DR8EIX (No.4816) NGK イリジウムIXプラグ ネジ形 ゆうパケット発送買ってみました。
車用品 電子パーツ プラグ イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 ☆イリジウムプラグの特徴 ・電極の消炎（冷却）作用が小さい イリジウムIXプラグ 電極の面積が小さく、熱の奪われる量が少ない。 →イリジウムIXプラグは、電極先端部の面積を小さくすることで、消炎（冷却）作用が小さくなり、火炎が大きく成長することができます。 一般プラグ 中心電極だけでなく、外側電極にも熱を奪われてしまう。 →プラグの電極温度が低いとき（エンジン始動、アイドリング、低速走行時など）、一般プラグのように電極の面積（体積）が大きいと、低い電極温度によってエネルギーを奪われ、火炎の成長が妨げられてしまいます。 ・火花が成長しやすい位置で放電が起きる イリジウムIXプラグ 先端部で放電し、チラバリが少ない。 →イリジウムIXプラグは電極先端部が鋭角で、放電位置のチラバリが少なく先端部に集中。そのため、火炎は妨げられることなく速く成長し、着火性能が向上するのです。 一般プラグ 火炎の成長しにくい位置で放電してしまう。 →一般プラグでは、放電位置がチラバリやすくなります。例えば下の写真のように(1)の部分で放電すると、外側電極が火炎の成長を妨げることになり、燃焼が不安定になるのです。 抜群の燃焼効率 抜群の燃焼効率。スロットルに瞬間反応。イリジウムプラグは、従来のプラグに比べ発火時の炎の広がりが速く、燃焼効率も抜群。優れた放電性と強力な燃焼でエンジンの性能を最大限に引き出し、ワンランク上の加速性を実現します。 ※適合は こちら 車用品 電子パーツ プラグ ※適合は こちら
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口コミ評価:4.51点 レビュー件数:73件
車用品 電子パーツ プラグ イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 ☆イリジウムプラグの特徴 ・電極の消炎（冷却）作用が小さい イリジウムIXプラグ 電極の面積が小さく、熱の奪われる量が少ない。 →イリジウムIXプラグは、電極先端部の面積を小さくすることで、消炎（冷却）作用が小さくなり、火炎が大きく成長することができます。 一般プラグ 中心電極だけでなく、外側電極にも熱を奪われてしまう。 →プラグの電極温度が低いとき（エンジン始動、アイドリング、低速走行時など）、一般プラグのように電極の面積（体積）が大きいと、低い電極温度によってエネルギーを奪われ、火炎の成長が妨げられてしまいます。 ・火花が成長しやすい位置で放電が起きる イリジウムIXプラグ 先端部で放電し、チラバリが少ない。 →イリジウムIXプラグは電極先端部が鋭角で、放電位置のチラバリが少なく先端部に集中。そのため、火炎は妨げられることなく速く成長し、着火性能が向上するのです。 一般プラグ 火炎の成長しにくい位置で放電してしまう。 →一般プラグでは、放電位置がチラバリやすくなります。例えば下の写真のように(1)の部分で放電すると、外側電極が火炎の成長を妨げることになり、燃焼が不安定になるのです。 抜群の燃焼効率 抜群の燃焼効率。スロットルに瞬間反応。イリジウムプラグは、従来のプラグに比べ発火時の炎の広がりが速く、燃焼効率も抜群。優れた放電性と強力な燃焼でエンジンの性能を最大限に引き出し、ワンランク上の加速性を実現します。 ※適合は こちら 車用品 電子パーツ プラグ ※適合は こちら 口コミを読む
車用品 電子パーツ プラグ イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 ☆イリジウムプラグの特徴 ・電極の消炎（冷却）作用が小さい イリジウムIXプラグ 電極の面積が小さく、熱の奪われる量が少ない。 →イリジウムIXプラグは、電極先端部の面積を小さくすることで、消炎（冷却）作用が小さくなり、火炎が大きく成長することができます。 一般プラグ 中心電極だけでなく、外側電極にも熱を奪われてしまう。 →プラグの電極温度が低いとき（エンジン始動、アイドリング、低速走行時など）、一般プラグのように電極の面積（体積）が大きいと、低い電極温度によってエネルギーを奪われ、火炎の成長が妨げられてしまいます。 ・火花が成長しやすい位置で放電が起きる イリジウムIXプラグ 先端部で放電し、チラバリが少ない。 →イリジウムIXプラグは電極先端部が鋭角で、放電位置のチラバリが少なく先端部に集中。そのため、火炎は妨げられることなく速く成長し、着火性能が向上するのです。 一般プラグ 火炎の成長しにくい位置で放電してしまう。 →一般プラグでは、放電位置がチラバリやすくなります。例えば下の写真のように(1)の部分で放電すると、外側電極が火炎の成長を妨げることになり、燃焼が不安定になるのです。 抜群の燃焼効率 抜群の燃焼効率。スロットルに瞬間反応。イリジウムプラグは、従来のプラグに比べ発火時の炎の広がりが速く、燃焼効率も抜群。優れた放電性と強力な燃焼でエンジンの性能を最大限に引き出し、ワンランク上の加速性を実現します。 ※適合は こちら 車用品 電子パーツ プラグ ※適合は こちら 口コミを読む
口コミ評価:4.64点 レビュー件数:67件
車用品 電子パーツ プラグ イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 ☆イリジウムプラグの特徴 ・電極の消炎（冷却）作用が小さい イリジウムIXプラグ 電極の面積が小さく、熱の奪われる量が少ない。 →イリジウムIXプラグは、電極先端部の面積を小さくすることで、消炎（冷却）作用が小さくなり、火炎が大きく成長することができます。 一般プラグ 中心電極だけでなく、外側電極にも熱を奪われてしまう。 →プラグの電極温度が低いとき（エンジン始動、アイドリング、低速走行時など）、一般プラグのように電極の面積（体積）が大きいと、低い電極温度によってエネルギーを奪われ、火炎の成長が妨げられてしまいます。 ・火花が成長しやすい位置で放電が起きる イリジウムIXプラグ 先端部で放電し、チラバリが少ない。 →イリジウムIXプラグは電極先端部が鋭角で、放電位置のチラバリが少なく先端部に集中。そのため、火炎は妨げられることなく速く成長し、着火性能が向上するのです。 一般プラグ 火炎の成長しにくい位置で放電してしまう。 →一般プラグでは、放電位置がチラバリやすくなります。例えば下の写真のように(1)の部分で放電すると、外側電極が火炎の成長を妨げることになり、燃焼が不安定になるのです。 抜群の燃焼効率 抜群の燃焼効率。スロットルに瞬間反応。イリジウムプラグは、従来のプラグに比べ発火時の炎の広がりが速く、燃焼効率も抜群。優れた放電性と強力な燃焼でエンジンの性能を最大限に引き出し、ワンランク上の加速性を実現します。 ※適合は こちら 車用品 電子パーツ プラグ ※適合は こちら 口コミを読む
車用品 電子パーツ プラグ イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 ☆イリジウムプラグの特徴 ・電極の消炎（冷却）作用が小さい イリジウムIXプラグ 電極の面積が小さく、熱の奪われる量が少ない。 →イリジウムIXプラグは、電極先端部の面積を小さくすることで、消炎（冷却）作用が小さくなり、火炎が大きく成長することができます。 一般プラグ 中心電極だけでなく、外側電極にも熱を奪われてしまう。 →プラグの電極温度が低いとき（エンジン始動、アイドリング、低速走行時など）、一般プラグのように電極の面積（体積）が大きいと、低い電極温度によってエネルギーを奪われ、火炎の成長が妨げられてしまいます。 ・火花が成長しやすい位置で放電が起きる イリジウムIXプラグ 先端部で放電し、チラバリが少ない。 →イリジウムIXプラグは電極先端部が鋭角で、放電位置のチラバリが少なく先端部に集中。そのため、火炎は妨げられることなく速く成長し、着火性能が向上するのです。 一般プラグ 火炎の成長しにくい位置で放電してしまう。 →一般プラグでは、放電位置がチラバリやすくなります。例えば下の写真のように(1)の部分で放電すると、外側電極が火炎の成長を妨げることになり、燃焼が不安定になるのです。 抜群の燃焼効率 抜群の燃焼効率。スロットルに瞬間反応。イリジウムプラグは、従来のプラグに比べ発火時の炎の広がりが速く、燃焼効率も抜群。優れた放電性と強力な燃焼でエンジンの性能を最大限に引き出し、ワンランク上の加速性を実現します。 ※適合は こちら 車用品 電子パーツ プラグ ※適合は こちら 口コミを読む
![NGK （3本セット）プレミアムRXプラグ LKR6ARX-P[ストックナンバー91516]＜郵送対応/日時指定不可/ /他商品 ＞](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/nf/cabinet/ngk/ngk_rx.jpg?_ex=128x128 "NGK （3本セット）プレミアムRXプラグ LKR6ARX-P[ストックナンバー91516]＜郵送対応/日時指定不可/ /他商品 ＞")
口コミ評価:4.67点 レビュー件数:45件
着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現！プレミアな性能を実現した新設計！世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。：：：燃費2.2％up！：：：（一般プラグ比）優れた燃焼力が、燃費アップを実現！抜群の着火性と燃焼効率により、新基準JC08Hモードでも、一般プラグに比べ2.2％の燃費アップ。少ないガソリンでも快適な走りを実現するプレミアムプラグです。：：：消費燃費1.9％低減！：：：（一般プラグ比）アイドリング時も消費燃料を抑える！信号待ちや渋滞でのアイドリング状態でも、プレミアムRXプラグは効果を発揮。アイドル燃費テストでも、一般プラグに比べ1.9％ガソリン消費量が少なくなります。：：：0.67秒の始動時間短縮：：：一般プラグ比）低温時でもスムーズな始動！白金突き出し形状外側電極と、極細中心電極の組み合わせが優れた放電特性を発揮。その結果、火花が発生しやすい環境を実現。低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。：：：消耗量 約1/4：：：（イリジウムプラグ比）消耗に強い新素材中心電極採用！世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」の採用により、従来のイリジウム合金中心電極に比べ、火花による消耗が約1/4。長期使用による消耗劣化が少なく、性能が持続します。：：：0.50秒のタイムアップ！：：：（一般プラグ比）ストレスを感じさせないプレミアムな走り！抜群の着火性能により加速時のアクセルレスポンスが向上。低〜高回転域までストレス無くエンジンの性能を引き出し優れた加速性を実現します。厳しい高温環境にも耐える電極形状！白金突き出し形状外側電極により、従来のプラグに比べ外側電極を短くでき、電極の受熱温度を低くすることで、熱による酸化・折損の発生を抑えます。高性能が持続する長寿命プラグ！プラグに求められる性能とロングライフを高次元で融合させた高性能長寿命プラグ。イリジウムMAX比でも約20％走行耐久性が向上。優れたプラグ性能を長く発揮します。くすぶりに強く高い着火性能を持続！長時間の低速走行、短時間のエンジンON/OFFによるプラグの“くすぶり・かぶり”に強いワイドレンジを採用。燃費向上に加えCO2排出も削減！ワンランク上の性能を実現するプレミアムRXプラグは、燃費性能と合わせてCO2の排出も削減する環境にもやさしいスパークプラグ。一般プラグに比べ、1年間でブナの木約2本が吸収するCO2量を削減できます。郵送のため他の商品と同梱不可です。納期は1週間程度見て下さい。郵送のため箱潰れは免責とさせていただきます。ご了承の上、お申込みお願いします。口コミを読む
着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現！プレミアな性能を実現した新設計！世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。：：：燃費2.2％up！：：：（一般プラグ比）優れた燃焼力が、燃費アップを実現！抜群の着火性と燃焼効率により、新基準JC08Hモードでも、一般プラグに比べ2.2％の燃費アップ。少ないガソリンでも快適な走りを実現するプレミアムプラグです。：：：消費燃費1.9％低減！：：：（一般プラグ比）アイドリング時も消費燃料を抑える！信号待ちや渋滞でのアイドリング状態でも、プレミアムRXプラグは効果を発揮。アイドル燃費テストでも、一般プラグに比べ1.9％ガソリン消費量が少なくなります。：：：0.67秒の始動時間短縮：：：一般プラグ比）低温時でもスムーズな始動！白金突き出し形状外側電極と、極細中心電極の組み合わせが優れた放電特性を発揮。その結果、火花が発生しやすい環境を実現。低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。：：：消耗量 約1/4：：：（イリジウムプラグ比）消耗に強い新素材中心電極採用！世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」の採用により、従来のイリジウム合金中心電極に比べ、火花による消耗が約1/4。長期使用による消耗劣化が少なく、性能が持続します。：：：0.50秒のタイムアップ！：：：（一般プラグ比）ストレスを感じさせないプレミアムな走り！抜群の着火性能により加速時のアクセルレスポンスが向上。低〜高回転域までストレス無くエンジンの性能を引き出し優れた加速性を実現します。厳しい高温環境にも耐える電極形状！白金突き出し形状外側電極により、従来のプラグに比べ外側電極を短くでき、電極の受熱温度を低くすることで、熱による酸化・折損の発生を抑えます。高性能が持続する長寿命プラグ！プラグに求められる性能とロングライフを高次元で融合させた高性能長寿命プラグ。イリジウムMAX比でも約20％走行耐久性が向上。優れたプラグ性能を長く発揮します。くすぶりに強く高い着火性能を持続！長時間の低速走行、短時間のエンジンON/OFFによるプラグの“くすぶり・かぶり”に強いワイドレンジを採用。燃費向上に加えCO2排出も削減！ワンランク上の性能を実現するプレミアムRXプラグは、燃費性能と合わせてCO2の排出も削減する環境にもやさしいスパークプラグ。一般プラグに比べ、1年間でブナの木約2本が吸収するCO2量を削減できます。郵送のため他の商品と同梱不可です。納期は1週間程度見て下さい。郵送のため箱潰れは免責とさせていただきます。ご了承の上、お申込みお願いします。口コミを読む
