在庫有・即納 キャロウェイゴルフ メンズX FORGED STAR 24 エックス フォージド スター アイアン 6本組(5-9、PW) NS PRO 950 GH neo スチールシャフトCallaway アイアンセット 24 買ってみました。
飛びのSTARが3代目となって、 さらに完成度をレベルアップ 「X FORGED STARアイアン」が2021年以来のリニューアルを果たし、3代目モデルとして登場です。従来と変わらない完全な1ピース軟鉄（S20C）鍛造で、構造もX FORGEDアイアンと同様のデザインが施されたシンプルなキャビティバックを採用。ただし、肉厚な部分の面積をより小さくまとめるなど、一定のやさしさも充分に考えられています。なかでも注目は、フェース外周の造形です。寛容性を求めて、ややラージサイズのヘッドとしている一方、エッジに面取りを施したことで、プレーヤーには適度な大きさに見えるようになっています。細部にまで配慮が行き届いており、完成度の高まりを感じさせます。ソールには、抜けの良さを追求したトライレベル・ソールデザインを採用。I#7がロフト29度と、ややストロングな設定となっており、「単一素材のフォージドなのに、飛ぶ」という最大の特徴も不変。番手はI#4〜9、PW。シャフトにはスチール製の2種類を用意しています。
評判の商品
口コミ評価:4.31点 レビュー件数:13件
ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ 性能と形状、すべてが型破りな新世代アイアン。本当にカッコいいアイアンとはピンを刺すアイアン。ミスショットを徹底的にカバーし、飛距離ロスと左右ブレを抑え、退屈するほどグリーンを外さない。異次元の大慣性モーメント4000g・cm2を有するアイアンが誕生。★ 異次元の慣性モーメント「4000」g・cm2＊を実現した革新的な形状。アイアンに新しいスタンダードを。重心から最も遠いヒール側とトゥ側の両端に大胆な重量配分を施し、他の追随を許さない大慣性モーメント4000g・cm2＊を実現。ミスショットの徹底的排除が、パーオン率向上に繋がる。（＊7番アイアン横慣性モーメント ヤマハゴルフ測定値4041g・cm2）★ コースマネージメント革命。慣性モーメント4000g・cm2のアイアンはピンをダイレクトに狙える。最大級の慣性モーメント4000g・cm2によって、打点がズレても当たり負けせず飛距離ロス、方向ブレが激減。7番アイアンにて実施したマシン測定では150ヤード先の左右ズレは約9ヤード以内、縦方向が約13ヤード、と「グリーンを外さない」を実証（ヤマハゴルフ調べ）。★ 革新的な形状設計は、構えた瞬間、美しい正統顔にバックフェースから見た形状はネック部分が大きく隆起。機能を追求した躍動するフォルムに。一方、構えた時にはその大きく隆起した部分が完全に消えて正統形状に変わり、大きめのフェースサイズは安心感も与えてくれる。★ リブによる心地いい打感キャビティ部に配された強固なリブ構造によってボディ剛性を補い、心地いい打感を実現した。★ Diamana YR i三菱ケミカルとヤマハがRMX VDシリーズ専用として共同開発したシャフト。Diamana赤シリーズを彷彿させる先端のスピード感を持った、飛距離重視のDiamana。スペック* セット内容：5本セット(#6〜PW)* 素材/製法：AM355P/一体精密鋳造* シャフト名称：Diamana YR i* シャフト硬さ：R* グリップ：ヤマハオリジナル ツアーベルベット・ラバー・360 Y22GT4960R 49g・M60相当・BLなし・ロゴなし◎クラブ:Made in JAPAN口コミを読む
ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ 性能と形状、すべてが型破りな新世代アイアン。本当にカッコいいアイアンとはピンを刺すアイアン。ミスショットを徹底的にカバーし、飛距離ロスと左右ブレを抑え、退屈するほどグリーンを外さない。異次元の大慣性モーメント4000g・cm2を有するアイアンが誕生。★ 異次元の慣性モーメント「4000」g・cm2＊を実現した革新的な形状。アイアンに新しいスタンダードを。重心から最も遠いヒール側とトゥ側の両端に大胆な重量配分を施し、他の追随を許さない大慣性モーメント4000g・cm2＊を実現。ミスショットの徹底的排除が、パーオン率向上に繋がる。（＊7番アイアン横慣性モーメント ヤマハゴルフ測定値4041g・cm2）★ コースマネージメント革命。慣性モーメント4000g・cm2のアイアンはピンをダイレクトに狙える。最大級の慣性モーメント4000g・cm2によって、打点がズレても当たり負けせず飛距離ロス、方向ブレが激減。7番アイアンにて実施したマシン測定では150ヤード先の左右ズレは約9ヤード以内、縦方向が約13ヤード、と「グリーンを外さない」を実証（ヤマハゴルフ調べ）。★ 革新的な形状設計は、構えた瞬間、美しい正統顔にバックフェースから見た形状はネック部分が大きく隆起。機能を追求した躍動するフォルムに。一方、構えた時にはその大きく隆起した部分が完全に消えて正統形状に変わり、大きめのフェースサイズは安心感も与えてくれる。★ リブによる心地いい打感キャビティ部に配された強固なリブ構造によってボディ剛性を補い、心地いい打感を実現した。★ Diamana YR i三菱ケミカルとヤマハがRMX VDシリーズ専用として共同開発したシャフト。Diamana赤シリーズを彷彿させる先端のスピード感を持った、飛距離重視のDiamana。スペック* セット内容：5本セット(#6〜PW)* 素材/製法：AM355P/一体精密鋳造* シャフト名称：Diamana YR i* シャフト硬さ：R* グリップ：ヤマハオリジナル ツアーベルベット・ラバー・360 Y22GT4960R 49g・M60相当・BLなし・ロゴなし◎クラブ:Made in JAPAN口コミを読む
口コミ評価:4.5点 レビュー件数:4件
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています■ゼクシオMP1300カーボンシャフト ネイビーカラー装着モデル レッドカラー装着モデル ■ゼクシオ13専用WEIGHT PLUSフルラバーグリップ(バックラインあり、ロゴ入り) <47g/口径65> ネイビーカラー装着モデル レッドカラー装着モデル 硬度 調子 重さ(g) トルク 目安適応 ヘッドスピード S 中 50 3.9 39m/s〜47m/s SR 49 36m/s〜44m/s R 47 32m/s〜41m/s R2 45 31m/s〜37m/s ※R2は特注生産となります。 ※重さは#6の装着重量です。 ヘッド素材 フェース：チタン(Super-TIX51AF) (#5〜7)ボディ：SUS630＋高比重タングステンニッケルウエイト (#8〜SW)ボディ：SUS630 ヘッド製法 フェース：CNC加工、ボディ：ロストワックス精密鋳造 仕上げ ミラー＋サテン＋レーザー仕上げ カラーバリエーション ネイビー、レッド 番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW AW SW ロフト角(°) 22 25 28 32 37 42 48 56 ライ角(°) 61.5 62 62.5 63 63.5 バンス角(°) 1 1 2 3 4 5 6 12 フェースプログレッション(mm) 0.0 0.5 0.5 1 1.5 3 4.5 5 クラブ長さ(インチ) 38.25 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 バランス C9 D0 クラブ重さ(g) 353(R：#5)、364(R：#7) ※リアルロフト表示 ※クラブ重さは、変更になる場合があります。 ※新溝ルール適合モデル口コミを読む
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています■ゼクシオMP1300カーボンシャフト ネイビーカラー装着モデル レッドカラー装着モデル ■ゼクシオ13専用WEIGHT PLUSフルラバーグリップ(バックラインあり、ロゴ入り) <47g/口径65> ネイビーカラー装着モデル レッドカラー装着モデル 硬度 調子 重さ(g) トルク 目安適応 ヘッドスピード S 中 50 3.9 39m/s〜47m/s SR 49 36m/s〜44m/s R 47 32m/s〜41m/s R2 45 31m/s〜37m/s ※R2は特注生産となります。 ※重さは#6の装着重量です。 ヘッド素材 フェース：チタン(Super-TIX51AF) (#5〜7)ボディ：SUS630＋高比重タングステンニッケルウエイト (#8〜SW)ボディ：SUS630 ヘッド製法 フェース：CNC加工、ボディ：ロストワックス精密鋳造 仕上げ ミラー＋サテン＋レーザー仕上げ カラーバリエーション ネイビー、レッド 番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW AW SW ロフト角(°) 22 25 28 32 37 42 48 56 ライ角(°) 61.5 62 62.5 63 63.5 バンス角(°) 1 1 2 3 4 5 6 12 フェースプログレッション(mm) 0.0 0.5 0.5 1 1.5 3 4.5 5 クラブ長さ(インチ) 38.25 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 バランス C9 D0 クラブ重さ(g) 353(R：#5)、364(R：#7) ※リアルロフト表示 ※クラブ重さは、変更になる場合があります。 ※新溝ルール適合モデル口コミを読む
口コミ評価:4.67点 レビュー件数:3件
ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ 性能と形状、すべてが型破りな新世代アイアン。本当にカッコいいアイアンとはピンを刺すアイアン。ミスショットを徹底的にカバーし、飛距離ロスと左右ブレを抑え、退屈するほどグリーンを外さない。異次元の大慣性モーメント4000g・cm2を有するアイアンが誕生。★ 異次元の慣性モーメント「4000」g・cm2＊を実現した革新的な形状。アイアンに新しいスタンダードを。重心から最も遠いヒール側とトゥ側の両端に大胆な重量配分を施し、他の追随を許さない大慣性モーメント4000g・cm2＊を実現。ミスショットの徹底的排除が、パーオン率向上に繋がる。（＊7番アイアン横慣性モーメント ヤマハゴルフ測定値4041g・cm2）★ コースマネージメント革命。慣性モーメント4000g・cm2のアイアンはピンをダイレクトに狙える。最大級の慣性モーメント4000g・cm2によって、打点がズレても当たり負けせず飛距離ロス、方向ブレが激減。7番アイアンにて実施したマシン測定では150ヤード先の左右ズレは約9ヤード以内、縦方向が約13ヤード、と「グリーンを外さない」を実証（ヤマハゴルフ調べ）。★ 革新的な形状設計は、構えた瞬間、美しい正統顔にバックフェースから見た形状はネック部分が大きく隆起。機能を追求した躍動するフォルムに。一方、構えた時にはその大きく隆起した部分が完全に消えて正統形状に変わり、大きめのフェースサイズは安心感も与えてくれる。★ リブによる心地いい打感キャビティ部に配された強固なリブ構造によってボディ剛性を補い、心地いい打感を実現した。スペック* セット内容：5本セット(#6〜PW)* 素材/製法：AM355P/一体精密鋳造* シャフト名称：N.S.PRO 850GH neo* シャフト硬さ：R* グリップ：ヤマハオリジナル ツアーベルベット・ラバー・360 Y22GT4960R 49g・M60相当・BLなし・ロゴなし◎クラブ:Made in JAPAN口コミを読む
ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ 性能と形状、すべてが型破りな新世代アイアン。本当にカッコいいアイアンとはピンを刺すアイアン。ミスショットを徹底的にカバーし、飛距離ロスと左右ブレを抑え、退屈するほどグリーンを外さない。異次元の大慣性モーメント4000g・cm2を有するアイアンが誕生。★ 異次元の慣性モーメント「4000」g・cm2＊を実現した革新的な形状。アイアンに新しいスタンダードを。重心から最も遠いヒール側とトゥ側の両端に大胆な重量配分を施し、他の追随を許さない大慣性モーメント4000g・cm2＊を実現。ミスショットの徹底的排除が、パーオン率向上に繋がる。（＊7番アイアン横慣性モーメント ヤマハゴルフ測定値4041g・cm2）★ コースマネージメント革命。慣性モーメント4000g・cm2のアイアンはピンをダイレクトに狙える。最大級の慣性モーメント4000g・cm2によって、打点がズレても当たり負けせず飛距離ロス、方向ブレが激減。7番アイアンにて実施したマシン測定では150ヤード先の左右ズレは約9ヤード以内、縦方向が約13ヤード、と「グリーンを外さない」を実証（ヤマハゴルフ調べ）。★ 革新的な形状設計は、構えた瞬間、美しい正統顔にバックフェースから見た形状はネック部分が大きく隆起。機能を追求した躍動するフォルムに。一方、構えた時にはその大きく隆起した部分が完全に消えて正統形状に変わり、大きめのフェースサイズは安心感も与えてくれる。★ リブによる心地いい打感キャビティ部に配された強固なリブ構造によってボディ剛性を補い、心地いい打感を実現した。スペック* セット内容：5本セット(#6〜PW)* 素材/製法：AM355P/一体精密鋳造* シャフト名称：N.S.PRO 850GH neo* シャフト硬さ：R* グリップ：ヤマハオリジナル ツアーベルベット・ラバー・360 Y22GT4960R 49g・M60相当・BLなし・ロゴなし◎クラブ:Made in JAPAN口コミを読む
口コミ評価:5点 レビュー件数:2件
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています■ゼクシオMP1300カーボンシャフト ネイビーカラー装着モデル レッドカラー装着モデル ■ゼクシオ13専用WEIGHT PLUSフルラバーグリップ(バックラインあり、ロゴ入り) <47g/口径65> ネイビーカラー装着モデル レッドカラー装着モデル 硬度 調子 重さ(g) トルク 目安適応 ヘッドスピード S 中 50 3.9 39m/s〜47m/s SR 49 36m/s〜44m/s R 47 32m/s〜41m/s R2 45 31m/s〜37m/s ※R2は特注生産となります。 ※重さは#6の装着重量です。 ヘッド素材 フェース：チタン(Super-TIX51AF) (#5〜7)ボディ：SUS630＋高比重タングステンニッケルウエイト (#8〜SW)ボディ：SUS630 ヘッド製法 フェース：CNC加工、ボディ：ロストワックス精密鋳造 仕上げ ミラー＋サテン＋レーザー仕上げ カラーバリエーション ネイビー、レッド 番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW AW SW ロフト角(°) 22 25 28 32 37 42 48 56 ライ角(°) 61.5 62 62.5 63 63.5 バンス角(°) 1 1 2 3 4 5 6 12 フェースプログレッション(mm) 0.0 0.5 0.5 1 1.5 3 4.5 5 クラブ長さ(インチ) 38.25 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 バランス C9 D0 クラブ重さ(g) 353(R：#5)、364(R：#7) ※リアルロフト表示 ※クラブ重さは、変更になる場合があります。 ※新溝ルール適合モデル口コミを読む
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています■ゼクシオMP1300カーボンシャフト ネイビーカラー装着モデル レッドカラー装着モデル ■ゼクシオ13専用WEIGHT PLUSフルラバーグリップ(バックラインあり、ロゴ入り) <47g/口径65> ネイビーカラー装着モデル レッドカラー装着モデル 硬度 調子 重さ(g) トルク 目安適応 ヘッドスピード S 中 50 3.9 39m/s〜47m/s SR 49 36m/s〜44m/s R 47 32m/s〜41m/s R2 45 31m/s〜37m/s ※R2は特注生産となります。 ※重さは#6の装着重量です。 ヘッド素材 フェース：チタン(Super-TIX51AF) (#5〜7)ボディ：SUS630＋高比重タングステンニッケルウエイト (#8〜SW)ボディ：SUS630 ヘッド製法 フェース：CNC加工、ボディ：ロストワックス精密鋳造 仕上げ ミラー＋サテン＋レーザー仕上げ カラーバリエーション ネイビー、レッド 番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW AW SW ロフト角(°) 22 25 28 32 37 42 48 56 ライ角(°) 61.5 62 62.5 63 63.5 バンス角(°) 1 1 2 3 4 5 6 12 フェースプログレッション(mm) 0.0 0.5 0.5 1 1.5 3 4.5 5 クラブ長さ(インチ) 38.25 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 バランス C9 D0 クラブ重さ(g) 353(R：#5)、364(R：#7) ※リアルロフト表示 ※クラブ重さは、変更になる場合があります。 ※新溝ルール適合モデル口コミを読む
口コミ評価:3点 レビュー件数:1件
※掲載画像は右利き用モデルを流用しておりますのでご了承ください。 薄肉高強度チタンフェースや中空キャビティ構造などの採用によって余剰重量を生み出し、トゥ側に高比重タングステンニッケルウエイト（＃5〜＃7アイアン）として再配分することで、低重心化による高弾道と優れた方向安定性を実現しました。また、ボディ下部と外周部にグルーブ（溝）を配置したリバウンドフレームテクノロジーがインパクト時にフェースの大きなたわみをもたらし、ボール初速を向上させて大きな飛距離を発揮します。さらに、ヒール側を高めに設計した安心感のあるトップライン形状、ボールの捕まりやすさをイメージしやすいネック形状、抜けの良さを発揮するやや狭小のソール幅など、ナイスショットに導くテクノロジーを搭載しています。シャフトには新NANOALLOY樹脂に高強度高弾性カーボンと低樹脂プリプレグを組み合わせたMP1300カーボンシャフトを装着しており、軽量でしなやかさを持ちながら当たり負けしない強いインパクトを実現しました。■ヘッド SUS630 STAINLESS / SUPER-TIX 51AF TITAN ■シャフト MP1300 CARBON ■グリップ XXIO13 WEIGHT PLUS FULL RUBBER（M65/47g） ■番手 #5 / AW / SW ■フレックス FLEX-R2 / FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■番手 #5 AW SW ■ロフト角（度） 22 48 56 ■ライ角（度） 61.5 63.5 63.5 ■クラブ長（inch） 38.25 35.75 35.75 ■トルク（度） 3.9 ■バランス C9 D0 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 353(R)口コミを読む
