オイルキャッチタンク S14 S15 KAZAMA AUTO　評判の商品aaa

口コミ評価:4.51点　レビュー件数:71件

純正加工強化ブローオフバルブ ☆タービンレスポンス大幅アップ！ ☆加速特性向上！ ☆車検も安心OK！ ☆低中速のトルクアップ！ 純正エアバルブがブースト0.6kパスカル前後からリリーフが始まるのに対し、 その設定を1.5kパスカル以上へとアップしてあります。 純正強化品なのでエンジンストール等の心配もなくご使用頂けます。 ※本製品は大気解放型ブローオフバルブのような音は楽しめません。 純正部品の供給状況により、お時間が掛かる場合がございますので ご注文の際は、お手数ですが納期確認をお願い致します。 ○ 掲載画像は商品イメージです。 ○ こちらの商品をお買上げいただく際の送料はSSサイズです。口コミを読む

口コミ評価:4.34点　レビュー件数:47件

高熱部分の放熱抑制 エキマニ フロントパイプ マフラー本体など【商品詳細】・仕様：材質：耐熱グラスファイバー(ノンアスベスト)耐熱温度：1100℃幅：5cm長さ：約10m厚さ：1.2mm 用途：エキゾーストマニホールド、フロントパイプ、マフラー等【商品説明】サーモバンテージ　幅50mm×長さ10mEXマニ、フロントパイプ、マフラーなどの、高熱を発生する部品に巻きつけて放熱を抑制。熱害から各種パーツを守ります。 エンジンルーム内への放熱をシャットアウトし吸気温度、水温、油温を下げエンジンパワーの向上につながるばかりか、排気温低下を防ぎ、排気効率もアップ！ グラスファイバーを採用した、コストパフォーマンスに優れるエキゾースト用 耐熱ベルトです。 熱伝導率が低いので、他からの熱の影響も受け難い為、吸気(NA・ターボ)に取り付け、エンジンの熱害より吸気温度を保つ為にも使われます。送料：送料無料 (沖縄・離島・一部地域は別途送料加算となります)【注意事項】◆お客様都合による商品ページ未確認や商品加工後の返品・交換・キャンセルは一切行えません。◆メーカー発注商品や姉妹店舗との共有在庫商品の場合、商品により納期にお時間を頂く場合やご注文のタイミングによって欠品となる可能性が御座います。お急ぎの方は事前に納期確認のご連絡を下さい。◆交換等での工賃や車両の損害などはいかなる場合も保証対象外となります。◆必ず加工/取り付け前に動作確認をして下さい。取付・加工後・脱着工賃・取付時の不備・過失傷害・水漏れ等は保証致しかねます。◆お客様御自身での取付作業によるいかなる損害も責任を負いかねますのでご了承ください。◆付属品以外を利用しての取付けは自己責任で行って下さい。◆お車によっては加工が必要な場合がございます。◆保証期間は商品発送日から7日間の初期不良のみです。お荷物送り状が保証書の代わりとなります。◆当店はお取り付けに関するサポートは行なっておりません。技術ある整備工場にてお取付ください。◆モニターの環境によっては実際の商品と色見などが違う場合が御座います。◆商品仕様が予告なく変更される場合が御座います。◆輸入商品の場合は、すれ・傷等がある場合が御座います。◆海外製商品の場合は、必要に応じてコーキング処理を追加してください。◆社外品の場合、純正品では御座いませんので完全一致にはなりません。◆説明書は付属いたしません。◆車種対応については、グレードや年式によって適合が異なる場合がある為、必ずご購入前に現車にて形状・スペース・サイズのご確認の上、最終的な判断はお客様でお願いします。◆商品が到着しましたら、必ず商品内容をご確認ください。予めご了承下さい。口コミを読む

口コミ評価:4.02点　レビュー件数:45件

ノーマルエンジンの場合エンジンヘッドに溜まる燃焼ガスなどの有害ガスは、ヘッドカバーにあるホースを使って混合気と一緒に再びシリンダーに送られています。 厳密に計算された上でパワーを絞り出しているレーシングカーのチューニングエンジンは、混合気に不純物が混ざることを嫌いブローバイガスを外へ逃がしています。このブローバイガスを大気に放出することなく処理するために装着が義務づけられているのが【オイルキャッチタンク】です。 ホース内径15Ф 写真のステーが付属されておりますので、取付位置に合わせて調整してください。 ※取付位置によっては付属のステーでは対応できない場合がありますので、別途ステーをご用意いただく場合がございます。 【K-PRODUCTS】 ジムニー専門店 K-PRODUCTS おすすめ グッズ アクセサリー楽天会員様はMY RAKUTENの購入履歴よりレビューを書くことができます！口コミを読む

