ゴルフ クラブ ドライバー メンズ 46インチ ルール適合 マキシマックスリミテッド2 標準カーボンシャフト仕様 9.5度 / 10.5度 R / S買ってみました。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています 番手 1W ロフト角 9.5度 / 10.5度 ライ角 59.5度 ヘッド容量 460cc シャフト 標準カーボン（オリジナル） フレックス R / S キックポイント 中調子 レングス（長さ） 46インチ バランス R ＝ C9 / S ＝ D2 重量 R ＝ 300g / S ＝ 309g ※個体差による総重量の増減（2g程度）がある場合がございます。 SLE適合の中からマキシマックスシリーズのみ表示SLE適合の中から46インチのみ表示SLE適合の中から標準シャフトのみ表示46インチの中からSLE適合のみ表示46インチの中から標準シャフトのみ表示46インチの中からマキシマックスシリーズのみ表示マキシマックスシリーズの中からSLE適合のみ表示マキシマックスシリーズの中から標準シャフトのみ表示マキシマックスシリーズの中から46インチのみ表示標準シャフトの中からSLE適合のみ表示標準シャフトの中から46インチのみ表示標準シャフトの中からマキシマックスシリーズのみ表示＼＼ チッパー 新登場！ ／／ ＼ 2025年 ニューモデル＜公認球＞はこちら ／
評判の商品
口コミ評価:4.19点 レビュー件数:16件
ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ 圧倒的直進安定性をすべてのゴルファーに。ヤマハ独自の調整ウェイト搭載。ルール上限に迫る5820g・cm2の慣性モーメントを維持したまま、インパクト姿勢が調整可能な「RMX VDウェイトシステム」。理想のスクエアインパクトと高い直進安定性をすべての人に。★ 変わらない大慣性モーメント「圧倒的な直進安定性」ヤマハ独自の新システムは、ウェイト位置を調整しても慣性モーメント（VDドライバーは5003g・cm2、VD59ドライバーは5820g・cm2）が変化しないから、どのポジションでも高い「直進安定性」を確保。★ 変えられる幅広い重心角「スクエアインパクト」VDドライバーが26.5°〜31°、VD59ドライバーは30.5°〜36.5°。2モデルで10゜の重心角調整ができ、あらゆるドライバーの重心角ほぼ全域をカバーする。ボールのつかまり過ぎを抑えたい人も、しっかりつかまえたい人も自分のスイングに最適な重心角（つかまり）でスクエアインパクトが実現できる。★ 感性を科学し「飛ぶところで打てる」を実現ゴルファーは無意識下でヘッド高さの中央だと認識した部分で打とうとする傾向がある。ヤマハはそこに着目し、無意識下で認識する部分と、「最も飛ぶところ（最適打点）＝フェース中心やや上部」が一致するように、クラウン形状とフェースデザインを設計した。★ クラウンに膨らみを持たせることでヘッドの全高を上げると同時に、クラウンとフェースの境界部分のデザインやスコアラインの見せ方を調整。打点がフェース上部に集まるように設計されている。★ RTS（REMIX TUNING SYSTEM）RMX（リミックス）ドライバーに採用したリミックス・チューニング・システム（RTS）は、スイングに適したチューニングを行うことができ、より大きな飛距離や正確性の高いショットを提供します。★ Diamana YR三菱ケミカルとヤマハがRMX VDシリーズ専用として共同開発したシャフト。Diamana赤シリーズを彷彿させる先端のスピード感を持った、飛距離重視のDiamana。スペック* ロフト角(°)：10.5(±1)* ライ角(°)：59(59.75、60.5)* 横慣性モーメント(g・cm2)：5820* 構造：6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン* シャフト名称：Diamana YR* シャフト硬さ：SR* クラブ長さ(インチ)：45.5* グリップ：ヤマハオリジナル ツアーベルベット・ラバー・360 Y22GT4560R 45g・M60相当・BLなし・ロゴなし* 付属品：RMXオリジナルヘッドカバー、RTSトルクレンチ(※RTSウェイトは収納できません。)、取扱説明書/保証書◎クラブ:Made in JAPAN、ヘッド、ヘッドカバー:Made in CHINA、トルクレンチ:Made in TAIWAN※スリーブの挿入方向を変更することで、ロフト角、ライ角を()の数値に調整できます。口コミを読む
ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ 圧倒的直進安定性をすべてのゴルファーに。ヤマハ独自の調整ウェイト搭載。ルール上限に迫る5820g・cm2の慣性モーメントを維持したまま、インパクト姿勢が調整可能な「RMX VDウェイトシステム」。理想のスクエアインパクトと高い直進安定性をすべての人に。★ 変わらない大慣性モーメント「圧倒的な直進安定性」ヤマハ独自の新システムは、ウェイト位置を調整しても慣性モーメント（VDドライバーは5003g・cm2、VD59ドライバーは5820g・cm2）が変化しないから、どのポジションでも高い「直進安定性」を確保。★ 変えられる幅広い重心角「スクエアインパクト」VDドライバーが26.5°〜31°、VD59ドライバーは30.5°〜36.5°。