※掲載画像は右利き用モデルを流用しておりますのでご了承ください。 薄肉高強度チタンフェースや中空キャビティ構造などの採用によって余剰重量を生み出し、トゥ側に高比重タングステンニッケルウエイト（＃5〜＃7アイアン）として再配分することで、低重心化による高弾道と優れた方向安定性を実現しました。また、ボディ下部と外周部にグルーブ（溝）を配置したリバウンドフレームテクノロジーがインパクト時にフェースの大きなたわみをもたらし、ボール初速を向上させて大きな飛距離を発揮します。さらに、ヒール側を高めに設計した安心感のあるトップライン形状、ボールの捕まりやすさをイメージしやすいネック形状、抜けの良さを発揮するやや狭小のソール幅など、ナイスショットに導くテクノロジーを搭載しています。シャフトには新NANOALLOY樹脂に高強度高弾性カーボンと低樹脂プリプレグを組み合わせたMP1300カーボンシャフトを装着しており、軽量でしなやかさを持ちながら当たり負けしない強いインパクトを実現しました。■ヘッド SUS630 STAINLESS / SUPER-TIX 51AF TITAN ■シャフト MP1300 CARBON ■グリップ XXIO13 WEIGHT PLUS FULL RUBBER（M65/47g） ■番手 #5 / AW / SW ■フレックス FLEX-R2 / FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■番手 #5 AW SW ■ロフト角（度） 22 48 56 ■ライ角（度） 61.5 63.5 63.5 ■クラブ長（inch） 38.25 35.75 35.75 ■トルク（度） 3.9 ■バランス C9 D0 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 353(R)口コミを読む
口コミ評価:5点 レビュー件数:1件
バックフェース上部にコンデンス鍛造を採用することでフレームの耐久性を向上させるとともに、最適化された熱処理によってフェースの軟化と薄肉化を実現しました。進化したフェース肉厚分布設計（メインフレームテクノロジー）がボールスピードの向上と心地良いソフトな打感をもたらします。ソールのトゥ側には高比重タングステンニッケルウエイトを搭載（＃4〜＃7）しており、理想的な重心設計が優れた方向安定性をサポートしています。 また、状況に応じたパフォーマンスを発揮させるために、番手に応じて最適化されたプログレッシブグルーブ（溝）設計を施しました。ロングアイアンからミドルアイアン（＃4〜＃7）の溝は広く浅く設計することで最適スピンを生み出し、あらゆる状況で安定した飛距離を発揮します。ショートアイアン（＃8〜PW）の溝は狭くて深い設計で、かつ、その本数も多くすることで特にラフなどのWET条件下でのスピン性能が向上し、ライの違いによるスピンのバラつきを低減させています。 さらに、スイング軌道に合わせてソール形状やバウンス角を最適に設計したツアーVTソールにより、インパクト時におけるソールと芝との接触を最小限に抑え、抜けの良さと優れた操作性を発揮します。シャフトには日本シャフト社のN．S．PRO950GH・NEOスチールシャフトを装着しており、N．S．PRO950GHスチールシャフトに比べて中間剛性を高くすることで相対的にシャフト先端側がしなってヘッドスピードが上がる設計になっています。■ヘッド 軟鉄（S20C） / CHROME-VANADIUM STEEL ■シャフト N.S.PRO 950GH neo STEEL ■グリップ GOLFPRIDE TOUR VELVET RUBBER（M60/49.5g） ■番手 #5-#9,PW ■フレックス FLEX-R / FLEX-S ■番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 24 27 31 35 39 44 ■ライ角（度） 61 61.5 62 62.5 63 63.5 ■クラブ長（inch） 38.25 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 ■トルク（度） 1.9(R) / 1.7(S) ■バランス D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 405(S)口コミを読む
バックフェース上部にコンデンス鍛造を採用することでフレームの耐久性を向上させるとともに、最適化された熱処理によってフェースの軟化と薄肉化を実現しました。進化したフェース肉厚分布設計（メインフレームテクノロジー）がボールスピードの向上と心地良いソフトな打感をもたらします。ソールのトゥ側には高比重タングステンニッケルウエイトを搭載（＃4〜＃7）しており、理想的な重心設計が優れた方向安定性をサポートしています。 また、状況に応じたパフォーマンスを発揮させるために、番手に応じて最適化されたプログレッシブグルーブ（溝）設計を施しました。ロングアイアンからミドルアイアン（＃4〜＃7）の溝は広く浅く設計することで最適スピンを生み出し、あらゆる状況で安定した飛距離を発揮します。ショートアイアン（＃8〜PW）の溝は狭くて深い設計で、かつ、その本数も多くすることで特にラフなどのWET条件下でのスピン性能が向上し、ライの違いによるスピンのバラつきを低減させています。 さらに、スイング軌道に合わせてソール形状やバウンス角を最適に設計したツアーVTソールにより、インパクト時におけるソールと芝との接触を最小限に抑え、抜けの良さと優れた操作性を発揮します。シャフトには日本シャフト社のN．S．PRO950GH・NEOスチールシャフトを装着しており、N．S．PRO950GHスチールシャフトに比べて中間剛性を高くすることで相対的にシャフト先端側がしなってヘッドスピードが上がる設計になっています。■ヘッド 軟鉄（S20C） / CHROME-VANADIUM STEEL ■シャフト N.S.PRO 950GH neo STEEL ■グリップ GOLFPRIDE TOUR VELVET RUBBER（M60/49.5g） ■番手 #5-#9,PW ■フレックス FLEX-R / FLEX-S ■番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 24 27 31 35 39 44 ■ライ角（度） 61 61.5 62 62.5 63 63.5 ■クラブ長（inch） 38.25 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 ■トルク（度） 1.9(R) / 1.7(S) ■バランス D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 405(S)口コミを読む
口コミ評価:5点 レビュー件数:1件
【2023年モデル】タイトリスト Tシリーズアイアン カテゴリー>>T200 UTILITY IRONSSHAFT：N.S.PRO MODUS3 HYBRID（350Tip） 番手選択 ヘッド素材 17-4ステンレス（ボディ）、SUP-10（フェース）、タングステン・ニッケル ヘッド製法 鍛造（フェース）、鋳造（ボディ） ヘッド仕上げ ニッケルクロームメッキ(ミラー仕上げ) 番手 #2 #3 #4 ロフト角(°) 17 20 23 ライ角(°) 60.5 61.0 61.5 標準クラブ長さ(インチ) 39.75 39.25 38.75 スイングウェイト TourX・X/D1.5 TourS・S/D0.5 総重量(g) ※S 約374 約380 約386 【左用】の展開はありません。 クラブの重さのご指定は承っておりませんので、目安重量としてお考えください。 スイングウェイト、クラブ重さは、標準長さ時の値となります。 フレックスによっては、スイングウェイトが異なる場合があります。 ゴルフクラブの製品スペックには、製品公差がございますのでご了承ください。 シャフト選択 N.S.PRO MODUS3 HYBRID GOST（350Tip） ハイブリッドシャフト 新素材・NZNS60を採用した大きなしなりと軽さで、従来のスチールにない飛びと方向性を実現。カーボンシャフトに近い飛距離に、スチールシャフトならではの方向性と強弾道のアドバンテージを兼ね備え、飛距離と方向性という相反する要素を兼ね備えたシャフト。 ※画像は370Tip フレックス Tour X X Tour S S シャフト重量(g) 111 100.5 90.5 90.5 シャフトトルク(°) 2.4 2.6 2.9 2.9 キックポイント 手元 シャフト重量は、すべてカット前の数値となります。 長さ選択 標準長さから±0.5インチの間で0.25インチ刻みで選択が可能です。 標準長さは上部スペック表を参考にしてください。 長さを変更するとスイングウエイトが変わります。 ＋0.5インチ約3ポイント重くなる ＋0.25インチ約1ポイント重くなる -0.25インチ約1ポイント軽くなる -0.5インチ約3ポイント軽くなる スイングウェイト（バランス）について 軽め / 標準 / 重め の中から選択が可能です。レングス変更により増減したスイングウエイトから± 0.5 ポイント調整可能です。 軽め約0.5ポイント軽くなる 標準±0 重め約0.5ポイント重くなる ロフト角調整 標準角度から ±2°の間で、0.5°単位で調整が可能です。 標準角度は上部スペック表を参考にしてください。 調整の際、メッキにしわが寄ることがございます。予めご了承ください。 調整をしたことにより、多少スイングウェイトが変動する可能性がありますのでご了承ください。 ライ角調整 標準角度から ±2°の間で、0.5°単位で調整が可能です。 標準角度は上部スペック表を参考にしてください。 調整の際、メッキにしわが寄ることがございます。予めご了承ください。 調整をしたことにより、多少スイングウェイトが変動する可能性がありますのでご了承ください。 グリップ タイトリスト ユニバーサル 360 グリップ 〈約50g・口径60・バックラインなし〉 グリップ下巻き選択 グリップの下巻き枚数をお選びください。 縦1重巻き（標準） 縦2重巻き グリップ未装着・同梱 付属品 メーカー保証書（ご購入日から1年間） 必ず下記をご確認下さい 前払い（銀行振込・コンビニ払い等）の場合は、ご入金確認後のメーカー発注になります。 オーダー品の為、ご注文後の内容変更ならびにキャンセルは一切出来ませんのでご注意下さい。 スペック表の数値は参考値となります。また製品公差がございます。 クラブ総重量、振動数、バランスはご指定できません。 シャフトやグリップの挿入方向による調整はお受けできません。 クラブ長さが短くなると、シャフトデザインがグリップに隠れる場合があります。 こちらの商品は、受注生産品になります。 メーカーの在庫状況により、発送までお時間がかかる場合がございますのでご了承ください。また、メーカー在庫が完売もしくは生産終了の際は、ご注文をキャンセルとさせて頂く場合もございますので予めご了承願います。口コミを読む