口コミ評価:4.73点 レビュー件数:44件
プレミアな性能を実現した新設計！ 世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し＋オーバル形状」外側電極採用。 抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。NGKプレミアムRXプラグ DCPR7ERX-P 97620 3本 適合一覧 車種 型式 エンジン 年式 ワゴンRCT21S CV21SF6A（4バルブ）H5.9〜H10.10 ワゴンRCT51S CV51SK6A（除くコラムAT車・4バルブ）H9.4〜H10.10 ワゴンRCT51S CV51SK6A（コラムAT車・4バルブ）H9.11〜H10.10 ワゴンRCT51S CV51SK6A（4バルブ・ターボ）H9.4〜H10.10 ワゴンRMC11SF6A（4バルブ）H10.10〜H11.10 ワゴンRMC21SK6A（4バルブ）H10.10〜H12.12 ワゴンRMC21SK6A（DOHCターボ）H10.10〜H12.12 ワゴンRMC22SK6A（2WD・DOHC）H12.12〜H15.9 ワゴンRMC22SK6A（4WD・DOHC）H12.12〜H15.9 ワゴンRMC22SK6A（DOHCターボ）H12.12〜H15.9口コミを読む
プレミアな性能を実現した新設計！ 世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し＋オーバル形状」外側電極採用。 抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。NGKプレミアムRXプラグ DCPR7ERX-P 97620 3本 適合一覧 車種 型式 エンジン 年式 ワゴンRCT21S CV21SF6A（4バルブ）H5.9〜H10.10 ワゴンRCT51S CV51SK6A（除くコラムAT車・4バルブ）H9.4〜H10.10 ワゴンRCT51S CV51SK6A（コラムAT車・4バルブ）H9.11〜H10.10 ワゴンRCT51S CV51SK6A（4バルブ・ターボ）H9.4〜H10.10 ワゴンRMC11SF6A（4バルブ）H10.10〜H11.10 ワゴンRMC21SK6A（4バルブ）H10.10〜H12.12 ワゴンRMC21SK6A（DOHCターボ）H10.10〜H12.12 ワゴンRMC22SK6A（2WD・DOHC）H12.12〜H15.9 ワゴンRMC22SK6A（4WD・DOHC）H12.12〜H15.9 ワゴンRMC22SK6A（DOHCターボ）H12.12〜H15.9口コミを読む
口コミ評価:4.51点 レビュー件数:43件
車用品 電子パーツ プラグ イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 ☆イリジウムプラグの特徴 ・電極の消炎（冷却）作用が小さい イリジウムIXプラグ 電極の面積が小さく、熱の奪われる量が少ない。 →イリジウムIXプラグは、電極先端部の面積を小さくすることで、消炎（冷却）作用が小さくなり、火炎が大きく成長することができます。 一般プラグ 中心電極だけでなく、外側電極にも熱を奪われてしまう。 →プラグの電極温度が低いとき（エンジン始動、アイドリング、低速走行時など）、一般プラグのように電極の面積（体積）が大きいと、低い電極温度によってエネルギーを奪われ、火炎の成長が妨げられてしまいます。 ・火花が成長しやすい位置で放電が起きる イリジウムIXプラグ 先端部で放電し、チラバリが少ない。 →イリジウムIXプラグは電極先端部が鋭角で、放電位置のチラバリが少なく先端部に集中。そのため、火炎は妨げられることなく速く成長し、着火性能が向上するのです。 一般プラグ 火炎の成長しにくい位置で放電してしまう。 →一般プラグでは、放電位置がチラバリやすくなります。例えば下の写真のように(1)の部分で放電すると、外側電極が火炎の成長を妨げることになり、燃焼が不安定になるのです。 抜群の燃焼効率 抜群の燃焼効率。スロットルに瞬間反応。イリジウムプラグは、従来のプラグに比べ発火時の炎の広がりが速く、燃焼効率も抜群。優れた放電性と強力な燃焼でエンジンの性能を最大限に引き出し、ワンランク上の加速性を実現します。 ※適合は こちら 車用品 電子パーツ プラグ ※適合は こちら 口コミを読む
車用品 電子パーツ プラグ イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 ☆イリジウムプラグの特徴 ・電極の消炎（冷却）作用が小さい イリジウムIXプラグ 電極の面積が小さく、熱の奪われる量が少ない。 →イリジウムIXプラグは、電極先端部の面積を小さくすることで、消炎（冷却）作用が小さくなり、火炎が大きく成長することができます。 一般プラグ 中心電極だけでなく、外側電極にも熱を奪われてしまう。 →プラグの電極温度が低いとき（エンジン始動、アイドリング、低速走行時など）、一般プラグのように電極の面積（体積）が大きいと、低い電極温度によってエネルギーを奪われ、火炎の成長が妨げられてしまいます。 ・火花が成長しやすい位置で放電が起きる イリジウムIXプラグ 先端部で放電し、チラバリが少ない。 →イリジウムIXプラグは電極先端部が鋭角で、放電位置のチラバリが少なく先端部に集中。そのため、火炎は妨げられることなく速く成長し、着火性能が向上するのです。 一般プラグ 火炎の成長しにくい位置で放電してしまう。 →一般プラグでは、放電位置がチラバリやすくなります。例えば下の写真のように(1)の部分で放電すると、外側電極が火炎の成長を妨げることになり、燃焼が不安定になるのです。 抜群の燃焼効率 抜群の燃焼効率。スロットルに瞬間反応。イリジウムプラグは、従来のプラグに比べ発火時の炎の広がりが速く、燃焼効率も抜群。優れた放電性と強力な燃焼でエンジンの性能を最大限に引き出し、ワンランク上の加速性を実現します。 ※適合は こちら 車用品 電子パーツ プラグ ※適合は こちら 口コミを読む
口コミ評価:4.77点 レビュー件数:43件
着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現！プレミアな性能を実現した新設計！世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。：：：燃費2.2％up！：：：（一般プラグ比）優れた燃焼力が、燃費アップを実現！抜群の着火性と燃焼効率により、新基準JC08Hモードでも、一般プラグに比べ2.2％の燃費アップ。少ないガソリンでも快適な走りを実現するプレミアムプラグです。：：：消費燃費1.9％低減！：：：（一般プラグ比）アイドリング時も消費燃料を抑える！信号待ちや渋滞でのアイドリング状態でも、プレミアムRXプラグは効果を発揮。アイドル燃費テストでも、一般プラグに比べ1.9％ガソリン消費量が少なくなります。：：：0.67秒の始動時間短縮：：：一般プラグ比）低温時でもスムーズな始動！白金突き出し形状外側電極と、極細中心電極の組み合わせが優れた放電特性を発揮。その結果、火花が発生しやすい環境を実現。低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。：：：消耗量 約1/4：：：（イリジウムプラグ比）消耗に強い新素材中心電極採用！世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」の採用により、従来のイリジウム合金中心電極に比べ、火花による消耗が約1/4。長期使用による消耗劣化が少なく、性能が持続します。：：：0.50秒のタイムアップ！：：：（一般プラグ比）ストレスを感じさせないプレミアムな走り！抜群の着火性能により加速時のアクセルレスポンスが向上。低〜高回転域までストレス無くエンジンの性能を引き出し優れた加速性を実現します。厳しい高温環境にも耐える電極形状！白金突き出し形状外側電極により、従来のプラグに比べ外側電極を短くでき、電極の受熱温度を低くすることで、熱による酸化・折損の発生を抑えます。高性能が持続する長寿命プラグ！プラグに求められる性能とロングライフを高次元で融合させた高性能長寿命プラグ。イリジウムMAX比でも約20％走行耐久性が向上。優れたプラグ性能を長く発揮します。くすぶりに強く高い着火性能を持続！長時間の低速走行、短時間のエンジンON/OFFによるプラグの“くすぶり・かぶり”に強いワイドレンジを採用。燃費向上に加えCO2排出も削減！ワンランク上の性能を実現するプレミアムRXプラグは、燃費性能と合わせてCO2の排出も削減する環境にもやさしいスパークプラグ。一般プラグに比べ、1年間でブナの木約2本が吸収するCO2量を削減できます。■口コミを読む
着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現！プレミアな性能を実現した新設計！世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。：：：燃費2.2％up！：：：（一般プラグ比）優れた燃焼力が、燃費アップを実現！抜群の着火性と燃焼効率により、新基準JC08Hモードでも、一般プラグに比べ2.2％の燃費アップ。少ないガソリンでも快適な走りを実現するプレミアムプラグです。：：：消費燃費1.9％低減！：：：（一般プラグ比）アイドリング時も消費燃料を抑える！信号待ちや渋滞でのアイドリング状態でも、プレミアムRXプラグは効果を発揮。アイドル燃費テストでも、一般プラグに比べ1.9％ガソリン消費量が少なくなります。：：：0.67秒の始動時間短縮：：：一般プラグ比）低温時でもスムーズな始動！白金突き出し形状外側電極と、極細中心電極の組み合わせが優れた放電特性を発揮。その結果、火花が発生しやすい環境を実現。低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。：：：消耗量 約1/4：：：（イリジウムプラグ比）消耗に強い新素材中心電極採用！世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」の採用により、従来のイリジウム合金中心電極に比べ、火花による消耗が約1/4。長期使用による消耗劣化が少なく、性能が持続します。：：：0.50秒のタイムアップ！：：：（一般プラグ比）ストレスを感じさせないプレミアムな走り！抜群の着火性能により加速時のアクセルレスポンスが向上。低〜高回転域までストレス無くエンジンの性能を引き出し優れた加速性を実現します。厳しい高温環境にも耐える電極形状！白金突き出し形状外側電極により、従来のプラグに比べ外側電極を短くでき、電極の受熱温度を低くすることで、熱による酸化・折損の発生を抑えます。高性能が持続する長寿命プラグ！プラグに求められる性能とロングライフを高次元で融合させた高性能長寿命プラグ。イリジウムMAX比でも約20％走行耐久性が向上。優れたプラグ性能を長く発揮します。くすぶりに強く高い着火性能を持続！長時間の低速走行、短時間のエンジンON/OFFによるプラグの“くすぶり・かぶり”に強いワイドレンジを採用。燃費向上に加えCO2排出も削減！ワンランク上の性能を実現するプレミアムRXプラグは、燃費性能と合わせてCO2の排出も削減する環境にもやさしいスパークプラグ。一般プラグに比べ、1年間でブナの木約2本が吸収するCO2量を削減できます。■口コミを読む
口コミ評価:4.63点 レビュー件数:41件
プレミアな性能を実現した新設計！ 世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し＋オーバル形状」外側電極採用。 抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。NGKプレミアムRXプラグ LKR7ARX-P 90020 3本 適合一覧 車種 型式 エンジン 年式 ステラ/カスタムLA100F LA110FKF（DOHCターボ）H23.8〜H26.12 ステラ/カスタムLA150F LA160FKF（DOHCターボ）H26.12〜口コミを読む
プレミアな性能を実現した新設計！ 世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し＋オーバル形状」外側電極採用。 抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。NGKプレミアムRXプラグ LKR7ARX-P 90020 3本 適合一覧 車種 型式 エンジン 年式 ステラ/カスタムLA100F LA110FKF（DOHCターボ）H23.8〜H26.12 ステラ/カスタムLA150F LA160FKF（DOHCターボ）H26.12〜口コミを読む
口コミ評価:4.66点 レビュー件数:41件
