ドライバー　評判の商品

口コミ評価:4.86点　レビュー件数:7件

■2023年モデル◇「食いつきの差が、飛距離の差だ。」高く遠くへ飛ばす。つかまりの遺伝子。NEW B2HT登場。◇大きく遠くに飛ばす「B2HT(HIGH TORAJECTORY)」。「高弾道」「オートマチック」「許容性・つかまり」が特徴。飛ばしの新発想「バイティングフェース」=新たなフェーステクノロジーがボールの滑りを抑え、インパクトのパワーを逃がさず伝える。JGR・B2の性能を継承したつかまりの良さと高弾道設計。あたらにウエイト可変機構を搭載し弾道コントロールを可能に。◇【B2HT独自設計】ドローバイアスデザイン2.0・・・つかまりの良さを追求したドローバイアスデザインが更に進化。可変ウエイトを新搭載し、「つかまり大」⇔「MOI大」でチューン可能に。◇スリップレスバイトミーリング・・・インパクト時のボールへの食いつきを高め、フェースの滑りを抑制し、低スピン化。◇サスペンションコア(SP-COR)・・・トゥ、ヒールの反発性能アップ。許容性が向上し、飛距離ロスを軽減。◇フレクションレイヤー・・・カーボン部分にスリットを儲け、たわみやすさを追求したことで高弾道化。■左右：右■ヘッド素材・製法(フェース)：【素材】6AL-4Vチタン合金【製法】プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工■ヘッド素材・製法：【素材】ボディ:Ti811チタン合金/フェース:6AL-4Vチタン合金/クラウン:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)/可変ウエイト:ステンレススクリュー、アルミスクリュー【製法】ボディ:ロストワックス精密鋳造/フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工/クラウン:熱圧成形(CFRP部)■ヘッド素材・製法(ボディ)：【素材】Ti811チタン合金【製法】ロストワックス精密鋳造■付属ヘッドカバー：有■付属品：ヘッドカバー、トルクレンチ一式■ルール適合：○■シャフト名：VANQUISH BS50■番手：1W 1W■ロフト角(度)：9.5゜ 10.5゜■ライ角(度)：59 ■ヘッド体積(cc)：460 ■クラブ長さ(インチ)：45.25 ■バランス：D2■フレックス：R S SR■シャフト重量(g)：R/50 S/55 SR/53■キックポイント：中■トルク：R/6.3 S/5.9 SR/6.2■総重量(g)：10.5゜(R)/ 2919.5゜(S)/ 29610.5゜(S)/ 29610.5゜(SR)/ 294■生産国：中国 日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ口コミを読む

口コミ評価:4.5点　レビュー件数:4件

■2021年モデル◇左を恐れず、狙って飛ばす「B1」登場!最適なインパクトで打てる!!だから飛ぶ!!◇高次元のコントロールと直進性を両立。風に負けない強弾道でイメージ通り狙って飛ばせる「B1」!◇ヘッドのインパクトに負けない先端剛性で、ハードに振っても間が取れるねばりを感じるシャフト。◇【テクノロジー】NEW SP-COR・・・高初速エリアが拡大!◇B1独自設計のアジャスタブルカートリッジ3.0・・・調節幅が拡大し、さらに自分のスイングに合わせたセッティングが可能に。◇パワーミーリング(低スピン)・・・トゥ、ヒールのミーリングをセンターに対して2倍の粗さに。オフセンターヒット時のスピンを抑制して直進性が向上。◇ブーストパワーテクノロジー(高打出し)・・・ソールを固め、クラウンをたわませる。■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):【素材】6AL-4Vチタン合金【製法】プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工■ヘッド素材・製法:【素材】ボディ:Ti811チタン合金、ステンレスウエイト、フェース:6AL-4Vチタン合金、クラウン:CFRP、ステンレス【製法】ボディ:ロストワックス精密鋳造、フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工、クラウン:熱圧成形(CFRP部)■ヘッド素材・製法(ボディ):【素材】Ti811チタン合金、ステンレスウエイト【製法】ロストワックス精密鋳造■付属ヘッドカバー:有■付属品:トルクレンチ■シャフト名:TOUR AD BS-6■ロフト角(度):9.5゜/9.5 10.5゜/10.5■ライ角(度):9.5゜/57 10.5゜/57■ヘッド体積(cc):9.5゜/460 10.5゜/460■クラブ長さ(インチ):9.5゜/45.25 10.5゜/45.25■バランス:9.5゜/D2 10.5゜/D2■シャフト重量(g):9.5゜/60 10.5゜/60■キックポイント:9.5゜/中 10.5゜/中■トルク:9.5゜/4.7 10.5゜/4.7■総重量(g):9.5゜/307 10.5゜/307■生産国:中国 日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ b2 b1口コミを読む

口コミ評価:3.25点　レビュー件数:4件

ブリヂストンゴルフ　TOUR B JGR DRIVER [TG1-5]（カーボン）1本 レフトハンド / 左利き　クラブ ブーストパワーテクノロジー搭載で進化した NEW JGR DRIVER 飛距離モンスター誕生!! 【レフトハンドシリーズ】 ■シャフト：JGRオリジナル TG 1-5シャフト（カーボン） ■ロフト角：9.5、10.5 ■フレックス：S、SR、R ■ヘッド体積（cc）：460 ■長さ（インチ）：45.5 ■重量・バランス：S（295g・D2）、SR（294g・D2）、R（292g・D1） ■ヘッド素材： 　ボディ（Ti811チタン合金、タングステンネジ（8g）） 　フェース（6AL-4Vチタン合金） ■ヘッド製法： 　ボディ（ロストワックス精密鋳造） 　フェース（プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工） 品　番：GDHB1W 仕　様： ■クラブ(中国製/日本製) ■ヘッドカバー(中国製) ■グリップ 　JGR オリジナルライトラバーグリップ 　（バックライン無し/ブラック） 　GRH0L（φ60/43.5g）　 ■商品について■ 商品によってはお取り寄せ対応となるものがございます。また、他店舗でも販売しているため、 タイミングによっては商品ページに反映されていなくても在庫切れとなってしまう場合がございます。 お急ぎの方はお手数ですがあらかじめお問い合わせください。 ★お問い合わせフリーダイヤル/0120-562-198 （携帯からもつながります。）口コミを読む

