走りなど様々な面から好ましい性能向上が得られるプラグになっています。 さらにルテニウム配合中心電極は従来のイリジウム合金中心電極に比べ火花による消耗量が約1/4と長期使用による消耗劣化にも強くなっており、ロングライフ化も実現。通常使用で約12万kmという長寿命。 着火性能向上によるアクセルレスポンスの向上だけでなく渋滞などによる低速走行や短時間でのエンジンON/OFFによるプラグのいわゆる「くすぶり・かぶり」にも強いワイドレンジ設計。まさに全方位から性能の向上が期待できるプレミアムなプラグに仕上がっています。 ※記載の交換距離はおよその目安です。お車の特性または使用環境によって異なります。 ※荷物を多く運搬する車や軽自動車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。※商品画像はイメージになります。品番ごとに形状が異なります。口コミを読む
メーカー適合表はこちらです。ご確認の上ご購入くださいませ。 ※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。お気軽にお問い合わせください。 ※※※ 走りも燃費も向上。 抜群の着火性を実現したNGK史上最強のプラグ。 着火性能と燃焼力が導くプレミアム。 長寿命化が進みメンテナンスや交換の必要性が減ったと思われがちなスパークプラグですが、エンジンの性能を左右する重要なパーツであることは間違いがありません。片白金・片イリジウムのプラグは2万kmごと、長寿命の両貴金属でも10万kmの定期交換が必要なだけでなく、その性能はエンジンの性能に直結します。 プレミアムRXはNGKが生み出した史上最強のプラグ。世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極を採用、抜群の着火性を実現。シリンダー内の燃焼効率を向上させることで一般プラグ比2.2%の燃費向上、低温時のスムーズな始動性能、ストレスのない加速の向上など経済性、環境性能、走りなど様々な面から好ましい性能向上が得られるプラグになっています。 さらにルテニウム配合中心電極は従来のイリジウム合金中心電極に比べ火花による消耗量が約1/4と長期使用による消耗劣化にも強くなっており、ロングライフ化も実現。通常使用で約12万kmという長寿命。 着火性能向上によるアクセルレスポンスの向上だけでなく渋滞などによる低速走行や短時間でのエンジンON/OFFによるプラグのいわゆる「くすぶり・かぶり」にも強いワイドレンジ設計。まさに全方位から性能の向上が期待できるプレミアムなプラグに仕上がっています。 ※記載の交換距離はおよその目安です。お車の特性または使用環境によって異なります。 ※荷物を多く運搬する車や軽自動車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。※商品画像はイメージになります。品番ごとに形状が異なります。口コミを読む
![最大3,000円OFFクーポン配布中！[5/4(土)20:00〜5/5(日)23:59]3本セット LKAR6ARX-11P (95674) 日本特殊陶業 NGK プレミアムRXスパークプラグ](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/skydragon/cabinet/it03/ngk-3lkar6arx11p.jpg?_ex=128x128 "最大3,000円OFFクーポン配布中！[5/4(土)20:00〜5/5(日)23:59]3本セット LKAR6ARX-11P (95674) 日本特殊陶業 NGK プレミアムRXスパークプラグ")
口コミ評価:5点 レビュー件数:1件
メーカー適合表はこちらです。ご確認の上ご購入くださいませ。 ※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。お気軽にお問い合わせください。 ※※※ 走りも燃費も向上。 抜群の着火性を実現したNGK史上最強のプラグ。 着火性能と燃焼力が導くプレミアム。 長寿命化が進みメンテナンスや交換の必要性が減ったと思われがちなスパークプラグですが、エンジンの性能を左右する重要なパーツであることは間違いがありません。片白金・片イリジウムのプラグは2万kmごと、長寿命の両貴金属でも10万kmの定期交換が必要なだけでなく、その性能はエンジンの性能に直結します。 プレミアムRXはNGKが生み出した史上最強のプラグ。世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極を採用、抜群の着火性を実現。