商 品 説 明 プレミアムRXプラグ 新素材を中心電極に採用した、次世代プレミアムスパークプラグ 着火性、燃焼効率性、耐汚損性、耐消耗性、スパークプラグに求められるあらゆる性能を高次元で凌駕した高性能スパークプラグです。 抜群の燃焼効率を発揮 プレミアムRXプラグは、着火時の火炎の広がりが速く、抜群の燃焼効率を発揮。素早い燃焼はシリンダー内の燃焼ロスを抑え、燃費・パワー・加速などエンジンの性能を最大限に引き出し、プレミアムな走りを実現します。 JC08モード燃費 〜燃費2.2%アップ（一般プラグ比） 優れた燃焼力が燃費アップを実現！ 抜群の着火性と燃焼効率により、新基準JC08モードでも、一般プラグに比べ2.2%の燃費アップ。少ないガソリンでも快適な走りを実現するプレミアムプラグです。 アイドル燃費 〜燃費1.9%アップ（一般プラグ比） アイドリング時も消費燃料を抑える！ 信号待ちや渋滞でのアイドリング状態でも、プレミアムRXプラグは効果を発揮。アイドル燃費テストでも、一般プラグに比べ1.9%ガソリン消費量が少なくなります。 始動性 〜0.67秒の始動時間短縮（一般プラグ比） 低温時でもスムーズな始動 白金突き出し形状の外側電極と極細中心電極の組合わせが、優れた放電特性を発揮。その結果、火花が発生しやすい環境を実現。低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。 加速性 〜0.50秒のタイムアップ（一般プラグ比） ストレスを感じさせないプレミアムな走り 抜群の着火性能により、加速時のアクセルレスポンスが向上。低〜高回転域までストレス無くエンジンの性能を引き出し優れた加速性を実現します。 耐熱性 厳しい高温環境にも耐える電極形状 白金突き出し形状の外側電極により、従来のプラグに比べ、外側電極を短くでき、電極の受熱温度を低くすることで、熱による酸化・折損を抑えます。 走行耐久性 高性能が持続する長寿命プラグ！ 耐汚損性 くすぶりに強く高い着火性能を持続！ 環境性能 燃費向上に加えCO2排出も削減！ ※仕様・外観は予告なく変更する場合があります。 ※本製品を改造して使用された場合のトラブルや事故について、当社ならびにメーカーは一切責任を負いません。 ※ 掲載画像に関して 掲載画像はすべてイメージです。予告なく変更する場合があります。 〇商品写真はできる限り実物の色に近づけるよう徹底しておりますが、 お使いのモニター設定、反射照明等により実際の商品と色味が異なる場合がございます。 ※ その他商品 ※※適合は こちら RXプラグ ラインナップ 品番/ストックNo. ネジ径(mm) ネジ長(mm) 六角対辺(mm) 熱価 1本単品 3本セット 4本セット BKR5ERX-P/No.95643 14 19 16 5 BKR5ERX-P 95643-3P 95643-4P BKR6ERX-PS/No.92220 14 19 16 6 BKR6ERX-PS 92220-3P 92220-4P BKR5ERX-11P/No.93228 14 19 16 5 BKR5ERX-11P 93228-3P 93228-4P BKR6ERX-11P/No.94915 14 19 16 6 BKR6ERX-11P 94915-3P 94915-4P DCPR7ERX-P/No.97620 12 19 16 7 DCPR7ERX-P 97620-3P 97620-4P LFR6ARX-P/No.90868 14 26.5 16 6 LFR6ARX-P 90868-3P 90868-4P LFR5ARX-11P/No.92294 14 26.5 16 5 LFR5ARX-11P 92294-3P 92294-4P LFR6ARX-11P/No.95515 14 26.5 16 6 LFR6ARX-11P 95515-3P 95515-4P LKAR7ARX-11P/No.94493 12 26.5 14 7 LKAR7ARX-11P 94493-3P 94493-4P LKR6ARX-P/No.91516 12 26.5 16 6 LKR6ARX-P 91516-3P 91516-4P LKR7ARX-P/No.90020 12 26.5 16 7 LKR7ARX-P 90020-3P 90020-4P LTR5ARX-13P/No.96290 14 25 16 5 LTR5ARX-13P 96290-3P 96290-4P LTR6ARX-13P/No.94176 14 25 16 6 LTR6ARX-13P 94176-3P 94176-4P口コミを読む
商 品 説 明 プレミアムRXプラグ 新素材を中心電極に採用した、次世代プレミアムスパークプラグ 着火性、燃焼効率性、耐汚損性、耐消耗性、スパークプラグに求められるあらゆる性能を高次元で凌駕した高性能スパークプラグです。 抜群の燃焼効率を発揮 プレミアムRXプラグは、着火時の火炎の広がりが速く、抜群の燃焼効率を発揮。素早い燃焼はシリンダー内の燃焼ロスを抑え、燃費・パワー・加速などエンジンの性能を最大限に引き出し、プレミアムな走りを実現します。 JC08モード燃費 〜燃費2.2%アップ（一般プラグ比） 優れた燃焼力が燃費アップを実現！ 抜群の着火性と燃焼効率により、新基準JC08モードでも、一般プラグに比べ2.2%の燃費アップ。少ないガソリンでも快適な走りを実現するプレミアムプラグです。 アイドル燃費 〜燃費1.9%アップ（一般プラグ比） アイドリング時も消費燃料を抑える！ 信号待ちや渋滞でのアイドリング状態でも、プレミアムRXプラグは効果を発揮。アイドル燃費テストでも、一般プラグに比べ1.9%ガソリン消費量が少なくなります。 始動性 〜0.67秒の始動時間短縮（一般プラグ比） 低温時でもスムーズな始動 白金突き出し形状の外側電極と極細中心電極の組合わせが、優れた放電特性を発揮。その結果、火花が発生しやすい環境を実現。低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。 加速性 〜0.50秒のタイムアップ（一般プラグ比） ストレスを感じさせないプレミアムな走り 抜群の着火性能により、加速時のアクセルレスポンスが向上。低〜高回転域までストレス無くエンジンの性能を引き出し優れた加速性を実現します。 耐熱性 厳しい高温環境にも耐える電極形状 白金突き出し形状の外側電極により、従来のプラグに比べ、外側電極を短くでき、電極の受熱温度を低くすることで、熱による酸化・折損を抑えます。 走行耐久性 高性能が持続する長寿命プラグ！ 耐汚損性 くすぶりに強く高い着火性能を持続！ 環境性能 燃費向上に加えCO2排出も削減！ ※仕様・外観は予告なく変更する場合があります。 ※本製品を改造して使用された場合のトラブルや事故について、当社ならびにメーカーは一切責任を負いません。 ※ 掲載画像に関して 掲載画像はすべてイメージです。予告なく変更する場合があります。 〇商品写真はできる限り実物の色に近づけるよう徹底しておりますが、 お使いのモニター設定、反射照明等により実際の商品と色味が異なる場合がございます。 ※ その他商品 ※※適合は こちら RXプラグ ラインナップ 品番/ストックNo. ネジ径(mm) ネジ長(mm) 六角対辺(mm) 熱価 1本単品 3本セット 4本セット BKR5ERX-P/No.95643 14 19 16 5 BKR5ERX-P 95643-3P 95643-4P BKR6ERX-PS/No.92220 14 19 16 6 BKR6ERX-PS 92220-3P 92220-4P BKR5ERX-11P/No.93228 14 19 16 5 BKR5ERX-11P 93228-3P 93228-4P BKR6ERX-11P/No.94915 14 19 16 6 BKR6ERX-11P 94915-3P 94915-4P DCPR7ERX-P/No.97620 12 19 16 7 DCPR7ERX-P 97620-3P 97620-4P LFR6ARX-P/No.90868 14 26.5 16 6 LFR6ARX-P 90868-3P 90868-4P LFR5ARX-11P/No.92294 14 26.5 16 5 LFR5ARX-11P 92294-3P 92294-4P LFR6ARX-11P/No.95515 14 26.5 16 6 LFR6ARX-11P 95515-3P 95515-4P LKAR7ARX-11P/No.94493 12 26.5 14 7 LKAR7ARX-11P 94493-3P 94493-4P LKR6ARX-P/No.91516 12 26.5 16 6 LKR6ARX-P 91516-3P 91516-4P LKR7ARX-P/No.90020 12 26.5 16 7 LKR7ARX-P 90020-3P 90020-4P LTR5ARX-13P/No.96290 14 25 16 5 LTR5ARX-13P 96290-3P 96290-4P LTR6ARX-13P/No.94176 14 25 16 6 LTR6ARX-13P 94176-3P 94176-4P口コミを読む
口コミ評価:4.68点 レビュー件数:40件
商 品 説 明 プレミアムRXプラグ 新素材を中心電極に採用した、次世代プレミアムスパークプラグ 着火性、燃焼効率性、耐汚損性、耐消耗性、スパークプラグに求められるあらゆる性能を高次元で凌駕した高性能スパークプラグです。 抜群の燃焼効率を発揮 プレミアムRXプラグは、着火時の火炎の広がりが速く、抜群の燃焼効率を発揮。素早い燃焼はシリンダー内の燃焼ロスを抑え、燃費・パワー・加速などエンジンの性能を最大限に引き出し、プレミアムな走りを実現します。 JC08モード燃費 〜燃費2.2%アップ（一般プラグ比） 優れた燃焼力が燃費アップを実現！ 抜群の着火性と燃焼効率により、新基準JC08モードでも、一般プラグに比べ2.2%の燃費アップ。少ないガソリンでも快適な走りを実現するプレミアムプラグです。 アイドル燃費 〜燃費1.9%アップ（一般プラグ比） アイドリング時も消費燃料を抑える！ 信号待ちや渋滞でのアイドリング状態でも、プレミアムRXプラグは効果を発揮。アイドル燃費テストでも、一般プラグに比べ1.9%ガソリン消費量が少なくなります。 始動性 〜0.67秒の始動時間短縮（一般プラグ比） 低温時でもスムーズな始動 白金突き出し形状の外側電極と極細中心電極の組合わせが、優れた放電特性を発揮。その結果、火花が発生しやすい環境を実現。低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。 加速性 〜0.50秒のタイムアップ（一般プラグ比） ストレスを感じさせないプレミアムな走り 抜群の着火性能により、加速時のアクセルレスポンスが向上。低〜高回転域までストレス無くエンジンの性能を引き出し優れた加速性を実現します。 耐熱性 厳しい高温環境にも耐える電極形状 白金突き出し形状の外側電極により、従来のプラグに比べ、外側電極を短くでき、電極の受熱温度を低くすることで、熱による酸化・折損を抑えます。 走行耐久性 高性能が持続する長寿命プラグ！ 耐汚損性 くすぶりに強く高い着火性能を持続！ 環境性能 燃費向上に加えCO2排出も削減！ ※仕様・外観は予告なく変更する場合があります。 ※本製品を改造して使用された場合のトラブルや事故について、当社ならびにメーカーは一切責任を負いません。 ※ 掲載画像に関して 掲載画像はすべてイメージです。予告なく変更する場合があります。 〇商品写真はできる限り実物の色に近づけるよう徹底しておりますが、 お使いのモニター設定、反射照明等により実際の商品と色味が異なる場合がございます。 ※ その他商品 ※※適合は こちら RXプラグ ラインナップ 品番/ストックNo. ネジ径(mm) ネジ長(mm) 六角対辺(mm) 熱価 1本単品 3本セット 4本セット BKR5ERX-P/No.95643 14 19 16 5 BKR5ERX-P 95643-3P 95643-4P BKR6ERX-PS/No.92220 14 19 16 6 BKR6ERX-PS 92220-3P 92220-4P BKR5ERX-11P/No.93228 14 19 16 5 BKR5ERX-11P 93228-3P 93228-4P BKR6ERX-11P/No.94915 14 19 16 6 BKR6ERX-11P 94915-3P 94915-4P DCPR7ERX-P/No.97620 12 19 16 7 DCPR7ERX-P 97620-3P 97620-4P LFR6ARX-P/No.90868 14 26.5 16 6 LFR6ARX-P 90868-3P 90868-4P LFR5ARX-11P/No.92294 14 26.5 16 5 LFR5ARX-11P 92294-3P 92294-4P LFR6ARX-11P/No.95515 14 26.5 16 6 LFR6ARX-11P 95515-3P 95515-4P LKAR7ARX-11P/No.94493 12 26.5 14 7 LKAR7ARX-11P 94493-3P 94493-4P LKR6ARX-P/No.91516 12 26.5 16 6 LKR6ARX-P 91516-3P 91516-4P LKR7ARX-P/No.90020 12 26.5 16 7 LKR7ARX-P 90020-3P 90020-4P LTR5ARX-13P/No.96290 14 25 16 5 LTR5ARX-13P 96290-3P 96290-4P LTR6ARX-13P/No.94176 14 25 16 6 LTR6ARX-13P 94176-3P 94176-4P口コミを読む