2モデルで10゜の重心角調整ができ、あらゆるドライバーの重心角ほぼ全域をカバーする。ボールのつかまり過ぎを抑えたい人も、しっかりつかまえたい人も自分のスイングに最適な重心角（つかまり）でスクエアインパクトが実現できる。★ 感性を科学し「飛ぶところで打てる」を実現ゴルファーは無意識下でヘッド高さの中央だと認識した部分で打とうとする傾向がある。ヤマハはそこに着目し、無意識下で認識する部分と、「最も飛ぶところ（最適打点）＝フェース中心やや上部」が一致するように、クラウン形状とフェースデザインを設計した。★ クラウンに膨らみを持たせることでヘッドの全高を上げると同時に、クラウンとフェースの境界部分のデザインやスコアラインの見せ方を調整。打点がフェース上部に集まるように設計されている。★ RTS（REMIX TUNING SYSTEM）RMX（リミックス）ドライバーに採用したリミックス・チューニング・システム（RTS）は、スイングに適したチューニングを行うことができ、より大きな飛距離や正確性の高いショットを提供します。★ Diamana YR三菱ケミカルとヤマハがRMX VDシリーズ専用として共同開発したシャフト。Diamana赤シリーズを彷彿させる先端のスピード感を持った、飛距離重視のDiamana。スペック* ロフト角(°)：10.5(±1)* ライ角(°)：59(59.75、60.5)* 横慣性モーメント(g・cm2)：5820* 構造：6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン* シャフト名称：Diamana YR* シャフト硬さ：SR* クラブ長さ(インチ)：45.5* グリップ：ヤマハオリジナル ツアーベルベット・ラバー・360 Y22GT4560R 45g・M60相当・BLなし・ロゴなし* 付属品：RMXオリジナルヘッドカバー、RTSトルクレンチ(※RTSウェイトは収納できません。)、取扱説明書/保証書◎クラブ:Made in JAPAN、ヘッド、ヘッドカバー:Made in CHINA、トルクレンチ:Made in TAIWAN※スリーブの挿入方向を変更することで、ロフト角、ライ角を()の数値に調整できます。口コミを読む
口コミ評価:4.17点 レビュー件数:6件
ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ 圧倒的直進安定性をすべてのゴルファーに。ヤマハ独自の調整ウェイト搭載。ルール上限に迫る5820g・cm2の慣性モーメントを維持したまま、インパクト姿勢が調整可能な「RMX VDウェイトシステム」。理想のスクエアインパクトと高い直進安定性をすべての人に。★ 変わらない大慣性モーメント「圧倒的な直進安定性」ヤマハ独自の新システムは、ウェイト位置を調整しても慣性モーメント（VDドライバーは5003g・cm2、VD59ドライバーは5820g・cm2）が変化しないから、どのポジションでも高い「直進安定性」を確保。★ 変えられる幅広い重心角「スクエアインパクト」VDドライバーが26.5°〜31°、VD59ドライバーは30.5°〜36.5°。2モデルで10゜の重心角調整ができ、あらゆるドライバーの重心角ほぼ全域をカバーする。ボールのつかまり過ぎを抑えたい人も、しっかりつかまえたい人も自分のスイングに最適な重心角（つかまり）でスクエアインパクトが実現できる。★ 感性を科学し「飛ぶところで打てる」を実現ゴルファーは無意識下でヘッド高さの中央だと認識した部分で打とうとする傾向がある。ヤマハはそこに着目し、無意識下で認識する部分と、「最も飛ぶところ（最適打点）＝フェース中心やや上部」が一致するように、クラウン形状とフェースデザインを設計した。★ クラウンに膨らみを持たせることでヘッドの全高を上げると同時に、クラウンとフェースの境界部分のデザインやスコアラインの見せ方を調整。打点がフェース上部に集まるように設計されている。★ RTS（REMIX TUNING SYSTEM）RMX（リミックス）ドライバーに採用したリミックス・チューニング・システム（RTS）は、スイングに適したチューニングを行うことができ、より大きな飛距離や正確性の高いショットを提供します。★ Diamana YR三菱ケミカルとヤマハがRMX VDシリーズ専用として共同開発したシャフト。Diamana赤シリーズを彷彿させる先端のスピード感を持った、飛距離重視のDiamana。スペック* ロフト角(°)：10.5(±1)* ライ角(°)：59(59.75、60.5)* 横慣性モーメント(g・cm2)：5820* 構造：6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン* シャフト名称：Diamana YR* シャフト硬さ：SR* クラブ長さ(インチ)：45.5* グリップ：ヤマハオリジナル ツアーベルベット・ラバー・360 Y22GT4560R 45g・M60相当・BLなし・ロゴなし* 付属品：RMXオリジナルヘッドカバー、RTSトルクレンチ(※RTSウェイトは収納できません。)、取扱説明書/保証書◎クラブ:Made in JAPAN、ヘッド、ヘッドカバー:Made in CHINA、トルクレンチ:Made in TAIWAN※スリーブの挿入方向を変更することで、ロフト角、ライ角を()の数値に調整できます。口コミを読む
ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ 圧倒的直進安定性をすべてのゴルファーに。ヤマハ独自の調整ウェイト搭載。ルール上限に迫る5820g・cm2の慣性モーメントを維持したまま、インパクト姿勢が調整可能な「RMX VDウェイトシステム」。理想のスクエアインパクトと高い直進安定性をすべての人に。★ 変わらない大慣性モーメント「圧倒的な直進安定性」ヤマハ独自の新システムは、ウェイト位置を調整しても慣性モーメント（VDドライバーは5003g・cm2、VD59ドライバーは5820g・cm2）が変化しないから、どのポジションでも高い「直進安定性」を確保。★ 変えられる幅広い重心角「スクエアインパクト」VDドライバーが26.5°〜31°、VD59ドライバーは30.5°〜36.5°。2モデルで10゜の重心角調整ができ、あらゆるドライバーの重心角ほぼ全域をカバーする。ボールのつかまり過ぎを抑えたい人も、しっかりつかまえたい人も自分のスイングに最適な重心角（つかまり）でスクエアインパクトが実現できる。★ 感性を科学し「飛ぶところで打てる」を実現ゴルファーは無意識下でヘッド高さの中央だと認識した部分で打とうとする傾向がある。ヤマハはそこに着目し、無意識下で認識する部分と、「最も飛ぶところ（最適打点）＝フェース中心やや上部」が一致するように、クラウン形状とフェースデザインを設計した。★ クラウンに膨らみを持たせることでヘッドの全高を上げると同時に、クラウンとフェースの境界部分のデザインやスコアラインの見せ方を調整。打点がフェース上部に集まるように設計されている。★ RTS（REMIX TUNING SYSTEM）RMX（リミックス）ドライバーに採用したリミックス・チューニング・システム（RTS）は、スイングに適したチューニングを行うことができ、より大きな飛距離や正確性の高いショットを提供します。★ Diamana YR三菱ケミカルとヤマハがRMX VDシリーズ専用として共同開発したシャフト。Diamana赤シリーズを彷彿させる先端のスピード感を持った、飛距離重視のDiamana。スペック* ロフト角(°)：10.5(±1)* ライ角(°)：59(59.75、60.5)* 横慣性モーメント(g・cm2)：5820* 構造：6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン* シャフト名称：Diamana YR* シャフト硬さ：SR* クラブ長さ(インチ)：45.5* グリップ：ヤマハオリジナル ツアーベルベット・ラバー・360 Y22GT4560R 45g・M60相当・BLなし・ロゴなし* 付属品：RMXオリジナルヘッドカバー、RTSトルクレンチ(※RTSウェイトは収納できません。)、取扱説明書/保証書◎クラブ:Made in JAPAN、ヘッド、ヘッドカバー:Made in CHINA、トルクレンチ:Made in TAIWAN※スリーブの挿入方向を変更することで、ロフト角、ライ角を()の数値に調整できます。口コミを読む
口コミ評価:4点 レビュー件数:2件
朝日ゴルフ GPSゴルフナビ イーグルビジョン ウォッチ エースプロ EV−337 ■ヘッド Ti-811 PLUS / SUPER-TIX 51AF TITAN ■シャフト MP1300 CARBON ■グリップ XXIO13 WEIGHT PLUS FULL RUBBER（M65/31g） ■番手 #1 ■フレックス FLEX-R2 / FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角（度） 9.5 10.5 11.5 ■ライ角（度） 59 ■クラブ長（inch） 45.5 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 6.8(R2) / 6.7(R) / 6.6(SR) / 6.5(S) ■バランス D3 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 281(R)口コミを読む
朝日ゴルフ GPSゴルフナビ イーグルビジョン ウォッチ エースプロ EV−337 ■ヘッド Ti-811 PLUS / SUPER-TIX 51AF TITAN ■シャフト MP1300 CARBON ■グリップ XXIO13 WEIGHT PLUS FULL RUBBER（M65/31g） ■番手 #1 ■フレックス FLEX-R2 / FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角（度） 9.5 10.5 11.5 ■ライ角（度） 59 ■クラブ長（inch） 45.5 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 6.8(R2) / 6.7(R) / 6.6(SR) / 6.5(S) ■バランス D3 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 281(R)口コミを読む
口コミ評価:5点 レビュー件数:2件
