当店限定!P5倍!要エントリー 2/4 20時〜 国内最高クラスの保証制度 BLITZ ブリッツ DAMPER ZZ-R No：92501 S330系 ピクシスバン ディアスワゴン サンバー アトレーワゴン ハイゼットカーゴ用 ショックアブソーバー　評判の商品aaa

主な適合 車種名 年式 車両型式 エンジン型式 備考 バネレートフロント/リア(kgf/mm) 自由長フロント/リア(mm) タイプフロント/リア 車高調整範囲(フロント) 車高調整範囲(リア) ピクシスバン H29/11〜 S331M KF-VE/KF-DET 4WDリア減衰ダイアログはホイールハウス内 4.0/4.0 200/160 ST/BS -60〜0 -55〜-25 ディアスワゴン H29/11〜 S331N KF-VE/KF-DET 4WDリア減衰ダイアログはホイールハウス内 4.0/4.0 200/160 ST/BS -60〜0 -55〜-25 サンバー H29/11〜 S331B KF-DET 4WDリア減衰ダイアログはホイールハウス内 4.0/4.0 200/160 ST/BS -60〜0 -55〜-25 アトレーワゴン H29/11〜 S331G KF-DET 4WDリア減衰ダイアログはホイールハウス内 4.0/4.0 200/160 ST/BS -60〜0 -55〜-25 ハイゼットカーゴ H29/11〜 S331V KF-DET 4WDリア減衰ダイアログはホイールハウス内 4.0/4.0 200/160 ST/BS -60〜0 -55〜-25 ※フロント運転席側減衰力調整ダイヤルは、ウォッシャータンク下にある為、場合によってはタンクを外す必要があります。 ※リア減衰力調整ダイヤルは内装を加工せずに取り付け可能ですが、減衰力を調整する際は、内装の脱着が必要になります。※内装に穴あけ加工を行えば、脱着せずに調整可能です。 ※適合につきましては2019年6月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「〜現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。 車高調整の際にスプリングの長さは変化しないため、十分なストローク量の確保が可能。 単筒式ならではの低フリクションピストンによりしなやかな乗り心地と確かな追従性を実現。 前後共に32段調整という幅広いセッティングにより、走行性能と乗り心地を高次元でバランス。 調整が困難な車種には専用延長ケーブルを付属。 スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用で高強度・高耐久性・軽量化を実現。 耐久性に優れた特殊高張力材SAE9245を採用したオリジナルスプリング。 特殊塗装でコーティングで高剛性・高強度を実現する車種別専用ブラケット。 オーバーホール対応により消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮。 アルミ削り出し製のブラケットを採用により、バネ下重量の低減を実現。 高強度のSTKM13C材をブラッククロームメッキを施すことで耐腐食性も向上。 車高調整用に専用車高調整レンチを付属。 商品説明 ・BLITZのDAMPER ZZ-R、92501 です。 ・単筒式(モノチューブ)採用の全長調整式ショックアブソーバー、ステージを問わない走行シーンに対応した32段減衰力調整、高い強度と軽量化を両立したアルミ製パーツを採用したダンパーキットです。 ・スプリングのプリロード調整と車高調整を独立して行なうことができる全長調整式は、ネジ式とは異なり車高調整の際に長さが変化しないため、十分なストローク量の確保が可能です。 ・車種別に設定されたスプリングレートと合わせ、突き上げ感のない快適な乗り心地を実現し、減衰力調整やキャンパー調整とあわせることでトータルで幅広い足回りのセッティングを可能にします。 ・単筒式ならではの大径φ44の低フリクションピストンにより初期の減衰の立ち遅れを抑制し、微低速域からでも十分に減衰力を発揮することで、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。 ・ストリートからサーキットまでに対応する32段調整という幅広いセッティングを実現し、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせます。 ・オーバーホールにも対応することで消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることができます。 ・高い剛性と軽量化を両立するアルミ鍛造製アッパーマウントのフロントストラット式にはキャンパー調整式ピロボールアッパーマウントを採用し、ダイレクトな操舵感とコントロールを実現しています。 ・スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用しているので強度、耐久性に優れています。 ・ウィッシュボーンタイプのブラケットにはアルミ削り出し製のブラケットを採用し、バネ下重量を低減。ブラックアルマイトと特殊塗装により、耐腐食性を向上させています。 ・ショックアブソーバーのピストンロッドを保護するためのダストブーツと、ピストンの底付き防止のためのバンプラバーを標準装備しています。 ・S330系 ピクシスバン/ディアスワゴン/サンバー/アトレーワゴン/ハイゼットカーゴ専用設計です。 ※ページ内で使用している画像は全てイメージ画像です。実際は車種により異なります。※キャンバー調整式ピロボールアッパーマウントはフロントストラット式の一部車種のみに採用。※ 「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」を採用している車種は、一部純正部品を再使用いたします。※一部フロントストラット式車でも、強化ゴムマウントを採用している車種があります。 キット内容 　単筒タイプ全長調整式ショックアブソーバー / 車高調整レンチ / 取付けナットM10 / 減衰力調整レンチ(固定式M12) / 取扱説明書※画像はイメージです。