【2023年モデル】タイトリスト Tシリーズアイアン カテゴリー>>T200 UTILITY IRONSSHAFT：N.S.PRO MODUS3 HYBRID（350Tip） 番手選択 ヘッド素材 17-4ステンレス（ボディ）、SUP-10（フェース）、タングステン・ニッケル ヘッド製法 鍛造（フェース）、鋳造（ボディ） ヘッド仕上げ ニッケルクロームメッキ(ミラー仕上げ) 番手 #2 #3 #4 ロフト角(°) 17 20 23 ライ角(°) 60.5 61.0 61.5 標準クラブ長さ(インチ) 39.75 39.25 38.75 スイングウェイト TourX・X/D1.5 TourS・S/D0.5 総重量(g) ※S 約374 約380 約386 【左用】の展開はありません。 クラブの重さのご指定は承っておりませんので、目安重量としてお考えください。 スイングウェイト、クラブ重さは、標準長さ時の値となります。 フレックスによっては、スイングウェイトが異なる場合があります。 ゴルフクラブの製品スペックには、製品公差がございますのでご了承ください。 シャフト選択 N.S.PRO MODUS3 HYBRID GOST（350Tip） ハイブリッドシャフト 新素材・NZNS60を採用した大きなしなりと軽さで、従来のスチールにない飛びと方向性を実現。カーボンシャフトに近い飛距離に、スチールシャフトならではの方向性と強弾道のアドバンテージを兼ね備え、飛距離と方向性という相反する要素を兼ね備えたシャフト。 ※画像は370Tip フレックス Tour X X Tour S S シャフト重量(g) 111 100.5 90.5 90.5 シャフトトルク(°) 2.4 2.6 2.9 2.9 キックポイント 手元 シャフト重量は、すべてカット前の数値となります。 長さ選択 標準長さから±0.5インチの間で0.25インチ刻みで選択が可能です。 標準長さは上部スペック表を参考にしてください。 長さを変更するとスイングウエイトが変わります。 ＋0.5インチ約3ポイント重くなる ＋0.25インチ約1ポイント重くなる -0.25インチ約1ポイント軽くなる -0.5インチ約3ポイント軽くなる スイングウェイト（バランス）について 軽め / 標準 / 重め の中から選択が可能です。レングス変更により増減したスイングウエイトから± 0.5 ポイント調整可能です。 軽め約0.5ポイント軽くなる 標準±0 重め約0.5ポイント重くなる ロフト角調整 標準角度から ±2°の間で、0.5°単位で調整が可能です。 標準角度は上部スペック表を参考にしてください。 調整の際、メッキにしわが寄ることがございます。予めご了承ください。 調整をしたことにより、多少スイングウェイトが変動する可能性がありますのでご了承ください。 ライ角調整 標準角度から ±2°の間で、0.5°単位で調整が可能です。 標準角度は上部スペック表を参考にしてください。 調整の際、メッキにしわが寄ることがございます。予めご了承ください。 調整をしたことにより、多少スイングウェイトが変動する可能性がありますのでご了承ください。 グリップ タイトリスト ユニバーサル 360 グリップ 〈約50g・口径60・バックラインなし〉 グリップ下巻き選択 グリップの下巻き枚数をお選びください。 縦1重巻き（標準） 縦2重巻き グリップ未装着・同梱 付属品 メーカー保証書（ご購入日から1年間） 必ず下記をご確認下さい 前払い（銀行振込・コンビニ払い等）の場合は、ご入金確認後のメーカー発注になります。 オーダー品の為、ご注文後の内容変更ならびにキャンセルは一切出来ませんのでご注意下さい。 スペック表の数値は参考値となります。また製品公差がございます。 クラブ総重量、振動数、バランスはご指定できません。 シャフトやグリップの挿入方向による調整はお受けできません。 クラブ長さが短くなると、シャフトデザインがグリップに隠れる場合があります。 こちらの商品は、受注生産品になります。 メーカーの在庫状況により、発送までお時間がかかる場合がございますのでご了承ください。また、メーカー在庫が完売もしくは生産終了の際は、ご注文をキャンセルとさせて頂く場合もございますので予めご了承願います。口コミを読む
口コミ評価:5点 レビュー件数:1件
【2023年モデル】タイトリスト Tシリーズアイアン カテゴリー>>T200 UTILITY IRONSSHAFT：Dynamic Gold 105 番手選択 ヘッド素材 17-4ステンレス（ボディ）、SUP-10（フェース）、タングステン・ニッケル ヘッド製法 鍛造（フェース）、鋳造（ボディ） ヘッド仕上げ ニッケルクロームメッキ(ミラー仕上げ) 番手 #2 #3 #4 ロフト角(°) 17 20 23 ライ角(°) 60.5 61.0 61.5 標準クラブ長さ(インチ) 39.75 39.25 38.75 スイングウェイト D4 総重量(g) ※S 約386 約392 約398 【左用】の展開はありません。 クラブの重さのご指定は承っておりませんので、目安重量としてお考えください。 スイングウェイト、クラブ重さは、標準長さ時の値となります。 フレックスによっては、スイングウェイトが異なる場合があります。 ゴルフクラブの製品スペックには、製品公差がございますのでご了承ください。 シャフト選択 Dynamic Gold 105 スチールシャフト 3年以上の歳月を費やして開発したNEWダイナミックゴールドシリーズ（DG95/DG105/DG120）は、素材、熱処理、当初独自のシャフトの肉厚を複数個所で変えるVWT（バリアブル・ウォール・テクノロジー）や新たなステップパターンを採用する事で、従来品のダイナミックゴールドと同等のフィーリングとさらなる性能の進化を実現しました。軽量シャフトの最大の利点である“振りやすさ”と“飛距離”をさらに向上させ、キックポイントをDG95は中元調子、DG105/120は元調子に設定することで、コントロール性との両立を保っています。 フレックス X100 S200 R300 シャフト重量(g) 105 103 101 シャフトトルク(°) - - - キックポイント 手元 シャフト重量は、すべてカット前の数値となります。 長さ選択 標準長さから±0.5インチの間で0.25インチ刻みで選択が可能です。 標準長さは上部スペック表を参考にしてください。 長さを変更するとスイングウエイトが変わります。 ＋0.5インチ約3ポイント重くなる ＋0.25インチ約1ポイント重くなる -0.25インチ約1ポイント軽くなる -0.5インチ約3ポイント軽くなる スイングウェイト（バランス）について 軽め / 標準 / 重め の中から選択が可能です。レングス変更により増減したスイングウエイトから± 0.5 ポイント調整可能です。 軽め約0.5ポイント軽くなる 標準±0 重め約0.5ポイント重くなる ロフト角調整 標準角度から ±2°の間で、0.5°単位で調整が可能です。 標準角度は上部スペック表を参考にしてください。 調整の際、メッキにしわが寄ることがございます。予めご了承ください。 調整をしたことにより、多少スイングウェイトが変動する可能性がありますのでご了承ください。 ライ角調整 標準角度から ±2°の間で、0.5°単位で調整が可能です。 標準角度は上部スペック表を参考にしてください。 調整の際、メッキにしわが寄ることがございます。予めご了承ください。 調整をしたことにより、多少スイングウェイトが変動する可能性がありますのでご了承ください。 グリップ タイトリスト ユニバーサル 360 グリップ 〈約50g・口径60・バックラインなし〉 グリップ下巻き選択 グリップの下巻き枚数をお選びください。 縦1重巻き（標準） 縦2重巻き グリップ未装着・同梱 付属品 メーカー保証書（ご購入日から1年間） 必ず下記をご確認下さい 前払い（銀行振込・コンビニ払い等）の場合は、ご入金確認後のメーカー発注になります。 オーダー品の為、ご注文後の内容変更ならびにキャンセルは一切出来ませんのでご注意下さい。 スペック表の数値は参考値となります。また製品公差がございます。 クラブ総重量、振動数、バランスはご指定できません。 シャフトやグリップの挿入方向による調整はお受けできません。 クラブ長さが短くなると、シャフトデザインがグリップに隠れる場合があります。 こちらの商品は、受注生産品になります。 メーカーの在庫状況により、発送までお時間がかかる場合がございますのでご了承ください。また、メーカー在庫が完売もしくは生産終了の際は、ご注文をキャンセルとさせて頂く場合もございますので予めご了承願います。口コミを読む