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています■ゼクシオMP1300カーボンシャフト ネイビーカラー装着モデル レッドカラー装着モデル ■ゼクシオ13専用WEIGHT PLUSフルラバーグリップ(バックラインあり、ロゴ入り) <31g/口径65> ネイビーカラー装着モデル レッドカラー装着モデル 硬度 調子 重さ(g) トルク 目安適応 ヘッドスピード S 中 40 6.5 39m/s〜47m/s SR 38 6.6 36m/s〜44m/s R 35 6.7 32m/s〜41m/s R2 6.8 31m/s〜37m/s ※R2は特注生産となります。 ※重さは装着重量です。 ヘッド素材 フェース：チタン(Super-TIX 51AF)、ボディ：Ti-811 Plus ヘッド製法 フェース：鍛造、ボディ：真空精密鋳造 仕上げ 高輝度メタリック塗装 ミラー＋サテン＋レーザー仕上げ その他 エラストマーブッシュ(10g) カラーバリエーション ネイビー、レッド ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 ライ角(°) 59 ヘッド体積(cm3) 460 クラブ長さ(インチ) 45.5 バランス D3 クラブ重さ(g) R 281 S ● ● 特注 SR ● ● 特注 R 特注 ● ● R2 特注 ※クラブ重さは、変更になる場合があります。口コミを読む
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています■ゼクシオMP1300カーボンシャフト ネイビーカラー装着モデル レッドカラー装着モデル ■ゼクシオ13専用WEIGHT PLUSフルラバーグリップ(バックラインあり、ロゴ入り) <31g/口径65> ネイビーカラー装着モデル レッドカラー装着モデル 硬度 調子 重さ(g) トルク 目安適応 ヘッドスピード S 中 40 6.5 39m/s〜47m/s SR 38 6.6 36m/s〜44m/s R 35 6.7 32m/s〜41m/s R2 6.8 31m/s〜37m/s ※R2は特注生産となります。 ※重さは装着重量です。 ヘッド素材 フェース：チタン(Super-TIX 51AF)、ボディ：Ti-811 Plus ヘッド製法 フェース：鍛造、ボディ：真空精密鋳造 仕上げ 高輝度メタリック塗装 ミラー＋サテン＋レーザー仕上げ その他 エラストマーブッシュ(10g) カラーバリエーション ネイビー、レッド ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 ライ角(°) 59 ヘッド体積(cm3) 460 クラブ長さ(インチ) 45.5 バランス D3 クラブ重さ(g) R 281 S ● ● 特注 SR ● ● 特注 R 特注 ● ● R2 特注 ※クラブ重さは、変更になる場合があります。口コミを読む
口コミ評価:3点 レビュー件数:1件
■ヘッド Ti-811 / SUPER-TIX 51AF TITAN ■シャフト MIYAZAKI AX3 CARBON ■グリップ GOLFPRIDE TOUR VELVET RUBBER 360（M60/50g） ■番手 #1 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 専用トルクレンチは付属しておりません。 ■番手 #1 #1 ■ロフト角（度） 9.5 10.5 ■ライ角（度） 59 ■クラブ長（inch） 45.25 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 5.7(R) / 5.4(SR) / 5.4(S) ■バランス D3 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 301(S)口コミを読む
■ヘッド Ti-811 / SUPER-TIX 51AF TITAN ■シャフト MIYAZAKI AX3 CARBON ■グリップ GOLFPRIDE TOUR VELVET RUBBER 360（M60/50g） ■番手 #1 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 専用トルクレンチは付属しておりません。 ■番手 #1 #1 ■ロフト角（度） 9.5 10.5 ■ライ角（度） 59 ■クラブ長（inch） 45.25 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 5.7(R) / 5.4(SR) / 5.4(S) ■バランス D3 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 301(S)口コミを読む
口コミ評価:3点 レビュー件数:1件
検索キーワード：高反発 ドライバー ホンマ レフティー ゴルフクラブ レフティ ゴルフクラブドライバー ゴルフクラブドライバーレフティー カーボンシャフト 軽量 61度 本間睦 488cc カラーブラック ゴールドタイプ右打ち用 左打ち用ヘッド材質ボディ：鍛造6AL-4Vチタン フェース：2041βチタン（レーザー彫刻スコアラインレス） 加工：ブラックIP、ゴールドIPシャフトムツミホンマ・オリジナルカーボンシャフト（漆タイプ）シャフト硬度R SRヘッド体積488cc長さ46.5インチロフト角10.5度ライ角61度バランスR：C9±1 SR：D0±1総重量R：268g±5g SR：270g±5gグリップムツミホンマ・オリジナルラバーグリップ付属品ヘッドカバー注意事項ルール不適合シニアゴルファーの飛びを創造する本間 睦の令和モデル、高反発ドライバー！ シニアのウイークポイントを匠の技でカバーして、新たな飛びの境地に導くという会心作！ 