口コミ評価:5点　レビュー件数:4件

＿＿●番手:1W●シャフト:SPEEDER NX 50●ロフト角(°):9.5●左右:右フレックス:S長さ:45.25ライ角(°):59ヘッド素材:【ボディ】Ti811チタン合金/ステンレスウエイト【フェース】6AL-4Vチタン合金【クラウン】CFRP(Carbon Fider Reinforced Plastics)/ステンレスヘッド体積(cm3):460総重量(g):300シャフト重量(g):54.5バランス:D2トルク:4.6キックポイント:中調子●番手:1W●シャフト:SPEEDER NX 50●ロフト角(°):10.5●左右:右フレックス:S長さ:45.25ライ角(°):59ヘッド素材:【ボディ】Ti811チタン合金/ステンレスウエイト【フェース】6AL-4Vチタン合金【クラウン】CFRP(Carbon Fider Reinforced Plastics)/ステンレスヘッド体積(cm3):460総重量(g):300シャフト重量(g):54.5バランス:D2トルク:4.6キックポイント:中調子付属品:ヘッドカバー、トルクレンチ(WBSGSS)グリップ:ブリヂストンゴルフ オリジナルライトラバーグリップ(バックライン無し/ブラック・グレー)(GBX0L)口径 60/重さ 45.5g重心アングルを重視した集中加重デザインしっかりつかまえて、高弾道でやさしく飛ばせる【商品の購入にあたっての注意事項】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。商品画像は、実際の商品とは、番手等異なる場合がございますので、商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さい。アイアン、ウェッジにつきましては、上記理由からバックフェース形状やデザインが異なる場合が御座います。※一部商品において弊社カラー表記がメーカーカラー表記と異なる場合がございます。※ブラウザやお使いのモニター環境により、掲載画像と実際の商品の色味が若干異なる場合があります。※掲載の価格・製品のパッケージ・デザイン・仕様について、予告なく変更することがあります。あらかじめご了承ください。 ブリヂストンゴルフ BRIDGESTONE GOLF BRIDGESTONEGOLF ヴィクトリアゴルフ ビクトリアゴルフ Victoria Golf バラウッド カーボンヘッド Men's Mens メンズ めんず 男性 VG_tourB_21 VG21dksrow 10788719401 21B B2 DR SPNX50 10.5 10788719501 21B B2 DR SPNX50 9.5 rss20220904_vg 21B _B1/B2MKD 2023ss_clsl 日本選手関連アイテム ヴィクトリアゴルフ230720 ドライバー driver B2 Bシリーズ 2021年モデル sgprice_vg口コミを読む

口コミ評価:4.67点　レビュー件数:3件

■2023年モデル◇「食いつきの差が、飛距離の差だ。」強くまっすぐ飛ばす、操作性の遺伝子。NEW B1ST登場。◇強く前に飛ばす「B1ST(STRONG TRAJECTORY)」。「強弾道」「操作性」「直進性・低スピン」が特徴。飛ばしの新発想「バイティングフェース」=新たなフェーステクノロジーがボールの滑りを抑え、インパクトのパワーを逃がさず伝える。6パターンのウエイト配置で弾道コントロールが可能。【B1ST独自設計】◇スリップレスバイトミーリング・・・インパクト時のボールへの食いつきを高め、フェースの滑りを抑制し、低スピン化。◇サスペンションコア(SP-COR)・・・トゥ、ヒールの反発性能アップ。許容性が向上し、飛距離ロスを軽減。◇アジャスタブルカートリッジfor B1ST・・・フェース側に2か所、バック側に1か所のウエイト可変機構を」搭載。6パターンの配置が可能。◇スパインスタビライザー・・・ヘッド内部に搭載。ヘッドのたわみ過ぎを抑制し、より強い弾道を追求。■左右：右■ヘッド素材・製法(フェース)：【素材】6AL-4Vチタン合金【製法】プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工■ヘッド素材・製法：【素材】ボディ:Ti811チタン合金/フェース:6AL-4Vチタン合金/クラウン:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)/可変ウエイト:ステンレススクリュー、アルミスクリュー。アルミ・ステンレスウエイトパーツ【製法】ボディ:ロストワックス精密鋳造/フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工/クラウン:熱圧成形(CFRP部)■ヘッド素材・製法(ボディ)：【素材】Ti811チタン合金【製法】ロストワックス精密鋳造■付属ヘッドカバー：有■付属品：ヘッドカバー、トルクレンチ一式■ルール適合：○■シャフト名：VENTUS BS6■番手：1W■ロフト角(度)：9.5゜10.5゜■ライ角(度)：57■ヘッド体積(cc)：455■クラブ長さ(インチ)：45.25■バランス：D3■フレックス：S■シャフト重量(g)：S/60■キックポイント：S/中■トルク：S/4.4■総重量(g)：9.5゜(S)/ 30810.5゜(S)/ 308■生産国：中国 日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ口コミを読む

口コミ評価:4.67点　レビュー件数:3件

カーボンクラウンの裏側にスリットを配置したフレクションレイヤー構造により、インパクト時のたわみやすさを促進させて高弾道を実現しました。フェース面はレーザー加工によるクロスハッチング（細かい平行線を密接に組み合わせて網目状のパターンを作成）を施したスリップレスバイトミーリングを採用することでインパクト時のボールの食いつきを高めており、フェースの滑りを抑制して最適なスピン量を発揮します。また、ボールの捕まりやすさを追求したドローバイアスデザインをさらに進化させ、ソール後方には2つの可変ウエイトを搭載しました。2gと8gのウエイトスクリューを入れ替えることで、個々のスイングに応じた弾道調整が可能です。さらに、ソールのフェース寄りに搭載されたサスペンションコア（SP−COR）テクノロジーにより、トゥ〜ヒール方向の反発エリアを拡大することで許容性をより高め、広範囲に亘る高初速エリアが飛距離アップをもたらします。シャフトには三菱ケミカル社との共同開発による専用設計のVANQUISH（BS50）カーボンシャフトを装着しており、幅広いゴルファーにフィットするオールラウンドなシャフト性能で、適度なしなり感と操作性で安定したスイングをサポートします。■ヘッド 　Ti811 TITAN / 6AL-4V TITAN / CARBON COMPOSITE ■シャフト 　VANQUISH BS50 CARBON ■グリップ 　BS ORIGINAL RUBBER（M60/42g） ■番手 　#1 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #1 #1 ■ロフト角（度） 9.5 10.5 ■ライ角（度） 59(STD) ■クラブ長（inch） 45.25 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 6.3(R) / 6.2(SR) / 5.9(S) ■バランス D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 291(R) / 294(SR) / 296(S)口コミを読む