シリンダー内の燃焼効率を向上させることで一般プラグ比2.2%の燃費向上、低温時のスムーズな始動性能、ストレスのない加速の向上など経済性、環境性能、走りなど様々な面から好ましい性能向上が得られるプラグになっています。 さらにルテニウム配合中心電極は従来のイリジウム合金中心電極に比べ火花による消耗量が約1/4と長期使用による消耗劣化にも強くなっており、ロングライフ化も実現。通常使用で約12万kmという長寿命。 着火性能向上によるアクセルレスポンスの向上だけでなく渋滞などによる低速走行や短時間でのエンジンON/OFFによるプラグのいわゆる「くすぶり・かぶり」にも強いワイドレンジ設計。まさに全方位から性能の向上が期待できるプレミアムなプラグに仕上がっています。 ※記載の交換距離はおよその目安です。お車の特性または使用環境によって異なります。 ※荷物を多く運搬する車や軽自動車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。※商品画像はイメージになります。品番ごとに形状が異なります。口コミを読む
メーカー適合表はこちらです。ご確認の上ご購入くださいませ。 ※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。お気軽にお問い合わせください。 ※※※ 走りも燃費も向上。 抜群の着火性を実現したNGK史上最強のプラグ。 着火性能と燃焼力が導くプレミアム。 長寿命化が進みメンテナンスや交換の必要性が減ったと思われがちなスパークプラグですが、エンジンの性能を左右する重要なパーツであることは間違いがありません。片白金・片イリジウムのプラグは2万kmごと、長寿命の両貴金属でも10万kmの定期交換が必要なだけでなく、その性能はエンジンの性能に直結します。 プレミアムRXはNGKが生み出した史上最強のプラグ。世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極を採用、抜群の着火性を実現。シリンダー内の燃焼効率を向上させることで一般プラグ比2.2%の燃費向上、低温時のスムーズな始動性能、ストレスのない加速の向上など経済性、環境性能、走りなど様々な面から好ましい性能向上が得られるプラグになっています。 さらにルテニウム配合中心電極は従来のイリジウム合金中心電極に比べ火花による消耗量が約1/4と長期使用による消耗劣化にも強くなっており、ロングライフ化も実現。通常使用で約12万kmという長寿命。 着火性能向上によるアクセルレスポンスの向上だけでなく渋滞などによる低速走行や短時間でのエンジンON/OFFによるプラグのいわゆる「くすぶり・かぶり」にも強いワイドレンジ設計。まさに全方位から性能の向上が期待できるプレミアムなプラグに仕上がっています。 ※記載の交換距離はおよその目安です。お車の特性または使用環境によって異なります。 ※荷物を多く運搬する車や軽自動車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。※商品画像はイメージになります。品番ごとに形状が異なります。口コミを読む
![最大3,000円OFFクーポン配布中！[5/4(土)20:00〜5/5(日)23:59]6本セット BKR7EIX-11 (5002) 日本特殊陶業 NGK イリジウムIXスパークプラグ](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/skydragon/cabinet/it03/ngk-6bkr7eix11.jpg?_ex=128x128 "最大3,000円OFFクーポン配布中！[5/4(土)20:00〜5/5(日)23:59]6本セット BKR7EIX-11 (5002) 日本特殊陶業 NGK イリジウムIXスパークプラグ")
口コミ評価:5点 レビュー件数:1件
IRIDIUM IXラインナップ 品番ネジ径ネジ長六角対辺端子形状1個箱ストックNo.1本3本セット4本セット BCPR6EIX-11141916ポンチカシメ形3667BCPR6EIX-111本BCPR6EIX-113本セットBCPR6EIX-114本セット BKR5EIX141916ポンチカシメ形1159BKR5EIX1本BKR5EIX3本セットBKR5EIX4本セット BKR6EIX141916ポンチカシメ形2272BKR6EIX1本BKR6EIX3本セットBKR6EIX4本セット BKR5EIX-11141916ポンチカシメ形3184BKR5EIX-111本BKR5EIX-113本セットBKR5EIX-114本セット