高反発性能も凄みを増し、シニアの飛距離願望に力強く応えてくれる！ 「桜吹雪」と「鳳凰」のデザインは息を呑むほどに美しく、所有する喜びも享受できる！ 飛距離に悩む方、もっともっと飛ばしたい方にオススメ！★飛びの秘密1：高反発フェース フェース中央部を薄く、周辺部はさらに薄くすることで、フェース全面が反発。ヘッドスピードが遅くても飛距離アップが可能に！★飛びの秘密2：超大型488ccヘッド ルール制限値の460ccを超える488ccヘッドによって、慣性モーメントとスイートエリアをアップ。重心深度もより深くなり、ミート率、方向性、スピン量、ナイスショット率をカバー！★飛びの秘密3：高硬度加工 ブラックIP加工またはゴールドIP加工を施し、表面硬度をアップ。高硬度化によって縦横スピンを抑制してキャリーとランを伸ばす！★飛びの秘密4：シニア向きカーボンシャフト＆軽量設計 ●硬度R：ヘッドスピード約38m/s以下に対応 ●硬度SR：ヘッドスピード約40m/s前後に対応 捕まりが良くスライスが出にくい上、総重量268g（硬度R）の軽量化で気持ち良く振り抜ける！本間 睦ならではの日本的デザイン！左用もあります！本間 睦（本間家の三男）開発！口コミを読む
検索キーワード：高反発 ドライバー ホンマ レフティー ゴルフクラブ レフティ ゴルフクラブドライバー ゴルフクラブドライバーレフティー カーボンシャフト 軽量 61度 本間睦 488cc カラーブラック ゴールドタイプ右打ち用 左打ち用ヘッド材質ボディ：鍛造6AL-4Vチタン フェース：2041βチタン（レーザー彫刻スコアラインレス） 加工：ブラックIP、ゴールドIPシャフトムツミホンマ・オリジナルカーボンシャフト（漆タイプ）シャフト硬度R SRヘッド体積488cc長さ46.5インチロフト角10.5度ライ角61度バランスR：C9±1 SR：D0±1総重量R：268g±5g SR：270g±5gグリップムツミホンマ・オリジナルラバーグリップ付属品ヘッドカバー注意事項ルール不適合シニアゴルファーの飛びを創造する本間 睦の令和モデル、高反発ドライバー！ シニアのウイークポイントを匠の技でカバーして、新たな飛びの境地に導くという会心作！ 高反発性能も凄みを増し、シニアの飛距離願望に力強く応えてくれる！ 「桜吹雪」と「鳳凰」のデザインは息を呑むほどに美しく、所有する喜びも享受できる！ 飛距離に悩む方、もっともっと飛ばしたい方にオススメ！★飛びの秘密1：高反発フェース フェース中央部を薄く、周辺部はさらに薄くすることで、フェース全面が反発。ヘッドスピードが遅くても飛距離アップが可能に！★飛びの秘密2：超大型488ccヘッド ルール制限値の460ccを超える488ccヘッドによって、慣性モーメントとスイートエリアをアップ。重心深度もより深くなり、ミート率、方向性、スピン量、ナイスショット率をカバー！★飛びの秘密3：高硬度加工 ブラックIP加工またはゴールドIP加工を施し、表面硬度をアップ。高硬度化によって縦横スピンを抑制してキャリーとランを伸ばす！★飛びの秘密4：シニア向きカーボンシャフト＆軽量設計 ●硬度R：ヘッドスピード約38m/s以下に対応 ●硬度SR：ヘッドスピード約40m/s前後に対応 捕まりが良くスライスが出にくい上、総重量268g（硬度R）の軽量化で気持ち良く振り抜ける！本間 睦ならではの日本的デザイン！左用もあります！本間 睦（本間家の三男）開発！口コミを読む
![[一部特注対応] ダンロップ ゼクシオ 13 サーティーン ドライバー ネイビー 右用 DUNLOP XXIO13 DRIVER NAVY ゼクシオ MP1300 カーボンシャフト ネイビー [日本正規品] [2024年モデル]](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/oizumi/cabinet/dunlop/dp-mens/xxio13dr-nvgxx.jpg?_ex=128x128 "[一部特注対応] ダンロップ ゼクシオ 13 サーティーン ドライバー ネイビー 右用 DUNLOP XXIO13 DRIVER NAVY ゼクシオ MP1300 カーボンシャフト ネイビー [日本正規品] [2024年モデル]")
口コミ評価:4点 レビュー件数:1件
DUNLOP GOLF XXIO13 DRIVER ダンロップ ゴルフ ゼクシオ サーティーン ドライバー さあ、ど真ん中に飛ばそう。 ゼクシオの進化は止まらない。 すべとのゴルファーに新しい感動を。 これがゼクシオだけの 「芯 シン」技術だ。 “新”技術「BiFLEX FACE」と “進”化技術 New「ActivWing」が “芯”を捉える驚異の飛びを実現した ゼクシオ 13 ドライバー。 《機能・特長》 たわみの進化で芯を広げる「BiFLEX FACE」 〈バイフレックス フェース〉 打点位置によるインパクトを徹底科学。フェースのトウサイドからヒールサイドにかけて、外周部の剛性を最適化。センターからオフセンターショット時のたわみを大きくすることで高初速エリアを拡大させる新開発テクノロジー。 空力性能の進化で芯に集める New「ActivWing」 ダウンスイング前半の空力をコントロールすることでヘッド挙動を安定させるテクノロジーがパワーアップ。2段式の新たな翼がヘッドのさらなる安定化を実現。 New「ActivWing」の効果 ■トップ〜スイング前半 New「ActivWing」がスイング中にヘッドがブレる(トウダウンなど) 要因である「遠心力」とは逆方向に発生する「空力」をコントロールし、「遠心力」による悪影響を軽減することでヘッド挙動が安定。 ■ダウンスイング後半〜インパクト ダウンスイング前半のNew「ActivWing」の効果でインパクトのフェース角と打点が安定化。後半はNew「ActivWing」は直接作用せず、空域抵抗が少ないシャローヘッドにより、スピードに乗ったインパクトを実現。 《商品仕様》 ●カラーバリエーション： ・ゼクシオ13 XXIO13 ドライバー ネイビー ・ゼクシオ13 XXIO13 ドライバー レッド ●シャフトバリエーション： ・ゼクシオ MP1300 カーボンシャフト ネイビー ・ゼクシオ MP1300 カーボンシャフト レッド ●番手(ロフト角)：#1：9.5°/10.5°/11.5° ●ライ角：59° ●標準長さ(インチ)：45.5 ●標準グリップ： ・ゼクシオ MP1300 カーボンシャフト ネイビー用 ゼクシオ 13専用 WEIGHT PLUSフルラバーグリップ （バックラインあり、ロゴ入り）〈31g/口径65〉 ・ゼクシオ MP1300 カーボンシャフト レッド用 ゼクシオ 13専用 WEIGHT PLUSフルラバーグリップ （バックラインあり、ロゴ入り）〈31g/口径65〉 《ヘッドスペック》 ●ヘッド：ゼクシオ13 XXIO13 ドライバー ●ヘッドカラー：ネイビー、レッド ●番手：#1 ●ヘッド素材： ・フェース:チタン(Super-TIX 51AF) ・ボディ：Ti-811 Plus ●ヘッド製法： ・フェース：鋳造 ・ボディ：真空精密鋳造 ●仕上げ：高輝度メタリック塗装 ミラー+サテン+レーザー ●その他：エラストマーブッシュ(10g) ●クラブ：MADE IN JAPAN ●オリジナルヘッドカバー付（MADE IN CHINA） ★レフトハンドモデルあり★ ★一部特注専用あり★ ・ゼクシオ13 XXIO13 ドライバー ネイビー 9.5°：R/R2、10.5°：R2、11.5°：S/SR/R2 ・ゼクシオ13 XXIO13 ドライバー レッド 9.5°：R/R2、10.5°：R2、11.5°：S/SR/R2 は特注対応となります。(画像参照) ※メーカーお取り寄せ商品になります。(一部特注専用あり) メーカーの在庫状況により、納品までお時間をいただく場合がございます。予めご了承下さい。 クリスマス バレンタイン プレゼント お正月 お歳暮 誕生日 お中元 記念日 入学 卒業 祝い 内祝い 就職 こどもの日 ボーナス 景品 父の日 母の日 敬老の日 アウトドア スポーツ用品 ◆2024 ゼクシオ XXIO-SEIRIS 特集ページはコチラ！◆口コミを読む
DUNLOP GOLF XXIO13 DRIVER ダンロップ ゴルフ ゼクシオ サーティーン ドライバー さあ、ど真ん中に飛ばそう。 ゼクシオの進化は止まらない。 すべとのゴルファーに新しい感動を。 これがゼクシオだけの 「芯 シン」技術だ。 “新”技術「BiFLEX FACE」と “進”化技術 New「ActivWing」が “芯”を捉える驚異の飛びを実現した ゼクシオ 13 ドライバー。 《機能・特長》 たわみの進化で芯を広げる「BiFLEX FACE」 〈バイフレックス フェース〉 打点位置によるインパクトを徹底科学。フェースのトウサイドからヒールサイドにかけて、外周部の剛性を最適化。センターからオフセンターショット時のたわみを大きくすることで高初速エリアを拡大させる新開発テクノロジー。 空力性能の進化で芯に集める New「ActivWing」 ダウンスイング前半の空力をコントロールすることでヘッド挙動を安定させるテクノロジーがパワーアップ。2段式の新たな翼がヘッドのさらなる安定化を実現。 New「ActivWing」の効果 ■トップ〜スイング前半 New「ActivWing」がスイング中にヘッドがブレる(トウダウンなど) 要因である「遠心力」とは逆方向に発生する「空力」をコントロールし、「遠心力」による悪影響を軽減することでヘッド挙動が安定。 ■ダウンスイング後半〜インパクト ダウンスイング前半のNew「ActivWing」の効果でインパクトのフェース角と打点が安定化。後半はNew「ActivWing」は直接作用せず、空域抵抗が少ないシャローヘッドにより、スピードに乗ったインパクトを実現。 《商品仕様》 ●カラーバリエーション： ・ゼクシオ13 XXIO13 ドライバー ネイビー ・ゼクシオ13 XXIO13 ドライバー レッド ●シャフトバリエーション： ・ゼクシオ MP1300 カーボンシャフト ネイビー ・ゼクシオ MP1300 カーボンシャフト レッド ●番手(ロフト角)：#1：9.5°/10.5°/11.5° ●ライ角：59° ●標準長さ(インチ)：45.5 ●標準グリップ： ・ゼクシオ MP1300 カーボンシャフト ネイビー用 ゼクシオ 13専用 WEIGHT PLUSフルラバーグリップ （バックラインあり、ロゴ入り）〈31g/口径65〉 ・ゼクシオ MP1300 カーボンシャフト レッド用 ゼクシオ 13専用 WEIGHT PLUSフルラバーグリップ （バックラインあり、ロゴ入り）〈31g/口径65〉 《ヘッドスペック》 ●ヘッド：ゼクシオ13 XXIO13 ドライバー ●ヘッドカラー：ネイビー、レッド ●番手：#1 ●ヘッド素材： ・フェース:チタン(Super-TIX 51AF) ・ボディ：Ti-811 Plus ●ヘッド製法： ・フェース：鋳造 ・ボディ：真空精密鋳造 ●仕上げ：高輝度メタリック塗装 ミラー+サテン+レーザー ●その他：エラストマーブッシュ(10g) ●クラブ：MADE IN JAPAN ●オリジナルヘッドカバー付（MADE IN CHINA） ★レフトハンドモデルあり★ ★一部特注専用あり★ ・ゼクシオ13 XXIO13 ドライバー ネイビー 9.5°：R/R2、10.5°：R2、11.5°：S/SR/R2 ・ゼクシオ13 XXIO13 ドライバー レッド 9.5°：R/R2、10.5°：R2、11.5°：S/SR/R2 は特注対応となります。