【2023年モデル】タイトリスト Tシリーズアイアン カテゴリー>>T200 UTILITY IRONSSHAFT：Dynamic Gold 105 番手選択 ヘッド素材 17-4ステンレス（ボディ）、SUP-10（フェース）、タングステン・ニッケル ヘッド製法 鍛造（フェース）、鋳造（ボディ） ヘッド仕上げ ニッケルクロームメッキ(ミラー仕上げ) 番手 #2 #3 #4 ロフト角(°) 17 20 23 ライ角(°) 60.5 61.0 61.5 標準クラブ長さ(インチ) 39.75 39.25 38.75 スイングウェイト D4 総重量(g) ※S 約386 約392 約398 【左用】の展開はありません。 クラブの重さのご指定は承っておりませんので、目安重量としてお考えください。 スイングウェイト、クラブ重さは、標準長さ時の値となります。 フレックスによっては、スイングウェイトが異なる場合があります。 ゴルフクラブの製品スペックには、製品公差がございますのでご了承ください。 シャフト選択 Dynamic Gold 105 スチールシャフト 3年以上の歳月を費やして開発したNEWダイナミックゴールドシリーズ（DG95/DG105/DG120）は、素材、熱処理、当初独自のシャフトの肉厚を複数個所で変えるVWT（バリアブル・ウォール・テクノロジー）や新たなステップパターンを採用する事で、従来品のダイナミックゴールドと同等のフィーリングとさらなる性能の進化を実現しました。軽量シャフトの最大の利点である“振りやすさ”と“飛距離”をさらに向上させ、キックポイントをDG95は中元調子、DG105/120は元調子に設定することで、コントロール性との両立を保っています。 フレックス X100 S200 R300 シャフト重量(g) 105 103 101 シャフトトルク(°) - - - キックポイント 手元 シャフト重量は、すべてカット前の数値となります。 長さ選択 標準長さから±0.5インチの間で0.25インチ刻みで選択が可能です。 標準長さは上部スペック表を参考にしてください。 長さを変更するとスイングウエイトが変わります。 ＋0.5インチ約3ポイント重くなる ＋0.25インチ約1ポイント重くなる -0.25インチ約1ポイント軽くなる -0.5インチ約3ポイント軽くなる スイングウェイト（バランス）について 軽め / 標準 / 重め の中から選択が可能です。レングス変更により増減したスイングウエイトから± 0.5 ポイント調整可能です。 軽め約0.5ポイント軽くなる 標準±0 重め約0.5ポイント重くなる ロフト角調整 標準角度から ±2°の間で、0.5°単位で調整が可能です。 標準角度は上部スペック表を参考にしてください。 調整の際、メッキにしわが寄ることがございます。予めご了承ください。 調整をしたことにより、多少スイングウェイトが変動する可能性がありますのでご了承ください。 ライ角調整 標準角度から ±2°の間で、0.5°単位で調整が可能です。 標準角度は上部スペック表を参考にしてください。 調整の際、メッキにしわが寄ることがございます。予めご了承ください。 調整をしたことにより、多少スイングウェイトが変動する可能性がありますのでご了承ください。 グリップ タイトリスト ユニバーサル 360 グリップ 〈約50g・口径60・バックラインなし〉 グリップ下巻き選択 グリップの下巻き枚数をお選びください。 縦1重巻き（標準） 縦2重巻き グリップ未装着・同梱 付属品 メーカー保証書（ご購入日から1年間） 必ず下記をご確認下さい 前払い（銀行振込・コンビニ払い等）の場合は、ご入金確認後のメーカー発注になります。 オーダー品の為、ご注文後の内容変更ならびにキャンセルは一切出来ませんのでご注意下さい。 スペック表の数値は参考値となります。また製品公差がございます。 クラブ総重量、振動数、バランスはご指定できません。 シャフトやグリップの挿入方向による調整はお受けできません。 クラブ長さが短くなると、シャフトデザインがグリップに隠れる場合があります。 こちらの商品は、受注生産品になります。 メーカーの在庫状況により、発送までお時間がかかる場合がございますのでご了承ください。また、メーカー在庫が完売もしくは生産終了の際は、ご注文をキャンセルとさせて頂く場合もございますので予めご了承願います。口コミを読む
口コミ評価:5点 レビュー件数:1件
※掲載画像は右利き用モデルを流用しておりますのでご了承ください。 薄肉高強度チタンフェースや中空キャビティ構造などの採用によって余剰重量を生み出し、トゥ側に高比重タングステンニッケルウエイト（＃5〜＃7アイアン）として再配分することで、低重心化による高弾道と優れた方向安定性を実現しました。また、ボディ下部と外周部にグルーブ（溝）を配置したリバウンドフレームテクノロジーがインパクト時にフェースの大きなたわみをもたらし、ボール初速を向上させて大きな飛距離を発揮します。さらに、ヒール側を高めに設計した安心感のあるトップライン形状、ボールの捕まりやすさをイメージしやすいネック形状、抜けの良さを発揮するやや狭小のソール幅など、ナイスショットに導くテクノロジーを搭載しています。シャフトには新NANOALLOY樹脂に高強度高弾性カーボンと低樹脂プリプレグを組み合わせたMP1300カーボンシャフトを装着しており、軽量でしなやかさを持ちながら当たり負けしない強いインパクトを実現しました。■ヘッド SUS630 STAINLESS / SUPER-TIX 51AF TITAN ■シャフト MP1300 CARBON ■グリップ XXIO13 WEIGHT PLUS FULL RUBBER（M65/47g） ■番手 #6-#9,PW ■フレックス FLEX-R2 / FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■番手 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 25 28 32 37 42 ■ライ角（度） 62 62.5 63 63 63.5 ■クラブ長（inch） 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 ■トルク（度） 3.9 ■バランス C9 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 364(R)口コミを読む
※掲載画像は右利き用モデルを流用しておりますのでご了承ください。 薄肉高強度チタンフェースや中空キャビティ構造などの採用によって余剰重量を生み出し、トゥ側に高比重タングステンニッケルウエイト（＃5〜＃7アイアン）として再配分することで、低重心化による高弾道と優れた方向安定性を実現しました。また、ボディ下部と外周部にグルーブ（溝）を配置したリバウンドフレームテクノロジーがインパクト時にフェースの大きなたわみをもたらし、ボール初速を向上させて大きな飛距離を発揮します。さらに、ヒール側を高めに設計した安心感のあるトップライン形状、ボールの捕まりやすさをイメージしやすいネック形状、抜けの良さを発揮するやや狭小のソール幅など、ナイスショットに導くテクノロジーを搭載しています。シャフトには新NANOALLOY樹脂に高強度高弾性カーボンと低樹脂プリプレグを組み合わせたMP1300カーボンシャフトを装着しており、軽量でしなやかさを持ちながら当たり負けしない強いインパクトを実現しました。■ヘッド SUS630 STAINLESS / SUPER-TIX 51AF TITAN ■シャフト MP1300 CARBON ■グリップ XXIO13 WEIGHT PLUS FULL RUBBER（M65/47g） ■番手 #6-#9,PW ■フレックス FLEX-R2 / FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■番手 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 25 28 32 37 42 ■ライ角（度） 62 62.5 63 63 63.5 ■クラブ長（inch） 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 ■トルク（度） 3.9 ■バランス C9 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 364(R)口コミを読む
口コミ評価:4点 レビュー件数:1件
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています■Miyazaki AX-3カーボンシャフト ■ツアーベルベットフルラバーグリップ(バックラインなし、GolfPrideロゴ入り) <49.5g/口径60> 硬度 調子 重さ(g) トルク 目安適応 ヘッドスピード S 中 59 3.3 40m/s〜48m/s SR 58 3.4 37m/s〜45m/s R 57 33m/s〜42m/s ※Rは特注対応になります。 ※重さは装着重量です。 ヘッド素材 フェース：HT1770 (#4〜7)ボディ：SUS431＋高比重タングステンニッケルウエイト (#8〜SW)ボディ：SUS431 ヘッド製法 フェース：CNC加工、ボディ：ロストワックス精密鋳造 仕上げ ミラー＋サテン＋レーザー仕上げ 番手 #4 #5 #6 #7 #8 #9 PW AW SW ロフト角(°) 21 23 25.5 28.5 33 38 43 49 56 ライ角(°) 60.5 61.0 61.5 62.0 62.5 63.0 63.5 バンス角(°) 7 7 8 8 9 9 10 11 12 フェースプログレッション(mm) 2.2 2.4 2.7 3.0 3.4 3.6 4.1 4.4 4.8 クラブ長さ(インチ) 38.5 38.0 37.5 37.0 36.5 36.0 35.5 バランス D0 D1 クラブ重さ(g) S 369(#5)、381(#7) ※#4は特注生産となります。 ※リアルロフト表示 ※クラブ重さは、変更になる場合があります。 ※新溝ルール適合モデル口コミを読む