BKR6EIX-11141916ポンチカシメ形4272BKR6EIX-111本BKR6EIX-113本セットBKR6EIX-114本セット BKR7EIX-11141916ポンチカシメ形5002BKR7EIX-111本BKR7EIX-113本セットBKR7EIX-114本セット BPR5EIX141920.8分離形2414BPR5EIX1本BPR5EIX3本セットBPR5EIX4本セット BPR6EIX141920.8分離形3484BPR6EIX1本BPR6EIX3本セットBPR6EIX4本セット BPR7EIX141920.8一体型1198BPR7EIX1本BPR7EIX3本セットBPR7EIX4本セット BPR8EIX141920.8一体型4797BPR8EIX1本BPR8EIX3本セットBPR8EIX4本セット BPR9EIX141920.8一体型6861BPR9EIX1本BPR9EIX3本セットBPR9EIX4本セット BPR5EIX-11141920.8ポンチカシメ形3143BPR5EIX-111本BPR5EIX-113本セットBPR5EIX-114本セット DCPR6EIX121916ポンチカシメ形3670DCPR6EIX1本DCPR6EIX3本セットDCPR6EIX4本セット DCPR7EIX121916ポンチカシメ形3144DCPR7EIX1本DCPR7EIX3本セットDCPR7EIX4本セット LFR5AIX-111426.516ポンチカシメ形6708LFR5AIX-111本LFR5AIX-113本セットLFR5AIX-114本セット LFR6AIX-111426.516ポンチカシメ形5416LFR6AIX-111本LFR6AIX-113本セットLFR6AIX-114本セット LKR7AIX1226.516ポンチカシメ形6809LKR7AIX1本LKR7AIX3本セットLKR7AIX4本セット ZFR5FIX-11141916ポンチカシメ形3145ZFR5FIX-111本ZFR5FIX-113本セットZFR5FIX-114本セット ZFR6FIX-11141916ポンチカシメ形3668ZFR6FIX-111本ZFR6FIX-113本セットZFR6FIX-114本セットメーカー適合表はこちらです。ご確認の上ご購入くださいませ。 ※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。お気軽にお問い合わせください。 ※※※ メンテナンス+αの燃費や加速。 長寿命化が進みメンテナンスや交換の必要性が減ったと思われがちなスパークプラグですが、エンジンの性能を左右する重要なパーツであることは間違いがありません。片白金・片イリジウムのプラグは2万kmごと、長寿命の両貴金属でも10万kmの定期交換が必要なだけでなく、その性能はエンジンの性能に直結します。 イリジウム電極を採用したイリジウムIXは極細電極と外側電極のテーパーカットによって優れた着火性能を実現したワンランク上のプラグ。電極先端部の面積を小さくすることで、消炎（冷却）作用が小さくなり、火炎が大きく成長。電極先端部が鋭角で、放電位置のチラバリが少なく先端部に集中するため火炎は妨げられることなく速く成長し、着火性能が向上。結果エンジンの性能を最大限に引き出し、ワンランク上の加速性能を実現します。 さらに微小放電が生れるサーモエッジを絶縁体先端部分に設計し、濃すぎる混合気や長時間の低速走行によって絶縁体に付着するカーボンを、微小放電で焼き切り、プラグの着火性能を常に高く維持します。 メンテナンス時の交換に、ワンランク上の「加速・燃費」を求める方にお勧めのプラグです。 ※記載の交換距離はおよその目安です。お車の特性または使用環境によって異なります。 ※荷物を多く運搬する車や軽自動車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。 ※商品画像はイメージになります。品番ごとに形状が異なります。口コミを読む
IRIDIUM IXラインナップ 品番ネジ径ネジ長六角対辺端子形状1個箱ストックNo.1本3本セット4本セット BCPR6EIX-11141916ポンチカシメ形3667BCPR6EIX-111本BCPR6EIX-113本セットBCPR6EIX-114本セット BKR5EIX141916ポンチカシメ形1159BKR5EIX1本BKR5EIX3本セットBKR5EIX4本セット BKR6EIX141916ポンチカシメ形2272BKR6EIX1本BKR6EIX3本セットBKR6EIX4本セット BKR5EIX-11141916ポンチカシメ形3184BKR5EIX-111本BKR5EIX-113本セットBKR5EIX-114本セット