(画像参照) ※メーカーお取り寄せ商品になります。(一部特注専用あり) メーカーの在庫状況により、納品までお時間をいただく場合がございます。予めご了承下さい。 クリスマス バレンタイン プレゼント お正月 お歳暮 誕生日 お中元 記念日 入学 卒業 祝い 内祝い 就職 こどもの日 ボーナス 景品 父の日 母の日 敬老の日 アウトドア スポーツ用品 ◆2024 ゼクシオ XXIO-SEIRIS 特集ページはコチラ！◆口コミを読む
口コミ評価:4点 レビュー件数:1件
フェースのトゥ側からヒール側にかけて外周部の剛性を最適化したバイフレックスフェースを搭載し、エッジ部（フレーム）がインパクトエネルギーを受け止めてフェースとボディのたわみを増幅させ、拡大した高初速エリアによってオフセンターショット時でも大きな飛距離を生み出します。また、ダウンスイング前半の空力をコントロールしてヘッド挙動を安定させるアクティブウイングを進化させ、2段式になった新たな翼で空力性能がより向上しています。さらに、剛性の高いエリアと低いエリアを交互に配置した4層構造のリバウンドフレームテクノロジー、薄肉軽量化されたライトウエイトクラウン、フェース全面をたわみやすく設計したフラットカップフェース、オフセンターヒット時の方向性を安定させる6分割バルジ＆ロール設計フェースなど、最新のテクノロジーを搭載しています。シャフトには新NANOALLOY樹脂に高強度高弾性カーボンと低樹脂プリプレグを組み合わせたMP1300カーボンシャフトを装着しており、軽量でしなやかさを持ちながら当たり負けしない強いインパクトを実現しました。■ヘッド Ti-811 PLUS / SUPER-TIX 51AF TITAN ■シャフト MP1300 CARBON ■グリップ XXIO13 WEIGHT PLUS FULL RUBBER（M65/31g） ■番手 #1 ■フレックス FLEX-R2 / FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角（度） 9.5 10.5 11.5 ■ライ角（度） 59 ■クラブ長（inch） 45.5 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 6.8(R2) / 6.7(R) / 6.6(SR) / 6.5(S) ■バランス D3 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 281(R)口コミを読む
フェースのトゥ側からヒール側にかけて外周部の剛性を最適化したバイフレックスフェースを搭載し、エッジ部（フレーム）がインパクトエネルギーを受け止めてフェースとボディのたわみを増幅させ、拡大した高初速エリアによってオフセンターショット時でも大きな飛距離を生み出します。また、ダウンスイング前半の空力をコントロールしてヘッド挙動を安定させるアクティブウイングを進化させ、2段式になった新たな翼で空力性能がより向上しています。さらに、剛性の高いエリアと低いエリアを交互に配置した4層構造のリバウンドフレームテクノロジー、薄肉軽量化されたライトウエイトクラウン、フェース全面をたわみやすく設計したフラットカップフェース、オフセンターヒット時の方向性を安定させる6分割バルジ＆ロール設計フェースなど、最新のテクノロジーを搭載しています。シャフトには新NANOALLOY樹脂に高強度高弾性カーボンと低樹脂プリプレグを組み合わせたMP1300カーボンシャフトを装着しており、軽量でしなやかさを持ちながら当たり負けしない強いインパクトを実現しました。■ヘッド Ti-811 PLUS / SUPER-TIX 51AF TITAN ■シャフト MP1300 CARBON ■グリップ XXIO13 WEIGHT PLUS FULL RUBBER（M65/31g） ■番手 #1 ■フレックス FLEX-R2 / FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角（度） 9.5 10.5 11.5 ■ライ角（度） 59 ■クラブ長（inch） 45.5 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 6.8(R2) / 6.7(R) / 6.6(SR) / 6.5(S) ■バランス D3 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 281(R)口コミを読む
口コミ評価:5点 レビュー件数:1件