口コミ評価:4.5点　レビュー件数:2件

カーボンクラウンの裏側にスリットを配置したフレクションレイヤー構造により、インパクト時のたわみやすさを促進させて高弾道を実現しました。フェース面はレーザー加工によるクロスハッチング（細かい平行線を密接に組み合わせて網目状のパターンを作成）を施したスリップレスバイトミーリングを採用することでインパクト時のボールの食いつきを高めており、フェースの滑りを抑制して最適なスピン量を発揮します。また、ボールの捕まりやすさを追求したドローバイアスデザインをさらに進化させ、ソール後方には2つの可変ウエイトを搭載しました。2gと8gのウエイトスクリューを入れ替えることで、個々のスイングに応じた弾道調整が可能です。さらに、ソールのフェース寄りに搭載されたサスペンションコア（SP−COR）テクノロジーにより、トゥ〜ヒール方向の反発エリアを拡大することで許容性をより高め、広範囲に亘る高初速エリアが飛距離アップをもたらします。シャフトには三菱ケミカル社との共同開発による専用設計のVANQUISH（BS50）カーボンシャフトを装着しており、幅広いゴルファーにフィットするオールラウンドなシャフト性能で、適度なしなり感と操作性で安定したスイングをサポートします。■ヘッド 　Ti811 TITAN / 6AL-4V TITAN / CARBON COMPOSITE ■シャフト 　VANQUISH BS50 CARBON ■グリップ 　BS ORIGINAL RUBBER（M60/42g） ■番手 　#1 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #1 #1 ■ロフト角（度） 9.5 10.5 ■ライ角（度） 59(STD) ■クラブ長（inch） 45.25 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 6.3(R) / 6.2(SR) / 5.9(S) ■バランス D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 291(R) / 294(SR) / 296(S)口コミを読む

口コミ評価:3.5点　レビュー件数:2件

■2023年モデル◇「食いつきの差が、飛距離の差だ。」大きく遠くに飛ばす。NEW B2HTからレフトハンド登場！◇大きく遠くに飛ばす「B2HT(HIGH TORAJECTORY)」、レフトハンドモデル。「高弾道」「オートマチック」「許容性・つかまり」が特徴。◇飛ばしの新発想「バイティングフェース」=新たなフェーステクノロジーがボールの滑りを抑え、インパクトのパワーを逃がさず伝える。JGR・B2の性能を継承したつかまりの良さと高弾道設計。あたらにウエイト可変機構を搭載し弾道コントロールを可能に。【B2HT独自設計】◇ドローバイアスデザイン2.0・・・つかまりの良さを追求したドローバイアスデザインが更に進化。可変ウエイトを新搭載し、「つかまり大」⇔「MOI大」でチューン可能に。◇スリップレスバイトミーリング・・・インパクト時のボールへの食いつきを高め、フェースの滑りを抑制し、低スピン化。◇サスペンションコア(SP-COR)・・・トゥ、ヒールの反発性能アップ。許容性が向上し、飛距離ロスを軽減。◇フレクションレイヤー・・・カーボン部分にスリットを儲け、たわみやすさを追求したことで高弾道化。■左右：左■ヘッド素材・製法：【素材】ボディ:Ti811チタン合金/フェース:6AL-4Vチタン合金/クラウン:CFRP/可変ウエイト:ステンレススクリュー(8g)、アルミスクリュー(2g) 【製法】ボディ:ロストワックス精密鋳造/フェース:プレス加工 CNCミーリング レーザー加工/クラウン:熱圧成形(CFRP部)■付属ヘッドかバー：有■付属品：ヘッドカバー、トルクレンチ一式■ルール適合：○■シャフト名：VANQUISH BS50■番手：9.5゜ 10.5゜■ロフト角(度)：9.5゜ 10.5゜■ライ角(度)：59■ヘッド体積(cc)：460■クラブ長さ(インチ)：45.25■バランス：D2■フレックス：S SR■シャフト重量(g)：S/55 SR/53■キックポイント：中■トルク：S/5.9 SR/6.2■総重量(g)：9.5゜(S)/ 29610.5゜(SR)/ 294■生産国：中国 日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ レフティ 左 LH カーボンシャフト メンズ口コミを読む

口コミ評価:5点　レビュー件数:2件

カーボンクラウンの裏側にスリットを配置したフレクションレイヤー構造により、インパクト時のたわみやすさを促進させて高弾道を実現しました。フェース面はレーザー加工によるクロスハッチング（細かい平行線を密接に組み合わせて網目状のパターンを作成）を施したスリップレスバイトミーリングを採用することでインパクト時のボールの食いつきを高めており、フェースの滑りを抑制して最適なスピン量を発揮します。また、ボールの捕まりやすさを追求したドローバイアスデザインをさらに進化させ、ソール後方には2つの可変ウエイトを搭載しました。2gと8gのウエイトスクリューを入れ替えることで、個々のスイングに応じた弾道調整が可能です。さらに、ソールのフェース寄りに搭載されたサスペンションコア（SP−COR）テクノロジーにより、トゥ〜ヒール方向の反発エリアを拡大することで許容性をより高め、広範囲に亘る高初速エリアが飛距離アップをもたらします。シャフトには藤倉コンポジット社のスピーダーNXブラックカーボンシャフトを装着しており、先端部〜中間部の捩り剛性（トルク）を高めることでヘッド挙動を安定させるとともに操作性もアップさせました。剛性分布を最適化することでオフセンターヒット時でもボールのバラつきを軽減し、飛距離と安定性を高い次元で両立させています。■ヘッド 　Ti811 TITAN / 6AL-4V TITAN / CARBON COMPOSITE ■シャフト 　SPEEDER NX BLACK 50 CARBON ■グリップ 　BS ORIGINAL RUBBER（M60/45.5g） ■番手 　#1 ■フレックス 　FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #1 #1 ■ロフト角（度） 9.5 10.5 ■ライ角（度） 59(STD) ■クラブ長（inch） 45.25 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 4.8 ■バランス D2 ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g） 300口コミを読む

口コミ評価:5点　レビュー件数:1件

JGR・B2の性能を継承新たにウエイト可変機構を搭載し弾道コントロールを可能に■ヘッド素材：ボディ / Ti811チタン合金フェース / 6AL-4Vチタン合金クラウン / CFRP ( Carbon Fiber Reinforced Plastics )可変ウエイト / ステンレススクリュー(8g)、アルミスクリュー(2g)■ヘッド製法：ボディ / ロストワックス精密鋳造フェース / プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工クラウン / 熱圧成形 ( CFRP部 )■ロフト角（°）：10.5■ライ角（°）：59■ヘッド体積(立法センチメートル)：460■シャフト：SPEEDER NX BS40w ( カーボン )■フレックス：Rフレックス相当になります。■長さ（インチ）：45.5■クラブ重量（g）：286■バランス：D2■シャフト重量（g）：43■トルク（°）：6.7■シャフト調子：中■グリップ：ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ ( バックライン無し/ブラック・グレー ) ( GBX0K ) 口径 φ60/重さ 42g■付属品：ヘッドカバー ( HB3W-1 )、トルクレンチ一 ( WBSGSS )■原産国：クラブ（中国製／日本製）、ヘッドカバー（中国製）、トルクレンチ一式（中国製）※原産国をご指定いただくことはできません。※SPEEDER NX BS40wのスペック値は、カット後の値です。※スペック表の数値は、実測値と若干異なる場合がございます。※ドライバーのスペック値はニュートラルポジションでの値となります。※ゴルフクラブの重さ（総重量）は目安とお考えください。検索ワード：1w 1番ウッド口コミを読む