BKR6EIX-11141916ポンチカシメ形4272BKR6EIX-111本BKR6EIX-113本セットBKR6EIX-114本セット BKR7EIX-11141916ポンチカシメ形5002BKR7EIX-111本BKR7EIX-113本セットBKR7EIX-114本セット BPR5EIX141920.8分離形2414BPR5EIX1本BPR5EIX3本セットBPR5EIX4本セット BPR6EIX141920.8分離形3484BPR6EIX1本BPR6EIX3本セットBPR6EIX4本セット BPR7EIX141920.8一体型1198BPR7EIX1本BPR7EIX3本セットBPR7EIX4本セット BPR8EIX141920.8一体型4797BPR8EIX1本BPR8EIX3本セットBPR8EIX4本セット BPR9EIX141920.8一体型6861BPR9EIX1本BPR9EIX3本セットBPR9EIX4本セット BPR5EIX-11141920.8ポンチカシメ形3143BPR5EIX-111本BPR5EIX-113本セットBPR5EIX-114本セット DCPR6EIX121916ポンチカシメ形3670DCPR6EIX1本DCPR6EIX3本セットDCPR6EIX4本セット DCPR7EIX121916ポンチカシメ形3144DCPR7EIX1本DCPR7EIX3本セットDCPR7EIX4本セット LFR5AIX-111426.516ポンチカシメ形6708LFR5AIX-111本LFR5AIX-113本セットLFR5AIX-114本セット LFR6AIX-111426.516ポンチカシメ形5416LFR6AIX-111本LFR6AIX-113本セットLFR6AIX-114本セット LKR7AIX1226.516ポンチカシメ形6809LKR7AIX1本LKR7AIX3本セットLKR7AIX4本セット ZFR5FIX-11141916ポンチカシメ形3145ZFR5FIX-111本ZFR5FIX-113本セットZFR5FIX-114本セット ZFR6FIX-11141916ポンチカシメ形3668ZFR6FIX-111本ZFR6FIX-113本セットZFR6FIX-114本セットメーカー適合表はこちらです。ご確認の上ご購入くださいませ。 ※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。お気軽にお問い合わせください。 ※※※ メンテナンス+αの燃費や加速。 長寿命化が進みメンテナンスや交換の必要性が減ったと思われがちなスパークプラグですが、エンジンの性能を左右する重要なパーツであることは間違いがありません。片白金・片イリジウムのプラグは2万kmごと、長寿命の両貴金属でも10万kmの定期交換が必要なだけでなく、その性能はエンジンの性能に直結します。 イリジウム電極を採用したイリジウムIXは極細電極と外側電極のテーパーカットによって優れた着火性能を実現したワンランク上のプラグ。電極先端部の面積を小さくすることで、消炎（冷却）作用が小さくなり、火炎が大きく成長。電極先端部が鋭角で、放電位置のチラバリが少なく先端部に集中するため火炎は妨げられることなく速く成長し、着火性能が向上。結果エンジンの性能を最大限に引き出し、ワンランク上の加速性能を実現します。 さらに微小放電が生れるサーモエッジを絶縁体先端部分に設計し、濃すぎる混合気や長時間の低速走行によって絶縁体に付着するカーボンを、微小放電で焼き切り、プラグの着火性能を常に高く維持します。 メンテナンス時の交換に、ワンランク上の「加速・燃費」を求める方にお勧めのプラグです。 ※記載の交換距離はおよその目安です。お車の特性または使用環境によって異なります。 ※荷物を多く運搬する車や軽自動車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。 ※商品画像はイメージになります。品番ごとに形状が異なります。口コミを読む
![最大3,000円OFFクーポン配布中！[5/4(土)20:00〜5/5(日)23:59]3本セット LKR6ARX-P (91516) 日本特殊陶業 NGK プレミアムRXスパークプラグ](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/skydragon/cabinet/it03/ngk-3lkr6arxp.jpg?_ex=128x128 "最大3,000円OFFクーポン配布中！[5/4(土)20:00〜5/5(日)23:59]3本セット LKR6ARX-P (91516) 日本特殊陶業 NGK プレミアムRXスパークプラグ")