口コミ評価:4.78点　レビュー件数:23件

オイルセパレータータンク タニグチ メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています 別名「オイルキャッチタンク」。 本格オフロードでの使用とクランクデコンプバルブとの併用を考慮し、 極端な縦長の形状にすることで、液体を貯められる量を大幅に稼げるようにしているほか、 斜めに傾けた際に従来品ではあり得ないほどこぼれにくくなるようにしている。 さらに内部構造は、気化したガスを液化するための仕切り板や落差を設けた配管なども採用。 タンク内の液量を確認するゲージ及びドレン作業がしやすいコック付き。 ジョイントホースは耐油性に優れたアクリルホースを使用。 本体はアルミ製シルバー塗装仕上げ。 JB23-4型のみ、付属部品が違います。 ジムニーパーツ専門店 KプロダクツSUZUKI JIMNY PROSHOP K-PRODUCTS 【タニグチ】おすすめ グッズ アクセサリー楽天会員様はMY RAKUTENの購入履歴よりレビューを書くことができます！※メーカー取り寄せ品について※こちらの商品は、メーカーから入荷時、しっかりとした梱包、または専用箱に入っている為、弊社にて「梱包状態での外装の検品」は行っておりますが、「開封を伴う中身の商品状態・不足品確認等の検品」は実施しておりません。もし開封して中身の検品をご希望の方は、ご注文時コメント欄に記載をお願い致します。口コミを読む

口コミ評価:4.38点　レビュー件数:16件

純正加工強化ブローオフバルブ ☆タービンレスポンス大幅アップ！ ☆加速特性向上！ ☆車検も安心OK！ ☆低中速のトルクアップ！ 純正エアバルブがブースト0.6kパスカル前後からリリーフが始まるのに対し、 その設定を1.5kパスカル以上へとアップしてあります。 純正強化品なのでエンジンストール等の心配もなくご使用頂けます。 ※本製品は大気解放型ブローオフバルブのような音は楽しめません。 純正部品の供給状況により、お時間が掛かる場合がございますので ご注文の際は、お手数ですが納期確認をお願い致します。 ○ 掲載画像は商品イメージです。 ○ こちらの商品をお買上げいただく際の送料はSSサイズです。口コミを読む

口コミ評価:4.77点　レビュー件数:13件

純正加工強化ブローオフバルブ ☆タービンレスポンス大幅アップ！ ☆加速特性向上！ ☆車検も安心OK！ ☆低中速のトルクアップ！ 純正エアバルブがブースト0.6kパスカル前後からリリーフが始まるのに対し、 その設定を1.5kパスカル以上へとアップしてあります。 純正強化品なのでエンジンストール等の心配もなくご使用頂けます。 ※本製品は大気解放型ブローオフバルブのような音は楽しめません。 純正部品の供給状況により、お時間が掛かる場合がございますので ご注文の際は、お手数ですが納期確認をお願い致します。 ○ 掲載画像は商品イメージです。 ○ こちらの商品をお買上げいただく際の送料はSSサイズです。口コミを読む

口コミ評価:4.62点　レビュー件数:13件

スズキジムニー JB23,33,43,JA12,22 価格は1本の値段です。 2015年よりラテラルロッドのゴムブッシュが強化仕様に変更されました。ゴム密度を上げ耐久性を向上させています。また、ブッシュ枠が太くなり交換の際のプレス器による脱着作業も行いやすくなりました。 [ 品　番 ] 1008-24（JB23/33/43フロント・JA12/22フロント&リア） 1008-25（JB23/33/43リア） ロッド部に5mm厚STKM13Aスチール（25mm径）を使用。強度は純正に比べて2倍以上。3インチアップまで対応しています。 アジャスター部はユニクロームメッキ仕上げのSS400スチール（18mm径）を使用し、こちらも強度抜群。サイドターンバックル式で調整が簡単。しかも、力学上せん断力がより大きくかかるセンターではなくサイドに配置したことにより、これが軽減され安全。 強化ラバーブッシュで横方向にかかる力をしっかり受け止める。 アクティブで目を引くカラーリング。これだけの高機能スポーティーパーツはしっかりアピール！   関連アイテム アピオラテラルロッド用強化ゴムブッシュ アピオラテラルロッド用ピロボールブッシュジムニー カスタム パーツ口コミを読む