口コミ評価:5点　レビュー件数:1件

JGR・B2の性能を継承したつかまりの良さと高弾道設計。新たにウエイト可変機構を搭載し弾道コントロールを可能にしたドライバー。2DNC1W ブリヂストンゴルフ ツアーB TOUR-B B2 HT DRIVER ビーツー ハイトラジェクトリー HIGH TRAJECTORY ドライバー BRIDGESTONE GOLF 右用 SPEEDER NX BS40w 藤倉 FUJIKURA スピーダー エヌエックス ビーエス40wメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。ブリヂストンゴルフ B2 HT ドライバー つかまりよく、大きく遠くに飛ばす 受注生産スペックをご注文のお客様へ 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 （クレジットカードの売り上げ請求は商品の発送後に行わせて頂きます） ●クレジット決済、●銀行振込み、●コンビニ決済のみとさせて頂きます。 （入金確認後のメーカー発注となります） ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について ※納期は2〜3週間掛かります。 ※発売開始以前にご注文の場合、メーカー発売開始後、2-3週間後の発送となります。 詳しい納期はご注文後、メールにてお伝え致します。口コミを読む

口コミ評価:5点　レビュー件数:1件

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています 購入前に必ずお読み下さい。 こちらの商品はメーカーへの発注商品となります。 カスタムメイドの為、こちらの商品はキャンセル、スペック変更、返品などはお受けできません。 ご注文確認受付後、発注いたしますので、約4〜8週間後に発送いたします。 パーツ欠品の場合は、別途納期ご案内いたします。購入前に必ずお読み下さい。 こちらの商品はメーカーへの発注商品となります。 カスタムメイドの為、こちらの商品はキャンセル、スペック変更、返品などはお受けできません。 ご注文確認受付後、発注いたしますので、約4〜8週間後に発送いたします。 パーツ欠品の場合は、別途納期ご案内いたします。 ヘッド素材 ボディ：Ti811チタン合金 フェース：6AL-4Vチタン合金 クラウン：CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics) 可変ウエイト：ステンレススクリュー(8g)、アルミスクリュー(2g) ヘッド製法 ボディ：ロストワックス精密鋳造 フェース：プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工 クラウン：熱圧成形(CFRP部) ヘッド体積(cm3<cc>) 460 ロフト角(°) 調整不可 9.5、10.5 ライ角(°) バリアブルアジャストシステムで 0°〜+2.0°の調整可能 59 標準長さ 45.25インチ 長さ変更範囲 44.25〜47.25インチ（0.25インチ単位で調整できます） ※長さを変更することで、バランスが変わります ※ロフト角・ライ角の変更はできません 装着シャフト TOUR AD VFカーボンシャフト シャフト フレックス シャフト 重量(g) トルク (°) 調子 クラブ 重量(g) バランス ＋2ポイント調整可能 TOUR AD VF-4 R2 46 5.6 中元 289 D0.5 R1 46 5.5 S 47 291 TOUR AD VF-5 R2 55 4.3 中元 297 D1 R1 55 S 56 299 X 59 301 TOUR AD VF-6 SR 64 3.3 中元 307 D2.5 S 65 308 X 67 309 TX 68 310 TOUR AD VF-7 S 74 3.0 中元 316 D3 X 75 317 TX 77 318 ※上記バランス、総重量は、標準レングス、標準グリップ装着時の参考値になります ※参考値になりますので選択するグリップによってスペックは変動します ※バランス調整可能範囲+2ポイント(0.5ポイント単位)　※軽くすることはできません ※選択するグリップによりクラブ重量やバランスが変わります (例：グリップ重量が3g変わった場合バランスは約0.5ポイント変わります) 標準グリップ オリジナルラバーグリップ ブラック・グレー　バックライン無し(GBX0L) TOUR　B　X 約45.5g / 口径60 変更可能なカスタムグリップ ※グリップの種類・下巻きテープ数により変化するバランスは多少異なりますので、ご了承下さい ※標準グリップからご指定のグリップに変更した場合やシャフトの種類により、グリップ下巻きテープ数が変わる場合がございます。ご了承下さい ※グリップのロゴ向きは変更できません ※グリップ下巻き数は縦巻き1枚(標準)、螺旋巻き1枚、螺旋巻き2枚、螺旋巻き3枚から選択いただけます。 ※グリップ未装着も選べます。口コミを読む

口コミ評価:5点　レビュー件数:1件

クラウン部分に梁状のバーを搭載したスパインスタビライザー構造によってインパクト時の過度なたわみを抑制し、ヘッドの当たり負けを軽減させてレスポンスの良さと強弾道を実現しました。フェース面はレーザー加工によるクロスハッチング（細かい平行線を密接に組み合わせて網目状のパターンを作成）を施したスリップレスバイトミーリングを採用することでインパクト時のボールの食いつきを高めており、フェースの滑りを抑制して最適なスピン量を発揮します。また、ソール前方に2つの可変ウエイトを配置するとともに、ソール後方にスライド式の弾道調整機能を搭載しており、個々のスイングに応じた幅広いフィッティングが可能です。さらに、ソールのフェース寄りに搭載されたサスペンションコア（SP−COR）テクノロジーにより、トゥ〜ヒール方向の反発エリアを拡大することで許容性をより高め、広範囲に亘る高初速エリアが飛距離アップをもたらします。シャフトには藤倉コンポジット社のスピーダーNXブラックカーボンシャフトを装着しており、先端部〜中間部の捩り剛性（トルク）を高めることでヘッド挙動を安定させるとともに操作性もアップさせました。剛性分布を最適化することでオフセンターヒット時でもボールのバラつきを軽減し、飛距離と安定性を高い次元で両立させています。■ヘッド 　Ti811 TITAN / 6AL-4V TITAN / CARBON COMPOSITE ■シャフト 　SPEEDER NX BLACK 60 CARBON ■グリップ 　BS ORIGINAL RUBBER（M60/45.5g） ■番手 　#1 ■フレックス 　FLEX-SR / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 　専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #1 #1 ■ロフト角（度） 9.5 10.5 ■ライ角（度） 57(STD) ■クラブ長（inch） 45.25 ■ヘッド体積（cc) 455 ■トルク（度） 3.8 ■バランス D3.5 ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g） 311口コミを読む