口コミ評価:4点 レビュー件数:1件
メーカー適合表はこちらです。ご確認の上ご購入くださいませ。 ※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。お気軽にお問い合わせください。 ※※※ 走りも燃費も向上。 抜群の着火性を実現したNGK史上最強のプラグ。 着火性能と燃焼力が導くプレミアム。 長寿命化が進みメンテナンスや交換の必要性が減ったと思われがちなスパークプラグですが、エンジンの性能を左右する重要なパーツであることは間違いがありません。片白金・片イリジウムのプラグは2万kmごと、長寿命の両貴金属でも10万kmの定期交換が必要なだけでなく、その性能はエンジンの性能に直結します。 プレミアムRXはNGKが生み出した史上最強のプラグ。世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極を採用、抜群の着火性を実現。シリンダー内の燃焼効率を向上させることで一般プラグ比2.2%の燃費向上、低温時のスムーズな始動性能、ストレスのない加速の向上など経済性、環境性能、走りなど様々な面から好ましい性能向上が得られるプラグになっています。 さらにルテニウム配合中心電極は従来のイリジウム合金中心電極に比べ火花による消耗量が約1/4と長期使用による消耗劣化にも強くなっており、ロングライフ化も実現。通常使用で約12万kmという長寿命。 着火性能向上によるアクセルレスポンスの向上だけでなく渋滞などによる低速走行や短時間でのエンジンON/OFFによるプラグのいわゆる「くすぶり・かぶり」にも強いワイドレンジ設計。まさに全方位から性能の向上が期待できるプレミアムなプラグに仕上がっています。 ※記載の交換距離はおよその目安です。お車の特性または使用環境によって異なります。 ※荷物を多く運搬する車や軽自動車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。※商品画像はイメージになります。品番ごとに形状が異なります。口コミを読む
メーカー適合表はこちらです。ご確認の上ご購入くださいませ。 ※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。お気軽にお問い合わせください。 ※※※ 走りも燃費も向上。 抜群の着火性を実現したNGK史上最強のプラグ。 着火性能と燃焼力が導くプレミアム。 長寿命化が進みメンテナンスや交換の必要性が減ったと思われがちなスパークプラグですが、エンジンの性能を左右する重要なパーツであることは間違いがありません。片白金・片イリジウムのプラグは2万kmごと、長寿命の両貴金属でも10万kmの定期交換が必要なだけでなく、その性能はエンジンの性能に直結します。 プレミアムRXはNGKが生み出した史上最強のプラグ。世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極を採用、抜群の着火性を実現。シリンダー内の燃焼効率を向上させることで一般プラグ比2.2%の燃費向上、低温時のスムーズな始動性能、ストレスのない加速の向上など経済性、環境性能、走りなど様々な面から好ましい性能向上が得られるプラグになっています。 さらにルテニウム配合中心電極は従来のイリジウム合金中心電極に比べ火花による消耗量が約1/4と長期使用による消耗劣化にも強くなっており、ロングライフ化も実現。通常使用で約12万kmという長寿命。 着火性能向上によるアクセルレスポンスの向上だけでなく渋滞などによる低速走行や短時間でのエンジンON/OFFによるプラグのいわゆる「くすぶり・かぶり」にも強いワイドレンジ設計。まさに全方位から性能の向上が期待できるプレミアムなプラグに仕上がっています。 ※記載の交換距離はおよその目安です。お車の特性または使用環境によって異なります。 ※荷物を多く運搬する車や軽自動車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。※商品画像はイメージになります。品番ごとに形状が異なります。口コミを読む
![最大3,000円OFFクーポン配布中！[5/4(土)20:00〜5/5(日)23:59]6本セット LKR6ARX-P (91516) 日本特殊陶業 NGK プレミアムRXスパークプラグ](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/skydragon/cabinet/it03/ngk-6lkr6arxp.jpg?_ex=128x128 "最大3,000円OFFクーポン配布中！[5/4(土)20:00〜5/5(日)23:59]6本セット LKR6ARX-P (91516) 日本特殊陶業 NGK プレミアムRXスパークプラグ")