商 品 説 明 プレミアムRXプラグ 新素材を中心電極に採用した、次世代プレミアムスパークプラグ 着火性、燃焼効率性、耐汚損性、耐消耗性、スパークプラグに求められるあらゆる性能を高次元で凌駕した高性能スパークプラグです。 抜群の燃焼効率を発揮 プレミアムRXプラグは、着火時の火炎の広がりが速く、抜群の燃焼効率を発揮。素早い燃焼はシリンダー内の燃焼ロスを抑え、燃費・パワー・加速などエンジンの性能を最大限に引き出し、プレミアムな走りを実現します。 JC08モード燃費 〜燃費2.2%アップ（一般プラグ比） 優れた燃焼力が燃費アップを実現！ 抜群の着火性と燃焼効率により、新基準JC08モードでも、一般プラグに比べ2.2%の燃費アップ。少ないガソリンでも快適な走りを実現するプレミアムプラグです。 アイドル燃費 〜燃費1.9%アップ（一般プラグ比） アイドリング時も消費燃料を抑える！ 信号待ちや渋滞でのアイドリング状態でも、プレミアムRXプラグは効果を発揮。アイドル燃費テストでも、一般プラグに比べ1.9%ガソリン消費量が少なくなります。 始動性 〜0.67秒の始動時間短縮（一般プラグ比） 低温時でもスムーズな始動 白金突き出し形状の外側電極と極細中心電極の組合わせが、優れた放電特性を発揮。その結果、火花が発生しやすい環境を実現。低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。 加速性 〜0.50秒のタイムアップ（一般プラグ比） ストレスを感じさせないプレミアムな走り 抜群の着火性能により、加速時のアクセルレスポンスが向上。低〜高回転域までストレス無くエンジンの性能を引き出し優れた加速性を実現します。 耐熱性 厳しい高温環境にも耐える電極形状 白金突き出し形状の外側電極により、従来のプラグに比べ、外側電極を短くでき、電極の受熱温度を低くすることで、熱による酸化・折損を抑えます。 走行耐久性 高性能が持続する長寿命プラグ！ 耐汚損性 くすぶりに強く高い着火性能を持続！ 環境性能 燃費向上に加えCO2排出も削減！ ※仕様・外観は予告なく変更する場合があります。 ※本製品を改造して使用された場合のトラブルや事故について、当社ならびにメーカーは一切責任を負いません。 ※ 掲載画像に関して 掲載画像はすべてイメージです。予告なく変更する場合があります。 〇商品写真はできる限り実物の色に近づけるよう徹底しておりますが、 お使いのモニター設定、反射照明等により実際の商品と色味が異なる場合がございます。 ※ その他商品 ※※適合は こちら RXプラグ ラインナップ 品番/ストックNo. ネジ径(mm) ネジ長(mm) 六角対辺(mm) 熱価 1本単品 3本セット 4本セット BKR5ERX-P/No.95643 14 19 16 5 BKR5ERX-P 95643-3P 95643-4P BKR6ERX-PS/No.92220 14 19 16 6 BKR6ERX-PS 92220-3P 92220-4P BKR5ERX-11P/No.93228 14 19 16 5 BKR5ERX-11P 93228-3P 93228-4P BKR6ERX-11P/No.94915 14 19 16 6 BKR6ERX-11P 94915-3P 94915-4P DCPR7ERX-P/No.97620 12 19 16 7 DCPR7ERX-P 97620-3P 97620-4P LFR6ARX-P/No.90868 14 26.5 16 6 LFR6ARX-P 90868-3P 90868-4P LFR5ARX-11P/No.92294 14 26.5 16 5 LFR5ARX-11P 92294-3P 92294-4P LFR6ARX-11P/No.95515 14 26.5 16 6 LFR6ARX-11P 95515-3P 95515-4P LKAR7ARX-11P/No.94493 12 26.5 14 7 LKAR7ARX-11P 94493-3P 94493-4P LKR6ARX-P/No.91516 12 26.5 16 6 LKR6ARX-P 91516-3P 91516-4P LKR7ARX-P/No.90020 12 26.5 16 7 LKR7ARX-P 90020-3P 90020-4P LTR5ARX-13P/No.96290 14 25 16 5 LTR5ARX-13P 96290-3P 96290-4P LTR6ARX-13P/No.94176 14 25 16 6 LTR6ARX-13P 94176-3P 94176-4P口コミを読む
口コミ評価:4.65点 レビュー件数:40件
チャンピオン プラグ 9001 4本セット 車種 排気量 型式 エンジン 年式 キャラバン2000ccCPGE24 VPE24 VPGE24KA20DEH11.6〜H19.8 キャラバン2000ccVPE25KA20DEH13.4〜H19.8 キャラバン2400ccCQGE24KA24DEH11.6〜H19.8 キャラバン2400ccCQGE25KA24DEH13.4〜H19.8 キャラバン2400ccQGE25KA24DEH13.4〜H19.8 キャラバン2400ccQE25KA24DEH15.5〜H19.8 ※同じ車種・型式でも適合が異なる場合がございます。 適合が不明な方はご注文の際、お車情報をご記載ください。 純正番号 22401AA570、90919-01164、90919-01169、90919-01197、90919-01218、90919-01196、90048-51158-000、22401-AH415、22401-85E15、90919-01201、90919-01192、90919-01210、K16R-U11、MS851357、22401-50Y05、22401-1P115、22401-27N65、22401-2J200、22401-97E65、BPY1*18*110、JE41*18*110、98079-5514E、98079-5514H、1N08*18*110、1N04*18*110、MS851361、22401KA210、09482-00549、09482-00547、MS851335、MD372553、5-86123951、5-86007635、5-86121749 備考 チャンピオンスパークプラグは1907年にストラナハン兄弟により設立された歴史と伝統を持つ世界屈指のスパークプラドブランドです。 世界初の量産自動車であるT型フォード以来、世界の自動車メーカーに採用され続けています。 10万Km保証！口コミを読む
チャンピオン プラグ 9001 4本セット 車種 排気量 型式 エンジン 年式 キャラバン2000ccCPGE24 VPE24 VPGE24KA20DEH11.6〜H19.8 キャラバン2000ccVPE25KA20DEH13.4〜H19.8 キャラバン2400ccCQGE24KA24DEH11.6〜H19.8 キャラバン2400ccCQGE25KA24DEH13.4〜H19.8 キャラバン2400ccQGE25KA24DEH13.4〜H19.8 キャラバン2400ccQE25KA24DEH15.5〜H19.8 ※同じ車種・型式でも適合が異なる場合がございます。 適合が不明な方はご注文の際、お車情報をご記載ください。 純正番号 22401AA570、90919-01164、90919-01169、90919-01197、90919-01218、90919-01196、90048-51158-000、22401-AH415、22401-85E15、90919-01201、90919-01192、90919-01210、K16R-U11、MS851357、22401-50Y05、22401-1P115、22401-27N65、22401-2J200、22401-97E65、BPY1*18*110、JE41*18*110、98079-5514E、98079-5514H、1N08*18*110、1N04*18*110、MS851361、22401KA210、09482-00549、09482-00547、MS851335、MD372553、5-86123951、5-86007635、5-86121749 備考 チャンピオンスパークプラグは1907年にストラナハン兄弟により設立された歴史と伝統を持つ世界屈指のスパークプラドブランドです。 世界初の量産自動車であるT型フォード以来、世界の自動車メーカーに採用され続けています。 10万Km保証！口コミを読む
口コミ評価:4.72点 レビュー件数:36件
商 品 説 明 プレミアムRXプラグ 新素材を中心電極に採用した、次世代プレミアムスパークプラグ 着火性、燃焼効率性、耐汚損性、耐消耗性、スパークプラグに求められるあらゆる性能を高次元で凌駕した高性能スパークプラグです。 抜群の燃焼効率を発揮 プレミアムRXプラグは、着火時の火炎の広がりが速く、抜群の燃焼効率を発揮。素早い燃焼はシリンダー内の燃焼ロスを抑え、燃費・パワー・加速などエンジンの性能を最大限に引き出し、プレミアムな走りを実現します。 JC08モード燃費 〜燃費2.2%アップ（一般プラグ比） 優れた燃焼力が燃費アップを実現！ 抜群の着火性と燃焼効率により、新基準JC08モードでも、一般プラグに比べ2.2%の燃費アップ。少ないガソリンでも快適な走りを実現するプレミアムプラグです。 アイドル燃費 〜燃費1.9%アップ（一般プラグ比） アイドリング時も消費燃料を抑える！ 信号待ちや渋滞でのアイドリング状態でも、プレミアムRXプラグは効果を発揮。アイドル燃費テストでも、一般プラグに比べ1.9%ガソリン消費量が少なくなります。 始動性 〜0.67秒の始動時間短縮（一般プラグ比） 低温時でもスムーズな始動 白金突き出し形状の外側電極と極細中心電極の組合わせが、優れた放電特性を発揮。その結果、火花が発生しやすい環境を実現。低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。 加速性 〜0.50秒のタイムアップ（一般プラグ比） ストレスを感じさせないプレミアムな走り 抜群の着火性能により、加速時のアクセルレスポンスが向上。低〜高回転域までストレス無くエンジンの性能を引き出し優れた加速性を実現します。 耐熱性 厳しい高温環境にも耐える電極形状 白金突き出し形状の外側電極により、従来のプラグに比べ、外側電極を短くでき、電極の受熱温度を低くすることで、熱による酸化・折損を抑えます。 走行耐久性 高性能が持続する長寿命プラグ！ 耐汚損性 くすぶりに強く高い着火性能を持続！ 環境性能 燃費向上に加えCO2排出も削減！ ※仕様・外観は予告なく変更する場合があります。 ※本製品を改造して使用された場合のトラブルや事故について、当社ならびにメーカーは一切責任を負いません。 ※ 掲載画像に関して 掲載画像はすべてイメージです。予告なく変更する場合があります。 〇商品写真はできる限り実物の色に近づけるよう徹底しておりますが、 お使いのモニター設定、反射照明等により実際の商品と色味が異なる場合がございます。 ※ その他商品 ※※適合は こちら RXプラグ ラインナップ 品番/ストックNo. ネジ径(mm) ネジ長(mm) 六角対辺(mm) 熱価 1本単品 3本セット 4本セット BKR5ERX-P/No.95643 14 19 16 5 BKR5ERX-P 95643-3P 95643-4P BKR6ERX-PS/No.92220 14 19 16 6 BKR6ERX-PS 92220-3P 92220-4P BKR5ERX-11P/No.93228 14 19 16 5 BKR5ERX-11P 93228-3P 93228-4P BKR6ERX-11P/No.94915 14 19 16 6 BKR6ERX-11P 94915-3P 94915-4P DCPR7ERX-P/No.97620 12 19 16 7 DCPR7ERX-P 97620-3P 97620-4P LFR6ARX-P/No.90868 14 26.5 16 6 LFR6ARX-P 90868-3P 90868-4P LFR5ARX-11P/No.92294 14 26.5 16 5 LFR5ARX-11P 92294-3P 92294-4P LFR6ARX-11P/No.95515 14 26.5 16 6 LFR6ARX-11P 95515-3P 95515-4P LKAR7ARX-11P/No.94493 12 26.5 14 7 LKAR7ARX-11P 94493-3P 94493-4P LKR6ARX-P/No.91516 12 26.5 16 6 LKR6ARX-P 91516-3P 91516-4P LKR7ARX-P/No.90020 12 26.5 16 7 LKR7ARX-P 90020-3P 90020-4P LTR5ARX-13P/No.96290 14 25 16 5 LTR5ARX-13P 96290-3P 96290-4P LTR6ARX-13P/No.94176 14 25 16 6 LTR6ARX-13P 94176-3P 94176-4P口コミを読む
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口コミ評価:4.4点 レビュー件数:35件
納期について：通常1〜3日で発送予定(土日祝除く）【NGK プラグ 点火 着火 発火 バイク用 エンジン 刈払機用 部品 交換 パーツ 消耗品 農林 船舶 産業用】【sm15-17】【smtb-MS】 ※こちらの商品は代金引換でのご注文はお受けできませんのでご注意ください。 ※メール便での配達となるため、お届けはポストへの投函となります。あらかじめご了承ください。 ■仕様 品番 CR7EIX ネジ径(φ) 10 ネジ長(mm) 19 六角対辺 16 熱価 7 ターミナル形状 ネジ型 ◆ どうしてイリジウム？ ◆ 【スパークプラグ 点火プラグ エンジン 適合 自動車 熱価 通販 交換】口コミを読む
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口コミ評価:4.67点 レビュー件数:33件