口コミ評価:4.69点　レビュー件数:13件

純正の味気ない遮熱板に代わり鏡面バフ仕上げが施されたヒートプレートです。また純正の鉄製に比べ、ステンレス製となり耐候性に優れているので錆等でエンジンルームの見栄えが気になる方にもオススメのパーツです。 適合車種 ランサーEvolution　6 [CP9A] ランサーEvolution　7・8・9　[CT9A]　 ランサーEvolution　ワゴン [CT9W] 仕 様 1mm厚ステンレス製、鏡面パフ仕上 取付方法 加工無しボルトオン装着 取付所要時間目安 約15分 備　考 ※CT9A/GT-Aは未確認 　 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています口コミを読む

口コミ評価:4.67点　レビュー件数:12件

適合情報 車種 年式 型式 ハイエース H16/8〜 GDH200系 ※レゾネーターを取り外すことで吸気音が若干増大しますが、性能に及ぼす悪影響はありません。 ※適合につきましては2022年12月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。「〜現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 商品説明 ・Genbのレゾネーターキャンセラー、ERC03Hです。 ・タイヤがレゾネーターに擦れて穴が開いてしまうと、砂や異物を吸い込み、エンジンに致命的なダメージを与えてしまいます。そうなる前にキャンセラーを取り付け防止し、ダンパー上部のスペースを確保し減衰力調整式ダンパーをセッティングする際にも効率良く作業が可能になります。ローダウン+幅広タイヤ装着車には必要不可欠のアイテムです。 ・軽量かつ高強度を誇るアルミダイカスト製法を採用し、さらに耐食性に優れているアルマイト処理と耐久性強靭な焼付塗装を施すことで耐久性も確保しています。 ・取り付けもレゾネーターを取外し、穴に差し込むだけの簡単装着です。 ・TRH200系にはERC01H、KDH200系にはERC02Hが対応しております。 ※当製品は保安基準適合品ですが、車検については検査員の判断が優先されますのでご注意ください。 ※レゾネーターを取り外すことで吸気音が若干増大しますが、性能に及ぼす悪影響はありません。 ※標準ボディの一部車両には、型式・年式が適合内にもかかわらずレゾネーターが装備されていない場合があります。 必ず現車を確認したうえでご購入ください。※画像はすべてイメージです。口コミを読む

口コミ評価:4.4点　レビュー件数:10件

お手軽に車高UPしたい方に。硬質ナイロン樹脂製で、イヤな音鳴りもしません。25ミリUP。1個の価格です。口コミを読む

口コミ評価:4.89点　レビュー件数:9件

■納期状況をご確認ください■商品概要素材：超軽量ステンレスエキゾーストパイプ ポリッシュ仕上げ・ドレンボルト：◯・オイルフィルター：◯■YAMAHA部品コード：Q5KSPT957021■YAMAHA純正オプションアンダーガード対応品■詳細説明『気持ちイー』走りの追求から生まれた POWER BOX PIPE登場!パワーラインをきれいに整えた。高回転の伸びを引きだした。クラッチを繋いで走り出した瞬間『ホッ』とするこの感覚がいい。一速一速を大切にする。広いパワーバンドが走りの快感を高めてくれる。パイプを変えただけなのにどこまでも走りたくなってきた。不思議だパイプを変えただけなのに毎日乗りたくなってきた。■注意点※この製品は公道走行可能です。(適用車種へ装着の場合に限ります)※スペシャルパーツ忠男の製品は一部レース用マフラーを除くすべてのマフラーが公道走行可能の製品となっております。(適用車種へ装着の場合に限ります)※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種SEROW250 SEROW250 年式: 17  備考: JBK-DG17J口コミを読む

口コミ評価:4.38点　レビュー件数:8件

■商品概要カラー：黒ゲル素材：FRP製■詳細説明クロスカブの他、JA10系のスーパーカブ110のノーマルマフラーに取り付け可能。■適合車種CROSSCUB [クロスカブ] CROSSCUB [クロスカブ] SuperCUB110 [スーパーカブ110] JA10系 SuperCUB110 [スーパーカブ110] JA10系 クロスカブ110 クロスカブ110 型式: JA45 CROSSCUB[クロスカブ](JA45) CROSSCUB[クロスカブ](JA45) ■商品番号C-HG02口コミを読む