Titleist GT280 MINI DRIVERMITSUBISHI CHEMICAL TENSEI 1K BLACKHEAD高い操作性を実現する280ccヘッドツアープレーヤーが求める洗練されたシェイプが、戦略的なプレーを可能にします。ドライバーより小さく、フェアウェイメタルより大きなヘッドに、フラットなソールデザインを採用。芝の薄いライからでもスムーズに打ち出せる設計で、GT280ならではの飛距離性能と操作性を両立したパフォーマンスを提供します。シームレス サーモフォーム クラウン新開発の独自素材のポリマーによって、再構築された超軽量デザインのクラウンを採用。この革新的な複合素材によって、タイトリストならではの心地いい打音と打感はそのままにパフォーマンスを向上させています。洗練されたクリーンなルックスが、確かな自信をもたらします。鍛造Lカップフェース新設計の鍛造フェースによってフェース下部でのパフォーマンスを向上させ、安定した飛距離性能を実現。ソール部分まで巻き込むインサートにより、速いボール初速を発揮しながら最適な打ち出し条件を実現します。さらに芝の薄いライからクリーンに打ち出すシーンでも、心地よい打音と打感を提供します。デュアル パフォーマンス コントロールレンチひとつでパフォーマンスを自在に調整可能。GT280は、弾道をカスタマイズできる2つのウェイトポジションを搭載。重心を前方に設定すれば、低スピンで力強い弾道を実現。後方に設定すれば、スピード、スピン量、安定性のバランスに優れたショットへ導きます。厳選されたハイパフォーマンスシャフトGT280の標準シャフトには三菱ケミカル テンセイ 1K ブラック、プレミアムシャフトにはグラファイトデザイン ツアーAD DIを採用。タイトリストフェアウェイメタルのSureFit(R)ホーゼルとの組み合わせにより、優れたパフォーマンスを発揮します。STOCK SHAFT & GRIPシャフト：三菱ケミカル テンセイ 1K ブラック 65グリップ：タイトリスト ユニバーサル360SPECIFICATION※製品には表示スペックと若干の誤差が生じる場合がありますのでご了承下さい。※専用ヘッドカバー付。※専用トルクレンチは別売です。※GT280 ミニドライバーは、タイトリスト フェアウェイメタル専用のSureFitRホーゼルのみ互換性があります。Titleist ジーティー280 ドライバー三菱ケミカル テンセイ 1K ブラックご注文について※必ずshop@os-golf.comからのメールを受信できるようにしてください。※価格に標準グリップの代金は含まれていますが、別のグリップをご希望の場合は別途グリップ代金が必要となります。※通常はご注文確定後2週間程度での発送となります。※メーカー欠品の為、納期が大幅に遅れる場合はメールにてご連絡いたします。その際はご注文をキャンセルすることが可能です。PXGミニドライバーはこちら。77,000〜口コミを読む
Titleist GT280 MINI DRIVERMITSUBISHI CHEMICAL TENSEI 1K BLACKHEAD高い操作性を実現する280ccヘッドツアープレーヤーが求める洗練されたシェイプが、戦略的なプレーを可能にします。ドライバーより小さく、フェアウェイメタルより大きなヘッドに、フラットなソールデザインを採用。芝の薄いライからでもスムーズに打ち出せる設計で、GT280ならではの飛距離性能と操作性を両立したパフォーマンスを提供します。シームレス サーモフォーム クラウン新開発の独自素材のポリマーによって、再構築された超軽量デザインのクラウンを採用。この革新的な複合素材によって、タイトリストならではの心地いい打音と打感はそのままにパフォーマンスを向上させています。洗練されたクリーンなルックスが、確かな自信をもたらします。鍛造Lカップフェース新設計の鍛造フェースによってフェース下部でのパフォーマンスを向上させ、安定した飛距離性能を実現。ソール部分まで巻き込むインサートにより、速いボール初速を発揮しながら最適な打ち出し条件を実現します。さらに芝の薄いライからクリーンに打ち出すシーンでも、心地よい打音と打感を提供します。デュアル パフォーマンス コントロールレンチひとつでパフォーマンスを自在に調整可能。GT280は、弾道をカスタマイズできる2つのウェイトポジションを搭載。重心を前方に設定すれば、低スピンで力強い弾道を実現。後方に設定すれば、スピード、スピン量、安定性のバランスに優れたショットへ導きます。厳選されたハイパフォーマンスシャフトGT280の標準シャフトには三菱ケミカル テンセイ 1K ブラック、プレミアムシャフトにはグラファイトデザイン ツアーAD DIを採用。タイトリストフェアウェイメタルのSureFit(R)ホーゼルとの組み合わせにより、優れたパフォーマンスを発揮します。STOCK SHAFT & GRIPシャフト：三菱ケミカル テンセイ 1K ブラック 65グリップ：タイトリスト ユニバーサル360SPECIFICATION※製品には表示スペックと若干の誤差が生じる場合がありますのでご了承下さい。※専用ヘッドカバー付。※専用トルクレンチは別売です。※GT280 ミニドライバーは、タイトリスト フェアウェイメタル専用のSureFitRホーゼルのみ互換性があります。Titleist ジーティー280 ドライバー三菱ケミカル テンセイ 1K ブラックご注文について※必ずshop@os-golf.comからのメールを受信できるようにしてください。※価格に標準グリップの代金は含まれていますが、別のグリップをご希望の場合は別途グリップ代金が必要となります。※通常はご注文確定後2週間程度での発送となります。※メーカー欠品の為、納期が大幅に遅れる場合はメールにてご連絡いたします。その際はご注文をキャンセルすることが可能です。PXGミニドライバーはこちら。77,000〜口コミを読む