口コミ評価:5点　レビュー件数:1件

カーボンクラウンの裏側にスリットを配置したフレクションレイヤー構造により、インパクト時のたわみやすさを促進させて高弾道を実現しました。フェース面はレーザー加工によるクロスハッチング（細かい平行線を密接に組み合わせて網目状のパターンを作成）を施したスリップレスバイトミーリングを採用することでインパクト時のボールの食いつきを高めており、フェースの滑りを抑制して最適なスピン量を発揮します。また、ボールの捕まりやすさを追求したドローバイアスデザインをさらに進化させ、ソール後方には2つの可変ウエイトを搭載しました。2gと8gのウエイトスクリューを入れ替えることで、個々のスイングに応じた弾道調整が可能です。さらに、ソールのフェース寄りに搭載されたサスペンションコア（SP−COR）テクノロジーにより、トゥ〜ヒール方向の反発エリアを拡大することで許容性をより高め、広範囲に亘る高初速エリアが飛距離アップをもたらします。シャフトには藤倉コンポジット社との共同開発による専用設計のスピーダーNX（BS40w）カーボンシャフトを装着しており、40g台の軽量設計ながら過度なしなりや当たり負けを抑制し、オートマチックなスイングに導きます。■ヘッド 　Ti811 TITAN / 6AL-4V TITAN / CARBON COMPOSITE ■シャフト 　SPEEDER NX BS40w CARBON ■グリップ 　BS ORIGINAL RUBBER（M60/42g） ■番手 　#1 ■フレックス 　FLEX-R相当 ■付属品 　専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #1 #1 ■ロフト角（度） 9.5 10.5 ■ライ角（度） 59(STD) ■クラブ長（inch） 45.5 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 6.7 ■バランス D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 286口コミを読む

口コミ評価:5点　レビュー件数:1件

JGR・B2の性能を継承新たにウエイト可変機構を搭載し弾道コントロールを可能に■ヘッド素材：ボディ / Ti811チタン合金フェース / 6AL-4Vチタン合金クラウン / CFRP ( Carbon Fiber Reinforced Plastics )可変ウエイト / ステンレススクリュー(8g)、アルミスクリュー(2g)■ヘッド製法：ボディ / ロストワックス精密鋳造フェース / プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工クラウン / 熱圧成形 ( CFRP部 )■ロフト角（°）：9.5、10.5■ライ角（°）：59■ヘッド体積(立法センチメートル)：460■シャフト：VANQUISH BS50 ( カーボン )■フレックス：S、SR■長さ（インチ）：45.25■クラブ重量（g）：296■バランス：D2■シャフト重量（g）：S/55、SR/53■トルク（°）：S/5.9、SR/6.2■シャフト調子：中■グリップ：ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ ( バックライン無し/ブラック・グレー ) ( GBX0K ) 口径 φ60/重さ 42g■付属品：ヘッドカバー ( HB3W-1 )、トルクレンチ一 ( WBSGSS )■原産国：クラブ（中国製／日本製）、ヘッドカバー（中国製）、トルクレンチ一式（中国製）※原産国をご指定いただくことはできません。※VANQUISH BS50のスペック値は、カット後の値です。※スペック表の数値は、実測値と若干異なる場合がございます。※ドライバーのスペック値はニュートラルポジションでの値となります。※ゴルフクラブの重さ（総重量）は目安とお考えください。 検索ワード：1w 1番ウッド口コミを読む

口コミ評価:5点　レビュー件数:1件

ブリヂストンのB3MAXDドライバーは、独自のモノコック構造により、つかまえて飛ばすやさしさを最大限に引き出しました。適切なウエイト配置と程よい重心距離で、飛距離とつかまりのバランスを最適化し、高い許容性を実現しました。スリップレスバイトミーリング技術により、インパクト時の食いつきを強化し、フェースの滑りを効果的に抑制します。さらに、レーザーでクロスハッチングされたフェース面は密度を高め、ボールの滑りを最小限に抑え、理想的なスピンでボールを飛ばします。トゥとヒールの反発性能を向上させるサスペンションコアにより、許容性が向上し、飛距離のロスを軽減します。また、ボディ剛性コントロールにより、広範囲にわたる反発性と高い打ち出し角を追求しました。■ヘッド素材 　フェース:6AL-4Vチタン合金 / ボディ:CFRP (外部)アルミウエイト、(内部)ステンレスウエイト　 ■シャフト 　VANQUISH BS40 for MAX CARBON ■グリップ 　BS ORIGINAL RUBBER (バックライン無し/ブラック・グレー)(GBX0K)(M60/42g) ■番手 　#1 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #1 ■ロフト角（度） 10.5 ■ライ角（度） 59(STD) ■クラブ長（inch） 45.5 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 7.9(R) / 7.7(SR) / 6.7(S) ■バランス D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 284(R) / 288(SR) / 291(S)口コミを読む

口コミ評価:4点　レビュー件数:1件

クラウン部分に梁状のバーを搭載したスパインスタビライザー構造によってインパクト時の過度なたわみを抑制し、ヘッドの当たり負けを軽減させてレスポンスの良さと強弾道を実現しました。フェース面はレーザー加工によるクロスハッチング（細かい平行線を密接に組み合わせて網目状のパターンを作成）を施したスリップレスバイトミーリングを採用することでインパクト時のボールの食いつきを高めており、フェースの滑りを抑制して最適なスピン量を発揮します。また、ソール前方に2つの可変ウエイトを配置するとともに、ソール後方にスライド式の弾道調整機能を搭載しており、個々のスイングに応じた幅広いフィッティングが可能です。さらに、ソールのフェース寄りに搭載されたサスペンションコア（SP−COR）テクノロジーにより、トゥ〜ヒール方向の反発エリアを拡大することで許容性をより高め、広範囲に亘る高初速エリアが飛距離アップをもたらします。シャフトには藤倉コンポジット社のスピーダーNXブラックカーボンシャフトを装着しており、先端部〜中間部の捩り剛性（トルク）を高めることでヘッド挙動を安定させるとともに操作性もアップさせました。剛性分布を最適化することでオフセンターヒット時でもボールのバラつきを軽減し、飛距離と安定性を高い次元で両立させています。■ヘッド 　Ti811 TITAN / 6AL-4V TITAN / CARBON COMPOSITE ■シャフト 　SPEEDER NX BLACK 60 CARBON ■グリップ 　BS ORIGINAL RUBBER（M60/45.5g） ■番手 　#1 ■フレックス 　FLEX-SR / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 　専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #1 #1 ■ロフト角（度） 9.5 10.5 ■ライ角（度） 57(STD) ■クラブ長（inch） 45.25 ■ヘッド体積（cc) 455 ■トルク（度） 3.8 ■バランス D3.5 ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g） 311口コミを読む