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商 品 説 明 プレミアムRXプラグ 新素材を中心電極に採用した、次世代プレミアムスパークプラグ 着火性、燃焼効率性、耐汚損性、耐消耗性、スパークプラグに求められるあらゆる性能を高次元で凌駕した高性能スパークプラグです。 抜群の燃焼効率を発揮 プレミアムRXプラグは、着火時の火炎の広がりが速く、抜群の燃焼効率を発揮。素早い燃焼はシリンダー内の燃焼ロスを抑え、燃費・パワー・加速などエンジンの性能を最大限に引き出し、プレミアムな走りを実現します。 JC08モード燃費 〜燃費2.2%アップ（一般プラグ比） 優れた燃焼力が燃費アップを実現！ 抜群の着火性と燃焼効率により、新基準JC08モードでも、一般プラグに比べ2.2%の燃費アップ。少ないガソリンでも快適な走りを実現するプレミアムプラグです。 アイドル燃費 〜燃費1.9%アップ（一般プラグ比） アイドリング時も消費燃料を抑える！ 信号待ちや渋滞でのアイドリング状態でも、プレミアムRXプラグは効果を発揮。アイドル燃費テストでも、一般プラグに比べ1.9%ガソリン消費量が少なくなります。 始動性 〜0.67秒の始動時間短縮（一般プラグ比） 低温時でもスムーズな始動 白金突き出し形状の外側電極と極細中心電極の組合わせが、優れた放電特性を発揮。その結果、火花が発生しやすい環境を実現。低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。 加速性 〜0.50秒のタイムアップ（一般プラグ比） ストレスを感じさせないプレミアムな走り 抜群の着火性能により、加速時のアクセルレスポンスが向上。低〜高回転域までストレス無くエンジンの性能を引き出し優れた加速性を実現します。 耐熱性 厳しい高温環境にも耐える電極形状 白金突き出し形状の外側電極により、従来のプラグに比べ、外側電極を短くでき、電極の受熱温度を低くすることで、熱による酸化・折損を抑えます。 走行耐久性 高性能が持続する長寿命プラグ！ 耐汚損性 くすぶりに強く高い着火性能を持続！ 環境性能 燃費向上に加えCO2排出も削減！ ※仕様・外観は予告なく変更する場合があります。 ※本製品を改造して使用された場合のトラブルや事故について、当社ならびにメーカーは一切責任を負いません。 ※ 掲載画像に関して 掲載画像はすべてイメージです。予告なく変更する場合があります。 〇商品写真はできる限り実物の色に近づけるよう徹底しておりますが、 お使いのモニター設定、反射照明等により実際の商品と色味が異なる場合がございます。 ※ その他商品 ※※適合は こちら RXプラグ ラインナップ 品番/ストックNo. ネジ径(mm) ネジ長(mm) 六角対辺(mm) 熱価 1本単品 3本セット 4本セット BKR5ERX-P/No.95643 14 19 16 5 BKR5ERX-P 95643-3P 95643-4P BKR6ERX-PS/No.92220 14 19 16 6 BKR6ERX-PS 92220-3P 92220-4P BKR5ERX-11P/No.93228 14 19 16 5 BKR5ERX-11P 93228-3P 93228-4P BKR6ERX-11P/No.94915 14 19 16 6 BKR6ERX-11P 94915-3P 94915-4P DCPR7ERX-P/No.97620 12 19 16 7 DCPR7ERX-P 97620-3P 97620-4P LFR6ARX-P/No.90868 14 26.5 16 6 LFR6ARX-P 90868-3P 90868-4P LFR5ARX-11P/No.92294 14 26.5 16 5 LFR5ARX-11P 92294-3P 92294-4P LFR6ARX-11P/No.95515 14 26.5 16 6 LFR6ARX-11P 95515-3P 95515-4P LKAR7ARX-11P/No.94493 12 26.5 14 7 LKAR7ARX-11P 94493-3P 94493-4P LKR6ARX-P/No.91516 12 26.5 16 6 LKR6ARX-P 91516-3P 91516-4P LKR7ARX-P/No.90020 12 26.5 16 7 LKR7ARX-P 90020-3P 90020-4P LTR5ARX-13P/No.96290 14 25 16 5 LTR5ARX-13P 96290-3P 96290-4P LTR6ARX-13P/No.94176 14 25 16 6 LTR6ARX-13P 94176-3P 94176-4P口コミを読む
口コミ評価:4.72点 レビュー件数:29件
プレミアな性能を実現した新設計！ 世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し＋オーバル形状」外側電極採用。 抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。NGKプレミアムRXプラグ DCPR7ERX-P 97620 3本 適合一覧 車種 型式 エンジン 年式 ジムニーJA22WK6A（4バルブ・ターボ）H7.11〜H10.10 ジムニーJB23WK6A（DOHCターボ）H10.10〜H20.6口コミを読む
プレミアな性能を実現した新設計！ 世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し＋オーバル形状」外側電極採用。 抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。NGKプレミアムRXプラグ DCPR7ERX-P 97620 3本 適合一覧 車種 型式 エンジン 年式 ジムニーJA22WK6A（4バルブ・ターボ）H7.11〜H10.10 ジムニーJB23WK6A（DOHCターボ）H10.10〜H20.6口コミを読む
口コミ評価:4.22点 レビュー件数:27件
納期について：通常1〜3日で発送予定(土日祝除く）【NGK プラグ 点火 着火 発火 バイク用 エンジン 刈払機用 部品 交換 パーツ 消耗品 農林 船舶 産業用】【sm15-17】【smtb-MS】 ※こちらの商品は代金引換でのご注文はお受けできませんのでご注意ください。 ※メール便での配達となるため、お届けはポストへの投函となります。あらかじめご了承ください。 ■仕様 品番 CR7HIX ネジ径(φ) 10 ネジ長(mm) 12.7 六角対辺 16 熱価 7 ターミナル形状 ネジ型 ◆ どうしてイリジウム？ ◆ 【スパークプラグ 点火プラグ エンジン 適合 自動車 熱価 通販 交換】口コミを読む
納期について：通常1〜3日で発送予定(土日祝除く）【NGK プラグ 点火 着火 発火 バイク用 エンジン 刈払機用 部品 交換 パーツ 消耗品 農林 船舶 産業用】【sm15-17】【smtb-MS】 ※こちらの商品は代金引換でのご注文はお受けできませんのでご注意ください。 ※メール便での配達となるため、お届けはポストへの投函となります。あらかじめご了承ください。 ■仕様 品番 CR7HIX ネジ径(φ) 10 ネジ長(mm) 12.7 六角対辺 16 熱価 7 ターミナル形状 ネジ型 ◆ どうしてイリジウム？ ◆ 【スパークプラグ 点火プラグ エンジン 適合 自動車 熱価 通販 交換】口コミを読む
口コミ評価:4.77点 レビュー件数:26件
商 品 説 明 プレミアムRXプラグ 新素材を中心電極に採用した、次世代プレミアムスパークプラグ 着火性、燃焼効率性、耐汚損性、耐消耗性、スパークプラグに求められるあらゆる性能を高次元で凌駕した高性能スパークプラグです。 抜群の燃焼効率を発揮 プレミアムRXプラグは、着火時の火炎の広がりが速く、抜群の燃焼効率を発揮。素早い燃焼はシリンダー内の燃焼ロスを抑え、燃費・パワー・加速などエンジンの性能を最大限に引き出し、プレミアムな走りを実現します。 JC08モード燃費 〜燃費2.2%アップ（一般プラグ比） 優れた燃焼力が燃費アップを実現！ 抜群の着火性と燃焼効率により、新基準JC08モードでも、一般プラグに比べ2.2%の燃費アップ。少ないガソリンでも快適な走りを実現するプレミアムプラグです。 アイドル燃費 〜燃費1.9%アップ（一般プラグ比） アイドリング時も消費燃料を抑える！ 信号待ちや渋滞でのアイドリング状態でも、プレミアムRXプラグは効果を発揮。アイドル燃費テストでも、一般プラグに比べ1.9%ガソリン消費量が少なくなります。 始動性 〜0.67秒の始動時間短縮（一般プラグ比） 低温時でもスムーズな始動 白金突き出し形状の外側電極と極細中心電極の組合わせが、優れた放電特性を発揮。その結果、火花が発生しやすい環境を実現。低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。 加速性 〜0.50秒のタイムアップ（一般プラグ比） ストレスを感じさせないプレミアムな走り 抜群の着火性能により、加速時のアクセルレスポンスが向上。低〜高回転域までストレス無くエンジンの性能を引き出し優れた加速性を実現します。 耐熱性 厳しい高温環境にも耐える電極形状 白金突き出し形状の外側電極により、従来のプラグに比べ、外側電極を短くでき、電極の受熱温度を低くすることで、熱による酸化・折損を抑えます。 走行耐久性 高性能が持続する長寿命プラグ！ 耐汚損性 くすぶりに強く高い着火性能を持続！ 環境性能 燃費向上に加えCO2排出も削減！ ※仕様・外観は予告なく変更する場合があります。 ※本製品を改造して使用された場合のトラブルや事故について、当社ならびにメーカーは一切責任を負いません。 ※ 掲載画像に関して 掲載画像はすべてイメージです。予告なく変更する場合があります。 〇商品写真はできる限り実物の色に近づけるよう徹底しておりますが、 お使いのモニター設定、反射照明等により実際の商品と色味が異なる場合がございます。 ※ その他商品 ※※適合は こちら RXプラグ ラインナップ 品番/ストックNo. ネジ径(mm) ネジ長(mm) 六角対辺(mm) 熱価 1本単品 3本セット 4本セット BKR5ERX-P/No.95643 14 19 16 5 BKR5ERX-P 95643-3P 95643-4P BKR6ERX-PS/No.92220 14 19 16 6 BKR6ERX-PS 92220-3P 92220-4P BKR5ERX-11P/No.93228 14 19 16 5 BKR5ERX-11P 93228-3P 93228-4P BKR6ERX-11P/No.94915 14 19 16 6 BKR6ERX-11P 94915-3P 94915-4P DCPR7ERX-P/No.97620 12 19 16 7 DCPR7ERX-P 97620-3P 97620-4P LFR6ARX-P/No.90868 14 26.5 16 6 LFR6ARX-P 90868-3P 90868-4P LFR5ARX-11P/No.92294 14 26.5 16 5 LFR5ARX-11P 92294-3P 92294-4P LFR6ARX-11P/No.95515 14 26.5 16 6 LFR6ARX-11P 95515-3P 95515-4P LKAR7ARX-11P/No.94493 12 26.5 14 7 LKAR7ARX-11P 94493-3P 94493-4P LKR6ARX-P/No.91516 12 26.5 16 6 LKR6ARX-P 91516-3P 91516-4P LKR7ARX-P/No.90020 12 26.5 16 7 LKR7ARX-P 90020-3P 90020-4P LTR5ARX-13P/No.96290 14 25 16 5 LTR5ARX-13P 96290-3P 96290-4P LTR6ARX-13P/No.94176 14 25 16 6 LTR6ARX-13P 94176-3P 94176-4P口コミを読む