口コミ評価:4点　レビュー件数:8件

★SEV関連商品は送料無料★ 吸気が1系統で、排気2系統のクルマに最適なセットです。 SEVヘッドバランサーH-1（セブヘッドバランサー）は、エンジンのヘッドカバーに貼るだけ。 全メーカー、全車種ほぼ全て対応します。 エンジンヘッドカバー上部の、平らな箇所に貼り付けるだけ。 エンジンヘッドカバー上面のどの位置につけても、効果に変わりはありません。 V型エンジンの場合は、2箇所貼り付けますので、2個必要です。 瞬時にエンジンバランスを組んだように激変。 ブロック本体から発生する強力なイオン効果により、バルブなどの異種金属間の抵抗（電位差） を軽減させる。 また、円錐型金属の放熱作用により、燃焼の際に発生する余分な熱を吸収し、 熱の代謝を向上させる。 この2つの効果により、エンジンヘッド部分のメカの駆動効率を大幅に向上。 エンジンが静かになり、低速トルクが太り、エンジンレスポンスが上がり、パワーも出る。 はじめてSEVのご購入を検討されているお客様には最適な商品。 また、SEV製品を既に取り付けているお客様にも一層のパワー＆トルクアップを実現します。その他のSEV商品を見るには、こちらをクリックスージースポーツSEV特別割引券はこちらエンジンのヘッドカバーに貼るだけ。全メーカー、全車種ほぼ全て対応します。 エンジンヘッドカバー上部の、平らな箇所に貼り付けるだけ。 エンジンヘッドカバー上面のどの位置につけても、効果に変わりはありません。 V型エンジンの場合は、2箇所貼り付けますので、2個必要です。 瞬時にエンジンバランスを組んだように激変。 ブロック本体から発生する強力なイオン効果により、バルブなどの異種金属間の抵抗（電位差） を軽減させる。 また、円錐型金属の放熱作用により、燃焼の際に発生する余分な熱を吸収し、 熱の代謝を向上させる。 この2つの効果により、エンジンヘッド部分のメカの駆動効率を大幅に向上。 エンジンが静かになり、低速トルクが太り、エンジンレスポンスが上がり、パワーも出る。<エンジンのヘッドカバーに貼るだけ。 エンジンが静かになり、低速トルクが太り、エンジンレスポンスが上がり、パワーも出る。 SEVの噂を聞いて、はじめてSEVのご購入を検討されているお客様には最適な商品。 また、SEV製品を既に取り付けているお客様にも一層のパワー＆トルクアップを実現。 ★☆★4WDクラフトのインプレションはこちら★☆★ 新発売のヘッドバランサー2と、ヘッドバランサー1を一緒に装着すると、 更なる効果、パワー、トルクアップが期待できます。 既に、従来のヘッドバランサーを装着されている方に是非ともお勧めします！！ その他のSEV商品を見るには、こちらをクリック口コミを読む

口コミ評価:4.13点　レビュー件数:8件

純正加工強化ブローオフバルブ ☆タービンレスポンス大幅アップ！ ☆加速特性向上！ ☆車検も安心OK！ ☆低中速のトルクアップ！ 純正エアバルブがブースト0.6kパスカル前後からリリーフが始まるのに対し、 その設定を1.5kパスカル以上へとアップしてあります。 純正強化品なのでエンジンストール等の心配もなくご使用頂けます。 ※本製品は大気解放型ブローオフバルブのような音は楽しめません。 純正部品の供給状況により、お時間が掛かる場合がございますので ご注文の際は、お手数ですが納期確認をお願い致します。 ○ 掲載画像は商品イメージです。 ○ こちらの商品をお買上げいただく際の送料はSSサイズです。口コミを読む

口コミ評価:4.71点　レビュー件数:7件

※1個の価格です。 アピオ製ラバーブッシュタイプ フロントラテラルロッド用（※リアにも使用可能です） [ 対応商品：品番 ] 1008-14 or 1008-24（JB23/33/43フロント,JA12/22フロント&リア,JB32フロント） 1008-15 or 1008-25（JB23/33/43リア） ※JB64,JB74のフロント用にはお使いいただけません。 ラテラルロッドブッシュの交換用ラバーブッシュ。ラテラルロッドブッシュにダメージがあるとハンドルのブレや振動（シミー・ジャダー現象）につながる場合があります。アピオ製ラバーブッシュタイプラテラルロッドのブッシュ交換の際にはこちらをご使用下さい。 ※ブッシュの交換にはプレス機が必要となります。 [ 新ラテラルロッドブッシュの特徴 ] 新タイプのラテラルロッドブッシュはゴムの体積が従来品より約17%アップ、硬度は約8％アップしています。 ゴムの密度が非常に高いので、金属部から剥がれずらくなり耐久性が向上、ヘタリに強く割れにくくなりました。 [ ブッシュ硬度比較 ]（当社計測） 新タイプ：硬度70度（旧製品に比べ約8％アップ） 旧タイプ：硬度65度 純　正　：硬度65度 [ ゴム密度を損なわずに脱着作業性向上したケース ] 従来品に比べブッシュ内側カラーの厚みを抑えて、外側ケースの厚みをアップしました。これによりプレス機での脱着作業がこれまでより容易になりました。 外側ケースが厚くなりましたが、それに合わせ内側カラーを適正な厚みに変更することでゴムの容積は損なわず、更に特殊な製造方法でゴム密度を高める事でケース内の体積を17%アップすることに成功しました。（容積/体積にケースからハミ出した部分のゴム量は含んでおりません。） ※ブッシュの交換にはプレス機が必要となります。 [ ジムニープロショップアピオにて打ち変え出来ます ] 現在お使いのアピオ製ラテラルロッドへの打ち変えもお受け致しております。ラテラルロッドを車両から取り外し弊社までお送りいただき当店にて打ち変え作業を行います。 工賃1箇所￥1,100（税込）+ お返しする際の送料990円 ※アピオへお送りいただく際の送料はお客様のご負担にてお願い致します。 ※打ち変えをご希望の場合はご注文前にお電話にてご連絡をお願い致します（TEL：0467-78-1182）   関連アイテム アピオラテラルロッドラバーブッシュタイプ アピオラテラルロッド用ピロボールブッシュ口コミを読む