口コミ評価:5点　レビュー件数:1件

【2022・2023・2024モデル】ブリヂストンゴルフ B シリーズ カテゴリー >>B3MAX D DRIVERSHAFT：VANQUISH BS40 for MAX スペック ヘッド素材 ボディ： CFRP（Carbon Fiber Reinforced Plastics）、（外部）アルミウエイト、（内部）タングステンウエイト ヘッド製法 ボディ：熱圧成形（CFRP部）フェース：鍛造、CNCミーリング、レーザー加工 番手 #1 ロフト角(°) 10.5 ライ角(°) 59 ヘッド体積(cm3) 460 クラブ長さ(インチ) 45.5 ゴルフクラブの製品スペックには、生産公差がございますのでご了承ください。 ロフト角、ライ角はニュートラルポジションでの数値です。 2014年9月以降発売のBRIDGESTONE GOLF商品に搭載されているバリアブル アジャスト システムとの互換性がございます。装着後の長さ（インチ） 、グリップによってバランスが変わります。 VANQUISH BS40 for MAX カーボンシャフト MAXやさしいヘッドに合わせ安定したスイングに導くBシリーズ最軽量シャフト。要望の多かったSフレックスを新規ラインアップ。軽くてしなるクセがないシャフト設計で、楽に振れて、適度にタメが作りやすい中調子。 フレックス S SR R シャフト重量(g) 50 46 42 シャフトトルク 6.7 7.7 7.9 バランス D2 キックポイント 中調子 総重量(g) 291 288 284 スペック値は、カット後の値です。 ゴルフクラブの重さ（総重量）は、目安としてお考えください。 ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ（ブラック・グレー）（GBX0K） 〈約42g・口径60・バックラインなし〉 付属品 ヘッドカバー、トルクレンチ、メーカー保証書（ご購入日から2年間） こちらの商品はお取り寄せ（一部受注生産）になります。 メーカーの在庫状況により、発送までお時間がかかる場合がございますのでご了承ください。また、メーカー在庫が完売もしくは生産終了の際は、ご注文をキャンセルとさせて頂く場合もございますので予めご了承願います。口コミを読む

口コミ評価:4点　レビュー件数:1件

■2023年モデル◇「食いつきの差が、飛距離の差だ。」強くまっすぐ飛ばす、操作性の遺伝子。NEW B1ST登場。◇強く前に飛ばす「B1ST(STRONG TRAJECTORY)」。「強弾道」「操作性」「直進性・低スピン」が特徴。飛ばしの新発想「バイティングフェース」=新たなフェーステクノロジーがボールの滑りを抑え、インパクトのパワーを逃がさず伝える。6パターンのウエイト配置で弾道コントロールが可能。【B1ST独自設計】◇スリップレスバイトミーリング・・・インパクト時のボールへの食いつきを高め、フェースの滑りを抑制し、低スピン化。◇サスペンションコア(SP-COR)・・・トゥ、ヒールの反発性能アップ。許容性が向上し、飛距離ロスを軽減。◇アジャスタブルカートリッジfor B1ST・・・フェース側に2か所、バック側に1か所のウエイト可変機構を」搭載。6パターンの配置が可能。◇スパインスタビライザー・・・ヘッド内部に搭載。ヘッドのたわみ過ぎを抑制し、より強い弾道を追求。■左右：右■ヘッド素材・製法(フェース)：【素材】6AL-4Vチタン合金【製法】プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工■ヘッド素材・製法：【素材】ボディ:Ti811チタン合金/フェース:6AL-4Vチタン合金/クラウン:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)/可変ウエイト:ステンレススクリュー、アルミスクリュー。アルミ・ステンレスウエイトパーツ【製法】ボディ:ロストワックス精密鋳造/フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工/クラウン:熱圧成形(CFRP部)■ヘッド素材・製法(ボディ)：【素材】Ti811チタン合金【製法】ロストワックス精密鋳造■付属ヘッドカバー：有■付属品：ヘッドカバー、トルクレンチ一式■ルール適合：○■シャフト名：SPEEDER NX BLACK 60■番手：1W■ロフト角(度)：9.5゜■ライ角(度)：9.5゜/57■ヘッド体積(cc)：9.5゜/455■クラブ長さ(インチ)：9.5゜/45.25■バランス：9.5゜/D3.5■フレックス：S■シャフト重量(g)：S/66.5■キックポイント：S/先中■トルク：S/3.8■総重量(g)：9.5゜(S)/ 311■生産国：中国 日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ口コミを読む

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メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますTENSEI Pro Blue 1K 50カーボンシャフト フレックス S シャフト重さ(g) 54 トルク(°) 4.8 調子 MID ※シャフトのスペック値は三菱ケミカル社の公表値です ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ(バックライン無し/ブラック・グレー)(GBX0L) 口径φ60　重さ45.5g ヘッド素材 ボディ：Ti811チタン合金 フェース：6AL-4Vチタン合金 クラウン：CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics) 可変ウエイト：ステンレススクリュー(8g)、アルミスクリュー(2g) ヘッド製法 ボディ：ロストワックス精密鋳造 フェース：プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工 クラウン：熱圧成形(CFRP部) ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 59 ヘッド体積(cm3) 460 長さ(インチ) 45.25 クラブ重さ(g) 299 バランス D2 ラインナップ ● 特注 ※スペック表の数値は、実測値と若干異なる場合がございます。 ※ドライバーのスペック値はニュートラルポジションでの値となります。 ※ゴルフクラブの重さ（総重量）は目安とお考えください。 ※オリジナルヘッドカバー、トルクレンチ一式付き口コミを読む

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メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますVENTUS BS6カーボンシャフト フレックス S シャフト重さ(g) 60 トルク(°) 4.4 調子 中 ※VENTUS BS6のスペック値は、カット後の値です。 ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ(バックライン無し/ブラック・グレー)(GBX0L) 口径φ60　重さ45.5g ヘッド素材 ボディ：Ti811チタン合金 フェース：6AL-4Vチタン合金 クラウン：CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics) 可変ウエイト：ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g)、アルミ・ステンレスウエイトパーツ(6g) ヘッド製法 ボディ：ロストワックス精密鋳造 フェース：プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工 クラウン：熱圧成形(CFRP部) ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 57 ヘッド体積(cm3) 455 長さ(インチ) 45.25 クラブ重さ(g) 308 バランス D3 ラインナップ ● ● ※スペック表の数値は、実測値と若干異なる場合がございます。 ※ドライバーのスペック値はニュートラルポジションでの値となります。 ※ゴルフクラブの重さ（総重量）は目安とお考えください。 ※オリジナルヘッドカバー、トルクレンチ一式付き口コミを読む