商 品 説 明 プレミアムRXプラグ 新素材を中心電極に採用した、次世代プレミアムスパークプラグ 着火性、燃焼効率性、耐汚損性、耐消耗性、スパークプラグに求められるあらゆる性能を高次元で凌駕した高性能スパークプラグです。 抜群の燃焼効率を発揮 プレミアムRXプラグは、着火時の火炎の広がりが速く、抜群の燃焼効率を発揮。素早い燃焼はシリンダー内の燃焼ロスを抑え、燃費・パワー・加速などエンジンの性能を最大限に引き出し、プレミアムな走りを実現します。 JC08モード燃費 〜燃費2.2%アップ（一般プラグ比） 優れた燃焼力が燃費アップを実現！ 抜群の着火性と燃焼効率により、新基準JC08モードでも、一般プラグに比べ2.2%の燃費アップ。少ないガソリンでも快適な走りを実現するプレミアムプラグです。 アイドル燃費 〜燃費1.9%アップ（一般プラグ比） アイドリング時も消費燃料を抑える！ 信号待ちや渋滞でのアイドリング状態でも、プレミアムRXプラグは効果を発揮。アイドル燃費テストでも、一般プラグに比べ1.9%ガソリン消費量が少なくなります。 始動性 〜0.67秒の始動時間短縮（一般プラグ比） 低温時でもスムーズな始動 白金突き出し形状の外側電極と極細中心電極の組合わせが、優れた放電特性を発揮。その結果、火花が発生しやすい環境を実現。低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。 加速性 〜0.50秒のタイムアップ（一般プラグ比） ストレスを感じさせないプレミアムな走り 抜群の着火性能により、加速時のアクセルレスポンスが向上。低〜高回転域までストレス無くエンジンの性能を引き出し優れた加速性を実現します。 耐熱性 厳しい高温環境にも耐える電極形状 白金突き出し形状の外側電極により、従来のプラグに比べ、外側電極を短くでき、電極の受熱温度を低くすることで、熱による酸化・折損を抑えます。 走行耐久性 高性能が持続する長寿命プラグ！ 耐汚損性 くすぶりに強く高い着火性能を持続！ 環境性能 燃費向上に加えCO2排出も削減！ ※仕様・外観は予告なく変更する場合があります。 ※本製品を改造して使用された場合のトラブルや事故について、当社ならびにメーカーは一切責任を負いません。 ※ 掲載画像に関して 掲載画像はすべてイメージです。予告なく変更する場合があります。 〇商品写真はできる限り実物の色に近づけるよう徹底しておりますが、 お使いのモニター設定、反射照明等により実際の商品と色味が異なる場合がございます。 ※ その他商品 ※※適合は こちら RXプラグ ラインナップ 品番/ストックNo. ネジ径(mm) ネジ長(mm) 六角対辺(mm) 熱価 1本単品 3本セット 4本セット BKR5ERX-P/No.95643 14 19 16 5 BKR5ERX-P 95643-3P 95643-4P BKR6ERX-PS/No.92220 14 19 16 6 BKR6ERX-PS 92220-3P 92220-4P BKR5ERX-11P/No.93228 14 19 16 5 BKR5ERX-11P 93228-3P 93228-4P BKR6ERX-11P/No.94915 14 19 16 6 BKR6ERX-11P 94915-3P 94915-4P DCPR7ERX-P/No.97620 12 19 16 7 DCPR7ERX-P 97620-3P 97620-4P LFR6ARX-P/No.90868 14 26.5 16 6 LFR6ARX-P 90868-3P 90868-4P LFR5ARX-11P/No.92294 14 26.5 16 5 LFR5ARX-11P 92294-3P 92294-4P LFR6ARX-11P/No.95515 14 26.5 16 6 LFR6ARX-11P 95515-3P 95515-4P LKAR7ARX-11P/No.94493 12 26.5 14 7 LKAR7ARX-11P 94493-3P 94493-4P LKR6ARX-P/No.91516 12 26.5 16 6 LKR6ARX-P 91516-3P 91516-4P LKR7ARX-P/No.90020 12 26.5 16 7 LKR7ARX-P 90020-3P 90020-4P LTR5ARX-13P/No.96290 14 25 16 5 LTR5ARX-13P 96290-3P 96290-4P LTR6ARX-13P/No.94176 14 25 16 6 LTR6ARX-13P 94176-3P 94176-4P口コミを読む
口コミ評価:4.65点 レビュー件数:26件
納期について：通常1〜3日で発送予定(土日祝除く）【NGK プラグ 点火 着火 発火 バイク用 エンジン 刈払機用 部品 交換 パーツ 消耗品 農林 船舶 産業用】【sm15-17】【smtb-MS】 ※こちらの商品は代金引換でのご注文はお受けできませんのでご注意ください。 ※メール便での配達となるため、お届けはポストへの投函となります。あらかじめご了承ください。 ■仕様 品番 CPR7EAIX-9 ネジ径(φ) 10 ネジ長(mm) 19 六角対辺 16 熱価 7 ターミナル形状 ネジ型 ◆ どうしてイリジウム？ ◆ 【スパークプラグ 点火プラグ エンジン 適合 自動車 熱価 通販 交換】口コミを読む
納期について：通常1〜3日で発送予定(土日祝除く）【NGK プラグ 点火 着火 発火 バイク用 エンジン 刈払機用 部品 交換 パーツ 消耗品 農林 船舶 産業用】【sm15-17】【smtb-MS】 ※こちらの商品は代金引換でのご注文はお受けできませんのでご注意ください。 ※メール便での配達となるため、お届けはポストへの投函となります。あらかじめご了承ください。 ■仕様 品番 CPR7EAIX-9 ネジ径(φ) 10 ネジ長(mm) 19 六角対辺 16 熱価 7 ターミナル形状 ネジ型 ◆ どうしてイリジウム？ ◆ 【スパークプラグ 点火プラグ エンジン 適合 自動車 熱価 通販 交換】口コミを読む
口コミ評価:4.63点 レビュー件数:24件
車種 排気量 型式 エンジン 年式 NT100クリッパー660ccDR16TR06AH25.12〜H27.8 NT100クリッパー660ccDR16TR06AH27.8〜 商品 NGK イリジウム MAXプラグ 品番 LMAR7AIX-P 94981 本数 3本 備考 全国送料無料！ヤマト運輸のネコポスにて出荷いたします。口コミを読む
車種 排気量 型式 エンジン 年式 NT100クリッパー660ccDR16TR06AH25.12〜H27.8 NT100クリッパー660ccDR16TR06AH27.8〜 商品 NGK イリジウム MAXプラグ 品番 LMAR7AIX-P 94981 本数 3本 備考 全国送料無料！ヤマト運輸のネコポスにて出荷いたします。口コミを読む
口コミ評価:4.61点 レビュー件数:23件
車用品 電子パーツ プラグ イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 ☆イリジウムプラグの特徴 ・電極の消炎（冷却）作用が小さい イリジウムIXプラグ 電極の面積が小さく、熱の奪われる量が少ない。 →イリジウムIXプラグは、電極先端部の面積を小さくすることで、消炎（冷却）作用が小さくなり、火炎が大きく成長することができます。 一般プラグ 中心電極だけでなく、外側電極にも熱を奪われてしまう。 →プラグの電極温度が低いとき（エンジン始動、アイドリング、低速走行時など）、一般プラグのように電極の面積（体積）が大きいと、低い電極温度によってエネルギーを奪われ、火炎の成長が妨げられてしまいます。 ・火花が成長しやすい位置で放電が起きる イリジウムIXプラグ 先端部で放電し、チラバリが少ない。 →イリジウムIXプラグは電極先端部が鋭角で、放電位置のチラバリが少なく先端部に集中。そのため、火炎は妨げられることなく速く成長し、着火性能が向上するのです。 一般プラグ 火炎の成長しにくい位置で放電してしまう。 →一般プラグでは、放電位置がチラバリやすくなります。例えば下の写真のように(1)の部分で放電すると、外側電極が火炎の成長を妨げることになり、燃焼が不安定になるのです。 抜群の燃焼効率 抜群の燃焼効率。スロットルに瞬間反応。イリジウムプラグは、従来のプラグに比べ発火時の炎の広がりが速く、燃焼効率も抜群。優れた放電性と強力な燃焼でエンジンの性能を最大限に引き出し、ワンランク上の加速性を実現します。 ※適合は こちら 車用品 電子パーツ プラグ ※適合は こちら 口コミを読む
車用品 電子パーツ プラグ イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 ☆イリジウムプラグの特徴 ・電極の消炎（冷却）作用が小さい イリジウムIXプラグ 電極の面積が小さく、熱の奪われる量が少ない。 →イリジウムIXプラグは、電極先端部の面積を小さくすることで、消炎（冷却）作用が小さくなり、火炎が大きく成長することができます。 一般プラグ 中心電極だけでなく、外側電極にも熱を奪われてしまう。 →プラグの電極温度が低いとき（エンジン始動、アイドリング、低速走行時など）、一般プラグのように電極の面積（体積）が大きいと、低い電極温度によってエネルギーを奪われ、火炎の成長が妨げられてしまいます。 ・火花が成長しやすい位置で放電が起きる イリジウムIXプラグ 先端部で放電し、チラバリが少ない。 →イリジウムIXプラグは電極先端部が鋭角で、放電位置のチラバリが少なく先端部に集中。そのため、火炎は妨げられることなく速く成長し、着火性能が向上するのです。 一般プラグ 火炎の成長しにくい位置で放電してしまう。 →一般プラグでは、放電位置がチラバリやすくなります。例えば下の写真のように(1)の部分で放電すると、外側電極が火炎の成長を妨げることになり、燃焼が不安定になるのです。 抜群の燃焼効率 抜群の燃焼効率。スロットルに瞬間反応。イリジウムプラグは、従来のプラグに比べ発火時の炎の広がりが速く、燃焼効率も抜群。優れた放電性と強力な燃焼でエンジンの性能を最大限に引き出し、ワンランク上の加速性を実現します。 ※適合は こちら 車用品 電子パーツ プラグ ※適合は こちら 口コミを読む
口コミ評価:4.91点 レビュー件数:22件
【適合車種】●トヨタ ヴォクシー●排気量 ： 2000cc●車両型式 ： ZRR70G/ZRR70W/ZRR75G/ZRR75W●エンジン型式 ： 3ZR-FE●年式 ： 平成19年6月〜新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ！着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現！プレミアな性能を実現した新設計！世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。：：：燃費2.2％up！：：：（一般プラグ比）優れた燃焼力が、燃費アップを実現！抜群の着火性と燃焼効率により、新基準JC08Hモードでも、一般プラグに比べ2.2％の燃費アップ。少ないガソリンでも快適な走りを実現するプレミアムプラグです。：：：消費燃費1.9％低減！：：：（一般プラグ比）アイドリング時も消費燃料を抑える！信号待ちや渋滞でのアイドリング状態でも、プレミアムRXプラグは効果を発揮。アイドル燃費テストでも、一般プラグに比べ1.9％ガソリン消費量が少なくなります。：：：0.67秒の始動時間短縮：：：（一般プラグ比）低温時でもスムーズな始動！白金突き出し形状外側電極と、極細中心電極の組み合わせが優れた放電特性を発揮。その結果、火花が発生しやすい環境を実現。低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。：：：消耗量 約1/4：：：（イリジウムプラグ比）消耗に強い新素材中心電極採用！世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」の採用により、従来のイリジウム合金中心電極に比べ、火花による消耗が約1/4。長期使用による消耗劣化が少なく、性能が持続します。：：：0.50秒のタイムアップ！：：：（一般プラグ比）ストレスを感じさせないプレミアムな走り！抜群の着火性能により加速時のアクセルレスポンスが向上。低〜高回転域までストレス無くエンジンの性能を引き出し優れた加速性を実現します。厳しい高温環境にも耐える電極形状！白金突き出し形状外側電極により、従来のプラグに比べ外側電極を短くでき、電極の受熱温度を低くすることで、熱による酸化・折損の発生を抑えます。高性能が持続する長寿命プラグ！プラグに求められる性能とロングライフを高次元で融合させた高性能長寿命プラグ。イリジウムMAX比でも約20％走行耐久性が向上。優れたプラグ性能を長く発揮します。くすぶりに強く高い着火性能を持続！長時間の低速走行、短時間のエンジンON/OFFによるプラグの“くすぶり・かぶり”に強いワイドレンジを採用。燃費向上に加えCO2排出も削減！ワンランク上の性能を実現するプレミアムRXプラグは、燃費性能と合わせてCO2の排出も削減する環境にもやさしいスパークプラグ。一般プラグに比べ、1年間でブナの木約2本が吸収するCO2量を削減できます。口コミを読む
【適合車種】●トヨタ ヴォクシー●排気量 ： 2000cc●車両型式 ： ZRR70G/ZRR70W/ZRR75G/ZRR75W●エンジン型式 ： 3ZR-FE●年式 ： 平成19年6月〜新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ！着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現！プレミアな性能を実現した新設計！世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し＋オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。：：：燃費2.2％up！：：：（一般プラグ比）優れた燃焼力が、燃費アップを実現！抜群の着火性と燃焼効率により、新基準JC08Hモードでも、一般プラグに比べ2.2％の燃費アップ。少ないガソリンでも快適な走りを実現するプレミアムプラグです。：：：消費燃費1.9％低減！：：：（一般プラグ比）アイドリング時も消費燃料を抑える！信号待ちや渋滞でのアイドリング状態でも、プレミアムRXプラグは効果を発揮。アイドル燃費テストでも、一般プラグに比べ1.9％ガソリン消費量が少なくなります。：：：0.67秒の始動時間短縮：：：（一般プラグ比）低温時でもスムーズな始動！白金突き出し形状外側電極と、極細中心電極の組み合わせが優れた放電特性を発揮。その結果、火花が発生しやすい環境を実現。低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。：：：消耗量 約1/4：：：（イリジウムプラグ比）消耗に強い新素材中心電極採用！世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」の採用により、従来のイリジウム合金中心電極に比べ、火花による消耗が約1/4。長期使用による消耗劣化が少なく、性能が持続します。：：：0.50秒のタイムアップ！：：：（一般プラグ比）ストレスを感じさせないプレミアムな走り！抜群の着火性能により加速時のアクセルレスポンスが向上。低〜高回転域までストレス無くエンジンの性能を引き出し優れた加速性を実現します。厳しい高温環境にも耐える電極形状！白金突き出し形状外側電極により、従来のプラグに比べ外側電極を短くでき、電極の受熱温度を低くすることで、熱による酸化・折損の発生を抑えます。高性能が持続する長寿命プラグ！プラグに求められる性能とロングライフを高次元で融合させた高性能長寿命プラグ。イリジウムMAX比でも約20％走行耐久性が向上。優れたプラグ性能を長く発揮します。くすぶりに強く高い着火性能を持続！長時間の低速走行、短時間のエンジンON/OFFによるプラグの“くすぶり・かぶり”に強いワイドレンジを採用。燃費向上に加えCO2排出も削減！ワンランク上の性能を実現するプレミアムRXプラグは、燃費性能と合わせてCO2の排出も削減する環境にもやさしいスパークプラグ。一般プラグに比べ、1年間でブナの木約2本が吸収するCO2量を削減できます。口コミを読む