口コミ評価:3.43点　レビュー件数:7件

■納期状況をご確認ください■商品概要【素材】・本体：アルミ／ブラックアルマイト仕上げ・先端部：樹脂【付属品】・専用ピッチボルト■詳細説明■フレームからエンジンまでブラックアウトされているZ900RSのイメージを崩さないアルミボディにブラックアルマイトを施した仕上げとしています。ジュラコン?部分も同じく黒で仕上げているので車体との一体感があります。取付けにはホームセンター等では手に入れることができない特殊ピッチボルトを付属しています。■傷が入って精神的なダメージが大きいのがマフラー。転倒時にマフラーへのダメージを軽減するマフラー用のガードです。■本体は軽量でありながら剛性のあるアルミ削りだしで製作しました。さらに耐摩耗性を向上し見た目も美しいアルマイト処理済みです。■先端部分は樹脂製パッドを採用しました。転倒時に衝撃を受け流し車体を滑らせることでダメージを軽減します。樹脂製パッド部分は補修部品として販売もしています。■注意点※ジュラコン?はポリプラスチックス株式会社の日本その他の国の登録商標です。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種Z900RS Z900RS口コミを読む

口コミ評価:4.5点　レビュー件数:5件

★SEV関連商品は送料無料★ SEV　Sブロック（セブエスブロック） 走行時のマイナス要因である、ボディー全体の電位差の乱れをバランスよく整える。 コーナーリング・ブレーキング時の安定性が向上するとともに、走行振動・ノイズを抑えることによる居住性までも向上。 ※装着後すぐに効果は現れますが、30Km以上走行することでより一層効果を発揮します。 車内の空気が変わります。マイナスイオンが充満しているような、空気が乾いた感じ。。。 不思議に喉が渇いてくる。。。 【取付位置 】車の四隅の平らな箇所へ、Sブロック本体が上向きになるよう取付けてください。 バンパーの内側、エンジンルーム・トランクの内側など作業し易い箇所へ取り付けてください。 下が金属部でなくてもOKです。 【取付方法】取り付け箇所の汚れを脱油性クリーナーで十分に落とし、 Sブロック裏面の粘着テープで貼り付け密着させます。 念のためSブロックを上下左右に揺らし、固定の確認してください。 【スージースポーツ本店店長のインプレッション】 毎日、オイルと砂にまみれてドライバー片手に作業しているので、このようなパーツ(!?)は、 はっきり言って信用していませんでした。そんな馬鹿な話があるわけがないと。。。 まず、装着してすぐにアイドリングがあがっているのに気づき、ライトの明るさが明るくなったような、 装着車両は、ディーゼルのオートマチック車。しかも、家族4人、自転車2台を乗せての走行。 帰省でいつもの高速道路の上り坂、威力を発揮！いつもはアクセルを踏み込まなければあがっていかない坂で、 すすっすーっとそのまま加速、何これ？格段にトルクが上がっている！ タイヤの中の空気がSEV化されたのか、タイヤの剛性があがり、空気圧を高くしたような感触。 しばらくすると、車内の空気が乾いていることに気づく、無味無臭の柑橘系の空気。 これは、おそらくマイナスイオンが車内に充満しているのでは。。。 値段に見合うものは、十分感じられるのではないでしょうか。 スージースポーツSEV特別割引券はこちら究極のSEV。Sブロック 今まで、究極とされていたSEVボディペイントは、明らかに効果は期待できるものの、施行作業は専門ショップのみで行われ、工賃などもかなり高く実用的ではありませんでした。Sブロックは、ご自分で簡単に装着でき、車を乗り換えた時もまた付け替えることが出来ます。価格は、ちょっと高いけど、SEV BPをしたいと思っていた方には絶対お勧め！ タービンや、コンピューターなどなどでチューニングすると20万は軽くかかりますよね、しかもハイオク仕様になったりして、燃料代も馬鹿にならない。メンテにも手がかかる。。。Sブロックなら、簡単で、安全で、メンテにまったく手がかからない、クリーン排気、ナドナド 言えば言うほど信じてもらえなくなるのでやめときます。。。その他のSEV商品を見るには、こちらをクリック口コミを読む