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています■Miyazaki AX-3カーボンシャフト ■ツアーベルベットフルラバーグリップ(バックラインなし、GolfPrideロゴ入り) <49.5g/口径60> 硬度 調子 重さ(g) トルク 目安適応 ヘッドスピード S 中 59 3.3 40m/s〜48m/s SR 58 3.4 37m/s〜45m/s R 57 33m/s〜42m/s ※Rは特注対応になります。 ※重さは装着重量です。 ヘッド素材 フェース：HT1770 (#4〜7)ボディ：SUS431＋高比重タングステンニッケルウエイト (#8〜SW)ボディ：SUS431 ヘッド製法 フェース：CNC加工、ボディ：ロストワックス精密鋳造 仕上げ ミラー＋サテン＋レーザー仕上げ 番手 #4 #5 #6 #7 #8 #9 PW AW SW ロフト角(°) 21 23 25.5 28.5 33 38 43 49 56 ライ角(°) 60.5 61.0 61.5 62.0 62.5 63.0 63.5 バンス角(°) 7 7 8 8 9 9 10 11 12 フェースプログレッション(mm) 2.2 2.4 2.7 3.0 3.4 3.6 4.1 4.4 4.8 クラブ長さ(インチ) 38.5 38.0 37.5 37.0 36.5 36.0 35.5 バランス D0 D1 クラブ重さ(g) S 369(#5)、381(#7) ※#4は特注生産となります。 ※リアルロフト表示 ※クラブ重さは、変更になる場合があります。 ※新溝ルール適合モデル口コミを読む
口コミ評価:5点 レビュー件数:1件
ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ 性能と形状、すべてが型破りな新世代アイアン。本当にカッコいいアイアンとはピンを刺すアイアン。ミスショットを徹底的にカバーし、飛距離ロスと左右ブレを抑え、退屈するほどグリーンを外さない。異次元の大慣性モーメント4000g・cm2を有するアイアンが誕生。★ 異次元の慣性モーメント「4000」g・cm2＊を実現した革新的な形状。アイアンに新しいスタンダードを。重心から最も遠いヒール側とトゥ側の両端に大胆な重量配分を施し、他の追随を許さない大慣性モーメント4000g・cm2＊を実現。ミスショットの徹底的排除が、パーオン率向上に繋がる。（＊7番アイアン横慣性モーメント ヤマハゴルフ測定値4041g・cm2）★ コースマネージメント革命。慣性モーメント4000g・cm2のアイアンはピンをダイレクトに狙える。最大級の慣性モーメント4000g・cm2によって、打点がズレても当たり負けせず飛距離ロス、方向ブレが激減。7番アイアンにて実施したマシン測定では150ヤード先の左右ズレは約9ヤード以内、縦方向が約13ヤード、と「グリーンを外さない」を実証（ヤマハゴルフ調べ）。★ 革新的な形状設計は、構えた瞬間、美しい正統顔にバックフェースから見た形状はネック部分が大きく隆起。機能を追求した躍動するフォルムに。一方、構えた時にはその大きく隆起した部分が完全に消えて正統形状に変わり、大きめのフェースサイズは安心感も与えてくれる。★ リブによる心地いい打感キャビティ部に配された強固なリブ構造によってボディ剛性を補い、心地いい打感を実現した。★ Diamana YR i三菱ケミカルとヤマハがRMX VDシリーズ専用として共同開発したシャフト。Diamana赤シリーズを彷彿させる先端のスピード感を持った、飛距離重視のDiamana。スペック* セット内容：5本セット(#6〜PW)* 素材/製法：AM355P/一体精密鋳造* シャフト名称：Diamana YR i* シャフト硬さ：R* グリップ：ヤマハオリジナル ツアーベルベット・ラバー・360 Y22GT4960R 49g・M60相当・BLなし・ロゴなし◎クラブ:Made in JAPAN口コミを読む
ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ 性能と形状、すべてが型破りな新世代アイアン。本当にカッコいいアイアンとはピンを刺すアイアン。ミスショットを徹底的にカバーし、飛距離ロスと左右ブレを抑え、退屈するほどグリーンを外さない。異次元の大慣性モーメント4000g・cm2を有するアイアンが誕生。★ 異次元の慣性モーメント「4000」g・cm2＊を実現した革新的な形状。アイアンに新しいスタンダードを。重心から最も遠いヒール側とトゥ側の両端に大胆な重量配分を施し、他の追随を許さない大慣性モーメント4000g・cm2＊を実現。ミスショットの徹底的排除が、パーオン率向上に繋がる。（＊7番アイアン横慣性モーメント ヤマハゴルフ測定値4041g・cm2）★ コースマネージメント革命。慣性モーメント4000g・cm2のアイアンはピンをダイレクトに狙える。最大級の慣性モーメント4000g・cm2によって、打点がズレても当たり負けせず飛距離ロス、方向ブレが激減。7番アイアンにて実施したマシン測定では150ヤード先の左右ズレは約9ヤード以内、縦方向が約13ヤード、と「グリーンを外さない」を実証（ヤマハゴルフ調べ）。★ 革新的な形状設計は、構えた瞬間、美しい正統顔にバックフェースから見た形状はネック部分が大きく隆起。機能を追求した躍動するフォルムに。一方、構えた時にはその大きく隆起した部分が完全に消えて正統形状に変わり、大きめのフェースサイズは安心感も与えてくれる。★ リブによる心地いい打感キャビティ部に配された強固なリブ構造によってボディ剛性を補い、心地いい打感を実現した。★ Diamana YR i三菱ケミカルとヤマハがRMX VDシリーズ専用として共同開発したシャフト。Diamana赤シリーズを彷彿させる先端のスピード感を持った、飛距離重視のDiamana。スペック* セット内容：5本セット(#6〜PW)* 素材/製法：AM355P/一体精密鋳造* シャフト名称：Diamana YR i* シャフト硬さ：R* グリップ：ヤマハオリジナル ツアーベルベット・ラバー・360 Y22GT4960R 49g・M60相当・BLなし・ロゴなし◎クラブ:Made in JAPAN口コミを読む
口コミ評価:4点 レビュー件数:1件
薄肉高強度チタンフェースや中空キャビティ構造などの採用によって余剰重量を生み出し、トゥ側に高比重タングステンニッケルウエイト（＃5〜＃7アイアン）として再配分することで、低重心化による高弾道と優れた方向安定性を実現しました。また、ボディ下部と外周部にグルーブ（溝）を配置したリバウンドフレームテクノロジーがインパクト時にフェースの大きなたわみをもたらし、ボール初速を向上させて大きな飛距離を発揮します。さらに、ヒール側を高めに設計した安心感のあるトップライン形状、ボールの捕まりやすさをイメージしやすいネック形状、抜けの良さを発揮するやや狭小のソール幅など、ナイスショットに導くテクノロジーを搭載しています。シャフトには新NANOALLOY樹脂に高強度高弾性カーボンと低樹脂プリプレグを組み合わせたMP1300カーボンシャフトを装着しており、軽量でしなやかさを持ちながら当たり負けしない強いインパクトを実現しました。■ヘッド SUS630 STAINLESS / SUPER-TIX 51AF TITAN ■シャフト MP1300 CARBON ■グリップ XXIO13 WEIGHT PLUS FULL RUBBER（M65/47g） ■番手 #6-#9,PW ■フレックス FLEX-R2 / FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■番手 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 25 28 32 37 42 ■ライ角（度） 62 62.5 63 63 63.5 ■クラブ長（inch） 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 ■トルク（度） 3.9 ■バランス C9 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 364(R)口コミを読む
薄肉高強度チタンフェースや中空キャビティ構造などの採用によって余剰重量を生み出し、トゥ側に高比重タングステンニッケルウエイト（＃5〜＃7アイアン）として再配分することで、低重心化による高弾道と優れた方向安定性を実現しました。また、ボディ下部と外周部にグルーブ（溝）を配置したリバウンドフレームテクノロジーがインパクト時にフェースの大きなたわみをもたらし、ボール初速を向上させて大きな飛距離を発揮します。さらに、ヒール側を高めに設計した安心感のあるトップライン形状、ボールの捕まりやすさをイメージしやすいネック形状、抜けの良さを発揮するやや狭小のソール幅など、ナイスショットに導くテクノロジーを搭載しています。シャフトには新NANOALLOY樹脂に高強度高弾性カーボンと低樹脂プリプレグを組み合わせたMP1300カーボンシャフトを装着しており、軽量でしなやかさを持ちながら当たり負けしない強いインパクトを実現しました。■ヘッド SUS630 STAINLESS / SUPER-TIX 51AF TITAN ■シャフト MP1300 CARBON ■グリップ XXIO13 WEIGHT PLUS FULL RUBBER（M65/47g） ■番手 #6-#9,PW ■フレックス FLEX-R2 / FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■番手 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 25 28 32 37 42 ■ライ角（度） 62 62.5 63 63 63.5 ■クラブ長（inch） 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 ■トルク（度） 3.9 ■バランス C9 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 364(R)口コミを読む