口コミ評価:5点 レビュー件数:1件
メーカー適合表はこちらです。ご確認の上ご購入くださいませ。 ※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。お気軽にお問い合わせください。 ※※※ 走りも燃費も向上。 抜群の着火性を実現したNGK史上最強のプラグ。 着火性能と燃焼力が導くプレミアム。 長寿命化が進みメンテナンスや交換の必要性が減ったと思われがちなスパークプラグですが、エンジンの性能を左右する重要なパーツであることは間違いがありません。片白金・片イリジウムのプラグは2万kmごと、長寿命の両貴金属でも10万kmの定期交換が必要なだけでなく、その性能はエンジンの性能に直結します。 プレミアムRXはNGKが生み出した史上最強のプラグ。世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極を採用、抜群の着火性を実現。シリンダー内の燃焼効率を向上させることで一般プラグ比2.2%の燃費向上、低温時のスムーズな始動性能、ストレスのない加速の向上など経済性、環境性能、走りなど様々な面から好ましい性能向上が得られるプラグになっています。 さらにルテニウム配合中心電極は従来のイリジウム合金中心電極に比べ火花による消耗量が約1/4と長期使用による消耗劣化にも強くなっており、ロングライフ化も実現。通常使用で約12万kmという長寿命。 着火性能向上によるアクセルレスポンスの向上だけでなく渋滞などによる低速走行や短時間でのエンジンON/OFFによるプラグのいわゆる「くすぶり・かぶり」にも強いワイドレンジ設計。まさに全方位から性能の向上が期待できるプレミアムなプラグに仕上がっています。 ※記載の交換距離はおよその目安です。お車の特性または使用環境によって異なります。 ※荷物を多く運搬する車や軽自動車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。※商品画像はイメージになります。品番ごとに形状が異なります。口コミを読む
メーカー適合表はこちらです。ご確認の上ご購入くださいませ。 ※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。お気軽にお問い合わせください。 ※※※ 走りも燃費も向上。 抜群の着火性を実現したNGK史上最強のプラグ。 着火性能と燃焼力が導くプレミアム。 長寿命化が進みメンテナンスや交換の必要性が減ったと思われがちなスパークプラグですが、エンジンの性能を左右する重要なパーツであることは間違いがありません。片白金・片イリジウムのプラグは2万kmごと、長寿命の両貴金属でも10万kmの定期交換が必要なだけでなく、その性能はエンジンの性能に直結します。 プレミアムRXはNGKが生み出した史上最強のプラグ。世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極を採用、抜群の着火性を実現。シリンダー内の燃焼効率を向上させることで一般プラグ比2.2%の燃費向上、低温時のスムーズな始動性能、ストレスのない加速の向上など経済性、環境性能、走りなど様々な面から好ましい性能向上が得られるプラグになっています。 さらにルテニウム配合中心電極は従来のイリジウム合金中心電極に比べ火花による消耗量が約1/4と長期使用による消耗劣化にも強くなっており、ロングライフ化も実現。通常使用で約12万kmという長寿命。 着火性能向上によるアクセルレスポンスの向上だけでなく渋滞などによる低速走行や短時間でのエンジンON/OFFによるプラグのいわゆる「くすぶり・かぶり」にも強いワイドレンジ設計。まさに全方位から性能の向上が期待できるプレミアムなプラグに仕上がっています。 ※記載の交換距離はおよその目安です。お車の特性または使用環境によって異なります。 ※荷物を多く運搬する車や軽自動車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。※商品画像はイメージになります。品番ごとに形状が異なります。口コミを読む