口コミ評価:4.75点　レビュー件数:4件

純正加工強化ブローオフバルブ ☆タービンレスポンス大幅アップ！ ☆加速特性向上！ ☆車検も安心OK！ ☆低中速のトルクアップ！ 純正エアバルブがブースト0.6kパスカル前後からリリーフが始まるのに対し、 その設定を1.5kパスカル以上へとアップしてあります。 純正強化品なのでエンジンストール等の心配もなくご使用頂けます。 ※本製品は大気解放型ブローオフバルブのような音は楽しめません。 純正部品の供給状況により、お時間が掛かる場合がございますので ご注文の際は、お手数ですが納期確認をお願い致します。 ○ 掲載画像は商品イメージです。 ○ こちらの商品をお買上げいただく際の送料はSSサイズです。口コミを読む

口コミ評価:5点　レビュー件数:4件

☆信頼の純正品を強化加工♪ 純正ブローオフバルブがブースト0.6kパスカル前後からリリーフ開始するのに対し、その設定を1.5kパスカル以上へとアップします。純正強化品なので、エンジンストール等の心配も無く使用可能です。 ☆タービンレスポンス大幅アップ♪ ☆加速特性向上と低中速のトルクアップ♪ タービンのレスポンスが大幅にアップし、低域でのブースト開始ポイントを確実に引き下げます。結果、中低速のトルクがアップし、様々なステージでその効果を体感して頂けます。 ☆車検も安心OK♪ もちろん車検にも対応しており、安心してご使用頂けます。 ○ ご注文完了後、(銀行振込は入金確認後)から、メーカーに在庫がある場合は3〜5営業日で発送となります。まれに欠品・受注生産で納期に時間を要する場合がありますので、お急ぎの方は誠に恐れ入りますが、納期をお問い合わせ下さい。 ○ 掲載画像は代表的な商品イメージです。（※車種・製品ごとに形状が異なる場合もございます。） ○ こちらの商品は送料Sサイズです。（※沖縄県・他離島は除く。） ※ ご注文完了後のキャンセル・商品変更・数量変更は出来ませんのでご了承下さい。口コミを読む

口コミ評価:4.75点　レビュー件数:4件

リフトアップ又はローダウン時ブーツ切れしにくいよう形状や長さを工夫したスペシャルブーツ。 インナー側のみ。 ●セット内容/ブーツ×2、バンド×4、グリス×2 ●カラー/ブラック ※標準車高のお車へのお取付はお避け下さい。 ※デリカD:5・アウトランダーのディーゼル車へのお取り付けはできませんのでご注意願います。 (注)ご注文の前に商品の在庫を確認して下さい。 　　納期がかかる場合があります。 (注)写真はイメージですので、実寸法とは異なります。 (注)本商品はご注文のタイミングやご注文内容によっては、購入履歴からのご注文キャンセル、 　　修正を受け付けることができない場合がございます。 　 ●離島の方は送料が異なる場合がございますので予めご了承願います。(C)口コミを読む

口コミ評価:5点　レビュー件数:4件

価格は1ヶの価格です。 適合車種：JA12/22,JB23/32/33/43 クロカン走行時の激しいアームの動きに対して、より柔軟に対応できるようゴム部分の形状を変更し、耐久性を高めた素材を採用した高性能ブッシュ。 このブッシュはフロント及びリアのホーシング側に使用できます。最大で1台分8ヶの使用です。ボディ側には穴の大きさが異なるために使用できません。ジムニー jb74 パーツ jb64口コミを読む