口コミ評価:4.55点 レビュー件数:22件
プレミアな性能を実現した新設計！ 世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し＋オーバル形状」外側電極採用。 抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。NGKプレミアムRXプラグ DCPR7ERX-P 97620 3本 適合一覧 車種 型式 エンジン 年式 エブリイDA62VK6A（4バルブ・DOHC）H13.9〜H17.8 エブリイDA62VK6A（4バルブ・DOHCターボ）H13.9〜H17.8 エブリイDA64VK6A（4バルブ・DOHC）H17.8〜H22.5 エブリイDA64VK6A（4バルブ・DOHCターボ）H17.8〜H22.5口コミを読む
プレミアな性能を実現した新設計！ 世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し＋オーバル形状」外側電極採用。 抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。NGKプレミアムRXプラグ DCPR7ERX-P 97620 3本 適合一覧 車種 型式 エンジン 年式 エブリイDA62VK6A（4バルブ・DOHC）H13.9〜H17.8 エブリイDA62VK6A（4バルブ・DOHCターボ）H13.9〜H17.8 エブリイDA64VK6A（4バルブ・DOHC）H17.8〜H22.5 エブリイDA64VK6A（4バルブ・DOHCターボ）H17.8〜H22.5口コミを読む
口コミ評価:4.68点 レビュー件数:22件
プレミアな性能を実現した新設計！ 世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し＋オーバル形状」外側電極採用。 抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。NGKプレミアムRXプラグ BKR6ERX-PS 92220 3本 適合一覧 車種 型式 エンジン 年式 マックスL950SEF-VE（DOHC）H13.10〜H17.12 マックスL950SEF-DET（DOHCターボ）H13.10〜H17.12 マックスL960SEF-VE（DOHC）H13.10〜H17.12 マックスL960SEF-DET（DOHCターボ）H13.10〜H17.12口コミを読む
プレミアな性能を実現した新設計！ 世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し＋オーバル形状」外側電極採用。 抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。NGKプレミアムRXプラグ BKR6ERX-PS 92220 3本 適合一覧 車種 型式 エンジン 年式 マックスL950SEF-VE（DOHC）H13.10〜H17.12 マックスL950SEF-DET（DOHCターボ）H13.10〜H17.12 マックスL960SEF-VE（DOHC）H13.10〜H17.12 マックスL960SEF-DET（DOHCターボ）H13.10〜H17.12口コミを読む
口コミ評価:4.73点 レビュー件数:22件
車用品 電子パーツ プラグ イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 ☆イリジウムプラグの特徴 ・電極の消炎（冷却）作用が小さい イリジウムIXプラグ 電極の面積が小さく、熱の奪われる量が少ない。 →イリジウムIXプラグは、電極先端部の面積を小さくすることで、消炎（冷却）作用が小さくなり、火炎が大きく成長することができます。 一般プラグ 中心電極だけでなく、外側電極にも熱を奪われてしまう。 →プラグの電極温度が低いとき（エンジン始動、アイドリング、低速走行時など）、一般プラグのように電極の面積（体積）が大きいと、低い電極温度によってエネルギーを奪われ、火炎の成長が妨げられてしまいます。 ・火花が成長しやすい位置で放電が起きる イリジウムIXプラグ 先端部で放電し、チラバリが少ない。 →イリジウムIXプラグは電極先端部が鋭角で、放電位置のチラバリが少なく先端部に集中。そのため、火炎は妨げられることなく速く成長し、着火性能が向上するのです。 一般プラグ 火炎の成長しにくい位置で放電してしまう。 →一般プラグでは、放電位置がチラバリやすくなります。例えば下の写真のように(1)の部分で放電すると、外側電極が火炎の成長を妨げることになり、燃焼が不安定になるのです。 抜群の燃焼効率 抜群の燃焼効率。スロットルに瞬間反応。イリジウムプラグは、従来のプラグに比べ発火時の炎の広がりが速く、燃焼効率も抜群。優れた放電性と強力な燃焼でエンジンの性能を最大限に引き出し、ワンランク上の加速性を実現します。 ※適合は こちら 車用品 電子パーツ プラグ ※適合は こちら 口コミを読む
車用品 電子パーツ プラグ イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 ☆イリジウムプラグの特徴 ・電極の消炎（冷却）作用が小さい イリジウムIXプラグ 電極の面積が小さく、熱の奪われる量が少ない。 →イリジウムIXプラグは、電極先端部の面積を小さくすることで、消炎（冷却）作用が小さくなり、火炎が大きく成長することができます。 一般プラグ 中心電極だけでなく、外側電極にも熱を奪われてしまう。 →プラグの電極温度が低いとき（エンジン始動、アイドリング、低速走行時など）、一般プラグのように電極の面積（体積）が大きいと、低い電極温度によってエネルギーを奪われ、火炎の成長が妨げられてしまいます。 ・火花が成長しやすい位置で放電が起きる イリジウムIXプラグ 先端部で放電し、チラバリが少ない。 →イリジウムIXプラグは電極先端部が鋭角で、放電位置のチラバリが少なく先端部に集中。そのため、火炎は妨げられることなく速く成長し、着火性能が向上するのです。 一般プラグ 火炎の成長しにくい位置で放電してしまう。 →一般プラグでは、放電位置がチラバリやすくなります。例えば下の写真のように(1)の部分で放電すると、外側電極が火炎の成長を妨げることになり、燃焼が不安定になるのです。 抜群の燃焼効率 抜群の燃焼効率。スロットルに瞬間反応。イリジウムプラグは、従来のプラグに比べ発火時の炎の広がりが速く、燃焼効率も抜群。優れた放電性と強力な燃焼でエンジンの性能を最大限に引き出し、ワンランク上の加速性を実現します。 ※適合は こちら 車用品 電子パーツ プラグ ※適合は こちら 口コミを読む
口コミ評価:4.67点 レビュー件数:21件
プレミアな性能を実現した新設計！ 世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し＋オーバル形状」外側電極採用。 抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。NGKプレミアムRXプラグ BKR6ERX-PS 92220 4本 適合一覧 車種 型式 エンジン 年式 ルネッサN30SR20DEH12.1〜H13.7 ルネッサNN30SR20DET（ターボ）H9.10〜H13.7口コミを読む
プレミアな性能を実現した新設計！ 世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し＋オーバル形状」外側電極採用。 抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。NGKプレミアムRXプラグ BKR6ERX-PS 92220 4本 適合一覧 車種 型式 エンジン 年式 ルネッサN30SR20DEH12.1〜H13.7 ルネッサNN30SR20DET（ターボ）H9.10〜H13.7口コミを読む
口コミ評価:4.29点 レビュー件数:21件
車用品 電子パーツ プラグ イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 ☆イリジウムプラグの特徴 ・電極の消炎（冷却）作用が小さい イリジウムIXプラグ 電極の面積が小さく、熱の奪われる量が少ない。 →イリジウムIXプラグは、電極先端部の面積を小さくすることで、消炎（冷却）作用が小さくなり、火炎が大きく成長することができます。 一般プラグ 中心電極だけでなく、外側電極にも熱を奪われてしまう。 →プラグの電極温度が低いとき（エンジン始動、アイドリング、低速走行時など）、一般プラグのように電極の面積（体積）が大きいと、低い電極温度によってエネルギーを奪われ、火炎の成長が妨げられてしまいます。 ・火花が成長しやすい位置で放電が起きる イリジウムIXプラグ 先端部で放電し、チラバリが少ない。 →イリジウムIXプラグは電極先端部が鋭角で、放電位置のチラバリが少なく先端部に集中。そのため、火炎は妨げられることなく速く成長し、着火性能が向上するのです。 一般プラグ 火炎の成長しにくい位置で放電してしまう。 →一般プラグでは、放電位置がチラバリやすくなります。例えば下の写真のように(1)の部分で放電すると、外側電極が火炎の成長を妨げることになり、燃焼が不安定になるのです。 抜群の燃焼効率 抜群の燃焼効率。スロットルに瞬間反応。イリジウムプラグは、従来のプラグに比べ発火時の炎の広がりが速く、燃焼効率も抜群。優れた放電性と強力な燃焼でエンジンの性能を最大限に引き出し、ワンランク上の加速性を実現します。 ※適合は こちら 車用品 電子パーツ プラグ ※適合は こちら 口コミを読む
車用品 電子パーツ プラグ イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 ☆イリジウムプラグの特徴 ・電極の消炎（冷却）作用が小さい イリジウムIXプラグ 電極の面積が小さく、熱の奪われる量が少ない。 →イリジウムIXプラグは、電極先端部の面積を小さくすることで、消炎（冷却）作用が小さくなり、火炎が大きく成長することができます。 一般プラグ 中心電極だけでなく、外側電極にも熱を奪われてしまう。 →プラグの電極温度が低いとき（エンジン始動、アイドリング、低速走行時など）、一般プラグのように電極の面積（体積）が大きいと、低い電極温度によってエネルギーを奪われ、火炎の成長が妨げられてしまいます。 ・火花が成長しやすい位置で放電が起きる イリジウムIXプラグ 先端部で放電し、チラバリが少ない。 →イリジウムIXプラグは電極先端部が鋭角で、放電位置のチラバリが少なく先端部に集中。そのため、火炎は妨げられることなく速く成長し、着火性能が向上するのです。 一般プラグ 火炎の成長しにくい位置で放電してしまう。 →一般プラグでは、放電位置がチラバリやすくなります。例えば下の写真のように(1)の部分で放電すると、外側電極が火炎の成長を妨げることになり、燃焼が不安定になるのです。 抜群の燃焼効率 抜群の燃焼効率。スロットルに瞬間反応。イリジウムプラグは、従来のプラグに比べ発火時の炎の広がりが速く、燃焼効率も抜群。優れた放電性と強力な燃焼でエンジンの性能を最大限に引き出し、ワンランク上の加速性を実現します。 ※適合は こちら 車用品 電子パーツ プラグ ※適合は こちら 口コミを読む
口コミ評価:4.43点 レビュー件数:21件