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仕様：日本正規品 年式：2023年9月発売モデル 対象：メンズ/右打ち用 スペック：画像参照 付属品：純正ヘッドカバー、専用トルクレンチ、保証書 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています口コミを読む

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メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますSPEEDER NX BLACK60カーボンシャフト フレックス S シャフト重さ(g) 66.5 トルク(°) 3.8 調子 先中 ※スペック値は藤倉コンポジット社の公表値です ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ(バックライン無し/ブラック・グレー)(GBX0L) 口径φ60　重さ45.5g ヘッド素材 ボディ：Ti811チタン合金 フェース：6AL-4Vチタン合金 クラウン：CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics) 可変ウエイト：ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g)、アルミ・ステンレスウエイトパーツ(6g) ヘッド製法 ボディ：ロストワックス精密鋳造 フェース：プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工 クラウン：熱圧成形(CFRP部) ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 57 ヘッド体積(cm3) 455 長さ(インチ) 45.25 クラブ重さ(g) 311 バランス D3.5 ラインナップ ● 特注 ※スペック表の数値は、実測値と若干異なる場合がございます。 ※ドライバーのスペック値はニュートラルポジションでの値となります。 ※ゴルフクラブの重さ（総重量）は目安とお考えください。 ※オリジナルヘッドカバー、トルクレンチ一式付き口コミを読む

口コミ評価:5点　レビュー件数:1件

仕様：日本正規品 年式：2023年9月発売モデル 対象：メンズ/右打ち用 スペック：画像参照 付属品：純正ヘッドカバー、専用トルクレンチ、保証書 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています口コミを読む

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【検索用ワード】 bridgestone golf Bseries bseries ビーシリーズ b2ht driver DR ビーツーエイチティー ドライバー 2023 メンズ 男性 MENS クラブ ゴルフクラブ (GOLFCLUB-DRIVER)(MENS)商品名 ブリヂストン B2HT DRIVER ドライバー ■シャフト FUJIKURA 藤倉 フジクラ VENTUS TR RED ヴェンタスTRレッド ベンタス ■グリップ ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ（バックライン無し/ブラック・グレー） （GBX0L）口径 60/重さ 45.5g （GBX0K）口径 60/重さ 42g 付属品 ヘッドカバー（HB3W-1） トルクレンチ（WBSGSS） 商品説明 JGR・B2の性能を継承 新たにウエイト可変機構を搭載し 弾道コントロールを可能に 【検索用ワード】 bridgestone golf Bseries bseries ビーシリーズ b2ht driver DR ビーツーエイチティー ドライバー 2023 メンズ 男性 MENS クラブ ゴルフクラブ (GOLFCLUB-DRIVER)(MENS)口コミを読む

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メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますSPEEDER NX BLACK50カーボンシャフト フレックス S シャフト重さ(g) 57 トルク(°) 4.8 調子 先中 ※シャフトのスペック値は藤倉コンポジット社の公表値です ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ(バックライン無し/ブラック・グレー)(GBX0L) 口径φ60　重さ45.5g ヘッド素材 ボディ：Ti811チタン合金 フェース：6AL-4Vチタン合金 クラウン：CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics) 可変ウエイト：ステンレススクリュー(8g)、アルミスクリュー(2g) ヘッド製法 ボディ：ロストワックス精密鋳造 フェース：プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工 クラウン：熱圧成形(CFRP部) ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 59 ヘッド体積(cm3) 460 長さ(インチ) 45.25 クラブ重さ(g) 300 バランス D2 ラインナップ ● 特注 ※スペック表の数値は、実測値と若干異なる場合がございます。 ※ドライバーのスペック値はニュートラルポジションでの値となります。 ※ゴルフクラブの重さ（総重量）は目安とお考えください。 ※オリジナルヘッドカバー、トルクレンチ一式付き口コミを読む

口コミ評価:5点　レビュー件数:1件

JGR・B2の性能を継承したつかまりの良さと高弾道設計。新たにウエイト可変機構を搭載し弾道コントロールを可能にしたドライバー。ブリヂストンゴルフ ツアーB TOUR-B B2 HT DRIVER ビーツー ハイトラジェクトリー HIGH TRAJECTORY ドライバー BRIDGESTONE GOLF 右用 左用 レフティー。FUJIKURA 藤倉 スピーダー エヌエックス ブラック Speeder BLACK NX40 NX50 NX60 NX707メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。ブリヂストンゴルフ B2 HT ドライバー つかまりよく、大きく遠くに飛ばす 上記スペック表はカタログ掲載モデルのスペック表となります。 その他、下記の一覧に掲載されているグリップに 無料で変更が可能となっております。 ご希望のお客様は必ずコメント欄に商品名、又は品番をご記入お願いします。 下記掲載以外はメーカー対応外となります。 こちらのモデルは2023年9月発売開始予定です。 長さ、バランス指定について 標準長さご希望の場合は、メーカー推奨長さになります。 標準バランスご希望の場合は、メーカー推奨バランスになります。 ご希望のバランス・長さをご指定の場合は、バランスをコメント欄にご記入下さい。 ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。 その際は、当方よりメールにてご連絡致します。口コミを読む