口コミ評価:4.75点　レビュー件数:4件

■性能鉄　 ・ムシレがなくなりネジ切り加工が容易になります。 　・突切り加工時の刃物寿命が延びます。ステンレス 　・切削後につきまとうバリ、カエリがちいさくなり取れやすくなる。 　・切削抵抗が少ないため工具の折れ、摩擦が少なく工具寿命が延びる。アルミ 　・穴加工時におこる熱膨張及び収縮をおさえるので寸法が一発で出る。 　・仕上げ面▽▽▽（3S）が鏡面に近い仕上がリになります■性状 ●密度（g/cm3@15℃)　：　1.004 ●粘度(cSt@40℃)　：　29.1 ●引火点(COC℃)　：　188 ●銅版腐食(3hrs@100℃)　：　la ●外観　：　赤色BASARA ステンコロリン　赤（塩素系） ステンレスが豆腐になりました難削材用タッピングオイル　1L 液体　R-GOT（アールゴット）驚異的な切削力を実感して下さい！！この挽目、この寸法精度、 　この工具寿命、ステンコロリンの一滴は切削加工そのものを大きく変えました。※鉄加工時にのみ事前にテストをして下さい。 ※トリクロロエタン等の溶剤及び重金属は一切使用しておりません。 ■特長 ・加工時の発熱を抑えるため、適正な構成刃先が得られる。 ・仕上げ面が驚くほどきれにあがる。 ・むずかしい加工が容易になります。 ・無臭で発煙量が少なくなる。 ステンコロリンの赤と緑があれば、あらゆる金属に対して 切削性能で悩む事はなくなります ■用途 ステンレス、アルミニウム（アルミダイカスト）、 銅、チタン合金、インコネル及びその他、加工困難な材料等の プレス加工、タッピングマシン、マシニングセンター、旋盤、自動盤、ホブ盤等の 　　添加剤としても使用できます。（不水溶性にのみ）　タップ・リーマ・小径ドリル（センタードリルを含む）・エンドミル・フライス・旋盤及び　各種切削加工にご使用下さい。 ■■タップ・ダイス加工 　　　　ピッチの細かいネジ、深いネジ、小径ネジ等の山とび 　　　　及びムシレがなくスムーズに切削できます。■■ドリル加工 　　　　切粉のぬけがよくスムーズに切削できるので下穴径のバラッキが少なく 　　　　挽目も荒れず一定するのでタップ及びリーマ加工が容易になります。■■リーマ加工 　　　　小径の穴仕上げ及び深い穴仕上げも寸法、挽目が簡単に出しやすくなります。口コミを読む

口コミ評価:4.67点　レビュー件数:3件

アーム本体でキャスター補正をすることにより、よじれの少ないキャスター補正ブッシュを入れる必要がなくなり、足の動きが良くなるのが特徴です。しっかりキャスター補正がされているので、直進安定性、族回性能にも優れています。またクロスカントリー等で脚をストロークさせた時に起こるタイロッドとアームの干渉や、大経タイヤを装着したときのフェンダーとタイヤの干渉にも対応しています。ブッシュは耐久性も考慮したタイプの物を使用しています。ヘタった場合のアフターパーツも用意しています。材質は48φの冷間引き抜き銅管、1〜3インチUP。2年3万キロのアーム曲がり保証付き。口コミを読む

口コミ評価:4.67点　レビュー件数:3件

車メーカースズキ車種ジムニー型式JB23W適合備考4〜10型※ターボ車に限る品番PRS0090品名プッシュンR SS注意事項※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてメーカー在庫があれば4〜5日営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。プッシュンRSS ブローオフバルブ ターボ タービン 大気開放ブローオフバルブは、アクセルを戻した時に発生するターボ残圧を大気に開放し、残圧の逆流によるターボのトラブルを防止するものですが、ターボ残圧にはブローバイが含まれており、大気に開放する事は法的に禁じられております。このプッシュンR SSは、付属の車検対応キャップを装着する事で残圧をインテークに戻す事となり、公道走行や車検時も一切問題はありません。キャップ装着時はタービンインペラを正回転させる事になり、ターボラグを抑え大幅なレスポンスアップを可能と致します。口コミを読む

口コミ評価:5点　レビュー件数:3件

純正加工強化ブローオフバルブ ☆タービンレスポンス大幅アップ！ ☆加速特性向上！ ☆車検も安心OK！ ☆低中速のトルクアップ！ 純正エアバルブがブースト0.6kパスカル前後からリリーフが始まるのに対し、 その設定を1.5kパスカル以上へとアップしてあります。 純正強化品なのでエンジンストール等の心配もなくご使用頂けます。 ※本製品は大気解放型ブローオフバルブのような音は楽しめません。 ※純正樹脂製ブローオフバルブ装着車のみ適合 純正部品の供給状況により、お時間が掛かる場合がございますので ご注文の際は、お手数ですが納期確認をお願い致します。 ○ 掲載画像は商品イメージです。 ○ こちらの商品をお買上げいただく際の送料はSSサイズです。口コミを読む