商 品 説 明 プレミアムRXプラグ 新素材を中心電極に採用した、次世代プレミアムスパークプラグ 着火性、燃焼効率性、耐汚損性、耐消耗性、スパークプラグに求められるあらゆる性能を高次元で凌駕した高性能スパークプラグです。 抜群の燃焼効率を発揮 プレミアムRXプラグは、着火時の火炎の広がりが速く、抜群の燃焼効率を発揮。素早い燃焼はシリンダー内の燃焼ロスを抑え、燃費・パワー・加速などエンジンの性能を最大限に引き出し、プレミアムな走りを実現します。 JC08モード燃費 〜燃費2.2%アップ（一般プラグ比） 優れた燃焼力が燃費アップを実現！ 抜群の着火性と燃焼効率により、新基準JC08モードでも、一般プラグに比べ2.2%の燃費アップ。少ないガソリンでも快適な走りを実現するプレミアムプラグです。 アイドル燃費 〜燃費1.9%アップ（一般プラグ比） アイドリング時も消費燃料を抑える！ 信号待ちや渋滞でのアイドリング状態でも、プレミアムRXプラグは効果を発揮。アイドル燃費テストでも、一般プラグに比べ1.9%ガソリン消費量が少なくなります。 始動性 〜0.67秒の始動時間短縮（一般プラグ比） 低温時でもスムーズな始動 白金突き出し形状の外側電極と極細中心電極の組合わせが、優れた放電特性を発揮。その結果、火花が発生しやすい環境を実現。低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。 加速性 〜0.50秒のタイムアップ（一般プラグ比） ストレスを感じさせないプレミアムな走り 抜群の着火性能により、加速時のアクセルレスポンスが向上。低〜高回転域までストレス無くエンジンの性能を引き出し優れた加速性を実現します。 耐熱性 厳しい高温環境にも耐える電極形状 白金突き出し形状の外側電極により、従来のプラグに比べ、外側電極を短くでき、電極の受熱温度を低くすることで、熱による酸化・折損を抑えます。 走行耐久性 高性能が持続する長寿命プラグ！ 耐汚損性 くすぶりに強く高い着火性能を持続！ 環境性能 燃費向上に加えCO2排出も削減！ ※仕様・外観は予告なく変更する場合があります。 ※本製品を改造して使用された場合のトラブルや事故について、当社ならびにメーカーは一切責任を負いません。 ※ 掲載画像に関して 掲載画像はすべてイメージです。予告なく変更する場合があります。 〇商品写真はできる限り実物の色に近づけるよう徹底しておりますが、 お使いのモニター設定、反射照明等により実際の商品と色味が異なる場合がございます。 ※ その他商品 ※※適合は こちら RXプラグ ラインナップ 品番/ストックNo. ネジ径(mm) ネジ長(mm) 六角対辺(mm) 熱価 1本単品 3本セット 4本セット BKR5ERX-P/No.95643 14 19 16 5 BKR5ERX-P 95643-3P 95643-4P BKR6ERX-PS/No.92220 14 19 16 6 BKR6ERX-PS 92220-3P 92220-4P BKR5ERX-11P/No.93228 14 19 16 5 BKR5ERX-11P 93228-3P 93228-4P BKR6ERX-11P/No.94915 14 19 16 6 BKR6ERX-11P 94915-3P 94915-4P DCPR7ERX-P/No.97620 12 19 16 7 DCPR7ERX-P 97620-3P 97620-4P LFR6ARX-P/No.90868 14 26.5 16 6 LFR6ARX-P 90868-3P 90868-4P LFR5ARX-11P/No.92294 14 26.5 16 5 LFR5ARX-11P 92294-3P 92294-4P LFR6ARX-11P/No.95515 14 26.5 16 6 LFR6ARX-11P 95515-3P 95515-4P LKAR7ARX-11P/No.94493 12 26.5 14 7 LKAR7ARX-11P 94493-3P 94493-4P LKR6ARX-P/No.91516 12 26.5 16 6 LKR6ARX-P 91516-3P 91516-4P LKR7ARX-P/No.90020 12 26.5 16 7 LKR7ARX-P 90020-3P 90020-4P LTR5ARX-13P/No.96290 14 25 16 5 LTR5ARX-13P 96290-3P 96290-4P LTR6ARX-13P/No.94176 14 25 16 6 LTR6ARX-13P 94176-3P 94176-4P口コミを読む
商 品 説 明 プレミアムRXプラグ 新素材を中心電極に採用した、次世代プレミアムスパークプラグ 着火性、燃焼効率性、耐汚損性、耐消耗性、スパークプラグに求められるあらゆる性能を高次元で凌駕した高性能スパークプラグです。 抜群の燃焼効率を発揮 プレミアムRXプラグは、着火時の火炎の広がりが速く、抜群の燃焼効率を発揮。素早い燃焼はシリンダー内の燃焼ロスを抑え、燃費・パワー・加速などエンジンの性能を最大限に引き出し、プレミアムな走りを実現します。 JC08モード燃費 〜燃費2.2%アップ（一般プラグ比） 優れた燃焼力が燃費アップを実現！ 抜群の着火性と燃焼効率により、新基準JC08モードでも、一般プラグに比べ2.2%の燃費アップ。少ないガソリンでも快適な走りを実現するプレミアムプラグです。 アイドル燃費 〜燃費1.9%アップ（一般プラグ比） アイドリング時も消費燃料を抑える！ 信号待ちや渋滞でのアイドリング状態でも、プレミアムRXプラグは効果を発揮。アイドル燃費テストでも、一般プラグに比べ1.9%ガソリン消費量が少なくなります。 始動性 〜0.67秒の始動時間短縮（一般プラグ比） 低温時でもスムーズな始動 白金突き出し形状の外側電極と極細中心電極の組合わせが、優れた放電特性を発揮。その結果、火花が発生しやすい環境を実現。低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。 加速性 〜0.50秒のタイムアップ（一般プラグ比） ストレスを感じさせないプレミアムな走り 抜群の着火性能により、加速時のアクセルレスポンスが向上。低〜高回転域までストレス無くエンジンの性能を引き出し優れた加速性を実現します。 耐熱性 厳しい高温環境にも耐える電極形状 白金突き出し形状の外側電極により、従来のプラグに比べ、外側電極を短くでき、電極の受熱温度を低くすることで、熱による酸化・折損を抑えます。 走行耐久性 高性能が持続する長寿命プラグ！ 耐汚損性 くすぶりに強く高い着火性能を持続！ 環境性能 燃費向上に加えCO2排出も削減！ ※仕様・外観は予告なく変更する場合があります。 ※本製品を改造して使用された場合のトラブルや事故について、当社ならびにメーカーは一切責任を負いません。 ※ 掲載画像に関して 掲載画像はすべてイメージです。予告なく変更する場合があります。 〇商品写真はできる限り実物の色に近づけるよう徹底しておりますが、 お使いのモニター設定、反射照明等により実際の商品と色味が異なる場合がございます。 ※ その他商品 ※※適合は こちら RXプラグ ラインナップ 品番/ストックNo. ネジ径(mm) ネジ長(mm) 六角対辺(mm) 熱価 1本単品 3本セット 4本セット BKR5ERX-P/No.95643 14 19 16 5 BKR5ERX-P 95643-3P 95643-4P BKR6ERX-PS/No.92220 14 19 16 6 BKR6ERX-PS 92220-3P 92220-4P BKR5ERX-11P/No.93228 14 19 16 5 BKR5ERX-11P 93228-3P 93228-4P BKR6ERX-11P/No.94915 14 19 16 6 BKR6ERX-11P 94915-3P 94915-4P DCPR7ERX-P/No.97620 12 19 16 7 DCPR7ERX-P 97620-3P 97620-4P LFR6ARX-P/No.90868 14 26.5 16 6 LFR6ARX-P 90868-3P 90868-4P LFR5ARX-11P/No.92294 14 26.5 16 5 LFR5ARX-11P 92294-3P 92294-4P LFR6ARX-11P/No.95515 14 26.5 16 6 LFR6ARX-11P 95515-3P 95515-4P LKAR7ARX-11P/No.94493 12 26.5 14 7 LKAR7ARX-11P 94493-3P 94493-4P LKR6ARX-P/No.91516 12 26.5 16 6 LKR6ARX-P 91516-3P 91516-4P LKR7ARX-P/No.90020 12 26.5 16 7 LKR7ARX-P 90020-3P 90020-4P LTR5ARX-13P/No.96290 14 25 16 5 LTR5ARX-13P 96290-3P 96290-4P LTR6ARX-13P/No.94176 14 25 16 6 LTR6ARX-13P 94176-3P 94176-4P口コミを読む
口コミ評価:4.53点 レビュー件数:19件
車用品 電子パーツ プラグ 商 品 説 明■NGKイリジウムプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。単品購入はこちら4本セット購入はこちら◆適合車種 （2017年5月現在）車種型式エンジン型式年式純正部番必要本数ランディSC26, SHC26, SNC26MR20H22.12〜H28.1211182-51Z004エクストレイルNT32, T32MR20DDH25.12〜22401-1VA1C4エクストレイル ハイブリッドHT32, HNT32MR20DDH27.4〜22401-1VA1C4セレナC26, NC26, FC26, FNC26, FPC26, FNPC26MR20DDH22.11〜H28.822401-1VA1C4セレナHC26, HFC26MR20DDH24.8〜H28.822401-1VA1C4※車種・年式・型式により適合が異なります。（カーメーカーのモデル・マイナーチェンジによって適合が変わる場合がございますので必ずメーカーHPにて最新の適合をご確認ください。）車用品 電子パーツ プラグ 口コミを読む
車用品 電子パーツ プラグ 商 品 説 明■NGKイリジウムプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。単品購入はこちら4本セット購入はこちら◆適合車種 （2017年5月現在）車種型式エンジン型式年式純正部番必要本数ランディSC26, SHC26, SNC26MR20H22.12〜H28.1211182-51Z004エクストレイルNT32, T32MR20DDH25.12〜22401-1VA1C4エクストレイル ハイブリッドHT32, HNT32MR20DDH27.4〜22401-1VA1C4セレナC26, NC26, FC26, FNC26, FPC26, FNPC26MR20DDH22.11〜H28.822401-1VA1C4セレナHC26, HFC26MR20DDH24.8〜H28.822401-1VA1C4※車種・年式・型式により適合が異なります。（カーメーカーのモデル・マイナーチェンジによって適合が変わる場合がございますので必ずメーカーHPにて最新の適合をご確認ください。）車用品 電子パーツ プラグ 口コミを読む
口コミ評価:4.42点 レビュー件数:19件
車用品 電子パーツ プラグ イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 ☆イリジウムプラグの特徴 ・電極の消炎（冷却）作用が小さい イリジウムIXプラグ 電極の面積が小さく、熱の奪われる量が少ない。 →イリジウムIXプラグは、電極先端部の面積を小さくすることで、消炎（冷却）作用が小さくなり、火炎が大きく成長することができます。 一般プラグ 中心電極だけでなく、外側電極にも熱を奪われてしまう。 →プラグの電極温度が低いとき（エンジン始動、アイドリング、低速走行時など）、一般プラグのように電極の面積（体積）が大きいと、低い電極温度によってエネルギーを奪われ、火炎の成長が妨げられてしまいます。 ・火花が成長しやすい位置で放電が起きる イリジウムIXプラグ 先端部で放電し、チラバリが少ない。 →イリジウムIXプラグは電極先端部が鋭角で、放電位置のチラバリが少なく先端部に集中。そのため、火炎は妨げられることなく速く成長し、着火性能が向上するのです。 一般プラグ 火炎の成長しにくい位置で放電してしまう。 →一般プラグでは、放電位置がチラバリやすくなります。例えば下の写真のように(1)の部分で放電すると、外側電極が火炎の成長を妨げることになり、燃焼が不安定になるのです。 抜群の燃焼効率 抜群の燃焼効率。スロットルに瞬間反応。イリジウムプラグは、従来のプラグに比べ発火時の炎の広がりが速く、燃焼効率も抜群。優れた放電性と強力な燃焼でエンジンの性能を最大限に引き出し、ワンランク上の加速性を実現します。 ※適合は こちら 車用品 電子パーツ プラグ ※適合は こちら 口コミを読む
車用品 電子パーツ プラグ イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 ☆イリジウムプラグの特徴 ・電極の消炎（冷却）作用が小さい イリジウムIXプラグ 電極の面積が小さく、熱の奪われる量が少ない。 →イリジウムIXプラグは、電極先端部の面積を小さくすることで、消炎（冷却）作用が小さくなり、火炎が大きく成長することができます。 一般プラグ 中心電極だけでなく、外側電極にも熱を奪われてしまう。 →プラグの電極温度が低いとき（エンジン始動、アイドリング、低速走行時など）、一般プラグのように電極の面積（体積）が大きいと、低い電極温度によってエネルギーを奪われ、火炎の成長が妨げられてしまいます。 ・火花が成長しやすい位置で放電が起きる イリジウムIXプラグ 先端部で放電し、チラバリが少ない。 →イリジウムIXプラグは電極先端部が鋭角で、放電位置のチラバリが少なく先端部に集中。そのため、火炎は妨げられることなく速く成長し、着火性能が向上するのです。 一般プラグ 火炎の成長しにくい位置で放電してしまう。 →一般プラグでは、放電位置がチラバリやすくなります。例えば下の写真のように(1)の部分で放電すると、外側電極が火炎の成長を妨げることになり、燃焼が不安定になるのです。 抜群の燃焼効率 抜群の燃焼効率。スロットルに瞬間反応。イリジウムプラグは、従来のプラグに比べ発火時の炎の広がりが速く、燃焼効率も抜群。優れた放電性と強力な燃焼でエンジンの性能を最大限に引き出し、ワンランク上の加速性を実現します。 ※適合は こちら 車用品 電子パーツ プラグ ※適合は こちら 口コミを読む
口コミ評価:4.72点 レビュー件数:18件
プレミアな性能を実現した新設計！ 世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し＋オーバル形状」外側電極採用。 抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。NGKプレミアムRXプラグ LKAR7ARX-11P 94493 4本 適合一覧 車種 型式 エンジン 年式 プリウスZVW302ZR-FXE（ハイブリッド）H21.5〜H27.12口コミを読む
プレミアな性能を実現した新設計！ 世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し＋オーバル形状」外側電極採用。 抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。NGKプレミアムRXプラグ LKAR7ARX-11P 94493 4本 適合一覧 車種 型式 エンジン 年式 プリウスZVW302ZR-FXE（ハイブリッド）H21.5〜H27.12口コミを読む