口コミ評価:4点 レビュー件数:1件
打点分布に合わせてエリアごとに最適なフェース肉厚設計を施したメインフレームテクノロジーを搭載するとともに、トゥ側に配置されたスピードグルーブを拡大させ、ミスヒットに強く、大きなたわみで優れた反発性能を持たせました。ネック下部を空洞化することなどによって得られた余剰重量を高比重タングステンニッケルウエイトとしてソール部分に再配分（＃4〜＃7）しており、より低くて深い重心位置が高弾道ボールを生み出します。 また、状況に応じたパフォーマンスを発揮させるために、番手に応じて最適化されたプログレッシブグルーブ（溝）設計を施しました。ロングアイアンからミドルアイアン（＃4〜＃7）の溝は広く浅く設計することで最適スピンを生み出し、あらゆる状況で安定した飛距離を発揮します。ショートアイアン（＃8〜PW）の溝は狭くて深い設計で、かつ、その本数も多くすることで特にラフなどのWET条件下でのスピン性能が向上し、ライの違いによるスピンのバラつきを低減させています。 さらに、スイング軌道に合わせてソール形状やバウンス角を最適に設計したツアーVTソールにより、インパクト時におけるソールと芝との接触を最小限に抑え、抜けの良さと優れた操作性を発揮します。シャフトには三菱ケミカル社との共同開発による専用設計のディアマナ（ZXi70）カーボンシャフトを装着しており、シャフト先端側の剛性を低めに設計することで走りやすさを出しつつ、先中部〜中間部の剛性を高めに設計することで安定感を持たせ、中調子でクセのない扱いやすさを発揮します。■ヘッド SOFT STAINLESS / HT1770M STEEL ■シャフト DIAMANA ZXi70 for IRON CARBON ■グリップ GOLFPRIDE TOUR VELVET RUBBER（M60/49.5g） ■番手 #4 / #5 / AW / SW ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■番手 #4 #5 AW SW ■ロフト角（度） 21 23 49 56 ■ライ角（度） 60.5 61 63.5 63.5 ■クラブ長（inch） 38.75 38.25 35.75 35.75 ■トルク（度） 3.4 ■バランス D0 D1 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 380(S)口コミを読む
打点分布に合わせてエリアごとに最適なフェース肉厚設計を施したメインフレームテクノロジーを搭載するとともに、トゥ側に配置されたスピードグルーブを拡大させ、ミスヒットに強く、大きなたわみで優れた反発性能を持たせました。ネック下部を空洞化することなどによって得られた余剰重量を高比重タングステンニッケルウエイトとしてソール部分に再配分（＃4〜＃7）しており、より低くて深い重心位置が高弾道ボールを生み出します。 また、状況に応じたパフォーマンスを発揮させるために、番手に応じて最適化されたプログレッシブグルーブ（溝）設計を施しました。ロングアイアンからミドルアイアン（＃4〜＃7）の溝は広く浅く設計することで最適スピンを生み出し、あらゆる状況で安定した飛距離を発揮します。ショートアイアン（＃8〜PW）の溝は狭くて深い設計で、かつ、その本数も多くすることで特にラフなどのWET条件下でのスピン性能が向上し、ライの違いによるスピンのバラつきを低減させています。 さらに、スイング軌道に合わせてソール形状やバウンス角を最適に設計したツアーVTソールにより、インパクト時におけるソールと芝との接触を最小限に抑え、抜けの良さと優れた操作性を発揮します。シャフトには三菱ケミカル社との共同開発による専用設計のディアマナ（ZXi70）カーボンシャフトを装着しており、シャフト先端側の剛性を低めに設計することで走りやすさを出しつつ、先中部〜中間部の剛性を高めに設計することで安定感を持たせ、中調子でクセのない扱いやすさを発揮します。■ヘッド SOFT STAINLESS / HT1770M STEEL ■シャフト DIAMANA ZXi70 for IRON CARBON ■グリップ GOLFPRIDE TOUR VELVET RUBBER（M60/49.5g） ■番手 #4 / #5 / AW / SW ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■番手 #4 #5 AW SW ■ロフト角（度） 21 23 49 56 ■ライ角（度） 60.5 61 63.5 63.5 ■クラブ長（inch） 38.75 38.25 35.75 35.75 ■トルク（度） 3.4 ■バランス D0 D1 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 380(S)口コミを読む
![[メーカーカスタム] ダンロップ ゼクシオ X エックス アイアン 5本セット(＃6〜9、PW) 右用 DUNLOP XXIO X -eks- IRON SET Dynamic Gold AMT TOUR WHITE スチールシャフト [日本正規品] [2024年モデル]](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/oizumi/cabinet/dunlop/dp-custom/xir5-c7gx.jpg?_ex=128x128 "[メーカーカスタム] ダンロップ ゼクシオ X エックス アイアン 5本セット(＃6〜9、PW) 右用 DUNLOP XXIO X -eks- IRON SET Dynamic Gold AMT TOUR WHITE スチールシャフト [日本正規品] [2024年モデル]")
口コミ評価:5点 レビュー件数:1件
DUNLOP GOLF XXIO X -eks- IRON ダンロップ ゴルフ ゼクシオ エックス アイアン 高弾道アイアン現る。 薄肉鍛造フェースと「MAIN FRAME」構造に、大型高比重タングステンニッケルウエイトにより高弾道で大きな飛び。シャープな形状で打ちやすいゼクシオ エックス アイアン 《機能・特長》 高弾道で大きく飛ばす！ 低重心 3ピース鍛造フェース設計 薄肉鍛造フェースに大型高比重タングステンニッケルウエイトをトウ側に装着した複合キャビティ構造により、低重心化を実現。 芯を広げて、飛ばす！ MAINFRAMEメインフレーム フェース周辺部に配置した溝「スピードグルーブ」と最適なフェース肉厚設計によりフェースのたわみがさらに大きくなりボールスピードが向上。 《商品仕様》 ●ヘッド： ゼクシオ エックス XXIO X -eks- アイアン ●カスタムシャフト： Dynamic Gold AMT TOUR WHITE スチールシャフト ●番手： ・5本セット(#6、#7、#8、#9、PW) ・単品(#4、#5、AW、SW) ●ロフト角： #4/21°、#5/23°、#6/25.5°、#7/28.5°、#8/33° #9/38°、PW/43°、AW/49°、SW/56° ●ライ角： #4/60.5°、#5/61°、#6/61.5°、#7/62°、#8/62.5° #9/63°、PW/63.5°、AW/63.5°、SW/63.5° ●バンス角： #4/7°、#5/7°、#6/8°、#7/8°、#8/9°、#9/9° PW/10°、AW/11°、SW/11° ●フェースプログレッション(mm)： #4/2.2、#5/2.4、#6/2.7、#7/3.0、#8/3.4 #9/3.6、PW/4.1、AW/4.4、SW/4.8 ●標準長さ(インチ)： #4/38.5、#5/38、#6/37.5、#7/37、#8/36.5 #9/36、PW/35.5、AW/35.5、SW/35.5 ●標準グリップ： ツアーベルベット フルラバー グリップ (バックラインなし Golf Prideロゴ入り 49.5g/口径60) 《ヘッドスペック》 ●ヘッド：ゼクシオ エックス XXIO X -eks- アイアン ●番手：#4/#5/#6/#7/#8/#9/PW/AW/SW ●ヘッド素材： ・フェース：HT1770 ・(＃4〜7)ボディ：SUS431+高比重タングステンニッケルウエイト ・(＃8〜SW)ボディ：SUS431 ●ヘッド製法： ・フェース：CNC加工 ・ボディ：ロストワックス精密鋳造 ●仕上げ：ミラー＋サテン＋レーザー仕上げ ●リアルロフト表示 ●クラブ：MADE IN JAPAN ●新溝ルール適合モデル ※メーカーカスタム品になります。 メーカーの生産状況により、納期が遅れる可能性がございます。 予めご了承下さい。 クリスマス バレンタイン プレゼント お正月 お歳暮 誕生日 お中元 記念日 入学 卒業 祝い 内祝い 就職 こどもの日 ボーナス 景品 父の日 母の日 敬老の日 アウトドア スポーツ用品 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆2024 ゼクシオ XXIO-SEIRIS 特集ページはコチラ！◆口コミを読む