口コミ評価:5点　レビュー件数:3件

新開発！分子間引力フィルター採用！ エンジンヘッドに溜まった燃焼ガスなどの有害ガスを、分子間引力フィルターで除去。不純物混入を低減して、再び高次元で生成されたガスがインテーク（サクション）へ送られます。これによって、効率的なエンジン燃焼を可能にする、環境にも優しいシステムです。ピストンクリアランスの大きくなった年式の古い車や、レース用エンジン搭載車、大排気量の車への装着をオススメします。 容量：0.35L サイズ：60Φ×H161mm キット内容：タンク本体、ステー×1、ホース（15Φ2m）×1、ホースバンド×5、メクラ栓×1 メーカーホームページは下記バナーをクリック口コミを読む

口コミ評価:4.67点　レビュー件数:3件

最新の「SDH特殊ピン加工」採用により従来品219HTM DHA比約140％の長寿命を実現しました。 チェーン伸びによるスプロケットとの噛合い抵抗を抑制し、優れた伝達効率を発揮する新型カートチェーンです モデル：219HTM DHA サイズ：98〜116L スプロケットも必ず219サイズをご使用ください。215サイズの製品とは互換性がございませんのでご注意下さい。 納期：取り寄せ品のためメーカー在庫がある場合は3〜5日で取り寄せ可能。欠品の場合は数週間〜1ヶ月程かかる場合がございます。 RACINGKART CAHIN レーシングカート スプロケ チェーン エンジンパーツ DAIDO KOGYO E　口コミを読む

口コミ評価:4.33点　レビュー件数:3件

商品情報【商品名】HKS STAINLESS CENTER PIPEエッチケーエス ステンレス センターパイプ【設定車種】対応車種： SUBARU IMPREZA適応型式： CBA-GRFエンジン型式： EJ25ターボ年式： 2009年2月〜2010年3月 【特長】＜スペック＞材質： SUS304ステンレスパイプ径： 65φ近接排気騒音リーガマックスプレミアム装着時：L89dB、R88dB純正マフラー装着時：L84dB、R83dB＜備考＞【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合で数日程でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合や一部の受注生産品は商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【配送】● こちらの商品は荷姿が大きく弊社からの商品配送が困難な為、メーカー直送のみのお取り扱いとなります。● メーカー直送の場合、個人様のお宅への配送はお承りできません。お届け先は車関連の法人様（カーショップ、カーディーラー、ガソリンスタンド、など）のみの対応となります。ご注文の際にはお届け先に会社名/ご担当者様/住所/電話番号（携帯電話不可）をご入力下さい。直送の場合は代金引換ではお承りできませんので、代金引換以外のご決済方法をご選択下さい。● 北海道、沖縄県、島嶼部などの遠隔地につきましては追加送料が発生します。商品の梱包サイズ、お届け先により追加送料が異なりますので事前にご確認をお願いします。【注意事項】★ 御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗矢東タイヤ富士店（TEL：0545-72-0123）お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 店頭にご来店頂いての取付作業も可能です。（一部店舗及び一部車種は承ってません）作業工賃は別途発生します。詳しくは各店舗へと直接お問い合わせ下さい。● 記載対応車種でも車輌の個体差、諸条件により装着できない場合があります。● 排気管にダブル出口、左右出口の場合、均等に排気しないことがあります。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。HKS STAINLESS CENTER PIPEエッチケーエス ステンレス センターパイプパイプ径を拡大し、よりスムーズに排気ガスをマフラーに導きエンジン本来の性能を引き出します。 材質はSUS304で、耐久性と美観を向上させました。★こちらの商品の詳しい説明は HKS ホームページをご覧ください★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ富士店（0545-72-0123）まで※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用 下さい。口コミを読む

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★SEV関連商品は送料無料★ ◆商品概要◆ サイズ 44cm　46cm　48cm 本体 アタッチメント本体＋ループ本体 ■SEV　Looper タイプM？ ・アタッチメントとループ全体にSEVを内蔵 ・アタッチメント使用感「カチッ」 ・アルミ削りだしのアタッチメント ・イタリア製のループ ■使用方法 ネックレスとしてご使用ください。 ★スージースポーツSEV特別割引券はこちら★ ★SEVルーパーCはこちら★口コミを読む

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スズキジムニー JB23用 ブローバイガスに含まれる不純なオイル等をキャッチタンクで冷却し溜めることによって不純物が低減し、エンジン性能が向上します。 専用取付ブラケット・ホース付き。口コミを読む