口コミ評価:5点　レビュー件数:1件

プロ・上級者の要求にこたえた新構造強弾道と低スピンで更なる飛距離をブリヂストンゴルフ B1 ST ドライバー特注カスタムクラブ ■「SLIPLESS BITE MILLING」（スリップレスバイトミーリング）ブリヂストン独自の接点の科学から生まれた新たなフェーステクノロジーにより、インパクト時の“食いつき”を高め、“フェースの滑りを抑える”ことで、インパクトでボールを面としてしっかりと捉え、スピンを抑制し、ボールの直進性を高める。 ■SP-COR（サスペンションコア） トゥ、ヒールの反発性能アップにより許容性が向上し、飛距離ロスを軽減。 ■アジャスタブルカートリッジ for B1STフェース側に2ヶ所、バック側に1ヶ所（3ポジション）のウエイト可変機構を搭載、計 14g 、6パターンのウエイト配置でより精細なチューンが可能に。 ■スパインスタビライザーヘッドスピードの速いプロや上級者のフィーリングにマッチする新構造。クラウンのたわみ過ぎを抑制し強弾道とレスポンスの良さを追求。 ■ 日本仕様 ■スペック ■シャフトレングス：45.25インチ VENTUS BLUE 5バランス：D3 /クラブ重量：304g(S) VENTUS BLUE 6バランス：D3 /クラブ重量：310g(S) VENTUS BLUE 7バランス：D3 /クラブ重量：320g(S) ※クラブの長さは、全てのシャフト、最短44.25インチから0.25インチ刻みで最長46.25インチまでの範囲で選択可能です。（ブリヂストン計測値） ※上記バランス、総重量は、各モデル標準レングス、カスタム標準グリップ(約50g)の参考値になりますので、実際の組立値と若干異なる場合がございます。 ※実際の組立後のバランス許容範囲は指定数値の±0.5ポイント以内となり、長さの許容範囲は±0.125インチとなります。（ブリヂストン計測値）。 ※シャフトレングスが0.25インチ変わった場合、バランスは約1.5ポイント変わります。 ■グリップは下記の12タイプからお選び頂けます。 ※検索ワード※ブリジストン,BRIDGESTONE GOLF,ブリヂストンゴルフ,BSG,B1 ST DRIVER,B1ST ドライバー,ビーワンSTドライバー,2023年9月発売モデル,受注生産商品,CUSTOM ORDER,別注,特別注文品,特注品 ブリヂストン B1 ST ドライバー VENTUS TR RED 5,6,7 ベンタス TR レッド ヴェンタス Velcore ベロコア ベルコア BRIDGESTONE B1 ST DRIVERブリヂストン B1 ST フェアウェイウッド 日本正規品 スピーダー NX グリーン 40,50,60,70 SPEEDER NX Green BRIDGESTONE B1 ST Fairwaywoodブリヂストン B1 ST ハイブリッド ユーティリティ N.S.PRO MODUS TOUR 105 モーダス105 日本正規品 BRIDGESTONE B1 ST Utilityブリヂストン 221CB アイアン 6本セット #5ーPW N.S.PRO MODUS TOUR 120 モーダス120 メーカーカスタム BRIDGESTONE 221CB Ironブリヂストン BRM2 ウェッジ メッキ仕上げ N.S.PRO MODUS TOUR 115 モーダス115 ブリジストン メーカーカスタム BRIDGESTONE BRM2 Wedgeブリヂストン B2 HT ドライバー VENTUS TR BLUE 5,6,7 ベンタス TR ブルー Velcore ベロコア ベルコア BRIDGESTONE B2 HT DRIVERブリヂストン B2 HT フェアウェイウッド スピーダー NX40,NX50,NX60,NX70 SPEEDER NX 日本正規品 BRIDGESTONE B2 HT Fairwaywoodブリヂストン B2 ハイブリッド ユーティリティー N.S.PRO MODUS HYBRID GOST モーダス ハイブリッド ゴースト メーカーカスタム 日本正規品ブリヂストン 222CB+(プラス) アイアン 6本セット #5ーPW N.S.PRO MODUS TOUR 115 モーダス115 メーカーカスタム BRIDGESTONE 222CBブリヂストン BRM2 ウェッジ ノーメッキ仕上げ N.S.PRO MODUS TOUR 105 モーダス105 ブリジストン メーカーカスタム BRIDGESTONE BRM2 WedgeB1 ST ドライバーB2 HT ドライバーB3 MAX ドライバーB3 MAX D ドライバーB1 ST フェアウェイウッドB2 HT フェアウェイウッドB3 MAX フェアウェイウッドB1 ST ハイブリッドB2 HT ハイブリッドB3 MAX ハイブリッド221CB アイアン222CBプラス アイアン233HF アイアン245 MAX アイアンBRM2 ウェッジBRM2 HF ウェッジ口コミを読む

口コミ評価:4点　レビュー件数:1件

【検索用ワード】 bridgestone golf Bseries bseries ビーシリーズ b2ht driver DR ビーツーエイチティー ドライバー 2023 メンズ 男性 MENS クラブ ゴルフクラブ (GOLFCLUB-DRIVER)(MENS)商品名 ブリヂストン B2HT DRIVER ドライバー ■シャフト 三菱ケミカル VANQUISH BS50 シャフト（カーボン） バンキッシュ ビーエス50 ■グリップ ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ （VANQUISH BS50、SPEEDER NX BS40w用：バックライン無し/ブラック・グレー）（GBX0K） 口径 60/重さ 42g ※LEFT HAND 有 ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ （TENSEI Pro Blue 1K 50、SPEEDER NX BLACK 50用：バックライン無し/ブラック・グレー）（GBX0L） 口径 60/重さ 45.5g 付属品 ヘッドカバー（HB3W-1） トルクレンチ（WBSGSS） 商品説明 JGR・B2の性能を継承 新たにウエイト可変機構を搭載し 弾道コントロールを可能に 【検索用ワード】 bridgestone golf Bseries bseries ビーシリーズ b2ht driver DR ビーツーエイチティー ドライバー 2023 メンズ 男性 MENS クラブ ゴルフクラブ (GOLFCLUB-DRIVER)(MENS)口コミを読む

口コミ評価:3点　レビュー件数:1件

カーボンクラウンの裏側にスリットを配置したフレクションレイヤー構造により、インパクト時のたわみやすさを促進させて高弾道を実現しました。フェース面はレーザー加工によるクロスハッチング（細かい平行線を密接に組み合わせて網目状のパターンを作成）を施したスリップレスバイトミーリングを採用することでインパクト時のボールの食いつきを高めており、フェースの滑りを抑制して最適なスピン量を発揮します。また、ボールの捕まりやすさを追求したドローバイアスデザインをさらに進化させ、ソール後方には2つの可変ウエイトを搭載しました。2gと8gのウエイトスクリューを入れ替えることで、個々のスイングに応じた弾道調整が可能です。さらに、ソールのフェース寄りに搭載されたサスペンションコア（SP−COR）テクノロジーにより、トゥ〜ヒール方向の反発エリアを拡大することで許容性をより高め、広範囲に亘る高初速エリアが飛距離アップをもたらします。シャフトには三菱ケミカル社のTENSEIプロブルー1Kカーボンシャフトを装着しており、クセのない全体的なしなりが適正な打ち出し角とスピン量を生み出し、あらゆるシチュエーションにおいてハイパフォーマンスを発揮します。ドレープ性の高い織物状の素材を採用することでしなやかなフィーリングを持たせており、インパクトエネルギーのロスを最小限に抑えて飛距離アップに貢献します。■ヘッド 　Ti811 TITAN / 6AL-4V TITAN / CARBON COMPOSITE ■シャフト 　TENSEI PRO BLUE 1K 50 CARBON ■グリップ 　BS ORIGINAL RUBBER（M60/45.5g） ■番手 　#1 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X / FLEX-TX ■付属品 　専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #1 #1 ■ロフト角（度） 9.5 10.5 ■ライ角（度） 59(STD) ■クラブ長（inch） 45.25 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 4.8 ■バランス D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 299口コミを読む