DUNLOP GOLF XXIO X -eks- IRON ダンロップ ゴルフ ゼクシオ エックス アイアン 高弾道アイアン現る。 薄肉鍛造フェースと「MAIN FRAME」構造に、大型高比重タングステンニッケルウエイトにより高弾道で大きな飛び。シャープな形状で打ちやすいゼクシオ エックス アイアン 《機能・特長》 高弾道で大きく飛ばす！ 低重心 3ピース鍛造フェース設計 薄肉鍛造フェースに大型高比重タングステンニッケルウエイトをトウ側に装着した複合キャビティ構造により、低重心化を実現。 芯を広げて、飛ばす！ MAINFRAMEメインフレーム フェース周辺部に配置した溝「スピードグルーブ」と最適なフェース肉厚設計によりフェースのたわみがさらに大きくなりボールスピードが向上。 《商品仕様》 ●ヘッド： ゼクシオ エックス XXIO X -eks- アイアン ●カスタムシャフト： Dynamic Gold AMT TOUR WHITE スチールシャフト ●番手： ・5本セット(#6、#7、#8、#9、PW) ・単品(#4、#5、AW、SW) ●ロフト角： #4/21°、#5/23°、#6/25.5°、#7/28.5°、#8/33° #9/38°、PW/43°、AW/49°、SW/56° ●ライ角： #4/60.5°、#5/61°、#6/61.5°、#7/62°、#8/62.5° #9/63°、PW/63.5°、AW/63.5°、SW/63.5° ●バンス角： #4/7°、#5/7°、#6/8°、#7/8°、#8/9°、#9/9° PW/10°、AW/11°、SW/11° ●フェースプログレッション(mm)： #4/2.2、#5/2.4、#6/2.7、#7/3.0、#8/3.4 #9/3.6、PW/4.1、AW/4.4、SW/4.8 ●標準長さ(インチ)： #4/38.5、#5/38、#6/37.5、#7/37、#8/36.5 #9/36、PW/35.5、AW/35.5、SW/35.5 ●標準グリップ： ツアーベルベット フルラバー グリップ (バックラインなし Golf Prideロゴ入り 49.5g/口径60) 《ヘッドスペック》 ●ヘッド：ゼクシオ エックス XXIO X -eks- アイアン ●番手：#4/#5/#6/#7/#8/#9/PW/AW/SW ●ヘッド素材： ・フェース：HT1770 ・(＃4〜7)ボディ：SUS431+高比重タングステンニッケルウエイト ・(＃8〜SW)ボディ：SUS431 ●ヘッド製法： ・フェース：CNC加工 ・ボディ：ロストワックス精密鋳造 ●仕上げ：ミラー＋サテン＋レーザー仕上げ ●リアルロフト表示 ●クラブ：MADE IN JAPAN ●新溝ルール適合モデル ※メーカーカスタム品になります。 メーカーの生産状況により、納期が遅れる可能性がございます。 予めご了承下さい。 クリスマス バレンタイン プレゼント お正月 お歳暮 誕生日 お中元 記念日 入学 卒業 祝い 内祝い 就職 こどもの日 ボーナス 景品 父の日 母の日 敬老の日 アウトドア スポーツ用品 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆2024 ゼクシオ XXIO-SEIRIS 特集ページはコチラ！◆口コミを読む
口コミ評価:5点 レビュー件数:1件
購入前に必ずお読み下さい。 こちらの商品はメーカーへの発注商品となります。 カスタムメイドの為、こちらの商品はキャンセル、スペック変更、返品などはお受けできません。 ご注文確認受付後、発注いたしますので、約4〜8週間後に発送いたします。 パーツ欠品の場合は、別途納期ご案内いたします。購入前に必ずお読み下さい。 こちらの商品はメーカーへの発注商品となります。 カスタムメイドの為、こちらの商品はキャンセル、スペック変更、返品などはお受けできません。 ご注文確認受付後、発注いたしますので、約4〜8週間後に発送いたします。 パーツ欠品の場合は、別途納期ご案内いたします。 ヘッド素材 フェース：HT1770 (#4〜7)ボディ：SUS431＋高比重タングステンニッケルウエイト (#8〜SW)ボディ：SUS431 ヘッド製法 フェース：CNC加工、ボディ：ロストワックス精密鋳造 仕上げ ミラー＋サテン＋レーザー仕上げ 番手 #4 #5 #6 #7 #8 #9 PW AW SW ロフト角(°) 変更不可 21 23 25.5 28.5 33 38 43 49 56 ライ角(°) 変更不可 60.5 61.0 61.5 62.0 62.5 63.0 63.5 バンス角(°) 7 7 8 8 9 9 10 11 12 フェースプログレッション(mm) 2.2 2.4 2.7 3.0 3.4 3.6 4.1 4.4 4.8 標準長さ(インチ) 38.5 38.0 37.5 37.0 36.5 36.0 35.5 長さ変更範囲 標準長さより-1.0〜+0.75インチ (0.25インチ単位で調整可能) ※長さの変更によりシャフト硬さ等、フィーリングが変わる可能性があります。 ※標準長さとは、プロパー展開での長さであり、各シャフト装着時の推奨の長さではありません。 ※ロフト角、ライ角の変更はできません。 装着シャフト ダイナミックゴールド95スチールシャフト シャフト フレックス シャフト 重量(g) トルク (°) 調子 バランス 調整不可 ダイナミックゴールド95 S200 95 3.0 中手元 #4〜PW：D2 AW、SW：D3 R300 ※シャフト重量は装着前の重量になります。 ※上記バランス、クラブ重量は、標準レングス、標準グリップ装着時の#5(23°)の参考値になります。 ※参考値になりますので選択するグリップによってスペックは変動します。 ※バランスの変更はできません。 標準グリップ ツアーベルベットフルラバーグリップ <口径60R/49.5g>バックラインなし「TVラバーGP_60R」 変更可能なカスタムグリップ ツアーベルベットフルラバーグリップ <口径60X/49.5g>バックラインあり「TVラバーGP_60X」 ツアーベルベットラバー360グリップ<口径60R/50g>バックラインなし 「TVラバー360GP_60R」 ※口径60R=バックラインなし、口径60X=バックラインあり ※グリップ下巻きは縦1巻き(標準)、縦2重巻き、螺旋1重巻き、螺旋2重巻き、グリップ未装着からお選びいただけます。 ※ツアーベルベットフルラバーグリップのバックラインなしのみグリップロゴ向きを変更できます。標準は表向き(ロゴが見える方)です。 ※上記以外のグリップは当店では選べません口コミを読む
購入前に必ずお読み下さい。 こちらの商品はメーカーへの発注商品となります。 カスタムメイドの為、こちらの商品はキャンセル、スペック変更、返品などはお受けできません。 ご注文確認受付後、発注いたしますので、約4〜8週間後に発送いたします。 パーツ欠品の場合は、別途納期ご案内いたします。購入前に必ずお読み下さい。 こちらの商品はメーカーへの発注商品となります。 カスタムメイドの為、こちらの商品はキャンセル、スペック変更、返品などはお受けできません。 ご注文確認受付後、発注いたしますので、約4〜8週間後に発送いたします。 パーツ欠品の場合は、別途納期ご案内いたします。 ヘッド素材 フェース：HT1770 (#4〜7)ボディ：SUS431＋高比重タングステンニッケルウエイト (#8〜SW)ボディ：SUS431 ヘッド製法 フェース：CNC加工、ボディ：ロストワックス精密鋳造 仕上げ ミラー＋サテン＋レーザー仕上げ 番手 #4 #5 #6 #7 #8 #9 PW AW SW ロフト角(°) 変更不可 21 23 25.5 28.5 33 38 43 49 56 ライ角(°) 変更不可 60.5 61.0 61.5 62.0 62.5 63.0 63.5 バンス角(°) 7 7 8 8 9 9 10 11 12 フェースプログレッション(mm) 2.2 2.4 2.7 3.0 3.4 3.6 4.1 4.4 4.8 標準長さ(インチ) 38.5 38.0 37.5 37.0 36.5 36.0 35.5 長さ変更範囲 標準長さより-1.0〜+0.75インチ (0.25インチ単位で調整可能) ※長さの変更によりシャフト硬さ等、フィーリングが変わる可能性があります。 ※標準長さとは、プロパー展開での長さであり、各シャフト装着時の推奨の長さではありません。 ※ロフト角、ライ角の変更はできません。 装着シャフト ダイナミックゴールド95スチールシャフト シャフト フレックス シャフト 重量(g) トルク (°) 調子 バランス 調整不可 ダイナミックゴールド95 S200 95 3.0 中手元 #4〜PW：D2 AW、SW：D3 R300 ※シャフト重量は装着前の重量になります。 ※上記バランス、クラブ重量は、標準レングス、標準グリップ装着時の#5(23°)の参考値になります。 ※参考値になりますので選択するグリップによってスペックは変動します。 ※バランスの変更はできません。 標準グリップ ツアーベルベットフルラバーグリップ <口径60R/49.5g>バックラインなし「TVラバーGP_60R」 変更可能なカスタムグリップ ツアーベルベットフルラバーグリップ <口径60X/49.5g>バックラインあり「TVラバーGP_60X」 ツアーベルベットラバー360グリップ<口径60R/50g>バックラインなし 「TVラバー360GP_60R」 ※口径60R=バックラインなし、口径60X=バックラインあり ※グリップ下巻きは縦1巻き(標準)、縦2重巻き、螺旋1重巻き、螺旋2重巻き、グリップ未装着からお選びいただけます。 ※ツアーベルベットフルラバーグリップのバックラインなしのみグリップロゴ向きを変更できます。標準は表向き(ロゴが見える方)です。 ※上記以外のグリップは当店では選べません口コミを読む