![最大3,000円OFFクーポン配布中！[5/4(土)20:00〜5/5(日)23:59]4本セット LKAR7ARX-11P (94493) 日本特殊陶業 NGK プレミアムRXスパークプラグ](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/skydragon/cabinet/it03/ngk-4lkar7arx11p.jpg?_ex=128x128 "最大3,000円OFFクーポン配布中！[5/4(土)20:00〜5/5(日)23:59]4本セット LKAR7ARX-11P (94493) 日本特殊陶業 NGK プレミアムRXスパークプラグ")
口コミ評価:4点 レビュー件数:1件
メーカー適合表はこちらです。ご確認の上ご購入くださいませ。 ※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。お気軽にお問い合わせください。 ※※※ 走りも燃費も向上。 抜群の着火性を実現したNGK史上最強のプラグ。 着火性能と燃焼力が導くプレミアム。 長寿命化が進みメンテナンスや交換の必要性が減ったと思われがちなスパークプラグですが、エンジンの性能を左右する重要なパーツであることは間違いがありません。片白金・片イリジウムのプラグは2万kmごと、長寿命の両貴金属でも10万kmの定期交換が必要なだけでなく、その性能はエンジンの性能に直結します。 プレミアムRXはNGKが生み出した史上最強のプラグ。世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極を採用、抜群の着火性を実現。シリンダー内の燃焼効率を向上させることで一般プラグ比2.2%の燃費向上、低温時のスムーズな始動性能、ストレスのない加速の向上など経済性、環境性能、走りなど様々な面から好ましい性能向上が得られるプラグになっています。 さらにルテニウム配合中心電極は従来のイリジウム合金中心電極に比べ火花による消耗量が約1/4と長期使用による消耗劣化にも強くなっており、ロングライフ化も実現。通常使用で約12万kmという長寿命。 着火性能向上によるアクセルレスポンスの向上だけでなく渋滞などによる低速走行や短時間でのエンジンON/OFFによるプラグのいわゆる「くすぶり・かぶり」にも強いワイドレンジ設計。まさに全方位から性能の向上が期待できるプレミアムなプラグに仕上がっています。 ※記載の交換距離はおよその目安です。お車の特性または使用環境によって異なります。 ※荷物を多く運搬する車や軽自動車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。※商品画像はイメージになります。品番ごとに形状が異なります。口コミを読む
メーカー適合表はこちらです。ご確認の上ご購入くださいませ。 ※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。お気軽にお問い合わせください。 ※※※ 走りも燃費も向上。 抜群の着火性を実現したNGK史上最強のプラグ。 着火性能と燃焼力が導くプレミアム。 長寿命化が進みメンテナンスや交換の必要性が減ったと思われがちなスパークプラグですが、エンジンの性能を左右する重要なパーツであることは間違いがありません。片白金・片イリジウムのプラグは2万kmごと、長寿命の両貴金属でも10万kmの定期交換が必要なだけでなく、その性能はエンジンの性能に直結します。 プレミアムRXはNGKが生み出した史上最強のプラグ。世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極を採用、抜群の着火性を実現。シリンダー内の燃焼効率を向上させることで一般プラグ比2.2%の燃費向上、低温時のスムーズな始動性能、ストレスのない加速の向上など経済性、環境性能、走りなど様々な面から好ましい性能向上が得られるプラグになっています。 さらにルテニウム配合中心電極は従来のイリジウム合金中心電極に比べ火花による消耗量が約1/4と長期使用による消耗劣化にも強くなっており、ロングライフ化も実現。通常使用で約12万kmという長寿命。 着火性能向上によるアクセルレスポンスの向上だけでなく渋滞などによる低速走行や短時間でのエンジンON/OFFによるプラグのいわゆる「くすぶり・かぶり」にも強いワイドレンジ設計。まさに全方位から性能の向上が期待できるプレミアムなプラグに仕上がっています。 ※記載の交換距離はおよその目安です。お車の特性または使用環境によって異なります。 ※荷物を多く運搬する車や軽自動車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。※商品画像はイメージになります。品番ごとに形状が異なります。口コミを読む
![最大3,000円OFFクーポン配布中！[5/4(土)20:00〜5/5(日)23:59]4本セット BKR6ERX-11P (94915) 日本特殊陶業 NGK プレミアムRXスパークプラグ](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/skydragon/cabinet/it03/ngk-4bkr6erx11p.jpg?_ex=128x128 "最大3,000円OFFクーポン配布中！[5/4(土)20:00〜5/5(日)23:59]4本セット BKR6ERX-11P (94915) 日本特殊陶業 NGK プレミアムRXスパークプラグ")
口コミ評価:5点 レビュー件数:1件
メーカー適合表はこちらです。ご確認の上ご購入くださいませ。 ※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。お気軽にお問い合わせください。 ※※※ 走りも燃費も向上。 抜群の着火性を実現したNGK史上最強のプラグ。 着火性能と燃焼力が導くプレミアム。 長寿命化が進みメンテナンスや交換の必要性が減ったと思われがちなスパークプラグですが、エンジンの性能を左右する重要なパーツであることは間違いがありません。片白金・片イリジウムのプラグは2万kmごと、長寿命の両貴金属でも10万kmの定期交換が必要なだけでなく、その性能はエンジンの性能に直結します。 プレミアムRXはNGKが生み出した史上最強のプラグ。世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極を採用、抜群の着火性を実現。シリンダー内の燃焼効率を向上させることで一般プラグ比2.2%の燃費向上、低温時のスムーズな始動性能、ストレスのない加速の向上など経済性、環境性能、走りなど様々な面から好ましい性能向上が得られるプラグになっています。 さらにルテニウム配合中心電極は従来のイリジウム合金中心電極に比べ火花による消耗量が約1/4と長期使用による消耗劣化にも強くなっており、ロングライフ化も実現。通常使用で約12万kmという長寿命。 着火性能向上によるアクセルレスポンスの向上だけでなく渋滞などによる低速走行や短時間でのエンジンON/OFFによるプラグのいわゆる「くすぶり・かぶり」にも強いワイドレンジ設計。まさに全方位から性能の向上が期待できるプレミアムなプラグに仕上がっています。 ※記載の交換距離はおよその目安です。お車の特性または使用環境によって異なります。 ※荷物を多く運搬する車や軽自動車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。※商品画像はイメージになります。品番ごとに形状が異なります。口コミを読む
メーカー適合表はこちらです。ご確認の上ご購入くださいませ。 ※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。お気軽にお問い合わせください。 ※※※ 走りも燃費も向上。 抜群の着火性を実現したNGK史上最強のプラグ。 着火性能と燃焼力が導くプレミアム。 長寿命化が進みメンテナンスや交換の必要性が減ったと思われがちなスパークプラグですが、エンジンの性能を左右する重要なパーツであることは間違いがありません。片白金・片イリジウムのプラグは2万kmごと、長寿命の両貴金属でも10万kmの定期交換が必要なだけでなく、その性能はエンジンの性能に直結します。 プレミアムRXはNGKが生み出した史上最強のプラグ。世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極を採用、抜群の着火性を実現。シリンダー内の燃焼効率を向上させることで一般プラグ比2.2%の燃費向上、低温時のスムーズな始動性能、ストレスのない加速の向上など経済性、環境性能、走りなど様々な面から好ましい性能向上が得られるプラグになっています。 さらにルテニウム配合中心電極は従来のイリジウム合金中心電極に比べ火花による消耗量が約1/4と長期使用による消耗劣化にも強くなっており、ロングライフ化も実現。通常使用で約12万kmという長寿命。 着火性能向上によるアクセルレスポンスの向上だけでなく渋滞などによる低速走行や短時間でのエンジンON/OFFによるプラグのいわゆる「くすぶり・かぶり」にも強いワイドレンジ設計。まさに全方位から性能の向上が期待できるプレミアムなプラグに仕上がっています。 ※記載の交換距離はおよその目安です。お車の特性または使用環境によって異なります。 ※荷物を多く運搬する車や軽自動車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。※商品画像はイメージになります。品番ごとに形状が異なります。口コミを読む